مرفق متعقب بالجرار الخلفي: مراجعة للمصنعين

وحدة مجنزرة للجرار الخلفي

تعتبر الوحدة النمطية المتعقبة للجرار الخلفي أحد الملحقات التي ستجعل من الممكن تحويل المعدات الخاصة بك إلى عربة ثلجية أو مركبة سحب آلية. علاوة على ذلك ، يمكن القيام بذلك في غضون دقائق.

قد تحتاج إلى رسم لرسم كاتربيلر لجعله يقود سيارته إلى جرار خلفي بيديك.

تحت العلامة التجارية Krutets ، يتم إنتاج أحزمة كاتربيلر ، والتي ، بغض النظر عن قوة ووزن آلة التعشيب ، مناسبة للجرارات الخلفية لأي مصنع. لديها إطار قوي ويمكن استخدامها في أي موسم. يتم تثبيت المرفق على الجرار الخلفي باستخدام المفاتيح.

تشمل الملحقات المشهورة للجرارات ذات العجلات "Lynx" و "Ant" و "Buran". تشمل المنتجات المستوردة: Talon 380 ، Talon WT ، إلخ.

بالنسبة إلى كاتربيلر عصامي ، عليك أن تتذكر أن ارتفاعه المرتفع يزيد من مركز ثقل الوحدة. هذا يهدد عدم الاستقرار والانقلاب على الانحناءات ومناطق المشاكل. لتحقيق الاستقرار ، تحتاج إلى زيادة المحور الإضافي.

إذا كانت قاعدة العجلات ضيقة ، فيجب توسيعها. يجب تركيب جلبة على عمود القيادة. يمكن شراؤها من أي متجر لقطع غيار السيارات.

انها فقط لا تستطيع التعامل مع الحمل الثقيل. تعتبر الجرارات الخلفية المزودة بتبريد الماء مثالية. المحرك لا يسخن مع هذا التبريد.

تسمح مسارات الجرار الخلفي لمحبي الأنشطة الخارجية في فصل الشتاء - الصيادين والصيادين - بالوصول إلى المكان المطلوب دون عوائق. يمكن لمثل هذه الآلة أيضًا نقل البضائع المختلفة أو التبن أو الحطب.

مراجعات اليرقات محلية الصنع إيجابية. عند مسارات التصنيع الذاتي ، لا يمكنك التوفير في التفاصيل والتفاهات ، وإلا فسيكون الجرار الخلفي غير موثوق به. أو تحتاج إلى شراء ملحقات محلية الصنع من الحرفيين الذين شاركوا مرارًا وتكرارًا في تصنيع مسارات للجرارات الخلفية.

إذا لم تكن واثقًا من قدراتك ، فمن الأفضل شراء جهاز فك تشفير جاهز. عيبه الوحيد هو الثمن الباهظ.

ميزات تصميم الجهاز

يتيح لك صنع مكونات كاتربيلر عصامي لجرار خلفي بيديك توفير المال عند شراء أجهزة المصنع والتشغيل الإضافي للمعدات. إذا تم كل شيء بشكل صحيح ، فإن المسارات ذاتية الصنع للجرار الخلفي تزيد من القدرة على اختراق الضاحية.

بالمقارنة مع نظيراتها ذات العجلات ، فإن المركبات ذات المحركات المتعقبة ليست منتشرة على نطاق واسع. الشرح بسيط. تعتبر مجاميع العجلات من تكساس ، باتريوت ، كايمان ، فايكنغ ، فورزا هي الأنسب لحرث مناطق الأرض. هذا التصميم هو الأنسب للعمل الأرضي.

إن تغيير الجرار ذو العجلات هو عمل يتكون من ربط عجلة إضافية واحدة على كل جانب. اتضح أن هناك جرارًا خلفيًا بأربع عجلات ، يمكنك وضعه على المسارات. يمكن أن تكون ، بدورها ، مشتراة أو محلية الصنع. يمكن أن تكون العجلات الإضافية قابلة للفصل. يتيح لك ذلك تحويل الوحدة في الوقت المناسب إلى جرار قياسي ، مثالي للعمل في الحديقة.

