لاصق موصل (الجزء 1). أنواع الماركات والمتطلبات. الخصائص

كيفية الإصلاح بالغراء

يمكن إجراء إصلاح المحطات عن طريق اللحام أو باستخدام مادة لاصقة خاصة. في الحالة الثانية ، يوصى باختيار مادة موصلة.

لتنفيذ الإجراء ، يجب عليك اتباع الخطوات التالية:

1. قم بإزالة الغبار من الزجاج في المنطقة المتضررة من الموصل. بعد ذلك ، يوصى بتقليلها. لهذا الغرض ، يجب استخدام الأسيتون.
2. ألصق عدة طبقات من الشريط الكهربائي على طول الشريط التالف من كل جانب. كما يجوز استخدام الشريط اللاصق.
3. عالج الاستنسل الناتج بالغراء. يتم ذلك بحيث تمتد طبقته على الأقل 10 ملليمترات على الموصل السليم. علاوة على ذلك ، يجب أن يتم ذلك من جميع الجهات.

كمية المادة اللاصقة تعتمد على أبعاد مسارات السخان. لتحقيق طلاء عالي الجودة ، يجدر تطبيق طبقتين على الأقل من مادة موصلة.

مراحل التطبيق

يتم تطبيق الغراء الموصّل على عدة مراحل:

1. المرحلة التحضيرية. تعتمد فعالية الغراء إلى حد كبير على مدى جودة معالجة الأسطح المراد لصقها. قد تحتوي على آثار للأكاسيد والغبار والشحوم ، والتي ، إذا لم تتم إزالتها ، سوف تتداخل مع الالتصاق الجيد للمادة اللاصقة بالأجزاء. إذا كان الغراء "لا يأخذ" ، فإنه يهدد الموصلية الحالية المنخفضة وضعف الاتصال. يستخدم الكحول الإيثيلي كعامل تنظيف. له تأثير إزالة الشحوم وهو جيد في إزالة آثار اللحام والأكاسيد. من السهل عليهم أيضًا تخفيف مادة لاصقة شديدة اللزوجة. بالإضافة إلى الكحول الإيثيلي ، يتم استخدام كحول الأيزوبروبيل ، وكحول دياسيتون ، وسيكلوهكسان ، والأسيتون.
2. تحديد نقطة الانقطاع. يتم تحديد نقطة الانكسار بواسطة مقياس متعدد أو مسبار كهربائي. بمجرد تحديد ذلك ، يتم إيقاف تشغيل مصدر الطاقة.
3. تطبيق التكوين. تشبه عملية وضع الغراء على السطح عملية جراحية. يتم تنفيذ العمل أحيانًا على مناطق مجهرية (ألواح ، إلكترونات) ، الأمر الذي يتطلب تطبيقًا دقيقًا للصغر. من الأفضل استخدام قلم الرسم. إذا لم يكن كذلك ، يمكنك استخدام إبرة خياطة سميكة. كملاذ أخير ، يمكن استخدام المسواك العادي. هناك أيضًا قوالب استنسل ذاتية اللصق مشقوقة للتطبيق الدقيق. يتم تطبيق الطبقة على المناطق المتضررة من الإلكترونات ، متداخلة قليلاً مع بضعة ملليمترات.
4. تصحيح التكوين. اعتمادًا على التركيب والحشو المعدني النشط ، يكون للغراء درجة مختلفة من الموصلية والمقاومة. يقوم الجرافيت بإجراء تيار جيد ، لكن مثل هذا التكوين لا يلتصق جيدًا بالسطح. ستساعد إضافة مسحوق النيكل على تحسين الالتصاق ، مما يعمل على استقرار الخصائص الموصلة. إذا كان من الضروري زيادة المرونة وخفض الكثافة ، فمن الضروري زيادة مكون البوليمر. تحمي البوليمرات أيضًا من الصدمات والاهتزازات ، ويجب أن يؤخذ ذلك في الاعتبار عند اختيار مادة لاصقة لنظام تدفئة النافذة الخلفية للسيارة. تغلق البوليمرات جيدًا ولديها موصلية حرارية منخفضة ، ولا يفقد الغراء خصائصه عند درجات الحرارة القصوى.
5. حان وقت التجفيف. كلما انخفضت درجة الحرارة المحيطة ، كلما طالت مدة الجفاف. يتم تشغيل سخان النافذة الخلفية للسيارة بعد ساعتين من الإصلاح ، وأقصى وقت انتظار هو يومين. لتسريع عملية التجفيف ، يمكنك استخدام مجفف شعر خاص.

مخطط الأسلاك سخان

لتشخيص وإصلاح نظام تسخين النافذة الخلفية للسيارة بنجاح على مستوى احترافي ، تحتاج إلى معرفة مخطط الأسلاك الخاص بالسخان وفهم مبدأ تشغيله.

تُظهر الصورة مخططًا نموذجيًا لتوصيل سخان النافذة الخلفية للسيارة بالأسلاك الموجودة على متن الطائرة. دعونا نفكر في كيفية عملها.

جهد الإمداد من الطرف الموجب للبطارية من خلال مفتاح الإشعال ، ويتم توفير الصمامات لمفتاح السخان وإلى 30 (أو 87) ملامس الطاقة الخاص بالمرحل. يتم توصيل الطرف السالب للبطارية بجسم السيارة ، كما يتم توصيل أحد طرفي سخان الزجاج بالجسم. عندما تضغط على زر طاقة السخان ، يتم تطبيق الجهد على ملف الترحيل ، ويتم تشغيل التتابع ، وتغلق جهات اتصال الطاقة وتوصيل طرفي الترحيل 30 و 87 ببعضهما البعض. يدخل التيار إلى السخان ، ويتدفق عبر مجموعة من الخيوط المتوازية المتصلة ويعود عبر جسم السيارة إلى الطرف السالب للبطارية.

