جهاز مولد Huter والدائرة

مشاكل محرك الاحتراق الداخلي.

قد تكون أسباب ذلك كما يلي:

• عدم وجود العناصر اللازمة لتشغيل المحرك - الوقود والزيت وفلتر الهواء غير الملوث. وجود هذه المكونات هو مفتاح التشغيل الجيد لمولد الغاز ؛ في حالة عدم وجودها ، يتم تشغيل آلية الحماية وتوقف الجهاز.
• لا يوجد شرارة اشتعال. يمكنك حل المشكلة على النحو التالي: باستخدام مفتاح خاص ، قم بفك الشمعة ، ثم باستخدام ورق الصنفرة وفرشاة الحديد ، قم بتنظيف رواسب الكربون التي تظهر عند استخدام وقود منخفض الجودة بسبب احتراقه غير الكامل. ثم تحتاج إلى مسح الشمعة بالبنزين أو الكحول ، اتركها تجف. بعد ذلك ، يجب عليك إعادة التحقق من وجود شرارة اشتعال ومحاولة بدء تشغيل المولد.
• المكربن ​​المعدل بشكل غير كاف ، حدوث السخام عندما لا يعمل المولد بكامل قوته. سيساعد تعديل المكربن ​​الإضافي في حل المشكلة.
• أضرار جسيمة أخرى للمولد.

عادة ما تنشأ مشاكل تشغيل المولد الكهربائي من نقص الجهد ، والذي ينشأ لعدد من الأسباب. قد يكون هذا نقصًا في الاتصال ، أو خللًا في الفرش ، أو نضوبًا في المكثفات ، أو وحدات PWM ، إلخ. إذا لوحظت ارتفاعات في الجهد في مؤشرات سرعة المحرك الثابتة ، فعلى الأرجح أن الأمر في حالة خلل في منظمات الإثارة. من الضروري تفكيك الجهاز لمعرفة السبب الدقيق لفشل الجهاز في العمل.

عادة ما تشير صعوبة بدء تشغيل المحرك إلى وجود عطل. إن العثور على السبب في الوقت المناسب يعني منع مزيد من التطوير وقمع التأثير السلبي على تشغيل الوحدة.

في كثير من الأحيان ، تعمل العديد من العوامل المترابطة كسبب لحدوث خلل وظيفي. في هذه الحالة ، يجب التخلص منها بطريقة معقدة.

في أغلب الأحيان ، تكون الظروف التي تمنع التشغيل الطبيعي للمحرك هي:

نظام إشعال ضعيف. الخيارات التالية ممكنة هنا:

مشاكل في شمعة الإشعال: المسافة بين الأقطاب الكهربائية كبيرة جدًا أو صغيرة جدًا (من الضروري وضع الأقطاب الكهربائية على مسافة مثالية) ، وفشل العزل (سيساعد استبدال شمعة الإشعال بأخرى جديدة) ، وتشكيل قوي رواسب الكربون (يجب تنظيف شمعة الإشعال جيدًا) ؛

مشاكل في ملف الإشعال: فشل العزل أو تمزق اللف (يلزم الاستبدال) ، التوصيل غير الصحيح لعناصر الدائرة أو الانقطاعات في تشغيلها (إذا كان من المستحيل التخلص من عطل الدائرة المصغرة ، فيجب استبدالها).

نظام وقود ضعيف

الأسباب والعلاجات:

• نقص الوقود في الخزان (من الضروري ملء الخزان) ؛
• خرطوم الوقود المسدود أو المضغوط (يتطلب تنظيفًا شاملاً أو استبدالًا كاملاً للخرطوم) ؛
• احتباس الهواء في خرطوم الوقود (تحقق من إحكام التوصيل ، وشد إذا لزم الأمر) ؛
• بنزين منخفض الجودة أو مخفف بالماء (املأ بوقود عالي الجودة) ؛
• مشاكل مع المكربن: الانهيار أو الوقود أو الحطام الذي يدخل فيه. سيؤدي تفكيك المكربن ​​وتنظيفه إلى حل المشكلة. أيضًا ، قد يكون السبب في صمام الخانق المثبت بشكل غير صحيح ، والذي يتم حله عن طريق ضبط هذا الجزء بعناية.

