المكربن ​​للجرارات الزراعية

الأسعار في روسيا

يتراوح متوسط ​​تكلفة الجرار الجديد Agros / Agro بين 50-60 ألف روبل. هذا هو مقدار تكاليف المعدات الأساسية ، في حين أن الإصدارات ذات المرفقات أغلى بكثير. الخيارات المرفقة تزيد السعر بمتوسط ​​10 آلاف روبل.

منذ أن تم إنتاج الجرار الخلفي لأكثر من اثني عشر عامًا ، يمكن العثور عليه في السوق المدعوم بكميات ضخمة. وعليك أن تحذر من النسخ التي تكون في حالة سيئة والتي يوجد منها الكثير. تُظهر التجربة أن الجرار الخلفي في حالة جيدة سيكلف حوالي 30-40 ألف روبل ، جنبًا إلى جنب مع الخيارات المركبة.

تنافس Motoblock Agros بنجاح مع طرازي Belarus-09N و Burlak 10 DF.

تصميم

تصميم الجرار الخلفي بسيط ، ليس من الصعب إصلاح الوحدة في الميدان ، يمكنك دائمًا العثور على قطع الغيار اللازمة في السوق بسعر معقول. الخصائص الزراعية:

• طول الجسم 1182 مم ؛
• ارتفاع 855 مم و 1110 مم ؛
• تطهير الأرض 252 مم ؛
• تحول نصف قطرها 1210 مم ؛
• عرض المسار غير المنظم 610 مم ؛
• يزن الهيكل 162 كجم.

هذه الوحدة لها عيوبها ، ولكن هناك مزايا أكثر وضوحًا. تم التخطيط للجرار الخلفي بعمق معالجة يصل إلى 205 مم ، في حين أن دفعة الجر يمكن أن تصل إلى 100 كجم. يمكن للجرار الخلفي نقل نصف طن من البضائع بسرعة 15.2 كم / ساعة. المحرك مجهز بمكربن ​​UMZ-341 يعمل على البنزين منخفض الأوكتان. المحرك لديه "سلف" - محرك هوندا GX240. محطة توليد الكهرباء قادرة أيضا على العمل على 92 بنزين.

المحرك لديه:

• حجم 0.3 لتر ؛
• قوة 8 حصان
• عزم الدوران 17 نيوتن / م ؛
• يوجد اسطوانة واحدة فقط في المحرك ، قطرها 79 ملم.

يتم استهلاك الوقود بمعدل لترين في الساعة ، ويبلغ استهلاكه الفعلي 395 (289) غ / ك.و.س. يتم توفير الزيت تحت الضغط باستخدام مضخة ، ويمر عبر مرشح ، ويتم تنظيفه جيدًا.

أبعاد إضافية:

• المسار 610 مم (التغييرات ممكنة حتى 755 مم) ؛
• نصف قطر الدوران 655 مم ؛
• لا يحتوي الهيكل العظمي للإطار ، بدلاً من علبة نقل ؛
• معلمات العجلات 6 × 12 بوصة ؛
• الضغط في العجلات هو 0.09 -14 ميجا باسكال.

يعتبر مشغل الجرار الخلفي هو العنصر الأكثر أهمية ، فبدونه لا يمكن للمحرك العمل بشكل طبيعي. غالبًا ما يفشل الجزء ، فليس من الصعب تغييره. يوجد أيضًا في محطة الطاقة مشغل احتياطي - مشغل كهربائي (يوجد اثنان منهم في أحدث الموديلات). يمكنك أيضًا بدء تشغيل المحرك يدويًا

من المهم ملاحظة أن مقدار سعة البطارية يؤثر على مدة بدء التشغيل

إذا سمع صوت طحن غريب في علبة التروس ، فهذه إشارة إلى أنه من الضروري إضافة الزيت إلى علبة التروس. يحدث أيضًا أن الزيت رديء الجودة. لذلك ، من الأفضل استخدام مادة تشحيم موصى بها في تعليمات التشغيل. إذا كانت هناك شكاوى بشأن علبة التروس أثناء عملية استخدام الجرار الخلفي ، فيجب تفكيكها وتقويم أسنان التروس. غالبًا ما يحدث أنه يجب تغيير الأسنان. من أجل ضبط الترتيب المحوري للأعمدة بشكل صحيح ، يجب عليك تثبيت حلقات إضافية للتثبيت. أيضًا ، غالبًا ما تتآكل المحامل ، يجب أيضًا استبدالها.