تحديد مكان الضرر

يمكن استخدام الأساليب المتاحة لتحديد المشاكل في الوقت المناسب.

بصريا

يمكن تحديد أسباب الانهيار بصريًا. سوف يشير المصهر المعيب إلى مؤشر مزيل الضباب عن النافذة الخلفية غير صالح للعمل عند الضغط على الزر. إذا كان المؤشر قيد التشغيل ، وخيوط التسخين لا تعمل ، فيمكنك الشك في وجود عيوب في المرحل. يؤدي فقدان الاتصال بالجهاز إلى تأخير التعرق.

إذا لم يساعد فحص النافذة الخلفية في تحديد كسر في خط التسخين ، فإن الأمر يستحق بدء إجراءات معقدة.

الفولتميتر

لاستخدام هذه الطريقة ، يجب أن تأخذ الفولتميتر وتنشيط تدفئة المقعد الخلفي. في هذه الحالة ، يوصى بوضع مسبار واحد على وزن الماكينة ، ولف الآخر بالرقائق المعدنية. بعد ذلك ، يجدر التحرك ببطء على طول كل خط حتى يتم الوصول إلى الوسط. يجب أن يكون الجهد القياسي 5 فولت. بقيمة أقل ، يمكننا القول أنه تم العثور على منطقة الجرف. زيادة القيمة إلى 12 فولت تعني أيضًا دائرة مفتوحة.

هناك أيضًا طريقة أخرى لاستخدام الفولتميتر. للقيام بذلك ، يوصى بتوصيل علامة الجمع بالمحطة بجهة اتصال تدفئة محددة. يجب أن يتحرك المسبار الثاني بسلاسة على طول الخط. يجب أن يتم ذلك من جانب الطرف السالب. يشير انخفاض الجهد إلى منطقة انقطاع.

جهاز قياس المقاومة

ينصح الخبراء باستخدام جهاز عادي مع الأسهم. عند تشغيل الجهاز ، يوصى بتحديد الوضع الضخم. يجب توصيل المجسات بطرف تسخين النافذة الخلفية. كعنصر اتصال ، يتم استخدام الصوف القطني العادي. مبلل بالماء المقطر. بعد ذلك يوصى باتباع الخط وتقييم رد فعل السهم. هي التي ستظهر منطقة الجرف.

أنواع الغراء الموصلة Kontaktol

Kontaktol هو منتج مبتكر لشركة Keller الألمانية الكيميائية المتخصصة في تصنيع المواد اللاصقة الحالية والموصلية للحرارة وفقًا لوصفة حاصلة على براءة اختراع.

تم تصميم غراء هذه العلامة التجارية لتركيب الأجزاء الإلكترونية من الدوائر الدقيقة ، واستعادة المسارات على لوحات الدوائر المطبوعة ، والقضاء على الفجوات الموجودة في جهات الاتصال.

يتوفر غراء Kontakol اليوم في ثلاثة إصدارات:

إن Glue Kontakol على الفضة عبارة عن تركيبة موصلة لزجة ذات مكون واحد مصممة لإنشاء اتصالات موصلة كهربيًا على قواعد عازلة (زجاج ، ثنائي الفينيل متعدد الكلور ، إلخ).

تستخدم الراتنجات المعدلة ذات الأصل الصناعي كموثق ؛ مسحوق مشتت بدقة من الفضة النقية (مقايسة 999) بمثابة حشو موصل. الغراء مقاوم للحرارة ولديه قدرة تغطية عالية ومقاومة ممتازة للرطوبة.

المقاومة الحجمية المحددة للتركيب المتصلب هي 0.01 أوم لكل سنتيمتر مكعب. يتوفر غراء Kontaktol في 2 جرام من المخاريط ويكلف حوالي 300 روبل.

Contactol Radio عبارة عن مادة لاصقة موصلة جاهزة تمامًا للاستخدام من مكون واحد مصممة لإنشاء اتصالات موصلة على الزجاج والبلاستيك والركائز العازلة الأخرى.

تستخدم الراتنجات المعدلة كقاعدة رابطة ؛ مسحوق الجرافيت المشتت بدقة مسؤول عن الخصائص الموصلة. يتم إنتاج غراء راديو Kontaktol في قوارير بلاستيكية مصغرة (2 جرام) ويكلف حوالي 150 روبل.

العلامة الموصلة Kontaktol هي مادة لاصقة تعتمد على راتينج البولي فينيل كلوريد ومسحوق الفضة. مصمم لتطبيق المسارات الموصلة ، والعبارات ، وما إلى ذلك على الألواح.إن الشكل غير المعتاد لإطلاق الغراء الموصل يسهل إلى حد كبير عملية تطبيق التركيبة على القواعد العازلة.

يكفي تجعد الأنبوب قليلاً ورجه عدة مرات حتى يتم توزيع الحشو بالتساوي على الراتنج. يمكن بعد ذلك تطبيق نمط موصل على اللوحة على الفور.

يتم ضبطه بسرعة كافية ، وبعد 5-10 ساعات (اعتمادًا على سمك الغراء) ، تحدث البلمرة الكاملة. لتسريع الإعداد ، يمكنك تجفيف منطقة التطبيق بمجفف شعر. تتوفر العلامة الموصلة في عبوة نفطة سعة 7 غ وتكلف حوالي 600-700 روبل.

