أعطال منفاخ الثلج وإصلاحات DIY

منفاخ الثلج لا يبدأ - كيف تحل المشكلة؟

لإصلاح منفاخ الثلج في حالة عدم تشغيل محركه ، تحتاج إلى تحديد الأسباب المحتملة للانهيار.

قد يكون هناك العديد منهم:

• البنزين المتبقي في خزان الوقود - إذا كان في الربيع ، بعد إزالة الثلج الأخير من خزان الوقود لمنفاخ الثلج ، لم يتم تصريف جميع بقايا الوقود ، ثم بعد حوالي 9 أشهر من بقاء السيارة ، يبقى الوقود في خزانها سوف تفقد تماما الخصائص المطلوبة لتشغيل المحرك. سينخفض ​​عدد الأوكتان من البنزين بشكل حاد وستختفي جميع الإضافات المفيدة من تركيبته. لن يتمكن هذا البنزين من بدء تشغيل محرك منفاخ الثلج ، لذلك إذا لم يتم تشغيل الجهاز ، فإن أول شيء يجب فعله هو فحص خزان الوقود. سيحتاج الوقود المتبقي إلى التصريف ، ثم إعادة تعبئته بالبنزين الطازج ؛
• رفرف الخانق - عند بدء تشغيل منفاخ الثلج ، ينسى الكثير من الناس تحريك ذراع الخانق إلى الموضع المطلوب للتشغيل. إذا تم تشغيل المحرك في نفس الوقت ، فسيعمل تحت أحمال عالية جدًا ، ولا يتلقى الهواء المطلوب. بمرور الوقت ، سيؤدي ذلك إلى تلف محرك الاحتراق الداخلي. الحل الوحيد لهذه المشكلة هو المراقبة المستمرة لموضع الرافعة ؛
• زيت محرك رديء الجودة - ضروري للتزييت المستمر لأجزاء المحرك المتحركة. يؤدي الزيت طوال الوقت إلى زيادة الاحتكاك ، مما يفقده خصائصه المفيدة. يؤدي استخدام زيت منخفض الجودة تمامًا إلى عدم بدء تشغيل محرك الاحتراق الداخلي. لمنع تلف المحرك ، تحتاج فقط إلى استخدام الزيت المتخصص الذي يحتوي على جميع المكونات والمواد المضافة الضرورية ؛

• مشاكل في نظام الإشعال - إذا لم يبدأ محرك نفخ الثلج ، فقد يكون هذا بسبب ضعف ملامسات الأسلاك. من الممكن أن تكون الأسلاك قد انكسرت بسبب صدمة أو بدأت في الذوبان نتيجة ماس كهربائي. سبب آخر هو خلوص ملف مغناطيسي خاطئ. نظرًا للوضع غير الصحيح ، لن يتمكن الملف من إطلاق شرارة ، ونتيجة لذلك لن يشتعل الوقود. تحتاج أيضًا إلى التحقق من شرارة الإشعال - من الممكن أن يكون الزيت قد ملأها ، ونتيجة لذلك تكونت رواسب الكربون على الجزء العلوي منها. تنظيف الشمعة أو استبدالها بالكامل سيساعد في حل هذه المشكلة ؛
• انهيار المكربن ​​- هذه الوحدة المهمة لمنفاخ الثلج مسؤولة عن تحضير وتزويد أسطوانة المحرك بالوقود. إذا كنت تستخدم وقودًا منخفض الجودة بانتظام لتزويد السيارة بالوقود ، فسيؤدي ذلك إلى حدوث عطل في المكربن. في هذه الحالة ، سوف تحتاج إلى تنظيف الآلية من رواسب الكربون والغبار. للقيام بذلك ، يجب تفكيك المكربن ​​وغسله. بمجرد أن يجف ، يجب إعادة تثبيته على منفاخ الثلج. بعد ذلك ، تحتاج إلى ضبط المكربن. في هذه الحالة ، من الضروري التصرف بدقة وفقًا للخوارزمية المحددة في تعليمات التشغيل. إذا تم ضبط المكربن ​​بشكل صحيح ، فسيبدأ محرك كاسحة الثلج على الفور تقريبًا.

ما هي الأعطال التي يمكن أن تسبب فشل المحرك؟

هناك أعطال أخرى تجعل من المستحيل تشغيل المحرك في الشتاء. من بينها ما يلي:

• البنزين الذي لم يتم تصريفه من الخزان لفصل الصيف ؛
• صمام الخانق في وضع خاطئ ؛
• يستخدم زيت المحرك الرخيص.
• المكربن ​​لا يعمل.
• مشكلة مع نظام الإشعال.

لم يعد البنزين الذي يبقى في خزان الوقود بعد عدة أشهر من عدم النشاط صالحًا للاستخدام ، وبالتالي لن يعمل منفاخ الثلج عليه. ينخفض ​​رقم الأوكتان ، وتتبخر جميع الإضافات الضرورية.تم حل المشكلة بكل بساطة: فأنت بحاجة إلى تغيير الوقود الذي من أجله تستنزف الوقود القديم وتعبئة الوقود الجديد.

تشير كل تعليمات بدء التشغيل إلى الموضع الذي يجب أن يكون فيه صمام الخانق. إذا لم يستوف المستخدم هذا الشرط ، فمن المستحيل أيضًا الحصول على عمل من المحرك ، نظرًا لعدم وجود تدفق هواء مطلوب. حتى في حالة بدء تشغيل الجهاز ، فإن تعطل المحرك ليس بعيدًا ، حيث يبدأ في مواجهة حمولة أعلى عدة مرات.

