Motoblock kadvi oka: نظرة عامة على النماذج الشائعة ذات الخصائص التقنية وخيارات المرفقات

تعليمات للعمل مع الجهاز

استبدال المواد الاستهلاكية (الزيت والوقود)
يجب تغيير زيت المحرك في MB-1D1M10 وفقًا لتعليمات الشركة الصانعة: الزيت الأول بعد بدء التشغيل - بعد 5 ساعات ، ثم - كل 25 ساعة.

الزيت الموصى به:

يجب تغيير زيت ناقل الحركة كل 100 ساعة تشغيل.

تنص تعليمات المصنع الخاصة بالجرار الخلفي على استخدام TAD-17I و TAP-15V وغيرها وفقًا لـ GOST 23652-79 ، كما يُسمح بدمج الزيوت بأي نسبة.

قبل بدء العمل مع الجرار الخلفي ، تأكد من تثبيت جميع المكونات بإحكام. لا تقم بالتحويل من الأمام إلى الخلف أثناء تشغيل المحرك! هذا يمكن أن يؤدي إلى الضرر. للتبديل بأمان من الأمام إلى الخلف ، أوقف المحرك ، وانقل ذراع التروس إلى الوضع المطلوب ، ثم ابدأ تشغيل المحرك مرة أخرى.

صيانة يومية

1. قم بإزالة الغبار والأوساخ والزيت من خارج المحرك.
2. افحص الوصلة بين رأس الأسطوانة وكتلة أسطوانة المحرك ؛ إذا لزم الأمر ، اربط مسامير تثبيت رأس الأسطوانة على المحرك المبرد بقطر عكس اتجاه العرض من خلال 3 مسامير.
3. تحقق من أن المحرك آمن ، وشد الوصلات المفكوكة إذا لزم الأمر.
4. تحقق من إحكام وصلات خرطوم الوقود من خزان الوقود إلى المكربن.
5. نظف الغطاء الواقي (مدخل المروحة) من الأجسام الغريبة.

الفحص الفني بعد 25 ساعة من التشغيل: تحقق من إحكام خراطيم الغاز ، أضف الزيت ، وبعد 50 - تحقق من شد أحزمة نقل الحزام V ، قم بتغيير زيت ناقل الحركة.

إذا لم يبدأ المحرك في العمل ، قم بتسخين أنبوب المكربن ​​والمكربن ​​نفسه عن طريق وضع قطعة قماش مبللة بالماء الساخن عليهما.

المرفقات

تشتمل مجموعة الجرارات الخلفية المعروضة للبيع على عجلات تزيد إلى 50 سم ، وتمديدات محورية ، وقواطع تربة ، وآليات تفاضلية. يتم تجميع التقنية مع المرفقات التالية:

• محراث؛
• هيلر.
• بزار؛
• حفار البطاطس
• جرار؛
• عربة التسوق؛
• منفاخ الثلج
• جزازة العشب؛
• فرشاة الأسفلت
• مضخة مياه.

كما تبين الممارسة ، يمكن اختيار العديد من الأجهزة الوظيفية للجرار الخلفي. على سبيل المثال ، يتم دمج الفوهات تمامًا مع "Oka":

• PC "Rusich" ؛
• موبيل ك.
• Vsevolzhsky RMZ.

يمكن تثبيت العديد من المرفقات بفضل وصلة الربط الشاملة. في هذه الحالة ، لا يحتاج المشغل إلى أي أدوات خاصة. كل العمل يمكن أن يتم بمفردك. يتم توفير البراغي المطلوبة لربط الملحقات بشكل قياسي مع الجرار الخلفي. يتم إجراء مزيد من الضبط للأنظمة المركبة بشكل فردي ، وفقًا لمخطط الجهاز ، وأنواع الأراضي المزروعة ، وخصائص طاقة المحرك.

على سبيل المثال ، يتم ضبط المحراث على عمق الحرث المطلوب. وفقًا للقواعد ، فهي تساوي حربة مجرفة. إذا كانت القيمة أقل ، فلن يتم حرث الحقل ، وستنبت الأعشاب الضارة بسرعة في الحديقة. إذا كان العمق أكبر ، فيمكن رفع طبقة الأرض غير المخصبة. سيؤثر هذا سلبًا على القيمة الغذائية للتربة.يتم تنظيم عمق الحرث بواسطة براغي تعمل كعقبة. يمكن نقلها بالمبلغ المناسب.

