جرار المشي الخلفي Caiman: نظرة عامة على الوحدات الشائعة وميزات استخدام التكنولوجيا + مراجعات المالك

تصميم

تتميز جرارات Caiman Vario التي تعمل بالبنزين بمحركات يابانية قوية وموثوقة (غالبًا سوبارو أو هوندا). علاوة على ذلك ، فهي تختلف في حجمها ووزنها الصغير نسبيًا. هذا له تأثير كبير على مستوى التحكم والقدرة على المناورة للجهاز. هذه المحركات عبارة عن إصدارات ذات عمود كامات أحادي رباعي الأشواط. لديهم وظيفة تبريد الهواء القسري ، والتي تحمي الآلية من ارتفاع درجة الحرارة أثناء التشغيل. يشتمل محرك الجرار الخلفي على مكربن ​​، والذي يضمن الاحتراق الطبيعي في الآلية وحلقات الكباس والصمامات.

تشتمل وحدة الطاقة الخاصة بالمعدات على علبة تروس قياسية إلى جانب كابل خاص لنقل التروس. لها نوع من مرحلتين يسمحان للوحدة بالتحرك ذهابًا وإيابًا. الجهاز مصنوع من الستانلس ستيل. يسمح لك بتحريك المعدات بسلاسة على طول المسار المطلوب على الموقع. تعتبر أحزمة القيادة الخاصة عنصرًا مهمًا. وهي مصممة لنقل الحركة من المحرك إلى المرفق. يمكن أن يكون حجم الحزام للجرار الخلفي Caiman Vario مختلفًا.

يشتمل تصميم الجرار الخلفي على نظام وقود. يمكن أن يكون حجم خزان الوقود في هذه الجرارات 3-4 لترات. هذا المبلغ يكفي لعدة ساعات من التشغيل الكامل للمعدات. يجب أن نتذكر أنه في فصل الشتاء من الضروري استخدام أنواع معينة من زيوت المحركات الخاصة للعمل في موسم البرد.

المرفقات

من أجل الاستفادة الكاملة من قدرات المزارعين ، يتم استخدام مجموعة متنوعة من الملحقات. لقطع الأسرة ، وإزالة تباعد الصفوف من الحشائش ، ونباتات التلال ، وترويع التربة ، تم إنشاء العديد من الأدوات المساعدة ، والتي يمكنك من خلالها القيام بمزيد من العمل بجهد بدني أقل.

بناءً على ميزات نموذج مزارع Caiman ، اختر الملحقات اللازمة:

• محراث هيلر
• فتاحة،
• قواطع طحن التربة،
• وصلات عالمية ،
• شفرة مجرفة ، فرشاة ،
• مقطورات صغيرة ومحولات.

بفضل التصميم القابل للطي لقواطع طحن التربة ، يمكنك اختيار العرض الأمثل لزراعة التربة ، إذا لزم الأمر ، قم بتركيب عجلات هوائية.

تحد الكتلة الصغيرة من مزارعي كايمان إلى حد ما من اختيار المالكين للمعدات الإضافية ، في مثل هذه الحالات ، يتم استخدام العجلات المعدنية ذات البنطلونات وأوزان الترجيح لجعلها أثقل وأكثر سهولة.

إن آلة التعشيب الحركية Caiman NEO 50S C3 ، بفضل علبة التروس الكاملة ، قادرة على العمل مع المرفقات ليس أسوأ من الجرار الخلفي. بالاقتران مع القواطع والمحراث والعجلات ذات البطاطس وحفار البطاطس ، تُظهر الماكينة إمكانات فريدة:

• سيساعد القاطع والمحراث في زراعة جميع أنواع التربة.
• تتيح لك وصلة الجر ليس فقط استخدام المرفقات من الموقع الرسمي للشركة المصنعة ، ولكن أيضًا من القوالب المتحركة التابعة لجهات خارجية.
• يمكن للمحول تحويل آلة التعشيب إلى جرار صغير ، حيث سيعمل المشغل في وضع الجلوس.
• ستسمح لك المقطورات بنقل أي حمولة تصل إلى 400 كجم. على مسافة.
• من الممكن أيضًا تجميع مزارعي البطاطس وحفارات البطاطس لزراعة الخضروات وحصادها.
• ستوفر الجزازات تنظيف المنطقة من الحشائش وستساعد أيضًا في تحضير التبن.

