مقطورة للجرار الخلفي

قدر العملية الحسابية

وفقًا لقائمة المواد المعدة ، من الضروري إجراء الحساب. من عدد من المواد ، يجب إزالة جميع العناصر الموجودة بالفعل. ثم تحتاج إلى حساب سعر باقي المواد. من الضروري الانطلاق من متوسط ​​الأسعار وارتفاعها. ثم يجب حساب سعر الأدوات. إذا كان لديك آلة لحام ، فسيتعين عليك شراء الغاز أو الأقطاب الكهربائية فقط.

ومع ذلك ، لن يكون من الممكن التنبؤ بكل شيء. على سبيل المثال ، إذا قررت إرفاق مقعد بالجهاز وكان قديمًا جدًا ، فسيتعين عليك البحث عن مقعد آخر. ومع ذلك ، في ظل وجود عناصر رخيصة ، يمكن جعل التصميم عمليًا للغاية.

أنواع مختلفة من أجهزة الجر للجرار الخلفي

عادة ما تحتوي آلات البستنة أحادية المحور على نقاط ربط في الأمام والخلف. عادةً ما يسمى ما يتم توصيله مباشرة بالعجلات المرفقات ، ويسمى كل ما يتم توصيله من خلال وصلة ربط خاصة بالمرفقات الزائدة. هذه الأخيرة مقسمة إلى درجة عالية من التخصص ومتعددة الوظائف.

النوع الأول هو المشط ، الذي يجره الجرار الخلفي ، أو زارع البطاطس. هناك أيضًا أجهزة متخصصة ، على سبيل المثال ، وحدة التزلج للثلوج العميقة ؛ كمقطورة ، يتم تثبيت الزلاجات ذات المقعدين على عدائين طويل في الخلف. النوع الثاني هو معدات الهبوط ، أو ببساطة المحولات. إنها عالمية تمامًا ، أي أنها مجرد روابط وسيطة بين الجرار الخلفي والأجهزة المصممة لزراعة الأرض.

زارع البطاطس خلف جرار خلفي

بمعنى آخر ، يمكنك ربط المشط مباشرة بتقنية المحورين والمشي جنبًا إلى جنب ، وتحويل عجلة القيادة إلى اليمين أو اليسار ، أو بعد تثبيت وحدة الهبوط ، قم بتثبيتها خلفها. في هذه الحالة ، يتم تزويد المشغل بتحكم أكثر راحة في الجرار الخلفي ، بالإضافة إلى أن المحول يسمح لك بتعليق جهازين في وقت واحد ، في الأمام والخلف. عادة ما يبدو المحول وكأنه شعاع طولاني بقاعدة عجلات خاصة به ، ومقعد مثبت في الأعلى ، وهناك مسند للقدمين.

يجب أن نذكر أيضًا المقطورات من نوع bogie ، حيث إنها من ناحية متخصصة للغاية ومخصصة فقط لنقل البضائع ، ولكن يمكنها حمل أي شيء. المقطورة هي نوع من المهايئ ، لكن محور العجلة الخاص بها يتحول بشكل كبير للخلف ويطول ، لأنه فوقها عادةً ما يتم تثبيت جسم رحيب إلى حد ما ، مقوى بشكل صارم أو من نوع التفريغ. هناك عدد غير قليل من التعديلات التي تختلف في المواد التي صنع منها الهيكل وقاعدة العجلات والحمل الأقصى.

عملية البناء

إذا كنت ستصنع مقطورة لجرار صغير في المنزل ، فستحتاج إلى الأدوات والمواد التالية:

• صفائح الفولاذ؛
• الخشب الرقائقي.
• قناة الصلب؛
• أنابيب الألمنيوم
• الهيكل.
• معدات كهربائية؛
• عجلات.
• أداة تشغيل المعادن
• آلة لحام.

في البداية ، تحتاج إلى لحام إطار يعمل كإطار داعم. يمكن أن تكون مصنوعة من أنابيب دائرية بقطر يزيد عن 40 سم ، كما يجب أن تكون جميع أدوات التثبيت ملحومة.