إن جودة الزيت الرديئة هي أيضًا السبب في أن المحرك لا يبدأ فقط ، بل قد يفشل أيضًا. نتيجة لذلك ، ستكون هناك حاجة إلى إصلاحات باهظة الثمن في المستقبل ، حيث تعمل العناصر الرئيسية بقوة احتكاك عالية ، وهي ببساطة تبلى بدون تزييت.

إذا لم يتم ملاحظة أي مما سبق ، فيجب عليك التحقق من جهات الاتصال. يؤدي انقطاع الأسلاك أو وجود فجوة غير صحيحة في الملف إلى عدم وجود الشرارة اللازمة ، على التوالي ، لا يحدث أيضًا اشتعال الخليط القابل للاحتراق.

يجب ألا ننسى المكربن ​​- أحد أهم أجزاء بناء منفاخ الثلج. وهو مسؤول عن توريد وتحضير الخليط القابل للاحتراق. مطلوب بانتظام تنظيف الوحدة من رواسب الكربون ، لمنع تراكم الغبار فيها.

للحصول على معلومات حول كيفية بدء تشغيل منفاخ الثلج بشكل صحيح ، انظر أدناه.

كيف تبدأ منفاخ الثلج؟ بالنسبة للكثيرين ، سيبدو السؤال غريباً ، لأنه لا يوجد شيء أسهل من اتباع التعليمات التي تأتي مع المعدات المشتراة. المشترون يفعلون العكس تماما. في البداية ، حاولوا تشغيل السيارة ، وكسرها ، ثم إصلاحها. لتجنب مثل هذه الحوادث ، دعنا نتعرف على كيفية بدء تشغيل منفاخ الثلج.

التفاصيل الدقيقة للإصلاح

دعونا نلقي نظرة على عملية الإصلاح DIY باستخدام منفاخ الثلج الحرفي كمثال. إذا فشل بادئ تشغيله وكان بحاجة إلى الاستبدال ، فسيتم قطع الحبل القديم أولاً. العقدة داخل المبدئ غير مقيدة ، وبعد ذلك يجب تدوير الآلية بأكملها لمدة سبع دورات كاملة ضد الشمس. يجب إدخال مفك براغي بين أضلاع الآلية حتى لا تبدأ حركة العودة. بعد ذلك ، تحتاج إلى لصق سلك جديد في الفتحة المخصصة له وربطه بإحكام. ثم قم بإزالة مفك البراغي بحذر ، دون ترك السلك ، ولكن أمسكه. سيحدث لف السلك على البكرة من تلقاء نفسه ، بمساعدة حركة العودة لآلية البادئ.

قد تتعرض نافخات الثلج أحيانًا إلى اهتزازات غير طبيعية. ثم يجب عليك التأكد من أن كل شيء على ما يرام مع حامل المحرك. على الأرجح ، يحتاجون إلى توتر إضافي. أيضًا ، في بعض الأحيان توجد مشاكل في علبة التروس. هذا يعني أنك ستحتاج إلى استبدال الترس الموجود داخل الآلية. يمكن أن يبلى هذا الترس ويسبب مشاكل ولن تعرف كيفية بدء تشغيل منفاخ الثلج.

في الوقت الحالي ، تعمل المعدات بشكل صحيح ، وقد بدأت الآن
عطل. ماذا يمكن أن يكون السبب ، وهل سيكون من الممكن إعادته إليه
عملية؟ - يمكن للمتخصصين فقط الإجابة على كل هذه الأسئلة.

إذا لم تبدأ المعدات ، فإن الأمر يستحق أولاً تقييم كل شيء
أبسط احتمالات عطله. لذلك ، على سبيل المثال ، من الضروري
تأكد من وجود وقود في الخزان ، أو أن الجهاز متصل به
مزود الطاقة. على طول الطريق ، يجدر بنا أن نتذكر: كم من الوقت تم تنفيذ المعدات ،
بعد كل شيء ، يمكن أن تخلق فلاتر الوقود المسدودة أو السدادة القديمة مثل هذا
مشاكل. في هذه الحالة ، سيكون من الممكن إعادة الجهاز للعمل بعد ذلك مباشرة
كيف تقوم بجميع أعمال الصيانة
ربما كان ينبغي القيام به في وقت سابق. إذا لم يكن لديك الوقت الكافي لذلك
المهارات ، أو أنك لا تريد القيام بمثل هذا العمل بنفسك - يمكنك ذلك
اتصل بورشة العمل الخاصة بنا واحصل على هذه الخدمات في نطاق كامل.

إذا كانت كل هذه النقاط طبيعية ، لكن التقنية لا تزال قائمة
يرفض العمل بشكل طبيعي - نحن نتحدث عن انهيار أكثر تعقيدًا ، وتشخيص
والتي يجب تصحيحها بالفعل في ورشة عمل احترافية. وبالتالي،
يمكن أن تنشأ مشاكل مع حلقات المكبس ، بسبب انخفاض الضغط
محرك. قد يكون المكربن ​​معيبًا أيضًا - وغالبًا ما يتضح
بحيث يحتاج إلى التنظيف وتغيير الحشيات وما إلى ذلك ، وهو أفضل مرة أخرى
للقيام به في ورشة العمل. يمكن إنشاء المبدئ والمحرك والعديد من العناصر الأخرى
في حالة حدوث ضرر ، فهذه مشكلة في التشغيل ، وهي مختصة
سيتمكن الأخصائي من تحديد نوع المشكلة بسرعة
تعامل هذه المرة.

عند الاتصال بمركز الخدمة لدينا بشأن مثل هذه المشكلة ، أنت
نضمن لك الحصول على خدمة سريعة وفقط
المهنيين. سيتم توفير جميع الخدمات بضمان ، وستكون التكلفة
ليست باهظة الثمن على الإطلاق. بالإضافة إلى ذلك ، على أي حال ، سوف ننصحك ونساعدك
سوف تتجنب مثل هذه المشاكل الفنية في وقت لاحق.