ستكون التقنية التي تمت ترقيتها مناسبة تمامًا لاحتياجات المالك الخاصة. على سبيل المثال ، يتم تصنيع نموذج جزازة العشب الدوارة محلي الصنع من أقراص بذارة الحبوب وسلسلة وعلبة تروس بالمنشار. سكاكين القرص مصنوعة من المعدن القوي. هناك حاجة إلى ثقوب لتثبيتها. يتم تثبيت أداة القطع على محور يوفر حركتها.

أي جرار خلفي يمكن اختياره "Oka" أو "Ugra"

قررنا "Khoper" ، حان الوقت الآن لتقييم كتل المحركات "Oka" و "Ugra" ، والتي ، بالمناسبة ، يتم إنتاجها بواسطة نفس المصنع - "Kaluga Engine". أود على الفور أن أشير إلى حقيقة أن المرفقات مجمعة تمامًا في كلا الوحدتين.

صورة لمركب "Ugra" NMB1N1

"Ugra" NMB1N1

نعرض مقارنة الخصائص التقنية لكلا الجهازين المبينين في الجدول:

توضح البيانات الواردة في الجدول بعض الاختلافات في التصميم من حيث مأخذ القوة ، ونوع التروس والقابض ، وعدد التروس والوزن. تم تركيب المحركات في كلا الوحدتين من العلامات التجارية الرائدة - فقط بجودة عالية وتم اختبارها على مدار الوقت.

Motoblock "Ugra"

دعونا نفكر بشكل كامل في ميزات سيارات ماركة Ugra:

1. قدمت الشركة المصنعة مجموعة من تسعة قطع غيار "أوجرا".
2. نقطة الفحص ميكانيكية ، ترس.
3. المخفض - التروس.
4. يوجد زر توقف طارئ للجهاز.
5. تم تطوير ملحقات إضافية لـ Ugra:
   • مضخة مياه
   • بوير.
   • دائري؛
   • فوهة لسحق الأعلاف.
6. وجود حماية من الاهتزازات.
7. يتوافق المحرك المتحرك مع معايير الجودة والسلامة الدولية المعترف بها.

العلامة التجارية والشركة المصنعة

حسب الشركة المصنعة سلسلة أوكا إم بي موتوبلوكس-1 هي شركة Kaluga enterprise JSC "Kaluga Engine" ، وتقع في مدينة كالوغا الروسية في شارع. Moskovskaya ، 247. وفقًا لما ذكرته الشركة المصنعة ، يوجد أيضًا مركز خدمة حيث يتم إجراء صيانة وإصلاح القوالب المتحركة.

موقع JSC "Kaluga Engine"

شبكة مراكز الخدمة واسعة جدًا ، ويمكن توضيح القائمة الكاملة للعناوين من خلال الاتصال برقم الاتصال بمركز خدمة المصنع.

JSC "Kaluga Engine"

يعود تاريخ ظهور "Kadvi" إلى عام 1966 - في ذلك الوقت تم إنشاء مصنع Kaluga التجريبي للدراجات النارية. حاليًا ، ينتج مصنع Kadvi معدات تقنية ، ليس فقط المركبات ذات المحركات ، ولكن أيضًا قطع الغيار للمعدات الكبيرة وقطع الغيار والمكونات للمعدات الصناعية الثقيلة. لا تُعرف Motoblocks المصنوعة في كالوغا فقط في روسيا ، ولكن أيضًا في البلدان المجاورة ، على سبيل المثال ، في أوكرانيا ومولدوفا وكازاخستان وأوزبكستان وبيلاروسيا.

الخصائص المميزة لجميع المركبات ذات المحركات ، التي توحدها علامة Kadvi ، هي الموثوقية والجودة العالية واستقرار العمل والمتانة وإمكانية الاستخدام الواسع النطاق في الزراعة والزراعة. ملحقات "Oka" مناسبة أيضًا للكتل الصغيرة "Ugra" ، ويمكن ربط بعض المنتجات بآلات الشركات المصنعة الأخرى - الأوكرانية ، البيلاروسية ، إلخ.