يمكنك الآن المضي قدمًا في تصنيع قاعدة العجلات ، حيث يجب استخدام قضيب فولاذي كمحور. يتم تثبيته بإحكام بالإطار ويمكن أيضًا استخدام القضبان الجانبية ودعامات الزاوية. يمكن لمقطورة `` افعلها بنفسك '' للجرار الخلفي أن تخدمك لأكثر من عام واحد لنقل أشياء مختلفة.

لا تستطيع شاحنات التفريغ نقل الأجهزة والمواد المنزلية فحسب ، بل يمكنها أيضًا تفريغها بسهولة.لهذا ، تم تجهيز الهيكل بجسم خاص له شكل مستطيل. عادة ما توجد آلية التفريغ في الخلف.

بالإضافة إلى ذلك ، ينصح الخبراء بصنع جهازك من أكثر المواد العادية المتوفرة دائمًا. يمكنك صنع مقطورة بيديك من سيارة Moskvich قديمة ، قادرة على حمل حمولة تصل إلى 750 كجم. إنه أقل شأناً من منتج من دراجة بخارية ذات قدرة تحمل تصل إلى 500 كجم. يبلغ الحد الأقصى للوزن الذي ترفعه مقطورة للمشي خلف الجرار بأيديها طنًا واحدًا.

أفضل جسم شاحنة قلابة مصنوع من ألواح من أي نوع من الخشب

من المهم اختيار جميع الأحجام المطلوبة. يتم تحديد ارتفاع الجسم بناءً على ما تريد نقله بالضبط

يجب تجفيف الألواح جيدًا وتثبيتها بإحكام بزوايا معدنية. هذا يضمن اتصال قوي ومقاومة للأحمال الثقيلة.

تقع العجلات المركزية في الأسفل. يتم تباعدهما (أحدهما عن الآخر) في أقصى مسافة ممكنة لتوزيع الوزن. أنها توفر سلامة كاملة ويجب أن تكون موثوقة قدر الإمكان. للقيام بذلك ، يمكنك أخذ الجزء الرئيسي من قضيب الجر المفصلي ، والذي يتم إدخاله في الجسم الأنبوبي لهذا الجزء المتحرك. يوجد فتيل أعلى هذا الجزء يوفر طبقة إضافية من الحماية ضد حالات الفصل العرضي.

اقترب من هيكل التجميع بعناية ، حيث يحتوي هذا الجزء على حمولة عالية من الاهتزاز والاحتكاك.

بعد تحضير جميع الأجزاء ، يجب تجميعها في جهاز واحد. من المستحيل أن يقوم شخص واحد بذلك ، لذلك من الأفضل العمل في أزواج. كن حذرًا قبل كل خطوة من خطوات التجميع. تحقق من جودة تثبيت التجميعات وموثوقية المفصلات وضيق البراغي عدة مرات. عندما يكون الجهاز جاهزًا ، يجب تشغيله أولاً دون تحميل. هذه العملية ضرورية حتى تحتك الأجزاء ببعضها البعض.

إنتاج ذاتي لوصلة جر لجرار خلفي

يتم استخدام وصلة جر خاصة لتوصيل المقطورة بالجرار الخلفي. قد تختلف أبعادها وتصميمها حسب طراز الجرار الخلفي. بشكل عام ، يجب أن يضمن مثل هذا النظام استقرار الهيكل وتسهيل التحكم في الجرار الخلفي.

قد يختلف تكوين وصلة جر الجرار التي تعمل بنفسك

رسومات وصلة الجر للمشي خلف الجرار

لعمل عقبة لجرار خلفي بيديك ، تحتاج إلى تطوير رسم مفصل. سيحتوي على جميع المعلومات اللازمة حول العناصر الرئيسية وأحجامها. عند تطوير التصميم ، يتم أخذ ميزات الجرار الخلفي في الاعتبار. نقدم لك التعرف على رسومات الخيارات الممكنة:

الصورة: f.6324780.xyz

كيفية عمل عقبة لمقطورة جرار: خوارزمية الإجراءات وتعليمات الفيديو

قضيب الجر - نظام من الأنابيب الملحومة المتصلة بالعضو الجانبي للمقطورة. عند مفترق الطرق ، تم تركيب وصلة جر للجرار الخلفي. يجب أن يكون التثبيت بسيطًا نسبيًا. في الوقت نفسه ، يجب أن يكون الاتصال قويًا وموثوقًا ، مما يجعل من الممكن ضمان الدوران السهل للعربة باستخدام الجرار الخلفي.

