افعل ذلك بنفسك الأساس لمرآب مصنوع من كتل الرغوة

الخفايا لبناء الأساس

بناء مرآب لتصليح السيارات ليس عملاً سهلاً ومسؤولاً. لذلك ، حتى قبل بدء أعمال البناء ، يجب مراعاة بعض الفروق الدقيقة. أولاً ، خصائص مادة البناء المستقبلي ، وثانيًا ، ميزات العمل في بناء الأساس.

ماذا تريد أن تعرف عن كتل الرغوة؟

تعتبر كتل الرغوة الحديثة مادة صديقة للبيئة مصنوعة من الماء والرمل وعامل الرغوة والخرسانة. عامل الرغوة هو الذي يصنع الكتل الخرسانية كما نعرفها - مسامية.

غالبًا ما تستخدم كتل الرغوة في بناء الهياكل التقنية: المستودعات والجراجات. هذا بسبب تكلفتها المنخفضة والتوصيل الحراري العالي. تحتفظ المباني المصنوعة من كتل الرغوة بالحرارة بشكل أفضل بكثير من المباني المبنية من الطوب.

مزايا كتل الرغوة:

• تكلفة منخفضة ، مما يعني الاقتصاد ؛
• الوزن المنخفض ، وبالتالي ، سهولة الاستخدام ؛
• أبعاد مريحة للبناء.
• الحفاظ على البيئة؛
• القوة الهيكلية؛
• مقاومة التأثيرات الخارجية (بما في ذلك الظواهر الطبيعية) ؛
• خصائص عزل حراري عالية.

بالإضافة إلى ذلك ، فإن كتلة الرغوة عبارة عن مادة مقاومة للحريق والرطوبة. هذه الخصائص تجعل كتل الخرسانة الرغوية مادة متعددة الاستخدامات إلى حد ما.

ماذا تريد أن تعرف عن المؤسسة؟

قبل البدء في البناء ، تحتاج إلى معرفة نوع الأساس الأنسب لموقعك. أولاً ، دعنا نتعرف على أنواع المؤسسات.

أنواع الأساسات

1. شريط. هذا هو أبسط أنواع الأساس وأكثرها شيوعًا. يمكنك القيام بذلك بنفسك دون صعوبة كبيرة.
2. عمودي. مثل هذا الأساس يصعب تنفيذه إلى حد ما من الأساس الشريطي. من أجل بنائه ، يتم تثبيت الأعمدة في التربة وسكبها بالأسمنت ، ويتم دمج الهيكل بمساعدة التعزيز. الأساسات العمودية هي الأنسب للتربة الطينية.
3. كومة. يتم استخدامه على الأرض مع استقرار ضعيف. لا غنى عنه لتشييد المباني الكبيرة.
4. بلاطة متجانسة. مثل هذا الأساس جيد للمباني الصغيرة المكونة من طابق واحد. إنه غير مصمم للأحمال الثقيلة.

كما ترى ، ليست كل الأساسات متشابهة ، فهي تختلف في كل من نوع البناء والمواد المستخدمة.

يبقى سؤال واحد: كيف تفهم الأساس المناسب للمبنى الخاص بك؟ لا يوجد حل شامل ، لمعرفة النوع الأكثر ملاءمة ، يجب الانتباه إلى العوامل التالية:

• نوع التربة
• عمق المياه الجوفية
• خصائص الموقع المخصص للبناء (على سبيل المثال ، هل يوجد منحدر) ؛
• وزن ومساحة المبنى المقترح ؛
• المواد التي سيقام منها المبنى.

فقط بعد دراسة ميزات كل نوع من أنواع الأساس بالتفصيل والإجابة على هذه الأسئلة ، يمكنك تحديد الأساس الأفضل للاستخدام.

بناء

من أجل بناء مرآب لتصليح السيارات بأيديكم ، تحتاج إلى معرفة ترتيب العمل. سيسمح لك التخطيط والتركيب المرحلي للهيكل وفقًا للقواعد واللوائح بتحقيق نتيجة جيدة في أقصر وقت ممكن.

التعليمات خطوة بخطوة هي قائمة بالإجراءات التي ستساعد في تنظيم عملك وتجعله سهلاً نسبيًا وذو جودة عالية. لذلك ، يبدأ البناء بحقيقة أن الموقع تم تمييزه بالأوتاد ، وبالتالي تحديد الأساس المستقبلي. من الضروري فحص المنطقة بحثًا عن العقبات التي قد تتداخل مع الدخول والخروج بحرية من المرآب.

ستكون الخطوة التالية هي تحديد نوع التربة واختيار الأساس. بالنسبة لمنطقة الرفع ، من الضروري ملء الأرضية بالكامل بالكامل ، وسيكون من المستحيل إنشاء قبو وفتحة عرض.بالنسبة للتربة الكثيفة ذات المياه الجوفية العميقة ، يمكنك إنشاء أساس شريطي ، حيث يكون كل من الطابق السفلي وفتحة المشاهدة مناسبين. يتم وضعها أيضًا في هذه المرحلة.

علاوة على ذلك ، يتم تثبيت بوابات التأرجح على دبابيس المباعد ، وهي تعمل كنقطة مرجعية وستكون العنصر الذي لا يمكن تعديله بعد بناء الجدران ، لذلك يجب تثبيتها بالتساوي والتحقق من أدائها.

عند الانتهاء من هذه المرحلة ، تحتاج إلى الانتقال إلى العزل المائي أسفل قاعدة الجدران ، وهي مصنوعة من مواد اللف. فقط بعد هذه المرحلة يبدأ بناء الجدران. من الصحيح البدء في رفع الجدران من الزاوية. يتم وضع الصف الأول على ملاط ​​رمل أسمنتي. بعد ذلك ، يتم استخدام محلول لاصق خاص ، ويتم إزاحة الكتل بمقدار ثلث طولها.

