كيف تصلح مولد البنزين؟

المحرك محشور

هذه مشكلة منفصلة يمكن مواجهتها بعد التوقف. لن يمتد حبل بدء الركلة ، لكن لا تيأس ، إنه المكربن. يمكن أن تتسبب الانسدادات البسيطة في عدم إغلاق إبرة صمام العوامة للصمام تمامًا وفتح محبس الوقود أثناء التوقف. وهكذا ، خلال الوقت الذي يملأ فيه البنزين الاسطوانة. تحتاج أولاً إلى إيقاف تشغيل الصنبور ، ثم فك الشمعة ، وسحب الخيط ، وصرف البنزين من الأسطوانة عبر فتحة الشمعة. ثم سيتعين عليك تفكيك المكربن ​​وتنظيفه وتفجير الطائرات وتجميعه وتثبيته في مكانه. في هذه الحالة ، سيتم غمر الشمعة ، لذلك يجب إشعالها على أي حال.

هل يمكن تشغيل المبدئ لفترة طويلة؟

نعم ، يمكنك القيام بذلك ، لكن كن مستعدًا للمشكلات التالية:

1. بطارية فارغة. تقلل كل محاولة فاشلة للبدء من شحن البطارية. لكي تستعيد البطارية الطاقة المستهلكة ، تحتاج إلى تشغيل السيارة وتركها تعمل لبعض الوقت. ولكن إذا فشل في البدء ، فسرعان ما ستنفد البطارية. بعد ذلك ، يجب أن يتم شحنه ، ويطلب منه أن يضيء أو يحاول البدء من الدافع.
2. فشل كاتب. تؤدي عملية بادئ التشغيل المفرطة إلى ارتفاع درجة الحرارة. وهذا أمر سيء للغاية بالنسبة لتفاصيله. في كثير من الأحيان تتعطل ، وبعد ذلك يكون من المستحيل تشغيل السيارة على الإطلاق. يعاني أيضًا من الانحناء ، والذي يتعامل مع العمود المرفقي. إذا فشل في البدء ، فقد تتلف الخطوط أو المحمل. لذلك إذا قمت بلف المبدئ لفترة طويلة ، فاستعد لاستبداله.

ماذا تقول الإحصائيات

يكفي أن ننتقل إلى تجربة المئات من مالكي مولدات الغاز لاستخلاص استنتاج مقتضب: أكثر أوقات السنة شعبية بين محركات مصادر الطاقة التي تتعطل هو فصل الشتاء. النقطة هنا ليست في البشائر على الإطلاق ، ولكن في أكثر العوامل الطبيعية العادية في شكل الأوساخ والثلج ودرجات حرارة الهواء المنخفضة ، والتي تسود في الشارع في فصل الشتاء. يكون العامل الأخير محسوسًا بشكل خاص إذا كان المولد الخاص بك يعمل بمحرك رباعي الأشواط. نظرًا لحقيقة أن الزيت في هذه المحركات يتم توفيره بشكل منفصل عن البنزين ، فإنه يميل إلى التجميد عند درجات حرارة أقل من الصفر. لذلك ، إذا وجدت نفسك تمتلك جهازًا مشابهًا في الظروف المذكورة أعلاه ، فتأكد من إحضار الجهاز إلى غرفة دافئة أو تسخين صنبور الغاز بطريقة أخرى. بأي حال من الأحوال لا تستخدم نارًا مكشوفة (لا تضعها بجوار النار) لهذه الأغراض ، مفضلاً مجفف شعر عادي.

في ظل تلك الظروف التي لا تثير فيها الأحوال الجوية أي شك ، لكن مصدر الطاقة ما زال يرفض بعناد العمل ، يجب الانتباه حول الأصول المحتملة التالية للمشكلة

المولد لا يبدأ

تحتاج إلى البدء في التحقق من الأبسط إلى الأكثر تعقيدًا ، على سبيل المثال ، عن طريق التحقق من وجود البنزين نفسه في الخزان.

