تغيير الزيت في الجرار الخلفي

كم مرة يجب أن يتغير زيت المولد وما نوع الزيت الذي يجب أن أستخدمه لمحطة الطاقة؟

أحد الأسئلة الأكثر شيوعًا المطروحة
مشترو المولدات: "ما نوع الزيت المستخدم في المحركات؟"
اولا ماركة الزيت هنا السؤال هو نفسه كما هو الحال مع السيارة الشخصية ولكن
وهي: إذا كنت تحب ، فسكب زيتًا عالي الجودة (لا
مزيف) ، وإذا كان كل شيء متشابهًا ، فإن الشيء الرئيسي ليس المغزل. كل شىء
الشركات المصنعة الشهيرة معروفة وهي في الواقع تختلف عن بعضها البعض
صديق فقط عن طريق الإعلان والتعرف على العلامة التجارية في السوق. الخامس
يستخدم مركز الخدمة لدينا زيت الشركة

إينيوس: ENEOS SL 10W-40 شبه الاصطناعية... لهؤلاء 5
السنوات التي تعاونا فيها معهم ، ولا مطالبة واحدة بالنفط
لم يكن ، ويتركه "مرحًا" كم عدده. ثانياً ، تعليم الزيت.من الضروري مراعاة ظروف درجة الحرارة فيه
محطة الطاقة الخاصة بك قيد التشغيل ،
إذا كان أقل من + 10ºC ، ثم يجب شراء الزيت بعلامة W (الشتاء
- شتاء) مثلا
10W-30،10W-40 ، 5W-50 ، 0W-40. عند استخدام مثل
الزيوت العادية (ليست مقتولة وليست صينية) سيبدأ المحرك بسهولة
في - 25ºمع.

ثالثًا ، لزوجة الزيت ، وصب المواد التركيبية غير عملي
المعنى ، لأن سرعة المولدات الحديثة ثابتة
بغض النظر عن الحمل وعند مستوى 3000 دورة في الدقيقة عند
محركات البنزين والديزل أقل من 12 كيلوواط ، و 1500 دورة في الدقيقة للكبيرة
محركات الديزل. أي ، لا أحد يلفهم ، كما هو الحال في
سيارات تصل إلى 4-6 آلاف دورة في الدقيقة. هو أكثر ملاءمة للتطبيق
شبه الاصطناعية ، بعد كل شيء ، خصائص التشحيم الخاصة به كثيرة
أفضل من الزيوت المعدنية. وبالطبع ، المولدات تتغير
أقل بكثير من السيارة ، لذا يمكنك الاعتناء بالمحرك.
يجب أن نتذكر اللوائح الخاصة بتغيير الزيت على أنها "أبانا".
في ذاكرتي كان هناك محركات بنزين 6-8 حصان ،
غادرت من العملاء دون إصلاحات كبيرة لمدة 7000 ساعة.
هذا هو نتيجة تغيير الزيت في الوقت المناسب. هذا ما يتعين علينا القيام به
يسعى مصنعو المحركات إلى تجنب المشاكل
لا المستخدمين ولا مركز الخدمة. نكتة :) رابعًا ، الفاصل الزمني لتغيير الزيت ، كل مصنعي المحركات لديهم هذا.
بطرق مختلفة ، لكن الزيت المتقطع يجب أن يتم تصريفه ودائمًا لساعات
بعد 30-50 ، حتى لو كتبوا أن ذلك ليس ضروريًا. هذا من التجربة
استغلال.

صعب الاختيار؟
سوف نساعدك!
اطلب عبر الهاتف!(050)
157-07-83

زيت مولد هيونداي
زيت المولد هوندا
زيت مولد رباعي الأشواط
شراء زيت المولدات
زيت مولدات الديزل
زيت المولد لهوندا
زيت المحرك للمولدات
أي نوع من الزيت يصب في المولد
زيت مولدات الديزل
زيت مولدات البنزين
تغيير زيت المولد
ما الزيت لملء المولد
أي نوع من الزيت في المولد
زيت المولد
زيت مولدات البنزين
زيت مولدات البنزين
زيت المحرك لمولدات الغاز
زيت مولدات البنزين 10w30
ماركة زيت مولد البنزين
 

الآراء

من أجل الاختيار الصحيح لسائل الزيت ، يجب أن نتذكر أن كل تركيبة فردية مصممة لموسم معين ودرجة حرارة مناخية.

