ترتيب نموذج متعدد الوظائف
لتصنيع جهاز متعدد الوظائف ، يجب أن تعد:
- أنابيب الصلب والزوايا.
- صفائح فولاذية
- عجلتين؛
- جلوس مريح
- آلة لحام ومجموعة أدوات.
هذا المحول هو نموذج متعدد الوظائف. يمكن استخدامه للأعمال الزراعية الأساسية ونقل البضائع عبر التضاريس غير المستوية لمسافات قصيرة. يمكن تجهيز الهيكل بأدوات زراعية مثل المحراث ، المسلفة ، الحراثة ، حفار البطاطس. في أشهر الشتاء ، يمكن توصيل مكشطة الثلج بالمحول.
العناصر الرئيسية للمعدات هي: الإطار وأجهزة الجر ، وكذلك العجلات والمقاعد
تتم عملية تصنيع المحول في المنزل على عدة مراحل.
لضمان توازن الهيكل ومنع الحمل الزائد الإضافي في مرحلة التصميم ، من الضروري رسم مخطط حركي. يمكنك صنعه بنفسك أو استخدام نسخة جاهزة.
تم تصميم هذه الدائرة لتصنيع محول مصمم للعمل على الجرار الخلفي "Neva"
عند صنع وتجميع الإطار ، من المهم توفير ترتيب شوكة بغطاء. من الضروري ضمان الدوران الحر للمقطورة.
هيكل الهيكل مصنوع من أنابيب وزوايا معدنية
جسم الهيكل مصنوع من صفائح فولاذية. لا يقل ارتفاع جوانبها عن 30 سم.
عند عمل حوامل لعجلات المحول ، يمكنك استخدام الرسم التخطيطي أدناه
إن أبسط خيار لتصنيع مجموعة أدوات التوصيل هو دبوس طوله 15 سم ، يتم إدخاله في الفتحة الموجودة في قضيب الجر في "قضيب السحب" على شكل حرف U. عيب هذا الخيار هو التآكل السريع: تحت تأثير المقطورة التي تدور بحرية ، تنكسر فتحات وصلة الجر بسرعة. لتقليل التآكل ، يُنصح بإطالة السلسلة على شكل حرف U.
على إطار العمود الفقري لشعاع المحول ، تراجع 80 سم من الحافة الأمامية ، ثبت المقعد. تم تثبيته بالمسامير. المحول جاهز. يبقى فقط للتحقق من وظائف الجهاز متعدد الوظائف.
توصيات للاستخدام
كما تبين الممارسة ، فإن "Niva" معروضة للبيع مجمعة بالفعل ، ولكن بعد الشراء ، وقبل تثبيت الملحقات ، يلزم إجراء الضبط الصحيح للوحدات الرئيسية. يسمح لك الإعداد الكفء للمعدات بأداء عمل كامل مع الاستفادة القصوى من الخصائص.
للتشغيل الكامل للمحرك ، يجب ضبط نظام الصمام. لهذا الغرض ، يتم تفكيك المكربن ، وكذلك يتم فك جميع الوصلات اللولبية الموجودة في الغلاف العلوي والسفلي ، متبوعًا بتنظيف العناصر. الخطوة التالية هي ضبط الصمامات باستخدام مسامير الضبط.
لكي تعمل المعدات لأطول فترة ممكنة وتحافظ على أدائها ، يجب الالتزام بتوصيات التشغيل التالية:
في عملية تثبيت حظائر الزراعة ، تحتاج إلى التحكم في اتجاه السكاكين في اتجاه الجهاز ؛
إذا انزلقت العجلات أثناء تنفيذ الأعمال الزراعية ، فمن المستحسن تثبيت أوزان إضافية ؛
من المهم للغاية التحكم في جودة ونقاء الوقود المستخدم في الجرار الخلفي ؛
عند بدء تشغيل جهاز بارد ، من الضروري إغلاق مصدر الهواء بواسطة صمام خاص ؛
بعد بدء تشغيل دواسة الوقود ، يتم ضبط الوضع XX ، ويتم تسخين المحرك لمدة ثلاث دقائق تقريبًا ؛
يُمنع منعًا باتًا ضبط السرعة على القيم القصوى في مرحلة إحماء المحرك ؛
من المهم بشكل خاص منع الزيت من دخول سطح عنصر مرشح الهواء أثناء التشغيل.
قبل البدء في العمل مع المحولات والجرارات الخلفية ، من المهم جدًا التعرف على الإرشادات المقدمة من الشركة المصنعة.