تحتوي الوحدة على خزان وقود سعة 6.2 لتر ، ويستهلك المحرك حوالي ثلاثة لترات في الساعة من التشغيل. يعتمد الكثير على حجم عمل الصمامات والحمل على المحرك ، ويمكن أن يصل الاستهلاك إلى أربعة لترات. في السوق ، تُباع الجرارات الخلفية في المتوسط ​​من 25 إلى 30 ألف روبل ، وهناك دائمًا طلب ثابت على هذه المعدات. ستكلف الوحدة غير الجديدة بمجموعة كاملة 46 ألف روبل على الأقل. إذا كانت التقنية "صفر" ، أي جديدة تمامًا ، فيمكن أن يرتفع السعر إلى 65 ألف روبل.

نظائر Agro التي تتنافس معها بنجاح:

• "بيلاروسيا - 09 ح" ؛
• Burlak 10 DF ؛
• "بيلاروسيا 08 طن متري".

الخط الواصل

يتم إنشاء Motoblocks "Agro" في المؤسسة المتخصصة "Ufa Motor-Building Production Association". يعود تاريخ المصنع إلى إنشاء محركات الطائرات.منذ أكثر من عشرين عامًا ، طورت إدارة المؤسسة نموذجًا بدأ الإنتاج الضخم في عام 1998. رحب المزارعون بظهور وحدة جديدة ؛ بدأت تتمتع بطلب هائل بين العمال الريفيين.

خصائص الوحدة:

• جودة بناء ممتازة
• سعر منخفض؛
• ضمان؛
• خدمة الصيانة؛
• يوجد محرك UMZ-341 ؛
• تصميم أحادي الأسطوانة رباعي الأشواط (8 حصان).

كيفية ضبط المكربن ​​على جرار زراعي خلفي

من أجل تكوين المعدات ، تحتاج إلى فهم ما يتم القيام به في هذه الحالة. على سبيل المثال ، يمكن إجراء ضبط إضافي دون إزالة الجهاز ؛ مع الضبط الكامل ، ستحتاج إلى إزالة العنصر الفني. دعنا نلقي نظرة فاحصة على عملية تعيين الخيارات:

1. بادئ ذي بدء ، سيكون من الضروري تفكيك هذا الجهاز من مكان الجهاز المقابل ؛
2. ستكون الخطوة التالية هي الشطف الكامل للعنصر الهيكلي في محلول البنزين ؛
3. ثم يتعين عليك تنظيف الرقبة تمامًا باستخدام قطعة قماش خالية من النسالة ، بالإضافة إلى تحريك السديلة إلى الجانب ؛
4. تتمثل الخطوة التالية في تجفيف الجهاز تمامًا ، وبعد ذلك يتم ضبط الفجوة المطلوبة باستخدام آليات الضبط.
   هذا مثير للاهتمام: ضبط المكربن ​​للجرار الخلفي.

في المرحلة النهائية ، يتم تثبيت الجهاز في مكانه ، وبعد ذلك يتم تشغيل آلة التعشيب. هنا ، سيكون من الضروري ، باستخدام نفس عناصر الضبط ، إحضار موضع المخمد إلى المستوى الأمثل بحيث يتم توفير الخليط بسلاسة ، بينما يكون للمحرك عدد دورات في الدقيقة عادي وتشغيل سلس.

