إصلاح نظام الانقسام بأيديهم: الأعطال الرئيسية وكيفية إصلاحها

اجراءات وقائية

1. قم بتغيير المزلق مرتين في السنة.
2. فحص روتيني للفرش كل ستة أشهر.
3. تنظيف شامل في كل مرة بعد الاستخدام.
4. قم بتشحيم الجزء الخلفي من المثقاب أو الإزميل قبل العمل لتقليل الحمل على القادح.

إذا توقف مثقاب المطرقة عن العمل بشكل طبيعي أو كان هناك عطل ، فاقرأ التعليمات وافحصها بعناية. قبل أن تبدأ في إصلاح نفسك ، قم بتقييم قدراتك حقًا. إذا كنت متأكدًا ، فحاول إصلاحه بيديك ، وإلا ، إذا كنت في شك ، فمن الأفضل الاتصال بأخصائي. وتذكر أن الآليات التي تم إصلاحها بالفعل لا تخضع لالتزامات الضمان وتحجم مراكز الخدمة عن أخذها للإصلاحات.

الأعطال الميكانيكية لمكيفات الهواء

يمكن أن تحدث أعطال ميكانيكية لمكيف الهواء:

• في الكتلة الخارجية لنظام الانقسام ، حيث يوجد الضاغط ومروحة نفخ المكثف ؛
• في دائرة التبريد ، حيث توجد توصيلات ميكانيكية في دائرة التبريد ؛
• في الوحدات الداخلية حيث توجد مراوح لتوفير التبادل الحراري بين المبخر والهواء في الغرفة.

في أغلب الأحيان ، تحدث مثل هذه الأعطال في الوحدة الخارجية ، والتي تتعرض بنشاط لظواهر الغلاف الجوي ، كما أنها قد تكون لها تأثير مادي من دخول الأجسام الغريبة ، على سبيل المثال ، رقاقات الثلج ، والحطام الكبير مثل الفروع المكسورة ، والأكياس البلاستيكية ، إلخ.

غالبًا ما ترتبط أعطال دائرة التبريد بالتركيب غير السليم والجودة الرديئة للمواد المستخدمة. للأسباب نفسها ، يمكن أن تحدث أعطال ميكانيكية في الكتلة الداخلية لنظام الانقسام.

ترتبط أخطر أنواع الأعطال الميكانيكية لمكيف الهواء بضاغط نظام الانقسام ، حيث يمكن أن تؤدي إلى سلسلة كاملة من الأعطال ، والتي سيتطلب التخلص منها تكاليف كبيرة. يمكن أن تصل قيمتها إلى 50٪ أو أكثر من تكلفة مكيف الهواء الجديد.

يمكن تشخيص الأعطال الميكانيكية عن طريق نظام التحكم الإلكتروني في مكيف الهواء. تم تجهيز أنظمة الانقسام عالية المستوى ، وجزء كبير من مكيفات الهواء من الطبقة المتوسطة وحتى المنتجات الفردية من قطاع الميزانية بمثل هذه التشخيصات الذاتية.

لا تقوم مكيفات الهواء الجيدة حقًا باكتشاف الأعطال فحسب ، بل لا تسمح أيضًا باستخدام الوحدة حتى يتم التخلص منها. وفي حالات أخرى ، كل أمل على المالك أن يتعرف على الخلل في الوقت المناسب ويتخذ الإجراءات اللازمة لإزالته. علامات المشاكل الميكانيكية هي:

1. ضوضاء غريبة أثناء تشغيل مراوح الوحدتين الخارجية والداخلية.
2. وقت تشغيل طويل للوحدة دون انقطاع (مكيف الهواء التقليدي) أو تدهور تبريد الهواء (مكيف الهواء العاكس).
3. تجميد المبخرات والمكثف.
4. التكثيف (الماء) المتدفق عبر الوحدة الداخلية بالإضافة إلى نظام الصرف.

