محراث جرار نيفا

الأنواع الشائعة من المعدات - ندرس الخصائص والتصميم

قبل اختيار المحراث للجرار الخلفي ، ستحتاج إلى دراسة أنواع وخصائص المعدات

كقاعدة عامة ، يجب على المشتري أن يوجه انتباهه إلى معدات من ثلاثة أنواع رئيسية:

• بدن واحد
• تفريغ؛
• المجاميع الدوارة.

قبل أن تقرر الخيار الأفضل من بين الخيارات المقترحة ، يجب أن تتعرف على خصائص الأنواع المختلفة.

جرد بدن واحد

تم تجهيز المعدات أحادية الجسم بحصة واحدة ، وهذا هو السبب في أنها تعتبر الأبسط.

إذا كنت ترغب في عمل محراث لجرار خلفي بيديك ، فيجب عليك اختيار هذا النموذج الأولي المحدد. لهذا ، هناك العديد من المخططات التي تختلف في المفصلات والتفاصيل الأخرى ، بحيث يمكن للجميع اختيار الرسم الأنسب لأنفسهم.

عكس مبدأ عمل المحراث

المحراث العكسي أو القابل للانعكاس يشير إلى معدات أكثر تعقيدًا ثنائية الجسم.

وهي مجهزة بطرف منحني في الجزء العلوي من الجسم. نتيجة لذلك ، أثناء المعالجة ، يتم قلب طبقة التربة ، مما يجعل من الممكن استخدامها في مناطق ذات أرضية صلبة. مثل هذا المحراث يمكن تفكيكه بغرض شحذ السكين أو ترقيته.

يختلف هذا النوع من المحراث العام للجرار الخلفي عن الوحدات التقليدية من حيث أنه مزود بمحراث ، والذي ينقلب في الأرض في اتجاه واحد. بفضل هذا ، يقوم بمعالجة المنطقة عدة مرات بشكل أسرع. وصلة المحراث قياسية ، مما يجعل التربة أكثر كفاءة.

يحتوي المحراث على 3 مستويات: سكة أفقية سفلية ، وسكة جانبية رأسية ، وآلية إغراق أمامية. لشراء محراث عالي الجودة من هذا النوع ، تأكد من دراسة نصيحة الخبراء:

يجب أن يتطابق العداء الأفقي السفلي للوحدة مع الشفرة المفككة والحصة الموضوعة على الطاولة مع سطح الطاولة ؛

يمكن ضبط الحافة السفلية للحصة المخصصة للقطع على عمق 2 سم أسفل الشريحة الأفقية ؛

يجب أن يكون موضع الحافة الجانبية للشفرة والحافة الجانبية للحصة في خط مستقيم. في هذه الحالة ، يجب أن تكون العناصر نفسها 1 سم خارج العداء الرأسي الجانبي:

• أسطح الحصة الثابتة والمحراث بزاوية 15-20 درجة ؛
• جزء العمل من ploughshare مع الجزء الأمامي منه يجاور جسم الشفرة دون وجود فجوات مرئية ؛
• يجب ألا يكون هناك مثبتات ويجب أن يكون سطح العناصر مصقولًا.

بعد دراسة وصف جميع أنواع المحاريث بعناية ، سيكون من الأسهل على المبتدئين تحديد الخيار الأنسب له. بعد ذلك ، دعونا نلقي نظرة على كيفية صنع محراث محلي الصنع لجرار خلفي.

افعل ذلك بنفسك حرثًا لجرارًا خلفيًا من مزارع الفروسية

هناك فكرة قابلة للتطبيق بنفس القدر وهي إعادة تدوير محراث حصان قديم إلى جرار خلفي. ويرد وصف كامل للعملية في الفيديو.

سمة من سمات الجميع ، دون استثناء ، تعتبر محاريث الخيول ثقلها ، التي تم إنشاؤها بواسطة شفرة ضخمة. إذا تم تثبيت مثل هذا المحراث على جرار خلفي بدون تغيير ، فلن تميل الأرض.