بعد دراسة الصور ومقاطع الفيديو ، وبعد تطوير الرسومات ذات الأبعاد لإنشاء مقطورة بيديك ، يمكنك البدء في تجميع الهيكل. يتم تنفيذ العمل بالتسلسل التالي:

• عند تقاطع أنابيب قضيب السحب ، يتم لحام قطعة من الأنابيب بقطر 40 مم وطول 10 سم ؛
• نضغط اثنين من المحامل في الأنبوب ؛
• من جانب المقطورة ، قم بتركيب غسالة على الأنبوب. سيتم استخدامه لاستيعاب المحور الملولب من وصلة الجر ؛
• نشكل اقتران من أنبوب مربع. للقيام بذلك ، يتم حفر ثقب ، قطره يساوي الأبعاد العرضية لمسمار التثبيت ؛
• نعزز الأنبوب المربع بصفائح من المعدن. حواف الأنابيب عازمة.

نحن نقدم لك مشاهدة الفيديو ، الذي يوضح كيفية إنشاء وصلة مقطورة لجرار Neva بأيديكم:

ميزات إنشاء مقطورة

المقطورة ذات المحرك الكهربائي هي نظام معقد إلى حد ما مع عملية تجميع مستقلة. ولهذا السبب فإن التحضير الأولي للعملية مطلوب.

فيما يلي الخطوات التي يجب أن تكون موجودة في الخوارزمية لإنشاء مثل هذا المساعد المهم:

• بادئ ذي بدء ، يجب أن تفكر في وضع خطة ومخطط دقيق وكامل.
• بعد ذلك ، قم بإعداد جميع المواد اللازمة للتفاصيل ، والتي سنتحدث عنها بعد قليل.
• قم بتنظيم مساحة عمل للتجميع حيث لن يتدخل أي شيء معك. يجب أن يكون لديك وصول سريع إلى جميع الأدوات.
• علاوة على ذلك ، يتم نقل الرسم الذي تم إجراؤه مسبقًا إلى الأجزاء. يتم قطعها ونشرها ولحامها ويتم تنفيذ باقي أعمال التحضير.
• الخطوة التالية هي تجميع جميع مكونات المقطورة المختارة وتناسبها.
• طلاء الأسطح والورنيش.

إنتاج ذاتي لمقطورة للجرار الخلفي

لا يمكن تسمية تصميم مهايئ البضائع للجرار الخلفي بأنه شاق. في ظل وجود اللحام الكهربائي والمطحنة والمثقاب ، سيتمكن كل مالك للجرار اليدوي تقريبًا من صنع مقطورة لجرار خلفي بيديه.

العناصر الهيكلية الرئيسية ، التي يتطلب تصنيعها رسمًا أو مخططًا تفصيليًا ، هي الإطار والحامل والجسم.

1 - قوس مفصل متحرك ؛ 2 - وحدة تحكم دوارة ، 3 - ناقل ؛ 4 - مسند 5 - مقعد (لوح 20 مم) ؛ 6 - إطار المقطورة ؛ 7 - جانب الجسم من لوح 25 مم ؛ 8 - شعاع الدعم للإطار (شريط 50 × 50 مم) ؛ 9 - مسمار تثبيت المفصلة M8 ؛ 10 - مجموعة المفصلة الخلفية ؛ 11 - العجلة

عند دراسة جهاز المقطورة للجرار الخلفي الموضح في الشكل ، ستلاحظ أن الناقل من خلال الوحدة الدوارة ووحدة التحكم متصل بالوحدة الخلفية للجرار الخلفي. يتم إدخال الطرف الآخر من الحامل في الأنبوب المركزي للإطار.

يشكل تصميم الأنبوب في الأنبوب نوعًا من المفصلة الطويلة. يسمح لعجلات المقطورة بتغيير موضعها بشكل مستقل عن عجلات الجرار الخلفي مع التغلب على الحفر والمطبات. هذا الحل يتجنب تشوه هيكل المقطورة.