الخط الواصل

تتخصص العلامة التجارية الفرنسية في تصنيع قطع غيار السيارات من عدة فئات. يشمل نطاق معدات Caiman الأنواع التالية من الوحدات:

• أجهزة خفيفة الوزن
• كتل متوسطة
• الآلات الثقيلة.

بالإضافة إلى ذلك ، من بين التشكيلة المتاحة ، يمكنك شراء أجهزة مزودة بعلبة تروس ميكانيكية أو أوتوماتيكية.

اليوم ، يتم تمثيل هذه العلامة التجارية في السوق الروسية من خلال العديد من الموديلات المشهورة وذات التقنية العالية.

• كواترو جوميور 60SNWK. هذا النموذج ينتمي إلى فئة الآلات الزراعية الخفيفة. تتميز الوحدة بمحرك بسعة 6 لترات. مع. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز الجهاز بسرعتين تروس أمامية وسرعة خلفية واحدة. يوصى بآلة مماثلة للعمل مع الأرض بمساحة إجمالية 20-30 فدان. يتم تزويد الجرار الخلفي بعجلات تعمل بالهواء المضغوط ، وقاطع ومولب بشكل قياسي. من الممكن أيضًا استخدام معدات إضافية.
• Vario 60STWK و Caiman Vario 70STWK. ممثلان من الفئة الخفيفة ، مزودان بمحرك جيد رباعي الأشواط سعة 6 و 7 لترات. مع. تبلغ سعة خزان الغاز للكتل الصغيرة 3.4 لتر. النوع الأول يعمل على علبة تروس أوتوماتيكية ، والنوع الثاني في التجميع الأساسي يتم توفيره للسوق بعلبة تروس يدوية.
• 320. جهاز متعدد الوظائف من الطبقة الوسطى مع عمود إقلاع الطاقة. تعمل آلة الحرث على محرك بنزين سوبارو ، ويفترض تكوين الوحدة وجود مقبض للتحكم في امتصاص الصدمات بزاوية دوران 180 درجة.

• 330. هذا الجرار يتميز بقوة محرك تبلغ 9 لترات. مع. ، من بين الميزات الإيجابية للآلة ، يجب تمييز وزنها الصغير ، وهو 85 كجم. الجهاز مجهز بعلبة تروس ميكانيكية وعجلة قيادة. بالنسبة لمثل هذه الجرارات الخلفية ، يمكن استخدام ملحقات إضافية على جانبي الجهاز.
• 340. هذا المنتج ينتمي إلى فئة المعدات الثقيلة ، وزن الجهاز حوالي 150 كيلوغراماً. تبلغ قوة المحرك رباعي الأشواط 14 لترًا. مع. حجم خزان الغاز 3.6 لتر. تبرز هذه التقنية بين نظيراتها من خلال الأبعاد المثيرة للإعجاب للعجلات ذات الأسطح العميقة.
• فاريو 60S TWK +. تتميز هذه السلسلة بتكلفتها العالية. من بين مزايا التكنولوجيا ، يجدر إبراز وجود ترس سلسلة ، مما يلغي الحاجة إلى مزيد من الضبط والصيانة. بالإضافة إلى ذلك ، تحتوي القوالب المتحركة لهذا الخط على ناقل حركة مبتكر VarioAutomat ، بفضل التحكم السلس في السرعة. قوة المحرك 6 لترات. مع. نظرًا لوجود محرك أمامي ، يمكن استخدام الجرار الخلفي جنبًا إلى جنب مع عدد كبير من الملحقات الإضافية.