قد تكون هناك علامات خارجية أخرى لأعطال ميكانيكية ، لذلك إذا لاحظ المستخدم أن التكييف قد بدأ في العمل بشكل مختلف عن المعتاد ، فعليك الاتصال على الفور بقسم الخدمة لإزالة الأعطال ، والأهم من ذلك ، أسباب حدوثها:

• البلى الطبيعي ؛
• دخول أجسام غريبة إلى المكونات الميكانيكية لمكيف الهواء ؛
• عدم وجود زيوت التشحيم أو جودتها السيئة ؛
• فقدان حجم حرج من الفريون بسبب التبخر الطبيعي أو إزالة الضغط لدائرة التبريد ؛
• نظام تصفية الهواء المسدود
• انسداد تصريف مكيف الهواء.

عادة ما تحدث الأعطال الناتجة عن البلى العادي بين "المحاربين القدامى" في تكنولوجيا المناخ ، ولكنها تحدث بشكل أساسي بسبب عدم الامتثال لجدول الصيانة. أعطال مكيفات الهواء المرتبطة بالميكانيكا ، إذا لم يتم التخلص منها في الوقت المناسب ، تنتهي دائمًا بفشل الضاغط ، وهو حساس جدًا لانتهاكات وضع التشغيل.

يتسبب كل عطل ميكانيكي في حدوث انتهاك لنظام درجة الحرارة المثلى لدورة المبرد ، ونتيجة لذلك يمكن أن يدخل الفريون السائل إلى الضاغط ، مما يتسبب في فشله الكامل. يتطلب التخلص من معظم الأعطال الميكانيكية القليل من الوقت والمصاريف ، بشرط أن تتصل بمركز الخدمة في الوقت المناسب ، وإلا فقد يؤدي انهيار بنس واحد إلى آلاف التكاليف.

أعطال مكيف هواء الغرفة

ما الذي يمكن عمله إذا لم يتم تشغيل الجهاز المناخي؟

إذا لم تحقق هذه التقنيات نتيجة إيجابية ، فلا يزال يتعين عليك طلب المساعدة من موظفي مركز الخدمة ، حيث يمكننا التحدث عن انهيار خطير إلى حد ما ، سيتطلب القضاء عليه خبرة ومعدات إصلاح خاصة.

لن يكون من الضروري فحص البطاريات في جهاز التحكم عن بعد ، حيث إنها تميل إلى الجلوس بشكل أسرع في الطقس الحار.

ولأي أسباب أخرى يمكن أن تفشل معدات التدفئة والتهوية وتكييف الهواء؟ في بعض الحالات ، قد يرتبط التشغيل غير الفعال لمكيف الهواء بوجود أجهزة كهربائية أخرى قريبة: موقد ، محمصة خبز ، غلاية ، إلخ. وفي هذه الحالة ، من السهل جدًا استبعاد الإصلاح الذاتي للأنظمة المنقسمة - فنحن نتخلص من مثل هذا الحي غير الآمن ونخصص مصدرًا منفصلاً للطاقة لتقنية المناخ.

أيضًا ، غالبًا ما توجد أعطال تظهر في تأثير معاكس تمامًا: أثناء التشغيل ، ينشئ مكيف الهواء مسودات قوية. التعامل مع هذه المشكلة بسيط للغاية.

يمكن للعديد من نماذج أنظمة الانقسام الحديثة التخلص بشكل مستقل من مشكلة المسودات باستخدام وظيفة مفيدة للغاية - التذبذب التلقائي للستائر. نظرًا لكونها في وضع أفقي ، تعمل الستائر على تحييد المسودات بسرعة كبيرة ، مع الحفاظ على نسيم منعش لطيف للجسم وآمن للصحة في الغرفة.

لتجنب كل هذه الأعطال الطفيفة ، يجب عليك إجراء إصلاح وصيانة أنظمة الانقسام بسرعة وكفاءة. ولن يكون القيام بذلك بنفسك أمرًا صعبًا ، لأنه من السهل جدًا القيام به.