أرز. 1

1 - وحدة دوارة 2 - "قضيب الجر" (أنبوب دائري 60 مم) ؛ 3 - إطار مسند للقدمين (زاوية 25 مم) ؛ 4 - التقوية

تم تصنيع وصلة الجر المفصلية للجرار الخلفي المزود بمقطورة باستخدام وحدة تحكم - محور فولاذي. إنه يقف على محامل في الكتلة الدوارة. يتم لحام شفة بالجزء العلوي من الكونسول ، والتي يتم توصيلها بوصلة جر الجرار الخلفي.

لتقوية مفصل قضيب الجر بجسم الوحدة الدوارة ، تحتاج إلى استخدام 4 أضلاع صلبة من شريط فولاذي بسمك 4 مم.

صنع مقطورة محلية الصنع للجرار الخلفي ، يتم لحام إطارها باستخدام عدة أنواع من المعدن المدلفن: الزاوية ، والأنابيب المستطيلة والمستديرة. يجب أن يكون الإطار الداعم قويًا وصلبًا حتى لا تتشوه عناصره الهيكلية عند التحرك بحمل كامل.

الصورة 2

1 - دعامة (زاوية 20 × 20) ؛ 2 - إطار المقعد (زاوية 20 × 20) ؛ 3 - رفوف المقاعد (الزاوية 40 × 40) ؛ 4.5 - الدعامات الأمامية (الأنابيب 40 × 20) ؛ 6 - ربط إطار الجسم (الزاوية 40 × 40) ؛ 7 ، 8 - دعامات محور العجلة (الزاوية 32 × 32) ؛ 9.10 - الدعامات الخلفية (الأنابيب 40 × 20) ؛ 11 - تقوية العضو المتقاطع (الزاوية 40 × 40) ، 12 - الأنبوب المركزي 58 × 4 ؛ 13 - محور (قضيب 30 مم) ، 14 - مجمعة (صاج 4 مم).

أرز. 3

لإصلاح الأنبوب الناقل ، يتم حفر ثقب من خلاله في الأنبوب المركزي للإطار ويتم إدخال مسمار مع صامولة قفل ودبوس شعر. في هذه الحالة ، يجب قطع "نافذة" طويلة في الأنبوب المركزي.

في ذلك ، يمكن لمسمار التثبيت الذي يمر عبر أنبوب الناقل أن يتحرك حول محور المقطورة دون التحرك في الاتجاه الطولي. هذه هي الخطوة الأخيرة اللازمة للتشغيل الموثوق به لوصلة الأنبوب في الأنبوب الموصوفة أعلاه.

العقدة 1

لتصنيع محور العجلة ، تحتاج إلى أن تأخذ قضيبًا من الفولاذ عالي الجودة بقطر 30 مم. وهي متصلة بالأنبوب المركزي للإطار ، ومنصة الربط من الزاوية والدعامات باللحام الكهربائي.

يمكن صنع الجسم الثابت من ألواح 25 مم أو جوانبها يمكن أن تكون مصنوعة من صفائح فولاذية بسمك 1.5 مم عن طريق لحامها على أعمدة رأسية من زاوية 40 × 40 مم. إذا كانت هناك حاجة لفتح الجوانب ، فيجب أن يتم لحام العديد من الحلقات بالإطار الذي سيتم توصيل الإطار الجانبي به. يجب أن يتم لحام المزالج في زوايا الإطار ، مما يؤدي إلى تثبيت الجوانب في موضع النقل.

في مقطورة متوازنة بشكل صحيح للجرار الخلفي ، يقع مركز ثقل الحمولة بالقرب من الجانب الأمامي ولا يتجاوز محور دوران العجلات. يجب أن يؤخذ هذا الشرط في الاعتبار عند رسم رسم لتصميم محلي الصنع.

كعجلات للمقطورة ، يمكنك استخدام سيارات الركاب ، بعد شرائها مجمعة بالمحاور. قبل تثبيت العجلات على المحور ، قم بطحن مقاعدها بعناية للقطر الداخلي لمحامل محور العجلة وتزويدها بصامولة قفل بمسمار قفل.

