أساس مرآب من كتل الرغوة: ميزات المواد ، والبناء

بناء

الخطوة الأولى هي البحث عن التربة وإعدادها. أسهل خيار هو أن تسأل جيرانك. ربما قاموا بالفعل بإجراء قياسات وهم مستعدون لمشاركة المعلومات. ولكن إذا لم يكن ذلك ممكنًا ، فسيتعين عليك إجراء البحث بنفسك.

لمعرفة خصائص التربة ، ستحتاج إلى حفر حفرة بعمق 2.5 متر. بعد ذلك ، لكل 20 سم من الحفرة ، من الضروري أخذ عينات من التربة وتحديد عمق المياه الجوفية ونوع التربة. إذا لم تكن واثقًا من قدراتك ، فيمكنك دائمًا اللجوء إلى خدمات المتخصصين.

بعد إجراء البحث ، يجب أن تقرر عدد الطوابق وأبعاد المرآب. كلما زاد عدد الطوابق في المبنى ، زاد وزنه ، مما يعني أن متطلبات القاعدة ستكون أعلى. للحسابات ، يجب أن تأخذ في الاعتبار كثافة المواد (الجدران والسقوف) وحجمها. بضرب الأرقام ، يمكنك الحصول على كتلة المبنى ، وتحديد توزيع الوزن.

يرجى ملاحظة أن مبنى من الطوب سيكون أثقل بكثير من مبنى كتلة الرغوة ، وتختلف الكثافة مرتين تقريبًا. لتقوية الأساس ، استخدم التعزيز

بالنسبة إلى المرائب الضخمة (على سبيل المثال ، المكونة من طابقين) ، غالبًا ما يكون تعزيز الأساس هو الحل الوحيد الممكن.

المرحلة الأخيرة هي تحضير التربة والعزل المائي. يجب تمييز الموقع باستخدام أوتاد خشبية وخيط نايلون. يجب أن تكون الزاوية 90 درجة بالضبط.

يجب تثبيت العزل المائي في كلتا الطائرتين - الرأسي والأفقي. "جدران" و "أرضية" الأساس مغطاة بمادة عازلة.

يتكون العزل المائي من مواد التسقيف أو الفيلم الصناعي.

يرجى ملاحظة أن عملية العزل تعتمد على نوع الأساس ، حيث تتطلب طرق البناء المختلفة عناصر هيكلية مختلفة. دعونا نفكر بشكل عام في بناء أنواع الأساس:

دعونا نفكر بشكل عام في بناء أنواع الأساس:

النصيحة

في عملية بناء مرآب لتصليح السيارات ، من المهم التحقق باستمرار من مستوى الخرسانة الرغوية بحيث تكون كل كتلة مسطحة تمامًا. من أجل الضبط ، هناك مطرقة مطاطية خاصة تسمح لك بتحريك البناء غير المتساوي

من المهم جدًا القيام بذلك على الفور ، قبل أن يتماسك الغراء. يتم تنفيذ هذه الأنشطة خلال البناء بأكمله. نتيجة لذلك ، يحتوي المرآب النهائي على جدران ناعمة.

مع الجدران الملساء ، يمكن لصق المرآب بسهولة للرسم أو يمكن تطبيق طبقة من الجص الزخرفي لإنشاء تصميم فريد. إذا كنت ترغب في ذلك ، يمكنك غلق المبنى بلوحة Euro-board بحيث تبدو رائعة ومُعتنى بها جيدًا.

عند بناء مرآب لتصليح السيارات ، من المهم جدًا ألا تنسى التهوية. يمكن جعله قسريًا ، والذي يعتبر الخيار الأفضل ، ولكن هناك طرق أخرى - ترك فجوات في البناء أعلى وأسفل ، وتركيب غطاء ميكانيكي خاص وخيارات أخرى

إذا كانت الأرض غير مستقرة وهناك خطر الاقتراب عن كثب من المياه الجوفية ، فمن الأفضل تجنب إنشاء حفرة عرض أو قبو ، مما سيوفر المرآب بأكمله من الرطوبة. إذا تم إنشاء المرآب كامتداد ، فيمكن عمل أبواب إضافية مباشرة من المبنى إلى الداخل لتجنب استخدام البوابة إذا لم تكن هناك حاجة للمغادرة بالسيارة.