هذه إضافة كبيرة ، لأن نصيب المحراث في محراث الحصان لن يخضع لأية تغييرات.

لعمل محراث من حصان لجرار خلفي ، ستحتاج إلى:

1. قم بعمل تفريغ بشكل مستقل ، والذي يتم قطعه وفقًا لرسم مرسوم مسبقًا من قضبان فولاذية (بسمك 3 سم). من أجل الدقة ، يُنصح بعمل قالب من الورق المقوى ؛
2. بعد القطع ، يتم إعطاء شكل خاص إلى تفريغ غير قابل للصدأ ؛
3. قم بإزالة نصل الحصان وتركيب نصل محلي الصنع بدلاً من ذلك ؛
4. قم بإزالة المقابض التي كانت على المحور الرأسي ؛
5. بدلاً من ذلك ، قم بلحام السحابات المعدنية التي سيتم من خلالها تعليق المحراث على الجرار الخلفي.
6. إذا تبين أثناء التجارب الميدانية أن محراث الحصان المحول لا يرمي جيدًا ، فيجب عليك ثني السهم قليلاً حتى يتمكن من قطع المزيد في التربة.

تركيب محراث على جرار خلفي

بغض النظر عن ميزات تصميم المحراث وحجمه وشكله ، فهو متصل بالجرار الخلفي مع وصلة جر خاصة. يمكن أن يكون من نوع عالمي أو ثابت. الخيار الأول هو الأمثل بسبب الاحتمالات الكبيرة لتكوين الجهاز.

لا يؤثر نوع وصلة الجر على ميزات تركيب الهيكل على السيارات.

يمكنك ربط المحراث بالجرار الخلفي باتباع مخطط بسيط:

1. تم تركيب الوحدة على منصة مرتفعة. يمكنك استخدام الطوب أو جذوع الأشجار.
2. وصلة الجر المحراث متصلة بوصلة الجر. يجب أن يتطابق كل من الثقوب الموجودة على الجهاز تمامًا ؛
3. يجب تأمين القابض الموجود على قضيب القطر بمسامير.

لا تقم بإحكام ربط المزلاج بالقوة عند توصيل المرفق. سيؤثر الاتصال الجامد للغاية سلبًا على جودة حرث التربة. عند خلق مقاومة أثناء تشغيل المحراث ، سيتم إلقاؤها قليلاً على الجانبين. لتجنب ذلك ، من الضروري ترك فجوة أفقية تبلغ حوالي 50.

أنواع وخصائص تصميمها

عند صنع المحراث ، يأخذون معدنًا خاصًا قادرًا على تحمل الحمل أثناء التشغيل.

بدن واحد ومزدوج

تعتبر حصص المحاريث أحادية الأخدود مثالية فقط للأرضيات الناعمة ، ولا يشمل تصميمها أكثر من حصة واحدة. وتتمثل ميزة هذه المعدات في سهولة تجميعها ووزنها الخفيف.

المحراث ذو الأخدود مناسب للعمل في أي تربة ، بشرط عدم وجود أحجار. بمساعدة هذه المرفقات ، يمكنك إنشاء أخاديد ونباتات متجمعة وتنظيف المنطقة من الأعشاب الضارة.

يمكن أن يكون عرض الالتقاط قابل للتعديل أو ثابتًا على هذه المعدات.

تفريغ وتفريغ

من بين أنواع المحاريث هناك محاريث بدون لوحة تشكيل. هذا الأخير أكثر شيوعًا كوسيلة لزراعة قطعة أرض صغيرة.

لديهم تصنيف خاص بهم:

• مجعد؛
• بدون أخاديد
• الحرث بسلاسة.

في هيكل التفريغ ، تكون الحصة بزاوية ميل خاصة ، لذلك لا تنقلب طبقة الأرض فحسب - تصبح الأرض مفكوكة.