X45 ص

في هذه الحالة ، نتحدث عن تناظرية عالية الجودة إلى حد ما للنسخة اليابانية من إمداد الوقود للمحرك. تم تكوين هذا التثبيت بنفس الترتيب ، ولكن هنا يجب إبراز الحاجة إلى تعديلات دورية ، لأن مثل هذه الإصدارات قد تفشل بسبب انخفاض جودة البناء والمواد المستخدمة. تتأثر هذه المؤشرات جزئيًا ، ولكن في الوقت نفسه ، يتم تخصيص تكلفة منخفضة إلى حد ما مقارنة بقطع الغيار اليابانية الأصلية.

الأسباب المحتملة للانهيار

1. اهتراء الأجزاء. لتجنب هذه المشكلة ، من الضروري فحص الوحدة قبل كل بدء عمل.
2. الهزات أثناء تنفيذ العمل. في هذه الحالة ، تحتاج إلى فحص ضغط الإطارات وضبط الوصلة بشكل صحيح.
3. اهتزازات قوية. للقيام بذلك ، شد البراغي.
4. صعوبة في بدء تشغيل المحرك. يمكنك حل المشكلة على النحو التالي: تحقق من حالة الزيت والأجزاء ، وشد البراغي.
5. أعطال بعد قلة النشاط الشتوي. في هذه الحالة ، غالبًا ما تتأكسد الأسلاك ، ويتراكم الحطام في المكربن. لمنع حدوث هذا الموقف ، يجب عليك التحقق من جميع التفاصيل قبل الاستخدام وبعد ذلك فقط تبدأ العمل.

الخصائص الرئيسية لجرار Agro

يتميز الجرار الخلفي بالخصائص التالية:

• يمكن القيام بأي عمل زراعي في المناطق الصغيرة والمتوسطة والكبيرة ؛
• سيكون مفيدًا للبستانيين ؛
• تستخدم للوظائف العامة (التنظيف ، النقل ، التنظيف) ؛
• أعمال البذر والجمع - زراعة المحاصيل والمحاصيل الجذرية والحصاد ؛
• عمود التوجيه قابل للدوران ، بسبب هذا الخيار ، يمكن ضبط مقبض التحكم بزاوية 30 درجة في طائرتين ، كما يمكن قلبه أيضًا ، مما يزيد من مستوى الراحة عند تشغيل الوحدة عند إزالة الثلج ، وقص القش ؛
• عجلات كبيرة
• الوزن المناسب للعمل بأي تعقيد (160 كجم) ؛
• توافر المرفقات ، والقدرة على التكيف للعمل مع المرفقات من "Ugra" ، و "Neva" ، و "Kaskad" ، و "Salyut" ، و "Oka" والمركبات الآلية الروسية الأخرى ؛
• موثوقية المحرك ، تقييمات الأداء الجيدة ، التحمل والمتانة.

المرفقات

كاملة مع المعدات المتأخرة والمرفقة لجرار Agros الذي يستخدم وصلة ربط ، الوحدة قادرة على أداء مجموعة واسعة من العمليات الزراعية ، بما في ذلك:

• حرث الموقع
• تخفيف وتسوية التربة.
• استصلاح؛
• تقطيع وإزالة الأعشاب الضارة.
• تلال المحاصيل الصناعية
• مروع.
• حفر جذور المحاصيل ؛
• زرع بذور محاصيل الحبوب والخضروات في الأرض ؛
• قص النباتات والشجيرات ؛
• عمل المناظر الطبيعية
• أعمال إزالة الثلج
• نقل البضائع.

يتم استخدام الوحدة أيضًا في الإسكان والخدمات المجتمعية.

يمكن استخدام القوالب المتحركة مع المرفقات وهي:

• محراث NP-1 ؛
• الحراثات الدوارة - 20.00.000 ؛
• حفارين.
• آلة التعشيب المسلفة
• مزارعي البطاطس؛
• العروات.
• جزازات أمامية KN-1 ، KN-1.5 ، KN-02 ؛
• صف 2 هيلر CTB ؛
• منفاخ الثلج SMB-2 ؛
• عربة مقطورة PTM-500.

