كيفية ضبط المكربن ​​بشكل صحيح

تنظيف المكربن ​​للجرار الخلفي

تشير الأعطال المتكررة في تشغيل وحدة الطاقة للجرار الخلفي إلى تراكم العوائق داخل المكربن ​​الخاص به. تتفاعل مجموعة الوقود هذه باستمرار مع زيت المحرك والبنزين والهواء. أنها تحتوي على كسور صلبة ، القطران والحطام الصغير ، والتي يمكن أن تترسب على جدران غرف المكربن ​​وداخل قنوات الوقود. في هذا الصدد ، يحتاج المكربن ​​إلى تنظيف منتظم ، خاصة إذا تم استخدام وقود منخفض الجودة لتزويد الوحدة الزراعية بالوقود.

قبل شطف المكربن ​​للجرار الخلفي المستخدم مباشرة ، تحتاج إلى تفكيك مرشح الهواء القياسي وشطفه جيدًا بالبنزين النظيف. بعد ذلك ، يجب تجفيف الجزء. يجب على المشغل أيضًا فحص وتنظيف شمعة الإشعال. إذا تشكلت طبقة سميكة من الكربون على غطاءها ، فهذا يشير إلى تسرب الزيت.

يجب أن يكون الإجراء الإضافي كما يلي:

1. أولاً ، تحتاج إلى إزالة المكربن ​​الخامل بعناية من جهاز المصنع واستنزاف الوقود المتبقي تمامًا من الغرفة المعدنية العائمة القياسية ؛
2. ستحتاج بعد ذلك إلى فحص وصلة الوقود المدمجة. إذا لم يمر الهواء من خلاله ، فيجب تفجير التركيب بهواء مضغوط من الأسطوانة المشتراة ؛
3. بعد ذلك ، يجب على المشغل فحص حالة غرفة التعويم المعدنية و "اللسان" المطلوب لضبط موضع العوامة. يجب على المشغل التحقق من مستوى كمية الوقود المعبأ بالوقود الذي يدخل الغرفة - يجب أن يكون مستواه في البداية 3.5 سم على الأقل ؛
4. بعد ذلك ، ستحتاج إلى إزالة الإبر المسؤولة عن ضبط الغاز المنخفض والكامل - وهذا ضروري لغسل الفوهة تمامًا ؛
5. بعد ذلك ، تحتاج إلى فك البراغي وفصل الجزء العلوي القياسي لمكربن ​​المصنع عن الجزء السفلي. سيتمكن المشغل بعد ذلك من شطف صمام إمداد الوقود المدمج تمامًا ؛
6. ثم من الضروري تطهير الطائرة بالهواء من الاسطوانة. يجب عدم مسح هذا العنصر وغيره من عناصر المكربن ​​بقطعة قماش ناعمة. خلاف ذلك ، سيزداد خطر تلف طلاء الكروم لجدران مجموعة الوقود ؛
7. بعد أن تجف جميع أجزاء المكربن ​​القياسي تمامًا ، يمكن إعادة تجميعه.

فور تركيب وحدة الوقود ، يجب على المشغل ضبطها وتشغيل محرك الجرار الخلفي بسلاسة. بعد ذلك ، سيحتاج المستخدم إلى التحقق من تشغيل العقدة. إذا كان المحرك المدمج يعمل بشكل مستقر قدر الإمكان ولا يصدر أصواتًا غريبة ، فإن تنظيف المكربن ​​القياسي وضبطه تم إجراؤه بشكل صحيح.

إصلاح المنشار وصيانته الصداقة

الأجزاء الموثوقة والآليات المتينة لمنشار Druzhba غير قادرة على حماية الأداة من الكسر. الأسباب الأكثر شيوعًا لخلل الأداة هي المعالجة غير السليمة أو التآكل التافه للآليات.

لتقليل مخاطر التلف المبكر للمنشار الجنزيري ، يجب عليك استخدام بنزين عالي الجودة من ماركة لا تقل عن AI-80 للتزود بالوقود ، حيث يجب تخفيف زيت المحركات ثنائية الأشواط. يجب أن تكون نسبة البنزين والزيت 1:25 ، أي 40 مل من زيت المحرك يجب تخفيفه في 1 لتر من الوقود.

يجب أن يكون زيت السلسلة عالي الجودة أيضًا. لا تقم بأي حال من الأحوال بصب النفايات في خزان الزيت بمنشار Druzhba ، وإلا فسيؤدي ذلك إلى انهيار نظام تزييت الأداة. لمنع سلسلة المنشار من الاستسلام للاحتكاك المفرط ، استخدم الزيت الطازج فقط من الشركات المصنعة الموثوقة.