أنواع محولات للجرار الخلفي
المحول الخاص بالجرار الخلفي من عدة أنواع. يتميز التصميم بطريقة الاقتران:
- اتصال قوي بالمزارع. يحتوي الجهاز على عجلة قيادة منفصلة. توجد عجلات القيادة في الأمام أو الخلف (كلا الخيارين ممكنان).
- اتصال متحرك. في الوقت نفسه ، تتغير الزاوية بين آلة التعشيب والعربة طوال الوقت. يتطلب الدوران الكثير من الجهد نظرًا لحقيقة أن التقاطع متحرك.
تنقسم الأجهزة أيضًا وفقًا لوجود عجلات القيادة إلى:
- أمام. مجموعة وصلة الجر في الخلف.
- مؤخرة. توجد مجموعة وصلة الجر في المقدمة.
تنقسم المقطورات إلى:
بالإضافة إلى أعمال الحدائق ، فإن تلك العالمية مفيدة لنقل المحاصيل.
المقطورات مقسمة حسب حجم قضيب الجر:
يتم توصيل الهياكل ذات قضيب الجر القصير بجرارات المشي الخلفية منخفضة الطاقة. المقطورات ذات قضيب الجر الطويل متصلة بالمزارعين الأقوياء.
هناك نوعان من المقطورات: 1-محور أو 2-محور. تم تصميم هذه الوصلات من قبل المصنع. حسب المصنع مثل هذا التصميم وقام بتركيب قضيب القطر عليه. تم تثبيت زنبرك أسفل المقعد ، مصممًا لسير السيارة بسلاسة على الأسطح الصخرية.
يحتوي APM على مساند أقدام خاصة ، وهي فرامل يتم ضغطها بواسطة القدم لإيقاف آلة التعشيب. تم تزويد المحول بإطارات تعمل بالهواء المضغوط ، والتي توفر قيادة سلسة بسرعة عالية.
يمكنك شراء جهاز من متجر خاص مفككًا في عبوة. جمعها سهل. هناك تعليمات لهذا. المعرفة والمهارات الإضافية غير مطلوبة لتجميع الجهاز. ثم تحتاج إلى التحقق من كيفية عمل الهيكل.
إذا كانت جميع المكونات تعمل بشكل جيد ، يمكنك البدء في استخدام الجهاز. عند شراء هيكل ، يجب عليك أيضًا اختيار وسادة مقعد ناعمة. ثم يصبح عمل السائق أكثر ملاءمة. مهايئ HorsAM IS 1 لجرار ماغنوم الخلفي ، محولات PNO-1 ، AM-3 K ، BUM-3 ، KTZ-03 تحظى بشعبية كبيرة بين المزارعين.
توجيه
يعمل المحول عالي الجودة المزود بعجلة قيادة للجرار الخلفي على تسهيل التحكم في آلة التعشيب. من حيث وظائفه ، فإن مثل هذا الجرار الخلفي يمكن مقارنته بالجرار الصغير ، ولكنه أكثر اقتصادا في استهلاك الوقود. لا تحتوي وحدة APM القياسية من مصنع Krasny Oktyabr على دفة.
يتم التحكم باستخدام عجلة القيادة الخاصة بالمزارع. لكن الشركات المصنعة الأخرى تنتج وحدات التوجيه. تم تصميم العربة لعمل أكثر راحة على آلة التعشيب ، وبالتالي فإن وجود عجلة القيادة سيجعل العملية أسهل.
مع مفصل متحرك
مع وصلة جر متحركة مع آلة التعشيب ، تتغير زاوية المحور الرأسي بين العربة والمزارع. من الأسهل صنع مثل هذا الجهاز ، لكن عند الدوران ، ستحتاج إلى تطبيق المزيد من القوة. هذا النوع من المقطورة أدنى من حيث الخصائص الهندسية: يصبح نصف قطر الدوران أكبر.
محولات أمامية وخلفية
هناك عدة أنواع من المقطورات ، اعتمادًا على العجلات التي يتم قيادتها:
- نظام دفع بالعجلات الأمامية. الوحدة مثبتة في الجزء الخلفي من الجرار الخلفي. هذا هو التعديل الأبسط والأكثر شيوعًا. إنه يجعل من السهل تشغيل آلة التعشيب وتنفيذ كمية كبيرة من العمل.