• 403. الجهاز مصمم لحل العديد من المشاكل المتعلقة بالبستنة والبستنة. يمكن استخدام الجرار الخلفي للعمل مع أنواع مختلفة من التربة ، بما في ذلك التربة البكر. يتم تنفيذ المعدات بمحرك سوبارو قوي بسعة 6 لترات. مع. بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي الجرار الخلفي على سرعتين للأمام وسرعتين للخلف. الجرار الخلفي متوافق مع أنواع مختلفة من الأدوات الزراعية المساعدة ، بما في ذلك فوهة لإزالة الثلج من المنطقة ، بالإضافة إلى العديد من الفرش والجزازات. لسهولة استخدام المعدات في هذا النموذج ، يمكنك ضبط موضع عجلة القيادة. ينتمي القفل المتحرك إلى فئة الأجهزة الثقيلة ، ويبلغ وزنه حوالي 90 كجم ، لكن العجلات الهوائية المقواة توفر للمعدات قدرة ممتازة على اختراق الضاحية في أي ظروف.
• تريو 70 سي 3. آلة زراعة بنزين بقوة محرك 7 لترات. مع. يفترض تكوين الجهاز وجود علبة تروس موثوقة ، والتي تستبعد حدوث مواقف عندما "تطفو" السرعة. في التكوين الأساسي ، هناك ستة حراثة دوارة للجرار الخلفي. بالإضافة إلى استخدامه كآلات زراعية مع ملحقات إضافية ، يمكن استخدام الجهاز لنقل البضائع كوحدة للقيادة والجر.

وصف

تم تجهيز جرار Caiman Vario 60H TWK الذي يعمل بالبنزين بمحرك قوي ياباني الصنع من نوع Honda GX 160 أحادي الأسطوانة رباعي الأشواط.يوفر تبريد الهواء القسري للمحرك حماية موثوقة ضد ارتفاع درجة الحرارة.

محرك هوندا GX160

أداء المحرك بحد أقصى 5.5 حصان. يوصى باستخدام بنزين AI 92 عالي الجودة كوقود ، حيث يبدأ تشغيل المحرك يدويًا.

ميزات جرار كايمان فاريو 60H TWK + المشاة:

• بفضل ناقل الحركة المدمج VarioAutomat ، يمكن لمشغل الجرار الخلفي اختيار الخيار الأفضل لسرعة الماكينة ، مع مراعاة نوع التربة والمرفقات المقابلة. تتميز Vario 60H TWK + بثلاث سرعات قيادة ، واحدة منخفضة للأمام ، وواحدة للأمام عالية ، والثالثة للخلف. السرعات خطية مع وضع الرجوع للخلف مركزيًا بين السرعتين الأماميتين الأولى والثانية. يتيح هذا الترتيب إجبار الوحدة على التحرك في الاتجاه المعاكس في أي ثانية.
• تشتمل مجموعة الجرار الخلفي على عجلات تعمل بالهواء المضغوط مع واقيات قوية للجرار.
• يوجد محرك أمامي ، بفضل المرفقات الأمامية مثل جزازة ، منفاخ ثلج ، وما إلى ذلك أصبحت متاحة للاستخدام.
• بفضل مخفض السلسلة ، يتم تقليل فقد الطاقة إلى الحد الأدنى. يتم إخفاء الأجزاء الرئيسية بشكل موثوق في العلبة مع التشحيم ، وتحمي الأختام الكثيفة الجزء الداخلي بالكامل من التلوث ، وبالتالي يزيد بشكل كبير من عمر خدمة الجرار الخلفي.
• بفضل المقابض القابلة للطي القابلة للضبط ، يتم توفير أقصى درجات الراحة للمشغل أثناء العمل. تتكيف المقابض المتحركة مع أي ارتفاع ، ويمكن للمشغل تشغيل الآلة بالمشي بالتوازي معها ، بدلاً من اتباعها عند المشي على أرض صالحة للزراعة.
• نظرًا لانخفاض مركز الثقل ، تزداد حركة الجرار الخلفي.
• الفرامل الأسطوانية قادرة على إيقاف السيارة على الفور ، حتى لو كانت تتحرك على المنحدرات.
• يسمح التصميم الخاص لأعمدة التوجيه للجرار الخلفي بالمناورة والدوران بزاوية 180 درجة.

يتم تزويد المجموعة الكاملة بجهاز آلي بمحراث دوار بحجم 6 قطع. يتم وضعهم على العمود بدلاً من العجلات ويقومون بعمل مزدوج:

• زراعة التربة.
• يتم نقل الجرار الخلفي للأمام في اتجاه السير.

يمكن زراعة التربة بإحدى طريقتين: استخدام المحراث أو باستخدام قواطع الطحن. في نفس الوقت ، يمكن أن يختلف عمق الحرث حتى 32 سم.