مشاكل في المكونات الرئيسية للمحرك

الأسباب والعلاجات:

• براغي رأس أسطوانة فضفاضة (تشديد إحكام)
• مكبس ، حلقات مكبس أو أسطوانة مهترئة (تحتاج إلى إصلاح أو استبدال كامل)
• ضعف الاتصال بين غرف العمل والسروج (يلزم الإصلاح)
• صمام عالق (الإصلاح مطلوب)
• الفجوة بين الصمامات ، والتي تختلف قيمتها عن قيمة الفجوة المقدمة لهذا النموذج (يلزم ضبط دقيق لحجم الفجوة) ؛
• لا تعيق حشية مشعب السحب مرور الهواء (شد البراغي ؛ إذا استمر الهواء في التدفق ، يجب استبدال الحشية)
• سدادة الإشعال غير محكمة الإحكام (شد سدادة الإشعال بإحكام أكثر)

المزيد عن المولد

يعتبر Huter DY3000L محطة طاقة ذات محرك احتراق موثوق. مولد المقصود للاستخدام المنزلي... يمكنك استخدام المعدات في البلد ، في المرائب ، وكذلك في الرحلات الاستكشافية. يستخدم البنزين المتاح AI-92 كوقود. ميزة كبيرة - فسيح خزان وقود 12 لتر.

نظرًا لأن متوسط ​​استهلاك الوقود يبلغ 1.3 لترًا في الساعة ، فمن الممكن تمامًا تشغيل المولد بأحمال متوسطة لمدة تصل إلى 10 ساعات متتالية ، دون إعادة التزود بالوقود.

من الملائم أيضًا استخدام هذا النموذج لمن يرغبون في شراء الغاز كوقود. إذا قمت بتثبيت نظام طاقة خاص ، فسيعمل المولد بنجاح على الغاز. سوف تفعل البروبان ، وكذلك البروبان البيوتان.

قدم المطورون خاص حماية من زيادة الحمولة... إذا كان هناك خطر من زيادة الحمل ، فسيتم إغلاق الوحدة من تلقاء نفسها. يتم ضمان التنقل من خلال هيكل مضغوط ووزن خفيف. ليس من الصعب تركيب محطة توليد الكهرباء ، حيث يوجد موقع تركيب خاص على الهيكل. من المريح تشغيل المولد ، نظرًا لوجود مؤشرات على العلبة: من السهل دائمًا تحديد مستوى الزيت بها ، وكذلك الجهد.

المحرك في Huter DY3000L هو محرك رباعي الأشواط أحادي الأسطوانة. لديها تبريد قسري من نوع الهواء. يوجد مخرج 12 فولت ، وهو مفيد لجميع سائقي السيارات لشحن البطارية. قوة عمل المولد 2.5 كيلو واط.

من المهم أيضًا أن يكون مستوى الضوضاء منخفضًا هنا.

الجهاز ومبدأ العملية

أهم عنصر في التصميم هو محرك الاحتراق الداخلي. يولد المكبس طاقة ميكانيكية يتم تحويلها بعد ذلك إلى طاقة كهربائية. يوجد عمود الكامات في الجزء السفلي من المحرك والصمامات في الأعلى. نوع المكربن ​​الغذائي. للتزييت ، يتم رش الزيت بقوة في القسطرة. من الضروري بدء تشغيل المحرك يدويًا باستخدام حبل بدء التشغيل.

تجذب العلبة بتجميعها الممتاز. إنه مؤطر بإطار معدني خاص. توجد منصة تثبيت في الأسفل: تزيد من مساحة التلامس مع السطح.

تم وضع جميع عناصر تشغيل الوحدة بذكاء على اللوحة الأمامية. هناك نهايات موجبة وسالبة. المقبس مناسب لتوصيل المعدات والأدوات الكهربائية. يقع حبل البداية على الجانب. يقع خزان الوقود في الأعلى. يوجد مؤشر ضوئي يوضح مستوى الوقود.

يضمن المصنعون سلامة تشغيل المعدات. تحتوي الوحدة على عدة قواطع دوائر. إنها تحمي دوائر التيار المستمر بجهد 12 فولت وكذلك دوائر التيار المتردد بجهد 220 فولت.حتى في حالة حدوث ماس كهربائي ، فإن الجهاز محمي من التلف.

حاول المطورون فعل كل شيء حتى يعمل مولد البنزين لفترة طويلة ، دون أعطال أو أعطال.

تحديد

ضع في اعتبارك جميع الخصائص التقنية الأكثر أهمية لمولد البنزين Huter DY3000L.