أسباب أعطال الضاغط

كثير من السائقين ، حتى من ذوي الخبرة إلى حد ما ، يتوهمون ، معتقدين أن الضاغط هو أكثر الوحدات موثوقية في مكيف هواء السيارة وأنه لا يوجد شيء يمكن صيانته هناك. عاجلاً أم آجلاً ، تؤدي هذه المعتقدات إلى ظهور أعراض في تشغيل الضاغط لم تكن موجودة من قبل. على سبيل المثال ، همهمة عند تشغيل مكيف الهواء. نظرًا لأنه ليس من الممكن دائمًا تحديد مصدر ظهور ضوضاء غريبة بسبب تشغيل المحرك ، إذا كان مالك السيارة غير نشط ، فسرعان ما يصبح الضاغط معيبًا ، مما قد يتطلب إصلاحات باهظة الثمن أو استبدال كامل لهذا وحدة.

ثاني أكثر فشل للضاغط شيوعًا هو فشل القابض. إذا لم تسمع نقرة مميزة عند تشغيل مكيف الهواء ، مما يعني أن القابض متشابك مع البكرة ، فهذا هو بالضبط ما يشير إلى وجود عطل في وحدة الضاغط هذه. يمكن أن ينكسر القابض المغناطيسي بسبب ارتفاع درجة حرارة الضاغط (على سبيل المثال ، عندما تكون السيارة متوقفة لفترة طويلة في درجات الحرارة المحيطة المرتفعة) ، مما يؤدي إلى ذوبان أسلاك الملف. قد يكون هناك أيضًا عيب في التصنيع في أداة التوصيل نفسها ، والتي تتجلى في تكوين فجوة كبيرة بشكل غير مقبول بين البكرة ولوحة الضغط.

إذا كانت السيارة قديمة ، فقد يكون سبب فقدان أداء القابض هو تآكلها الأولي. في هذه الحالة ، يتم إصلاح ضاغط مكيف الهواء للسيارة عن طريق استبدال القابض ، والذي يتم تنفيذه في نفس التسلسل تقريبًا مثل تثبيت محمل جديد.

يمكن أن يكون سبب انهيار الضاغط هو الانسداد أو إزالة الضغط. في الحالة الأخيرة ، يمكن حل المشكلة ببساطة عن طريق تشديد الوصلات ، إذا كان هذا هو سبب إزالة الضغط. لتنظيف الضاغط ، من الضروري فكه وشطفه جيدًا واستبدال طقم الإصلاح.إذا لم تقم مطلقًا بتفكيك ضاغط مكيف الهواء ، فمن الأفضل تكليف المتخصصين بهذه العملية ، خاصة إذا كانت أجزاء الهيكل قد تعرضت للتلف. من المحتمل أن الضاغط لا يعمل بسبب انسداد الأنابيب الرئيسية. من الصعب تشخيص مثل هذا الخلل ، ولكن يمكنك تنظيف الأنابيب أو استبدالها بنفسك.

قد يكون سبب الضوضاء عند تشغيل مكيف الهواء وتشغيله هو نقص ضغط التشغيل على خط التفريغ. إذا كانت قراءات مقاييس الضغط تشير إلى هذا بالضبط ، فقد يكون الضاغط هو السبب أيضًا - بسبب البلى الطبيعي ، أو بسبب ملء الكثير من الفريون أو بسبب تسربه. في مثل هذه الحالات ، يحدث خلل في الضاغط ، مما يجعل من الممكن توضيح طبيعة الخلل وبدء أعمال الإصلاح.

التسرب هو سبب شائع آخر لانهيار الضاغط. عادة ، تحدث هذه النتيجة إما بسبب ضعف ربط خط الأنابيب الرئيسي ، أو تلف صندوق التعبئة. في الحالة الأخيرة ، من غير المحتمل أن يكون من الممكن استبداله بنفسك - إنه أصعب بكثير من استبدال المحمل. ومع ذلك ، يمكنك تقليل تكلفة إصلاح ضاغط مكيف الهواء التلقائي إذا قمت بإزالته بنفسك وإحضاره إلى ورشة العمل بهذا النموذج. كما تبين الممارسة ، فإن شهرًا واحدًا من القيادة على مانع تسرب الزيت يكفي لتغطية عمود الضاغط (أو بالأحرى الجزء الخارجي منه) بالكامل بالتآكل. لذلك ، على الأرجح ، ستحتاج إلى إزالته وإعادة ظهوره.