آلة التعشيب

الحراثة الدوارة Razor Blade مصنوعة من الفولاذ المقوى الخاص. يسمح لك التصميم الخاص للقواطع بزراعة تربة شديدة القوة (تربة عذراء) ، لأن السكاكين تدخل التربة بزاوية معينة ، مما يجعل المعالجة أسهل.

لمزيد من الراحة ، يحتوي النموذج على عجلة نقل ثالثة ، مما يسهل تسليم الوحدة إلى موقع المعالجة.

دليل الاستخدام

قبل شراء جرار Caiman ، نتحقق من المعدات ، والتي يجب أن تحتوي على دليل التعليمات لهذا الطراز من الجهاز.

تحتوي التعليمات على المعلومات المفيدة التالية:

• الجهاز (في الرسوم البيانية والصور) لطراز جرار خلفي محدد.
• متطلبات السلامة عند العمل مع الماكينة.
• الخصائص التقنية للنموذج.
• صيانة الجرار الخلفي ، بما في ذلك: التشغيل ، تغيير الزيت ، إعادة تزويد خزان الوقود بالوقود ، الحفظ ، إلخ.
• قائمة الأعطال وأسبابها وطرق علاجها.

بعد دراسة تعليمات التشغيل بشكل صحيح ، فإن الخطوة الأولى هي الركض في الجرار الخلفي. يمكن أن يستغرق هذا الإجراء من عدة ساعات إلى يوم واحد ، ولكنه سيعد الجهاز الميكانيكي تمامًا للتشغيل الشاق طويل المدى.

يبدأ التشغيل بسرعة التباطؤ ، ثم تزداد الطاقة تدريجيًا وفي المرحلة الأخيرة يكون الجرار الخلفي جاهزًا تمامًا للتشغيل. تعد عملية التشغيل ضرورية لضمان احتكاك الأجزاء المتحركة من الماكينة بالداخل ، وتثبيتها في مكانها ، وملء مواد التشحيم والوقود بالحاويات اللازمة.

حد تعبئة الزيت ومستواه

تشير التعليمات إلى وقت وكيفية تغيير الزيت في علبة المرافق ، وبدء تشغيل محرك هوندا وتنظيف الوحدة بشكل صحيح.لإطالة عمر الجهاز المُجهز بمحرك ، هناك عدد من الخطوات البسيطة التي يجب اتباعها:

قبل البدء:

1. شد السحابات.
2. تحقق من مستوى الزيت وقم بتعبئته إذا لزم الأمر.
3. تحقق من وجود وكمية الوقود في الخزان.

في نهاية العمل:

1. قم بتنظيف الجرار الخلفي تمامًا من الأوساخ (نظف ، اشطف ، امسح بقطعة قماش وجفف بالهواء) ؛
2. دهن أجزاء الاحتكاك بالزيت والشحم.

المميزات والعيوب

تشمل مزايا تشكيلة الشركة نوعين من تنقية الهواء ، والتي تختلف في ظروف التشغيل.
تم تجهيز المعدات من فئة فاريو بمحركات مزودة بمرشحين للهواء:

• فلتر إسفنجي (60 درجة مئوية).
• فلتر الزيت (70 درجة مئوية).

مزودة بفلتر فوم

يستخدم المشغلون المرشحات الإسفنجية لمعالجة المناطق البسيطة التي يوجد بها القليل من الغبار. في الوقت نفسه ، لا تتطلب المرشحات شروطًا خاصة لتشغيل الجرار الخلفي ، فهي ليست باهظة الثمن ، وإذا لزم الأمر ، يتم غسلها تحت الماء الجاري.

يمكن استخدام مرشح الإسفنج من النوع الزيتي في المناطق شديدة الغبار. هذا الفلتر سهل التشغيل والتنظيف.

ولكن ، يجدر الانتباه إلى أنه أثناء التشغيل بزاوية ، يمكن للزيت أن يدخل الوحدة.