تفريغ

تستخدم المحاريث العكسية في التربة التي يصعب زراعتها.

يتم أخذ القوة المطلوبة للجرار الخلفي في الاعتبار عند اختيار حصة ذات وزن أكبر أو أقل. من الصعب صنع مثل هذه المعدات بنفسك ، لأن القلم مثني بزاوية محددة.

يساعد هذا التصميم في قلب التربة بمجرد أن يرفعها المحراث.

الروتاري

يتم تثبيت الشفرات على محراث دوار أو محراث دوار ، وإذا قارنت مثل هذه الوحدة مع الوحدات الأخرى ، فمن وجهة نظر بناءة ، يكون الأمر مختلفًا تمامًا. في بعض الأحيان يتم مقارنتها بالمزارعين.

هناك العديد من المحاريث في التصميم ، والتي أعطيت بشكل خاص شكل منحني. يتم تثبيتها على محور مشترك ، ويتم تشغيلها عند تشغيل الجهاز ، ثم يتم قلب التربة. هذه هي الميزة التي تميز المحراث الدوار عن المزارع.

حتى المشغل المبتدئ يمكنه العمل بسهولة مع هذه المرفقات. يتحرك الجرار الخلفي بسهولة على طول مسار معين ، وقد لا يكون بالضرورة مستقيماً ، كما هو الحال في حالات أخرى. غالبًا ما يستخدم سكان الصيف المنظر الدوار عند معالجة الحديقة والمنطقة من العشب.

القرص

يتم استخدام المحراث القرصي لتكديس ومعالجة التربة الرطبة. يختلف في عمق المعالجة الصغير.

خيار

اختيار المحراث الصحيح ضروري لهذا النوع من العمل. يمكن أن تكون هذه الأداة من عدة أنواع: يتميز المحراث أحادي الجسم بأبسط تصميم ومشابك واضحة وأبعاد صغيرة.

إنه رائع لأعمال الحفر القياسية

يتميز المحراث أحادي الجسم بأبسط تصميم ومشابك واضحة وأبعاد صغيرة. إنه ممتاز لأعمال الحفر القياسية.

تتميز أداة الانعكاس بضفيرة في الجزء العلوي من الريشة تساعد على قلب طبقات الأرض. هذا التصميم مخصص لمعالجة الأنواع الثقيلة من التربة.

المحراث الدوار لديه الهيكل الأكثر تعقيدًا. لديها عدة حصص للمحاريث ، وبناءً على ذلك ، يمكن أن تكون ذات جسمين أو ثلاثة. السمة المميزة لها هي سرعة التشغيل المنخفضة (بالمقارنة مع قواطع الطحن) وعمق العمل الضحل. هذه الأداة مناسبة تمامًا لتخفيف الأراضي المطورة بالفعل.

يستخدم المحراث القرصي للتربة الرطبة أو شديدة الرطوبة. لكن عمق معالجتها هو الأصغر بين جميع الأنواع.

بعد اختيار نوع المحراث الذي تحتاجه ، عليك الانتباه إلى بعض التفاصيل الإضافية. بادئ ذي بدء ، هذا هو نوع التثبيت

يجب أن تكون مناسبة للمزارع. علاوة على ذلك ، يجدر التحقق مع البائع مما إذا كان الجهاز الحالي لديه طاقة كافية للعمل مع هذا النوع من المرفقات. إذا كانت طاقة الوحدة منخفضة ، فهناك خطر أن تتلف بشكل كبير أو تزيد من سخونة محرك التعشيب لفترة قصيرة من التشغيل.

عن، كيفية الحرث بشكل صحيح مع محراث مركب ، انظر أدناه.

كيف تصنع عقبة لجرار خلفي بنفسك

أثناء التشغيل ، سيتعرض الجهاز لحمل ثقيل ، لذلك يجب الالتزام بخصائص الأبعاد والقوة الموصى بها لجميع عناصر التجميع. في هذه الحالة ، سيتم ضمان صفات الاقتران التالية:

• ضمان التثبيت الموثوق به مع الجرار الخلفي.
• التعلق بالمرفقات.
• ضمان الصفات التشغيلية المعلنة للمعدات.
• سعر معقول.
• الموثوقية ، والخدمة الطويلة في الحياة.