إذا انخفض هطول الأمطار كثيرًا ، فسيكون من الضروري تثبيت مصرف على سطح المرآب وبالقرب منه. يتم ذلك حتى لا تحصل الرطوبة على الأساس ولا تدمره. مع هذه الحماية ، سيقف المرآب لفترة أطول ، ولن يتم المساس بخصائصه الوقائية ، وستكون السيارة محمية بشكل موثوق.

اعتمادًا على المكان الذي سيتم فيه بناء المرآب بالضبط ، يمكنك جعله بأحجام مختلفة.امتلاك منزل خاص ، من الملائم جدًا تخزين جميع أدوات العمل والحدائق في غرفة منفصلة. في هذه الحالة ، يمكن توصيل المرآب بالمنزل وإنشاء مظهر مبنى مشترك كبير ، مع الاحتفاظ بكل شيء في نمط واحد ، أو العكس ، وفصله والتركيز على نوع مختلف من التصميم.

في داشا ، غالبًا ما تكون هناك حاجة إلى مرآب لوقوف السيارات مؤقتًا وتخزين جميع المعدات اللازمة للعمل. إذا كان هناك أيضًا قبو في المرآب ، فسيكون من الملائم جدًا تخزين المحاصيل المحصودة من الأسرة فيه.

إذا كنت تخطط لبناء مرآب لتصليح السيارات من الصفر ، فمن المستحسن دراسة أفضل الخيارات للتخطيط والبناء ، واتخاذ قرار بشأن نظام فتح البوابة ، ووجود النوافذ أو عدم وجودها. فقط من خلال التعامل مع المشكلة بجدية وشاملة ، يمكنك الحصول على مرآب جيد وعالي الجودة ، حيث يتم توقع كل شيء مقدمًا وكل شيء له مكانه.

لمعرفة مزايا وعيوب كتل الخرسانة الرغوية ، انظر الفيديو التالي.

أنواع العزل

غالبًا ما يتم استخدام ورقة من الرغوة ، والتي يتم ربطها بالأساس الأرضي باستخدام مصطكي البيتومين. تمتلئ الفجوات بين الألواح برغوة البولي يوريثان.

يعطي Penoplex تأثيرًا أكبر للاحتفاظ بالحرارة في المرآب. يتم إرفاق المادة بالمناطق السفلية من المنزل باستخدام غراء خاص للاستخدام في الهواء الطلق. Penoplex أكثر مقاومة للماء من الرغوة ، كما أن المادة لها عمر تشغيلي أطول.

قبل الشراء ، انتبه إلى سماكة العزل وخصائصه العازلة للحرارة. يلعب المناخ المحلي لاستخدام العزل دورًا مهمًا أيضًا.

افعل ذلك بنفسك الأساس لمرآب مصنوع من كتل الرغوة

يمكن أن يكون بناء أساس مرآب من كتل الرغوة بنفسك مهمة شاقة للمبتدئين في هذا العمل. ولكن إذا اتبعت إرشادات وتوصيات البناة ذوي الخبرة ، فستكون هذه المهمة بسيطة للغاية.

على الرغم من وجود عدة أنواع من الأساسات ، إلا أن أكثرها شيوعًا للمباني الصغيرة كان ولا يزال أساسًا شريطيًا. لذلك ، سنتحدث عنه أدناه.

فيديو:

1. التصميم

يبدأ أي بناء بالتخطيط وإنشاء المشروع ، المرآب ليس استثناءً. بدون خطة عمل منظمة مدروسة جيدًا ، لا فائدة من بدء البناء. فقط في مرحلة التخطيط ، يتم اختيار نوع الأساس ، مما يعني أنه من الضروري مراعاة العوامل المذكورة أعلاه بالضبط. يجب أن يمثل المشروع ليس فقط خطة الأساس ، ولكن أيضًا الهيكل بأكمله. هذا يجعل من السهل تحقيق الدقة وحساب كمية المواد بشكل صحيح.

