خصائص محركات ليفان للقوالب الشاملة

الفروق الدقيقة في الاستخدام

بغض النظر عن المحركات التي يتم تركيبها على الفلاحين في المصنع ، غالبًا ما يكون من الضروري زيادة السرعة. يتم ذلك غالبًا عن طريق زيادة التحميل المسبق للزنبرك بحيث يتغلب على قوة الجهاز الذي يغلق المثبط.

إذا كان المحرك قادرًا هيكليًا على تغيير السرعة ، يتم ضبط قوة الشد لنابض العمل باستخدام كابل الخانق.

لا تستخدم أبدًا وقودًا أسوأ من درجات الوقود الموصى بها. من الناحية المثالية ، ينبغي أن يقتصر عليهم. لا تستخدم أي محرك تم نزع أغطية الوقود منه أو سقوطه.

أيضًا غير مقبول:

• ملء الوقود الجديد قبل توقف المحرك ؛
• استخدام زيوت التشحيم غير المعتمدة ؛
• تركيب قطع غيار غير رسمية ؛
• إجراء تغييرات على التصميم دون اتفاق مع الموردين والمصنعين ؛
• التدخين أثناء التزود بالوقود وأعمال أخرى ؛
• تصريف الوقود بطريقة غير طبيعية.

سوف تتعلم كيفية اختيار المزارع في الفيديو التالي.

خصائص محرك ليفان

تتميز محركات "Lifanovskie" للجرار الخلفي بخصائص تقنية مختلفة ، وفقًا لما يستحق اختيار طراز محرك معين لطراز جرار خلفي محدد. السمة الأولى والرئيسية هي مطابقة أبعاد التثبيت. سيكون من الجيد جدًا أن تجد محركًا يناسب التركيبات الحالية تمامًا. يمكنك اختيار النموذج بنفسك. من الممكن أيضًا الاتصال بأقرب متجر سيارات للحصول على مساعدة احترافية.

من المهم أن تتذكر أنه إذا لم تتطابق السحابات ، فسيتعين إعادة بنائها بمفردها.

السمة المهمة التالية هي قوة المحرك ، والتي تُقاس عادةً من حيث القدرة الحصانية. المحركات العالمية الأكثر شيوعًا للكتل الكبيرة لها قوة تبلغ 6.5 حصان.

عادة ما تكون هذه القوة كافية تمامًا لمعظم المحركات. نماذج المحرك متشابهة جدًا في كل من التركيب والصيانة والتشغيل.

يجب اختيار محركات ليفان للجرار الخلفي وفقًا للمهام المتوقعة التي سيتم تعيينها لها. إذا كنت تحتاج فقط إلى حفر منطقة صغيرة مرة واحدة في السنة ، فهذا لا يستحق إنفاق المال. سيكون كافيًا شراء نموذج بسيط من شريحة السعر الأرخص ، على الرغم من أن تكلفة هذه المحركات تبدأ من 9 آلاف محرك وتعتبر جميع محركات هذه الشركة رخيصة جدًا مقارنة بالعلامات التجارية الأخرى.

تحديد

الخصائص التقنية لجرارات Weima:

• نوع المحرك - بنزين أو ديزل أو كهربائي (220 فولت).
• قوة المحرك - 2-14 حصان
• قوة المحرك - 1.5-10 كيلو واط.
• نوع ICE - ثنائي الأشواط ، رباعي الأشواط.
• عرض المعالجة - 50-120 سم.
• عمق المعالجة - ما يصل إلى 30 سم.
• سرعة دوران القواطع - 130-300 دورة في الدقيقة.
• سرعة العمل - 6-7 كم / ساعة.
• نوع بدء المحرك - يدوي ، بادئ كهربائي.
• علبة التروس - التروس والمخفض.
• عدد الانتقالات ، للأمام / للخلف - 2-4 / 1-2.

نماذج البنزين

تم تصميم جرارات Weim التي تعمل بالبنزين لزراعة التربة في مناطق صغيرة نسبيًا ، تتراوح من 5 إلى 20 فدانًا من الأراضي. تتمثل إحدى ميزات القوالب المتحركة في القدرة على إزالة أجزاء المحرك وإصلاحها بسهولة ، حيث تكون مدة خدمتها كبيرة. تتأثر مدة تشغيل المحرك نفسه بالتعديل الصحيح لمسافات الصمام ، مما يزيد بشكل كبير من مورد المحرك.