نوبة المكبس هي أخطر حالات فشل الضاغط. هنا ، لا يكفي استبدال واحد ، لأن المكبس المكسور عادة ما يضر بجدران الأسطوانة والصمامات. في مثل هذه الحالات ، فإن أفضل خيار لاستعادة الضاغط ونظام تكييف الهواء بالكامل هو استبداله بالكامل بوحدة جديدة.

الأعطال النموذجية وأسبابها

لجميع مكيفات الهواء المنزلية ، بغض النظر عن العلامة التجارية والتكلفة ، هناك خمسة أنواع من المشاكل:

• انخفاض كفاءة التشغيل (قدرة تبريد منخفضة ، تسخين ضعيف)
• مشروع قوي
• التسريبات
• فشل الجهاز (عدم الاستجابة لأوامر التحكم عن بعد)
• رائحة كريهة قادمة من الجهاز

لفهم ما إذا كان من الممكن إصلاح مكيفات الهواء بأيدينا ، من الضروري تحديد مصدر المشكلة. يعد انتهاك معايير التشغيل والأعطال الفنية من الأسباب الرئيسية لفشل الأجهزة. هم المصادر الأساسية لجميع أنواع أعطال مكيفات الهواء.

انخفاض كفاءة العمل

الفئة الأكثر شيوعًا من الأعطال. سبب التشغيل غير المرضي لمكيف الهواء هو أحد العوامل التالية:

• تسرب مادة التبريد (الفريون). إنه ناتج عن إزالة الضغط من نظام التبريد للجهاز ، ويتم حله عن طريق القضاء على التلف وإعادة التزود بالوقود الفريون.
• تلف المضخة الحرارية. يحدث بسبب عيب في المصنع أو تآكل طبيعي للوحدة. يتضمن إصلاح ضاغط مكيف الهواء أو استبدال أجزائه الفردية (المروحة ، المستشعر ، الصمامات ، المبخر).
• المرشحات المسدودة. إنها نتيجة استقرار الغبار على شبكة اللوحة الخارجية للجهاز ، ويتم حلها عن طريق شطف المرشح ، ودافع المروحة ، وتجويفات مجاري الهواء.

كما أن استقرار جهد التيار الكهربائي له تأثير كبير على كفاءة مكيف الهواء. يجب أن يتم تزويد الفني بمصدر طاقة غير منقطع: قم بإصلاح المقبس أو قم بتثبيت مثبت الجهد.

مشروع

تحدث المشكلة عند حدوث خلل في البرنامج أو الستائر غير الواضحة. إذا لم يساعد تنشيط وضع التذبذب التلقائي للستائر ، فيجب ضبط موضع المصاريع. للقيام بذلك ، سيتعين عليك تفكيك الجهاز ، لذلك من الأفضل تكليف متخصص بإصلاح مكيفات الهواء.

التسريبات

يحدث العطل بسبب انسداد نظام تصريف المعدات بالثلج أو الحطام. سدادات الثلج نموذجية لموسم البرد.في هذه الحالة ، سيساعد تنظيف المبخر وإعادة التزود بالوقود بالفريون.

غالبًا ما يواجه مالكو المعدات عوائق بعد إصلاح المنزل. ترتبط عملية تجديد المباني ارتباطًا وثيقًا بغبار البناء الذي يسد الجهاز بشدة.

من المهم أن يتذكر المالكون أنه عند الانتهاء من تجديد الشقة ، يحتاج مكيف الهواء إلى الصيانة. سيساعد التنظيف العميق على استعادة وظائف الجهاز بالكامل وتوفير ترشيح هواء أفضل في الغرفة.