لهذا الغرض ، يتم تثبيت العجلات على المحور ، والتي يتم توفيرها بالفعل في الهيكل ، عن طريق ناقل حركة صلب أو مرن. يعتبر هذا الحل مستحسنًا ، حيث تختفي الحاجة إلى تركيب أدوات تثبيت إضافية. بالنسبة لجهاز هذه القوالب ، فهي تتوافق تمامًا مع معايير تعديلات العجلة:

1. محرك. إنه قوي ، رباعي الأشواط. لديها وظيفة لقفل المحاور.نتيجة لذلك ، يمكن للجرار الخلفي المجنزرة أن يستدير في مكانه دون عمل دائرة كاملة.
2. الانتقال. تشتمل المجموعة القياسية على علبة تروس ونظام القابض وعلبة التروس.
3. الهيكل. هنا تستخدم اليرقات. يستبدلون قاعدة العجلات. إذا تم إجراء التغيير ، تتم إضافة كاتا واحدة إلى زوج العجلات الموجود على كل جانب. وضعوا كاتربيلر محلية الصنع.
4. الهيئات الرقابية. يقع على مقبض التحكم. يتضمن آليات التوقف في حالات الطوارئ وجميع أنواع أذرع القابض.

قبل البدء في الإنتاج الخاص بك ، تحتاج إلى تقييم العروض في المتاجر المتخصصة في بيع هذه المعدات. يتم إيلاء اهتمام خاص لسعر أنواع معينة من المسارات لمصنعي السيارات المشهورين. لنفترض أن كاتربيلر لجرار نيفا يكلف حوالي 28000 روبل. هذا مرفق عربة ثلج يعمل بكامل طاقته. بشكل منفصل ، يمكنك شراء مقعد السائق ، والذي بفضله يكتسب الجرار الخلفي ميزات جرار صغير مجنزرة ، وإن لم يكن مع خصائص الأداء المثيرة للإعجاب. المعلمات الفنية هي كما يلي:

• يطور سرعة - 18 كم في الساعة ؛
• الوزن الإجمالي للوحدة - 37 كجم ؛
• العرض - 60 سم ؛
• الطول - 100 سم ؛
• الارتفاع - 34 سم.

تتسع لسائق وراكب واحد على متن الطائرة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكنك العثور على مرفق للبيع على الجرار الخلفي على المسارات ، وهو مصمم لطرازي Salute و Agat. تتراوح تكلفتها من 25 إلى 27 ألف روبل. لا يوفر هذا التصميم إمكانية تثبيت مقعد السائق. لهذا السبب ، يتم فرض بعض القيود على الميزات الوظيفية لهذا الجهاز. ولكن للقيادة على الطرق الوعرة والثلج ، فإن هذه المركبات مناسبة تمامًا.

ميزتها هي القدرة على التحكم ليس فقط باليدين ، والمشي خلف الجرار الخلفي ، ولكن أيضًا أثناء الجلوس في مزلقة قابلة للطي. يجب شراء الأخير بشكل منفصل. بالنظر إلى أن متوسط ​​تكلفة جهاز فك التشفير يبلغ حوالي 30 ألف روبل ، دون احتساب سعر مزلقة قابلة للطي ، يمكننا القول إن صنع المسارات بنفسك يوفر الكثير من المال.

ما هي الأنواع المختلفة للأنظمة المتعقبة؟

في حالة واحدة ، تم تصميم وحدة الجنزير كمحور. في الجزء السفلي ، يتم استكماله بأربع بكرات. وبالفعل بمساعدة البكرات ، يتم تشكيل الضغط الميكانيكي المطلوب للمسار. يوجد زوج من التروس على اليسار واليمين. بمجرد دخولهم إلى أخاديد المسارات ، يقومون بشدها والسماح للجهاز بالتحرك.

تحدث حركة التروس أفقيًا بسبب إطار خاص. وهي متصلة بمسامير. جانب واحد من العمود المجهز بالتروس يكمله ناقل حركة. من خلال دائرة خاصة ، ينقل الجهد إلى الوحدة المتعقبة. تم دمج الأجزاء على شكل V في حزام الجري ، حيث تبدو الحافة الحادة على طول مسار الجرار الخلفي.