مراجعة الفيديو

أعراض الخلل الوظيفي

تنكسر خيوط تسخين النافذة الخلفية بعد انتهاء العمر التشغيلي الطويل للسيارة. يؤدي الضرر الميكانيكي أيضًا إلى انهيارها. نتيجة لذلك ، يواجه السائق نقصًا في تسخين جزء الزجاج. هذا يثير ظهور التكثيف مع تقلبات كبيرة في درجات الحرارة داخل المقصورة وفي الشارع. يحدث هذا عادة خلال فصل الشتاء.

يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن الزجاج الضبابي يقلل بشكل كبير من رؤية الطريق. نتيجة لذلك ، يزداد خطر وقوع حوادث الطرق. من الممكن تمامًا التعامل مع المشكلة بيديك. للقيام بذلك ، يجب عليك استخدام غراء أو معجون خاص.

من أجل تحديد عطل في الوقت المناسب ، يجدر الانتباه إلى بعض العلامات

يتضح ظهور عيب في بنية الخيوط من خلال تعرق الزجاج المتأخر.

خطوط أفقية على الزجاج

في حالة تلف نظام التسخين ، يصبح الزجاج مغطى بخطوط ضباب أفقية. هناك أيضًا خطر حدوث تجمد.

نظام التدفئة والوظائف

يتم تشغيل السخان بالكهرباء. من المعروف أن الزجاج الأمامي يتأثر بتيارات الهواء الدافئ ، لأن الجزء الخلفي يحتاج إلى عناصر تسخين خاصة. لا يخفى على أحد أن الجانب الداخلي من النافذة الخلفية مجهز بمسارات معدنية ذات مقاومة عالية للتيار الكهربائي. عندما يتدفق التيار عبر الشرائط ، يتم إطلاق الحرارة ، وبالتالي التسخين. والنتيجة واضحة: زجاج شفاف وجاف ومسخن.

تلف نظام التدفئة

كقاعدة عامة ، لا يلاحظ السائق حدوث تلف في هذا الجزء من السيارة إلا عندما تتعرق النافذة الخلفية باستمرار ولا تتخلص من الجليد. بعد تشغيل السخان ، من الناحية المثالية بعد دقيقتين ، يجب أن يكون شفافًا ونظيفًا ، ولكن إذا لم يحدث ذلك ، فقد حدث تلف أو أن الأداء معيب. من بين الأضرار التي لحقت بالنظام ، ينبغي للمرء أن يسلط الضوء على:

• تعفير بطيء للزجاج. إذا لم تتحسن الرؤية بعد عدة دقائق من تشغيل التدفئة ، فإن الوظيفة تكون ضعيفة. قد يكمن السبب في الاتصال الفضفاض لموصل الدائرة.
• عدم قابلية تشغيل السخان عند تشغيله. في هذه الحالة ، بعد الضغط ، لا يضيء المؤشر. قد يكون هذا بسبب وجود مفتاح خاطئ أو فتيل في مهب.
• وجود خطوط أفقية للضباب على الزجاج. كقاعدة عامة ، يمكن أن يحدث مثل هذا العطل بسبب كسر خيوط التسخين المطبقة على سطح الزجاج.

تعفير بطيء للزجاج

مهما حدث ، فإن الشيء الرئيسي هو إجراء الإصلاح الصحيح لتدفئة النافذة الخلفية بيديك أو بمساعدة متخصص.

كيفية تحديد مكان انقطاع الشريط الموصّل

لتحديد منطقة الجرف ، يجدر استخدام مقياس متعدد - رقمي أو مؤشر.يوصى بإجراء التشخيص بالتسلسل التالي:

1. قم بتشغيل التدفئة.
2. قم بإعداد المتر المتعدد لقياس الجهد.
3. قم بتوصيل المجس السلبي للجهاز بكتلة السيارة.
4. حرك المسبار الموجب. من المستحسن القيام بذلك على طول موصل أفقي. سيساعد هذا في تحديد منطقة ملامسات الدائرة المفتوحة للدائرة الكهربائية.

ليس من الصعب تحديد منطقة تلف الشريط المعدني. عند قياس موصل أفقي في وجود مقاومة على المسار ، سينخفض ​​الجهد بشكل كبير. يمكن أن تصل هذه القيمة إلى 0. إذا لم يتم ملاحظة ذلك ، فمن الممكن الحكم على كسر في هذا الموصل. يمكن تحديد القسم الدقيق من خلال قفزة حادة في الجهد من 12 أو أقل من المعلمة إلى 0 فولت.

يجوز أيضًا استخدام جهاز رقمي متعدد. يوصى بضبطه على وضع قياس المقاومة. لتحديد مساحة الفجوة ، يجب توصيل المسبار السالب للجهاز بجزء من الناقل السالب

في هذه الحالة ، يجب دفع الموجب بعناية على طول الجزء الموصل من الشريط الأفقي. يتم ذلك قبل قفزة مفاجئة في معلمات الجهاز.