• يستخدم النوع الصيفي من السائل الزيتي حصريًا خلال الموسم الدافئ. يتمتع بمستوى عالٍ من اللزوجة. لا يوجد تعيين حرف.
• تستخدم زيوت الشتاء أثناء الطقس البارد. لديهم مستوى منخفض من اللزوجة. اسم الحرف هو W ، مما يعني "الشتاء" في الترجمة من الإنجليزية. يشمل هذا التنوع زيوتًا بمؤشر SAE 0W ، 5W ، 10W ، 15W ، 20W ، 25W.
• مجموعة متنوعة من الزيوت متعددة الدرجات هي الأكثر شعبية في العالم الحديث.تتيح لك تعدد استخداماتها ملء المحرك بالسائل في أي وقت من السنة. هذه المزلقات لها مؤشر خاص في التصنيف العام: 5W-30 ، 10W-40.

بالإضافة إلى الموسمية ، يتم تقسيم الزيوت وفقًا لتكوينها. هم انهم:

• المعدنية.
• اصطناعي.
• شبه الاصطناعية.

بالإضافة إلى ذلك ، تختلف جميع الزيوت في متطلبات الأداء لمحرك ثنائي الأشواط و 4 أشواط.

سعر المشكلة ، بالطبع ، مرتفع ، لكن رد فعل الوحدة يكمن في عمرها التشغيلي الطويل.

استبدال علبة التروس بيديك

إذا كانت هناك مشاكل كاملة في علبة التروس ، فسيلزم تفكيكها بالكامل واستبدالها بأخرى جديدة. لا يمكن تفكيك علبة التروس الخاصة بجرار Neva إلا بعد تنظيفه واستنزاف الزيت بالكامل.

تبدو العملية كما يلي:

• يتم تصريف المحتويات ، وبعد ذلك يتم تنظيف الآلية ؛
• بعد الانفصال عن هيكل الجهاز ، يتم تفكيك الآلية وإزالتها بالكامل ؛
• آلية جديدة مثبتة ؛
• جاري التزود بالوقود ؛
• يتم تنفيذ التشغيل لمدة 20 ساعة على الأقل ، يتم خلالها إعداد جميع الآليات.

يجب أن تتذكر أنه بعد الاستبدال الكامل ، يتم التشغيل أثناء عملية التشغيل ، ولكن دون الحاجة إلى عملية محسّنة.

يعد استبدال مادة التشحيم في Neva إجراءً إلزاميًا. عند تنفيذه ، يجدر النظر في جميع ميزات علبة التروس ، بما في ذلك ماركات الزيوت المطلوبة. إذا لم يتم إجراء الاستبدال في الوقت المناسب أو بشكل صحيح ، فإن الإصلاحات المستقبلية ، بما في ذلك الإصلاحات الرئيسية ، ممكنة ، لأن التقنية تتطلب الكثير من التشحيم عالي الجودة.

كيف تتغير؟

يمكن لأي شخص تغيير مادة التشحيم في الجرار الخلفي ، ولكن إذا كانت هناك أي شكوك ، فمن الأفضل الاتصال بأخصائي مؤهل تأهيلا عاليا. لا يختلف إجراء التحديث بسائل الزيت في أي طرازات من الجرارات الخلفية عن بعضها البعض ، سواء كان مثيل Enifield Titan MK1000 أو أي محرك آخر من خط Nikkey.

بفضل الفروق الدقيقة المذكورة أعلاه ، يتدفق الخليط المستنفد الدافئ بسهولة في الحاوية الموضوعة من الأسفل. بعد زوال الزيت المستخدم تمامًا ، يمكنك البدء في عملية الاستبدال.

تحتاج أولاً إلى فك قابس التنفس ، وتصريف الزيت المستخدم المتبقي ، وإذا لزم الأمر ، قم بتغيير الزيت الإضافي وفلتر الهواء. ثم تحتاج إلى ملء السائل الطازج وإعادة السدادة إلى مكانها. صب الزيت الجديد بعناية حتى لا يصاب بأجزاء أخرى من النظام ، وإلا ستظهر رائحة كريهة.

في المحرك

يحدث تغيير الزيت الأساسي في محرك الاحتراق الداخلي بعد 28-32 ساعة من التشغيل. لا يمكن إجراء الاستبدال التالي أكثر من مرتين في السنة - في الصيف والشتاء ، حتى لو كانت الوحدة معطلة لبعض الوقت. لبدء عملية الاستبدال نفسها ، من الضروري إعداد سمات خاصة - قمع وحاوية لتصريف السائل المستهلك.

يوجد في الجزء السفلي من المحرك فتحة بغطاء يمكن من خلالها تصريف الزيت القديم. في نفس المكان ، يتم استبدال حاوية التصريف ، ويتم فك غطاء القفل ، ويتم تصريف السائل المستهلك. من الضروري الانتظار بعض الوقت حتى تستنزف البقايا تمامًا من نظام المحرك. ثم يتم تثبيت القابس في مكانه ويمكن سكب الزيت الطازج.