أنواع مختلفة من محركات البنزين

يمكن أن يحتوي المولد على محرك بنزين ثنائي الأشواط أو رباعي الأشواط. لا يوفر تعديل المحرك ثنائي الأشواط علبة مرافق منفصلة للزيت. في هذا التصميم ، يستخدم المحرك مزيجًا ممزوجًا مسبقًا من البنزين والزيت. لهذا السبب ، فإن اختيار مواد التشحيم لمثل هذا المولد يتطلب متطلبات خاصة.

يجب أن يذوب الزيت بسهولة في البنزين ويجب أن يحترق تمامًا. تتوفر مجموعة من زيوت 2T الخاصة للمحركات ثنائية الأشواط المبردة بالهواء.

عند الشراء ، يرجى ملاحظة أنه يجب عدم إضافة زيوت TC-W3 ، المصممة أيضًا للمحركات ثنائية الأشواط ، إلى المولد. يمكن استخدام هذا الزيت في المحركات المزودة بنظام تبريد مائي (مثبت على الزلاجات النفاثة والقوارب ذات المحركات)

يعد اختيار الزيت لمحركات رباعية الأشواط أوسع بكثير. إذا كان المولد الخاص بك مزودًا بمثل هذا المحرك ، فأنت بحاجة إلى فهم القليل عن أنواع وتصنيفات الوقود ومواد التشحيم. زيت المحرك لـ يتم تصنيف المحركات من هذا النوع وفقًا للمؤشرات التالية:

• SAE (اللزوجة) ؛
• API (خصائص الأداء).

المعلمة SAE تبلغ المستهلك أن في أي درجة حرارة البيئة ، سيعمل هذا الزيت بكفاءة أكبر في المحرك ، مما يوفر الأفضل تزييت جميع أجزائه وعقدة. وفقًا لهذا المعيار ، توجد زيوت شتوية وصيفية وزيوت لجميع المواسم. يمكن تعبئة مجموعات توليد البنزين بأنواع الزيوت التالية:

في الموسم الدافئ ، قد يكون زيت 10W30 هو الخيار الأفضل. إذا جاءت فترة التشغيل الخريفية والشتاء ، فأنت بحاجة إلى الاختيار من أسفل الجدول ، أولاً وقبل كل شيء ، مع إعطاء الأفضلية لنوع زيوت التشحيم الذي يحمل علامة SJ أو SL وفقًا لواجهة برمجة التطبيقات. هذا زيت حديث ، من حيث خصائص الجودة وخصائص الأداء ، هو الأنسب لمحرك البنزين.

هذه هي العلامة التي يجب الانتباه إليها عند الاختيار زيت المولد بواسطة API (خصائص الأداء)

لكي يحافظ مولد البنزين على أدائه وخصائصه لأطول فترة ممكنة ، من المهم الالتزام بعدة قواعد

يتم تشغيل محرك الوحدة الجديدة خلال 20 ساعة من التشغيل. بعد ذلك ، من الضروري تغيير الزيت تمامًا ؛
لا تنسَ الحاجة إلى استبدال الوقود ومواد التشحيم وفقًا لتوصيات الشركة الصانعة (غالبًا ما تكون 50 ساعة للزيوت المعدنية و 100 ساعة للزيوت الاصطناعية) ؛
يُنصح بتغيير الزيت عند درجة حرارة تشغيل المحرك ؛
تحقق من المستوى باستخدام مقياس العمق قبل بدء تشغيل المحرك. إذا لزم الأمر ، أضف الزيت إلى العلامة الموضحة عليها ؛
بعد بدء تشغيل المحرك ، عليك تركه في وضع الخمول لبضع دقائق

خلال هذا الوقت ، سيتم تسخين المحرك ، وسيتم توزيع الزيت في جميع أنحاء النظام وتشحيم جميع الأجزاء ؛
في التشغيل المستمر ، تحقق من مستوى الزيت كل 5 ساعات ؛
حتى إذا كنت نادرًا ما تستخدم المولد ، يجب عليك تغيير الزيت مرة واحدة على الأقل في الموسم ؛
هام: لا يمكن تشغيل مولد البنزين بشكل مستمر - فهو يحتاج إلى راحة دورية.

تذكر أن جودة وخصائص الزيت الذي تستخدمه في المولد الخاص بك يحدد إلى حد كبير كيفية عمله. يمكن أن يؤدي عدم تشحيم أجزاء المحرك بشكل صحيح إلى فشل المحرك المبكر.

من المهم جدًا أن تتذكر أنه يجب اختيار الزيت للموسم ، فضلاً عن الحاجة إلى المراقبة المنتظمة لمدى كفاية مستواه في علبة المرافق.