يمكن تطوير مشروع المرآب باستخدام برنامج كمبيوتر. في ذلك ، لا يمكنك إنشاء نموذج مرئي للمبنى فحسب ، بل يمكنك أيضًا حساب المواد المطلوبة.

2. التحضير

لا تقلل من أهمية الأعمال التحضيرية. يشمل التحضير لبناء هيكل الأنشطة التالية:

• تتم إزالة بضعة سنتيمترات من التربة ويتم تسوية الموقع الذي سيتم البناء عليه.
• يتم دفع الأوتاد إلى زوايا المبنى المستقبلي.
• يتم سحب حبل (بناء أو نايلون) بين الأوتاد. يجب أن تكون الزاوية بين الخيوط بدقة 90 درجة. إذا كنت تفعل هذا للمرة الأولى ، فقد لا يظهر في المرة الأولى ، ولكن عليك أن تحاول تحقيق القيمة المثالية.

3. أعمال الحفر والتعبئة

بعد العمل التحضيري ، يأتي الجزء الأكثر أهمية والأكثر أهمية: عملية وضع الأساس نفسه. من أجل توضيح الأمر بشكل أكبر ، سنخبرك عن كل نقطة عمل بنقطة.

• على طول محيط المبنى المستقبلي ، مع التركيز على الخيوط الممتدة ، يتم حفر خندق بالعرض والعمق المطلوبين (ما هي الأبعاد الأنسب حتى في مرحلة البناء). غالبًا ما تستخدم الأبعاد التالية: العمق - 50-80 سم ، العرض - 40-50 سم (عرض كتل الرغوة بالإضافة إلى 15 سم).
• تم وضع وسادة الرمل والحصى.للقيام بذلك ، يتم ضغط الأرض في الخندق ويتم سكب 10-15 سم من الرمل و7-10 سم من الأنقاض في الأعلى.
• يتم تركيب القوالب. كقاعدة عامة ، يتم تصنيع القوالب من مواد الخردة: الخشب ، المعدن ، إلخ.
• بعد ذلك ، يتم تعزيز الأساس - يتم وضع قفص التعزيز. يتم تثبيته من قضبان التسليح بقطر 14-16 مم ؛ قضبان 8-10 مم مناسبة للحزمة. مثل هذا الإطار يناسب وسادة الرمل والحصى.
• بعد وضع التعزيز ، يمكن تحضير خليط الخرسانة. بالنسبة لها سوف تحتاج: الرمل والماء وخليط الأسمنت. كن حذرًا ، فبعض مخاليط المتاجر تحتوي بالفعل على رمل وتحتاج فقط إلى تخفيفها. يمكن خلط المكونات في كل من خلاطة الخرسانة الثابتة ويدويًا. ولكن بالنظر إلى الحاجة إلى كمية كبيرة إلى حد ما من الأسمنت للمؤسسة ، فمن الأفضل الحصول على خلاطة خرسانة صغيرة ، كخيار بديل - لتأجيرها طوال مدة العمل.
• الخطوة الأخيرة هي صب الخرسانة في الخندق. يجب سكب الهاون بالتساوي حتى لا تظهر أي صعوبات لاحقًا عند بناء الجدران. بعد الصب ، اترك الأساس لعدة أيام حتى يجف تمامًا. عندها فقط يمكن تفكيك القوالب والمضي قدما في أعمال البناء الأخرى.

فيديو:

الأساس الشريطي هو أكثر أنواع الأساس شيوعًا لمرآب كتلة الرغوة. إنه متين للغاية ويمكنه تحمل ضغوط غرفة تقنية صغيرة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن وضعها بسهولة بيديك. غالبًا ما تكون إمكانية البناء الذاتي عاملاً حاسمًا للعديد من مالكي المرآب. في الواقع ، عند البناء بيديك ، هناك فرصة ليس فقط لتوفير المال ، ولكن أيضًا للقيام بكل شيء بضمير ووفقًا لرغباتك وخططك.

ما هي أنواع الأسس المناسبة لمرآب كتلة الرغوة

يجب أن تحصل على مثل هذا التصميم الجميل في نهاية البناء.