كل آلية تؤدي عملها الخاص. حفار البطاطس لجرار Agros يحفر المحاصيل الجذرية. يقطع المشط التربة السطحية دون قلب التربة. عربة الترولي التي لا تزيد حمولتها عن 400 كجم عبارة عن مقطورة قلابة أحادية المحور بجسم يميل للخلف بمقدار 30 درجة وتستخدم لنقل المحاصيل والأدوات والأدوات المنزلية.

تتمثل ميزات تصميم Agros في أنها تحتوي على عقبة عالمية ، يُسمح بها بإرفاق معدات إضافية من جهات تصنيع أخرى وآليات مفصلية محلية الصنع.

المحول الأمامي

المحول الأمامي عبارة عن وحدة نمطية خاصة متصلة بالجرار الخلفي وتتكون من الأجزاء التالية:

• مقعد السائق؛
• إطار لتركيب الأجزاء الهيكلية ؛
• محور العجلة أو المحور بعجلتين ؛
• عقبة لربط الجرار الخلفي ومحولات المرفقات ؛
• المقود.

من حيث الوظيفة ، تشبه هذه الآلة الجرار الصغير ، حيث يتخذ السائق وضعًا مريحًا ويتحكم في الآلية بمهارة. يتم تجميع المحول الأمامي بسهولة باستخدام جرار خلفي ويتم تجميعه مع أي ملحقات.

لا تنتج الشركة المصنّعة جهازًا لجرار Agro ، لكن عقبة عالمية تسمح لك بتثبيت محولات من الشركات المصنعة الأخرى. يصنع بعض مالكي الدراجات النارية مهايئًا للجرار الخلفي بأيديهم.

جزازة دوارة

تم تصميم الجزازة الدوارة KM-0.5 للآلة الزراعية. تتكون من عدد 2 من سكاكين الشحذ الذاتي الموجودة على السطح السفلي. يبلغ ارتفاع السكاكين 0.5-10 سم ، وتقطع جزازة العشب نباتات الحشائش والشجيرات الصغيرة.

معدل دوران غير مستقر

الشكوى الرئيسية للمالكين من تشغيل الجهاز هي عدم استقرار سرعة المحرك ، مما يؤدي إلى بدء العطس.

قد يكون سبب الخلل هو إنشاء فجوة كبيرة في غطاء علبة التروس ، والتي يجب إعادة ضبطها على قيم من 0.2 إلى 0.5 ملم. في هذه الحالة ، قد تنخفض الطاقة ، نتيجة تلوث المكربن ​​أو خرطوم مضخة الوقود أو مرشح سحب الهواء ، وكذلك كسر علبة المرافق وتكوين رواسب الكربون في غرفة احتراق الوقود. تحتاج فقط إلى فحص وتنظيف جميع المكونات.

هذا مثير للاهتمام: الإصلاح بالفيديو لجرار Cascade الخلفي.

جهاز ورسم تخطيطي للجرار الخلفي ، المحرك

مكونات جرار أجرو:

• قضيب توجيه عكسي
• هيكل بعجلتين
• المحرك (متصل بجسم آلية التحكم في القابض) ؛
• نقل الطاقة.

موضوعة خلف المحرك:

• انتقال؛
• الانتقال؛
• التشبث؛
• ترس رئيسي؛
• التفاضلية مع الحجب
• التحويل النهائي
• PTO.

رسم تخطيطي لمحرك كتلة المحرك "Agro" - UMZ-341

مخطط نقطة التفتيش لجرار Agro

جهاز وإصلاح وضبط المكربن

يوضح الرسم البياني أدناه جهاز مكربن ​​جرار Agro - طراز KR-45R.

نوع المكربن: تعويم. الترتيب الأفقي للناشر.

يتم ضبط (تعديل) المكربن ​​لجرار Agro فقط عندما يكون المحرك دافئًا ، وبمساعدة برغي ضبط خاص ، يتم ضبط موضع صمام الخانق. يجب أن تكون سرعة التباطؤ منخفضة جدًا بحيث يعمل المحرك ويصدر صوتًا موحدًا وحتى.اضبط الحد الأقصى والأدنى لسرعة المحرك عدة مرات حتى يتم تحقيق النتيجة المرجوة.

