اختيار وتركيب المحركات الصينية للجرار الخلفي

مميزات الجهاز ، العمل ، الاختلاف عن البنزين

لا يختلف التصميم كثيرًا عن نظرائه من البنزين ، لكن له خصائصه الخاصة. في الآلات الزراعية الصغيرة ، يتم استخدام أبسط النماذج ، وهي متواضعة في العمل وعزم دوران أكبر ، لأنها تعطي طاقة عالية حتى عند السرعات المنخفضة. الأجزاء الرئيسية للمحرك:

كتلة ورأس المحرك. أكبر الأجزاء التي يتم إصلاح جميع الأجزاء الرئيسية عليها. إنها مصنوعة من الحديد الزهر ، لأن السبائك الأخرى لن تدوم طويلاً تحت الأحمال العالية. لا يمكن تمييز آلية الكرنك تقريبًا عن الحلول القياسية. يكمن الاختلاف في زيادة الوزن والقوة ، حيث تتراوح نسبة الضغط في غرفة الاحتراق أثناء التشغيل من 19 إلى 24 وحدة. في إصدارات البنزين ، تكون المؤشرات من 9 إلى 14. صمامات معززة لسحب الهواء وغازات العادم. يتم توفير الوقود من خلال فوهة تقوم برش وقود الديزل بالتساوي في جميع أنحاء الحجم. لا يوجد اعة في التصميم. يتم إشعال الخليط القابل للاحتراق بالضغط العالي. يحدث انفجار ، لذلك تكون الأجزاء ضخمة وقوية لتحمل الضغط. يجب أن تولد مضخة الوقود ضغطًا عاليًا للرش. هذا يضمن احتراق الخليط.

يقوم مرشح الهواء بتنظيف الهواء من الغبار ، وهذا أمر مهم للجرار الخلفي ، لأنه يعمل عادة في الظروف المتسخة. إذا لم تقم بتغييره في الوقت المناسب ، فسيكون تآكل الأجزاء أعلى بكثير.

تتمثل مهمة فلتر الوقود في إزالة جميع الشوائب والمياه من وقود الديزل ، وإلا ستنسد الفوهة وسيتعين عليك تنظيفها أو حتى تغييرها.

لكل بساطة التصميم ، فإن مبدأ تشغيله أكثر تعقيدًا. إذا تم تشكيل الخليط في إصدارات البنزين في مشعب السحب ، ثم يتم إدخاله في الأسطوانة وإشعاله بشمعة ، ثم في إصدارات الديزل ، تكون العملية مختلفة تمامًا:

1. يتم استخدام نفس مخطط رباعي الأشواط كما هو الحال في محركات الديزل متعددة الأسطوانات. هذا يضمن التشغيل السلس ، سرعة الدوران المستقرة ويقلل الاهتزاز.
2. يتم تغذية الاسطوانة بالهواء. مع تقلصه وزيادة الضغط ، ترتفع درجة الحرارة داخله إلى 800 درجة.
3. في نهاية الشوط ، يتم توفير وقود الديزل من الفوهة تحت ضغط عالٍ. يتم رشه في قطرات صغيرة ، ويملأ معظم غرفة الاحتراق ويشتعل تلقائيًا على الفور تقريبًا.
4. يتم تحضير الخليط في وقت قصير. لجعله يحترق بسرعة وبدون بقايا ، تقوم الفوهة بحقن وقود الديزل تحت الضغط ، وهو ضغط أكبر بعدة مرات من ضغط الهواء في الأسطوانة. المساحة محدودة بجدران الأسطوانة على الجانبين والأعلى ، وتاج المكبس في الأسفل.
5. في لحظة الاشتعال ، يكون الضغط الداخلي مرتفعًا جدًا. لذلك ، يعمل الديزل بصوت أعلى وأصعب من نظرائه في البنزين. لكن الفرق بين الخيارين يتم تصغيره ولا يؤثر على راحة العمل.

