أي محرك للجرار الخلفي سيختار استبدال النموذج المعيب: نقول بالتفصيل

الآراء

العامل المميز الرئيسي للنماذج هو تصميم المحرك وأدائه. جميع التفاصيل الأخرى هي نفسها تقريبًا.

يتعاون المصنع الهندسي مع رواد العالم في إنتاج المحركات ، ومن بينها العلامات التجارية مثل سوبارو وهوندا وليفان وليان لونغ وهامرمان وبريجز وستراتون. تنتج هذه العلامات التجارية منتجات موثوقة تعمل بأنواع مختلفة من الوقود. اعتمادًا على هذه المعلمة ، يكون الجرار الخلفي عبارة عن بنزين أو ديزل.

• تحظى محركات البنزين بشعبية خاصة بسبب تكلفتها المعقولة.
• تعتبر أجهزة الديزل أكثر موثوقية ولها مورد محرك كبير.

ينتج المصنع اليوم عدة نماذج من Agat.

"تحية 5". يعتمد على المحرك الياباني من ماركة Honda GX200 OHV مع تبريد الهواء القسري ، ما يحميه من ارتفاع درجة الحرارة ، وبالتالي ، يزيد من عمر الخدمة. يعمل بالبنزين ، ويتم تشغيله يدويًا عن طريق جهاز بدء التشغيل. الخصائص التقنية قياسية: الطاقة - حتى 6.5 لتر. بعمق الحرث - حتى 30 سم ، حجم خزان الوقود - حوالي 3.6 لتر.

"BS-1". تم تصميم الإصدار القياسي من الطبقة المتوسطة لمعالجة قطع الأراضي الصغيرة. الوحدة مجهزة بمحرك بنزين بريجز وستراتون فانجارد 13H3 مع اشتعال إلكتروني. من بين الخصائص التقنية ، يمكن ملاحظة الطاقة (6.5 لتر. من.) ، حجم الخزان (4 لترات) وعمق حرث الأرض (حتى 25 سم). السمة المميزة هي ناقل حركة أوتوماتيكي ووجود ضبط لأذرع التوجيه في طائرتين.

موديل "BS-5.5". يحتوي هذا التعديل أيضًا على محرك Briggs & Stratton RS أمريكي الصنع. مقارنة بالجهاز السابق فهو أقل قوة (5.5 حصان) وإلا فإن الخصائص متشابهة. الجهاز يعمل بالبنزين.

"KMD-6.5". الجهاز المزود بمحرك مزود بمحرك ديزل هامرمان مبرد بالهواء ، والذي يسمح له بالعمل بكفاءة حتى تحت الحمل الثقيل. تتميز الوحدة باستهلاك اقتصادي للوقود. العيب الرئيسي هو عدم قدرته على التكيف مع ظروف المناطق الشمالية من البلاد ، حيث توجد مشاكل في البداية عند درجات الحرارة المنخفضة.

ZH-6.5. يعد هذا أحد أحدث التعديلات لعلامة Agat التجارية. تم تصميم محرك Zongshen على طراز Honda GX200 type Q.

X. تم تجهيز آلة التعشيب بوحدة طاقة من أصل ياباني Honda QHE4 ، سعتها 5 لترات. مع. إنه أخف وزنا وأكثر قدرة على المناورة بسبب تركيب خزان وقود أقل سعة 1.8 لتر.

"L-6.5". Motoblock على أساس محرك Lifan الصيني. يمكن استخدامه للعمل على مساحة تصل إلى 50 فدان. يستخدم البنزين كوقود. يتم تشغيل الوحدة يدويًا ، يوجد حماية ضد السخونة الزائدة ، العمق يصل إلى 25 سم ، الوحدة تتكيف مع ظروف الشتاء.