أختام الزيت ، أنثرات ، محامل

1. بالنسبة لجرارات Agro ، يتم استخدام محامل بقطر داخلي 20 مم وقطر خارجي 47 مم. عرض تحمل - 14 ملم.
2. أختام الزيت (الأصفاد) لهذا الموديل: بالنسبة لعلبة التروس / ناقل الحركة ، حجم الكفة هو 2.2-30 × 52 × 1 ، بالنسبة لعمود الإدخال ، حجم ختم الزيت 20 × 42 × 10 مم
3. Anthers for "Agros": عالمي لمحركات 6-9 حصان.

القابض ، ناقل الحركة ، دولاب الموازنة

يتكون إرسال Agros من العناصر التالية:

• مخلب مخروطي - نوع جاف ، مع قابض احتكاك ؛
• المخفض؛
• التفاضلية (هناك وظيفة قفل قسري).

عدد التروس: 4 للأمام ، 2 للخلف.

اشتعال ، بادئ ، شموع

• يتم اشتعال جرار Agro باستخدام المغناطيس اللاتلامسي MB-23U.
• يتم بدء تشغيل الجرار الخلفي بمشغل يدوي ، بعد بدء تشغيل السلك يتم فصله تلقائيًا. قوة المولد الكهربائي للمحرك ذو الكتلة الحركية 25 واط.

قوابس لهذه الوحدة: اكتب A11-3. يُسمح بالاستبدال بشموع من النوع A-17B (عند التبديل إلى بنزين عالي الجودة ، على سبيل المثال ، AI-92).

مراجعة بالفيديو لجرار Agro

فيديو حول تجهيز جرار Agros للحرث

فيديو عن تلة البطاطس

محركات للجرار Agro

يمكن تثبيت محركات من مختلف الشركات المصنعة ، سواء الروسية أو المصنوعة في الخارج ، على قطع سيارات من هذه العلامة التجارية. يجب أن يكون لديهم جميعًا خصائص متشابهة. دعونا ننظر في أكثرها شعبية.

في هذا الفيديو ، سننظر في استبدال المحرك في جرار Agro:

UMP 341

يحتوي هذا المحرك على أسطوانة واحدة بأربع أشواط. الوقود البنزين. من المفترض أن يوجد مكربن ​​بترتيب صمام علوي. يتم الاشتعال باستخدام شرارة. يقع العمود أفقيًا بالنسبة إلى حامل المحرك ، وتكون الأسطوانة بزاوية معينة. يوجد متحكم في السرعة بعدة أوضاع. المؤشرات الرئيسية:

1. حجم الاسطوانة 333 سم مكعب.
2. تختلف الطاقة ، حسب التكوين ، من 4 إلى 5.5 حصان.
3. اشتعال بدون تلامس.
4. يتم تنظيف الهواء بفلتر جاف.
5. يتم التزييت بطريقة مركبة.
6. الوزن الإجمالي للمحرك 35 كجم.
7. قادرة على العمل في درجات حرارة من +40 إلى -20 درجة مئوية ورطوبة نسبية تصل إلى 98٪.

هذا النوع من المحركات هو الأفضل لجرار Agro ، حيث يبدأ سعر الجهاز من 4500 روبل فقط.

ليفان

هذه نسخة صينية أكثر تكلفة من محركات شركة HONDA اليابانية. يتم دمج نماذج هذه العلامة التجارية تمامًا مع جرارات Agro. تضمن محركات ليفان:

1. الجودة والتجميع المختبرة.
2. موثوقية جميع المكونات.
3. النسبة المثلى للوزن والأبعاد مع المعدات.
4. تشغيل طويل الأمد بدون أعطال إذا تم استخدامه بشكل صحيح ، وفقًا للتعليمات المرفقة.
5. سهلة الاستخدام والحفاظ عليها.

الجهاز بقوة 11 حصان ، ونظام تشغيل يدوي ، ويحتوي على خزان وقود ضخم بسعة 6.5 لتر من البنزين. تزن الوحدة 33 كجم.