فحص مستوى الزيت

تحتوي مولدات البنزين الحديثة على مستشعر مستوى الزيت في علبة المرافق. إذا لم يكن هناك ما يكفي من الزيت ، فلن يتم تشغيل الإشعال. يتم فحص المستوى باستخدام مقياس عمق مدمج في غطاء علبة المرافق. إذا كان مستوى الزيت منخفضًا ، فيجب تغطيته وتشغيله مرة أخرى. إذا كان المستوى كافياً ، أو إذا لم يبدأ المحرك مرة أخرى بعد إضافة الزيت ، فتابع التشخيص.

بنزين منخفض الجودة

هذا هو السبب الأكثر شيوعًا لعدم بدء تشغيل محرك المولد. بعد وقت الخمول ، تتشكل الحمأة في البنزين منخفض الجودة ويفصل الماء.يمكن أن يؤدي ذلك إلى انسداد المرشح أو دخول الماء في مستحلب العمل إلى الأسطوانة ولا يشتعل.

للتحقق ، قم بفك المسمار الموجود في المكربن ​​وافتح محبس الوقود. إذا كان البنزين يقطر ، فهو نظيف. من الضروري فقط تصريف 10-15 مل من البنزين لإزالة المكثفات من غرفة الطفو. إذا كان البنزين لا يقطر ، ولكن يسقط فقط ، فمن المرجح أن يكون الانسداد في مرشح الصنبور. لتنظيف الفلتر ، من الضروري تصريف الوقود من الخزان وتفكيك الصنبور. المرشح عبارة عن شبكة مستديرة. يجب تنظيفه وشطفه بالبنزين. ثم أعد كل شيء معًا وابدأ من جديد.

للقيام بذلك ، أغلق صمام الخانق ، وافتح محبس إمداد الوقود واتركه يقف لمدة دقيقة واحدة. ثم ، في وضع الخمول (بدون تشغيل الإشعال) ، نسحب سلسلة بداية الركلة عدة مرات لضخ المكربن. بعد ذلك ، قم بتشغيل الإشعال وابدأ تشغيل المحرك. افتح الخانق مباشرة بعد البدء. إذا لم يعمل المولد هذه المرة ، فمن المحتمل ألا تتسبب الشرارة.

لا شرارة

للتحقق مما إذا كانت شمعة الإشعال تطلق شرارة ، فأنت بحاجة إلى فكها ، وتوصيل سلك الجهد العالي ووضعه بطريقة تلامس الخيط جسم الكتلة (الأرض). ثم نقوم بتشغيل الإشعال ، ومشاهدة الشمعة ، وسحب سلك بدء التشغيل.

إذا كانت هناك شرارة ، فإن السبب على الأرجح هو نقص الضغط. على الأرجح ، فإن الذراع المتأرجح في حزام التوقيت مغلق بشكل سيئ ، لذلك لا تغلق الصمامات تمامًا. سيكون هذا أيضًا مصحوبًا بجهد بسيط عند البدء (سحب الدانتيل). مع الضغط العادي ، يتم سحب الدانتيل بإحكام. من الأفضل حل هذه المشكلة في مركز الخدمة. على الرغم من أنه نادر الحدوث للغاية وبشكل رئيسي في المولدات ذات الأصل المشكوك فيه.

إذا لم تتألق الشمعة ، فقد يكون هناك 3 أسباب:

• الشمعة خدرت.
• القليل من الزيت في علبة المرافق ؛
• كسر مستشعر مستوى الزيت.

منذ أن تم فحص مستوى الزيت بالفعل ، لا يزال هناك سببان محتملان. أسهل طريقة للتحقق هي استبدال شمعة الإشعال بأخرى جديدة (من العلامة التجارية المناسبة) وتكرار تجربة الشرارة. من غير المحتمل حدوث تلف في مستشعر مستوى الزيت ، ولكن إذا لم يكن هناك شرارة حتى مع وجود شمعة شرارة جديدة ، فيمكنك فصل السلك عن المستشعر والبدء من جديد.

في حالة عدم وجود شمعة جديدة ، يمكنك "إعادة الحياة إلى" الشمعة القديمة. يجب تنظيف نقاط التلامس الخاصة بها من رواسب الكربون باستخدام ورق الصنفرة الناعم وتكلسها فوق الغاز. في الحقل ، يمكنك إشعال شمعة في علبة من الصفيح عن طريق سكب ملعقة كبيرة من البنزين عليها وحرقها.