بمجرد وصول ارتفاع الجدران إلى نهاية البوابة ، تحتاج إلى تثبيت عارضة عتب خرسانية فوق الفتحة مباشرة. إذا كان من المخطط أن يكون السقف مائلًا ، فمن الأفضل عمل خفض على الجانب الأبعد عن البوابة. في حالة عدم تركيب غطاء في المرآب ، يجب عمل ثقوب صغيرة في أسفل وأعلى الجدار بحيث يمكن للهواء أن يدور في الغرفة.

ينتهي بناء الجدران بإنشاء حزام مقوى صلب ، توضع عليه عوارض السقف. يجب وضعها مع الحفاظ على فاصل زمني يبلغ 80 سم ، ويجب إخراج نهايات الحزم عشرين سم خارج الجدار. يتم وضع الألواح المخددة على الحواف السفلية للحزم ، والتي ستشكل السقف. سيتم وضع العزل المائي على هذا السطح.

بالنسبة للسقف ، من الأفضل استخدام الكرتون المضلع لخفته وقوته. يمكنك تغطية الحزم والأردواز إذا كان ذلك متاحًا. يتم العمل من الجدار الخلفي إلى البوابة وينتهي بتكوين حاجب. عندما يتم الانتهاء من كل الأعمال ، فإن عملية التسخين بالطين الموسع ، أو الخبث أو الصوف الزجاجي ، وجدران التسوية جارية.

عندما يكون المرآب جاهزًا تمامًا ، يمكن عندئذٍ إرفاق كل ما هو مطلوب بالهيكل النهائي - حمام ، أو ورشة عمل إضافية ، أو سقيفة أو أي هيكل آخر سيلعب دورًا مختلفًا عن المرآب.

إرشادات خطوة بخطوة لبناء مرآب للإطار

لنبدأ بحقيقة أن مكان المبنى جاهز ، فقد تم إنشاء وسادة من الرمل والحصى ، والتي يتم صدمها بأكثر الطرق دقة. الآن سوف تحتاج إلى استخدام هذه التعليمات والقيام بعمل بسيط خطوة بخطوة. حسنًا ، عليك أن تبدأ بالرسم.

رسم إطار المرآب المستقبلي

من حيث المبدأ ، الرسم غير مطلوب ، ولكن يجب رسم رسم بسيط إلى حد ما من أجل الحصول على فكرة عن التصميم المستقبلي. حدد الأبعاد الدقيقة للجراج ، وقم بإجراء حساب أولي للمواد. بمعرفة حجم الهيكل مقدمًا ، يمكنك بسهولة تحديد استهلاك المواد وتكلفة المشروع النهائي. هذا مريح للغاية ، لذا لا يجب أن تتجاهل هذا النوع من العمل.

تأسيس مرآب هيكلي

لإنشائه ، نحتاج إلى:

• صندقة
• خراطة
• ملاط خرساني

يجري حفر خندق على طول محيط المبنى المستقبلي. لا يجب أن تكون عميقة. نقوم بتثبيت القوالب على ثلاثة جوانب من المرآب. لا تكشف من الجهات الأربع! سيكون من الضروري تعزيز هذه القاعدة الخرسانية. للقيام بذلك ، يمكنك استخدام شبكة خاصة للتقوية ، وكذلك التعزيز. ستوزع اللوح المتآلف الحمولة بالتساوي. تحتاج إلى صب خليط خرساني عالي الجودة يعتمد على الرمل أو على أساس الرمل والحصى.

افعل ذلك بنفسك تركيب جدران المرآب

لذلك ، قاعدتنا جافة تمامًا ، ويمكنك المضي قدمًا في العمل. الآن نحن بحاجة إلى شجرة أو أنبوب جانبي. عند استخدام أنبوب الملف الشخصي.

عند العمل باستخدام أنبوب ملف التعريف ، يمكنك استخدامه كاتصال:

• اللحام
• البراغي

يجب تجميع أعمدة الزاوية والبوابات من شريط بقسم 100 × 100. بين أعمدة الحزام السفلي ، تحتاج إلى الحفاظ على مسافة 120 سم. يتم تثبيت الدعامات في الزوايا.سيعطي هذا الهيكل قوة. إذا كنت بحاجة إلى باب أو بوابة ، فقم بإفساح المجال لذلك. يجب أن يكون الإطار قويًا.

ترتيب سقف المرآب

يستغرق العمل على هيكل الإطار عدة أيام. بعد أن يصبح الإطار جاهزًا ، انتقل إلى جهاز التسقيف. من الضروري بنائه وفقًا للقواعد ، حيث سيتعين على السطح تحمل الرياح وأحمال الثلج.

تحتاج إلى البدء في بناء نظام الجمالون. لهذا تحتاج لوحات 100x25 و 100x50. يتم تجميع الهيكل بأكمله ، كقاعدة عامة ، على الأرض وبعد ذلك فقط يتم تثبيته على المرآب وتثبيته على قاعدة الجدران. استخدم كل أنواع العناصر المتصلة لهذا الغرض.

من الأفضل جعل سقف الجملون بنفس المنحدرات. يجب أن يصلحه التلال. بعد ذلك ، من الضروري عمل صندوق من عوارض أصغر. أي مادة مناسبة لك مثبتة عليها:

• لوح مموج
• هربس نطاقي
• ورقة البيتومين

الانتهاء من العمل

زخرفة المرآب هي كسوتها. يتم إنتاجه باستخدام مواد مختلفة. في أغلب الأحيان تستخدم البطانة الخشبية. من السهل غمدها ، تكلفتها منخفضة. لذلك ، ضع في اعتبارك جميع المواد الخاصة بالكسوة:

• بطانة اليورو
• انحياز
• ورقة لمحة
• تواجه الطوب

افعل ذلك بنفسك إطار المرآب العازل

الجراج معزول من الداخل. لهذا ، يمكنك استخدام الصوف المعدني أو أي مادة أخرى في السوق. إذا لزم الأمر ، يمكنك أيضًا استخدام غلاف بلاستيكي ، ثم غلق الجزء الداخلي من المرآب. الكسوة من الداخل مصنوعة من مواد مختلفة ، والتي يتم تقديمها في النطاق اليوم. وبالتالي ، سيكون المرآب دافئًا ومحميًا من الداخل والخارج. ماذا تحتاج لسيارة؟

يوجد بوابات:

لذلك ، تم الانتهاء من كل العمل ، المرآب جاهز!

