تشغيل في
هذه مرحلة مهمة للغاية في روبوت الآلية ولا يمكن إهمالها. إذا قررت فجأة أنك لست بحاجة إلى مثل هذا العنصر ، فإننا نسارع إلى إزعاجك لأنه في هذه الحالة قد تنفد وحدتك ببساطة.
دعنا ننتقل إلى العملية نفسها. يجب أن تسير ببطء دون ضجة. في أول ساعتين ، استخدم الجرار الخلفي بقدرة منخفضة حتى تتمكن الآلية من التكيف مع وضع الروبوتات. إذا كنت تستخدم القواعد التالية للركض في جرار خلفي ، فلن يهددك شيء:
- جودة الوقود واستبداله المنتظم هي مفتاح التشغيل الفعال للمحرك ؛
- ثم تأكد من فحص مستوى الزيت في برميل الزيت. اشحن إذا لزم الأمر ؛
- حان الوقت لبدء العمل مباشرة مع الجرار الخلفي. تحتاج إلى البدء بقوة متوسطة ، ثم تغيير التروس. بهذه الطريقة ستعرف ما إذا كان المحرك يعمل بشكل جيد. وفي نفس الوقت ستبدأ في التعود على الجهاز والتحكم فيه ؛
- ستكون الخطوة الأخيرة هي التحقق من أداء الوظائف - التنظيف والقص والحرث. الشيء الرئيسي هو عدم المبالغة في ذلك وعدم القيام بأكثر مما هو مسموح به في قواعد التشغيل.
أي جرار خلفي أفضل: بنزين أو ديزل
أما بالنسبة للجرار الخلفي فهو أفضل - الديزل أو البنزين ، فمن الضروري النظر في كلا الخيارين بالتفصيل.
المزايا الرئيسية للجرارات التي تعمل بالديزل هي:
- انخفاض استهلاك الوقود ، مما يجعله خيارًا اقتصاديًا إلى حد ما ؛
- تسهل بساطة هيكل المحرك إصلاحه وتشغيله ؛
- تضمن الكتلة الكبيرة للجرار الخلفي قبضة جيدة على الأرض.
ومع ذلك ، هناك أيضًا عيوب:
- تعتبر آلية باهظة الثمن ، ولكن نظرًا لانخفاض سعر الوقود ، فإنها تؤتي ثمارها بسرعة ؛
- في بعض الأحيان يكون من الضروري تنفيذ مثل هذا الإجراء الوقائي عندما يعمل المحرك بكامل قوته.
للجرار الذي يعمل بالديزل مزايا وعيوب مقارنة بجرار يعمل بالبنزين
الآن دعنا نفكر في مزايا آلية البنزين:
- تكلفة منخفضة للوحدة
- صيانة وإصلاح غير مكلفة مقارنة بالديزل ؛
- يخلق ضوضاء أقل بكثير من الإصدار السابق ؛
- يبدأ التشغيل بشكل أسهل وأسرع ، حيث لا توجد حاجة لتسخين الوقود قبل البدء.
العوامل السلبية في تشغيل الجرار بمحرك بنزين:
- أداء صغير. ستكون هذه الآلية قادرة على تحمل الأحمال على قطع الأراضي الصغيرة ؛
- انخفاض الإنتاجية يجعل من المستحيل استخدامه لمدة يوم كامل على سبيل المثال.
من المستحيل إعطاء إجابة لا لبس فيها بشأن الخيار الأفضل. سيعتمد الاختيار النهائي على ما يتوقع المالك نفسه الحصول عليه من الوحدة: مقدار الطاقة المطلوبة ، وفي أي منطقة وكم مرة سيتم استخدامها.
ضبط غسالات Lifan solano dvs 4afe
ضبط غسالات Lifan solano dvs 4afe
نشر من قبل mishgan في الثلاثاء أبريل 05، 2020 4:55 مساءً
تعديل حجم الغسالة من 2.50 إلى 3.55 ليفان سولانو.
الأبعاد: 2.50 2.55 2.60 2.65 2.70 2.75 2.80 2.85 2.90 2.95 3.00 3.05 3.10 3.15 3.20 3.30 3.35 3.40 3.50 3.55
E010001201-355 أعتقد أنه سيكون ذا صلة!