يوجد أيضًا إصدار آخر من محرك الأقراص. لا ينعكس على جهاز المسار نفسه. تم استبدال العجلات فقط بعجلة تروس كبيرة متصلة بالمحور. في الجزء السفلي ، الإطار مجهز بثماني بكرات. الغرض من استخدام هذه الأسطوانات هو الحفاظ على الحزام مشدودًا وضمان التشغيل السلس.

كيف تصنع مسارات لجرار خلفي بيديك

ضع في اعتبارك كيفية صنع مسارات لجرار خلفي بيديك. لتجميع اليرقة بنفسك ، يمكنك استخدام مجموعة متنوعة من المواد التي يسهل العثور عليها. قائمة المواد والأدوات اللازمة لصنع كاتربيلر:

• البلغارية؛
• تدريبات؛
• بانوراما.
• آلة لحام؛
• البراغي.
• المكسرات.
• مفاتيح.
• سكاكين؛
• مفكات البراغي.
• كماشة؛
• أحزمة الصنفرة
• السلاسل.

يجب أن يقوم محرك الزاحف للجرار الخلفي بتوزيع الحمل على الأرض بالتساوي أثناء التشغيل. لذلك يجب أن تكون قوية وخفيفة في نفس الوقت.

الطريقة الأكثر تكلفة هي استخدام سلسلة أسطوانية مع حزام ناقل. للحصول على مسار من المواد المحددة ، يجب خياطة حواف السلسلة والشريط.

للقيام بذلك ، يمكنك استخدام آلة ، أو يمكنك الخياطة باليد. لكن هذه الطريقة لا يمكن الاعتماد عليها. كما أن المفصلة المشابهة لشريط البيانو مناسبة أيضًا للتوصيل.

ضع في اعتبارك كيفية صنع مسارات محلية الصنع لجرار خلفي من الإطارات. هناك طريقة أخرى لصنع مسارات محلية الصنع لآلة تستخدم مداس جرار أو إطار سيارة.

هذه اليرقات أسهل في التحضير وأكثر عملية. هذه الطريقة لها ميزة أخرى - ليست هناك حاجة لتحضير العروات بشكل منفصل.

طريقة التصنيع: تحتاج أولاً إلى التقاط إطار وقطع مسار فقي منه بعناية. إذا قمت بذلك يدويًا ، فستحتاج إلى سكين حاد. ولكن ، كما أوضحت الممارسة ، من الأفضل استخدام بانوراما وملف بأسنان دقيقة.

لتقليل الاحتكاك ، أثناء العمل مع بانوراما ، تحتاج إلى تبليلها من وقت لآخر بالماء أو محلول صابون خاص.

تتمثل ميزة مسار الإطارات في أنه دائري في البداية وله دائرة مغلقة. قد يكون الجانب السلبي هو العرض المحدود للإطار.

ضع في اعتبارك طريقة لصنع منتج من الأحزمة والسلاسل. يمكن أيضًا صنع المسارات من أحزمة V القياسية. قم بتوصيلها باستخدام العروات ، والتي يتم توصيلها بالأحزمة بواسطة البراغي والمسامير.

عند عمل مسارات من السلاسل ، يجب أن تكون بنفس الحجم. السلاسل غير مقيدة ومغلقة في حلقة وملحومة. يمكن استخدام الألواح الفولاذية لعمل العروات التي تستخدم لربط السلاسل بالمسامير.

يبلغ قطر الدائرة 30 ملم. بالنسبة للكتل ذات المحركات الثقيلة ، مثل MTZ أو Agro ، فإن هذه المسارات غير مناسبة.

من السهل جدًا تثبيت المسارات الجاهزة للجرارات الخلفية. هم بمثابة المرفقات.