فيديو مفيد حول الموضوع:

نصائح عملية

إذا كانت قوة الجهاز لا تتجاوز 5 لترات. مع. ، ستكون الأبعاد المثلى للمقطورة من حيث الطول والعرض 1.5 و 1 متر ، وعندما يتم حساب معلمات الجسم ، يتم قطع قطع الطول المطلوب من الأنبوب ويتم لحام الإطار منها. اتضح أن التصميم صارم للغاية ، لذلك ليست هناك حاجة لتثبيت عناصر التسليح في الزوايا. من أجل أن يكون التماس سلسًا وذو جودة عالية بطول الطول بالكامل ، يجب أن يتم العمل على سطح مستو ، والأفضل من ذلك كله - باستخدام اللحام بالقوس الكهربائي.

تجميع الجسم والرسم

جوانب المقطورة مؤطرة بملف تعريف 25-30 ملم. يتم تجميع الغلاف من الصفائح المعدنية ، ثم يتم توصيله بالأنبوب الاحترافي بوصلات ملولبة. يجب أن يكون المعدن الخاص بالجسم خاليًا من الصدأ. إذا كان هناك تآكل ، يتم إزالته ميكانيكيًا ، ثم يتم طلاء السطح بمحول صدأ أولي. جرب الجسم على الإطار. إذا كانت جميع الأبعاد متشابهة ، يتم إجراء اختبار بناء. ثم يفككون ، ويضعون الجسم جانبًا ، ويغطون الإطار بطلاء زيتي. من الضروري عدم وجود عناصر غير مصبوغة في أي مكان.

أرضيات الجسم مغطاة أيضًا بالطلاء ، وبعد ذلك يتم تثبيتها في مكانها. يتم تثبيت الوصلات باستخدام مثبتات ، ثم يتم طلاء الأجزاء البارزة من البراغي بحيث لا يظهر التآكل في هذه الأماكن. إذا تأخر الطلاء الجاف في بعض الأماكن أثناء التركيب ، فإن هذه المناطق تكون ملونة. قضيب الجر مصنوع من الأنابيب السميكة.

ترس القيادة

نظرًا لأن التصميم يوفر عربة قابلة للطي ، فإن المحاور الخاصة مصنوعة من الأسفل في المنتصف. لمنع آلية الطي من التشويش أثناء الرفع ، من الضروري الحفاظ على المحاذاة. يتم تثبيت البطانات المقواة باستخدام صفيحة 5-6 مم. يتم لحام الأجزاء نفسها في وصلة الجر (قضيب الجر) ، والتي تعمل كإطار أساسي.

يتطلب تجميع المفصل الدوار بأيديهم مزيدًا من الدقة. تؤخذ كأساس دائرة من الفولاذ المقاوم للصدأ بقطر 5 سم ، كما يتم تدوير الأزرار أيضًا من الفولاذ ، ويتم تقويتها فقط. نظرًا لأن شدة حركة المفصلة ستكون منخفضة ، يمكنك الاستغناء عن المحامل ، والشيء الرئيسي هو تشحيم الآلية بانتظام.

عندما يكون كل شيء جاهزًا ، قم بإجراء حمل تجريبي وتحقق مما إذا كانت هناك أي مشاكل أثناء الدورة التدريبية ، وأثناء المنعطفات ، وعند البدء ، والتوقف ، وما إلى ذلك. إذا كانت المعدات ذات المقطورة تعمل بشكل طبيعي في جميع الأوضاع ، فإن الهيكل جاهز للتشغيل. إذا سمحت قوة الجرار الخلفي ، يمكن تحميل العربة من 300 إلى 700 كجم.

المقطورة ذاتية الصنع أرخص بعدة مرات من عربة المصنع ، وستعمل لأكثر من اثني عشر عامًا. الشيء الرئيسي هو استخدام مواد عالية الجودة ومراقبة الأبعاد والتجميع بعناية.

المواد والأدوات

لإنشاء مقطورة للجرار الخلفي بيديك ، قد تحتاج إلى الأدوات التالية:

• لحام.

• "البلغارية"؛

• مخرطة؛

• تدريبات؛

• البراغي.

• مطرقة أو مطرقة.

• مسطرة أو شريط قياس ؛

• مفك براغي؛

• السحابات (البراغي ، المكسرات ، إلخ) ؛

• ورق زجاج؛

• ملف؛

• منشار كهربائي.