التحضير للبناء: الرسومات والأبعاد

استعدادًا للبناء ، تم تحديد الغرض من المبنى: مرآب لسيارة أو سيارتين ، مع أو بدون مكان مجهز خصيصًا للأشياء. ليس عليك عمل الكثير من الرسومات التفصيلية. في حالة البناء الذاتي للمبنى ، يكون مخطط الرسم مع تحديد العناصر والأبعاد مناسبًا أيضًا. على سبيل المثال ، خذ مخططًا جاهزًا على الإنترنت أو من الجيران الذين بنوا بالفعل مبنى مشابهًا لأنفسهم. من الممكن أيضًا طلب خطط المرآب من الحرفيين ذوي الخبرة إذا لم تكن واثقًا من قدراتك. سيدرس الشخص المطلع المنطقة ويساعد في إنشاء مخطط معقد.

الأبعاد القياسية لمرآب سيارة واحد هي كما يلي:

• العرض - 3 م ؛
• الطول - 5 م ؛
• الارتفاع - 2.1 م.

رسم مرآب سيارة واحد

عند التخطيط لمرآب لسيارتين ، يجب أن تأخذ في الاعتبار الفجوة اللازمة بينهما. إذا ظل طول الغرفة وارتفاعها دون تغيير ، فسيزيد العرض مرتين. الأحجام القياسية لمرآب يتسع لسيارتين:

• العرض - 7 م ؛
• الطول - 7 م ؛
• الارتفاع - ما يصل إلى 3 أمتار (حسب ارتفاع السيارة ونوع الجسم).

نصائح لاختيار المواد

من أجل اختيار كتل الرغوة للبناء لتلبية التوقعات لاحقًا ، عند الشراء ، يجب عليك التحقق من امتثال هذه المعلمات مثل:

• كتل اللون. يختلف من الرمادي الفاتح إلى الرمادي الداكن. يشير البياض المفرط إلى إضافة الجير بدلاً من الأسمنت ، وهذا بدوره يؤدي إلى فقدان القوة الهيكلية ، فضلاً عن انخفاض الخصائص البيئية.
• فقاعات. يجب فصلهم جميعًا عن بعضهم البعض - وهذا لا يسمح للمادة بامتصاص الرطوبة. إذا كانت الفقاعات تشكل كلًا واحدًا ، فهناك كتلة غازية أمامك ، خصائصها معاكسة.

• الاستمارة. يجب أن تكون هندسة الكتل مسطحة تمامًا. يمكنك التحقق من ذلك على النحو التالي: عن طريق تثبيت كتلة واحدة فوق الأخرى. سوف يتصل السطح المسطح ببعضه البعض بإحكام ولن يتأرجح. الأخطاء مقبولة ، لكنها صغيرة - 2 مم (زائد أو ناقص).

• قلعة. يمكنك التحقق من ذلك عن طريق أخذ قطعة صغيرة من المواد ومحاولة سحقها براحة يدك.ستشير القطعة المكسرة إلى التوفير في الأسمنت أو إضافة كمية كبيرة من الماء.
• متكسرة. يجب أن يكون الهيكل المرئي هو نفسه. في كتلة رغوة عالية الجودة ، تكون جميع الفقاعات كروية. تقلل العناصر البيضاوية القوة وتجعل المادة هشة.
• لا توجد خطوط شحوم. يجب أن تكون جدران الكتلة وداخلها متطابقة في اللون. خلاف ذلك ، هذا يعني أن مادة التشحيم كانت ذات نوعية رديئة ، وهذا بدوره سيؤدي إلى مشاكل في موقع البناء - لن يتناسب الجص جيدًا مع كتلة الرغوة هذه.
• لا شقوق. يشير وجودهم إلى حدوث انتهاك لتجفيف المادة ، فضلاً عن تكوين ضغط داخلي. مثل هذه الكتل يمكن أن تنهار.

• المعايير الأخيرة هي الكثافة والوزن. مؤشرات الكثافة الكافية - من 600 إلى 1000 كجم / م 3. يتم فحص وزن كتلة الرغوة وفقًا للمعايير الصادرة ، والتي يمكن عرضها في الجدول أدناه.

حساب المرآب

الحجم المشترك للكتلة هو 0.6 م * 0.3 م * 0.2 م ، بالنسبة للجراج الذي لا يتم تسخينه بشكل خاص ، فإن الجدران التي يبلغ عرضها 0.2 م مناسبة لذلك ، يتم وضع كتل الرغوة على الجانب. ترتفع الطبقة السفلية عن سطح الأرض بمقدار 0.3 - 0.4 متر (باستثناء ملامسة سطح الماء).

لمعرفة عدد الكتل المطلوبة للبناء ، سنقدم حسابات باستخدام مثال مرآب بأبعاد 5 × 6 × 3 م ، وستكون هناك حاجة إلى مادة لصف واحد: محيط المبنى المخطط / طول كتلة الرغوة = (( أ + ب) * 2) / ج = 36.6 = 37 كتلة ، حيث A و B هما جانبي المرآب ، و C هو طول كتلة الرغوة (6 م). عدد الصفوف التي يبلغ ارتفاع المرآب بها 3 أمتار يساوي: ارتفاع المرآب / ارتفاع الكتلة d / e = 10 صفوف ، حيث d هو ارتفاع المرآب و e هو ارتفاع الكتلة (0.3 متر).

عدد كتل الرغوة للبناء ، على التوالي ، يساوي: عدد الكتل في صف واحد × عدد الصفوف = 37 × 10 = 370 كتلة. لكن هذه ليست نهاية الحسابات. يحتاج المرآب إلى بوابة (أبواب ونوافذ حسب تقدير المقاول) - في المتوسط ​​، يستغرق الأمر 30-50 كتلة.