وتجدر الإشارة إلى أن استخدام خليط الوقود عالي الجودة ومواد التشحيم لا يضمن حتى الآن التشغيل المستمر دون انقطاع لمنشار دروجبا بالمنشار. ومع ذلك ، حتى إذا وجدت عطلًا ، فلا تنزعج على الفور. من السهل جدًا إصلاح بعض الأعطال بيديك. ندرج أدناه الأعطال النموذجية للأداة المحلية وطرق التخلص منها بمفردها.

تعديل المكربن ​​بالمنشار الصداقة

1. للعثور على أعلى سرعة تباطؤ للمحرك ، أدر المسمار اللولبي المميز بحرف "L" في اتجاه عقارب الساعة ببطء. بمجرد العثور على الحد الأقصى لعدد الدورات في الدقيقة ، أدر المسمار نفسه ¼ الخاص بالانعطاف للخلف. إذا استمرت السلسلة الموجودة على الشريط في الدوران بعد ذلك ، فقم بتدوير البرغي الذي يحمل علامة "T" عكس اتجاه عقارب الساعة حتى تتوقف وحدة المنشار تمامًا ؛
2. سيؤدي لف البرغي المميز بالحرف "H" إلى ضبط الطاقة المطلوبة وعدد الدورات في الدقيقة. للقيام بذلك ، تحتاج إلى توصيل مقياس سرعة الدوران بالمنشار Druzhba وعن طريق تدوير المسمار "H" للعثور على العدد الأمثل من الثورات المحدد في التعليمات. مباشرة بعد ذلك ، لف المسمار "H" عكس اتجاه عقارب الساعة ؛
3. ثم تحتاج إلى إجراء تعديل دقيق لسرعة تباطؤ المحرك. للقيام بذلك ، قم بتدوير المسمار "T" حتى تبدأ سلسلة المنشار بالدوران. على الفور ، قم بتدوير المسمار "T" في الاتجاه المعاكس حتى تتوقف السلسلة تمامًا.

سيسمح لك ضبط المكربن ​​وفقًا للتعليمات بتقليل استهلاك الوقود لمنشار Druzhba وحماية أجزائه من التآكل المفرط.

كيفية ضبط الاشتعال على منشار الصداقة؟

لإصلاح الأداة بشكل صحيح ، تحتاج إلى دراسة الدليل بعناية لتشغيلها. كما تشير إرشادات إصلاح المنشار Druzhba ، لتثبيت الإشعال ، تحتاج إلى إزالة الغطاء الذي تم توصيل المبدئ به وتحويل المغناطيس بحيث تتطابق العلامات الموجودة عليه مع المحول. بعد ذلك ، سيبدأ منشار الصداقة أسهل بكثير.

تنظيف المكربن

لضبط المستوى ، يتم تنظيف المكربن ​​الموجود على الجرار الخلفي بالكامل من الأوساخ مسبقًا. قبل البدء في العمل ، قم بتصريف الوقود من خزان الغاز. للقيام بذلك ، قم بفك قابس التصريف أو قم بإزالة خرطوم الإمداد. يُسكب البنزين في علبة نظيفة أو حاوية بلاستيكية. قبل إعادة التعبئة ، يُنصح بتمرير السائل القابل للاشتعال عبر مرشح. بعد تفريغ خزان الوقود ، يتم تفكيك خرطوم الإمداد وتجفيفه ونفخه بالهواء المضغوط.

يتم توصيل جهاز التحكم عن بعد مباشرة برأس الأسطوانة. لإزالة آلية الجرعات ، قم بفك مرشح الهواء بأنبوب الإمداد. ثم يتم فصل مشغل الخانق ، وفك السحابات ، وإزالة المكربن ​​من المقعد. تنظيف جهاز التحكم عن بعد:

1. قم بتفكيك جسم خزان ترسيب الفلتر. في الجزء السفلي ، قم بفك مسمار التثبيت ، وأخرج الزجاج. داخلها ، يتم تنظيف الرواسب الزيتية ، ويمسح كل شيء جيدًا ويجفف.
2. غرفة عائمة مصنوعة في الجزء السفلي من الجسم. يوجد في وسطها طائرة الوقود الرئيسية ، وهي مفككة بمفك البراغي. يوجد تحتها غطاء صغير ، والذي يتم إزالته أيضًا. لإزالة العوامة بإبرة إغلاق ، تتم إزالة عمود الدعم بكماشة.
3. يتم وضع جسم المكربن ​​(مع الأجزاء البلاستيكية التي تمت إزالتها مسبقًا) والنفاثات في الأسيتون أو الروح البيضاء لمدة يوم واحد. يتم غسل مكونات البوليمر بالبنزين النظيف ، وتنظيفها بفرشاة ناعمة ، ثم تجفيفها جيدًا.
4. يتم تنظيف الأجزاء المنقوعة من البلاك بقطعة قماش ، وفتحات القياس - بإبرة رفيعة أو سلك.
5. يتم تنفيذ التجميع بترتيب عكسي.