"R-6". الجهاز الفني مجهز بوحدة بنزين سوبارو يابانية الصنع رباعية الأشواط. يعتبر المحرك المتحرك من أقوى المحركات في التشكيلة - حيث يتمتع بقوة مقدرة تصل إلى 7 حصان. من بين المزايا الإدارة المنظمة.

يمكن لـ Motoblocks "Agat" ، اعتمادًا على الملحقات المرفقة ، أداء وظائف مختلفة. وفيما يلي مجرد أمثلة قليلة.

• منفاخ الثلج.
• جامع القمامة.
• جزازة. باستخدام جزازة Zarya الدوارة ، لا يمكنك قطع الحشائش فحسب ، بل يمكنك أيضًا قطع النباتات الخشنة مثل الأذنين أو القش.
• حفار البطاطس وزارع البطاطس. يمكن الحصول على مثل هذا الركام باستخدام ملحقات إضافية ، مما يجعل من الممكن تبسيط إجراءات زراعة وحفر البطاطس ، وكذلك المحاصيل الجذرية الأخرى.
• هيلرز. المعدات مطلوبة في المزارع لميكنة العمل اليدوي لإزالة الأعشاب الضارة وتلال الأسِرَّة. كما أنه فعال "لتقطيع" منطقة إلى أسرة.

تعليمات الاستخدام

قد يبدو أن أهم شيء هو شراء وتركيب محرك جديد. ولكن هذا ليس صحيحا

لكي يستمر الجرار ذو "القلب" الجديد لفترة أطول ، تحتاج إلى اتباع التعليمات والعناية بها أثناء الاستخدام.

لذلك ، فإن أول ما يجب فعله قبل الشراء هو التشاور مع أحد الخبراء بشأن تفاصيل استخدام المنتج. بالإضافة إلى ذلك ، من الضروري التعرف على إرشادات التثبيت والتشغيل. هذا سوف يتجنب الأخطاء.

انتباه! من الضروري الانخراط باستمرار في التدابير الوقائية - تغيير الزيوت وتنظيف الهيكل.

في حالة ملاحظة أن تشغيل المحرك غير مستقر ، فأنت بحاجة إلى الاتصال بمركز الخدمة. في هذه الحالة ، قد تكون بطاقة الضمان بالمناسبة. قد تكون أسباب الخلل مختلفة ، لذلك إذا لم تكن لديك معرفة خاصة ، فلا يجب عليك تفكيك المحرك بنفسك. عند فحص الجهاز ، سيخبرك أحد الخبراء على الفور بما يجب إصلاحه. قد تكون المشكلة في ختم الزيت أو الوقود غير المناسب ، إلخ.

القواطع الصينية مع مأخذ الطاقة الخارجي

لقد حدث فقط أن جميع المعدات الصينية تتميز في المقام الأول بسعرها المنخفض ، ويعتبر السعر هو السبب الرئيسي لشراء هذه المعدات. من الجيد أن يكون هذا السعر بسبب الإنتاج الضخم ومجموعة واسعة من المنتجات ، لكن بعض الشركات المصنعة الصينية ستخفض التكلفة باستخدام مواد خام منخفضة الجودة ومكونات رخيصة ومنخفضة الجودة. وبالاقتران مع بنية رديئة ، قد لا يعمل هذا الجهاز حتى نهاية فترة الضمان أو "يموت" فقط عندما تنتهي صلاحية الضمان للتو

لذلك عند شراء السيارات الصينية ، لا تدرس بعناية الخصائص والسعر ، على الرغم من أن هذا مهم أيضًا ، ولكن مراجعات المشترين الحقيقيين ، راجع نوع عملهم ، بشكل عام ، تعامل مع الأسئلة بمسؤولية كاملة. إنها أموالك

دعنا نتجول في أكثر السيارات المروحية إثارة للاهتمام والتي أثبتت جدواها من الصين والمجهزة بعمود إقلاع الطاقة.