نتيجة لذلك ، فإن عدد كتل الرغوة لبناء مرآب بأبعاد 5 × 6 × 3 م هو 320-340 قطعة. مع الأخذ بعين الاعتبار العناصر المعيبة ، وضع + 3٪.

أدوات المطلوبة

لتسهيل بناء مرآب لتصليح السيارات ، تحتاج إلى إعداد الأدوات التالية مسبقًا:

1. مفك براغي.
2. رأى.
3. شاكوش.
4. محول اللحام.
5. الأظافر.
6. البناء والمستوى حبالي.

وستحتاج أيضًا إلى المواد التالية:

1. كتل الرغوة.
2. الأسمنت والرمل والخرسانة والحجر المسحوق.
3. التعزيز ومواد التسقيف.
4. اسلاك اللحام.

كيفية صنع باب جراج من كتل الرغوة

عندما تكون الجدران والنباتات جاهزة ، ويتم ضبط ملاط ​​الأسمنت بشكل صحيح ، يمكنك المتابعة إلى المرحلة التالية من العمل - بناء باب مرآب محلي الصنع.

بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى رسم مخطط تخطيطي لباب المرآب ، مع مراعاة أبعادها (العرض والارتفاع) ، وكذلك الإشارة إلى كمية المواد المطلوبة.

يمكن أن تكون أحجام البوابة مختلفة ، اعتمادًا على الاحتياجات الفردية لسائق السيارة.

وفقًا للمخطط المعد ، يمكنك حساب كمية المواد المطلوبة لتصنيع البوابة. يتم حساب طول القناة لإطار باب الجراج وزاوية 50 مم وفقًا للرسم ، ولكن حساب الكمية المطلوبة من المواد للكسوة سيكون أكثر صعوبة إلى حد ما. إذا كنت تستخدم صفيحة معدنية 2 مم ، أبعادها القياسية 100 × 200 مم ، فسيتعين عليك قصها. لتبسيط المهمة ، يمكنك قص الأوراق مباشرة في المستودع وفقًا للأبعاد الموضحة في رسم باب المرآب.

يبدأ تركيب باب المرآب المصنوع من كتل الرغوة بيديك بتركيب إطار. إنها متجانسة مع جدران المرآب بمساعدة التركيبات الملحومة والممتدة بين الكتل أثناء التمديد. يأتي بعد ذلك ربط البوابة بالإطار ، وهو مستوي في جميع المستويات. يتم تثبيت كل وشاح بدوره. أولاً ، يتم قطع الزوايا وفقًا للأبعاد الموضحة في الرسم ، ناقص 10 ملم. في هذه الحالة ، تحصل على زاويتين 209 ملم وزاويتين 135.5 ملم.من الضروري ترك فجوة تبلغ 5 مم بين الإطار والوشاح ، وبين الوشاح والمفصلات - تتداخل ورقة بحجم 10 مم على الإطار وعلى زاوية الوشاح المجاور. الفجوة مصنوعة من شرائط 5 مم. يتم تثبيتها بين الإطار وزاوية الوشاح.

لصنع باب مرآب من كتل الرغوة ، بعد عمل الزوايا ، تحتاج إلى قطع جانب داخلي واحد من الكتف بزاوية 45 درجة عن كل منهما ، بحيث يمكنك بعد ذلك ضمهما معًا. ثم يجب عليك تثبيت الزوايا السفلية واليسرى بفواصل 5 مم ، واضغطها على الإطار باستخدام المشابك أو لحامها (بعد العمل ، قم بقطع السحابات بمطحنة) ولحامها بين الزوايا. يتم تنفيذ تثبيت الزاوية العلوية بنفس الطريقة ، وبعد ذلك يتم لحام جميع عناصر الزاوية ببعضها البعض. أخيرًا ، يتم تطبيق العنصر الأخير من الزاوية ويتم لحام الجزء العلوي والسفلي من العنصر المثبت.

بعد ذلك ، يجب تثبيت عناصر الألواح الفولاذية على المشابك وفقًا لرسم هذه الأجزاء. يتم لحامها من داخل المرآب إلى الزاوية. يتم تثبيت العنصر التالي بنفس الطريقة ويتم لحامه أيضًا في الزاوية. يجب أن يكون خط اللحام بين هذه العناصر مستمرًا.

يتم تثبيت اللوح الثاني بنفس الطريقة ، مع الاختلاف الوحيد وهو أن عرض عنصر الورقة المطبق في رفرف الغطاء يجب أن يكون مع تداخل بمقدار 10 مم أو أقل إذا تم إجراء تداخل بين اللوحات مسبقًا.

ثم يتم تثبيت مفصلات المرآب القوية مع وجود فجوة بعدة ملليمترات في الإطار وملحومة بالإطار والصفائح المعدنية. لإضفاء مزيد من الصلابة على الوشاح ، يمكن تركيب لوحة إضافية بحجم 50 × 100 مم وسماكة 4-6 مم بين المفصلة والصفائح المعدنية. لسهولة التثبيت الإضافي لعزل أوراق البوابة في الجزء الأوسط ، تحتاج إلى إضافة زاوية أخرى عن طريق لحامها في أوراق الأوراق.

في النهاية ، على الجانب الداخلي لأحد الأبواب ، من الضروري تثبيت مزلاج لتثبيت البوابة.

يمكن تغليف البوابة النهائية ، إذا رغبت في ذلك ، من الخارج ببعض الملمس والمواد الملونة المثيرة للاهتمام (على سبيل المثال ، ملف تعريف معدني) ، مع التأكد من أن البوابة وسقف المرآب ، وكذلك السياج حول الموقع بأكمله ، بنفس الأسلوب.