نظرًا لمبدأ التشغيل هذا ، يوفر المحرك طاقة عالية حتى مع وجود خليط خفيف. وهذا يساعد على توفير الوقود ويسمح لك بالعمل بشكل طبيعي حتى عند السرعات المنخفضة. على عكس إصدار البنزين ، ليس من الضروري إضافة دورات عند زيادة الحمولة. يمكن تسمية النظام بالبساطة والموثوقية ؛ مع العناية المناسبة ، لا يقل المورد عن 3000 ساعة تشغيل.

كيفية إزالة المحرك من الجرار الخلفي

لتفكيك محطة الطاقة ، يتم وضع الجرار الخلفي على سطح مستوٍ وتنظيفه من الأوساخ. تتم إزالة الدرع الواقي ، ويتم فصل كابل التسريع عن لوحة المكربن. ثم قم بفك البراغي التي تثبت دعامة التثبيت وفك مسامير إيقاف حزام القيادة.يتم فك البراغي الأربعة التي تثبت المحرك. يتجه المحرك إلى اليسار.

تتم إزالة الحزام من بكرة العمود المرفقي. بعد ذلك ، تعتبر محطة الطاقة مفصولة عن الهيكل المعدني. إذا لزم الأمر ، يمكنك استبدال السحابات. في بعض الموديلات ، تمت إزالة الرفارف مسبقًا لتسهيل الوصول إلى البراغي التي تثبت المحرك بالمعدات الزراعية.

تركيب المحرك

عند تثبيت المحرك على جرار خلفي ، عليك توخي الحذر واتباع تسلسل الإجراءات. ستؤدي الأخطاء إلى انخفاض العمر التشغيلي للوحدة ، والتآكل السريع للأجزاء ، والتسبب في حدوث أعطال.

يجب استيفاء الشروط التالية:

• نقل عزم الدوران بشكل صحيح من محطة توليد الكهرباء إلى ناقل الحركة ؛
• قم بتوصيل المحرك بدقة بعلبة التروس أو إطار الجرار الخلفي ؛

توجد مجموعات تركيب خاصة تساعدك على تجنب الأخطاء عند تجميع المعدات. تتكون هذه المجموعات من الأجزاء التالية:

1. لوحة محول. يتم إدخاله بين المحرك وعلبة التروس.
2. المحاور. مثبتة على العمود المرفقي للمحرك.
3. مهمات الربط. توفير تثبيت آمن لمحطة توليد الكهرباء.

عند استخدام مثل هذه المجموعة ، يلزم تسلسل من خطوتين - تثبيت المحرك على لوحة التركيب وحرك البكرة على العمود المرفقي. بمساعدة مثل هذه المجموعة ، من السهل تثبيت المحرك على كتل صغيرة من الإنتاج المحلي والأجنبي.

مشاكل حركية

المحركات التي تعمل بأنواع مختلفة من الوقود (البنزين أو الديزل) لها مصدر مختلف. بالنسبة للمحركات التي تستخدم وقود الديزل ، فهي أكبر بكثير ، لكن وحدات البنزين هي الأكثر شيوعًا ، نظرًا لانخفاض التكلفة وسهولة التشغيل والإصلاح.

عادة ، من بين جميع العيوب ، يمكن التمييز بين نوعين رئيسيين:

• مشاكل بدء التشغيل
• مشاكل في التشغيل السلس.

مشاكل نظام الوقود

الخطوة الأولى هي فحص شمعات الإشعال. إذا كانت جافة ، فقد يعني ذلك أن البنزين لا يصل إلى المحرك. ستكون الأسباب الرئيسية: نقص الوقود ، تم إغلاق صمام الإمداد ، انسداد الفتحة الموجودة في قابس الخزان ، دخول أشياء غير ضرورية إلى نظام الوقود.

للخدمة يجب عليك:

• تزود بالوقود الجرار الخلفي ؛
• فك صمام إمداد الوقود ؛
• تنظيف غطاء خزان الغاز ؛
• إزالة كل البنزين من الخزان بعد إزالة محبس الوقود وغسله بوقود نظيف. ثم تطهير الطائرات في المكربن ​​باستخدام مضخة الوقود.