أي جرار خلفي أفضل: "هوبر" أو "أوكا"

للحكم على أيهما أفضل "Hoper" أو "Oka" ، تحتاج إلى دراسة خصائص هاتين الوحدتين بعناية وطلب آراء مالكي هذه التقنية. لنبدأ بحقيقة أن "Khoper" هو التناظرية الصينية لـ "Oka" ، متشابهة في كل من الخصائص والمظهر

صور الماركات:

الخصائص التقنية للجرار الخلفي HOPER 900 MQ:

• الأبعاد الكلية للجرار الخلفي بطول 80 سم وعرض 45 سم وارتفاع 65 سم ؛
• عمق الصالحة للزراعة من 15 إلى 30 سم ؛
• عرض مسار العمل من 70 إلى 90 سم ؛
• وزن القوالب المتسلسلة 75 كجم.

إيجابيات "Hopera"

1. وزن أقل للجرار الخلفي 75 كجم فقط.
2. التجميع بأدوات وظيفية مختلفة.
3. ثلاث سرعات للحركة.
4. التجهيز بمحطات طاقة قوية ، مثل ليفان ، هوندا ، إلخ.
5. المسار قابل للتعديل.
6. تم تكييف الجرار الخلفي لمعالجة جميع أنواع التربة.
7. قابض الحزام.

سلبيات "Hopera"

1. تعمل الوحدة بسرعات منخفضة.
2. يعتبر سعر جرار هوبر أكبر من نظيره الروسي.
3. مراكز خدمة أقل.

هوبر 900 متر مربع

تركيب واستبدال السيور

تتم إزالة الأحزمة يدويًا عن طريق فك مسمار الضبط. يتم استبدال الأحزمة بأحزمة مماثلة ، مناسبة في العرض والطول. يُنصح بشراء قطع غيار ، بما في ذلك. وأحزمة في مخازن قطع غيار السيارات ذات العلامات التجارية. تعمل هذه المحلات مباشرة مع المصانع.

مراجعة بالفيديو لاستبدال الأحزمة على الجرار الخلفي:

كيف تعرف ما إذا كان يجب شد الحزام؟

إذا ضغطت على الحزام بيدك ، يجب أن ينثني قليلاً فقط عند الضغط عليه. إذا تراجعت ، فإن المحرك سوف يصدر صوتًا ، وربما حتى ظهور دخان رمادي من ارتفاع درجة الحرارة. يجب استبدال الأحزمة البالية الموجودة في فتحات الحزام. أولاً ، قم بإزالة الصواميل التي تثبت إطار الحزام. ثم ، باستخدام مسمار الضبط ، شد الأحزمة ، وفحص درجة التوتر يدويًا بشكل دوري.

يتم إجراء نفس التلاعبات بعد تركيب أحزمة جديدة من أجل تعديلها.

مخطط الجهاز ومبدأ التشغيل

الآن سيكون من المفيد أن نرى كيف يعمل كل شيء. أحد التعديلات الأكثر شيوعًا لجرارات Oka تأتي بمحرك ليفان. تتميز باقتصادها وفي نفس الوقت وظائف عالية. لنقل القوة وتقليل سرعة المحرك ، يتم تثبيت مخفض MB-1. يمكن لهذا الجهاز أن يعمل بكفاءة لأكثر من 3500 ساعة. تم تجهيز الإصدارات المبكرة من الجرار الخلفي بصناديق تروس بمحامل إبرة. أحدث علب التروس من نوع الكرة. يعد التغيير من نوع واحد من علبة التروس إلى نوع آخر أسهل وأكثر أمانًا من محاولة استبدال المحامل نفسها. قم فقط بملء وحدات التروس بالزيت الموصوف من قبل الشركة المصنعة.

ولكن ليس أقل أهمية هو المرفق الذي ستنتقل إليه القوة عبر علبة التروس.