يجب عزل أبواب المرآب ، لأن المعدن الذي صنعت منه سيبرد المرآب في موسم البرد ، ويسخن في الشمس في الصيف. كعزل ، يمكنك استخدام رغوة بسمك 4-5 سم ، ويجب أن يتوافق ارتفاع لوح العزل مع معايير الزاوية المستخدمة في صناعة البوابة. أولاً ، يجب ربط كتلة خشبية بقسم 5 × 5 سم بالزاوية ، حيث يتم بعد ذلك ربط العزل على طول المحيط بالكامل وفي منتصف الوشاح. من الممكن عزل الوشاح من الداخل ومن الخارج تحت غلاف جانبي معدني (أولاً ، يتم تركيب العزل ، ثم الإغماد). بالإضافة إلى البوليسترين ، يتم استخدام البوليسترين الموسع كمسخن - المادة أكثر متانة ، ولكنها أيضًا أكثر تكلفة.

يوضح هذا الفيديو تركيب باب مرآب بيديك من كتل الرغوة:

باب المرآب

من الأفضل شراء أبواب الجراج الجاهزة ، لأنه ليس من الممكن دائمًا صنعها بنفسك. من الضروري تحديد التصميم المطلوب للبوابة وطلبه. تحتوي الجراجات الحديثة على عدة أنواع من البوابات:

• تأرجح؛
• رفع؛
• لفافة؛
• انزلاق.

الخيار الأبسط والأكثر شيوعًا هو بوابة الدخول المتأرجحة. من الأفضل تركيبها قبل تشييد الجدران ، بحيث يتم لاحقًا تثبيت البوابات في البناء. على طول محيط القاعدة ، من الضروري وضع 2-3 طبقات من العزل المائي (عادة ما تستخدم مواد التسقيف).

أولاً ، يتم تثبيت الإطار الخارجي بشكل ثابت. يتم لحام قضبان التسليح التي يبلغ طولها حوالي 40 سم وقطرها 1.2 سم ، ويُنصح بوضعها في أماكن طبقات البناء المستقبلي.يحتوي الإطار الداخلي على لوحين مفصليين ، من المستحسن ترتيب بوابة صغيرة في أحدهما. يتم تحديد جميع الأخطاء في تركيب البوابة باستخدام مستوى المبنى وخط راسيا. يجب تصحيح جميع الأخطاء مرة واحدة. ثم يتم تثبيت البوابة بأقواس خشبية. بعد ذلك يمكنك البدء في بناء الجدران.

افعل ذلك بنفسك إرشادات خطوة بخطوة لبناء مرآب من كتل الرغوة: تشطيب الأساس

يبدأ تشييد المبنى بالأساس. تأكد من مراقبة وضع طبقة من العزل المائي ، مما يقلل من احتمالية الرطوبة. المادة - ألواح خرسانية مسلحة متجانسة من نوع الشريط أو اللوح.

يتم استخدام الأساس الشريطي في كثير من الأحيان ، وهو أرخص وأفضل يرفع المبنى فوق سطح الأرض. يستخدم البلاط على أنواع التربة الطينية. يتم وضع الخيار الأول على التربة الرملية الحصوية أو الرملية غير الصخرية ، أو في مثل هذه المباني التي تتطلب مستوى الطابق السفلي.

مثال على كيفية تجميع إطار لصب الأساس

بالنسبة للمؤسسة ، يتم سحب خندق بعرض 50 سم وعمق 70 سم ، وبعد ذلك ، قم بدك التربة في الخندق نفسه واملأ الرمل بمقدار 30 سم ، واملأها بالماء ودكها. لتقوية قاعدة المرآب ، يتم تقوية الأساس. للقيام بذلك ، تحتاج إلى لحام الإطار وإدخاله في الخندق.

ثم يتم تغطية الخندق بمواد التسقيف للعزل المائي. تحضير الخرسانة وصبها على شبكة حديد التسليح. لا يمكنك المتابعة إلى المراحل التالية إلا بعد أن تتماسك تمامًا.

لتثبيت البوابة ، يتم وضع عتبة خرسانية مسلحة في جدار كتلة الرغوة. بدلاً من ذلك ، يتم تثبيت إطار زاوية فولاذي على الوجهين. عند تشييد مبنى ، يضع السيد الكتل حول الإطار. لمنحهم المظهر المطلوب ، يتم استخدام منشارا ، ويتم قطع الكتل إلى الارتفاع. بالنسبة إلى المرآب ، يتم اختيار بوابات هذا التصميم التي تناسب كل من وجهة النظر الجمالية والمالية.

العبور مصنوع من زاوية معدنية

في المرحلة الأولى ، قم بلحام قضبان التسليح (طولها 40 سم وقطرها 12 مم) ، أربع قطع (أو أكثر) في ارتفاع إطار الباب. من المرغوب فيه أن تمر شبكة التعزيز عبر مفاصل الكتل. هذا سوف يقوي الهيكل.

الخطوة التالية هي تجهيز البوابة وطلائها. يمكن القيام بذلك مسبقًا لتسريع عملية بناء المرآب. المرحلة الأخيرة هي تركيب البوابة في الفتحة بشكل عمودي بشكل صارم. يتم فحص الوضع على مستوى المبنى وتثبيته على كلا الجانبين بأقواس خشبية.

بنيت الجدران على أساس نوعين من التركيبات. هذا إما ملاط ​​أسمنتي عادي أو غراء إنشائي. استخدام المادة الأولى أرخص ، لكن عرض التماس يصل إلى 1 سم ، وتستهلك المادة الثانية أقل وعرض المفصل 2-5 مم فقط. يتم استخدام الغراء فقط بشرط الأبعاد الهندسية الدقيقة للكتلة.

أول شيء يجب فعله هو ضبط الزوايا. بينهما يتم سحب حبل ، يتم من خلاله التمديد.

يجب وضع شبكة التسليح كل طبقتين ، وهذا سيقضي على ظهور التشققات

نبدأ في وضع الجدران. قم بتضمين الشبكة المقواة بعد الصفين الأولين. ثم ضع صفين آخرين وكرر ذلك حتى السقف.