عند اختيار نموذج ، يجب عليك التحقق من أبعاد وصلة جر الجرار والمرفقات (المحراث ، المقطورة ، المسلفة ، إلخ). تتمثل مهمة المعالج في ضمان التوافق الكامل للعناصر وسهولة الاستخدام والقدرة على تكوين المعدات بسهولة لمهمة معينة. الجزء الرئيسي من وصلة الجر هو قوس على شكل حرف U. من خلال الفتحات الموجودة على جانب واحد ، يتم توصيله بالجرار الخلفي المزود بدبابيس ، على الجانب الآخر ، يتم تثبيت رف المرفقات الضرورية بجسم الجهاز.

الأدوات والمواد المطلوبة

عادة ما يكون لدى الشخص الذي يمارس أنشطة اقتصادية على الأرض مجموعة كافية من المعدات لتصنيع قارنة التوصيل. للعمل ، تحتاج إلى الأدوات التالية:

• البلغارية.
• حفر ، آلة حفر.
• أداة القياس: مسطرة ، شريط قياس ، مربع.
• آلة لحام.
• مجموعة من المفاتيح.

من المهم اختيار المثقاب المناسب لقطر المسامير والبراغي. سيؤدي عدم وجود رد فعل عنيف إلى إطالة عمر المرفق

يمكن قطع الجسم من الصفائح المعدنية أو استخدام قناة مناسبة.

يجب إعطاء الأفضلية للعقبة بآلية تعديل. في هذه الحالة ، يمكنك استخدام مرفقات من فئات مختلفة ، من جهات تصنيع مختلفة ، لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة في العمل.

في الصورة أدناه ، وصلة عامة بآلية ضبط مترابطة. جهاز بسيط ولكنه فعال ليس من الصعب صنعه بيديك:

سيكون العمل باستخدام مثقاب للمعادن أسهل وأكثر إنتاجية إذا قمت بعمل ثقب أولي بقطر أصغر عند الحفر. على سبيل المثال ، يتم استخدام مثقاب 5 مم أولاً ، ثم حفر 12-16 مم لحجم الترباس.

عمل اتصال عالمي

تحتاج إلى القيام بالعمل على سطح مستو. طاولة بالحجم المناسب أو طاولة العمل ستفعل. ترتيب العمل على النحو التالي:

• وضع علامة على. وفقًا للرسم ، يتم توضيح ملامح وأبعاد العناصر.
• حفر. يتم إجراء العملية باستخدام مثقاب أو على آلة.يتم التحقق من دقة الثقوب باستخدام الفرجار الورني ، بالإضافة إلى دبوس أو مسمار ، لإدخالها في المقعد. يتم استبعاد كل من رد الفعل العكسي والتشويش على الأجزاء. لتسهيل العمل وتجنب الإصابات ، يتم تشكيل الثقوب باستخدام غاطسة عكسية.
• اللحام. يفضل استخدام اللحام الكهربائي. يسخن المعدن فقط عند التقاطع ولا يفقد خصائصه بشكل خطير. إذا لم يتم العثور على قناة مناسبة ، فإن الهيكل مصنوع من صفائح فولاذية بالجودة المطلوبة.
• الجمعية العامة. القوس مثبت بالقناة. إذا تم توفير آلية ضبط ، فسيتم أيضًا تثبيتها على الهيكل.