الآن نعيد اختبار شمعة الإشعال ، ثم نعيد تركيبها ونبدأ تشغيل المولد.

وقوف السيارات لمدة تصل إلى شهر

يجب أن تبدأ السيارة الصالحة للخدمة بعد هذا الموقف دون أي مشاكل ، لأن البطارية المفرغة تصبح العطل الرئيسي للسيارة في مثل هذه المواقف. لذلك ، يجب على المرء أن يأخذ في الاعتبار خصوصياته الموسمية. حتى في الطقس البارد عند درجة حرارة -15 درجة مئوية ، غالبًا ما يؤدي الخمول لمدة 10 أيام إلى تفريغ البطارية. في الطقس الحار ، لا يمكن تفريغ البطارية إلا من تيار التسرب الذي لا ينبغي أن يزيد معدله عن المعدل المسموح به. العلامات التي يتضح من خلالها أن المحرك لا يعمل بسبب البطارية هي كما يلي:

• عند تشغيل الإشعال ، تنطفئ المؤشرات الموجودة على لوحة العدادات.
• تسمع نقرة صغيرة عند محاولة بدء تشغيل المحرك.
• يقوم المحرك المبدئي بتدوير العمود المرفقي للمحرك ببطء.

ستحتاج إلى شحن البطارية باستخدام جهاز خاص لشحن بطاريات السيارات ، أو طلب المساعدة من السائقين الخارجيين. لبدء تشغيل المحرك ، تحتاج إلى مشابك بدء - "التماسيح" ، بالإضافة إلى معرفة قواعد أداء "الإضاءة" من مصدر طاقة خارجي. إذا كانت سيارتك تحتوي على ناقل حركة يدوي ، فيمكن تشغيلها من "الدافع".

مطلوب جهد كبير لبدء تشغيل محرك ديزل ، لذلك لا يمكن تشغيل جميع السيارات المجهزة بمحرك ديزل بهذه الطريقة دون عواقب ، لذلك من الأفضل رفض هذه الطريقة.

لماذا من الخطر تشغيل المبدئ لفترة طويلة عند بدء تشغيل المحرك

إن بدء تشغيل المحرك هو عملية يشترك فيها البادئ والبطارية بشكل مباشر. هم الذين يعانون أكثر من غيرهم مع بداية طويلة للمحرك. وفقًا لذلك ، فإن المشكلات التالية ممكنة:

• تفريغ البطارية. كل محاولة لبدء تشغيل المحرك تستهلك طاقة البطارية. في هذه الحالة ، إذا لم تنجح المحاولة ، فيمكننا افتراض أن البطارية تستهلك شحنتها "الخاملة". لكي يتم شحن البطارية ، يجب أن يبدأ المحرك ويعمل لفترة من الوقت. عدة محاولات فاشلة لبدء تشغيل المحرك ، وستحصل على بطارية فارغة الشحن ، والتي ستحتاج إلى شحنها من المحطة ، أو بدء تشغيل المحرك عن طريق "إضاءة" سيارات أخرى ؛
• فشل المبدئ. مع التمرير الطويل للمبتدئين ، يبدأ ارتفاع درجة الحرارة ، مما قد يؤثر سلبًا على مكوناته ويؤدي إلى فشل كامل في الجزء. أيضًا ، لا تنسَ الانحناء ، الذي ، عند محاولة بدء تشغيل المحرك ، يتم إحضاره إلى العمود المرفقي. إذا لم يبدأ المحرك في العمل ، فهناك خطر كبير من حدوث تلف في الشرائح الموجودة على المنحنى أو المحمل. إذا اضطررت باستمرار إلى تشغيل المبدئ لفترة طويلة عند بدء تشغيل المحرك ، فسيؤدي ذلك بمرور الوقت إلى فشلها والحاجة إلى استبداله.

في أغلب الأحيان ، يمكنك حل المشكلة من خلال التدوير الطويل للمبتدئين عند بدء تشغيل المحرك دون الاتصال بمركز الخدمة بمفردك ، وبالتالي منع الفشل المبكر للمبتدئين.