تشتمل مجموعة التسليم الأساسية عادةً على قاطع طحن ، لكن دورها يقتصر على المعالجة الأولية للأرض ، وإعداد الموقع لزراعة نباتات مختلفة. في مصنع Kadvi ، يفضلون قواطع أقدام الغراب ، والتي يمكنها طحن حتى طبقة التربة القوية إلى حالة من الغبار الناعم. يوجد 3 شفرات فولاذية حادة لكل قسم من الأقسام الثلاثة لمزارع التربة. يعتبر المحراث مناسبًا أيضًا لحرث الأرض ، ولكن ليس للتحضير ، ولكن لزراعة النباتات. لتوصيل المحاريث بالجرارات الخلفية ، يتم استخدام أجهزة السحب. يتم تضمينها إما في الحزمة أو شراؤها بالإضافة إلى ذلك.

بمساعدة ما يسمى هيلر (أو الحرث) يمكنك:

• تجمع النباتات المطورة بالفعل ؛
• قطع الأخاديد لزراعتها ؛
• تحسين تهوية الأرض.

نظرًا لأن طحن وحرث التربة "الخفيفة" تتطلب جهدًا كبيرًا ، فمن المستحسن استخدام الأوزان. إنها مصممة خصيصًا لتكمل العجلات. في أغلب الأحيان ، يجب أن تكون هذه الطرز أثقل ، ولا يتجاوز وزنها 120 كجم.

لأداء وظائف أخرى ، يتم استخدام ما يلي:

• مسلفة.
• العروات.
• مزارعي البطاطس؛
• حفار الدرنات
• عربات الشحن (مقطورات) ؛
• محولات.
• جزازات.

لكي تعمل جميع المعدات المساعدة بشكل طبيعي ، يتم استخدام سيور القيادة - 1 لكل من الأمام والخلف. تتفاعل مع البكرات المقابلة. من قطع الغيار المضمنة في محرك الحزام ، يتم تشكيل القابض. تعمل مع علبة التروس ، وهي بمثابة ناقل حركة. تم تصميم الأحزمة والمكونات الأخرى بحيث يظل الجرار الخلفي مستقرًا عند تغير السرعة ، وبالتالي تتغير الطاقة بسلاسة.

وصف

تتميز المعدات الروسية الصنع بإمكانيات كبيرة. لهذا السبب ، ليس من السهل اتخاذ قرار كما قد يبدو. سيساعد "Oka MB-1D1M10" في ميكنة أعمال مثل تنظيف المروج ، ومسارات الحدائق ، وحدائق الخضروات.

يتميز الجرار الخلفي بالمزايا التالية:

• ارتفاع عجلة القيادة قابل للتعديل
• تشغيل سلس بسبب ناقل الحركة على شكل حرف V ؛
• مظهر مريح
• نظام حماية القاطع
• أداء عالي؛
• انخفاض مستوى الضجيج؛
• المدمج في برنامج فك الضغط
• وجود ترس عكسي
• زيادة القدرة الاستيعابية على خلفية الوزن المنخفض للآلة نفسها (حتى 500 كجم ، وكتلة المعدات 90 كجم).

هذه التقنية عبارة عن جرار صغير يمكنك من خلاله أداء الكثير من العمل. الخبرة والجهد المفرط غير مطلوبين لتشغيل الجرار. يمكنك دراسة الجهاز وإمكانيات المرفق بنفسك.

تم إنتاج Oka MB-1D1M10 من Kadvi في مدينة Kaluga. لأول مرة ظهر المنتج في الثمانينيات. هذه التقنية شائعة ، على الرغم من تنوع الجرارات الحديثة. نظرًا لبساطتها في التشغيل ، فقد حازت الجرارات الخلفية على مكانة رائدة في السوق. تتكيف نماذج العلامة التجارية مع أي نوع من التربة ، وتستخدم بنجاح في قطع الأراضي ذات الأحجام المختلفة.