فورت HSD1G-80B

تحديد

• المحرك - Hwasdan H170F ، رباعي الأشواط ، بنزين ،
• حجم العمل - 210 سم مكعب ،
• القوة - 6.93 حصان ،
• خزان الوقود - 3.6 لتر ،
• نقطة فحص - ميكانيكية ، عمليات النقل: 2 للأمام ، 1 للخلف ،
• الوزن - 85 كجم ،
• عرض السطح المعالج 70-80 سم ،
• عجلات - تعمل بالهواء المضغوط ،
• عكس - نعم ،
• PTO - نعم
• السعر - 21000 روبل.

ممثل آخر للطبقة الوسطى الأكثر شيوعًا من المركبات ذات المحركات. كان هذا النموذج في الأصل مزارعًا تقليديًا. في وقت لاحق ، تم الانتهاء منه ، وتم تغيير التصميم قليلاً ، وأضيف PTO ، وتم تثبيت محرك آخر أكثر قوة. ولذا فهذه أداة جيدة جدًا مع القدرة على تثبيت الملحقات القياسية لهذه الفئة ، من آلة التعشيب والجزازة الدوارة إلى دوار الثلج وحفار البطاطس. وليس هناك حاجة إلى المزيد في داشا العادية.

ويما WM1100B

تحديد

• المحرك - Loncin WM186FB ، رباعي الأشواط ، ديزل ،
• حجم العمل - 418 سم مكعب ،
• القوة - 9 حصان ،
• خزان الوقود - 5.5 لتر ،
• نقطة فحص - ميكانيكية ، عمليات النقل: 2 للأمام ، 1 للخلف ،
• الوزن - 145 كجم ،
• عرض السطح المعالج 80-110 سم.،
• عجلات - تعمل بالهواء المضغوط ،
• عكس - نعم ،
• PTO - نعم ،
• السعر - 55000 روبل.

جرار متحرك صيني جيد ، مزود بمحرك ديزل قوي واقتصادي مع عزم دوران جيد. تنتمي هذه الوحدة بالفعل إلى الطبقة المهنية الثقيلة ، لكنها ستصبح مساعدًا ممتازًا حتى في كوخ صيفي عادي. بفضل مجموعة متنوعة من الملحقات التي يمكن توصيلها في الأمام والخلف ، يمكنها تنفيذ مجموعة واسعة من الأعمال سواء في الميدان أو في الخدمات البلدية. يمكنك التثبيت عليه: حفار بطاطس ، تلة ، محراث ، عربة (حتى 300 كجم) ، فرشاة مساعدة ، قاذف دوار للثلج ، شفرة ، جزازة ، مضخة ، إلخ.

كيبور KDT 910C

تحديد

• المحرك - يانمار KM186FS ، رباعي الأشواط ، ديزل ،
• حجم العمل - 406 سم مكعب ،
• قوة - 10 حصان ،
• خزان الوقود - 5.5 لتر ،
• نقطة فحص - ميكانيكية ، عمليات نقل: 3 أمامية ، 2 خلفية ،
• الوزن - 118 كجم ،
• عرض السطح المعالج 70-110 سم ،
• عجلات - تعمل بالهواء المضغوط ،
• عكس - نعم ،
• PTO - نعم ،
• السعر - 89500 روبل.

الجرار المحترف بمحرك ديزل (مصنع في الصين بترخيص من شركة يانمار اليابانية حسب تقنيتها). محرك قوي وموثوق به للغاية. نظرًا لوزنها غير الكبير ، لم يعد من الممكن تصنيف هذه الوحدة على أنها فئة ثقيلة ، ولكن كأسلوب احترافي ، فقد أظهرت نفسها من الجانب الأفضل. تتوافق معه مجموعة كبيرة من الملحقات ، والتي تشمل: آلة التعشيب ، المحراث ، التل ، حفار البطاطس ، الفرشاة ، كاسحة الثلج ، جزازة العشب ، شفرة المجرفة ، الرافعة ، عامل الترجيح. يمكنك أيضًا إرفاق عربة يمكنه من خلالها سحب حمولة تصل إلى 400 كجم.