يدور سعر محركات ليفان ، كما هو مطبق على جرارات Agro ، حول 15000 روبل ، ولكن مقابل هذا المال ، ستحصل على مساعد عالي الجودة ومتواضع.

UD 2

نظرًا لحقيقة أن المحرك له تصميم بسيط ، فإنه يستخدم على نطاق واسع ليس فقط في الزراعة ، ولكن أيضًا في المعدات العسكرية. تم تصنيع هذا الجهاز في مصنع أوليانوفسك للسيارات. الخصائص:

1. اسطوانتين.
2. آلية الساعد والتوقيت في علبة المرافق.
3. من المفترض وجود نظام تشحيم وتبريد للمحرك.
4. يستخدم البنزين ذو معدل الأوكتان المنخفض كوقود ، مما يؤدي إلى انخفاض الأداء.
5. وزن الهيكل كبير ، حوالي 72 كيلوغرامًا ، ويبلغ طوله 55 سم وعرضه 48.5 سم وارتفاعه 55.5 سم ، مما يعقد بشكل كبير نقل المنتج.

تبدأ تكلفة المحرك من 7000 روبل ، وهو ما يتوافق مع فئة السعر المنخفض.

ليبرايت

هذا المحرك يعمل بالبنزين. يمكن استخدام الجرار الخلفي مع هذا الجهاز ليس فقط للعمل القياسي في الحقول ، ولكن أيضًا للمساعدة في تنظيف الثلج ، وجز النباتات غير الضرورية ، وجمع البطاطس وحتى نقل البضائع.

تبلغ قدرة المحرك 7 حصان وسعة 212 سم مكعب ، وله 3 سرعات سير (2 - أمامي و 1 - خلفي) ، وأربع أشواط مع تبريد الهواء.

سعر الجهاز يبدأ من 19000 روبل.

المعلومات العامة والغرض وميزات التصميم

بادئ ذي بدء ، تجدر الإشارة إلى أن الجرارات "Agros" و "Agro" متطابقة تمامًا. Agros هو إصدار سابق ، ولم يتغير تصميم النموذج كثيرًا على مدار سنوات الإنتاج.

يتم إنتاج السيارة في مصنع Ufa Engine-Building Plant الذي تأسس عام 1925. في عشرينيات وثلاثينيات القرن الماضي ، كانت الشركة تعتبر أكبر شركة لتصنيع محركات الطائرات في الاتحاد السوفياتي. في وقت السلم ، بدأ المصنع في إتقان إنتاج الآلات الزراعية. يتكون طاقم العمل في المؤسسة الآن من أكثر من 200 شخص. أما بالنسبة لجرار Agros نفسه ، فقد تم إتقان إصداره في عام 1998. لقد حقق المشروع نجاحًا كبيرًا لدرجة أنه على مدار السنوات الماضية ، تم إنتاج وبيع حوالي 40 ألف كتلة محركات تحمل نفس الاسم ، بالإضافة إلى العديد من الملحقات الخاصة بها.

تم الانتهاء من إطلاق الجرار الذي يحمل نفس الاسم في عام 2008 بسبب التوقف الكامل في إنتاج جميع هذه المعدات في مصنع أوفا. الحقيقة هي أن الشركة بدأت في تلقي المزيد من الطلبات لإنتاج معدات الطيران ، وهو أمر أكثر ربحية. في هذا الصدد ، تم إيقاف تجميع "Agros". ومع ذلك ، في وقت لاحق ، بدأ إنتاج الجرار الخلفي في مصنع آخر تابع لغرفة التجارة والصناعة في شركة Ufa-Mechanics LLC.

يسمح لك نموذج Argos بتنفيذ العمل بكفاءة وفعالية في زراعة التربة وزرع وحفر المحاصيل الجذرية ومحاصيل الخضروات الأخرى. تسمح لك المعدات الأساسية الغنية بأداء الكمية المطلوبة من العمل لأول مرة. بفضل القدرة على توصيل العديد من المرفقات ، يمكن تحويل الجرار الخلفي إلى جرار صغير متكامل قادر على تشغيل التربة لأعماق كبيرة ، وضخ المياه ، ونقل البضائع ، وما إلى ذلك.