أنواع الغراء الموصلة ، خصائص المادة اللاصقة

أساس الغراء عبارة عن بوليمر (راتنج صناعي) تعتمد عليه اللزوجة. كلما كان أعلى ، كان التصاق الغراء بالسطح المعالج أفضل. الموصل الحالي هو معدن مطحون ناعماً إلى حالة مساحيق (ذهب ، فضة ، نيكل ، بلاديوم). لتحسين الخواص الموصلة وزيادة الالتصاق ، تتم معالجة الحشو بالأحماض الدهنية الاصطناعية ، مما يحسن من نشاطها بمقدار 10 مرات. اعتمادًا على المكونات التي لديها القدرة على إجراء التيار ، يتم تقسيم الغراء إلى الأنواع التالية:

1. على أساس الفضة. قاعدة الغراء عبارة عن راتنج صناعي (بوليستر ، فينول فورمالدهيد ، بولي يوريثان ، إيبوكسي ، سيليكون عضوي) ، مما يوفر لزوجة ومرونة منخفضة. يضاف إليها مسحوق فضي مشتت بدقة 999 ، تكون جاذبيته النوعية أعلى بعدة مرات من كمية راتنجات البوليمر. لا يغير هذا العامل منخفض السمية خصائصه حتى عند درجة حرارة 110 درجة مئوية ، مما يؤدي إلى عزل الحرارة أو البرودة والاحتفاظ بها تمامًا. مقاومة 0.5-0.8 أوم / سم. يتم استخدامه في الأجهزة الراديوية لتوليد الموصلية الكهربائية على الألواح العازلة. إنه أغلى مادة لاصقة لكنها فعالة.
2. على أساس الذهب. هناك حاجة إلى مثل هذا الموصل باهظ الثمن إذا كان الحمض يعمل على الجهاز أو الدائرة الكهربائية أثناء التشغيل. يتميز الغراء مع الذهب المشتت بدقة بأعلى موصلية كهربائية ، لكن تكلفته أعلى بكثير من نظائرها القائمة على الفضة أو النيكل.
3. الجرافيت. وهو مادة لاصقة غير مكلفة مع الموصلية المنخفضة. تتميز بخصائص جودة أقل من المنتجات التي تعتمد على الفضة أو الذهب ، ولكن أسعارها معقولة. غالبًا ما يستخدم لتوصيل خيوط تسخين النافذة الخلفية للسيارة ، حيث يلزم وجود كمية كبيرة من الغراء. القاعدة عبارة عن بوليمر مشترك يتكون من أسيتات الفينيل ، والذي يحتوي على الجرافيت ، الذي له خاصية تمرير التيار. مقاومة 5 × 10-3 أوم / م.

تزيد مواد ربط البوليمر من التصاق المادة اللاصقة ، مثل E. قدرتها على الالتصاق بقوة بالأسطح المختلفة. مرونة عالية تمنعه ​​من الانتشار على السطح. إذا كان من الضروري زيادة لزوجة الغراء ، دعها تستقر. سوف تستقر جزيئات الحشو المعدني ، وتتم إزالة القاعدة اللاصقة الزائدة من الأعلى. الالتصاق يعاني من هذا الإجراء. أيضًا ، تتيح البوليمرات تحمل درجات الحرارة القصوى والاهتزاز والصدمات ، لذلك يتم استخدام الغراء في إصلاح كهرباء السيارة.

بغض النظر عن الحشو النشط ، فإن جميع المواد اللاصقة الموصلة لها موصلية حرارية منخفضة. هذا يعني اختلاف درجة الحرارة في الواجهة بين الأسطح اللاصقة.إذا كان غير مرغوب فيه ، تتم إضافة مكونات معينة إلى الغراء. يتمتع النحاس بأعلى موصلية حرارية ، فهو 0.940 × 10-5 واط / سم ، ولكن الحشو الأكثر شيوعًا هو أكسيد البريليوم (0.142 × 10-5 واط / سم). أقل الموصلية الحرارية في الأسبستوس (0.0008 × 10-5 واط / سم) وثاني أكسيد التيتانيوم (0.014 × 10-5 واط / سم).

نظرة عامة على العلاجات الموصى بها

من الممكن إصلاح عطل التسخين بيديك بعدة طرق: استخدم مجموعات الإصلاح المكتملة بالفعل أو قم بإعداد جميع المكونات الضرورية بنفسك.

طقم متخصص لترميم خيوط تسخين الزجاج في سيارة PERMATEX QUICK GRID.

ويشمل:

• استنسل بخيوط فيلم ذاتية اللصق.
• وعاء بتركيبة البوليمر ومسحوق النحاس.
• فرشاة التطبيق.

لإجراء الإصلاحات باستخدام مجموعة PERMATEX:

• استخدم الفولتميتر لتحديد منطقة الضرر.
• قم بتقليل موقع الكسر والمنطقة المحيطة به بسائل كحولي.
• قم بإرفاق القالب بحيث يربط الشق طرفي مسار التسخين الموصل كهربائيًا المعيب.
• باستخدام فرشاة ، انشر مكون الراتينج بالتساوي على طول الفتحة في القالب بالكامل.
• بعد 2-3 دقائق ، كرر الخطوة السابقة (4-5 تطبيقات في المجموع).
• عندما يجف التكوين ، قم بإزالة القالب بعناية.
• لا تستخدم التدفئة لمدة 24 ساعة.

باستخدام الغراء الموصل: ASTROhim ، Kontaktol ، Elekont ، DD6590.

• اخلط المكون الموصّل كهربائيًا مع النحاس المنهار.
• باستخدام شريط لاصق ، قم بعمل مسار على طول خط تلف خيوط الدائرة الكهربائية (عرض 1 مم).
• ضع المحلول المُجهز بطول فاصل الخيط بالكامل.
• انتظر 20-30 دقيقة وكرر الإجراء.
• عندما يتصلب الصمغ ، قم بإزالة الشريط اللاصق باستخدام شفرة حلاقة.
• لا تشغل السخان لمدة 24 ساعة.