اعتمادًا على المواد التي سيتم استخدامها للمقطورة المستقبلية ، قد تختلف مجموعة الأدوات إلى حد ما. ومع ذلك ، فإن معظمها لا غنى عنه عند إنشاء معدات إضافية للجرار الخلفي.

بادئ ذي بدء ، عند اختيار المواد ، يجدر النظر في تكوين جسم المقطورة. أرخص مادة لها هي الخشب.على سبيل المثال ، يمكنك استخدام الألواح التي يبلغ سمكها حوالي 0.2 سم ، ويجب أن يؤخذ في الاعتبار أنها تحتاج إلى تقوية في الزوايا مع تراكبات معدنية. من الملائم تركيب مثل هذا الهيكل باستخدام إطارات دعم مصنوعة من الأخشاب والبراغي.

المقطورات الخشبية هي الأنسب لنقل الأحمال المعبأة في أكياس. في هذه الحالة ، ستكون جوانب هذا الجهاز غير قابلة للطي. من المستحسن ، قبل أن تختار أخيرًا ما سيتم تصنيعه من الجسم ، وحساب الحمولة ، وكذلك تقدير نوع البضائع التي سيتم نقلها فيه.

يمكنك أيضًا صنع جسم من صفائح معدنية ، سمكها من 1 مم. هذه المادة هي الأكثر تنوعًا. من السهل أيضًا جعله متينًا باستخدام الطلاء التمهيدي والطلاء.

اللوح المموج مناسب أيضًا لتصنيع المقطورة. ومع ذلك ، يجب ألا يغيب عن البال أن هذه المادة تحتاج إلى أضلاع تقوية إضافية.

لصنع محور العجلة ، يمكنك استخدام قضيب فولاذي بطول متر واحد تقريبًا. سيسمح لك هذا الطول بوضع العجلات على مقطورة محلية الصنع بالطريقة الصحيحة. أيضًا ، شعاع VAZ-2109 مناسب كمحور. الخيار الجيد هو استخدام المحور الخلفي بالكامل ، بما في ذلك العجلات.

يمكن استخدام عجلات من أي معدات كعجلات. الشرط الوحيد هو أن حجمها يطابق التقنية. على سبيل المثال ، تعتبر العجلات من المهد أو Zhiguli خيارًا جيدًا للمقطورة. يمكنك أيضًا استخدام عجلات من معدات الحدائق بنصف قطر 40.6-45.7 سم ، وستكون العجلات من سكوتر النملة خيارًا جيدًا.

كيفية صنع الجزء السفلي من العربة

الطريقة الأسرع والأكثر موثوقية لصنع قاع لعربة هي أداء العمل باستخدام لوح خشبي ذي حواف. ومع ذلك ، إذا كنت ترغب في الحصول على جهاز قوي ومتين ، فيجب أن يستخدم الجزء السفلي صفائح معدنية بسمك لا يقل عن 2 ملم كمواد. ستستمر عربة الترولي بمثل هذا القاع لسنوات عديدة دون تعفن أو تتطلب إصلاحات متكررة.

عند اكتمال جميع الخطوات والمكونات الوسيطة ، يمكنك البدء في تجميع الوحدة. للقيام بذلك ، من الأفضل اتباع تسلسل معين:

1. يتم لحام الأنبوب الرئيسي بالأنبوب الإضافي ، والذي يؤدي محور العربة. يمكن أيضًا استخدام أي مجموعة عجلات مركبة جاهزة.
2. يتم توصيل وصلة الجر ذات القفل المتحرك بالجانب الآخر من الأنبوب. تحتاج إلى التأكد من أن اللحام قوي بحيث لا تنفصل الأجزاء الملحومة في اللحظة الأكثر أهمية.
3. قم بتوصيل المحاور بإحكام بنهايات المحور الرئيسي ، ويفضل أيضًا باستخدام اللحام.
4. بعد ذلك ، قم بتركيب العجلات ، وقم بتثبيتها بالصواميل والمسامير ، وشدها بإحكام وإحكام حتى لا تفقد الأقراص في الطريق.
5. بعد ذلك ، يتم توصيل جهاز وقوف في بداية الأنبوب بحيث تتخذ المقطورة وضعًا أفقيًا عندما تنفصل عن الدراجة النارية وتقف في وضع الخمول.
6. الخطوة الأخيرة هي ربط الجسم والمصدات.