تحسين الهيكل السفلي

أول ما يفكر فيه مستخدمو الجرار الخلفي هو كيفية صنع عربة بمقعد لها. يتضمن استخدام المعدات في الوضع العادي مع استخدام الروافع بذل جهود بدنية كبيرة. ومع ذلك ، فإن استخدام المقطورة يقلل من ثبات السيارة. يمكن القضاء على هذه المشكلة عن طريق توسيع قاعدة العجلات. يتم ذلك باستخدام أسلاك التمديد التي يتم توصيلها بعمود المحور بمسامير أو مسامير. بعد حل مشكلة الاستقرار ، يواجه المشغل سؤالًا آخر: يتم التحكم في الوحدة بشكل سيئ. يساعد على منحه قدرة جيدة على المناورة. يتكون هذا الجهاز عن طريق القياس مع عقد السيارات. يتم تصنيع أجهزة فك الشفرات محلية الصنع للجرار الخلفي باستخدام أدوات منزلية عادية - طاحونة ولحام وآلة طحن.

الوزن الخفيف للجرار الخلفي هو سبب ضعف التصاق العجلات بالأرض. يعد الانزلاق أمرًا شائعًا عند التقاط التربة البكر أو العمل على أرض مبللة أو القيادة على الجليد. لتجنب الانزلاق ، يتم تثبيت الأوزان على الجرارات الخلفية.

يتم تصنيف هذه الأجهزة على النحو التالي:

1. بعجلات. إنها أقراص مثبتة على عجلات أو محاور. تصنع الأقراص متجانسة من المعدن أو الخرسانة أو أجوف مملوءة بالرمل. يمكن أن يكون وزن أوزان العجلات 30-70 كجم.
2. خارجي. وهي مصنوعة من أي مادة ثقيلة (الصلب ، الرصاص ، الخرسانة). تعلق على الجسم بخطافات أو براغي. يقوم بعض الحرفيين بلحام إطار من الزاوية إلى الجسم. يتم وضع أكياس الرمل والطوب والخردة المعدنية والأشياء الثقيلة الأخرى فيه.

يمكنك تحسين قابلية المرور للجرار الخلفي عن طريق تثبيت العروات. أسهل طريقة لعمل العروات هي صنع حافة من شريط معدني ولحام الشفرات عليها. يجب أن يكون قطر الجنط أكبر من الإطارات وأصغر من الإطارات. يتم تركيب الحافة مع الإطارات المسطحة. بعد تثبيت العروة ، يتم نفخ العجلة.

يمكنك تحسين ناقل الحركة عن طريق تثبيت متغير محلي الصنع على المحرك. سيسمح لك نظام الأحزمة والأقراص بتغيير سرعة الوحدة بسلاسة ، دون اهتزاز أو اهتزاز.

العناصر الهيكلية للمحراث

إن صنع يد حرث بنفسك ليس مشكلة اليوم. علاوة على ذلك ، هناك العديد من الرسومات للتصاميم المختلفة على الويب.

لذلك ، لصنع أداة لحرث الأرض ، ستحتاج إلى ما يلي:

• مقبض الأنبوب - 2 قطعة ؛
• تثبيت الحامل بمسمار M 10 ؛
• الإطار؛
• شوكة التثبيت للمفصلة بالإطار ؛
• محراث؛
• عجلة؛
• قضيب الجر.
• جلبة النايلون لتحمل.
• المحور المفصلي مصنوع من الترباس M 10 ؛
• العبور بين المقابض.
• محور؛
• قفل الجوز
• غسالة المسافة
• نقطة الإنطلاق.
• مقبض قضيب الجر.

الشيء الرئيسي الذي تحتاج إلى الاسترشاد به في صناعة المحراث هو الالتزام الصارم بالتعليمات والالتزام بمعايير الرسم المحدد. حتى التفاصيل التي تبدو غير مهمة يمكن أن تؤثر بشكل كبير على أداء الأداة أو تؤثر سلبًا على أدائها لاحقًا.