كتلة الرغوة عبارة عن مادة بناء خفيفة الوزن ، يعتمد وزنها بشكل مباشر على الكثافة. لبناء جدران المرآب ، يتم استخدام الكتل الإنشائية والعازلة للحرارة بكثافة 600-800 كجم / م 3 بحجم 200 × 300 × 600 مم. يزن حجر البناء هذا 19-22 كجم ، و 1 متر مكعب من الكتل - في حدود 460 كجم.

وبالتالي ، سيتم تطبيق حمولة منخفضة الوزن على الأساس والقواعد ذات قدرة تحمل عالية ليست مطلوبة. لبناء مرآب من كتل الرغوة مناسبة للأنواع التالية من الأساسات:

• حزام ضحل (MZL) ؛
• لوح (إذا كانت هناك معدات ثقيلة كبيرة الحجم في المرآب) ؛
• برغي؛
• كومة.

عند اختيار نوع القاعدة ، بالإضافة إلى حمل الوزن للهيكل ، يتم أخذ العديد من المعلمات في الاعتبار:

• نوع التربة
• نقطة تجمد التربة (TPG) ؛
• مستوى المياه الجوفية (GWL).

الأساس على أكوام المسمار

يمكن معالجة تركيب مثل هذا الأساس بدون معدات خاصة.

في التربة المتنقلة التي تسود فيها الرمال أو الطميية الرملية ، من الأفضل بناء أساس على أكوام لولبية. يتم غمر هذه الدعامات أسفل TPG بمقدار 20-30 سم ، ونتيجة لذلك يتم تثبيت الوبر بقوة في الأرض ولا يتفاعل مع حركاته الطبيعية أو الموسمية (فترات التجميد-الذوبان).

لتركيب الأساس على أكوام لولبية ، فإن مساعدة المعدات باهظة الثمن ليست ضرورية: مثقاب ، سائق كومة ، منشآت متخصصة. طور الحرفيون منذ فترة طويلة تقنية لتركيب الدعامات المعدنية بأيديهم. لهذا الغرض ، يتم استخدام خردة أو أنبوب معدني يتم إدخاله في الثقوب التكنولوجية الموجودة أسفل الرأس. تم ثمل الكومة بجهود العديد من الأشخاص. يتم حساب عدد الدعامات بناءً على المتطلبات: يجب ألا تزيد المسافة بينهما عن 3 أمتار.

مزايا الأساس على أكوام المسمار لمرآب من كتلة رغوة:

1. قلة الأعمال الترابية كثيفة العمالة وتستغرق وقتًا طويلاً.
2. سرعة التثبيت.
3. إمكانية التركيب على مستوى أرضي مرتفع.
4. تهوية الطابق السفلي.
5. إمكانية تركيب بلاطات خرسانية مجوفة على أكوام ، وهي مثالية لمرآب بسيارة). في هذه الحالة ، يتم تقليل المسافة بين الدعامات إلى 2 متر.

سلبيات:

1. الحاجة إلى منحدر لدخول المرآب ، حيث سيتم رفع المبنى فوق مستوى الأرض.
2. في حالة عدم وجود إمكانية تركيب ألواح خرسانية مسلحة ، فإن الأرضية السفلية مصنوعة من الخشب ، وهي محفوفة بالعيوب والصعوبات التشغيلية الأخرى.

كومة

تتشابه الكومة من نواح كثيرة مع الأساس الموجود على أكوام اللولب.

أساس الكومة له نفس إيجابيات وسلبيات الأساس اللولبي. يكمن الاختلاف فقط في المادة التي تصنع منها الدعامات وطريقة تركيبها.

لبناء أساس الركيزة ، يمكن استخدام ما يلي:

• كتل خرسانية ضيقة وطويلة ؛
• الأنابيب المعدنية أو الأسمنت الأسبستي مع صب الخرسانة فيها ؛
• أعمدة يدوية مع صب الخرسانة والخرسانة.

يتم غمر الدعامات في الأرض أسفل TPG بمقدار 20-30 سم ، ويتم تثبيتها في وضع رأسي باستخدام الردم والخرسانة.