أجروس لديها تصميم أحادي المحور مع عمود إقلاع الطاقة. الجهاز مجهز بفرق مع قفل يدوي

هذا الجهاز مسؤول عن توزيع الحمولة على كلا العجلتين وهو أمر مهم للغاية عند القيادة في التضاريس الصعبة.

يمكن الإشارة دون أدنى شك إلى أن الجرار الخلفي Agros ، جنبًا إلى جنب مع الخيارات المركبة ، يتمتع بقدرات أكثر. لهذا السبب ، عند اختيار هذه التقنية ، يبحث الكثيرون في شراء خيارات إضافية تسمح بنسبة 100٪ بإطلاق العنان لإمكانيات الجرار.

ميزات العناية

مثل أي جهاز تقني ، يتطلب الجرار Agro الصيانة ، لذلك يجب أن تكون لديك فكرة جيدة عن أفضل السبل لإجراء الإصلاحات. أسباب تعطل الوحدة الزراعية:

• تآكل الأجزاء
• عملية غير لائقة
• تجاهل قواعد السلامة.

أكثر العيوب شيوعًا هي:

• شمعات الإشعال لا تعمل.
• يتم إنتاج زيت المحرك
• الحشيات تبلى.
• سلك الوقود مسدود
• السلسلة تنكسر.

إذا نظرت عن كثب ، يمكنك استخلاص الاستنتاجات التالية. يتم تسخين وحدات النقل ، والسبب هو تسخين المحامل بسبب نقص الزيت فيها ، ومن الممكن أيضًا أن يكون الزيت دون المستوى المطلوب. لإصلاح هذه الوحدة ، يجب عليك أولاً تفكيك المحامل وتغييرها وكذلك الزيت نفسه. ثم يجب عليك ضبط جميع العقد وتجميع كل العناصر.العطل الأكثر شيوعًا هو حدوث خلل في تشغيل ناقل الحركة ؛ لذلك ، يجب تصحيح القابض في الوقت المناسب وبشكل صحيح. إذا كان القابض ضيقًا جدًا ، فيجب فك المسمار قليلاً. إذا لوحظ وجود انزلاق ، فسيتم تشديد المسمار في هذه الحالة. في بعض الأحيان يحتاج القابض إلى التفكيك. يتم ذلك بالتسلسل التالي:

• يتم تجفيف الزيت القديم
• يتم فصل ناقل الحركة عن المحرك ؛
• تتم إزالة الزنبرك من لوحة الضغط ؛
• يتم تفكيك الأقراص
• تتم إزالة قفل الغسالة ؛
• قم بإزالة الجوز الذي يؤمن الأسطوانة ؛
• بعد إزالة العيوب ، يتم إجراء التجميع بترتيب عكسي.

أثناء التشغيل ، تحدث أحيانًا هزات مفاجئة في الوحدة. يشير هذا إلى ضغط الإطارات غير الكافي. سبب آخر هو المرفقات التي يجب ترتيبها وتعديلها. يتم تقليل صيانة محطة توليد الكهرباء في 85٪ من الحالات إلى استبدال الأجزاء التي خدمت حياتها. وتشمل هذه الزنبرك الكبير والمقبض الثاني. المشغل الكهربائي متصل مباشرة بالبطارية ، ويتم الاختبار والتركيب حسب التعليمات.

لكي يعمل الجرار الخلفي لسنوات عديدة دون شكاوى ، يجب عليك ، في المتوسط ​​، إجراء فحص روتيني للوحدة مرة كل ثلاثة أشهر. محطة توليد الكهرباء لديها اتصال بالحزام. إذا كان الحزام ضيقًا جدًا ، فقد يتلف. إذا كان الحزام مشدودًا بشكل غير محكم ، فسيتم ملاحظة "الانزلاق" ، ولن يقوم المحرك بإعطاء الثورات المطلوبة. الفحص الروتيني للحزام إلزامي.