عندما تكون الشموع لا تزال مبللة

تتميز العيوب التالية:

1. رواسب الكربون على شمعات الإشعال. يجب تنظيفها بسطح خشن وغسلها.
2. تزداد الفجوة بين الأقطاب الكهربائية أو تنقص. تحتاج إلى ضبطه على الحجم المطلوب.
3. تلف عزل الأسلاك. عادة ما يتم استبداله بأخرى جديدة.
4. كان هناك ماس كهربائى للأرض لزر STOP.
5. بادئ تشغيل نظام الإشعال معيب.

قد تتفكك أيضًا الأختام المطاطية الموجودة على المكربن ​​، مما يتسبب في امتصاص الهواء. من الضروري شد البراغي وشمعات الإشعال وفحص الحشيات بين الأسطوانة ورأس السدادة.

خيار آخر لبدء تشغيل المحرك السيئ هو أن خانق المكربن ​​لا ينغلق تمامًا.

يجب ألا تكون الشموع الموجودة في الجرار مبللة

إذا تم كسر الضغط ، فسيكون من الصعب أيضًا بدء تشغيل المحرك. الأسباب هي: رواسب الكربون على الصمامات ، أو صمام السحب مشوه ، أو حلقات المكبس تالفة بالفعل.

تظهر الأعطال أثناء التشغيل عادةً عندما تفشل التوصيلات العقدية للمحرك ، عند التحميل الزائد ، مما يؤدي إلى حدوث أعطال.

عندما يبدأ المحرك في رفع السرعة وتقليلها من تلقاء نفسه ، يكون ذلك ممكنًا عن طريق تخفيف قوة الجر وتثبيت الروافع. للقضاء عليه ، ما عليك سوى ضبط محرك التحكم.

إذا فقد المحرك قوته ، فهذا يعني أنه محموما.في هذه الحالة ، يمكن للمحرك أن يتكدس ، والذي يحدث عندما يكون مستوى الزيت في علبة المرافق منخفضًا ، أو يتشكل نظير على رأس قضيب التوصيل ، أو يصبح رشاش الزيت غير صالح للاستخدام.

قواعد الاختيار

عند شراء المعدات ، أولاً وقبل كل شيء ، يجب أن تقرر فئتها وقوتها. كلما زادت مساحة قطعة الأرض المراد معالجتها ، زاد الحمل على الجرار الخلفي. هذا يعني أن الوحدة الأثقل والأكثر قوة ستكون مطلوبة.

تحتاج أيضًا إلى النظر في عرض وعمق الحرث. حتى بالنسبة للوحدات من نفس الفئة ، يمكن أن تكون مختلفة جدًا. كلما اتسع نطاق التمزيق ، زادت سرعة تغطية الجهاز للمنطقة المرغوبة.

إذا كنت لا تريد أن تقصر نفسك على التخفيف البسيط ، فأنت بالتأكيد بحاجة إلى شراء معدات مجهزة بعمود إقلاع الطاقة. هذا يجعلها متعددة الاستخدامات حقًا.

تحتاج أيضًا إلى اتخاذ قرار بشأن الإرسال. بالنسبة للمناطق الصغيرة التي لن تسبب عبئًا خطيرًا على الجهاز ، فإن الحزام مناسب أيضًا. بالنسبة للمهام الأكثر تعقيدًا ، من الأفضل اختيار سلسلة أو ترس.

رأي الخبراء
فاسيلي كوزنتسوف

إذا كان ذلك ممكنًا ، فمن الأفضل التحقق من المعدات (أو طراز مشابه) في المتجر مباشرةً. سيسمح لك ذلك بمعرفة كيفية عمله ، وكذلك تحديد أوجه القصور والعيوب مسبقًا.

قبل الشراء ، تأكد من فحص الوحدة لمعرفة جودة البناء. يجب أن يكون كل شيء مرتبطًا جيدًا ببعضه البعض ، ويجب ألا يكون هناك رد فعل عنيف ومسامير فضفاضة ومشاكل مماثلة.

تحديد

المحرك أو المحرك للجرار الخلفي هو الوحدة الرئيسية. تتم جميع الأعمال الزراعية في عصرنا بمساعدة الميكنة الصغيرة والكبيرة ، والعمل اليدوي غير منتج.