الصوانى

إذا كنت تخطط لإبقاء الشاحنات في المرآب ، فإننا نوصي باختيار أساس بلاطة.

يمكن ترتيب أساس بلاطة لمرآب مصنوع من كتل الرغوة في حالتين:

• إذا كانت هناك شاحنات في المبنى ؛
• إذا كان هناك تربة في موقع البناء وفي المنطقة هناك ظروف مناخية قاسية.

في الحالة الأولى ، يتم تعميق البلاطة عن طريق القياس مع MZL: بمقدار 30-40 سم. في الحالة الثانية ، يتم ترتيب USHP (لوح سويدي معزول) ، وهو في نفس الوقت أساس "عائم" يعوض الجميع حركات الأرض.

العزل ضروري لتهيئة الظروف المواتية لتشغيل المرآب ومتانته في المناخات الباردة. في كثير من الأحيان ، يتم اتخاذ مثل هذا القرار عند بناء مرآب بجوار المنزل ، لأن وجود UWB يقلل من فقد الحرارة.

هذا مثير للاهتمام: كيفية إزالة الرائحة من الثلاجة

المشاريع

بمجرد اتخاذ قرار بناء مرآب ، فإن أول شيء يجب التفكير فيه هو إنشاء مشروع. يمكن القيام بهذا النوع من العمل بشكل مستقل أو يمكنك استخدام خدمات متخصص. اعتمادًا على مدى توفر المنطقة ، يمكنك تخطيط حجم المبنى المستقبلي والمباني المجاورة له ، إذا لزم الأمر.

إذا كان لدى الأسرة سائقان وسيارتان ، فسيتم بناء المرآب على هذا الأساس. يجب أن يكون المبنى الذي يتسع لسيارتين فسيحًا بحيث يمكن استيعاب السيارات بسهولة تحت سقف واحد وهناك مكان لتخزين المخزون والإطارات والتفاهات الأخرى. عندما يكون هناك نقص شديد في مساحة لسيارة واحدة ، يمكنك إنشاء مرآب من طابقين ، حيث ستقف سيارة في الطابق الأول ، وستكون ورشة عمل كاملة في الطابق الثاني. مع الطابق الثاني ، يصبح من الممكن تجهيز ليس فقط منطقة عمل ، ولكن أيضًا مكان للهواية ، بالنسبة للبعض الموسيقى ، للبعض للتجميع وما إلى ذلك.

الأكثر نجاحًا هي أبعاد المرآب 6 × 4 ، حيث اتضح أن يتم وضع السيارة ، وتكملة المبنى بتفاصيل منزلية مختلفة وتجهيزها بمنطقة عمل. إذا كانت هناك رغبة ليس فقط في إنشاء مرآب مريح ، ولكن أيضًا مرآب جميل ، فيمكن تجهيزه بعلية ، حيث يمكنك أداء بعض الأعمال أو الحصول على فرصة للراحة بعد أعمال الإصلاح. أولئك الذين يحبون أخذ حمام بخار يمكنهم تنظيم تمديد مناسب.

يمكن أن يكون الحمام جزءًا من المرآب ، ولكن في هذه الحالة من المهم عزل كلتا الغرفتين قدر الإمكان حتى لا يدخل الماء والرطوبة من إحداهما إلى الثانية.

بعد التخطيط لحفرة التفتيش ، من المهم الحفاظ على عمقها ضمن المعايير المعمول بها لها ولا يزيد عن مترين. عند التخطيط لبناء مرآب لتصليح السيارات ، من الضروري حساب كمية المواد المطلوبة في العمل

إذا كان طول المبنى ستة أمتار ، فستكون هناك حاجة إلى 10 كتل رغوية لصف واحد. يتم حساب عددهم في الارتفاع أيضًا.