يجب أن تكون كميتها مطابقة لتلك التي يتم تصريفها. إذا لم يكن من الممكن إجراء قياس ، فمن الأفضل إلقاء نظرة على ورقة البيانات الفنية للوحدة ، حيث يشار إلى الرقم المطلوب بالجرام. بعد إضافة زيت جديد إلى المحرك ، يجب فحص المستوى. للقيام بذلك ، يكفي استخدام مسبار خاص.

هذه التعليمات هي خط إرشادي عام لكل من النماذج ثنائية الأشواط ورباعية الأشواط. من الأفضل مراعاة المزيد من المعلومات المحددة حول كيفية استبدال سائل الزيت في الجرار الخلفي في الإرشادات الخاصة بوحدة معينة.

في علبة التروس

يعتبر صندوق التروس هو الجزء الأكثر أهمية ، لأنه هو المسؤول عن تحويل ونقل عزم الدوران من علبة التروس.العناية الدقيقة والزيت عالي الجودة المستخدم للجهاز يطيل من عمره بشكل كبير

لاستبدال تركيبة الزيت في علبة التروس ، من الضروري إجراء عدد من التلاعبات.

• يجب وضع الحارث على تل - الأفضل من ذلك كله في حفرة.
• ثم يتم فك فتحة التخلص من الزيت المستخدم. يوجد قابس السدادة عادة في ناقل الحركة نفسه.
• بعد ذلك ، يتم استبدال الحاوية المعدة لتصريف زيوت التشحيم الفاسدة.
• بعد التصريف الكامل ، يجب إغلاق الفتحة بإحكام.
• عند إجراء هذه التلاعبات ، يجب سكب الزيت النظيف في علبة التروس.
• ثم تحتاج إلى شد سدادة الفتحة.

يتم إجراء تغيير الزيت الأولي بعد انقضاء وقت الاختراق. على سبيل المثال ، بالنسبة لطراز Energoprom MB-800 ، فإن وقت التشغيل هو 10-15 ساعة ، لوحدة Plowman ТСР-820 - 8 ساعات. لكن تم تطوير خط القوالب "أوكا" مع مراعاة تشغيل لمدة 30 ساعة. بعد ذلك ، يكفي تصريف وتعبئة زيت جديد كل 100-200 ساعة من التشغيل الكامل.

ما نوع الزيت الذي يجب سكبه في آلة التعشيب الحركية

هناك العديد من الخلافات حول نوع الزيت الذي يجب سكبه في محرك آلة التعشيب المنزلية (الجرار الخلفي). شخص ما متأكد من صحة وجهات نظره ، والبعض الآخر ينكرها ، ولكن الشيء الوحيد الذي يمكن أن يحل مثل هذه المناقشات هو دليل الوحدة ، الذي أنشأته الشركة المصنعة للمنتج. أي مصنع فيها يصف حجمًا معينًا من الزيت ليتم سكبه ، وهي طريقة لقياس هذا الحجم ، بما في ذلك نوع الزيت الذي يمكن استخدامه.

ما تشترك فيه جميع المواقف هو أن مادة التشحيم يجب أن تكون مصممة خصيصًا للمحرك. يمكن التمييز بين نوعين من الزيوت - زيوت المحركات ثنائية الأشواط وزيوت المحركات رباعية الأشواط. يتم استخدام كل من العينة الواحدة والعينة الأخرى للمزارعين الحركيين وفقًا للمحرك المعين الذي تم تركيبه في النموذج. تم تجهيز معظم المزارعين بمحركات رباعية الأشواط ، ومع ذلك ، من أجل تحديد نوع المحرك ، تحتاج إلى التعرف على علامات الشركة المصنعة.

يتم توزيع استخدام الزيوت حسب موسمية عمل المزارع. لذلك ، يمكن استخدام بعض التعديلات في فصل الشتاء. بسبب سماكة العناصر الطبيعية المعرضة لانخفاض درجة الحرارة ، لا يمكن استخدام مواد التشحيم شبه الاصطناعية ، إلى جانب الزيوت المعدنية ، في فصل الشتاء. ومع ذلك ، يتم استخدام نفس الزيوت بأمان في فصل الصيف وتحمي المعدات تمامًا.