فشل الجهاز

في الحالات التي يتوقف فيها مكيف الهواء عن التشغيل أو الاستجابة لأوامر جهاز التحكم عن بعد ، ترتبط المشكلة بثلاثة أنواع من الأعطال:

• الجهد الكهربائي المنخفض. استخدم مقياسًا متعددًا للتحقق من صلاحية المقبس والقابس وكابل التوصيل.
• بطاريات. إذا كانت جميع عناصر سلسلة إمداد الطاقة طبيعية ، فمن الضروري استبدال البطاريات في جهاز التحكم عن بُعد.
• خلل في البرنامج. تتضمن أعمال الإصلاح وميض لوحة التحكم أو استبدال جزء مكسور.

يتم التخلص من أعطال الإلكترونيات فقط بواسطة متخصصين من مراكز الخدمة المتخصصة. إن التدخل غير المصرح به في نظام التحكم بالجهاز محفوف بحدوث أعطال أكثر خطورة ، والتي سيكلف إصلاحها أكثر بكثير من خدمة اللوحة.

رائحة كريهة

السبب هو تراكم الميكروبات. تهوية التهوية ذات الجودة الرديئة ، والتي يشمل إصلاحها معالجة المرشحات المضادة للبكتيريا وتنظيف المبخر بمولد بخار وتنظيف قنوات مجاري الهواء ، تهديدًا لصحة سكان الغرفة. هذا هو السبب في أنه من الأفضل تكليف المتخصصين بالتخلص من الرائحة الكريهة.

جهاز ضاغط مكيف السيارة

تتمثل مهمة الضاغط في ضمان حركة الفريون في حلقة مغلقة. بعد الضاغط ، يدخل الفريون إلى المكثف ، حيث يبرد ، بفضل نفخ الهواء الذي تنتجه المروحة ، ويتكثف على أنابيب الرادياتير ، ويغير حالة التجميع إلى سائل. بالمرور عبر جهاز الاستقبال ، يتم تنظيف المبرد من الشوائب ويدخل الصمام الحراري ، وتتمثل مهمته في حقن الفريون في المبخر بجرعة محددة. هذه هي الوحدة المسؤولة بشكل مباشر عن تبريد مقصورة الركاب. هنا يتم تبريد المبرد على شكل رذاذ أكثر ، ويتحول إلى حالة غازية. جسم عمل المبخر هو المبرد ، أو نظام الأنابيب. عند التلامس معهم ، يبرد الفريون سطحهم ، وتنفخ المروحة البرد مرة أخرى في المقصورة.

يتحرك المبرد أكثر ، كونه في حالة تبريد كافية ، ثم يسقط مرة أخرى في الضاغط. وبالتالي ، يتم إغلاق الدائرة ، مما يوفر تدفقًا مستمرًا للهواء البارد إلى داخل السيارة. القسم من الضاغط إلى صمام التمدد يسمى خط الضغط العالي ، وتسمى المنطقة من المبخر إلى الضاغط منطقة الضغط المنخفض. تتم مراقبة معلمات تشغيل مكيف الهواء بواسطة المستشعرات: في حالة الضغط الزائد ، والذي يحدث ، على سبيل المثال ، عندما تكون السيارة في ازدحام مروري ، يتم تشغيل المروحة بكامل طاقتها ، مما يساعد المكثف على أداء وظيفته - إلى تحويل الغاز إلى سائل وبالتالي تخفيف الخط. إذا لم يساعد ذلك ، فسيتم تشغيل مستشعر ضغط الطوارئ ، مما يؤدي إلى إيقاف تشغيل مكيف الهواء.

لقد ذكرنا بالفعل أن الضاغط يستهلك قدرًا كبيرًا من الطاقة ، حيث يستهلك حوالي 5-15 حصانًا من وحدة الطاقة ، وهذا الإقلاع للطاقة على المحركات الضعيفة له تأثير ملحوظ جدًا على الخصائص الديناميكية. بالإضافة إلى ذلك ، يتسبب مكيف الهواء الجاري في زيادة استهلاك الوقود (حتى 1 لتر لكل 100 كيلومتر) ، مما يجبر العديد من السائقين على القيادة مع إيقاف تشغيل نظام تكييف الهواء ، على الرغم من الحرارة الشديدة. من الواضح أن النوافذ المفتوحة بسرعات منخفضة غير فعالة ، وعند القيادة بسرعة عالية يعد هذا مصدرًا قويًا للمسودات. لذا ، إذا كنت ترغب في الركوب براحة تامة ، فأنت بحاجة إلى تحمل التكاليف الإضافية واستجابة دواسة الوقود المنخفضة للمحرك.