إذا لامس التلف جهات الاتصال ، فإن أفضل طريقة لإصلاحها هي اللحام باستخدام معجون موصل.

• نظف مناطق الكسر وقلل من شحومها بمحلول كحول.
• ضع عجينة خاصة.
• تذوب اللحام وتطبق على المفصل.

بالإضافة إلى اللحام ، فإن مجموعة خاصة لإصلاح ملامسات خط تسخين النافذة الخلفية للسيارة PERMATEX REAR WINDOW DEFFOGER مناسبة أيضًا. وهي تشتمل على حاوية بها مادة موصلة للكهرباء ومادة مشربة بمحفز. يؤدي الكاشف إلى تفاعل المعالجة للمادة اللاصقة.

لإجراء الإصلاحات ، يجب:

• نظف نقاط التلامس بملف الأظافر وقم بإزالة الشحوم باستخدام مكون كحولي.
• عالج المنطقة المتضررة بمادة تحتوي على محفز.
• يجب أن يجف الكاشف في غضون 10 دقائق.
• اعجن الكبسولة بالغراء للحصول على تناسق متجانس.
• ضع 3-4 قطرات من الالتصاق في مكان العيب.
• اضغط على نقطة التلامس على الزجاج وانتظر حتى يجف المكون اللاصق.
• بعد 24 ساعة ، يمكنك تشغيل تسخين الزجاج.

أعطال مزيل الضباب للنافذة الخلفية

يتم تجاهل وظيفة مزيل الصقيع في النافذة الخلفية حتى يرتفع الزجاج أو يصبح مغطى بالصقيع. بعد تشغيل السخان ، اكتشف فجأة أنه بعد بضع دقائق لم يصبح الزجاج شفافًا أو أن الرؤية لم تظهر إلا من خلال جزء من الزجاج. اعتمادًا على المظهر الخارجي ، حتى بدون أدوات القياس ، يمكن للمرء أن يتخذ على الفور افتراضًا حول سبب الفشل.

يرجى ملاحظة أنه لا يمكن تشغيل سخان النافذة الخلفية ومرايا الرؤية الخلفية إلا عند ضبط مفتاح الإشعال على وضع التشغيل. في بعض طرازات السيارات ، لا يمكن تشغيل السخان إلا عند تشغيل المحرك. يتم ذلك لمنع تفريغ قوي للبطارية ، حيث أن سخان النافذة الخلفية ، حسب طراز السيارة ، يستهلك تيارًا من 10 أمبير إلى 25 أ. للمقارنة ، يستهلك مصباح أمامي للسيارة 5 أمبير فقط.

السخان لا يعمل

إذا لم يضيء المؤشر الموجود على الزر لتشغيل تدفئة النافذة الخلفية بعد الضغط عليه ، فمن المحتمل أن يكون المصهر قد تم تفجيره أو أن المفتاح نفسه معيب. إذا كان المؤشر قيد التشغيل ، ولكن لم يتم تسخين خيط واحد ، فقد يكون سبب الخلل هو مرحل أو موصلات لتوصيل السخان بالأسلاك. في هذه الحالة ، وفقًا للوثائق الخاصة بطراز سيارة معين ، من الضروري تحديد موقع هذه الأجزاء واستبدال الأجزاء الفاشلة. ليس من الممكن دائمًا العثور بسرعة على مكان تثبيت المرحل ، ولكن هناك طريقة للتحقق من قابليته للخدمة بطريقة غير مباشرة ، والتي ستتم مناقشتها أدناه.

الزجاج يتعرق ببطء

في بعض الأحيان ، تكون هناك حالة ، بعد تشغيل المدفأة ، يتعرق الزجاج لفترة تتجاوز بضع دقائق بشكل ملحوظ. في هذه الحالة ، إذا لم يكن الجو باردًا جدًا في الخارج ، فقد يكمن السبب في ضعف اتصال أحد موصلات الدائرة الكهربائية. نتيجة لذلك ، تزداد مقاومة التلامس ، ويكون التيار محدودًا ، ونتيجة لذلك ، تقل الطاقة المنبعثة من خيوط السخان الزجاجي. للتحقق من مثل هذا العطل ، من الضروري قياس الجهد عند أطراف الإدخال للسخان والبطارية باستخدام مقياس الفولتميتر المستمر (متعدد المتر أو جهاز اختبار الاتصال ، مضمن في وضع قياس الجهد المستمر). يجب ألا تختلف الفولتية بأكثر من فولت واحد.

تظل خطوط التغشية الأفقية على الزجاج

وأخيرًا ، الحالة الأكثر شيوعًا لخلل في نظام تسخين النافذة الخلفية للسيارة ، كسر واحد أو أكثر من خيوط السخان المطبقة مباشرة على الزجاج. يظهر هذا النوع من العطل على الفور على الشريط الأفقي للضباب المتبقي على الزجاج بعد تشغيل المدفأة.

تتميز المسارات الموصلة على النافذة الخلفية بقوة ميكانيكية منخفضة ويمكن تدميرها بسهولة عند تعرضها لها. لذلك ، يحظر إزالة الصقيع والجليد من الزجاج باستخدام مكشطة. امسحي بقطعة قماش ناعمة فقط. من الضروري أيضًا التأكد من عدم اصطدامها بالنافذة الخلفية عند نقل العناصر الضخمة. كقاعدة عامة ، تتوقف خيوط السخان الفردية عن العمل نتيجة لتدميرها الميكانيكي العرضي. بعد تشغيل التدفئة ، تبقى خطوط من الضباب أو الصقيع في منطقة الخيط التالف.