يعد التشغيل الصحيح وصيانة منفاخ الثلج شرطًا أساسيًا للتشغيل الفعال وعمر الخدمة الطويل. عند شراء معدات جديدة ، أولاً وقبل كل شيء ، يجب عليك قراءة تعليمات التشغيل والاستعداد للاستخدام الأول ، وبعد ذلك فقط يمكنك البدء في العمل.

من أجل التشغيل الصحيح ، بالإضافة إلى فهم كيفية صيانة المعدات ، تحتاج إلى فهم المصطلحات العامة على الأقل لما يتكون منفاخ الثلج. الجزء الرئيسي والأغلى هو محرك
... يمكن أن تكون كهربائية أو بنزين. لا يتطلب الخيار الأول اهتمامًا خاصًا ، لذا ستركز هذه المقالة على خيارات الوقود السائل.

العنصر الثاني المهم هو برغي
... هو الذي يجمع الثلج ، وبمساعدة أنبوب فرع خاص ، يرميه جانبًا. يمكن أن يكون البريمة من المعدن مع براغي القص أو البلاستيك. تتمثل ميزة المثقاب المعدني في أنه في حالة حدوث عطل ، يتم ببساطة استبدال البراغي بأخرى جديدة. عادة ما تكون غير مكلفة. الخيار الثاني نفسه أرخص ، ولكن في حالة حدوث عطل ، يتغير البريمة بالكامل.

مبدأ تشغيل منفاخ الثلج بسيط للغاية: المحرك يقود البريمة ، التي تجرف الثلج وتلقي به جانبًا.
في الأساس ، تتمثل وظيفة منفاخ الثلج في رفع الثلج عن السطح لتنظيفه وإلقائه جانبًا بطائرة قوية ، حيث لن يتدخل.

النصيحة! يجب صيانة منفاخ الثلج عند تشغيله لأول مرة ، وكذلك استعدادًا للحفظ في الصيف وقبل بدء الموسم الجديد.

أعطال نظام التشغيل

إذا تبين ، عند التحقق ، أن الشموع مبللة ، لكن المحرك لم يبدأ ، فسيكون من الصعب للغاية اكتشاف العطل:

• قد يعطل نظام الإشعال ؛
• بسبب انخفاض ضغط الاتصالات ، قد تظهر تسربات الهواء ؛
• قد يكون المثبط الهوائي في المكربن ​​مغلقًا تحت الإغلاق ؛
• انهيار المكربن.

يعد فشل نظام الإشعال لحظة غير سارة ، لكن لا داعي للذعر واستدعاء أخصائي على الفور. قم أولاً بإخراج وفحص شمعة الإشعال. إذا وجدت رواسب كربونية عليها ، فقم بتنظيفها باستخدام صنفرة ، واشطفها بالبنزين واتركها تجف تمامًا. في كثير من الأحيان ، بعد هذا الإجراء ، يبدأ المحرك في العمل بشكل طبيعي.

إذا كان المحرك لا يزال لا يعمل وكنت تشعر بأنك ماهر بما يكفي ، فتحقق من فجوة القطب. يشار إلى القيمة المطلوبة في تعليمات الشركة المصنعة ، ولكن بسبب الاهتزاز المستمر أثناء التشغيل ، قد تتغير ، وقد يتوقف الجرار الخلفي أثناء التنقل. ضبط الفجوة إلى القيمة المطلوبة عن طريق ثني القطب الجانبي.

لا يمكن التعامل مع بقية مشاكل نظام الإشعال بسرعة. إذا احترقت عوازل الشموع أو الأسلاك الكهربائية ، فيجب استبدالها. يمكنك أيضًا إغلاق زر STOP على الأرض ، وحتى إزالة الدائرة القصيرة ، لن يبدأ المحرك.أيضًا ، يمكن أن يكون سبب عدم بدء تشغيل المحرك انتهاكًا للتلامس في زوايا شمعات الإشعال أو انتهاك الفجوة بين الحذاء المغناطيسي والبادئ. أخيرًا ، قد يتلف المبدئ نفسه وسيتعين استبداله.

سبب شائع آخر وراء "اختناق" محرك الجرار الخلفي أو الأكشاك تحت الحمل هو تسرب الهواء. إذا كان هذا بسبب تسرب في توصيلات المكربن ​​، فيجب عليك أولاً إحكام شمعات الإشعال وتشديد مسامير التثبيت ، ثم التحقق من الجوانات واستبدالها إذا لزم الأمر. سوف "يسكت" المحرك حتى عندما يكون خانق المكربن ​​مفتوحًا. لإصلاح المشكلة ، يجب تعديلها ، والتأكد من أنها تمشي بحرية دون تشوهات أو تشويش.

إذا لم يكتسب الجرار الخلفي الطاقة بشكل طبيعي ، فإن الأمر يستحق فحص كاتم الصوت. بمرور الوقت ، تسد منتجات احتراق الوقود كاتم الصوت ، وتشكل طبقة سميكة من الكربون على جدرانه ، لذلك يجب تنظيفه بشكل دوري. للقيام بذلك ، يجب إزالة كاتم الصوت عن طريق توصيل المخرج بقطعة قماش نظيفة ، وشطفه أولاً بالبنزين ، ثم غسله بالمنظفات لإزالة رواسب الكربون ، وأخيراً التجفيف باستخدام مجفف شعر.