المجسم

الأول هو الإطار الذي يمكن أن يكون مصنوعًا من أنبوب معدني بقطر 40 × 52 مم وسمك جدار يبلغ حوالي 7 مم.لتشكيل الشوكة ، يتم قطع الجوانب العريضة للإطار ، والتي تقع مقابل بعضها البعض. ثم يتم تحديد الوسط على الإطار ، حيث سيتم تثبيت العرض العرضي ويتم لحام العروات التي يتم توصيل قضيب الجر بها. يوجد في بداية الشوكة (في مقدمة الإطار) فتحة ملحومة بإحكام لمنع الأوساخ من الدخول.

ركب الحامل

لتأمين حامل المحراث في الجزء العريض من الأنبوب المستخدم لإنشاء الإطار ، يتم حفر ثقوب 16 × 31 مم أو قطعها على كلا الجانبين. من خلال الثقوب التي يبلغ قطرها 10.2 مم ، يتم أيضًا صنعها في الجدران الضيقة للإطار لربط المقبض باستخدام مسامير M 10. تصنع المقابض بشكل منفصل عن أنبوب يبلغ قطره نصف بوصة تقريبًا. يمكنك استخدام أنبوب ماء قديم لهذا الغرض ، والذي يتم تسويته من كلا الجانبين بمطرقة ثقيلة. في الطائرات الناتجة ، يتم حفر ثقوب قطرها 10.2 مم وربطها بالإطار. لمزيد من الصلابة ، يتم لحام العضو المتقاطع بين المقابض.

اقتران المحراث

تعتبر وصلة الجر عنصرًا مهمًا يضمن التثبيت الآمن للمحراث المُثبت في Neva. الأكثر شيوعًا هو الحامل على شكل حرف U من القناة ، والذي يتم تثبيته أسفل عجلة القيادة للجرار الخلفي. عندما يتم إنشاء وصلة الجر ، يتم عمل ثقوب لتأمين مسمار التثبيت والكتيفة. توجد شريحة التثبيت في الأعلى أو الأسفل ، حتى لا تتداخل مع التعليق.

تصنيع وتثبيت عناصر العمل

العناصر الرئيسية للتصميم أحادي الجسم هي المشاركة والشفرة. لتصنيعها ، هناك حاجة إلى صفائح فولاذية متينة بسمك 3-5 مم. يتم إجراء الحصة أولاً ، حيث يتم استخدام شفرة منشار دائرية قديمة مصنوعة من الفولاذ عالي القوة. لشحذ حافة القطع من ploughshare ، يتم ضربه على سندان. بعد ذلك ، يتكون التفريغ من أنبوب معدني بقطر 50-60 سم وسمك جدار يبلغ حوالي 5 مم. قالب مصنوع من الورق المقوى أو الورق السميك ، يتم تطبيقه على المعدن ومحددة بالطباشير على طول المحيط. على الخطوط التي تم الحصول عليها ، يتم قطع قطعة العمل عن طريق اللحام بالغاز ، والذي يتم إحضاره إلى الحجم المطلوب باستخدام "مطحنة" أو بمطرقة وصنفرة.

المرحلة النهائية

بعد إنشاء جميع الأجزاء المعدنية للمحراث ، يتطلب التجميع النهائي صفيحة معدنية مقاس 50 × 50 سم ، بالإضافة إلى آلة لحام كهربائية. بالنسبة للورقة ، مع المراعاة الصارمة للزوايا ، فإن عناصر المحراث المستقبلي يتم تثبيتها بخفة عن طريق اللحام: الدرع الجانبي والحصة ، التي يتم تجريب الشفرة عليها. في حالة وجود تناقضات ، يتم إحضار الشفرة إلى الحالة المطلوبة بمطرقة ولحامها في الجزء الخلفي من السهم.

إذا لم يتم ملاحظة أي عيوب أثناء الفحص ، فيمكنك المتابعة إلى اللحام الرأسمالي. يتم فصل الصفيحة المعدنية التي تم التجميع عليها عن الهيكل باستخدام "مطحنة" أو بمطرقة وإزميل. بعد ذلك ، يتم تنظيف اللحامات الملحومة جيدًا ، ويتم صنفرة الحصة والشفرة بورق الصنفرة. متي تم تجميع الهيكل وجاهز تقريبًا للاستخدام ، يتم دهانه ، خاصة أماكن الوصلات الملحومة. سيؤدي ذلك إلى إضافة جماليات وحماية المعدن من التآكل ، مما يعني أنه سيؤدي إلى إطالة عمر خدمة المنتج بشكل كبير.