بمجرد حل مشكلة الجدران ، يمكنك الانتقال إلى السطح.يمكن أن يكون منحدرًا أو مبنيًا بمنحدر إلى جانب واحد أو يتمتع بإطلالة قياسية على سطح مبنى سكني ، ولكن ليس مرتفعًا عن سقف المرآب

يجدر الانتباه إلى المواد التي سيتم تغطيتها. للقيام بذلك ، يمكنك استخدام الألواح الخشبية أو الألواح الخشبية أو البلاط المعدني أو الألواح المموجة

لكل خيار من الخيارات المذكورة أعلاه مزايا وعيوب خاصة به ، ولكن أول شيء يجب الانتباه إليه هو توفر أي مواد يمكنك من خلالها تنفيذ عدد من الأعمال.

يعد إعداد المشروع مرحلة مهمة في بناء المرآب

للبدء في أي كائن بناء ، يجب أن تقرر مشروعًا مستقبليًا ، والذي سيسمح لك بالتخطيط لاستهلاك المواد والميزانية بأكملها ككل. جانب مهم هو خصائص التربة ، مرور المياه الجوفية. ستساعدك هذه المعلومات في تحديد هيكل مؤسستك.

يمكن أن يكون تخطيط المرآب تعسفيًا للغاية.

في نفس المرحلة ، من الضروري تحديد الغرض من المرآب - ما إذا كان سيخزن السيارة فقط أم أن الغرفة ستكون قادرة على العمل لأغراض أخرى. معايير الاختيار الرئيسية:

• وجود فتحة عرض
• الحاجة إلى قبو للمنتجات المعلبة والخضروات لفصل الشتاء ؛
• تركيب رفوف للمخزون والأدوات ؛
• إمكانية تجهيز منطقة العمل على شكل طاولة ومنضدة عمل.

يمكن أن يكون مشروع المرآب مفصلاً قدر الإمكان

مع أخذ هذه المتطلبات في الاعتبار ، يمكنك البدء في التصميم ، حيث سيكون السؤال الأول هو تحديد نوع ومعلمات الأساس ، ارتفاع الجدران. تنطبق القيم الإرشادية التالية على التصاميم القياسية:

• يمكن أن يصل عرض المرآب إلى 3-3.5 متر ؛
• في الارتفاع لن يزيد عن 3 أمتار ؛
• طول الغرفة حوالي 4.5-6 م.

يمكن عرض الصورة التخطيطية بعدة زوايا

ما هي كمية المواد اللازمة لبناء مرآب

تقليديا ، تبلغ أبعاد الكتل 600 × 300 × 200 مم ، في حين يمكن أن تكون الجدران بسمك 200 مم ، وإذا تم قلبها ، عندئذٍ 300 مم. العامل المحدد عند اختيار السماكة هو وجود التسخين - 200 مم كافية لمرآب بارد ، بينما يتطلب المرآب الدافئ 300 مم على الأقل. عندما يكون المشروع جاهزًا تمامًا ، يمكنك المتابعة إلى حسابات مفصلة لعدد الكتل وفقًا للرسم التخطيطي أدناه (على سبيل المثال ، يتم أخذ مرآب 4x5x3 م):

1. حساب طول الجدران حول محيط الغرفة بالكامل وعدد كتل الرغوة لكل صف: (4 + 5) × 2 / 0.6 ، حيث 0.6 هو طول الكتلة. والنتيجة هي 30 قطعة.
2. تحديد عدد الصفوف التي يبلغ ارتفاع المرآب فيها 3 أمتار وارتفاع المنتج 0.3 متر.كل شيء بسيط هنا: ارتفاع الغرفة مقسوم على ارتفاع الكتلة ويظهر 3 / 0.3 = 10 صفوف.
3. إجمالًا ، وفقًا للبيانات الأولية ، ستكون هناك حاجة إلى 30 × 10 = 300 كتلة لكامل المرآب ، ولكن يجب أن يؤخذ في الاعتبار أنه بسبب فتحات الأبواب والنوافذ ، سيتم تقليل استهلاك المواد.
4. حسم كمية المواد في مواقع البوابات والأبواب والشبابيك. عند بناء مرآب بدون تدفئة بسماكة جدار 200 مم لكل 1 متر مربع. سيكون الاستهلاك حوالي 6 كتل رغوة. يبقى قياس مساحة جميع الفتحات. مع التصميمات القياسية ، ستكون المدخرات حوالي 50 كتلة ، ولإنشاء مرآب 4x5x3 ستحتاج 300-50 = 250 قطعة.