تحظى محركات البنزين بشعبية كبيرة ، وتتمثل ميزتها في ما يلي:

• إمكانية الإعتماد على؛
• منخفض الكلفة؛
• سهل الإصلاح والإقامة ؛
• ليست صاخبة مثل وحدات الديزل.

الوحدات الأولى ذات جودة وموثوقية ممتازة ، لكن الأسعار عادة ما تكون أعلى من المتوسط. المحركات الصينية غير مكلفة ، لكنها موثوقة بدرجة كافية ، على الرغم من أن جودتها تترك في بعض الأحيان الكثير مما هو مرغوب فيه. أشهر المحركات من أرض الشمس المشرقة هي هوندا وسوبارو. من بين المحركات الصينية ، أثبتت Dinking و Lifan و Lianlong أنها الأفضل.

هوندا

محركات هذه الشركة ، المصممة للسيارات ، مطلوبة في جميع القارات الخمس. الوحدات التي يتراوح حجمها من 12.5 إلى 25.2 سم مكعب تُباع بملايين الوحدات سنويًا (4 ملايين في السنة). هذه المحركات لها طاقة منخفضة (7 حصان)

غالبًا ما تجد في السوق الروسية مثل هذه السلسلة مثل:

• GX - محركات للاحتياجات العامة ؛
• GP - المحركات المنزلية ؛
• GC - محطات توليد الطاقة العالمية ؛
• IGX - محركات معقدة مجهزة بوحدات إلكترونية ؛ هم قادرون على حل المشاكل المعقدة ، بما في ذلك معالجة التربة "الثقيلة".

المحركات مدمجة وقوية وخفيفة الوزن ومناسبة للآلات الزراعية بمجموعة متنوعة من الأشكال. عادة ما يتم تبريدها بالهواء ، ولها تصميم عمود رأسي (أفقي أحيانًا) وغالبًا ما يتم تزويدها بصندوق تروس.

يتم تثبيت المحركات على أجهزة مثل:

• مضخات بمحرك
• مولدات كهرباء؛
• الجرارات
• جزازات العشب.

سوبارو

محركات هذه الشركة مصنوعة على مستوى معايير الجودة العالمية. في المجموع ، هناك ثلاثة أنواع من وحدات الطاقة رباعية الأشواط من هذه الشركة المصنعة ، وهي:

• EY ؛
• EH ؛
• السابق.

النوعان الأولان متشابهان ، ويختلفان فقط في ترتيب الصمامات.

الغرق

محركات جيدة جدًا ، لأنها ليست أقل جودة من المحركات اليابانية. فهي مدمجة وموثوقة. تعمل الشركة من المملكة الوسطى بنشاط على توسيع خط إنتاجها. نظرًا لقيمتها المنخفضة وجودتها الجيدة ، يزداد الطلب على المحركات.

عادةً ما تكون Dinking عبارة عن وحدات رباعية الأشواط تتمتع بطاقة جيدة واستهلاك منخفض للغاز. يحتوي النظام على مجموعة من الفلاتر الموثوقة ، وتبريد الهواء ، مما يسمح له بالعمل لفترة طويلة دون صيانة وقائية.الاختلافات في القوة - من 5.6 إلى 11.1 لتر. مع.

ليفان

محرك آخر من المملكة الوسطى ، وهو مطلوب بشكل جيد في روسيا. تتطور هذه الشركة تدريجياً ، وتقدم بنشاط مختلف الابتكارات. جميع المحركات رباعية الأشواط بمحرك ثنائي الصمام (نماذج الصمامات الأربعة نادرة). جميع أنظمة التبريد في الوحدات مبردة بالهواء.

يمكن تشغيل المحركات يدويًا أو بادئ تشغيل. تتراوح قوة محطة توليد الكهرباء من 2 إلى 14 حصانًا.

Lianlong

هذا مصنع آخر من الصين. جميع المنتجات تتوافق مع المعايير المعتمدة في الاتحاد الأوروبي. تعمل المؤسسة أيضًا بنشاط في صناعة الدفاع الصينية ، لذلك لديها تقنيات حديثة. شراء المحركات من Lianlong هو القرار الصحيح ، لأنها موثوقة. تم تصميم العديد من النماذج بمشاركة متخصصين يابانيين.