عند اختيار جرار باتريوت ، تكساس ، فورمان ، كروسر ، فايكنغ ، فورزا ، سادكو ، دون ، هووتر ، بروفي ، بلومان ، تشامبيون ، كارفر ، يجب الانتباه إلى الظروف التي سيتم استخدامها فيها. تتمثل ميزة المحركات الآلية للشركة في علبة التروس الأوتوماتيكية Vario المبتكرة ، والتي توفر أقصى عدد من الاحتمالات لوحدتك.

تتمثل ميزة المحركات الآلية للشركة في علبة التروس الأوتوماتيكية Vario المبتكرة ، والتي توفر أقصى عدد من الاحتمالات لوحدتك.

تم تطوير ناقل الحركة الأوتوماتيكي Vario الحديث بالتعاون مع شركة فرنسية لتصنيع السيارات.

يتم تصنيع تروس علبة التروس من فولاذ مقوى عالي الجودة ومثبتة على محامل. تتميز علبة التروس والشاسيه Vario Automat بالأداء العالي وسهولة تغيير التروس والتحكم في السرعة.

الانتقال

هذا الإرسال ليس له منافسين. يوفر استخدام ناقل الحركة Vario Automat الجديد للمشغلين العديد من المزايا أثناء العمل خارج الموسم والعمل الموسمي.

ينقل الترس الاحترافي للغاية عزم التحويل الخاص بـ Fast Gear II.
تم تركيب آلية إضافية على الجرار الخلفي ، والذي ينقل أيضًا عزم التحويل Fast Gear 3 بوصلات مثبتة بمسامير.

إذا اصطدمت الحجارة أو الأجزاء الأخرى غير الضرورية بالقواطع ، فلن يفشل صندوق التروس ، أو يتم تقليل النسبة المئوية لمثل هذا الإخراج إلى حالات معزولة.

تم تجهيز كتلة المحرك Caiman Quatro Max بمحرك جديد من اليابان ، والذي يستخدم في سيارات Subaru المتميزة ، والفرق الرئيسي هو محرك السلسلة. بفضله ، لا يوجد امتداد في السلسلة ، بينما يتم إنشاء مرحلة واضحة لتوزيع الغاز والاحتراق الكامل للبنزين.

وهذا بدوره يجعل المحرك أكثر قوة ويقلل من نسبة الآثار الضارة على البيئة.

سلبيات

يمكن أن تتجلى عيوب جرارات Caiman في المشي الخلفي إذا تم تشغيلها بشكل ينتهك القواعد الفنية. يمكن أن تحدث العيوب إذا:

• استخدم أجزاء وزيوت غير أصلية.
• تنتهك النقاط المحددة في التعليمات. لا يجوز استخدام الجهاز بدون صيانة طويلة المدى.
• لا تقم بتشحيم الأجزاء بزيت خاص ، واستخدم أيضًا الشركات التي لم يتم التحقق منها.
• لديك جهاز تسريب ، يحدث فيه الكربنة ، الصمامات محشورة ، خط الوقود مسدود ، أو هناك أجزاء أخرى معيبة.
• تم إجراء إصلاحات رديئة أو تعديلات غير صحيحة على أداة التثبيت.
• الأجزاء تالفة أو مهترئة. يمكن أن يحدث هذا إذا تعرضت الأجزاء للتآكل (الأوساخ) ، والتجميع غير الصحيح ، والصيانة غير المنتظمة ، وظروف التشغيل غير المناسبة.
• تضررت الأجزاء بسبب حقيقة أن السرعة المسموح بها قد تم تجاوزها ، أو بسبب ارتفاع درجة الحرارة ، أو تداخل العشب أو الأوساخ أو الحطام مع تشغيل الوحدة.

مزايا وعيوب جرارات Caiman المروحية

يتم إنتاج السيارات عالية الجودة مع محركات سوبارو اليابانية وملحقاتها تحت العلامة التجارية Caiman. تشتمل تشكيلة متجر LeaderStroyInstrument على نماذج بمحرك بنزين.

مزايا

محرك

الميزة الرئيسية لـ Caiman motoblocks هي المحركات المتميزة للعلامة التجارية اليابانية Subaru. تكمن خصوصية تصميمها في وجود بطانات خاصة في كتلة الأسطوانة مصنوعة من مادة عالية القوة. نتيجة لذلك ، تتمتع المحركات بموارد كبيرة مقارنة بالمحركات الأمريكية والصينية ، والتي تُستخدم في السيارات الكبيرة من العلامات التجارية الأخرى.