نظرًا لأنه ليس من السهل جدًا عمل محراث لجرار خلفي بأيديكم ، يلزم على الأقل الحد الأدنى من الخبرة مع أدوات الأقفال. من الضروري الالتزام برسم العمل وجميع التعليمات المطلوبة أثناء التصنيع. نضيف أن صنع المحراث بنفسك سيوفر لك المال ، لأنه يمكن العثور على معظم المواد في المزرعة.

رعاية

عند استخدام المحراث ، بغض النظر عن نوعه ، من الضروري مراقبة عناصر القطع. بعد كل عملية يتم تنظيف المعدن من الأوساخ الملتصقة وغسلها ، وبمرور الوقت تفقد حدة السكاكين ويصبح من الضروري شحذها. يتطلب الأمر خبرة للقيام بذلك بشكل صحيح. يمكنك استخدام مطحنة أو شحذ باليد.

لكن هذه ليست العناية الوحيدة التي يحتاجها المرفق ، فالتلميع لا يقل أهمية عن ذلك.يمكن صنفرتها بورق الصنفرة أو صقلها باستخدام معدات متخصصة. الشيء الرئيسي هو أن السطح لامع ومتساوي وسلس.

توصيات للاستخدام

كما تبين الممارسة ، فإن "Niva" معروضة للبيع مجمعة بالفعل ، ولكن بعد الشراء ، وقبل تثبيت الملحقات ، يلزم إجراء الضبط الصحيح للوحدات الرئيسية. يسمح لك الإعداد الكفء للمعدات بأداء عمل كامل مع الاستفادة القصوى من الخصائص.

للتشغيل الكامل للمحرك ، يجب ضبط نظام الصمام. لهذا الغرض ، يتم تفكيك المكربن ​​، وكذلك يتم فك جميع الوصلات اللولبية الموجودة في الغلاف العلوي والسفلي ، متبوعًا بتنظيف العناصر. الخطوة التالية هي ضبط الصمامات باستخدام مسامير الضبط.

لكي تعمل المعدات لأطول فترة ممكنة وتحافظ على أدائها ، يجب الالتزام بالتوصيات التشغيلية التالية:

في عملية تثبيت حظائر الزراعة ، تحتاج إلى التحكم في اتجاه السكاكين في اتجاه الجهاز ؛ إذا انزلقت العجلات أثناء تنفيذ الأعمال الزراعية ، فمن المستحسن تثبيت أوزان إضافية ؛ من المهم للغاية التحكم في جودة ونقاء الوقود المستخدم في الجرار الخلفي ؛ عند بدء تشغيل جهاز بارد ، من الضروري إغلاق مصدر الهواء بواسطة صمام خاص ؛ بعد بدء تشغيل دواسة الوقود ، يتم ضبط الوضع XX ، ويتم تسخين المحرك لمدة ثلاث دقائق تقريبًا ؛ يُمنع منعًا باتًا ضبط السرعة على القيم القصوى في مرحلة إحماء المحرك ؛ من المهم بشكل خاص منع الزيت من دخول سطح عنصر مرشح الهواء أثناء التشغيل. قبل البدء في العمل مع المحولات والجرارات الخلفية ، من المهم جدًا أن تتعرف على الإرشادات المقدمة من الشركة المصنعة.

قبل البدء في العمل مع المحولات والجرارات الخلفية ، من المهم جدًا أن تتعرف على الإرشادات المقدمة من الشركة المصنعة.