من أجل تقوية جدران المرآب ، يجب تقويتها. يجب أن يتم ذلك كل طبقتين من البناء.

القضبان ، الملحومة بإطار الباب في مرحلة تركيبها ، مبطنة بكتل رغوية. في الخطوة التالية ، يتم تثبيت العتب فوق البوابة. في تصنيعها ، يتم استخدام زوايا 5 سم ، والتي يتم طهي الإطار منها وفقًا لحجم البوابة. يتم تثبيته من الداخل من الجدران ومثبتة بالإسمنت. يتم وضع عارضة في الأعلى ويستمر بناء الجدار.

أولاً ، يتم وضع الأخشاب ، وعندها فقط يستمر التمديد

السقف مصنوع على قاعدة معدة مسبقًا. إذا كان مصنوعًا من الخشب ، فسيتم تطبيق لوحة طاقة من شريط على الجدران وسحبها مع مسامير التثبيت. يوزع هذا التعزيز الحمولة من السقف إلى جدران مرآب كتلة الرغوة.Armopoyas تحت Mauerlat يزيد من درجة موثوقية الهيكل ، وبالتالي ، فإن الاستخدام مرغوب فيه ، ولكنه ليس ضروريًا.

السقف مصنوع على قاعدة معدة مسبقًا

في المرحلة الأولى ، يتم تثبيت عوارض I على نفس المسافة البالغة 80 سم ومثبتة في الجدران. الجزء البارز لا يقل عن 20 سم ، ويتم ذلك من أجل حماية كتل الرغوة من الرطوبة غير المرغوب فيها.

يتم وضع الألواح (بسمك 40 مم) بإحكام على طول الرفوف السفلية للحزم. بالنسبة للعزل المائي ، يتم وضع مواد التسقيف ، والتي يُسكب فوقها الخبث أو الطين الممتد.

في المرحلة التالية ، يتم تنفيذ ذراع التسوية الخرساني. تحضير الخليط واملأ العازل بطبقة من 2-3 سم وانتظر حتى يجف تمامًا ومقاوم للماء باستخدام مستكة البيتومين. مرحلة التشطيب هي الغطاء الخارجي للسقف مع لباد التسقيف. يتم وضع الطبقات من الأسفل إلى الأعلى مع تداخل طفيف.

سيحمي السطح الخارجي للجراج من الرطوبة والتأثيرات الخارجية. لهذا الغرض ، فإن أجهزة الواجهة المعلقة مناسبة. على جدران كتلة الرغوة ، يتم الاحتفاظ بالجبس المضاد للبخار ، ولكن مع مراعاة المناخ المحلي في الداخل ، فمن المستحسن استخدام مادة مصنوعة من الأسمنت. قبل وضعه على الشبكة ، يجب تحضير السطح جيدًا.

الجدار

من الأفضل البدء في بناء الجدران من الزاوية. يتم تركيب الكتل مع الجانب الطويل على طول الجدار. يتم وضع كتل الرغوة على غراء خاص أو ملاط ​​رمل أسمنتي. إذا تحدثنا عن الغراء ، فإنه يوفر عزلًا حراريًا أفضل بكثير. لذلك ، فإن استخدامه أكثر فعالية. علاوة على ذلك ، فإن استهلاك الغراء صغير نسبيًا.

لذا ، عند ضبط الزوايا ، اسحب الحبل بينهم. سيتم بناء الجدران على طولها. يجب تقوية البناء كل صفين. لهذا الغرض ، يتم وضع شبكة خاصة أو تقوية البناء في التماس. يتم تضمين القضبان التي قمت بلحامها مسبقًا بالبوابة في البناء بين الكتل. عندما تصل إلى شعاع الأرضية ، يتم تنفيذ البناء دون إزاحة الكتلة. إذا لزم الأمر ، قم بقص الكتلة بحيث لا يتم كسر مجموعة اللحامات.

فتح البوابة

لعمل منحدر ، يتم قطع كتل الرغوة ببساطة بمنشار خاص. الوضع مختلف تمامًا إذا كان السقف الجملون.

ثم من المهم التفكير في كيفية إغلاق جملونات السقف. بدلاً من ذلك ، يمكنك الاستمرار في التمديد من أو استخدام مادة أخرى خفيفة الوزن ، على سبيل المثال ، البطانة

بوابات

بالنسبة للجراج ، يتم اختيار بوابة مع مراعاة أبعاد المبنى والمساحة الخالية بالقرب منه. إذا كان لديك مساحة كبيرة ، فمن الملائم وغير المكلف تثبيت بوابات التأرجح. إذا لم تكن هناك مساحة كافية ، فمن الأفضل شراء أبواب درفلة أو مصراع دوار أو أبواب مقطعية علوية.

يتأرجح

تم تركيب بوابات التأرجح لعدة عقود ، فهي جيدة لأسباب عديدة:

• بساطة التصميم. تتكون البوابة من 2 ضلفة وإطار ملحوم من قناة موثوقة. لا توجد آليات معقدة ، لذا لا يحتاج الجهاز إلى صيانة تقريبًا ؛
• مصداقية. يمكنهم الخدمة لعقود دون الكثير من الصيانة والإصلاح. لكن جودة المواد المستخدمة مهمة. تعتبر قوة المفصلات مهمة بشكل خاص ، فهي تخضع لأحمال عالية ؛
• أي حجم للبوابة. لا يوجد حد للعرض أو الارتفاع لهذا التصميم. يمكن تثبيت بوابات التأرجح في فتحة من أي حجم ، وهي مصنوعة بشكل فردي ؛
• امكانية تركيب باب. يمكن تثبيت باب في ورقة الباب ، مما يوفر راحة إضافية. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تقليل فقد الحرارة بشكل كبير في الشتاء ؛
• سعر منخفض؛

الاقسام

الايجابيات:

• تتميز الأبواب المقطعية بسهولة الاستخدام ، فهي سهلة الإغلاق أو الفتح ، ولا تحتوي على أوراق ثقيلة مثل أنظمة التأرجح ؛
• توفير مساحة. عند الفتح ، تتحرك الأبواب على طول السقف ، فهي لا تتطلب مساحة إضافية للأوراق. هناك نماذج تتحرك فيها الأقسام على طول الجدران. هذه الآلية هي الأنسب لفتحات الأبواب الواسعة ؛
• مظهر خارجي.لتزيين هذه البوابات ، يتم استخدام مواد التشطيب المختلفة - من الخشب الطبيعي إلى المعدن بطلاء مختلف ؛
• العزل الحراري. غالبًا ما تكون هذه البوابات مصنوعة من ألواح شطيرة بسمك 40 مم ، مثبتة بإحكام في أدلة. هذا يسمح لك بالتدفئة في الغرفة ؛
• يجوز التركيب في فتحات كبيرة. هناك تصميمات تستخدم في الفتحات التي يصل عرضها إلى 7 أمتار ويصل ارتفاعها إلى 6 أمتار.

سلبيات:

• تعقيد التركيب. ليس من السهل تثبيت هذا النظام بنفسك - لهذا السبب ، سيتعين عليك تعيين محترفين. أثناء الاستخدام ، تحتاج إلى مراقبة حالة النظام وصيانته بانتظام حتى لا تحدث أعطال ؛
• غريب الاطوار لنوعية المكونات. في كثير من الأحيان كانت هناك حالات تعطلت فيها الأبواب المقطعية ، التي تم شراؤها بثمن بخس ، بعد 1-2 سنوات من التثبيت. يعد تدهور الآلية ، وانتشار العمليات المسببة للتآكل من أكثر المشاكل شيوعًا مع المنتجات الرخيصة ؛
• مقاومة ضعيفة للسطو. هذا الهيكل أسهل في الفتح من الهياكل المنزلقة أو المتأرجحة ؛
• التكلفة العالية. سيكون المنتج عالي الجودة مكلفًا ، لكن يُنصح بعدم توفير الكثير - المنتجات الرخيصة لن توفر لك حماية موثوقة.

مصاريع الأسطوانة

عند اختيار بوابة مناسبة للجراج ، عليك الانتباه إلى هذا التصميم. المزايا الرئيسية:

المزايا الرئيسية:

الاكتناز. البوابة مصنوعة من صفائح ، متصلة بدرفة واحدة ، وعمود يقع فوق الفتحة

من السهل وضعها في أي مرآب ، وهذا لا يتطلب مساحة خالية على طول الجدران وعلى السقف ، من المهم فقط العثور على مساحة 30-40 سم فوق الفتحة ؛
براعه. يجوز تركيب عمود إدارة أبواب مصراع الأسطوانة خارج الغرفة وداخلها

عند وضعه بالخارج ، يتم تثبيت العمود في صندوق مغلق ، مما يمنع الوصول إلى الآلية ؛
أتمتة غير معقدة. يجوز تركيب أجهزة آلية لزيادة الراحة ، لكن هذا سيكون مكلفًا ؛
تنوع. يتم طلاء البوابات بألوان مختلفة أثناء التصنيع ، ويتم إنشاء نسخ من مظهر الحجر والخشب ومواد أخرى على سطح القماش. هناك خيارات بنوافذ بلاستيكية صغيرة تسمح لك بإضاءة المرآب بدون نوافذ ؛
العديد من الأحجام. يصل عرض البوابة إلى 7 أمتار ويصل ارتفاعها إلى 6 أمتار.

تعتمد تكلفة هذه المنتجات على مساحة اللوحة القماشية. من بين أوجه القصور ، ينبغي الإشارة إلى ضعف مقاومة السطو. من الأسهل سحب قفل هذه البوابات أكثر من التصميمات الأخرى. لهذا السبب ، من المستحسن استخدامها في منطقة محمية.

تكنولوجيا الطلاء

تنتهي الأسطح الداخلية للجراج عند الانتهاء من أعمال التجصيص. ما يجب أن تغلقه وكيفية القيام بذلك - يقرر المالك ، مع مراعاة تفضيلاته. يجب حماية الجدران المصنوعة من الخرسانة الخلوية من التأثيرات الخارجية. لا تصدق الأشخاص الذين يدعون أن هذه المواد لا تحتاج إلى أن تكون مغلفة - فهذه كذبة. تدمر الأمطار في الصيف والثلوج في الشتاء وهبوب الرياح هيكل الخرسانة الخلوية. بالنسبة للكسوة ، يتم لصق السطح أولاً - يتم تطبيق الطلاء عن طريق تثبيت شبكة خاصة على الحائط.

يمكنك حماية المواد من خلال تغطيتها بالطوب. ولكن تأكد من عمل فجوة هوائية - بالنسبة للخرسانة الجبسية والطوب ، تختلف نفاذية الهواء اختلافًا كبيرًا. مع التلامس الوثيق مع المواد ، لا يمكن إزالة بخار الرطوبة بسرعة من خلال الطوب. سيبدأون في التدفق بطريقة أبسط - من خلال الخرسانة الخلوية والتجمع في المرآب.

أحيانًا تكون جدران المرآب مغلفة بألواح حرارية ، وهذه المادة تسمح لك بعدم إنفاق الأموال على العزل الحراري الإضافي للمبنى ، مع تحسين مظهر الغرفة. تصنع الألواح الحرارية بتقليد الحجر الطبيعي أو الطوب. في كثير من الأحيان ، يتم إنشاء إطار من ملف تعريف معدني ، متبوعًا بالتشطيب بمواد مواجهة للصفائح.

الصياغة والتكلفة

يبدأ بناء مرآب من كتل الخرسانة الخلوية بإنشاء مشروع بناء ، مع مراعاة المتطلبات الفردية للموقع والمالك.

يتم إنشاء مشروع المرآب مع مراعاة عدة معايير:

• خصائص التربة في الموقع ؛
• ارتفاع الرطوبة في التربة.
• ملامح الظروف المناخية للمنطقة.