يجب الانتباه إلى الصفات المميزة التالية:

• حاويات الوقود محكمة الإغلاق ؛
• يزيد إطار الحديد الزهر من موارد المحرك ؛

• تعديل المكربن ​​مناسب ؛
• تتميز الوحدة ببساطة الجهاز بينما يكون السعر في الشريحة الوسطى.

بريغز & ستراتون

هذه شركة من الولايات أثبتت نفسها بشكل جيد. الوحدات خالية من المشاكل ، فهي تعمل لفترة طويلة دون صيانة وقائية. سلسلة I / C مشهورة بشكل خاص. تتميز المحركات باستهلاك منخفض للوقود ، وأداء جيد ، ويمكن العثور عليها في أي معدات حديقة تقريبًا.

طليعة

تحظى هذه المحركات بشعبية بين أصحاب الأراضي الزراعية الكبيرة. المعدات التي تعمل في محطات الطاقة هذه تنتمي إلى الفئة المهنية ، وتفي بجميع المعايير الدولية ، بينما تكون خلفية الضوضاء ومستوى الاهتزاز أثناء التشغيل في حدها الأدنى.

تعديل الصمامات

لضبط الصمامات في الجرارات الخلفية ، تحتاج إلى تجهيز الأدوات:

• البراغي.
• مفكات البراغي.
• قلم أو شفرة حلاقة.

قد تتطلب بعض أنواع المحركات أدوات إضافية أخرى. يعني ضبط الصمامات تحديد الخلوص الأمثل للصمامات لمحركات الجرارات. في التعليمات الخاصة بالوحدة ، يشار إلى حجم الفجوة. يختلف جهاز المحركات في كل طراز من طرازات الوحدة. لكن بشكل عام ، يكون تسلسل الإجراءات كما يلي:

• تتم إزالة غطاء المحرك.
• تتم إزالة غطاء الصمام.
• يتم التعديل
• غطاء صندوق الصمام مثبت ؛
• تم تثبيت الغلاف.

يسهل العثور على الصمام تحت غطاء الصمام. تحقق من حجم الفجوة بمقياس محسس. في أغلب الأحيان ، يكون خلوص صمامات السحب 0.15 مم ، وصمام العادم 0.2 مم. مع الخلوص الصحيح ، يتم تركيب مقياس العمق بحرية تحت الصمام. إذا كان الأمر كذلك ، فكل شيء على ما يرام. للضبط ، قم بفك الصواميل وأدخل مقياس العمق مرة أخرى. اضبط الفجوة ، اربط الصامولة. تحقق من التراخيص مرة أخرى. إذا كانت النتائج طبيعية ، فقم بتثبيت غطاء الصمام والغطاء.

قبل إجراء التعديلات ، يوصى بترك المحرك يعمل ثم تبريده. يتم ضبط الصمامات بشكل مختلف نوعًا ما على جرار Agro.

إجراء:

• قم بتسخين المحرك ثم تبريده قليلاً ؛
• إزالة حمام الزيت من مرشح الهواء ؛
• إزالة غطاء دولاب الموازنة ؛
• قم بمحاذاة العلامة "0" على دولاب الموازنة مع العلامة الموجودة على الأسطوانة ؛
• تتم إزالة غطاء صندوق الصمام ؛
• يتم فحص التصاريح ؛
• يتم تعديل التراخيص ؛
• يتم شد جميع المكسرات.
• يتم تثبيت الغطاء والغلاف في أماكنهم.

يتم استخدام نفس المخطط تقريبًا لضبط جرارات Patriot و Agros. بالنسبة لوحدة Cascade ، تابع ما يلي:

• انزع الغطاء؛
• قم بإزالة غطاء الصمام
• أدر دولاب الموازنة حتى يتم الضغط على صمام السحب ؛
• قياس وضبط الصمامات.
• ضع الغطاء مع الغلاف في مكانه.

يمكن استخدام نفس الطريقة عند ضبط الصمامات على وحدات الأورال والقنطور.

أصناف

اعتمادًا على إمكانية توصيل المرفقات ، فإن التقنية هي:

اعتمادًا على الوزن والقوة ، يتم تقسيم الوحدات إلى:

• خفيفة.
• رئتين؛
• واسطة؛
• ثقيل.