إصلاح الأنابيب والخراطيم

يعتبر التشخيص في الوقت المناسب لخراطيم التوصيل القادمة من الضاغط والمعرضة للضغط العالي ضمانًا للتشغيل طويل المدى لكل من الضاغط ونظام المناخ بأكمله. في حالة ملاحظة تكرار عمليات الفحص الموصى بها ، يمكن زيادة العمر الافتراضي لضاغط مكيف الهواء بمقدار مرة ونصف إلى مرتين. المشكلة هي أن خراطيم الخطوط عرضة للصدمات والاهتزازات التي لا مفر منها عند القيادة على طرق غير كاملة. عامل خطر آخر هو قرب الخراطيم المؤدية مباشرة إلى الضاغط ، مع مشعب العادم - مصدر ارتفاع درجة الحرارة. نتيجة لذلك ، يحدث في أغلب الأحيان تجفيف وتشقق خطوط الأنابيب الرئيسية في هذه الأماكن ، مما يهدد بخفض ضغط النظام.

نفس النتيجة ممكنة مع تقادم منتجات المطاط المختلفة - الحشيات والحلقات. أخيرًا ، من الممكن أيضًا فقدان الضيق على الأنابيب المعدنية المعرضة للتآكل.

لذلك ، من المهم للغاية إجراء فحص بصري لخطوط الأنابيب الرئيسية (خاصة في منطقة الضغط المرتفع) وفي جميع الأماكن التي يمكن فيها تسريب مادة التبريد. حقيقة أن هذا هو الحال سوف تخبر بقع الزيت

في مثل هذه الحالات ، سيتطلب الأمر إصلاحًا فوريًا للعناصر المتسربة (الخراطيم والأنابيب والحشيات والحلقات O) ، وإذا لم يكن ذلك ممكنًا ، فسيتم استبدالها بالكامل.

كيفية إزالة المكيف حتى لا يتسرب الفريون

خلال فترة وجود مشكلة - يتدفق الفريون من الجهاز.

عند شراء نظام تقسيم جديد ، توجد الكمية المطلوبة من الفريون في أقسام الوحدة الخارجية. تحافظ صمامات الخدمة الملتوية في الوحدة الخارجية على الغاز داخل عناصره. يوجد هواء عادي في الوحدة الداخلية. خلال فترة التثبيت ، يتم دمج هاتين الكتلتين بإحكام مع الأنابيب ، فقط بعد هذا الإجراء ، يتم فتح الصنابير ويعمل الفريون على الوحدة الداخلية. يتم تشكيل حلقة مغلقة ، والتي بموجبها يدور الفريون في جميع أنحاء النظام.

إذا كان سيتم الحفاظ على الفريون ، فإن "ضخه" مرة أخرى في الوحدة الخارجية يعتبر الخيار الوحيد. كل ما يجب القيام به هو تشغيل الصنابير عندما يكون الفريون في الوحدة الخارجية.

إجراء:

1. نقوم بإيقاف تشغيل الصنابير وإرفاق مقاييس الضغط بها. يجب تنفيذ هذا الإجراء بعناية قدر الإمكان ، عند توصيل مقاييس الضغط ، يتم تحرير الفريون تحت الضغط. يجب ارتداء القفازات لتجنب الحروق.
2. تتطلب هذه الطريقة مفتاح ربط سداسي. مع ذلك ، تحتاج إلى إغلاق صنبور الأنبوب الرفيع. تحتاج إلى تدوير الصنبور في اتجاه عقارب الساعة ، وبذل الجهد ، وتحويله بالكامل. في هذه اللحظة ، سينخفض ​​مستوى الضغط في مقياس الضغط. بعد 15-20 ثانية ، عندما ينخفض ​​مستوى الضغط إلى الصفر ، تحتاج إلى تشديد صنبور الأنبوب السميك بالفعل. يتم إيقاف تشغيل الجهاز فورًا بعد كل الإجراءات.