عند تجديد شقة ، كنت أقوم بنقل الألواح الأرضية في سيارتي ولم ألاحظ كيف استقر أحدهم على النافذة الخلفية. بعد فترة ، عندما كان من الضروري تدفئة النافذة الخلفية ، رأيت نتيجة إهمالي. لم يتم تسخين شريحتين من المدفأة ، التي تمر عبر منتصف الزجاج ، مما أضعف بشكل كبير رؤية الطريق. عند الفحص البصري ، تم العثور على فجوة واحدة بعرض حوالي 1 مم على الشرائط غير العاملة ، كما في الصورة. نشأ السؤال حول الحاجة إلى إصلاح سخان النافذة الخلفية.

اسباب اعطال خيوط التسخين وما هو مشحون بها

تحدث أعطال مزيل الضباب عن النافذة الخلفية لعدة أسباب.

عطل في نظام المعدات الكهربائية للمركبة

أول شيء يجب التحقق منه هو الصمامات. إذا كانوا في حالة عمل جيدة ، فأنت بحاجة إلى التحقق من الزر الذي يقوم بتشغيل التدفئة ، والتتابع في نظام الطاقة ، ورنين اتصالات الأسلاك. يمكن القيام بذلك باستخدام مقياس متعدد.

غالبًا ما تحترق جهات الاتصال بسبب ارتفاع الجهد. يمكن حل المشكلة عن طريق استبدال الزر ، المرحل ، جزء من الأسلاك التالفة.

إذا انكسرت الخيوط ، فإن الزجاج يسخن بشكل غير متساو ويتحول إلى ضباب ، مما يضعف الرؤية

كسر عند تقاطع المحطات وتسخين الزجاج

من الصعب إجراء إصلاحات في مثل هذه الحالة. سيكون عليك اللحام باستخدام لحام خاص وتدفق. يمكنك أيضًا استخدام مواد لاصقة موصلة خاصة.

الأسلاك المكسورة في جديلة

في كثير من الأحيان تنكسر الأسلاك في الجديلة ، والتي تدخل في التموج من السيارة إلى الباب الخلفي.من الضروري فتح جميع الأسلاك لرؤية المقاطع المكسورة واستبدالها.

شعيرات مكسورة

في أغلب الأحيان ، تحدث هذه المشكلة عند إزالة الصبغ ، وكذلك أثناء البلى العادي.

يجب استخدام مقياس متعدد لتحديد نقطة الانقطاع المحددة. يمكنك أيضًا تشغيل الزر والبحث باللمس عن مكان الفاصل.

عملية تطبيق الغراء الموصل ليست صعبة ، عند نقطة موقع العطل ، لن يسخن الزجاج ، وستكون المنطقة باردة.

عند استخدام مقياس متعدد ، يجب أن تكون هناك مقاومة 2-5 أوم. ستتغير القيمة عند نقطة الجرف ، والتي يجب تحديدها حتى لا تغيب عن بالنا.

أين يمكن أن تنشأ المشاكل

تكمن المشكلة الرئيسية للمركبات الموصلة في صعوبة عمل مسارات طويلة معها. إنها مناسبة للصق المساحات الصغيرة ، على سبيل المثال ، خيوط السيارة ، ولكنها غير مناسبة لاستعادة الإطارات الجانبية لإمداد الجهد. هذا يرجع إلى حقيقة أن الغراء يجف بسرعة كبيرة (ماركة Permatex ، Mastix). المخرج من الموقف هو الغراء على شكل علامة ، ومن الملائم بالنسبة لهم تطبيق خطوط غراء رفيعة. على عكس الأنبوب والفرشاة ، تتيح لك طريقة التطبيق هذه لصق الأسلاك بأطوال مختلفة دون خوف من التجفيف السريع للغاية للغراء.

لأي أسطح

الغراء المحتوي على الفضة غير متوافق مع مواد مثل النيكل والألمنيوم. سارت الامور بشكل جيد مع الفضة والبلاديوم والنحاس. تعتبر القاعدة اللاصقة المحتوية على النيكل عالمية. لديه التصاق جيد ويلتصق بأي سطح تقريبًا.

يجف لاصق موصل في دقيقتين. إنه سريع ومريح ، ولكنه ليس دائمًا مناسبًا. ماذا تفعل عندما يجف الغراء بسرعة ولا يتم ربط الأجزاء بعد؟ اختر الغراء وفقًا لما سيتم ربطه. على سبيل المثال ، تم تصميم غراء راديو Kontakol خصيصًا لإجراء الاتصالات الموصلة على العوازل الكهربائية. يلتصق جيدًا بالزجاج والمعادن والبلاستيك ، مع الحفاظ على التوصيل الكهربائي الأمثل. يسمح لك نوع آخر من الغراء من نفس العلامة التجارية بإنشاء جهات اتصال على أي موصلات وإنشاء أسلاك بدون لحام. هناك نوع آخر من الغراء يساعد على استعادة توصيل خيوط التسخين بزجاج السيارة ، بحيث لا يتم تغطية النافذة الخلفية بالصقيع ، مما يخلق رؤية جيدة للسائق. إنها متشابهة في التركيب ، لكن لها مقاومة مختلفة وموصلية حرارية.

طرق إصلاح خيوط عنصر التسخين

هناك عدة طرق لاستعادة القدرة التشغيلية لخيط التسخين في المنزل.