بالإضافة إلى ذلك ، يعمل المحرك بثبات ، دون اهتزازات ، ومستوى ضوضاء منخفض ، واستهلاك اقتصادي للوقود. يعتبر الخزان 3.5-4.5 لترًا كافيًا للعمل الكامل مع حمولة لمدة 3 ساعات.

بيئة العمل

يمكن تعديل الجرار الخلفي ليناسب طولك ، وضبط سهولة الإمساك والتحكم. تم استخدام المقبض الإهليلجي لأول مرة على جرارات Caiman ، والذي يمكن طيه للتخزين أو النقل المريح ، ويمكن ضبط ارتفاعه وأفقياً. بفضل هذه الميزات ، يمكنك الاقتراب من الأسوار أو التحرك على طول التربة البكر بعيدًا عن الجرار الخلفي ، حتى لا تسحق الأرض المحروثة بالفعل.

يمكن ملاحظة عدد من ميزات التصميم الأخرى التي تشكل مزايا وحدات العلامة التجارية Caiman. على سبيل المثال ، عزل عالي للأجزاء الثابتة والمتغير مع أختام خاصة للحماية من الأوساخ والرطوبة ؛ تشغيل سلس عند تبديل التروس ، إلخ.

سلبيات

1. على المنحدرات الشديدة ، يمكن أن يدخل الزيت من الفلتر إلى المكربن.
2. تعتبر الموديلات الأخف وزناً في خط Caiman للكتل الصغيرة غير مستقرة ، "تقفز" في مناطق غير مستوية.
3. سعر مرتفع مقارنة بالجرارات الصينية والروسية.
4. بشكل عام ، تتطلب جرارات Caiman المشغلة قوة بدنية كبيرة من المشغل ، لذلك من غير المحتمل أن تكون مناسبة للنساء.

المميزات والعيوب

بالنظر إلى أن جميع النماذج من هذا الخط متشابهة في خصائصها الرئيسية ، فلا جدوى من سرد صفاتها الإيجابية مرة أخرى ، فمن الأفضل التركيز على عيوب كل نموذج ، بالمقارنة مع النماذج الأخرى ، وبشكل عام:

1. Caiman Vario 60S - مقارنةً بنفس الجرارات ذات الحركة الخلفية 320 و 403 ، فإن هذا النموذج يحتوي على عدد أقل من التروس في الصندوق ، مما يعني أن مستوى التنقل أقل. على الرغم من أن هذا لا يزال يقابله الوزن الخفيف. لا يوجد نظام تشغيل إلكتروني مدمج ، ولكن يمكن تثبيته إذا رغبت في ذلك.
2. Caiman Vario 60S TWK - في الواقع ، هذا النموذج له نفس عيوب إصدارات 60S. ومع ذلك ، فإن المحرك أقوى هنا ، مع نفس استهلاك الوقود ، لذلك يبدو هذا الجرار الخلفي هو الأفضل.
3. Caiman Vario 70S TWK - هنا قرر المطورون جعل المحرك أقوى بكثير من التجميعات السابقة. بالإضافة إلى ذلك ، فهي مجهزة بنظام حماية جيد ضد الأضرار المادية ودرجات الحرارة القصوى. ومع ذلك ، في الوقت نفسه ، زاد استهلاك الوقود ، على الأقل في ظل الأحمال الثقيلة. في النموذج القياسي ، يحترق بقدر ما يحترق 60S. زائد أو ناقص ، عليك أن تقرر ، بدءًا من طريقة استخدامها.
4. Caiman 403 و 320 - هذه الجرارات متشابهة جدًا ، كلاهما ينتميان إلى فئة الأوزان الثقيلة ، ولكن في نفس الوقت فهي مناسبة للعمل في مناطق صعبة حقًا. تختلف عن بعضها البعض فقط في عدد التروس ، في 320 هناك 5 ، وفي 403 - 4. العيب الرئيسي ، بالطبع ، هو الوزن ، لأنه لن يتمكن الجميع من التحكم في مثل هذه الوحدة. ومع ذلك ، يمكن حل هذه المشكلة عن طريق شراء محول.