الجدل في المنتدى ، لا يهم أن الأولمبياد بين المتخلفين عقليا ، حتى لو فزت ، ما زلت تفعل # b @ eB!
Post من Sergofan الثلاثاء أبريل 05 ، 2020 5:06 م
تم النشر بواسطة cas6088 في الأربعاء أبريل 05 ، 2020 6:23 مساءً
تم النشر بواسطة cas6088 في الأربعاء أبريل 05 ، 2020 6:24 مساءً
تم النشر بواسطة mihman25 في الأربعاء أبريل 05، 2020 11:20 مساءً
Post ميشجان »الأربعاء أبريل 06 ، 2020 8:00 ص
الجدل في المنتدى ، لا يهم أن الأولمبياد بين المتخلفين عقليا ، حتى لو فزت ، ما زلت تفعل # b @ eB!
تم النشر بواسطة Karek Wed أبريل 06 ، 2020 7:51 مساءً
بقلم سفيتلانا الأربعاء 06 أبريل 2020 10:57 مساءً
أنت تعيش ، تعيش لنفسك ، ثم BAM! و shYshteen لم يعد لك ، بل للأطفال!
أنا الإضاءة الخلفية
Post by Sergofan الخميس 07 أبريل 2020 12:39 صباحًا
تم النشر بواسطة Karek Thu أبريل 07 ، 2020 6:15 مساءً
تم النشر بواسطة Sergofan في الإثنين أبريل 11 ، 2020 10:14 مساءً
جلالة الملك. نأخذ غسالة بحجم 3.10 ونرى الوجود. نقود الرقم من الكتالوج لـ 3.10 وهو 13753-74250 نرى هذا. تويوتا الأصلي - 374r. لا يزال هناك عرض للمصنعين الأصليين وهو Hino (رقم 13753-74250) - 420r.
الآن ننظر إلى الرقم المقترح E010001201-310 في ekzist (يوضح الشركة المصنعة جيلي) - 420r.
اتضح أنه لا يوجد معنى أم ماذا؟
تم النشر بواسطة Sergofan في الإثنين أبريل 11 ، 2020 10:21 مساءً
مُرسل بواسطة mishgan »الثلاثاء أبريل 12 ، 2020 8:24 صباحًا
كتب سيرجوفان: هممم. نأخذ غسالة بحجم 3.10 ونرى الوجود. نقود الرقم من الكتالوج لـ 3.10 وهو 13753-74250 نرى هذا. تويوتا الأصلي - 374r. لا يزال هناك عرض للمصنعين الأصليين وهو Hino (رقم 13753-74250) - 420r.
الآن ننظر إلى الرقم المقترح E010001201-310 في ekzist (يوضح الشركة المصنعة جيلي) - 420r.
اتضح أنه لا يوجد معنى أم ماذا؟
الجدل في المنتدى ، لا يهم أن الأولمبياد بين المتخلفين عقليا ، حتى لو فزت ، ما زلت تفعل # b @ eB!
أصناف
يوجد حاليًا عدة أنواع رئيسية من المراكب الصغيرة في سوق الآلات الزراعية.
للبيع هناك:
- المزارعون الخفيفون
- واسطة؛
- ثقيل.
تبلغ سعة المعدات الخفيفة في معظم الحالات 6 لترات. مع. ، ونادرًا ما يتجاوز وزنه علامة 100 كجم. لا تحتوي هذه العينات على خزان وقود كبير. نظرًا للوزن المنخفض ، فليس من المريح والفعال للغاية معالجة التربة الكثيفة والمشكلة باستخدام مثل هذه النماذج. لم يتم تصميم المزارعون ذات المحركات خفيفة الوزن لمساحة كبيرة من الأراضي المزروعة.
بالنسبة للكتل الصغيرة المتوسطة الحجم على محرك ديزل ، يصل وزنها بشكل أساسي إلى 100-120 كجم. يمكن أن تتراوح قوة المحرك القياسية في هذه الطرازات من 6 إلى 8 حصان. مع. وفقًا للمؤشرات المشار إليها ، فهي مناسبة تمامًا لمنطقة كبيرة. في مثل هذه الظروف ، ستظهر هذه التقنية نفسها فقط من الجانب الجيد. تم تصميم البناء من النوع المتوسط للعمل مع أنواع مختلفة من التربة. بالطبع ، هذه النسخ أغلى من النسخ خفيفة الوزن ، لكن أثناء التشغيل تدفع عن نفسها باهتمام.