محركات صنع في الصين

تعد المحركات الصينية للكتل الصغيرة أكثر شيوعًا في معدات الميزانية ويمكن أن تختلف اختلافًا كبيرًا في الجودة.

محرك صيني

إذا كانت وحدات الشركات المصنعة الكبرى (Lifan و Zongshen) المنسوخة من Honda GX قريبة من الأصل الياباني من حيث الجودة والموارد ، فإن الوحدات الأرخص ، والتي غالبًا لا يتم تصنيفها من قبل الشركة المصنعة ، لا تزال تحتفظ باليانصيب الشهير "الجودة الصينية".

ضع في اعتبارك أنواع المحركات الأكثر شيوعًا (نظرًا لأنه يمكن إنتاج نفس المحرك بواسطة اثنتي عشرة شركة ، فلا معنى للتمييز بين المحركات الصينية حسب العلامة التجارية في هذا الصدد):

160F

- اصغر محرك (4 حصان) للسيارات الخفيفة والمزارع. كان نموذج إنشائها هو محرك هوندا GX120.

إنه أيضًا أرخص محرك صيني - لا يكلف أكثر من 5-6 آلاف روبل.

168F

تم نسخ نموذج المحرك الأكثر شيوعًا من Honda GX160. محرك بنزين 5.5 حصان مع إزاحة 163 سم 3.

نظرًا لتصميمه البسيط والموثوق ، يمكن العثور على هذا المحرك في الجرارات الخلفية ، والمزارعين ، ومولدات الغاز ، ومضخات المحركات والعديد من الوحدات الأخرى المزودة بمحركات تعمل بالبنزين.

لا يمكن تشغيل هذا المحرك إلا ببادئ الارتداد. نظام توزيع الغاز - OHV ، بفضل التصميم الناجح ، يعد ضبط خلوص الصمامات بسيطًا وسريعًا للغاية. يمكن تجهيز المحرك بالإضافة إلى ذلك بجهاز استشعار مستوى الزيت وملف إضاءة للمولد.

تنتجها جميع المصانع الصينية تقريبًا: Lifan و Zongshen و Loncin وما إلى ذلك. يمكن أن يتراوح السعر من 5 إلى 9 آلاف روبل ، اعتمادًا على الشركة المصنعة وعلى المعدات الإضافية: معدات التخفيض ، ومستشعر مستوى الزيت ، وما إلى ذلك. تم تثبيت محرك ليفان على جرار كروت ، ليفان ، أوكا.

زونغشين

168F-1 ، 168F-2

نسخة أكثر قوة من محرك 168F ، نسخة من هوندا GX200. بفضل الحجم الذي زاد إلى 196 سم 3 ، فإنه يتطور إلى 6.5 حصان. خلاف ذلك ، فهو تناظرية كاملة لمحرك 168F.

السعر أغلى قليلاً ، اعتمادًا على الشركة المصنعة ، يمكن أن يكون من 8 إلى 10 آلاف.

170F

متغير سبعة أحصنة من محرك 168F ، والذي لا يوجد له نظير مباشر في عائلة Honda GX. الإزاحة هي 212 سم 3 (في الواقع ، هذا محرك 168F-1 ممل قليلاً). يمكن استخدام مكبس هذا المحرك عند إصلاح محرك بقوة 6.5 حصان ، لأن الشركة المصنعة لا توفر أبعاد الإصلاح.

سماكة غلاف الحديد الزهر في معظم المحركات الصينية تسمح بذلك.

النطاق السعري هو نفسه - من 8 إلى 10 آلاف روبل.

177F

محرك بنزين قوي (9 حصان) يمكن العثور عليه في الجرارات الثقيلة والجرارات الصغيرة. منسوخة من Honda GX270.

السعر من 15 الى 18 الف.