في بعض الأحيان ، تتوقف أكشاك الجرارات الخلفية أثناء التشغيل ومن ارتفاع درجة الحرارة الأولية. إذا ضغطت ، مع فتح الخانق بالكامل ، على دواسة الوقود وفقد المحرك السرعة بدلاً من التسارع ، فهذه علامة واضحة على ارتفاع درجة الحرارة. يجب إيقاف الجرار الخلفي وتركه يبرد تمامًا ، ثم يبدأ مرة أخرى.

هذه ليست القائمة الكاملة للأسباب التي تجعل جرارك الخلفي الذي لا يزال صالحًا للخدمة بشكل مثالي مؤخرًا يمكن أن يتوقف حتى في ظل الحمل الخفيف. تتعرض جميع وحدات الجرار الخلفي تقريبًا لأحمال كبيرة أثناء التشغيل ، وبالتالي فإن الأعطال البسيطة والأعطال ليست شائعة. لذلك ، عند اكتشاف وجود خطأ ما في الجرار الخلفي: ضوضاء غريبة ، وخز ، واهتزاز قوي ، وما إلى ذلك. - أوقف المحرك فوراً. وفقط بعد أن يبرد المحرك ، يمكنك البدء في استكشاف الأخطاء وإصلاحها. لكن هذا بالفعل موضوع لمحادثة أخرى.

كيفية بدء تشغيل منفاخ الثلج - إجراء خاص بالمركبات ذات المحرك الكهربائي واليدوي

ترتبط معظم أعطال معدات تساقط الثلوج باستخدامها غير السليم. غالبًا ما تفشل منفاخ الثلج بشكل خاص نتيجة البداية الأمية. يعاني من هذا عدد من الآليات المهمة المسؤولة عن التشغيل السلس للمحرك والمكونات الأخرى للماكينة.

من أجل منع الانهيار المبكر للمعدات ، تحتاج إلى تشغيلها بشكل صحيح. إذا كان منفاخ الثلج مزودًا ببادئ تشغيل كهربائي فقط ، فيجب تشغيله بالترتيب التالي:

1. أولاً ، تحتاج إلى تحريك ذراع صمام وقود منفاخ الثلج إلى وضع "تشغيل" أو "تشغيل" ؛
2. ثم من الضروري تثبيت الغطاء من السلك عالي الجهد في الجزء العلوي من شمعة الإشعال بلا حراك ؛
3. ستحتاج بعد ذلك إلى تحريك ذراع الخانق إلى وضع الإغلاق أو الخنق. للقيام بذلك ، تحتاج إلى تحريكه على طول الطريق إلى اليمين ؛
4. بعد ذلك ، تحتاج إلى تحريك ذراع مفتاح التشغيل إلى الوضع "تشغيل" أو "ممكّن". بعد ذلك ، من الضروري الضغط على المضخة عدة مرات من أجل الضخ اليدوي للوقود ؛
5. ثم تحتاج إلى الضغط على زر التشغيل الموجود على جسم منفاخ الثلج والاحتفاظ به حتى يبدأ المحرك. لا يوصى بإبقاء إصبعك على الزر لأكثر من 10 ثوانٍ. إذا لم يبدأ المحرك ، فمن الأفضل الانتظار بضع دقائق والضغط على زر التشغيل مرة أخرى ؛
6. بمجرد بدء تشغيل محرك منفاخ الثلج ، سوف تحتاج إلى تحريك ذراع الخانق إلى وضع "التشغيل" أو "الفتح". بعد ذلك ، من الضروري إعطاء المحرك بعض الوقت للإحماء. بعد 5-7 دقائق ، يمكنك البدء في تنظيف الثلج.

لبدء تشغيل منفاخ الثلج باستخدام جهاز بدء التشغيل اليدوي ، اتبع ما يلي:

1. الخطوة الأولى هي فحص كمية زيت المحرك.ثم تحتاج إلى تحريك أذرع قفل البريمة والعجلات إلى الوضع المنخفض تمامًا ؛
2. ثم تحتاج إلى تحريك ذراع تغذية الوقود إلى وضع "On" أو "Enabled" (تمكين) ؛
3. بعد ذلك ، تحتاج إلى تثبيت غطاء السلك عالي الجهد دون حراك على شمعة الإشعال ؛
4. بعد ذلك ، يجب نقل ذراع الخانق إلى الوضع "مغلق" أو وضع الخنق ؛
5. يجب نقل مفتاح البدء إلى الوضع "تشغيل" أو "تشغيل" ؛
6. ثم تحتاج إلى الضغط على زر ضخ الوقود اليدوي 3-5 مرات ، ثم اسحب حبل التشغيل ببطء نحوك حتى تشعر بالمقاومة. بعد ذلك ، تحتاج إلى سحب الكابل بحركة حادة حتى يبدأ محرك نفخ الثلج ؛
7. ستحتاج بعد ذلك إلى تحريك ذراع الخانق إلى وضع "التشغيل" أو "الفتح" والسماح للمحرك بوقت الاحماء.

تسلسل الإصلاح

1. تحقق من سلامة السلك الذي ينتقل من زر (تشغيل / إيقاف) الموجود على أذرع التحكم في الجرار إلى شمعة الإشعال. التحقق من سلامة السلك

2. قم بإزالة شمعة الإشعال وتنظيف جهة الاتصال بورق الصنفرة. نتحقق من الفجوة بين جهات الاتصال. قم بفك سدادة الإشعال

بعد فك الشمعة ، وجدت رواسب كربونية - يبدو أن جودة البنزين ليست جيدة جدًا.

3. نقوم بلف الشمعة للخلف. لا يبدأ الجرار الخلفي - نقوم بتنظيف نظام إمداد الوقود

سمع صوت نفخة في الخزان وبعد هذه العملية عطس الجرار وبدأ العمل.