متى يجب أن تذهب إلى ورشة العمل؟

للأسف ، يصعب إصلاح عدد من الأخطاء بأيديكم ، دون مؤهلات كافية: على سبيل المثال ، لا يمكن إصلاح محول العاكس الخاطئ أو منظم الجهد إلا بفهم جيد لمبدأ التشغيل والدوائر لهذه الأجهزة. لن يأخذ كل مالك لمولد غاز حاجز المحرك ، على الرغم من أن هذا ليس بالصعوبة التي قد يبدو عليها.

في هذه الحالة ، يجدر الاتصال بمتجر إصلاح متخصص. يمكنك معرفة إحداثيات ورش العمل في مدينتك على الإنترنت أو في المتاجر التي تبيع الأدوات التي تعمل بالبنزين.

توجد العديد من ورش العمل في المدن الكبيرة ، وهنا جزء صغير منها فقط:

يُظهر الفيديو إصلاح مولد غاز صيني الصنع

بدء تشغيل المحرك بدون بداية مع ناقل حركة أوتوماتيكي بطريقة الإغلاق

لبدء تشغيل المحرك بكفاءة عن طريق إغلاق المبدئ في السيارات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، من الضروري مراعاة الرسم التخطيطي الكهربائي لتوصيلات مكوناته. خطأ نموذجي لسائقي السيارات عند محاولة إغلاق المبدئ هو سد طرفي الإخراج من جهات الاتصال بمفك البراغي. في هذه الحالة ، يتم تشغيل المحرك الكهربائي ، لكن مرحل الجر يظل غير متصل وقابض التجاوز غير متصل. لا يوصى بتقصير الدائرة التي تؤدي بها طاقة البداية مباشرة.

أي بداية لها ثلاث جهات اتصال إيجابية "B" و "M" و "S" واتصال واحد سلبي - 8 ، والذي يرتبط دائمًا بالجسم. يكون الطرف "B" دائمًا تحت جهد التيار المستمر من البطارية. إجراء:

1. قبل إغلاق جهات الاتصال ، تحتاج إلى العثور على المحطة الطرفية "S". في البداية الحديثة ، يبدو وكأنه غلاف بتلة واقية.
2. تتبع بعناية الفرق بين جهات الاتصال "B" و "M" - يتم وضع علامة "B" المتصلة بشكل دائم على "+12".
3. لبدء التشغيل ، اتصل بـ "B" والمحطة "S" مغلقة.
4. يتم تنفيذ الإغلاق لفترة قصيرة وفقط بعد توصيل "المحايد".
5. يحظر إغلاق جهات الاتصال "B" و "M"!

في السيارات المحلية ، من السهل العثور على محطات بدء التشغيل الضرورية: على سبيل المثال ، يبدو مرحل الجر مع تعيين جهات الاتصال على VAZ 2114 كما يلي:

يتم تغطية جهة الاتصال الناتجة "B" هنا بغلاف واقي من المطاط ، وتوجد طرف مرحل الجر "S" أسفل السدادة البلاستيكية ، والتي يجب إزالتها قبل الإغلاق.

يتم إغلاق جهة الاتصال بمفك البراغي مع توصيل الإشعال:

في السيارات الأجنبية ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، تبدو المحطة "S" مختلفة: غالبًا ما يتم تصنيعها على شكل طرف ملولب مع طرف نحاسي وعزل من الأسلاك البيضاء. من الملائم إغلاق هذا الاتصال بمفتاح ربط مفتوح:

عند إغلاق نقاط التلامس ، يجب مراعاة احتياطات السلامة: يستهلك مرحل جر السيارة في وضع الخمول من 30 إلى 100 أ ، ويمكن أن يصل تيار البدء إلى 600 أ. من الضروري العمل باستخدام القفازات العازلة ، في حالة "لصق" مفك البراغي أو مفتاح ، قم بإزالة طرف ناقص من البطارية على الفور. جهد التشغيل بادئ التشغيل 12 فولت ليس خطيرًا ، ولكن يمكن حرق الصمامات أو الأسلاك في حالة حدوث أخطاء.

بدء تشغيل المولد بعد الحفظ

في الواقع ، يتم تنفيذ هذه العملية ، مثل الإطلاق العادي ، فقط المرحلة التحضيرية تستحق عناية خاصة:

• قبل البدء ، من الضروري ملء زيت المحرك وتركيب فلتر زيت جديد موصى به من قبل الشركة المصنعة ؛
• تركيب بطارية مشحونة
• املأ المولد بالوقود.