182F

محرك بقوة أحد عشر حصانًا مع إزاحة تبلغ 340 سم 3 ، وهو ما يشبه محرك هوندا GX340. في خط معظم الشركات المصنعة لمحركات القوالب ، يعد هذا هو أقوى محرك تم إنتاجه.

السعر من 17 إلى 19 ألف روبل.

170F (A) ، 170FE ، 170FS

محرك ديزل للجرار الخلفي ، سعره ، حسب التكوين ، هو 26-34 ألف روبل. حجم العمل لهذه المحركات هو 211 سم 3 ، والقوة المطورة في حدود 4 حصان. بفضل تزييت العمود المرفقي تحت الضغط ، تتمتع هذه المحركات بموارد أعلى بكثير من تلك التي تعمل بالبنزين ، على الرغم من أنها أغلى بكثير.

يشير الحرف E في تسمية النموذج (كما هو الحال في محركات البنزين الصينية) إلى وجود مشغل كهربائي ، وبالتالي ، ملف مولد 12 فولت.

كيفية تثبيت محرك ليفان على جرار خلفي

كل طراز وفئة من الجرار الخلفي لها محركها الخاص. تأمل الأمثلة التالية:

Motoblock Ugra NMB-1Н7 مع محرك ليفان وفقًا للخصائص التقنية يتوافق مع الإصدار 168F-2A.

Motoblok Salyut 100 - الإصدار 168F-2B.

Ugra NMB-1N14 من الطبقة المتوسطة - محرك ليفان 177F بسعة 9 لترات. مع.

يمكن تجهيز معدات Agat بمحرك Lifan بطرازي 168F-2 و Lifan 177F.

ستعمل العين ذات المحرك Lifan 177F عند تجميعها مع الملحقات بشكل أفضل وأكثر كفاءة. موديل 168F-2 بسعة 6.5 لتر. مع. مناسب أيضًا للجرار الخلفي Oka MB-1D1M10S بمحرك ليفان

يمكن تثبيت المحرك على القوالب المتحركة Ural و Oka و Neva وفقًا لخوارزمية الإجراءات التالية:

1. قم بإزالة الغطاء الواقي من المحرك القديم ، والأحزمة ، والبكرة ، أثناء فك البراغي.
2. قم بإزالة مرشح تنقية الهواء لفصل كابل الخانق.
3. قم بإزالة المحرك من هيكل الجرار الخلفي.
4. قم بتثبيت المحرك. إذا لزم الأمر ، يتم تثبيت منصة انتقال.
5. يتم توصيل بكرة بالعمود ، ويتم سحب الحزام للحصول على أداء أفضل للمسار ، وضبط موضع المحرك.
6. تأمين منصة النقل والمحرك.

يجب على المستخدم الاهتمام بجهاز التركيب عند تركيب المحرك.

Motoblock Cascade

عند تثبيت محرك ليفان مستورد على جرار محلي يتالي ، يلزم توفر الأجزاء الإضافية التالية:

• بكرة؛
• منصة انتقالية
• غسالة محول
• كابل الخانق
• الترباس العمود المرفقي.
• مهمات الربط.

فتحات التركيب على الإطار غير محاذية. لهذا الغرض ، يتم الحصول على موقع انتقالي.

تم تجهيز الشلال بمحرك محلي DM-68 بسعة 6 لترات. مع. عند استبدال المحرك بـ Lifan ، اختر موديل 168F-2.

موتوبلوك الخلد

عند تثبيت محرك ليفان على جرار كروت الخلفي ، المزود بمحرك محلي قديم ، عند الاستبدال ، من الضروري وجود مجموعات تركيب ، والتي تشمل عناصر مثل:

• بكرة؛
• غسالة محول
• كابل الخانق
• الترباس العمود المرفقي.

إذا كان هناك محرك مستورد على الجرار الخلفي ، فإن محرك ليفان نفسه بقطر عمود إخراج يبلغ 20 مم كان كافياً لتثبيته.