أعتقد أنه كان لابد من شطف فلتر الوقود أيضًا. ربما كان هناك انسداد فيه كان يمنع وصول كمية كافية من الوقود إلى غرفة الاحتراق. على أي حال ، في الوقت الحالي ، بدأ الجرار الخلفي في العمل ويعمل ، وآمل أن تتمكن أيضًا من بدء تشغيل الجرار الخلفي ، إذا لم يبدأ. ...

أسهل طرق إحياء الجرار الخلفي:

يمكن أن تحدث هذه المشكلة مع كل من المعدات القديمة والجديدة. في هذه الحالة ، سوف تحتاج إلى استكشاف أخطاء محرك كتلة المحرك وإصلاحها.

أحد الأسباب المحتملة هو عدم وجود شرارة بين الأقطاب الكهربائية أو انهيارها (انهيار). في هذه الحالة ، من الضروري استبدال شمعة الإشعال بأخرى جديدة.

إذا كان هناك شرارة ولكن المحرك لا يعمل ، فتحقق من عزل شمعة الإشعال. إذا كانت الشمعة مبللة ، فقد يكون طرفها (أو بالأحرى عازلها) معيبًا. قم بإزالة الدرع واستبداله برأس جديد.

الانهيار المتكرر للجرار الخلفي - الملوثات العضوية الثابتة وإطلاق اللهب من كاتم الصوت (بينما لا يبدأ المحرك). قد يتسبب تشوه مفتاح دولاب الموازنة في حدوث ذلك. استبدله عن طريق تفكيك السقاطة المبدئية. افتح غطاء القابض ، وقم بإزالة دولاب الموازنة ، وقم بإزالة المفتاح القديم ، وقم بتثبيت مفتاح جديد وشد الغطاء.

إذا تم سحب سلك بدء التشغيل بدون استخدام القوة عند بدء التشغيل ، فقد يتلف ختم الأسطوانة أو قد يتم تركيب الحشية بين المرشح والمكربن ​​بشكل غير صحيح. للتخلص ، استبدل الأختام وتحقق من أنها مؤمنة بشكل صحيح.

كما يتوقف الجرار الخلفي أيضًا بعد فصل الشتاء أو بعد فترة توقف طويلة. في هذه الحالة ، لا يتدفق البنزين إلى المكربن. سبب الخلل هو قفل ابرة القفل. تتراكم الرواسب والتكوينات القطرانية حوله وتمنعه ​​من الفتح عند بدء تشغيل المحرك.

يمكن أن تتسبب الجودة الرديئة أو البنزين غير المناسب في حدوث عطل في المحرك. في هذه الحالة ، تبلل الشرارة وتتطلب استبدال طرفها. إذا شممت رائحة وقود غير معتادة ، فاستبدلها. إذا لم يبدأ الجرار بشكل جيد ويتوقف؟

بعد البدء ، ينطفئ الجرار الخلفي بشكل دوري مع ظهور الملوثات العضوية الثابتة. تأكد من أن الشمعة جافة. إذا ظهرت عليه مادة موصلة ، فقد يتسبب ذلك في عدم وجود شرارة بين الأقطاب الكهربائية. يمكن استبدال القابس بآخر جديد أو تنظيف القديم. للقيام بذلك ، يتم غسله ونفخه وإشعاله.

بدأ المحرك لبضع ثوان ثم توقف مرة أخرى. افحص المستنقع للتحقق من صلاحيته. إذا كان الصنبور مسدودًا ، فيجب تفجيره وتنظيفه (باستخدام البنزين).يمكن للماء أيضًا أن يدخل الوقود. في هذه الحالة ، يجب تفريغها وتعبئتها بواحد جديد.

التحضير للحفظ وبعد الانتهاء منه

يتضمن تحضير منفاخ الثلج الخاص بك للتخزين الدافئ عددًا من الإجراءات.

تتطلب مدة الخدمة الطويلة والسلامة الشخصية أثناء التنظيف معرفة كيفية استخدام الجهاز على الأسطح المختلفة وكيفية إزالة الثلج في الظروف المختلفة.

تنظيف من الأسطح المستوية
على سبيل المثال الأسفلت ، يتم تنفيذه عند أدنى ارتفاع للبريمة. لو سطح غير مستو
- لا يتم دك الحجر المكسر ، فيجب عليك تحديد ارتفاع مساوٍ لحجم الحجر.

عند العمل على المنحدرات
يجدر بنا أن نتذكر أن ميلًا بمقدار 5 درجات يؤدي إلى حقيقة أن التقنية تنزلق قليلاً ، وبمنحدر يزيد عن 20 درجة ، يمكن أن تنقلب إلى الجانب. لذلك ، في وجود منحدر ، يتم التنظيف لأعلى ولأسفل على طول سطحه.

طبقة رقيقة جديدة من الثلج

إذا كان سمك الغطاء لا يتجاوز نصف البريمة ، وتساقط الثلج مؤخرًا ، فيمكن تنظيف النموذج الذاتي الدفع بأقصى سرعة
... في حالة القيادة ، يجب على المشغل ببساطة تحديد سرعة السفر المثلى ، ولكن ليس أكثر من 5 كم / ساعة ، لأنه بخلاف ذلك ينخفض ​​نطاق رمي الثلج ، ويمكنك الانزلاق على الجليد إذا كان مخفيًا تحت الثلج.

النصيحة! أفضل خيار لقلب المزلق هو 30-40 درجة. هذا يجعل من الممكن زيادة مسافة رمي الثلج مقارنة بالزاوية اليمنى للانعطاف.

ثلوج عميقة جديدة

إذا كان الثلج عميقًا ، ولكنه سقط أيضًا مؤخرًا ، أي لم يكن لديه وقت للتجميد والتعبئة ، فيجب اختيار سرعة الحركة صغيرة. في نسخة ذاتية الدفع ، هذا هو الأفضل استخدم الترس الثاني والأول.