لا تقل شعبية الجرارات الثقيلة العملية والموثوقة. تتميز هذه التقنية بقوة كبيرة ونفس الوزن الكبير. في المتوسط ، تزن هذه الطرز من 200 إلى 300 كجم. هذه الأجهزة هي الأقوى (تتراوح الطاقة من 8-9 إلى 12-15 حصان). لديهم أعلى سعر ، لكنهم يتعاملون مع مهمتهم الرئيسية بضجة.
نبذة عن جهاز الجرار والصمامات
Motoblocks Cayman و Patriot و Texas و Foreman و Krosser و Viking و Forza و Sadko و Don هي جهاز تقني معقد نوعًا ما يتكون من عدة وحدات عمل رئيسية: المحرك وناقل الحركة والهيكل وأدوات التحكم.
يعد فهم تصميم الجرار أمرًا مهمًا للغاية ، لأن صحة أعمال الإصلاح والتعديل تعتمد عليه. دعنا نفكر في كل عقدة بمزيد من التفصيل:
دعنا نفكر في كل عقدة بمزيد من التفصيل:
- محرك. اعتمادًا على التكوين ، يمكن استخدام محركات ثنائية الأشواط و 4 أشواط. في الوقت الحالي ، الأكثر انتشارًا هي ضربات 4 ، لأنها تحتوي على مؤشرات أداء أعلى.
- بالإضافة إلى ذلك ، تنقسم المحركات إلى ديزل وبنزين. الأول هو الأكثر ملاءمة للوحدات كبيرة الحجم ، والأخير مناسب للكتل الصغيرة والمتوسطة الحجم.
لمزيد من التفاصيل حول تشغيل محرك كتلة المحرك ، انظر الفيديو أدناه:
- الانتقال. يتم تنفيذ عزم الدوران الذي ينتقل من المحرك إلى العجلات بدقة بمساعدة ناقل الحركة. يتضمن علبة تروس وعلبة تروس ونظام القابض والترس التفاضلي (لبعض الطرز).
- اعتمادًا على نوع علبة التروس والقابض ، لا يتم تشكيل تكلفة الجرار فقط ، ولكن أيضًا مبدأ تشغيل هذه المكونات.
- الهيكل. يوجد في معظم السيارات الكبيرة زوج من العجلات من أنواع مختلفة - تعمل بالهواء المضغوط أو معدني ، ومجهزة بنطلونات. بالإضافة إلى ذلك ، يشتمل الهيكل على الإطار نفسه ، حيث توجد جميع العناصر الأخرى للجرار الخلفي - المحرك ، وعلبة التروس ، وما إلى ذلك.
- نظام التحكم. تقع جميع أدوات التحكم في الجرار الخلفي على مسافة ذراع المشغل الممدود ، أي على المقبض وفي المنطقة المجاورة له مباشرة.يتضمن ذلك ذراع القابض وأزرار النقل والسير وإيقاف المحرك في حالات الطوارئ وما إلى ذلك.
أما بالنسبة للمكربن ، فهو جزء من نظام طاقة المحرك. يعمل كنوع من الخلاط الذي يمزج بين الوقود السائل والهواء للحصول على خليط الوقود الذي يدخل بعد ذلك إلى أسطوانات المحرك. من الناحية الهيكلية ، يبدو الأمر كما يلي:
- غرفة تطفو؛
- الناشر.
- رش؛
- مخمدات الخانق والهواء.
- حجرة الخلط؛
- طائرة ، إلخ.
هذا وصف للمكربن القياسي ، لكن النماذج المختلفة للجرار الخلفي ، مثل Hooter ، و Profi ، و Plowman ، و Champion ، و Carver ، و Husqvarna ، قد تستخدم مكربنات مختلفة ، على التوالي ، وسيكون التعديل مختلفًا.
هذا مثير للاهتمام: كيفية ضبط المكربن لجرار خلفي بيديك: ندرس بكل التفاصيل