- محرك خلفي. تقع الوحدة أمام المزارع. يتيح هذا التصميم إمكانية تنفيذ العمل عند استخدام وصلة ربط موجودة في الجزء الخلفي من آلة التعشيب.
- بالدفع على العجلات الأربع.يمكن وضع المقطورة أمام وخلف آلة التعشيب. يختلف هذا التصميم عن سابقاتها في أنه لا يتم تدوير عجلتين ، ولكن جميع العجلات الأربع في وقت واحد ، وهذا الجهاز يؤدي وظائف الجرارات الصغيرة. هذا يزيد من القدرة على المناورة للهيكل ، وقدرته عبر البلاد ، ويتم إجراء التصاق إضافي بالتربة. يعتبر محرك 4x4 هو الأكثر كفاءة.
كيف تصنع محول لجرار Neva؟
دليل خطوة بخطوة
يتم تقديم المعدات القياسية كإطار فولاذي. قبل البدء في إنشائه ، يتم إعداد رسم لجهاز للجرار الخلفي. الجهاز مصنوع من أنبوب جانبي بحجم 1.7 متر. يتم طهي أنبوب (حجمه 50 سم) على جزء واحد من المادة بزاوية قائمة. المكون الأخير هو قفل دعامة عجلة المرفق. ارتفاع الرفوف 30 سم. لمحول الحرف اليدوية للسيارات ، يتم استخدام عجلات من عربة البناء والحديقة. يتم تثبيتها على البطانات مع مجموعة تحمل.
يتم لحام الدعامات بالأنبوب الأساسي والبطانات ، حيث يعتمد طولها بشكل مباشر على درجة انحدارها بالنسبة للهيكل. أبعاد إطار المحول 0.4 × 0.4 متر. لتكييف الجهاز مع الإطار ، يتم طهي القناة (الحجم - 0.4 متر). يتم ربط الأنابيب الجانبية معًا. يتم طهي مقبض مع 3 ركب للإطار (الأحجام - 20 و 30 و 50 سم). لمضاعفة القوى المطبقة ، تم تجهيز المنتج بنفس المقبض (بطول 75 سم).
يمكن العثور على وصلة الجر في المتجر
إذا تم تنفيذ هذه الآلية بشكل مستقل ، في هذه الحالة ، يتم إيلاء اهتمام وثيق للقوة. المقعد مثبت على قاعدة معدنية ملحومة بالأنبوب الرئيسي
المعدات جاهزة للاستخدام.
كيف تصنع محولًا لجرار خلفي بيديك؟
بعد مراجعة الرسومات ، يمكنك المتابعة إلى التجميع المرحلي للمحول.
من المهم اتباع الخوارزمية الموصوفة بدقة.
في حالة استخدام محول بمقعد ، يتحول الجرار الخلفي إلى جرار صغير. يتم اختيار الكرسي وفقًا لتقديرك ، ولكن المنتجات التي تحتوي على ممتصات صدمات مدمجة مناسبة أكثر بحيث لا تضطر إلى تثبيت النوابض.
يتم تجميع الإطار في تسلسل محدد:
- يتم لحام السيقان بقطعة أنبوب يبلغ قطرها حوالي 6 سم. سيتم تركيب شريحة دوارة عليها ، مثبتة بدبوس ؛
- الإطار ملحوم بشكل عمودي بعضو متقاطع بأبعاد 5 * 5 سم ؛
- يتم لحام لوح من الصلب بالإطار بزاوية يبلغ سمكها ثلاثة مليمترات ؛
- يتم طي الحواف الجانبية للورقة التي يبلغ طولها حوالي سنتيمتر واحد للأسفل للحماية من الجروح ؛
- الأجنحة مثنية وملحومة. أغطية الأجنحة ملحومة في الجزء العلوي وهي مزودة بعاكسات.
يجب أن يكون الإطار الرئيسي مجهزًا بإطار إضافي قابل للسحب ، يبلغ سمكه 5 سم. يتم تثبيتها مع الترباس.
من الأفضل استكمال الهيكل بجذع يتم تصنيعه وفقًا للمخطط التالي:
- يتم تجميع الإطار. أنبوب الماء المركزي المطلوب بقطر 1 "ويعمل إلى حد ما بقطر أصغر (½ و ¼") ؛
- يتم تعزيز الأنبوب المركزي بأنابيب إضافية للدعم ، ويتم لحام الهيكل بالجذع ؛
- ترتبط أنابيب الدعم بقضيب الكتلة وعلبة التروس.