ينطبق مخطط الحساب هذا على أي صناديق مرآب.

كتل الرغوة لها أحجام قياسية

ما هي الأدوات التي ستحتاجها للعمل

سيتم الانتهاء من بناء المرآب بشكل أسرع إذا كانت جميع المواد والأدوات اللازمة في متناول اليد:

1. المواد المستخدمة في بناء المبنى عبارة عن كتل رغوية وملاط من الأسمنت والخرسانة والرمل والحجر المكسر.
2. مواد إضافية مستهلكة - ألواح السقف والشدات ، عدة لفات من مواد التسقيف.
3. الأجزاء المعدنية - الزوايا والتجهيزات.
4. وعاء لخلط المحلول ، دلو.

5. أدوات البناء - مجرفة ، ملعقة ؛ مجرفة لحفر خندق تحت الأساس.

6. آلة لحام.
7. مخزون آخر - مطارق ، مفك براغي ، منشارا.

تجريد القاعدة تحت المرآب

في كثير من الأحيان ، بالنسبة إلى المرائب من كتل الرغوة ، يقومون بإنشاء أساس شريطي من نوعين بأيديهم: متجانسة أو مسبقة الصنع. تجدر الإشارة إلى أن بناء هيكل شريط الدعم بأيديكم ممكن فقط عند اختيار أساس متآلف. يجب تركيب دعامات السيور الجاهزة باستخدام معدات الرفع ، مما يزيد بشكل كبير من تكلفة البناء ، لأن استئجار الرافعات ليس رخيصًا.

يمكن إنشاء أساس الشريط على المواقع في ظل الظروف التالية:

• يصل عمق تجميد التربة إلى 40 سم.
• لا تقع المياه الجوفية بالقرب من السطح (عمق الخزان الجوفي من 1.2 متر).
• توجد في الموقع تربة ذات قدرة تحمل جيدة: رملية ، صلبة صلبة وطميية ، تربة متضمنة صخور مخلفات.

تكنولوجيا بناء الشريط المتآلف

من المهم تحديد المنطقة بعناية قبل وضع الأساس.

إذا كان الموقع المخصص لبناء مرآب يلبي جميع الشروط ، يمكنك البدء في الأعمال التحضيرية.

بادئ ذي بدء ، يتم تنظيف سطح الموقع من النفايات المنزلية ومخلفات البناء ، ويتم ملء المخلفات النباتية والحفر وقطع السدود. إذا لزم الأمر ، قم بعمل تخطيط عمودي للموقع - من السهل القيام بذلك بنفسك.

بعد الانتهاء من تخطيط وتنظيف الموقع ، يمكنك البدء في تحديد حدود المرآب المستقبلي. للقيام بذلك ، في الموقع ، يتم إجراء قياسات لجوانب المرآب حول المحيط ، ويتم ربط الأوتاد في الزوايا ، والتي يتم تمديد الخيط على طولها ، مما سيساعد في الحفاظ على خط مستقيم عند حفر الخنادق بيديك للمؤسسة.

أعمال الحفر والشدات

يمكنك حفر الخنادق لبناء شريط الأساس للجراج بيديك أو بمساعدة معدات تحريك التربة الميكانيكية ، ولكن في كلتا الحالتين ، من المفيد تنظيف الجدران السفلية والجانبية للخنادق بعناية.

صندقة القاعدة الشريطية مصنوعة من ألواح لوح

يتم سكب رمل الكسور الخشنة على قاع الخندق المضغوط ، والذي يتم ضغطه بعناية ، مما يؤدي باستمرار إلى سكب وسادة الرمل بالماء. يجب أن يكون ارتفاع طبقة الرمل المضغوطة من 10 إلى 12 سم ، وتوضع طبقة من الحصى أو الحصى الناعم فوق الرمال ، والتي يتم ضغطها بيديك أيضًا باستخدام آلات الدك اليدوية أو الاهتزازية.