سيساعدك مديرونا ذوو الخبرة على تخفيف مشكلة الاختيار.استخدم نموذج الملاحظات على موقع الويب واحصل على مشورة الخبراء بشأن اختيار الوقود ومواد التشحيم ، بالإضافة إلى توصيات لصيانة وتشغيل المولد الخاص بك.

كيفية الاتصال؟

توصيل مولد كهربائي لمنزلك ليس أكثر صعوبة من توصيل بطارية أو مصدر طاقة مستقل آخر. يتم تنشيط مركبات الديزل والبنزين بنفس الطريقة. يجب تأريض السكن - لهذا ، يجب توصيل الموصل بالمحطة الملولبة. يجب دائمًا إيقاف المولد قبل التزود بالوقود. الأمر نفسه ينطبق عند تغيير نوع الوقود في الطرز متعددة الوظائف.

لوقود الغاز

قد تتطلب المعدات متعددة الوقود توصيل أسطوانة غاز أو توصيل بخط أنابيب الغاز الرئيسي. يجب تنفيذ أي عمل في هذه الحالة بمشاركة متخصصين وبالتوافق مع مورد المورد. في حالة الوقود المعبأ في زجاجات ، يتم التوصيل من خلال التركيب الموفر - يتم توصيل خرطوم مرن في جديلة معدنية به.

عند الاتصال بالخط ، يجب أن يكون هناك فرع منفصل عليه ، مزود بصمام إغلاق ونقابة. نظرًا لعدم وجود الكثير من نماذج الغاز الفردية التي تنتجها Huter ، فإننا نتحدث دائمًا عن نماذج متعددة الوقود. قبل التحول إلى الغاز ، تأكد من أن إمداد الوقود السائل مغلق وأنه لا توجد آثار للوقود في حجرة تعويم المكربن. يمكنك تصريفه من الحجرة عن طريق فك البرغي الموجود على مخفض الغاز.

سيكون إجراء توصيل مولد غاز أو متعدد الوقود على النحو التالي.

1. أغلق صنبور خزان الغاز.
2. على اللوحة الأمامية ، قم بتوصيل الخرطوم المرن بالتركيب ، وثبته بالمشابك.
3. انقل صمام إغلاق إمداد الغاز إلى وضع التشغيل.
4. على اللوحة الأمامية للمولد تحتاج إلى تشغيل الإشعال.
5. حرك ذراع الخانق إلى الوضع المغلق.
6. حدد النوع المطلوب لمصدر إمداد الوقود باستخدام ذراع تغيير نوع الغاز.
7. اضغط على زر إمداد الغاز القسري بالجسم. انتظر لفترة.
8. ابدأ المحرك مع المبدئ. حرك الرافعة المسؤولة عن وضع مخمد الهواء إلى الوضع "مفتوح".

زيت مولدات البنزين وزيت مولدات الديزل

الزيت هو عنصر أساسي مستهلك لمحطة الطاقة. إنه يعمل على تشحيم أجزاء الاحتكاك في علبة التروس والمحرك ، مما يقلل من تآكلها.

أثناء تشغيل الجهاز ، يجب الحفاظ على مستوى الزيت الكافي في علبة المرافق لتجنب توقف المحرك والتلف الجسيم.

بالإضافة إلى ذلك ، تتطلب التركيبة المستخدمة الاستبدال بعد التشغيل (بعد أول 5 ساعات من التشغيل) ، وأيضًا كل 20 إلى 50 ساعة من التشغيل ، وأثناء الصيانة الموسمية للمولد.

لكن يسكب بلا تفكير أول ما يأتي على طول زيت المولد
إنه مستحيل ، لأن التركيبة المحددة مخصصة لكل نوع من أنواع المحركات وظروف التشغيل. يمكن لأي شخص مطلع أن يحدد ذلك بسهولة من خلال النظر في المعلومات الموجودة على العبوة. لتسهيل الأمر عليك ، سنخبرك بالمزيد حول كيفية قراءة العلامات.

وفقًا لنظام API (المعهد الأمريكي للمنتجات البترولية) ، يتم تمييز التراكيب بحرفين. يحدد الحرف الأول نوع الوقود المستخدم: S - للبنزين ، C - للديزل. يشير الحرف الثاني في العلامة إلى خصائص جودة الزيت ، اعتمادًا على استخدام الإضافات الخاصة. على سبيل المثال ، يتم تصنيف الزيوت المسمى A و B و C على أنها منخفضة الدرجة.