استخدام المعاجين والمواد اللاصقة الموصلة للكهرباء

أبسطها وأكثرها فعالية هو بمساعدة مجموعات الإصلاح الخاصة ، على سبيل المثال DONE DEAL DD6590 ، المصممة لإصلاح الخيوط والتلامسات الخاصة بمزيل الضباب للنافذة الخلفية من قبل الهواة والمحترفين على حد سواء. الطريقة جيدة لأنها لا تتطلب أدوات ومواد. يكفي وضع عجينة موصلة صغيرة وفقًا للتعليمات المرفقة على المكان الذي ينفصل فيه الخيط عن المحقنة ، انتظر حتى تصلب العجينة ويكتمل الإصلاح. لكن هذه المجموعة تكلف أكثر من 15 دولارًا.

الطريقة الثانية مشابهة للطريقة السابقة. ولكن بدلاً من مجموعة الملكية ، يتم استخدام المواد اللاصقة الموصلة المشتراة ، على سبيل المثال ، "Elekont" ، مصنع موسكو. يتم تطبيق الغراء على المكان الذي ينكسر فيه الخيط ، متداخلاً مع الجزء الكامل من الخيط بمقدار سنتيمتر واحد على كل جانب. للحصول على مظهر أنيق ، يتم استخدام استنسل مصنوع من شريط كهربائي أو شريط سكوتش. من أجل الموثوقية ، يتم تطبيق الغراء مرتين. بين طبقات الغراء الموصلة ، يُنصح بوضع قطعة من الأسلاك النحاسية المعلبة بقطر 0.3-0.5 مم.

يُعتقد أنه يمكن صنع معجون موصل أو غراء لإصلاح خيوط تسخين الزجاج بشكل مستقل عن طريق خلط الطلاء أو الغراء مع نشارة الخشب النحاسية بنسبة واحد إلى واحد. يتم تطبيق التركيبة الناتجة من خلال استنسل بطبقة رقيقة على كسر الخيط في عدة طبقات. لكن لم يتم تأكيد موثوقية هذه التكنولوجيا من خلال الممارسة.

طلاء النحاس

طريقة أخرى هي الطلاء الكهربائي للنحاس. تبدو طريقة إصلاح فتيل السخان جذابة. ولكن من تجربتي الشخصية ، يمكنني القول أن موثوقية مثل هذه الطلاءات في المنزل منخفضة. لذلك ترددت في استخدام هذه التكنولوجيا.

عن طريق اللحام الناعم

أصبحت الطريقة الميكانيكية لاستعادة سلامة خيوط تسخين النافذة الخلفية عن طريق اللحام الناعم منتشرة على نطاق واسع. لقد تم اختبار موثوقية هذه الطريقة من قبلي عند إصلاح خيوط تدفئة النوافذ الخلفية في سيارتي. ستسمح لك الإرشادات خطوة بخطوة أدناه ، المكتوبة على أساس خبرتي ، بإصلاح خيط السخان بنفسك بسهولة في بضع دقائق فقط دون أي تكاليف مالية تقريبًا.

بناءً على نصيحة المنظرين من الإنترنت ، ارتكبت خطأً فادحًا ، وحاولت تنظيف الخيط بورق الصنفرة. نتيجة لذلك ، بدلاً من كسر الخيط بعرض 1 مم ، تم كسر أكثر من 1 سم.شريط الخيط رفيع للغاية ، مع بضع عشرات من الميكرونات فقط ويتم مسحه ، حتى مع أفضل- ورق الصنفرة المحبب ، على الفور. لا يتم تغطية خيوط السخان بأي شيء على أي حال ، ويكفي لتقليل منطقة اللحام بقطعة قماش مغموسة في الكحول أو الأسيتون.

إذا كان عرض فاصل الخيط أقل من 1 مم ، فيمكنك الاستغناء عن لحام الموصل الإضافي. في حالتي ، كان عرض الفجوة كبيرًا ، وكان عليّ إعداد قطعة من الأسلاك النحاسية مسبقًا للقافز. يتدفق تيار يبلغ حوالي 1 أ خلال خيط واحد من السخان ، وبناءً على ذلك ، نختار سلكًا بقطر 0.17 مم 2 ، والذي يتوافق مع قطر يبلغ 0.45 مم. يجب أن يكون طول العبور النحاسي مساويًا لعرض فاصل الخيط زائد 2 سم.قبل اللحام ، يجب أن يتم تعليب العبور بطبقة سميكة من لحام POS-61 القصدير والرصاص. ليست هناك حاجة لقصدير الخيط المسخن.

من أجل أن يلتصق اللحام بخيط السخان بشكل موثوق به ، قبل لحام العبور ، قم بدهن الخيط في منطقة اللحام بفرشاة بطبقة رقيقة.

بعد ذلك ، يتم الضغط على وصلة المرور على خيط التسخين وتسخن لمدة ثانية واحدة باستخدام مكواة لحام بقوة 12 وات. يتم سحب اليد إلى الجانب. يجب أن يبقى العبور على الخيط. محاولة سحبها للتحقق من جودة اللحام أمر غير مقبول ، وسوف تسقط ، وكذلك تمزيق قطعة من خيط السخان. لسوء الحظ ، تم اختباره تجريبياً. نتيجة للتجارب ، انتهى بي الأمر إلى اضطراري إلى لحام العبور بطول 5 سم.

بعد لحام أحد طرفي العبور ، يتم الضغط على الطرف الآخر بإحكام على الخيط ويتم تسخينه أيضًا باستخدام مكواة لحام. بعد نهاية اللحام ، من أجل إزالة بقايا التدفق الحمضي ، يتم غسل الزجاج جيدًا بالماء.