يعتمد ارتفاع الأرجل على موقع مقصورة الأمتعة. لا يمكن أن يكون فوق لوحات الأدوات وخزان الوقود والزيت.
تم تصنيع قوس الدوران وفقًا للمخطط التالي:
- قطعة عمل من أنبوب بقطر 5 سم ملحومة ومثنية. يتم لحام جلبتين من الصلب بالجزء العلوي ، مما يوفر تأرجح الجهاز على طول المحور وعبره ؛
- يتم تثبيت جانب واحد من الحامل على الساق ، والآخر على الجرار الخلفي ؛
- للتركيب المجاني وإزالة الحامل ، يمكنك لحام المقبض.
تحتاج إلى العناية بمرآة الرؤية الخلفية (مناسبة لسيارة أو دراجة بخارية).الجزء مركب على مقبض الوحدة أو متصل بالجزء الخلفي من صندوق السيارة.
تحتاج إلى شراء آلية جاهزة - نظام الفرامل.
يتم تثبيته وفقًا للمخطط التالي:
- يتم تفكيك قضيب وحدة الحجب ، ويتم تمديد الخيط الموجود على سطحه باستخدام قالب خاص ؛
- يتم إنشاء سدادة فولاذية متينة ؛
- يتم حفر حفرة في القضيب ، قطرها في حدود 3-10 ملليمترات ؛
- يتم تثبيت وتأمين زنبرك الإرجاع القوي.
في المرحلة الأخيرة ، يتم تثبيت محور بعجلات. أجزاء من التكنولوجيا القديمة مناسبة: دراجة نارية أو دراجة بخارية. قد يكون المحور طويلاً جدًا ، لذلك يتم تقصيره بمنشار كهربائي.
بالإضافة إلى الرسومات التفصيلية ، يجدر النظر في مقاطع الفيديو المقترحة حول تصنيع المحول.
يمكن استخدام مهايئ محلي الصنع وفقًا للمخططات الموضحة أعلاه مع العلامات التجارية التالية من السيارات الكبيرة: Salute و Agro و Neva و MTZ.
سوف يسهل المحول الأمامي المصمم للجرار الخلفي بأيديكم العمل على معالجة قطعة الأرض الشخصية والحديقة. جهاز إضافي يحول آلة التعشيب إلى جرار صغير. إذا لزم الأمر ، يقومون بتثبيت مثل هذه الأدوات الزراعية مثل المحراث ، الحفار ، الغراس ، التل على المحول.
إنشاء صندوق للمحول
ستحتاج إلى صندوق لجمع ونقل المحاصيل. نظرًا لحقيقة أنه بعد تثبيت الجذع ، يتم نقل مركز ثقل الجرار الخلفي ، سيصبح هذا العنصر أيضًا لا غنى عنه عند القيادة على التضاريس الجبلية. الجذع مصنوع بالتسلسل التالي:
- أولاً ، قم بتجميع الإطار - لهذا ، خذ بعض أنابيب المياه. يجب أن يكون أحدهما مركزيًا ويبلغ قطره 1 بوصة. يجب أن تكون جميع الأنابيب الأخرى بقطر "أو" ؛
- ضع أنابيب الدعم على الأنبوب المركزي وقم بلحامها في الجذع ؛
- اربط أنابيب الدعم بقضيب الكتلة وعلبة التروس.
يمكنك اختيار ارتفاع الدعامات بناءً على موضع الجذع. في الوقت نفسه ، تذكر أنه لا ينبغي أن يرقد على الجرار الخلفي ، بل يتدلى فوقه. يتم تثبيت الجذع عن طريق دعامات فوق عناصر الجرار الخلفي التي لا تتطلب وصولاً مجانيًا إلى نفسها. لا تقم أبدًا بربط الجزء الموجود أعلى لوحات العدادات ، وكذلك خزان الوقود والزيت.
أنواع المحولات
اعتمادًا على المرفق بالجهاز ، يمكن أن تكون الجرارات الخلفية:
- الخلف - توجد وصلة الجر في المقدمة ، وبالتالي يكون المحول نفسه في الخلف ؛
- أمامي - عقبة - في الخلف ، على التوالي ، يقع أمام الوحدة ، ولكن مع عجلة القيادة.
بالنسبة لمنطقة الاستخدام:
- تقصير - صغير الحجم. تستخدم مع وحدات مصممة للعمل الخفيف ؛
- ممدود - شامل وثقيل ، يستخدم مع الجرارات الثقيلة.