بالنسبة لمولدات الديزل ، يوصى باستخدام زيوت عالية الجودة تحمل علامات CD أو CE أو CF-4 لمولدات البنزين - SJ ، SL. بالإضافة إلى ذلك ، يتم استخدام زيوت مختلفة للمحركات ثنائية ورباعية الأشواط (انظر العبوة للحصول على التفاصيل).

يميز التركيب بين الزيوت المعدنية والاصطناعية وشبه الاصطناعية. تحتوي على إضافات خاصة تنقل خصائص الجودة مثل اللزوجة والسيولة. لاحظ أنه في ظل ظروف درجات الحرارة المختلفة ، يمكن أن تتغير هذه الخصائص ، لذلك ، لكل تكوين ، يتم تحديد نطاق درجة حرارة التشغيل الخاصة به.

على سبيل المثال ، يعتبر الزيت المعدني رائعًا للاستخدام في درجات الحرارة المنخفضة ، ولكن بمجرد انخفاض درجة الحرارة إلى ما دون درجة التجمد ، يمكن أن يتبلور ولن يبدأ محرك المولد.

لذلك من المهم التفريق بين الزيوت حسب موسم الاستخدام. هناك معيار SAE لهذا الغرض.

حتى لا يتم الخلط بينك وبين القيم المعقدة للمؤشرات ، سوف نقدم جميع المعلومات في الجدول:

التوصيات الواردة في الجدول تقريبية ، نظرًا لأن كل علامة تجارية لمحركات الاحتراق الداخلي تقدم قائمة بأنسب الزيوت والإضافات. كل هذا يتوقف على درجة التسارع والشدة الحرارية للمحرك والخصائص الفردية الأخرى. ستجد معلومات عن التراكيب الخاصة بالمولد الخاص بك في التعليمات.

نصيحه مهنيه

التثبيت والإطلاق

من المهم للغاية البدء بشكل صحيح ، وإعداد المعدات للتشغيل. يمكن العثور على جميع التوصيات والتعليمات اللازمة في دليل التشغيل الرسمي

سنغطي أهم النقاط.

تحتاج أولاً إلى صب الزيت في القسطرة. يجب أن يكون من نوع معين حسب التعليمات. يتم ملء خزان الزيت حتى الحافة السفلية فقط. يتم فحص المستوى النهائي باستخدام مقياس العمق

ملحوظة! لا تسمح للمولد بالعمل بمستوى زيت منخفض ، حيث سيؤدي ذلك إلى اهتراء وتمزق. عندما يكون هناك نقص حاد في الزيت ، يتم قفل المحرك تلقائيًا

لبدء تشغيل المحرك مرة أخرى ، ستحتاج إلى إضافة الكمية المطلوبة من الزيت.

التأريض هو شرط أساسي آخر لتشغيل مولد الغاز. هناك محطة ملولبة يتصل بها موصل التأريض. لا تملأ الخزان بالوقود إلا بعد التأريض! تذكر أنه يجب إيقاف تشغيل الوحدة عند التزود بالوقود. يوصى أيضًا باستخدام البنزين الطازج: لا يجب تخزينه لأكثر من شهر.

إذا كنت تريد أن يخدمك مولد البنزين لفترة طويلة ، وليس أن يتعطل ، فيجب عليك دائمًا اتباع التعليمات.

يلزم إجراء صيانة دورية للمعدات: يجب فحص شمعات الإشعال ومستوى الزيت وفلاتر الوقود.

قم بتخزين المعدات بشكل صحيح. يجب حمايته من الرطوبة ، وكذلك من أشعة الشمس المباشرة. لا يوصى بتشغيل الوحدة في منطقة مغلقة وسيئة التهوية. درجة حرارة العادم عالية ، لذا يجب ألا تكون هناك أشياء قابلة للاشتعال بالقرب من المولد.

إذا اتبعت التوصيات ، وقمت بتشغيل مولد الغاز بشكل صحيح ، فسوف يعمل لسنوات عديدة.

مولدات بنزين بسعة 1 كيلو واط: النماذج الأكثر شيوعًا ومزاياها وعيوبها

تستخدم المولدات الكهربائية بقدرة 1 كيلو وات البنزين كوقود وتتميز بأبعاد ووزن صغير نسبيًا. بعض موديلات المولدات الكهربائية بقدرة 1 كيلوواط مدمجة ومتحركة بحيث يمكن حملها بسهولة باليد أو نقلها عن طريق النقل الخفيف.