يمكنك التصميم بعدة طرق:

• قم بإنشاء مشروع ورسم عمل بنفسك ؛
• اختر مشروعًا جاهزًا يناسبك ؛
• طلب وثائق التصميم من منظمة خاصة.

إن إعداد مشروع بنفسك وتوفير المال فيه ليس بالأمر الصعب. من الضروري عرض المشاريع الحالية للمباني المماثلة المصنوعة من الخرسانة الخلوية أو تغيير المشروع النهائي حسب ظروفك.

تحتاج إلى جمع معلومات معينة:

1. أبعاد المرآب المطلوبة ؛
2. ملامح بناء المبنى.
3. قدرة التحمل المطلوبة للمؤسسة ؛
4. هيكل سقف المرآب
5. زخرفة الغرفة.

تحتاج إلى تحديد تصميم وحجم المرآب المناسب لك ، مع مراعاة العدد المخطط للسيارات المتوقفة ، والحاجة إلى بناء حفرة عرض وطابق سفلي. بعد إنشاء المشروع ، تحتاج إلى حساب كمية المواد المطلوبة للعمل.

حفرة المراقبة

تذكر أنه عند بناء فتحة عرض ، من الضروري مراعاة عمق المياه الجوفية. إذا كان العمق أكثر من 2.5 متر ، فلا داعي لعمل تصريف. إذا كان أقل ، فإن الصرف ضروري. نقترح عليك أن تتعرف على عملية التصنيع الخاصة بحفرة الفحص ، والتي تحتاج فيها إلى عمل تصريف. يجب عليك أيضًا إجراء حسابات لحجمها. يتم اختيار الطول مع الأخذ بعين الاعتبار حجم السيارة ، وعادة ما يكون 2 متر كافيًا ، أما بالنسبة للعمق فيجب أن يكون مناسبًا للحركة فيه. لذلك عليك مراعاة ارتفاع صاحب السيارة بإضافة 30 سم وخلوص السيارة عن الأرض وهو من 120 إلى 175 ملم. نتيجة لذلك ، سيصل العمق التقريبي إلى 1800 مم. (30 سم كثير - لا يمكنك الوصول إلى السيارة ، الخلوص الأرضي للسيارات مختلف ويجب أن يؤخذ ذلك في الاعتبار مسبقًا ، مع مراعاة أداء السيارة الحالية.

الأعمال الخاصة بتصنيع حفرة التفتيش كالتالي:

1. أولاً ، يتم تنفيذ الأعمال الأرضية. عند القيام بذلك ، ضع في الاعتبار سماكة ذراع تسوية أرضية التشطيب والوسادة وطبقة العزل المائي والصرف.
2. يجب تغطية قاع الحفرة بالحصى بطبقة 100 مم ثم بالرمل بطبقة 50 مم. كل هذا صدم بدوره.
3. يتم حفر الخنادق على طول محيط الحفرة لتنظيم الصرف حتى عمق 500 مم.
4. الجزء السفلي من الخندق مغطى بمواد التكسية الأرضية. يجب أن يلف 80 سم على جدار الخندق.
5. بعد ذلك ، يتم سكب طبقة من الحصى بقطر 50 مم ، ويتم تركيب أنبوب تصريف في الأعلى. يمكن استخدام الأنابيب المثقبة المصنوعة من البلاستيك أو الأسمنت الأسبستي أو السيراميك. عند وضع الأنابيب ، قم بعمل منحدر طفيف لوظائفها. لمسافة 1 م ، يكفي ميل 1 سم.
6. بعد ذلك ، قم بتغطية الأنبوب بطبقة 20 سم من الحصى ولف التكسية الأرضية. لذا ، فإن الصرف جاهز.
7. أرضية الحفرة المستقبلية مغطاة بطبقة صغيرة من الطين ، والتي يجب دكها.
8. الطبقة التالية هي العزل المائي المدلفن ، على سبيل المثال ، مواد التسقيف أو غلاف بلاستيكي.
9. بعد ذلك ، يتم عمل صندقة للأرضية ، ويتم وضع إطار تقوية مصنوع من التعزيز ويصب بالخرسانة. يوصى بإضافة "Dehydrol" أو "Betonoprav" إلى الخلطة الخرسانية لإنتاج الخرسانة المقاومة للماء.
10. عندما يجف ذراع التسوية الأرضية ، تتم إعادة العزل المائي.
11. إذا كانت المياه الجوفية مرتفعة عن مستوى الأرض ، فإن جدران حفرة الفحص يتم تلطيخها / صدمها بالطين.
12. لبناء الجدران ، يمكنك استخدام الطوب أو صنع الخرسانة المتجانسة ، بعد أن صنعت سابقًا العزل المائي وإقامة صندقة مع التعزيز. الخيار الأخير هو الأكثر ملاءمة مع ارتفاع مستوى المياه الجوفية.
13. يتم وضع طبقة عازلة للماء على الجدران متصلة بالعزل المائي للأرضية. قم بمعالجة جميع المفاصل والشقوق والحواف بعناية. بعد ذلك ، يتم صب الخرسانة.
14. عندما تجف الجدران ، يمكنك إنهاء جدران وأرضية حفرة التفتيش.
15. يمكن تلبيس الجدران بالبلاط أو ألواح الألياف الزجاجية.
16. يجب تثبيت سكة أمان أعلى الحفرة. هناك حاجة إليه حتى لا تسقط السيارات عن طريق الخطأ في الحفرة. لتصنيعها تستخدم زاوية معدنية 60 مم. الإطار ملحوم بحجم الحفرة. بعد وضعه على الحفرة ، يكون الإطار ملموسًا. عند الانتهاء من البناء ، سيكون من الممكن وضع ألواح في الزاوية (بسماكة 40 مم كافية) لإغلاق الحفرة.

يمكن تنفيذ هذه المرحلة من العمل مباشرة بعد صب الأساس لجدران المرآب وبعد بنائها.