القوالب التي تعمل بالبنزين التي تنتمي إلى الطبقة الثقيلة قادرة على زراعة التربة على مساحة تصل إلى هكتار واحد.بفضل معدات هذه التقنية مع ترس دودي ، فإن الأحمال المتزايدة لا تخاف منها. تم تجهيز Motoblocks بصندوق تروس مع 4 سرعات أمامية و 2 خلفية.

موديلات الديزل

تتميز محركات Weima بالديزل بالموثوقية وعمر الخدمة الطويل والاقتصاد. مصمم للعمل مع أي نوع من التربة. هذا النوع من تقنية منتج Weima له نسبة سعر-أداء-جودة ممتازة.

من مزايا محركات الديزل بسرعات منخفضة عزم الدوران الجيد ، والذي يسمح بالعمل الشاق (حرث التربة ، ونقل البضائع). لكن لها أيضًا عيوبًا: متطلبات عالية لجودة الوقود ، تكلفة عالية لأعمال الإصلاح.

تتمثل إحدى ميزات مجموعة كبيرة من قطع غيار محركات الديزل في Weim في تزويدها بثلاثة أحزمة ، بدلاً من 2 ، حيث يتم استخدام حزام إضافي لتوصيل أي ملحقات نشطة ، مما يؤدي إلى وظيفة محرك الأقراص. نظرًا لتجهيزه بمجموعة كبيرة من علب التروس ، فإن المشغل لديه القدرة على تحديد إعدادات السرعة المثلى لنوع العمل الذي يتم تنفيذه.

دليل التشغيل والصيانة

هذه التقنية مخصصة للاستخدام في المناطق ذات المناخ المعتدل. لا يُسمح بتشغيله في درجات حرارة منخفضة وعالية للغاية ، أثناء هطول الأمطار والثلوج.

يجب تنفيذ أول تشغيل للمحرك بعد تدوير العمود يدويًا. ثم يجب أن يعمل المحرك بسرعة خمول لمدة 30-40 دقيقة. بعد ذلك ، يمكنك البدء في الجري. يتم تنفيذه بمتوسط ​​حمل لمدة 8-10 ساعات. يوصى باستخدام الفرش أو جهاز التهوية أو القواطع وغمرها في الأرض من أجل عمق يصل إلى 10 سم.

عند تشغيل الجرار الخلفي ، يجب اتباع القواعد التالية:

• قبل الخروج إلى الميدان ، قم بإجراء فحص خارجي للجهاز ، وتحقق من مستوى الوقود والزيت.
• في نهاية العمل ، قم بتنظيف المبرد والمساحة الموجودة أسفل السكن من الأوساخ والعشب والفروع.
• عند معالجة التربة في الأيام الحارة ، من الضروري إيقاف تشغيل المحرك كل ساعة لتبريده لمدة 10-15 دقيقة.
• قم بتشغيل ونقل وتخزين المنتج في وضع رأسي. تجنب الانحرافات التي تزيد عن 15 درجة.

الأعطال والقضاء عليها

المحرك لا يبدأ:

• نفاد البنزين - املأ الخزان ؛
• سدادة الإشعال غارقة أو مكسورة - استنزف أو استبدل المنتج ؛
• خرطوم الوقود مسدود - نظف القناة ؛
• الكبل مكسور - استبدل الأسلاك.

أكشاك المحرك في الدورات المتوسطة والعالية:

• كاتم الصوت مسدود - قم بإزالة الجزء وتنظيفه بفرشاة أو حرق السخام بموقد غاز ؛
• جودة الوقود الرديئة - استنزاف البنزين ، اشطف الخزان ، املأ بوقود عالي الجودة ؛
• ارتفاع درجة حرارة محطة الطاقة - أوقف تشغيل المحرك ، وفحص مستوى الزيت ، وابدأ من جديد ؛
• تآكل مجموعة المكبس - استبدل الحلقة O ، تحقق من الحشية.

في حالة حدوث عطل في ناقل الحركة وعلبة التروس ، يجب نقل المنتج إلى مركز الخدمة.

أعطال المحرك النموذجية وطرق الإصلاح DIY

الملاك الذين:

• يستخدمون هذه التقنية بشكل غير صحيح ، مما يسمح بالتعرض لفترات طويلة للأحمال الزائدة ؛
• تغيير زيت المحرك بشكل غير منتظم ؛
• لا تقم بإجراء التشخيص البصري للمحرك وتنظيف مكوناته في الوقت المناسب.