تتم إزالة الثلوج الطازجة العميقة على مرحلتين:

• تتم إزالة الطبقة العليا.
• تتم إزالة الباقي.

هذه نقطة مهمة: تحتاج إلى إزالة 20-30 سم من الثلج (في الطول) حتى لا تدوس على الجليد الذي يقع تحتها.
يمكن للوحدات ذاتية الدفع التعامل مع الثلج الذي يمكن أن يصل سمكه إلى 90 سم ، والوحدات اليدوية مصممة لسمك لا يزيد عن قطري المثقاب.

ثلج مكسو

لا يختلف تنظيف الثلج المبلل والجليد كثيرًا عن تنظيف الثلج النقي العميق ، مع الاختلاف الوحيد في ذلك تتحرك ببطء شديد
، والتحرك للأمام أقل من 30 سم في المرة الواحدة. هذا ضروري لتقليل الحمل على علبة التروس. إذا كان هناك غطاء جليدي ، فيجب رفع الماكينة فوق سطحها ، كما لو تم إلقاؤها من الأعلى ، من أجل سحق الثلج بالوزن وطحنه أخيرًا باستخدام البريمة.

النصيحة! عند العمل بالثلج الرطب ، يجب معالجة المثقاب جيدًا بسائل WD-40.

عند التنظيف حول منزلك ، تجنب الأماكن التي قد تختبئ فيها الأدغال أو الصخور أو الحواجز أو الارتفاعات الأخرى. لا توجه الحضيض نحو المنزل ، حيث تقوم بعض الطرز بإلقاء الثلج بهذه القوة بحيث يمكن أن تكسر النافذة.

أعطال محركات البنزين والديزل في الحدائق

يعد جرار المشي الخلفي في الحديقة شيئًا مفيدًا جدًا في المنزل. مع وجود جرار خلفي جيد ، فإن العمل على قطع الأرض الشخصية يسير بشكل أسرع. لكن الجرارات الخلفية ، مثل غيرها من المعدات المنزلية ، تتعطل في بعض الأحيان.

الأعطال الأكثر شيوعًا للكتل الصغيرة في الحديقة:

• مقصورات الجرار تحت الأحمال ؛
• يعمل الجرار الخلفي بشكل متقطع ؛
• الجرار الخلفي يدخن ، الأكشاك ، كاتم الصوت يصدر أصواتًا غير عادية ؛
• لن يبدأ الجرار الخلفي ؛
• يبدأ الجرار الخلفي ، لكنه يتوقف بسرعة ؛
• مقصورات الجرار عند تسخينها.

خطأ: مقصورة الجرارة الخلفية تحت الأحمال

إذا كان الجرار الخلفي يعمل بشكل طبيعي لعدة دقائق ثم توقف ، فعادةً ما يكمن السبب في فشل إمداد الوقود أو مشاكل في نظام الإشعال.

لمعرفة سبب عطل الجرار الخلفي ، يجب عليك أولاً التحقق من كيفية تزويد الوقود:

• أخرج الشمعة وفحصها - إذا كانت جافة ، فلا يوجد وقود كافٍ ؛
• تحقق مما إذا كان هناك وقود كافٍ في خزان الغاز للجرار الخلفي ؛
• تأكد من أن صمام الوقود مفتوح - يمكن أن يكون الصمام المغلق سببًا بسيطًا لتوقف مقصورة الجرار.

إذا كانت المشكلة تكمن في عطل في الجرار الذي يعمل بالبنزين في نظام الإشعال ، فيجب إعادة ضبطه على النحو التالي:

• قم بإزالة الغطاء الذي يحمي نظام الإشعال ؛
• أدر حذافة المحرك حتى تفتح نقاط التلامس في المغناطيس ؛
• باستخدام مقياس محسس ، قم بقياس المسافة من السندان إلى المطرقة ؛
• أدر دولاب الموازنة إلى أقصى ضغط للمكبس ؛
• لف دولاب الموازنة مرة أخرى حتى تظهر طرقة ، مما يشير إلى تشغيل العجلة الحرة ؛
• لف دولاب الموازنة في الاتجاه الآخر بحيث تتطابق علامته مع العلامة الموجودة على الجرار الخلفي ؛
• اضبط المسافة من جهة الاتصال إلى الكاميرا عند 0.3 مم ؛
• إصلاح الكاميرا بمسمار يقع فوق العنصر ؛
• قم بتثبيت الغطاء في جسم الجرار الخلفي.

إذا تم إجراء الضبط بشكل صحيح ، فلن يتوقف الجرار الخلفي أثناء التشغيل.

العطل: الجرار الخلفي يعمل في هزات ، بشكل متقطع أو بقدرة مخفضة

إذا بدأ الجرار الخلفي على محرك البنزين أو الديزل في العمل بشكل متقطع ، فيجب عليك إيقاف تشغيل الوحدة على الفور والبدء في استكشاف الأخطاء وإصلاحها.

إن الاستمرار في العمل مع الجرار الخاطئ يعني جعله يتعرض لأعطال أكثر خطورة.

ما يجب القيام به:

• إذا كان محرك الجرار الذي يعمل بالبنزين يقوم بحركات عودة ، فمن الضروري شطف المضخة وخراطيم إمداد الوقود واستبدال الوقود بأخرى أفضل ؛
• عندما يعمل الجرار الخلفي في الهزات بسبب الاحماء غير المكتمل للمحرك ، من الضروري إيقاف تشغيل المحرك وتركه يبرد تمامًا والبدء والتسخين لمدة عشر دقائق ؛
• في حالة انخفاض قوة المحرك ، من الضروري فحص نظام الفلتر وتنظيفه ؛
• إذا كان مغناطيس الإشعال مهترئًا ، فاستبدل الجزء بجزء جديد.