كيف تصنع محراثًا لجرارًا خلفيًا بيديك من عربة الفروسية؟

يمكن أن يكون محراث الحصان خشبيًا بالكامل مقارنةً بأنواع المرفقات الأخرى. يمكن أن يكون العنصر المعدني الوحيد هو ploughshare.

فيما يلي إرشادات خطوة بخطوة لعمل محراث حصان لحرث الأرض بنفسك:

1. المقابض مصنوعة من عوارض خشبية يبلغ سمكها حوالي 10 سم. يتم استكمال الجزء العلوي من المقابض بوسادات مطاطية ؛
2. المقابض متصلة بزوايا قائمة ، لذلك سيكون من الأنسب الإمساك بها بكلتا يديك ؛
3. الأجزاء السفلية من العناصر متصلة بمسامير.
4. يجب ثني شعاع بسمك 20 سم بحيث تكون نهاياته متوازية ؛
5. يتم إرفاق الطرف السفلي من الشريط بالمشاركة ؛
6. في الطرف العلوي ، يتم توصيل المحراث بالجرار الخلفي. للتصنيع ، يمكنك استخدام كتل خشبية صغيرة ؛
7. يتم تثبيت مقبض مزدوج في منتصف الحامل.

هيكل محراث الحصان بسيط للغاية ، لكنه ذو كفاءة عالية. لا يمكن استخدامه عند معالجة التربة الرطبة ، حتى لا تكسر الأجزاء الخشبية.

يمكن اختيار طريقة صنع المحراث لجرار خلفي بنفسك. يمكن استخدام كل مظلة ذاتية الصنع مع وحدات من العلامات التجارية الشهيرة Neva و MB-1 و MB-2 و MTZ و Krot و Salyut.

أبعاد المحراث

يتكون المحراث الدوار من ثلاث طائرات رئيسية:

1. المستوى العمودي الجانبي للعداء.
2. المستوى الأفقي السفلي للعداء.
3. طائرة لوحة التشكيل الأمامية.

إذا تم وضع المحراث ، بعد تفكيك النصل والحصة ، أعلى الطاولة ، وإغلاقه في نفس الوقت بالضغط على الحائط ، ويتم نقل مستواه الجانبي إلى الجدار العمودي ، ثم يتطابق غطاء الطاولة مع الأفقي المستوى السفلي للعداء ، والجدار العمودي مع المستوى الجانبي العمودي للعداء.

يعتبر المحراث جيدًا إذا كانت حافة القطع السفلية للحصة المركبة أقل بمقدار 20 ملمًا من المستوى السفلي الأفقي للعدّاء.

تصميم المحراث الثاني الصحيح هو محاذاة حافة القطع الجانبية للحصة المثبتة في خط مستقيم مع حافة القطع الجانبية للمحراث الخاص بك. أيضًا ، لا تبرز الشفرة والحصة أكثر من 10 ملم خارج المستوى الجانبي الرأسي للعداء.

الشرط الصحيح الثالث هو توصيل المستوى الأمامي العامل للمشاركة بالشفرة بدون فجوة وفي نفس المستوى. من الناحية المثالية ، يجب أن تتألق مثل المرآة ، على التوالي ، يجب أن تكون مصقولة جيدًا ويجب ألا تبرز السحابات البارزة.

بعد عودة المحراث من العمل في الموقع ، يوصى بتنظيفه من الأتربة والأجسام الغريبة ، وصب الزيت على الأجزاء المصقولة أو دهنها بالدهن ، ثم فركها بخرقة. هذا سوف يحمي السطح من التأثيرات البيئية والتآكل.

التصميم الرابع الصحيح هو سطح المستوى الخلفي للحصة ، والذي يصنع زاوية 20 درجة مع الجانب المسطح للمحراث الخاص بك ، والذي يساوي الزاوية الخلفية للحصة المركبة.

تحتوي لوحة التشكيل وحواف القطع المشتركة أيضًا على زوايا خلوص تبلغ 20 درجة مع جانب الأخدود ، ولكن قد يتم تقريب حافة قطع لوح التشكيل.