في هذه الحالات ، يمكن الحصول على نتيجتين: إما أن المحرك لا يبدأ على الإطلاق ، أو أنه يبدأ ويعمل مع انقطاعات ملحوظة.

إذا لم يبدأ محرك آلة التعشيب ، فسيحتاج المشغل إلى إيجاد السبب الدقيق للانهيار.

قد يكون هناك العديد منهم:

• مشاكل مع نظام الإشعال ؛
• نقص الوقود في خزان الوقود.
• محبس وقود مفتوح أو مغلق ؛
• صمام الخانق مفتوح أو مغلق ؛
• نقص إمدادات الوقود للمكربن.

لحل المشكلة مع النقص الكامل في بدء تشغيل وحدة الطاقة ، يجب عليك:

1. افتح صمام الخانق إذا كان مغلقًا كليًا أو جزئيًا ؛
2. تحقق من كثافة إمداد الوقود.إذا كان الوقود يتدفق في تيار رقيق ، فهذا يعني أنك ستحتاج إلى فحص صمام الهواء وفلتر الوقود. في حالة انسدادها ، يجب تنظيفها وغسلها بالبنزين النظيف وتجفيفها جيدًا ؛
3. تحقق من شمعة الإشعال. إذا كانت جافة تمامًا ، فهذا يشير إلى عدم وجود إمداد بالوقود للأسطوانة القياسية. السبب الأكثر احتمالا هو المكربن. لمعرفة سبب الخلل ، تحتاج إلى تفكيك الوحدة وتفكيكها. في هذه الحالة ، من الضروري التصرف بدقة وفقًا للتعليمات الواردة في تعليمات التشغيل ؛
4. إذا تم تشكيل طبقة سميكة من الكربون على الشمعة ، فهذا يشير إلى وجود فائض في الوقود. سيساعد تجفيف الأسطوانة باستخدام مصدر وقود مغلق مسبقًا وسدادة شرارة مفككة في حل المشكلة ؛
5. في حالة عدم وجود شرارة ، سيحتاج المشغل إلى استبدال شمعة الإشعال أو إعادة ضبط خلوص دولاب الموازنة الممغنط.

في أي حال ، يجب أن يتم إصلاح المزارعون بدقة وفقًا للتعليمات الواردة في التعليمات. سيؤدي ذلك إلى تقليل مخاطر الأخطاء التي يمكن أن يرتكبها المستخدم أثناء التفكيك وإعادة التجميع للتجميعات الفرعية.

إذا كان محرك آلة التعشيب يعمل مع انقطاعات واضحة ، فسيحتاج المشغل إلى:

1. افحص مرشح الهواء ونظفه جيدًا ، إذا لزم الأمر ؛
2. استبدل الوقود الموجود في خزان الوقود تمامًا باستخدام البنزين عالي الجودة من محطات الوقود المعروفة:
3. تحقق من عمل الدائرة الكهربائية للمزارع. إذا تم العثور على أعطال فيه ، فأنت بحاجة إلى البحث عن الأجزاء المعيبة واستبدالها ؛
4. تحقق من خلوص المصنع بين دولاب الموازنة وملف الإشعال. إذا لزم الأمر ، تحتاج إلى إعادة ضبط المسافة بين العناصر ؛
5. افحص كاتم الصوت ونظفه من رواسب الكربون المتراكمة ورواسب القطران. هذا سيسهل على الغازات المعاد تدويرها الهروب من غرفة الاحتراق بالمحرك ؛
6. تحقق من المكربن. إذا كان مسدودًا ، فأنت بحاجة إلى فكه وشطفه.

ينصحك البستانيون ذوو الخبرة ومصنعو الآلات الزراعية بفحص الوحدات الزراعية بانتظام. من الأفضل والأرخص إصلاح المزارع في حالة حدوث أعطال طفيفة بدلاً من تجاهل الأعطال الطفيفة والمخاطرة بأداء آليات العمل المهمة.

الأعطال المحتملة ، والإصلاح

بالنسبة للمزارعين بمحرك Tarpan ، تعتبر الأعطال الشائعة نموذجية ، والتي تظهر غالبًا في نماذج من الشركات المصنعة الأخرى: مشاكل في بدء تشغيل المحرك وتشغيله المستقر. من أجل تجنب الأعطال في آلة التعشيب الحركية Tarpan ، يجب إجراء الصيانة في الوقت المناسب ، ويجب استخدام المعدات بشكل صارم فقط مع غرضها وقدراتها.