بفضل هذا ، تحظى مولدات البنزين منخفضة الطاقة بتقدير كبير بين السياح والصيادين والصيادين بشكل عام بين الأشخاص الذين يضطرون إلى البقاء بعيدًا عن شبكة الكهرباء المعتادة لفترة طويلة. على سبيل المثال ، مولد كهربائي بسعة 1 كيلو واط قادر على توفير الكهرباء في نفس الوقت للعديد من المصابيح المتوهجة ، وجهاز استقبال لاسلكي ، وغلاية ، وحتى موقد كهربائي منخفض الطاقة - لن تحتاج إلى المزيد في كوخ صيفي صغير. في الوقت نفسه ، هناك ميزة إضافية واحدة - السعر المنخفض لهذه النماذج.

ضع في اعتبارك العديد من النماذج الأكثر شيوعًا لمولدات الطاقة 1 كيلو واط.

Huter HT1000L - محطة طاقة صغيرة تعمل بالبنزين ، تزن 28 كجم ، يستخدم المولد الكهربائي محرك بدء يدوي Hunter 152f OHV رباعي الأشواط ذو أسطوانة واحدة. ميزة هذه الوحدة هي البساطة في التشغيل ، يعمل المولد الكهربائي بشكل جيد على حد سواء على البنزين باهظ الثمن وعلى تكلفة 92 رخيصة. جهد الخرج هو 220 فولت ، مع تيار 5 أ ، طاقة الخرج هي 1 كيلو واط. يتم توفير مقبس قياسي كمقبس توصيل.

SDMO INEO 1000 - مولد عاكس يعمل بالبنزين 0.9 كيلو واط. تستخدم الوحدة محرك 38 سم مكعب أوليمب ES-38-1 OHV رباعي الأشواط. لملء الخزان بالكامل ، ستحتاج إلى 2 لتر من البنزين 92 ، مما سيسمح للوحدة بالعمل لمدة 4 ساعات تقريبًا. ميزة هذا المولد هو وزنه المنخفض ، 13 كجم فقط ، ووجود غلاف عازل للصوت. يحتوي المقبس المدمج على جهد خرج 220 فولت.

ENERGO EA 1000 I - مولد بقدرة خرج من 900 واط إلى 1 كيلو واط. وزن الوحدة 14 كجم... يستخدم المولد محرك هوندا GXH-50 OHV رباعي الأشواط ذو أسطوانة واحدة. المولد الكهربائي له عيب صغير - عدم وجود عزل للصوت ، أي أنه صاخب. ومع ذلك ، هناك أيضًا ميزة أن هذا المولد مزود بخزان وقود سعة 3.8 لتر. بمعدل تدفق 0.6 لتر / ساعة ، يمكن للمولد أن يعمل بشكل مستقل لأكثر من 6 ساعات.

Huter DN1000 هي محطة طاقة عاكس محمولة تزن 12 كجم فقط. قوة الجهد المتولد هي 0.85-1 كيلو واط. الوحدة مجهزة بمحرك صغير رباعي الأشواط أحادي الأسطوانة يعمل على 92 بنزين. العيب هو أنه مع استهلاك وقود يبلغ 0.6 لتر / ساعة ، قام المطورون بتجهيز هذا الطراز بخزان وقود صغير جدًا ، 1.6 لتر فقط. هذا ما يقرب من 2.5 ساعة من العمل. ومع ذلك ، فإن هذا النموذج لديه ميزة التشغيل الهادئ. المولد عازل للصوت ويحتوي على كاتم صوت مدمج.

Fubag TI 1000 هو مولد كهربائي من النوع العاكس بطاقة 0.9-1 كيلو واط. يبلغ وزن الوحدة 14 كجم ويمكن حملها بسهولة بواسطة شخص واحد. يستخدم المولد محركًا رباعي الأشواط ذو أسطوانة واحدة مصمم لـ 92 بنزين. يستوعب خزان الوقود 2.6 لترًا من البنزين بمتوسط ​​استهلاك وقود يبلغ 0.65 لتر / ساعة. السلبيات: المولد صاخب للغاية (كيف يمكن تقليل الضوضاء). الإيجابيات: يوفر هذا النموذج مؤشرات رقمية لمستوى الزيت ووضع التشغيل. جهد الخرج للوحدة 220 فولت ، التيار 3.9 أ.