وبالتالي ، لا يتم استخدام مادة التشحيم فقط كمواد تشحيم لمكونات المحرك ، ولكنها تعمل أيضًا كوسيط يقيد بشكل ممتاز السخام الناتج أثناء احتراق الوقود والجزيئات المعدنية التي تنشأ أثناء تآكل المكونات. ولهذا السبب فإن نصيب الأسد من الزيوت له بنية سميكة ولزجة. لمعرفة نوع الزيت المطلوب لتقنيتك الخاصة ، ادرس بعناية دليل تشغيل آلة التعشيب. تحدد الشركة المصنعة نوع الزيت الذي تحتاجه لملء المحرك أو علبة التروس ، لذلك يوصى باتباع هذه النصائح.

كيفية اختيار الزيت للجرار الخلفي؟

سيكون دليل المصنع للاستخدام المنتظم قادرًا على تقديم معلومات دقيقة حول مادة التشحيم المناسبة ذات العلامات التجارية للمحرك المدمج في الجرار الخلفي. كقاعدة عامة ، تشير الشركة المصنعة إلى نوع السائل وقاعدته وعلامة الشركة المصنعة. يحتوي دليل الملكية أيضًا على تعليمات من الشركة المصنعة للمعدات ، تشير إلى كمية الشحوم التي يجب سكبها في محرك المصنع وكيفية القيام بذلك بشكل صحيح.

ومع ذلك ، ليس كل شخص لديه دليل الملكية للجرار الخلفي المستخدم. في هذه الحالة ، يجب على المشغل أن يتذكر أنه ، اعتمادًا على الغرض الأصلي ، هناك زيت مصنع ثنائي الأشواط ورباعي الأشواط معروض للبيع.غالبًا ما تكون الجرارات المنزلية مزودة بمحركات رباعية الأشواط في المصنع ، ومع ذلك ، قبل شراء مواد التشحيم مباشرة ، لا يزال من الأفضل للمستخدم أولاً دراسة العلامات المنقوشة على جدار المحرك.

اعتمادًا على نوع قاعدة زيوت التشحيم ، توجد في السوق زيوت نصف صناعية وصناعية تحمل علامات تجارية للكتل الصغيرة. في بعض متاجر الآلات الزراعية ، لا يزال بإمكانك العثور على سوائل معدنية طبيعية ، ولكن يتم استبدالها بشكل متزايد بمواد تشحيم اصطناعية. هناك اعتقاد شائع بين المستخدمين ذوي الخبرة بأن الزيوت الاصطناعية عالمية ويمكن استخدامها في جميع الأوقات ، بغض النظر عن الظروف الجوية. ومع ذلك ، هذا ليس صحيحًا تمامًا. النقطة المهمة هي أن التركيبة الحالية لكل نوع من السوائل التقنية تحتوي على مكونات طبيعية وإضافات مختلفة ، والتي ، مع انخفاض حاد في درجة الحرارة ، تفقد على الفور خصائصها الأصلية وتتجمد. هذا هو السبب في أن زيوت محركات المصنع عادة ما يتم تقسيمها وفقًا لموسمية التشغيل - إلى زيوت صيفية وزيوت شتوية أقل لزوجة.

عامل مهم آخر عند اختيار سائل تقني هو كثافته. يجب أن يغلف الزيت الأجزاء المتحركة لمحرك الاحتراق الداخلي للجرار الخلفي ، ولهذا يجب أن يكون ملونًا بشكل موحد ولزجًا بدرجة كافية. في الوقت نفسه ، يجب ألا تختار سائلًا كثيفًا جدًا ، وإلا فلن تتمكن من التسرب إلى أصغر الأخاديد في محرك المصنع.

مولتياجرو

Reducer Multiagro هي نسخة خاصة من الآلية ، والتي تم تسجيل براءة اختراعها خصيصًا لـ Neva. لديها عدد من الميزات:

• تم زيادة عدد التروس ؛
• يتم زيادة نسبة التروس ، مما يجعل من الممكن زيادة الجر مع إنفاق صغير للطاقة ؛
• يتم فصل العجلات (يمينًا ويسارًا) ، وهو أمر ضروري للحد الأدنى من نصف القطر عند الانعطاف. هذا يسمح بزيادة كبيرة في القدرة على المناورة ؛
• مقاومة الأحمال المتزايدة عن طريق جسم أكثر قوة ، والذي يتم تقويته بأضلاع صلبة في الجانب الداخلي من الجسم ؛
• يتم ختم جزء الجسم بمادة مانعة للتسرب خاصة من السيليكون ؛
• الشكل مبسط ، مما يقلل من المقاومة أثناء الحرث.

تسمح كل هذه الميزات للجرار الخلفي بالحصول على ميزات إضافية يتعذر على المنافسين الوصول إليها في كثير من الأحيان.

تم صنع صندوق التروس هذا خصيصًا لجرار neva