يمكن أن تتسبب أسباب عدم بدء تشغيل المحرك في خفض إعدادات السرعة ، والانتهاكات المختلفة في نظام الوقود. لن يكون من الضروري التحقق من الفجوة ، ونظافة القابس ، وإمكانية خدمة المكربن. بسبب التشغيل غير السليم لنظام التبريد والفلتر المتسخ ، قد يسخن المحرك بشكل زائد. سبب الأداء الضعيف للمزارع في الدورات العالية هو مرشح الهواء المتسخ للغاية.

تتيح لك شبكة الوكلاء الواسعة ووجود مكاتب تمثيلية في مناطق روسيا ودول الكومنولث المستقلة خدمة المعدات بسهولة وشراء قطع الغيار اللازمة.

جهاز

يتكون آلة التعشيب Master MK من الأجزاء والآليات التالية:

• عرض تقديمي. في تكوينات مختلفة ، تم تجهيز المنتج بمحركات البنزين Quantum و Honda و Lifan. المحركات أحادية الأسطوانة ، رباعية الأشواط ، مبردة بالهواء.
• الهيئات الرئاسية. يوفر آلة التعشيب ذات المحرك تعديل ارتفاع وعرض عجلة القيادة. تم الانتهاء من ذراع الرافعة بوسادات مضادة للاهتزاز.
• ناقل الحركة والشاسيه. تم تجهيز المعدات بعجلات هوائية عريضة وقابض قرصي جاف وتروس دودية. يدور عمود سحب الطاقة بسرعة 540 دورة في الدقيقة.
• إطار. مصممة لتثبيت الأجزاء والآليات. مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ المقوى المقاوم للتآكل.

منطقة دوران القواطع مغطاة بضمادات بلاستيكية تحمي العامل ومن حوله من كتل التراب والحجارة.

المرفقات

يمكن استخدام Motoblock Master بالاشتراك مع المعدات المساعدة التالية:

• محراث - يستخدم لرفع الأراضي البكر والمناطق المهملة وحفر الخنادق ؛
• hiller - تستخدم لإنشاء أسرة وإزالة الأعشاب الضارة ؛
• جزازة العشب - تم تصميم الأدوات الدوارة والأصابع والقطع لحصاد التبن وإزالة القمم والأعشاب الضارة من الحقل ؛
• زارع البطاطس - يستخدم لزراعة الدرنات ؛
• قواطع - تستخدم لتخفيف التربة وطحن الأعشاب واستخراج الجذور الكبيرة من الأرض ؛
• حفار البطاطس - يستخدم لحصاد البطاطس ؛
• منفاخ ثلج دوار - يستخدم لتنظيف المسارات والمناطق ؛
• مهوية - مصممة لاختراق الطبقة العليا من التربة من أجل تحسين وصول الرطوبة والأكسجين إلى جذور النباتات ؛
• محول - يستخدم لتسهيل التحكم في الجرار الخلفي ؛
• مقطورة - تستخدم لنقل البضائع التي يصل وزنها إلى 300 كجم ؛
• فرشاة - مصممة لاكتساح المروج والمسارات ؛
• العروات ومواد الترجيح - تعمل على زيادة القدرة عبر البلاد على التربة الرطبة والرخوة.

يمكن للمنتج نقل عزم الدوران إلى التركيبات الثابتة - المولدات والمضخات والكسارات.

وصف

ندعوك لإلقاء نظرة فاحصة على منتجات الشركة الدنماركية المعروفة تكساس ، والتي تخصصت في إنتاج أدوات الحدائق والدراجات النارية منذ ما يقرب من 60 عامًا.

استبدل المزارعون متعددو الوظائف في تكساس ، وجزازات الحشائش ، وتقطيع الأخشاب ، والكنسات ، والقواطع ، وغيرها من الوحدات المتخصصة للغاية الأدوات البدائية مثل المجارف والمعاول.

آلة التعشيب الحركية الصغيرة TEXAS Muldvarp ES 300

إحدى هذه الآلات هي آلة التعشيب الكهربائية الصغيرة TEXAS Muldvarp ES 300 التي تزن 4.6 كجم فقط ، والتي يمكنك من خلالها إزالة مسافات الصفوف بكفاءة في وقت قصير ، دون تحميل ظهرك وذراعيك على الإطلاق.