يلاحظ بعض المستخدمين أن الجرار الخلفي يحتاج إلى التحسين من تلقاء نفسه حتى يتمكن من العمل بنجاح عليه. على سبيل المثال ، لا يتضمن التكليف فحص الزيت فحسب ، بل يشمل أيضًا حالة المثبتات. بالإضافة إلى ذلك ، يوصى بتعديل عمود المحرك المجهز بأقواس مع عروات. يجب أن تكون ملتوية أو مثنية ، وإلا فإنها ستصبح السبب الرئيسي لتمزق الأحزمة في علبة التروس. بالمناسبة ، تضع الشركة المصنعة أحزمة إضافية في المجموعة الأساسية.

من المعدات ، يلاحظ المستخدمون جودة القواطع. إنها مزورة ، ثقيلة ، غير مختومة ، لكنها مصبوبة. تتضمن المجموعة القياسية 4 منتجات. المخفض ذو نوعية جيدة. قطع الغيار مصنوعة بجودة عالية ، في أفضل تقاليد الماضي السوفيتي. يوفر صندوق التروس الطاقة المقدرة.

في بعض الأحيان يلاحظ المستخدمون تسربات زيت مفرطة ، ولهذا السبب تدخن السيارة ، فمن غير المريح التعامل معها. من الأفضل ضبط الجهاز وفقًا لتعليمات الاستخدام. يتضمن استخدام مرفقات مختلفة من تعديلات مختلفة.

المميزات والعيوب

تتميز كتلة المحرك "Oka" الخاصة بالموديل "MB-1D1M10" ببساطتها ، ولكنها في نفس الوقت مزودة بعمود إقلاع الطاقة. يمكن استخدام هذا العمود لإرفاق الملحقات من نفس العلامة التجارية. تم تصميم طراز MB-1D2M16 للعمل في مساحات كبيرة ، في حدائق نباتية تصل مساحتها إلى 50 فدانًا. بغض النظر عن الإصدار المحدد ، يمكن اعتبار القوالب الصغيرة لمصنع كالوغا خيارًا جيدًا لزراعة الأرض في مزرعة فرعية شخصية.

مزايا الأجهزة هي:

• الحد الأدنى من مستوى الضوضاء
• موثوقية المحركات
• الاختيار العقلاني لأنماط السرعة لإجراء تعديلات محددة ؛
• حجم ووزن صغير نسبيًا ؛
• الحد الأدنى لنصف قطر الدوران ؛
• متطلبات صغيرة للرعاية والصيانة.

يمكن أن تترافق المشاكل مع مقاومة التآكل المنخفضة لأحزمة القيادة. ومع ذلك ، فإن مجموعة التسليم الأساسية تتضمن دائمًا مجموعات إضافية منها ، لذلك من الممكن تمامًا استكشاف الأخطاء وإصلاحها. علاوة على ذلك ، فإن التصميم بسيط للغاية ، ولا يتطلب الإصلاح حتى الاتصال بمؤسسات الخدمة. كما أن خفة واكتناز القوالب الصغيرة تعمل على تبسيط حركتها وتخزينها.باختصار ، الصفات الإيجابية تفوق بكثير جانبها السلبي.

تحسينات على جرار Oka

كل مستخدم للجرار الخلفي عاجلاً أم آجلاً لديه سؤال حول تحسين جرار Oka والمرفقات بيديه. يتيح لك تصميم هذه التقنية تحديثها وتعديلها وفقًا للمتطلبات الشخصية لكل مالك. اليوم ، يمكنك العثور على الكثير من مقاطع الفيديو على الإنترنت حول كيفية زيادة سرعة جرار Oka ، وكيفية صنع آلة بذارة أو حتى جزازة العشب بيديك. بالنسبة للحرفيين ، لا يوجد حد للكمال ، مما يعني أن MB البسيطة يمكن أن تصبح مركبة لجميع التضاريس ، أو منظف للتبن ، أو منفاخ ثلج أو مركبة على الثلج.

في الواقع ، لن تتمكن من زيادة سرعة الوحدة. الحقيقة هي أنه لا يمكنك تغيير خصائص المحرك ، مما يعني أن كل ما يمكنك فعله هو الاهتمام به حتى لا تنخفض السرعة من الاستخدام غير السليم. لكي تعمل MB لفترة طويلة ، ولا يفشل محركها ، من الضروري تشحيم عناصرها الرئيسية في كثير من الأحيان ومراقبة مستوى الزيت.