يتم وضع القوالب في الخنادق يدويًا ، في محاولة للحفاظ على الوضع الرأسي للألواح. يجب أن تكون الدروع مصنوعة من الألواح الخشبية والخشب الرقائقي السميك واللوح

من الممكن أيضًا استخدام صب الخرسانة القابل لإعادة الاستخدام أو القابل لإعادة الاستخدام لجهاز القوالب أسفل شريط الأساس ، وفي الحالة الأخيرة من المهم جدًا تنظيف الدروع المعاد استخدامها من الأوساخ والغبار والملاط المجمد

تقوية وصب الخرسانة

التركيبات عالية الجودة هي مفتاح موثوقية أساس المنزل

لزيادة قوة قاعدة الدعم ، يجب تقوية الأساس الشريطي للمرآب ، حيث يتم وضع إطار مكاني مصنوع من حديد التسليح بقطر 10 مم في القوالب ، والتي يتم توصيلها باللحام أو ربطها سلك الحياكة.

يقع الإطار في القوالب بحيث لا يخرج التعزيز المعدني غير المحمي على سطح الأساس. يتم وضع قضبان أو قطع من المعدن المدلفن أسفل الخندق من أجل رفع الإطار الملحوم فوق الرمل والوسادة الحجرية المكسرة.

يتم سكب المحلول الخرساني في القوالب في وقت واحد من كلا الجانبين ؛ يجب ضغط خليط الخرسانة باستخدام آلات الدك الاهتزازية. يتم إجراء هذه العملية بعناية خاصة عند مفاصل قفص التعزيز.

من المهم جدًا ألا تتشكل الفراغات في جسم الأساس الشريطي.

يتم تسوية السطح العلوي لمحلول الخرسانة وسكب الماء. مطلوب ترطيب الأساس لمدة أسبوعين تقريبًا. لحماية السطح الخرساني من التشقق ، يتم تغطية الأساس الشريطي بعدة طبقات من الفيلم.

شاهد الفيديو حول كيفية ملء قاعدة البلاطة بيديك بشكل صحيح.

يكتسب الهيكل قوة في غضون 28 يومًا ، وبعد ذلك من الضروري إجراء العزل المائي من مواد اللف والبدء في وضع الجدران من كتل الرغوة.

خصائص أداء المادة

في صناعة الخرسانة الرغوية ، يتم استخدام الأسمنت والرغوة التي تم إنشاؤها بطريقة خاصة. عن طريق تحريك المحلول ، يتم توزيع الفقاعات تدريجيًا في جميع أنحاء الكتلة ، مما يؤدي إلى تكوين الخلايا. تُسكب الكتلة السائلة في قوالب ، وبعد ذلك تبرد وتتصلب بشكل طبيعي.

اعتمادًا على القوة المطلوبة للمادة ، يختلف مستوى كثافتها في حدود 200-1200 كجم / م 3 ، وهو ما ينعكس في درجة المنتج النهائي.

كتلة الرغوة خفيفة الوزن ولكنها مادة متينة

يتم إنتاج الخرسانة الرغوية في الدرجات التالية:

• D900-1200 - يتمتع بأقصى خصائص القوة ، ويستخدم في المباني الشاهقة ؛ تسمى الخرسانة الهيكلية
• D500-900 - يتميز بتوازن لا تشوبه شائبة ، ومناسب لتركيب الأساسات الحاملة للمبنى ؛ يسمى العزل الهيكلي والحراري ؛
• D200-500 - نظرًا لانخفاض الموصلية الحرارية ، يتم استخدامه كمادة عازلة للحرارة ، بينما يصل مستوى القوة أيضًا إلى القيم الدنيا.

تشتمل تركيبة الخرسانة الخلوية ، والتي تسمى أيضًا كتلة الرغوة ، حاليًا على الأسمنت والرمل وعامل الرغوة والماء. بفضل هذه المواد الحديثة ، يتم تشييد المباني المنخفضة وعزلها بسرعة اليوم.

على عكس الخرسانة الخلوية ، فإن كتلة الرغوة تحظى بشعبية كبيرة بين البنائين ، وهو ما يفسره العملية المبسطة لتصنيع وحدة من المنتج.

من السهل جدًا بناء مرآب بلوك الرغوة