جهاز المكربن

تصميم مكربن ​​الآلات الزراعية Neva بسيط للغاية. لن تكون دراستها صعبة بشكل خاص ، ولكنها في الوقت نفسه ستجعل من الممكن بسهولة إجراء التعديلات ليس فقط ، ولكن أيضًا الإصلاحات - إذا دعت الحاجة إلى ذلك. يتضمن هذا الجزء المكونات التالية:

• تعويم مرتبط بصمام إبرة قفل ؛
• غرفة تطفو؛
• غرفة يكون فيها الوقود مشبعًا بالهواء ؛
• الناشر ونظام رش الوقود.
• صمام التحكم؛
• صمامات الهواء والوقود.

مهمة العوامة ، المتصلة بصمام من نوع الإبرة ، هي نوع من وظيفة المنظم التي تحدد حجم البنزين في غرفة العوامة. عندما تنخفض كمية الوقود ، ينخفض ​​العوامة ويفتح الصمام ، والذي "يسمح" بدخول كمية جديدة من الوقود إلى الحجرة ، لتزويده بالكمية المطلوبة. عندما تملأ الغرفة ، ترتفع العوامة ، وعند ملؤها ، تغلق الصمام ، مما يمنع الوقود الزائد في الغرفة.

في هذا الفيديو سوف تتعلم كيفية تفكيك المكربن:

وظيفة المرذاذ الموجود بين غرف الطفو والخلط هو توزيع الوقود في حجرة الخلط ، حيث يتم تشبعه بالهواء. يدخل الهواء إلى هذه الحاوية من خلال أنبوب المدخل. يجدر التأكيد هنا على أن مستوى البنزين في الخزان العائم يجب أن يكون دائمًا ببضعة ملليمترات أسفل قناة المخرج.

هذا أمر مهم ، لأنه عند إيقاف تشغيل محرك الوحدة ، يجب ألا ينسكب الوقود من حجرة العوامة ، ليس فقط على سطح مستو ، ولكن أيضًا عندما يكون الجرار على منحدر

أنواع المكربن ​​"Kopeyka"

طائرات لمكربنات السيارات VAZ 2101 ، VAZ 2103 ، VAZ 2106 ، VAZ 2107

أثناء إنتاج VAZ 2101 ، تم تثبيت العديد من التعديلات على المكربن ​​في نظامها. وهي تختلف في حجم الفتحات ، بالإضافة إلى وجود أو عدم وجود مصحح فراغ. في نماذج Zhiguli المبكرة ، تم تركيب المكربن ​​بنظام إشعال بدون مصحح فراغ.

المكربن ​​الأكثر شيوعًا في سيارة VAZ 2101 هو طراز المكربن ​​DAAZ 2101-1107010. تم استخدام نظام مصحح الفراغ بالفعل هنا. يمكن تعديل جميع تعديلات المكربن ​​بطريقة مماثلة. لكن من المستحيل تثبيت نموذج بمصحح فراغ بدلاً من تصميم بدونه ، أو العكس. غالبًا ما يتم استخدام المكربن ​​من العلامات التجارية المعروفة DAAZ / Weber و Ozone و Solex من المكربن ​​غير القياسي ، وأود أن أبرز Solex 21073 و Solex 21083.

بيانات المعايرة لمكربنات DAAZ 2101-1107010-01 ، 2101-1107010-03 ، 2105-1107010-20 ، 2105-1107010 10:

تصميم نظام الطاقة

يعد نظام الوقود أحد مكونات محرك الاحتراق الداخلي. إنه ضروري لتزويد المحرك بالوقود دون انقطاع. يتكون النظام من خزان غاز وخط وقود وفلاتر ومكربن. يقوم الأخير بجرعات البنزين للحفاظ على سرعة العمود المرفقي ، اعتمادًا على أوضاع تشغيل الجرار الخلفي. هناك حاجة لخزان الغاز لتخزين إمدادات الوقود فيه. تربط خطوط الوقود جميع المكونات ببعضها البعض ، وتقوم الفلاتر بتنظيف الوقود من الشوائب.