ولكن إذا تعذر تسريع المحرك ، فيمكنك تحسين نظام التحكم في السرعة للجرار الخلفي. يقوم بعض الحرفيين بعمل مقابض إضافية خاصة للتبديل السريع بين أوضاع السرعة. ومع ذلك ، قبل بدء التحديث ، يجب أن تفهم أن أي تدخل في الآلية سيؤدي إلى إبطال ضمان الجرار الخلفي وفي حالة حدوث عطل ، سيتعين عليك إصلاحه على نفقتك الخاصة.

ميزات العناية

يوصي الخبراء ، بالطبع ، باستخدام قطع الغيار الأصلية الموردة رسميًا فقط. لتحسين تشغيل الجهاز ، يمكن تعديل بكرة تغيير السرعة. بتعبير أدق ، يتم إرفاق المقبض به ، مما يجعله أكثر ملاءمة للعمل. ثم يتم إدخال الترباس الخاص في ترس التوجيه. غالبًا ما يحاولون تحديث وحدة المحور عن طريق إنشاء محاور تفاضلية (تسمى أجهزة فك الشفرات). يمكن صنعها من المحاور الأمامية لسيارات Zhiguli أو Moskvich. تأكد من قطع وشحذ "الأذنين". إذا كانت البراغي صدئة جدًا ، يتم قطعها بمطحنة. لكن يجب أن نتذكر أن ربط جميع العناصر بالمحور يجب أن يكون محكمًا قدر الإمكان.

نصائح الاختيار

من الأهمية بمكان عند اختيار الجرار الخلفي ، كما هو الحال دائمًا ، قوته. الحقيقة هي أن الأمر يعتمد عليها فيما إذا كان الجهاز قادرًا على حرث التربة البكر ، أو ما إذا كان قادرًا فقط على العمل في الأرض التي تم ترقيعها بالفعل. بالطبع ، تلعب بنية التربة دورًا أيضًا. لحل مجموعة كبيرة من المهام ، يوصي الخبراء بنماذج ذات أعمدة سحب الطاقة

هام: إذا كانت المهمة الرئيسية هي طحن الأرض ، فأنت بحاجة إلى اختيار آلة أخف وزناً

بالنسبة للكتل الصغيرة والمتوسطة الحجم ، يوصى باستخدام مخفضات السلسلة. يتم استخدام خيارات العتاد الدودي بشكل أقل كثيرًا ، وفقط على الآلات الأخف وزناً. أما بالنسبة للمحركات ، فمن أفضل المنتجات من ليفان. هذه منتجات من الدرجة الأولى أفضل بكثير من المنتجات الروسية ، وهي ليست أسوأ من حيث التكيف مع الظروف المحلية. المحركات اليابانية هي من أعلى مستويات الجودة ، لكنها الأغلى ثمناً.

المخفض

يواجه مالكو جرارات Oka ، مثل أي معدات أخرى ، أحيانًا أعطالًا في عملهم. بما في ذلك تشغيل علبة التروس.

بعد ذلك ، سننظر في أكثر الصعوبات شيوعًا وأسبابها المحتملة وحلولها:

• يتدفق الزيت على عمود الإخراج: من الممكن أن يكون ختم عمود المحور مهترئًا (سيساعد استبدال الكفة) ؛
• صندوق التروس محشور (أحد الأسباب هو وجود دائرة مفتوحة ؛ يجب تغييرها) ؛
• لا يمكن تبديل التروس (يجب تفكيك علبة التروس واستبدال الأجزاء المكسورة) ؛
• تعطلت آلية فصل المحاور (سيساعد ضبط شد كابل التحكم للمحاور شبه).

يوضح الشكل أدناه مخططًا قاطعًا لعلبة تروس للجرار

رسم مقطعي لصندوق التروس الخلفي للجرار

في حالة حدوث عطل في موانع تسرب الزيت ، أي عند تسرب الزيت ، يجب إزالة أختام الزيت وفحصها بحثًا عن الشقوق والتآكل.استبدلها إذا لزم الأمر.