عطل: الجرار الخلفي يدخن ويوقف ، كاتم الصوت يصدر أصواتًا غير عادية

الأسباب المحتملة للخلل:

• الكثير من زيت المحرك في الوقود ؛
• تم ضبط الإشعال بشكل غير صحيح ؛
• لا يحترق الوقود الموجود في أسطوانة المحرك تمامًا.

طرق استكشاف الأخطاء وإصلاحها:

• إذا كان هناك فائض من الزيت ، استنزف الوقود ، وشطف مضخة الوقود ونظام الخرطوم ، أضف وقودًا جديدًا ؛
• تحقق من صحة الفجوة بين الأقطاب الكهربائية ؛
• إذا أصبح من الواضح أن الوقود لا يحترق تمامًا ، قم بفك نظام المكبس ، واشطف الأسطوانة وجففها ، واضبط المكربن ​​بشكل صحيح.

خطأ: يبدأ تشغيل الجرار الخلفي ، لكنه يتوقف بسرعة

يحدث مثل هذا العطل إذا كانت هناك مشاكل في جهات الاتصال. ما يجب القيام به:

• تنظيف الشمعة
• تحقق من سلامة الأسلاك.
• اضبط المسافة الصحيحة بين الأقطاب الكهربائية.

خطأ: مقصورة الجرار عند تسخينها

تحدث هذه المشكلة بسبب دخول الهواء الزائد إلى المكربن. مع مثل هذا العطل ، يجب ضغط مشغل الغاز في منتصف الطريق. بعد بدء تشغيل المحرك ، قبل بدء العمل ، من الضروري الغاز جيدًا.

إذا لم تتمكن من التعامل مع الأعطال في جرار المشي الخلفي في الحديقة ، وأكشاك الجرارات الخلفية ، ولم يبدأ الجرار الخلفي ، فاتصل بمحل إصلاح الجرارات Alfa-Rost في روستوف أون دون. نحن نضمن إصلاحًا عالي الجودة للكتل البخارية التي تعمل بالبنزين باستخدام مكونات أصلية يمكن العثور عليها دائمًا في مستودعاتنا.

صيانة المحرك والبدء الأول

عند تشغيل المحرك لأول مرة ، صب البنزين والزيت
... إذا كان هناك زيت من المصنع ، فليس من الضروري تصريفه ، ولكن بعد خمس ساعات من التشغيل ، تحتاج إلى ملء نفط جديد. بعد ذلك ، يجب فحص حبل بداية الارتداد: يجب أن يدور بسهولة ولا يتكدس.

للتحقق من أداء المحرك ، تحتاج إلى قياس الضغط: قيمته الطبيعية تتراوح من 9 إلى 12 جوًا.
عند بدء التشغيل الأول ، تكون القيمة منخفضة قدر الإمكان ، وقد يكون السبب في ذلك هو حلقات المكبس غير الملتفة. يجب أن تختفي المشكلة من تلقاء نفسها بعد 5 ساعات من التشغيل ، إذا لم يحدث ذلك ، فهناك عيب في المحرك ، ومن الأفضل إعادة الجهاز فورًا تحت الضمان.يعني الضغط المنخفض أن المحرك غير قادر على توفير الطاقة الكاملة.

إلى ابدأ تشغيل آلة نفخ الثلج لأول مرة
، تحتاج إلى تنفيذ سلسلة من الإجراءات المتتالية.

1. يتم ضخ الوقود باستخدام زر خاص.
2. يجب ضبط مفتاح وضع التشغيل على تشغيل.
3. يجب نقل ذراع المكربن ​​لإمداد الوقود إلى الوضع - مفتوح (إلى اليمين بقدر ما سيذهب ، تكون الرافعة أقل).
4. الجزء العلوي يمنع تدفق الهواء ، ويحتاج أيضًا إلى الدوران على طول الطريق ، بينما سيتم إيقاف إمداد الهواء.
5. تم ضبط ذراع الخانق على أقصى وضع.
6. إذا كان المبدئ يدويًا ، فأنت بحاجة إلى سحب كابل البدء بسلاسة وثبات. إذا كانت كهربائية ، فأنت تحتاج فقط إلى الضغط على الزر المطلوب. إذا لم يبدأ المحرك ، يجب تكرار الإجراء.
7. بعد تشغيل المحرك ، يجب فتح مصدر الهواء. لهذا ، يتم إرجاع الرافعة العلوية إلى وضعها الأصلي.

عند تشغيل المحرك ، ليس من الضروري إزالة الثلج على الفور ، من المهم التحقق من تشغيله. لهذا ، يتم ترك الجهاز في حالة جرح لمدة 5 ساعات.

من وقت لآخر ، تحتاج إلى الاستماع إلى كيفية عملها: يجب أن تكون الثورات هي نفسها.

النصيحة! يمكنك التحقق من المحرك من خلال الضوضاء: إذا كان رتيبًا ، فكل شيء يعمل بشكل صحيح. إذا كان هناك انقطاع أو طرقة معدنية ، فهذا يعني وجود خلل ، ويجب إيقاف تشغيل المحرك على الفور.

إذا كان كل شيء يعمل بشكل صحيح ، فيجب إيقاف تشغيل المحرك ، وعندما يبرد (بعد ساعتين) ، يمكن قياس الضغط. بالمعدل الطبيعي ، يحتاج المحرك إلى التسخين وتغيير الزيت في المحرك.