إذا لم تستخدم محطة الطاقة لفترة طويلة وقمت بتخزينها ، فعند استئناف العمل ، من الضروري إعداد الجهاز بشكل صحيح. قبل حفظ الجهاز ، حسب توصياتنا ، قمت بتصريف جميع السوائل منه ، وإزالة الأوساخ والغبار ، ثم تعبئته في صندوق وتركه على هذا الوضع لعدة أشهر. ولكن عندما يحل الصيف ، أو موسم أعمال البناء ، أو غالبًا ما يبدأون في إطفاء الضوء ، عليك أن تتذكر التثبيت وتشغيله.

كيف تستعد مولد كهرباء للعمل بعد تخزين طويل الأمد, سنقول في هذا المقال.

تحتاج أولاً إلى إخراج الوحدة من الصندوق ومسحها بعناية من الغبار. بغض النظر عن كيفية تعبئته ، ينتهي الغبار دائمًا على الجهاز ، لذا يجب إزالته. إذا تراكمت في أماكن يصعب الوصول إليها ، على سبيل المثال ، على الشبكة ، فيمكنك استخدام الهواء المضغوط للضاغط. بعد الانتهاء من هذا الإجراء ، قم بتثبيت الهيكل على سطح مستو وافحص بعناية جميع الأجزاء المرئية ، وخاصة الخراطيم المطاطية. في الواقع ، أثناء عملية التخزين أو إعادة الترتيب ، يمكن أن تتلف أو تنثني.

نصائح لتجهيز أجهزتك للاستخدام

• إذا كان كل شيء على ما يرام من خلال العلامات الخارجية ، ولم يتم ملاحظة أي انتهاكات ، فيمكنك المتابعة إلى الأنشطة التالية. إذا لاحظت أن الخرطوم مثني أو متصدع ، فمن الأفضل استبداله بآخر جديد.
• بعد ذلك ، تحتاج إلى التحقق من حالة مرشحات الهواء بعد ركود طويل. إذا كان الجهاز في المنزل ، ومغطى بكيس بلاستيكي ، فقد يكون في حالة ممتازة ، ولكن إذا نسيت تغييره قبل الحفظ ، فتأكد من استبداله بآخر جديد أو تنظيفه.
• في حالة وجود معدات تعمل بالبنزين ، تأكد من تكرار المعالجة حيث يكون من الضروري تشحيم أسطوانة المحرك. للقيام بذلك ، قم بإزالة السلك عالي الجهد من شمعة الإشعال ، وقم بفكه بمفتاح خاص. ثم خذ حقنة جديدة واملأها بـ 20 مل من مادة التشحيم وصبها في فتحة السدادة. قم بتغطية الفتحة بقطعة قماش عادية وأدر المبدئ عدة مرات باليد ، مع التأكد من إيقاف تشغيل الإشعال. سيساعد ذلك في توزيع الزيت بالتساوي في جميع أنحاء المحرك.
• بينما تكون شمعة الإشعال مفكوكة ، انظر إليها بعناية لمعرفة ما إذا كانت رواسب الكربون قد تشكلت على الخيوط. إذا لاحظت ذلك ، فمن الأفضل استبداله بأخرى جديدة. ثم يمكنك إعادة تركيب شمعة الإشعال بأمان.
• عند الانتهاء من جميع الاستعدادات ، يمكنك محاولة بدء تشغيل المولد. أولاً ، اتركه يعمل لمدة عشر دقائق بسرعة خمول ، ثم قم بتوصيل المستهلكين تدريجياً.
• راقب الفني بعناية حتى لا يكون هناك تسرب للزيت أو رائحة سلك محترق. الحقيقة هي أنه إذا كانت المحطة موجودة في غرفة ذات رطوبة عالية ، فقد تكون الأسلاك رطبة. يجب عليك أيضًا التحقق من قراءات أجهزة القياس مثل مقياس الساعة والفولتميتر.

إذا كان كل شيء على ما يرام وكانت المعدات تعمل بشكل رائع ، فهي جاهزة للاستخدام تمامًا.