الجزء الأكثر تعقيدًا والأكثر أهمية في محرك الاحتراق الداخلي هو وحدة الجرعات. يسمح جهاز المكربن ​​المثبت على الجرار الخلفي للمستخدم بضبط جودة خليط الوقود الذي يدخل المحرك.بشكل عام ، يتكون نظام التحكم مما يلي:

1. غرفة تطفو. يحتوي على الأجزاء المسؤولة عن تحضير خليط الوقود. يتراكم البنزين في الزجاج المستقبل الذي يعمل على العوامة. هذا الأخير ، عند الوصول إلى مستوى الوقود المحدد مسبقًا ، بالضغط على إبرة الإغلاق ، يقوم بإيقاف إمداد الوقود.
2. حجرة الخلط. في ذلك ، الهواء الداخل إلى المحرك مشبع بغبار البنزين الناعم. يتكون الأخير بسبب الجو المخلخل في حجرة الخلط. يسحب الضغط المنخفض الوقود من حجرة العوامة ، والتي تمر عبر فوهة القياس ، وتتحول إلى ذرات في تيار الهواء.
3. جسم الخانق. هذه الوحدة تنظم سرعة العمود المرفقي. يغلق المخمد الممر الذي يدخل الهواء من خلاله إلى الأسطوانة. كلما كان القسم أكبر ، زادت سرعة دوران عمود إخراج ICE. يتم ضبط موضع المخمد عن طريق كابل فولاذي مثبت بمقبض الجرار الخلفي.
4. منظم سرعة الخمول. عادةً ما يكون هذا برغيًا معدنيًا أو بلاستيكيًا يدعم مشغل الخانق. يزيد الشد في الحاكم من سرعة تباطؤ المحرك.

لمعلوماتك! اعتمادًا على الشركة المصنعة والغرض من المحركات ، يمكن تزويد جهاز التحكم عن بعد بعناصر إضافية. ولكن بغض النظر عن هذا ، تعمل جميع العقد على نفس المبدأ.

المكربن ​​، الأعطال ، الضبط

يوجد أدناه خوارزمية لضبط المكربن ​​على جرار Neva مع محرك سوبارو.

مخطط تعديل المكربن

يوضح الرسم التخطيطي ثلاثة مسامير مسؤولة عن كمية الوقود التي يتم توفيرها.

1. برغي 1 - عدد دورات الخانق الكاملة ؛
2. برغي 2 - عدد لفات الخانق الخامل ؛
3. المسمار 3 - مسؤول عن التباطؤ.

لضبط المكربن ​​، يجب إجراء المعالجات التالية:

• شد البراغي 1 و 2 حتى السداد ؛
• ثم فكهم حوالي دورة واحدة ؛
• قم بتشغيل الإشعال وتسخين المحرك ؛
• ثم ضع ذراع التحكم في دواسة الوقود حتى يتم إيقاف تشغيل المحرك (أي حتى تصل السرعة إلى أدنى مستوى) ؛
• اضبط الحد الأدنى لسرعة الخمول مع المسمار الثالث ؛
• ثم اضبط أقصى سرعة خمول بالمسمار الثاني ؛
• إذا لزم الأمر ، قم بتصحيح الحد الأدنى للسرعة مرة أخرى عن طريق ضبط موضع المسمار الثالث ؛
• قم بأداء النقطتين الأخيرتين حتى يتم الحصول على التشغيل المستقر للمحرك ؛
• في حالة حدوث انقطاعات ، أحكم ربط المسمار الأول مرة أخرى حتى يتوقف وفكه بدورة ونصف.

كيفية التعامل مع المكربن ​​إذا لم يتم استخدام الجرار الخلفي لفترة طويلة

لبدء تشغيل الجرار الخلفي Cascade مع KMB 5 ، والذي لم يتم استخدامه لفترة طويلة ، يجب عليك أولاً فحص وتنظيف جميع الأجزاء.

هذا مثير للاهتمام: إعداد المكربن ​​للجرار الخلفي.

يقام حدث مماثل بالترتيب التالي:

1. نقوم بفك وفصل المكربن ​​عن المحرك.
2. نقوم بتنظيفه من الغبار المتراكم ؛ فرشاة ناعمة وبنزين مناسبان لذلك.
3. نقوم بفك التركيب والطفو.
4. نقوم بغسل الفلتر وجميع خلايا الوقود الأخرى بالبنزين النظيف.
5. باستخدام الهواء المضغوط ، نقوم بعملية التطهير.
6. نتحقق من جفاف جميع مكونات المكربن.
7. نقوم بإجراء التجميع العكسي للجهاز وتثبيته في مكانه.

لا يحتاج جهاز مثل المكربن ​​إلى التنظيف الكامل وتعديله يوميًا ، ولكن من أجل الأداء الأمثل للمحرك ، يُنصح بمراقبة حالته بانتظام.

السبب الأكثر شيوعًا لأداء المحرك غير المتكافئ هو المكربن ​​المتسخ. يحدث هذا غالبًا بسبب استخدام وقود منخفض الجودة. سبب آخر لضعف أداء المحرك هو فشل السلك الذي يربط دواسة الوقود بألياف الكربون. يمكنك تحديد مشكلة مماثلة وسببها بنفسك.للقيام بذلك ، من الضروري طي السلك ، وإذا كان المحرك يعمل بشكل طبيعي ، فإن السبب يكمن بالتحديد في السلك ، وليس في تلوث المعدات. في هذه الحالة ، يجب استبدال محرك الأقراص.