إصلاح معدات إزالة الثلج - طرق إصلاح الوحدة

في نماذج مختلفة من نافخات الثلج ، قد يكون هناك أعطال أخرى مرتبطة بميزات تصميم نافخات الثلج هذه. على سبيل المثال ، غالبًا ما تركز إصلاحات نافخات الثلج من شركة كرافتسمان على استكشاف أخطاء فتحة المنفذ وإصلاحها. في هذه الحالة ، فإن أول شيء يجب فعله هو التأكد من أن مسامير الأمان والعتاد الدودي سليمان. للقيام بذلك ، سوف تحتاج إلى تفكيك وتفكيك علبة التروس الخاصة بالوحدة. يتم ذلك بالترتيب التالي:

1. أولاً ، افصل الجرافة عن إطار الماكينة ؛
2. بعد ذلك ، اسحب علبة التروس بعناية ؛
3. ثم أزل وتحقق من "الدودة" الموجودة على العمود. غالبًا ما يتم قطع الآلية ؛
4. لإصلاح المشكلة ، قم بشراء "دودة" جديدة وقم بتثبيتها بدلاً من الجزء القديم.

بالنسبة لنافخات الجليد باتريوت ، فإن إحدى أكثر المشاكل شيوعًا هي عدم بدء تشغيل المحرك. في مثل هذه الحالات ، ينصح الخبراء بفحص ضغط المحرك على الفور. إذا كان هذا المؤشر في حدود 6-8 أجواء ، فيمكن حل المشكلة عن طريق استبدال سلك البداية القديم. للقيام بذلك ، عليك التصرف بهذا الترتيب:

1. قم بإزالة الألواح الواقية وفك آلية العودة ؛
2. قطع الحبل القديم وفك العقدة داخل صندوق البداية ؛
3. أدر الآلية 7 لفات كاملة عكس اتجاه عقارب الساعة وثبتها بمفك البراغي ؛
4. أدخل السلك الجديد واربطه في عقدة ضيقة حيث تم توصيل السلك القديم ؛
5. حرر آلية الإرجاع وستقوم بإعادة لف السلك نفسه.

إذا لم يساعد ذلك ، فسيتعين عليك شراء محرك جديد لمنفاخ الثلج.

غالبًا ما يتعين على مالكي نفاثات الثلج من ماركة Profi معرفة سبب عدم تحرك وحدتهم للأمام. قد يكون السبب في ذلك مخفيًا في علبة التروس الخاصة بالماكينة. لإصلاح المشكلة بسرعة ، من الضروري تفكيك المجموعة واستبدال الترس التالف بداخلها.

غالبًا ما لا يعرف مالكو نافخات الثلج Energoprom ما يجب فعله مع الاهتزاز المفرط لمحركات المعدات. بادئ ذي بدء ، سوف تحتاج إلى التحقق من موثوقية إطارات الدعم والتركيبات لمحرك الوحدة. غالبًا ما يكون كافيًا ببساطة إحكام ربط مسامير التثبيت بشكل أكبر وستختفي المشكلة على الفور.

أول استخدام على الثلج

يجب إجراء أول إزالة للثلج باستخدام منفاخ ثلج على سطح جاف بسمك لا يتجاوز قطر البريمة. قبل البدء في التنظيف ، يجب أن تنتظر 2-3 دقائق حتى يسخن الجهاز. اللحظة التالية اتجاه الحضيض في الاتجاه الصحيح
... هناك فارق بسيط مثير للاهتمام هنا: يتم قذف الثلج إلى الأمام ضعف المسافة من الجانبين. بعد ذلك ، يمكنك بدء تشغيل المثقاب وبدء العمل. من الأفضل التوقف في المرة الأولى بعد 20 دقيقة لفحص علبة التروس مرة أخرى. يجب أن يكون فاترًا أو باردًا. ارتفاع درجة الحرارة علامة على وجود خلل. في هذه الحالة ، يجب إيقاف العمل وإعادة المعدات إلى البائع.

إذا كان منفاخ الثلج يعمل بشكل صحيح ، فيمكن تنظيف المنطقة بالكامل. بعد انتهاء عملية التنظيف ، لا تقم بإيقاف تشغيل المحرك فورًا وإيقاف البريمة. يوصى بالانتظار 3-5 دقائق حتى تجف. ثم يمكنك إيقاف تشغيل الجهاز.

النصيحة! قبل أن تذهب للراحة ، تحتاج إلى إزالة كل الثلج الملتصق ، وإلا فقد يتجمد ويسبب مشاكل في المرة القادمة التي تبدأ فيها.

ميزات التصميم

يتشابه جهاز جميع نافخات الثلج ، بغض النظر عن المحرك ونوع الحركة. بالإضافة إلى المحرك ، الذي يمكن أن يكون كهربائيًا أو يعمل بالبنزين ، يوجد دلو. هذا هو الجهاز الذي يتم تثبيت عمود البريمة بداخله (إذا كانت الآلة مزودة بمثقاب). مدى عرض الجرافة ، يحدد حجم المساحة التي يمكن أن يغطيها منفاخ الثلج في مسار واحد. البريمة عبارة عن عمود معدني ، بالإضافة إلى مسامير ملحقة به. وهي متصلة بمركز العمود ، حيث يتعين عليها أن تندفع في الثلج.

يشبه أنبوب المخرج الأنبوب ، فهو يرمي كتلة الثلج على مسافة ثلاثة أمتار. يمكن أن يكون الأنبوب مصنوعًا من المعدن أو البلاستيك. بالنسبة للهيكل السفلي ، يمكن أن يكون منفاخ الثلج على عجلات أو على مسارات. جزء مهم من منفاخ الثلج هو الدوار ، الموجود بالداخل ، يسحق الثلج ويوجهه ليخرج نحو المخرج.