مشاكل محتملة

لسوء الحظ ، يمكن أن تتعطل مولدات البنزين بعد فترات طويلة من عدم النشاط. ولا يفهم جميع المستخدمين سبب عطل النظام. وفقًا لذلك ، يتصفحون تعليمات التشغيل في محاولة لإيجاد حل للمشكلة. لكن تصميم مولد البنزين ليس معقدًا للغاية ، ويمكنك العثور على عطل دون معرفة خاصة. بادئ ذي بدء ، يجب أن تأخذ في الاعتبار تسلسل تشغيل نظام المولد. مطلوب تدفق حر للوقود وشرارة لبدء تشغيل المحرك.

للتحقق من تدفق الوقود إلى الأسطوانة ، من الضروري فك شمعة الإشعال وفحص أقطابها. إذا كانت جافة ، فلن يتم توفير الوقود. تشير الأقطاب الكهربائية الرطبة إلى تناول البنزين. في بعض الحالات ، يحدث أن تغمر الشموع بالوقود عندما يكون المولد في المصنع. يبدو أن الشرارة موجودة ، لكن لا يمكن تشغيل المحرك. يحدث هذا الموقف بعد ركود طويل للمولد. لحل المشكلة ، من الضروري مسح أقطاب شمعة الإشعال وتجفيفها مرة أخرى. بعد ذلك ، تحتاج إلى التحقق من وجود شرارة. للقيام بذلك ، تحتاج إلى إدخاله في قطعة الفم وتوصيل القطب الخارجي بأي عنصر معدني للمحرك.

فقط من الضروري الاتصال على مسافة بعيدة من نقطة الشد. خلاف ذلك ، فإن الشرارة التي تظهر قد تشتعل من أبخرة البنزين من الاسطوانة. بعد توصيل قطب شرارة ، يجب عليك سحب المبدئ. إذا كانت هناك شرارة ، فكل شيء في محله. إذا لم تظهر شرارة ، فسيتعين عليك البحث عن حل للمشكلة على نطاق عالمي ، لأن عدم وجود شرارة يشير إلى تآكل الشموع أو خلل في النظام الكهربائي للمولد. علاوة على ذلك ، يُقترح التعرف على عدة طرق لاستكشاف المشكلات وإصلاحها في حالة عدم وجود مصنع للمولدات.

• في حالة وجود وقود وارد وشرارة ، من الضروري مسح شمعة الإشعال ثم إحكام ربطها. وابدأ من جديد وفق قواعد التعليمات.
• إذا اتضح أن الشمعة جافة بعد فكها ، فيمكنك إجراء حقنة فنية. سيتطلب ذلك حقنة من 1 أو 2 مكعبات. يتم ضخ البنزين فيه ، والذي يتم سكبه لاحقًا في الاسطوانة. ثم يتم لف الشمعة بسرعة ، وتوضع قطعة فم عليها ، وتصنع نباتًا. مع هذا النهج ، سيبدأ المحرك في المحاولة الأولى أو الثانية. ولكن مع مزيد من العمل ، قد يتوقف. ومع ذلك ، إذا توقف المولد ، فسيتعين عليك الاتصال بمركز الخدمة.
• إذا لم يكن هناك شرارة للشمعة فجأة ، ولم يكن من الممكن الحصول عليها عن طريق استبدال لسان الحال ، فيجب إصلاح النظام الكهربائي للمولد. ويمكن فقط للأخصائي إصلاح الجهاز.

في كثير من الأحيان ، يبدأ المستخدمون ، الذين يواجهون نظام مولد لا يعمل ، في تفكيكه وعرض الحالة الداخلية. ومع ذلك ، يوصي الخبراء أولاً وقبل كل شيء بالتحقق مستوى الزيت وتوافر الوقود... في بعض الحالات ، يتوقف المولد عن العمل عند انسداد مرشح الهواء. ليس من الصعب تنظيفه بيديك ، وتحديد موقعه ، يكفي إلقاء نظرة على تعليمات التشغيل.