اعتمادًا على الجرار الذي تم اختياره ، يمكنك اختيار محول مناسب له
حسب الجسم:
- الجسم - يوجد جسم لنقل البضائع بأبعاد مختلفة ؛
- بدون جسم - يستخدم حصريًا في إمساك جرار خلفي.
بالإضافة إلى التصنيف أعلاه ، يمكن أيضًا تقسيمها بشكل مشروط إلى بسيطة وعالمية. يتم استخدام هذه الأخيرة ، بالإضافة إلى الغرض المباشر منها ، أيضًا لنقل البضائع.
توجيه
يوفر محول التوجيه القدرة على تحويل الجرار العادي إلى جرار صغير حقيقي. ستظل قوة المحرك دون تغيير ، لكن عدد الوظائف التي يتم إجراؤها سيزداد بشكل كبير.
يتم التثبيت بفضل وجود وصلة ربط موضوعة أمام المحول.
يتضمن التصميم العناصر التالية:
- زوج من العجلات
- آلية القابض
- الفرامل والغاز
- مقعد المشغل
- الإطار.
يوجد في الخلف آلية يمكن ، إذا لزم الأمر ، إرفاق مرفقات إضافية بها.
مع مفصل متحرك
تسمى هذه الوحدات أيضًا بمحول كسر. إنه الجهاز الأخف وزنا والأكثر اقتصادا في التصنيع.يقع القابض المتحرك في المقدمة. العيب هو أنه يجب عليك قلب الآلية بأكملها ، دون استخدام تحكم إضافي. وبسبب هذا ، سيكون نصف القطر وزاوية الدوران أكبر.
محولات أمامية وخلفية
المحول الأمامي مشابه في التصميم لمحول التوجيه. ومع ذلك ، فإن آلية القابض تقع في الخلف. هذا النوع من البناء مريح للغاية حيث يمكن تفكيكه ونقله بسهولة.
في الخلف ، يكون التصميم معاكسًا للواجهة الأمامية - توجد وصلة الجر أمام الوحدة ، على التوالي ، يكون المحول نفسه في الخلف.
غالبًا ما يتم استخدام الواجهة الأمامية في تلك الأعمال حيث تلعب قوة الوحدة دورًا رئيسيًا ، أي الحفر والتخفيف.
ميزات تصميم المحول
يتضمن هذا المرفق:
- الإطار؛
- مقعد السائق؛
- زوج من العجلات
- محور العجلة؛
- جهاز اقتران.
أي أن المحول يعطي انطباعًا بوجود عربة متصلة بالمعدات الرئيسية. نتيجة لذلك ، يجعلها تبدو وكأنها جرار صغير.
الآن دعنا نتحدث عن كل مكون بالتفصيل.
لعمل محول أمامي لجرار خلفي مع توجيه افعل ذلك بنفسك ، يلزم وجود إطار بدون فشل. متصل به جسم أو مقعد السائق. تم تركيب الإطار على الهيكل المعدني.
مقعد السائق متصل بالهيكل لسهولة الاستخدام. تم تصميم هذا من أجل جعل تشغيل المعدات في عملية البستنة أمرًا ممتعًا وسهلاً.
تعمل العجلات ومحور العجلات على تسهيل أعمال البستنة على المشغل باستخدام هذا الجرار الصغير.
هناك نوعان من العجلات للجرار المنزلي - المطاط والمعدن. يمكن استخدام العجلات المعدنية للعمل الموثوق به في الحقول. تم تجهيز العجلات المطاطية بنمط مداس عميق. يسمح ذلك للمشغل بتحريك الماكينة على طرق غير ممهدة ، وإذا لزم الأمر ، على الطرق الوعرة. في أي حال ، يتم توفير العجلات الموجودة على المحول عند الشراء في مجموعة للجهاز نفسه.
ولكن إذا أراد المستخدم تغييرها ، فعليك الانتباه إلى نوعها وحجمها.
جهاز للربط (التثبيت) بجرار خلفي. يتم تركيب وحدة MTZ من الفولاذ أو الحديد الزهر باستخدام اللحام
عقبة هي واحدة من اللبنات الأساسية. يوفر اتصالاً آمنًا بالجزء الميكانيكي من المعدة المتأخرة. الأكثر استخدامًا هي نقطة التعلق على شكل حرف U ، لأنه بفضل هذا الجهاز ، تكون السيارة أكثر ثباتًا.