المنصة المتعقبة والأنواع والتعديلات

يتم إنتاج هذه المعدات من قبل كل من الشركات المحلية والمصنعين الأجانب. نتيجة لذلك ، هناك العديد من التعديلات التي تختلف:

• بالشكل
• وفقًا لمبدأ التثبيت ؛
• للاستخدام.

أشكال الوحدة

من بين مجموعة متنوعة من النماذج ، يمكن تمييز شكلين رئيسيين:

1. محوري مستطيل
2. معدات ثلاثية.

تتكون ملحقات المحور من:

• المنصات.
• المحاور.
• أربع بكرات
• تروسان
• اثنين من اليرقات.

يتم توصيل المنصة بالجرار الخلفي بوصلات مثبتة بمسامير. أربع بكرات متصلة بأسفل المحور. تقوم البكرات بتطبيق شد الجنزير المطلوب. اثنين من التروس الموجودة على جانبي المسار ، تسقط في الأخدود ، وتحرك المنصة.

يتكون مرفق التروس المثلث من العناصر التالية (لكل مسار على حدة):

• تروس كبيرة
• الإطار جامدة؛
• ثماني بكرات
• شريط كاتربيلر.

محرك الزاحف الثلاثي

يتم تثبيت التروس الكبيرة على محور قادم من علبة التروس للجرار الخلفي. يتم تثبيت البكرات في الجزء السفلي من الإطار الصلب ، وهي موجودة في أزواج على جانبي المسار. يتيح لك هذا الهيكل توفير شد الجنزير المطلوب عند القيادة. يتيح فتح الترس التفاضلي للجرار الخلفي أداء العديد من المناورات - المنعطفات والانعطافات وما إلى ذلك.

بعد أن قررت شراء (أو جعل نفسك) محركًا مجنزرة لجرار خلفي ، يجب أن تأخذ في الاعتبار الخصائص التالية للمرفق:

1. السرعة المثلى للجرار الخلفي على مسار كاتربيلر. يمكن أن توفر الموديلات القوية سرعات من 18 إلى 20 كم / ساعة.
2. قدرة تحميل المرفق. في معظم الحالات ، يتم شراء طرز ذات قدرة تحمل 200 كجم ، ولكن لكل مالك للمعدات الحق في اختيار هذه الخاصية واختيارها بما يتناسب مع احتياجاته ، مع مراعاة قوة محرك الجرار الخلفي.
3. أقصى ارتفاع مسموح به للكتل الثلجية (إذا كنت تخطط لاستخدام الملحق والجرار الخلفي كعربة ثلجية). الحد الرئيسي هو ارتفاع المحرك. تتيح لك الملحقات الحديثة التحرك بشكل مريح على الجليد حتى ارتفاع 50 سم.
4. يتراوح المستوى المسموح به للطين السائل والماء من 45 إلى 50 سم.والسبب هو نفسه - ارتفاع المحرك.

من أجل ضمان مدة التشغيل وإمكانية الخدمة لجميع عناصر الوحدة ، من الضروري تنفيذ الإجراءات التالية بانتظام (قبل وبعد كل عملية):

افحص ملحق الجنزير قبل القيادة.
تحقق من الشد على البكرات.
تأكد من أن السحابات آمنة.
انتبه إلى سلامة المسارات وحالة المسار.
قم بتشحيم جميع التركيبات المتحركة والمتعقبة بانتظام.

التركيب

يكمن تفرد ملحقات الجنزير في حقيقة أن تركيبها بدلاً من نظام الدفع الأساسي في غضون دقائق يحول الجرار العادي إلى مركبة سحب فعالة أو مركبة صالحة لجميع التضاريس أو عربة ثلجية. هذا التحديث هو الأكثر ملاءمة للمعدات التي تنتمي إلى فئة الوحدات الزراعية الصغيرة الحجم بقطر 30 ملم. يمكن شراء الوحدة المتعقبة جاهزة أو مجمعة بشكل مستقل. لتنفيذ الخيار الثاني في اتساع شبكة الويب العالمية ، يمكنك بسهولة العثور على الرسومات وتعليمات الفيديو الخاصة بالتجميع والتثبيت.