تشتمل المعدات فائقة الخفة على أجهزة صغيرة الحجم وليست ثقيلة (حتى 20-25 كجم). إنها مثالية لتجهيز الأكواخ الصيفية بمساحة 10-15 فدانًا. الميزة الرئيسية لهذا النوع من المعدات هو ضغطها ، مما يسهل تخزين الوحدة ونقلها. كما أن الوحدات فائقة الخفة سهلة المناورة وسهلة العمل معها. تتم إدارتها بشكل جيد.

تتميز الرئتين بوزن منخفض نسبيًا (يصل إلى 50 كجم) ولا تزيد قوتها عادةً عن 5 لترات / ثانية. إنهم قادرون على أداء قدر صغير من العمل بأحمال غير شديدة. يسخن بسرعة كافية. لهذا السبب ، فهي أكثر ملاءمة للبيوت الصيفية والمزارع المنزلية الصغيرة.

رأي الخبراء
فاسيلي كوزنتسوف

نظرًا لقوتها ، فإن نتيجة عمل آلة خفيفة وخفيفة للغاية قريبة من نتيجة الزراعة اليدوية للتربة باستخدام مجرفة.

تتميز كتل محركات الديزل المتوسطة بوزن أكبر (حتى 100 كجم) ومحرك بسعة تصل إلى 8 لترات / ثانية. غالبًا ما يوفر تصميمهم ترسًا عكسيًا ، والقدرة على تغيير التروس. مصممة لمعالجة قطع الأراضي الكبيرة. إنهم يتعاملون بشكل جيد مع الأحمال ، فهم يخففون التربة الصلبة جيدًا.

عادة ، يتم تثبيت عمود مأخذ الطاقة على أجهزة متوسطة الحجم في فئة المعدات ، مما يسمح باستخدام مرفقات مختلفة. غالبًا ما يكون غائبًا عن الرئتين.

في الواقع ، هم عبارة عن جرار صغير بعجلتين. عادةً ما تكون قوة هذه المعدات 10 لترات / ثانية أو أكثر ، والوزن يتجاوز 100 كجم. لديهم أداء جيد ، ومتينة للغاية ، ويمكن استخدام جميع النماذج مع المرفقات. بفضل هذا ، فهي مناسبة تمامًا لمعالجة قطع الأراضي الكبيرة ، بما في ذلك الأراضي المهنية ، في المزارع.

اعتمادًا على نوع تبريد المحرك ، يمكن تمييز الجرارات الخلفية بـ:

النوع الأول له أضلاع خاصة على الأسطوانة ، يتم حقن الهواء عليها بالقوة. هذا تصميم بسيط نادرًا ما ينهار ويكلف أقل. في الأخير ، يشبه نظام التبريد نظام السيارات ويستخدم مانع التجمد. إنها أغلى ثمناً ، لكنها أقل عرضة للسخونة الزائدة.

ما نوع التبريد الذي يمتلكه الجرار الخاص بك؟

هواء

يمكن إطلاق التقنية:

• يدويا ؛
• مع بداية.

يمكن أن يكون نقل الوحدة:

• حزام؛
• سلسلة؛
• هيأ.

الإصدار اليدوي أقل ملاءمة ، ولكنه أرخص إلى حد ما.

يعتبر ناقل الحركة بالحزام أرخص وأسهل في الصيانة. ومع ذلك ، في ظل الأحمال الشديدة ، ينزلق ، ويتمدد الحزام بمرور الوقت.

انتقال السلسلة أكثر موثوقية. يعتبر أكثر المعدات فعالية وموثوقية. يتم تثبيته على الآلات الثقيلة التي تتعرض لضغط كبير.

يمكن أن تكون عجلات الوحدة:

• هوائي - الإصدار التقليدي بإطارات منفوخة بالهواء ؛
• متجانسة - بدلاً من الإطارات الهوائية ، فهي متجانسة ، بدون هواء بداخلها.

الخيار الأول أسهل ، ولكن لديه قدرة اختراق الضاحية أسوأ قليلاً. والثاني أفضل في "التربة البكر" ، لكن وزنه أكبر.