حل مشابه للمشكلة إذا أصبح فلتر الوقود متسخًا. يجب أيضًا تنظيفه أو استبداله. إذا لم يبدأ محرك المولد فجأة بعد التلاعب الذي تم إجراؤه ، فمن المحتمل أن تكون المشكلة تلوث المكربن.

في الفيديو التالي ، سترى كيفية بدء تشغيل مولد البنزين بشكل صحيح.

إصلاح مولد الغاز DIY

يجب اتباع طريقة الإزالة أثناء الإصلاحات. هنا نعني ما يلي. نبدأ في فحص الجهاز:

الفحص البصري لمولد الغاز - ربما يكون هناك تلف ميكانيكي ، تسرب السوائل ، إلخ. دعونا نرى ما إذا كان هناك زيت كافٍ. بمساعدة المبدئ ، نقوم بتشغيل المحرك للتعرف على مقاومة الضغط والضوضاء الخارجية. نبدأ المحرك.
عندما لم ينجح هذا ، ننتقل إلى الشرارة. نحن نجرب شمعة جديدة ندير بها المحرك. عندما لا نحصل على شرارات على أي حال ، فإننا نفصل الأسلاك من مرحل مستشعر الزيت ونغير غطاء شمعة الإشعال. عندما لا يكون هناك شرارة بعد ذلك ، فانتقل إلى مفتاح الإشعال وزر الطاقة. تشير قابليتها للخدمة إلى وجود مشاكل في ملف الإشعال.
هناك شرارة - نبدأ تشغيل المحرك. إذا توقف عند بدء التشغيل أو كان يعمل مع إغلاق المثبط ، فأنت بحاجة إلى تنظيف المكربن. يدعي البعض أنهم أزالوها ، لكن المشكلة استمرت. يتضمن التنظيف الصحيح (وليس فقط ...) التفكيك الكامل للعنصر واستخدام مواد خاصة. ثم من الضروري تثبيت المكربن ​​بشكل صحيح وضبط القضبان والينابيع المثبطة والتحكم في السرعة

عندما لا تبدأ مرة أخرى بعد ذلك ، يجب عليك سكب القليل من البنزين في غرفة الاحتراق باستخدام المكان الذي تم فيه شد الشمعة.
انتبه بشكل خاص إلى الخزان. إذا كان فيه صدأ ، فهذا سيء.

حتى لو تم تنظيف نظام الوقود بالكامل جيدًا ، فبعد فترة قصيرة ، سيذهب الصدأ إلى الطائرات وتحت إبرة المكربن. نتيجة لذلك ، ستستأنف المشكلة. إذا كان التآكل ضئيلًا ، فيمكنك صب مادة خاصة في الخزان وتركه لمدة 10-12 ساعة ؛ ثم يصفى ويشطف بالبنزين. يمكنك تثبيت مرشح وقود جديد ، لكن استبدال الخزان فقط سيساعد حقًا في حل المشكلة.

إذا لم تنجح في إصلاح الأداة بنفسك ، فاتصل بشركتنا لإصلاح مولد الغاز.

لماذا انخفضت جودة الزيت في السيارة؟

تتمتع زيوت المحركات الحديثة بعمر افتراضي طويل. ولكن بعد دخول الزيت إلى المحرك ، تتغير مدة صلاحيته. نظرًا لأن الزيوت الحديثة تحتوي على العديد من الإضافات المختلفة ، أثناء التشغيل المباشر للمحرك ، تتعرض الزيوت لدرجات حرارة عالية جدًا. وهذا يؤدي لاحقًا إلى ما يسمى بتأثير "التقسيم الطبقي" للزيت. لا يتجلى أثناء التشغيل المستمر للمحرك ، لأنه أثناء تشغيله ، يتم خلط الزيت وإثارته باستمرار. ولكن عندما تكون السيارة في وضع الخمول ، تتشكل حمأة في الزيت ، وتفقد جميع خصائصها تقريبًا.

لا ينصح بشدة ببدء تشغيل المحرك بمثل هذا الزيت ، حيث يمكن أن يؤدي ذلك إلى إتلافه. إذا توقفت السيارة عن الخدمة لفترة طويلة ، فيجب شطف المحرك واستبدال الزيت والفلاتر.

موصى به: ماذا تفعل إذا كانت رائحة زيت المحرك مثل رائحة البنزين