لإيقافها من أجل الموثوقية ، على الرغم من أن هذا ليس ضروريًا ، فقد غطيت العبور الملحوم في الأعلى بـ "لحظة" فائقة الشفافية تعتمد على مادة cyanoacrylates ، والتي تبلغ مقاومتها للحرارة حوالي 70 درجة مئوية. السخان لا يسخن فوق درجة الحرارة هذه.

نتيجة لذلك ، لم يكن وقت إصلاح كسر الخيط بيديك ، مع مراعاة جميع الأعمال التحضيرية ، أكثر من عشر دقائق. الخيوط التي تم إصلاحها تعمل منذ أكثر من ثلاث سنوات.

نصائح وحيل إضافية

اليوم ، تُعرف العديد من التركيبات الفعالة التي يمكنك من خلالها إصلاح خيوط التسخين. يجوز استخدام غراء BF-2 أو BF-6 كأساس. يُسمح أيضًا باستخدام مواد أخرى تجف بسرعة. غالبًا ما يتم استخدام الطلاء والمينا وراتنج البوليمر لهذا الغرض. لعمل معجون موصل من المواد المدرجة ، يجدر إضافة نشارة صغيرة إليه. يمكن الحصول على هذه المادة من ملف صغير. يمكنك أيضًا استخدام النحاس أو الألومنيوم أو النحاس.

بعد الجمع بين المكونات ، يوصى بتطبيقها على السطح المحضر. للقيام بذلك ، يجب عليك استخدام استنسل محلي الصنع. يمكن القيام بذلك بسهولة باستخدام شريط كهربائي. كما يجوز استخدام شريط البناء لهذا الغرض.من حيث الكفاءة ، فإن الغراء محلي الصنع ليس أدنى من التركيبات الجاهزة. يجوز أيضًا لحام منطقة تلف الخيط أو فصل الجهاز. لا يمكن تنفيذ هذا الإجراء إذا تجاوزت المسافة بين شظايا الخيط 2 مم. أولاً ، يتم استخدام الطريقة الكهروكيميائية.

يعتبر اللحام طريقة أكثر فعالية وموثوقية عند القضاء على أعطال الاتصال. يتم إجراؤه باستخدام طريقة قياسية ، والتي تتضمن استخدام التدفق واللحام. يجب أن يكون التدفق من نوع FCA. يجب أن يعتمد على كلوريد الزنك. يستخدم POS-18 أو ما شابه ذلك كجندى.

يعتبر الطلاء بالكهرباء وسيلة إصلاح فعالة. لهذا الإجراء ، ستحتاج إلى سائل يعتمد على كبريتات النحاس. يوصى بإضافة 2 ملاعق صغيرة من كبريتات النحاس إلى 100 مل من الماء. يجوز أيضًا إدخال إلكتروليت البطارية في التركيبة - بضع قطرات فقط.

بالإضافة إلى ذلك ، سوف تحتاج إلى إعداد سلك نحاسي ، مقطعه العرضي من 6 ملليمترات مربعة. نموذج أولي للفرشاة النحاسية مصنوع من السلك. ثم يجب توصيل الموصل الذي تم تجريده ، والملفوف بخرق وخيط ، بمصدر طاقة. يتم ذلك بالطرف المقابل من السلك. في هذه الحالة ، يتم توصيل ناقص البطارية بالجسم. يجب ترطيب الفرشاة بمحلول إلكتروليت وتذبذب بعناية حول الكسر في الخيط. شيئًا فشيئًا ، سيتم تغطية منطقة العلاج بجزيئات النحاس. هذا بسبب عملية التحليل الكهربائي.

يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن قوة مثل هذا الطلاء منخفضة للتيار العالي. لذلك ، يجب أن يتم لحام هذا القسم بشكل إضافي بواسطة سلك نحاسي.

من المهم أن نفهم أن هذه الطريقة لا تستخدم لإصلاح الفجوات الكبيرة.

يمكن استخدام نشارة الصلب والغراء للإصلاح. للقيام بذلك ، تحتاج إلى تنظيف السطح. ثم ضع المغناطيس خلف الزجاج. سوف يساعد في تكوين جبل من نشارة الخشب. يجدر تطبيق الغراء BF-2 عليه. بعد التجفيف ، يتم استخدام طبقة تثبيت من الغراء. يساعد استخدام المواد اللاصقة لإصلاح كسر النوافذ الخلفية في تحقيق تأثير ممتاز

في الوقت نفسه ، من المهم اختيار المادة المناسبة ومراقبة تكنولوجيا تطبيقها.

رابط المشاركة:

الشركات المصنعة للمواد اللاصقة

يتم إنتاج المادة اللاصقة لإجراء التيار بواسطة هؤلاء المصنّعين الذين يمكنك العثور على منتجاتهم في السوق:

• كيلر. تنتج Kontaktol ، وهي مجموعة تحتوي على أصغر جزيئات الفضة. يتم تقديمه كخليط مكون واحد ، منخفض السمية ، مضاد للحساسية ، مقاوم للماء ، مقاوم للحرارة ؛
• لوكتايت. تباع في مجموعة مع استنسل ، مطبق باستخدام الفرشاة المضمنة في المجموعة ؛
• روسيا. ينتج عامل "Kontaktol" الذي يطبق على السطح بطبقة من 0.2 مم. يقاوم درجات حرارة تصل إلى +110 درجة. لديها مرونة منخفضة ومقاومة للماء.

روسيا لاصق موصل Kontol 2g