يفضل استخدام هذه الطريقة فقط في الحالات القصوى (أثناء الطقس البارد عندما لا يمكن تشغيل الوحدة). من الضروري شد الصمامين للوحدة الخارجية (مكيف الهواء معطل). لذلك سيكون من الممكن حفظ ليس كل الفريون ، ولكن أكثر من 50 ٪.

حفظ الفريون

باستخدام الطرق المذكورة أعلاه ، يمكنك التخلص من المشكلات البسيطة في تشغيل مكيف الهواء بنفسك ، مع توفير أموالك عند الاتصال بأخصائي. من النادر للغاية حدوث أعطال خطيرة في هذا النوع من المعدات. إذا كنت تجري صيانة وقائية للجهاز بانتظام ، فإن احتمالية الانهيار تقل بشكل كبير.

تشخيص أعطال التكييف

ومع ذلك ، فمن الممكن ليس فقط انسداد المرشحات ، ولكن أيضًا من الممكن سد الأجزاء الداخلية الأخرى لمكيف الهواء. كما أنها تتطلب تنظيفًا دوريًا ، وإلا تنشأ مشاكل غير سارة ، أحدها تسرب الصرف.

خط أنابيب الصرف غير مؤمن ضد ترسب الحطام ، مما يؤدي إلى انسداد الأنابيب ، ونتيجة لذلك يتدفق السائل في الوحدة الداخلية لمكيف الهواء ، مما يجعل البرك على أرضية الغرفة. هذه ظاهرة غير سارة للغاية.

يمكنك القضاء على التسرب عن طريق تنظيف قناة الصرف تمامًا (إزالة الجزيئات الغريبة منها). في فصل الشتاء من العام ، قد يحدث تسرب بسبب انسداد الأنبوب بسدادة جليدية. للتخلص من هذه المشكلة ، فإن أفضل حل هو تنظيف المبخر ، أو ملء مكيف الهواء أيضًا بالفريون.

إذا رفض مكيف الهواء العمل ، ولم يظهر رد فعل للأوامر التي يتم إعطاؤها له بواسطة جهاز التحكم عن بعد ، فقم أولاً بفحص الجهد في مأخذ الطاقة. إذا كنت بحاجة إلى تغيير الجهد ، فاستخدم جهازًا خاصًا - مقياس متعدد.

تحديد وتشخيص أعطال التكييف.

إذا أظهر جهاز القياس المتعدد أن الجهد الكهربائي في الشبكة الكهربائية طبيعي حتى يعمل الجهاز ، فإن سبب العطل مختلف. من أجل إجراء تشخيص دقيق ، قم أولاً بسحب القابس وإلغاء تنشيط المعدات المناخية تمامًا.

بعد دقيقة ، قم بتشغيل مكيف الهواء. إذا لم يتغير شيء ، فقد يكون من الضروري استبدال البطاريات في جهاز التحكم عن بُعد ، وهو أمر ليس من الصعب القيام به بمفردك.

أثناء التشغيل ، يتم تمرير كمية كبيرة من الهواء عبر مكيف الهواء ، وهو ليس دائمًا بجودة مثالية. لذلك ، في كثير من الأحيان ، بعد وقت قصير إلى حد ما بعد التثبيت ، يبدأ مكيف الهواء الجديد في إصدار روائح كريهة بعد توصيله بشبكة الطاقة.

قد تكون الأسباب مختلفة ، ولكن غالبًا ما تنشأ هذه الرائحة من تراكم البكتيريا على عناصر المرشح في مكيف الهواء. للتخلص من هذه المشكلة ، تحتاج إلى معالجة فلاتر المعدات بعوامل خاصة مضادة للبكتيريا. لا يتم استبعاد الحاجة إلى معالجة إضافية بمساعدة مولد البخار لمشعات المبخر.