تتميز الأجهزة عالية الجودة المشتراة والمصنوعة يدويًا بكفاءة بالقوة والمتانة المتزايدة. لا تنسى بساطة التركيب والتشغيل والصيانة. لتثبيت نظام أساسي تم شراؤه بأي تكوين أو تعقيد ، لا يلزم معرفة خاصة ووسائل تقنية. ستكون المهارات الأساسية ومجموعة الحد الأدنى من الأدوات كافية. يحتوي تركيب الوحدات محلية الصنع على عدد من الفروق الدقيقة. يجب ألا يغيب عن الأذهان أن المنصة التي تكون عالية جدًا تعمل على تغيير مركز ثقل الماكينة بأكملها ، مما يؤثر في حد ذاته سلبًا على استقرارها. نتيجة لذلك ، يزداد بشكل كبير خطر انقلاب الجرار الخلفي على الطرق الوعرة وعند إجراء المناورات. لزيادة الثبات أثناء تثبيت المسارات ، يجب وضع محور إضافي أعلى.

بالإضافة إلى ذلك ، يجب مراعاة عرض المحاور. ينصح الملاك المتمرسون بزيادة قاعدة العجلات إذا لزم الأمر. في حالة عدم توفر تفاضل ، يمكن استخدام ذراع الرافعة المحورية كبديل فعال. سيكون لهذا الجهاز المثلث تأثير إيجابي على قدرة الجرار المتعقب على المناورة.

عند اختيار محرك مجنزرة وشرائه وتصنيعه وتركيبه ، يجب ألا يغيب عن الأذهان أن مثل هذه الترقية ليست مناسبة لنماذج تبريد الهواء. هذا بسبب الحمل الزائد على وحدة الطاقة.

متطلبات تحويل المعدات إلى مسارات كاتربيلر

يوضح الشكل أبسط منتج محلي الصنع - عربة بها مسارات مصنوعة من الإطارات.

يتم إجراء التعديل التحديثي للمعدات في منزل المحرك الرئيسي حصريًا لاعتبارات نفعية لأصحاب المركبات ذات العجلات أو المركبات ذات المحركات الواقعيين ، الذين يرغبون في تحسين صفات "مساعديهم" في جميع التضاريس.

بالنسبة لجميع طرازات المعدات المخصصة للقيادة في الميدان ، يقدم السوق إصدارات متسلسلة من المحركات الرئيسية الصناعية.

ومع ذلك ، فإن كل هذا يكلف الكثير من المال ، والإطارات مجانية أو رخيصة جدًا.

بغض النظر عن نوع السيارة أو السيارة ، يأخذ الحرفيون في الاعتبار العوامل التالية:

1. لتثبيت آليات المحرك الرئيسية ، من الضروري تجهيز هياكل إطارات خاصة ذات قوة وصلابة متزايدة ، قادرة على تحمل الوزن الزائد والأحمال الديناميكية.
2. عند استخدام الوسائل المرتجلة ، يستخدم العديد من الحرفيين العجلات الهوائية كمثبات ، بالإضافة إلى زوج من عجلات القيادة والقيادة. يتم وضع الشريط على العجلات المسطحة ، والتي يتم نفخها بعد ذلك ، مما يؤدي إلى توتر الجنزير المطلوب.
3. يجب على مالك الجهاز تحديد الغرض من الماكينة بوضوح من أجل تحديد الأبعاد المثلى لعرض وطول المسار.
4. مع الأخذ في الاعتبار الزيادة في الوزن وأحمال الجر على المحرك بعد تركيب المحرك الرئيسي ، من الضروري تحسين التوافق بين أقصى قوة للمحرك وعرض المسار. خلاف ذلك ، سوف يفشل المحرك بسرعة.

عند اختيار نسبة قوة المحرك وعرض الحزام لتركيب مجنزرة محلي الصنع ، يمكنك الاسترشاد ببيانات قوائم الأسعار للمركبات ذات التضاريس المتعددة والمجهزة بمسارات تسلسلية.

أدناه سننظر في فئات الآلات الأكثر شيوعًا بين الحرفيين عند التحويل إلى مسار كاتربيلر.