جهاز

محرك الجرار الكلاسيكي هو محرك احتراق داخلي أحادي الأسطوانة رباعي الأشواط.

محركات

يتم تثبيت العمود المرفقي لهذا المحرك في محملين كرويين رئيسيين ، وعلى جانب واحد ، يحتوي على مخروط هبوط للحذافة ، وهو أيضًا دوار إشعال ومروحة تبريد ، ومن ناحية أخرى ، مدبب أو أسطواني مناسب لبكرة أو القابض.

يتم تزييت زوج الاحتكاك عن طريق إسقاط قابض الزيت على غطاء قضيب التوصيل السفلي ؛ ولا يتم توفير إمداد بالزيت القسري من المضخة.

يتم تثبيت الأسطوانة بزاوية طفيفة على المستوى الأفقي ، ويتم صب غلاف التبريد الخاص بها في قطعة واحدة مع علبة المرافق ، ويتم ضغط غلاف من الحديد الزهر بداخلها. يجعل هذا الحل المحرك أرخص في التصنيع ، ولكنه يجعل إصلاحه أكثر صعوبة ، حيث لا يمكن استبدال الأسطوانة.

يتم تزييت مجموعة الكباس الأسطواني بواسطة رشاشات الزيت الناتجة عن قضيب التوصيل والأثقال الموازنة للعمود المرفقي أثناء دورانه. بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى معرفة الزيت الذي يجب سكبه في الجرار الخلفي ، والزيت الذي يتم سكبه في علبة التروس وفي المحرك رباعي الأشواط.

لمزيد من المعلومات حول تشغيل محرك أحادي الأسطوانة ، شاهد الفيديو:

اعتمادًا على تصميم آلية توزيع الغاز ، يمكن أن يكون المحرك:

• الصمام السفلي (SV) - يوجد عمود الكامات في علبة المرافق ومن خلال دافعات قصيرة يقوم بتشغيل الصمامات الموجودة على جانب الأسطوانة مباشرة. رأس الأسطوانة في هذه المحركات عبارة عن صب بسيط مع غرفة احتراق (قلبي).
• يعد ترتيب الصمام السفلي هو الأقدم استخدامًا في عصرنا ، حيث يبلغ عمره مائة عام تقريبًا. نظرًا لبساطتها الشديدة ، فإن هذه المحركات رخيصة الثمن وموثوقة ، لكن عيبها الرئيسي هو كثافة طاقتها المنخفضة.
• أيضًا ، غالبًا ما يتم استخدام المصطلح غير الصحيح "محرك الصمام الجانبي" ، والذي ظهر على أنه ترجمة حرفية للصمام الجانبي الإنجليزي بسبب الجهل بمصطلح "الصمام السفلي" المعتمد منذ الثلاثينيات من القرن العشرين.
• تحتوي محركات الصمامات العلوية (OHV) أيضًا على عمود كامات مثبت في علبة المرافق ، ولكن الصمامات نفسها موجودة بالفعل في رأس الأسطوانة ويتم تشغيلها بواسطة قضبان طويلة عبر أذرع الروك.
• نظرًا للشكل الأكثر إحكاما ومفيدًا لغرفة الاحتراق ، فإن محركات الصمامات العلوية أقوى بشكل ملحوظ من محركات الصمامات السفلية ، ولكن في نفس الوقت يسهل تجميعها وتكوينها. هذا هو النوع الأكثر شيوعًا من المحركات في معدات البستنة.
• يتميز عمود الحدبات العلوي (OHC) بحقيقة أن عمود الحدبات يتم نقله أيضًا إلى رأس الأسطوانة. إنها أكثر تعقيدًا مقارنةً بمحركات OHV ، ولا تكتسب قوة إلا عند السرعات العالية ، وهو أمر لا صلة له بالكتل الصغيرة. ومع ذلك ، فإن بعض الشركات المصنعة ، على سبيل المثال - Subaru-Robin ، تستخدم هذا المخطط أيضًا.

تحتوي المحركات ذات الحجم الكبير نسبيًا (من 200 سم 3 ، وكذلك محركات الديزل) على أداة فك ضغط يدوية أو أوتوماتيكية كجزء من آلية توزيع الغاز - وهو جهاز يعمل بسرعات منخفضة على زيادة وقت فتح صمام العادم ، وبالتالي تقليل الجهد لبدء تشغيل المحرك يدويًا.