بعد الانتهاء من جميع الخطوات ، تكون العربة جاهزة للاستخدام تقريبًا. ما عليك سوى توصيل الكرسي ومساند القدمين للشخص الذي سيدير ​​الوحدة. لهذا الغرض ، يتم استخدام عجلة القيادة والرافعات المقابلة. يمكن تحسين راحة السائق وراحته من خلال ربط مسند ظهر بالمقعد وتبطينه بمواد ناعمة ، أو ببساطة وضع وسادة أسفل الظهر.

بعد أن تعرفت على كيفية صنع عربة لجرار خلفي ، يمكنك بسهولة وبساطة ، باتباع الإرشادات الموضحة ، صنع جهاز بيديك ، وتقليل تكاليف المواد بشكل كبير ، والحصول على مساعد ممتاز عند العمل في حديقة وقطعة أرض شخصية ، والتي لن تسمح لك فقط بتوفير القوة ، ولكن وتقصير الوقت. يمكنك ، دون تردد ، الانخراط في نقل المحاصيل المحصودة ، والأسمدة المختلفة ، ومواد البناء ، ولا تستخدم لهذا الغرض سيارة ، بل جرارًا خلفيًا.

عربة الجرار هي عبارة عن معدات متأخرة للمركبات الزراعية العالمية لنقل البضائع على قطع الأراضي الشخصية والأرضية.بمساعدة هذه الآلية ، يتم نقل القمامة والأعلاف الحيوانية ومواد البناء والأسمدة والحبوب والمخزون.

إن المقطورة والمهايئ للجرار الخلفي هي أنواع مختلفة من المنتجات محلية الصنع التي صنعها ميكانيكيون ماهرون. المحول عبارة عن شعاع طولي بهيكله الخاص ومقعد السائق ومسند القدمين. تتيح هذه الوحدة إمكانية تشغيل التربة في وضع الجلوس ، بالإضافة إلى إرفاق جهازين في وقت واحد - في الأمام والخلف.

العربة هي نوع من المحولات مع اختلاف في تصميم الهيكل السفلي.

العربة المشتراة للجرار الخلفي باهظة الثمن. لتوفير الموارد المالية ، يصنعها الحرفيون بأنفسهم ، ويصممون رسومات البناء ، ويختارون المواد اللازمة. لا تستغرق عملية إنشاء مثل هذه السيارة المفيدة الكثير من الوقت وليست صعبة. حتى المبتدئ ، على الأقل ضليعًا في التكنولوجيا ، يمكنه التعامل معها.

ستساعدك المراجعة الموجزة على فهم مسألة كيفية صنع عربة لجرار خلفي بخصائص أداء جيدة.

استخدام محول لتوسيع القدرات

يتيح لك المسبار العمل على الأرض في وضع أكثر كثافة. إذا كان المشي خلف الجرار محدودًا ، كقاعدة عامة ، بسرعة حركة المشغل وقدرته على التحمل (السرعة العالية ستؤدي سريعًا إلى التعب) ، فإن المحول يحل هذه المشكلة. أي أنه يمكنك زيادة سرعة حرث الأرض أو التل بشكل طفيف ، إذا كان وزن المحراث أو سرعة القاطع يسمح بذلك.

الشيء نفسه ينطبق على إزالة الثلج أو الأوراق من المسارات بفرشاة دوارة. ولكن مع وجود شفرة للثلج ، سيكون الأمر أكثر صعوبة ، لأنه غالبًا ما يكون من الضروري الرجوع إلى الخلف ، وهو أمر أكثر ملاءمة للقيام به أثناء الوقوف ، ببساطة دحرجة الجرار الخلفي للخلف ، بدلاً من الجلوس وتبديل اتجاه الحركة.

فرشاة أوراق دوارة

لكن هذا ينطبق على المرفق الأمامي. لكن الجزء الخلفي ، الذي يتمسك بالمحول ، يعتمد فقط على جهاز الهبوط نفسه. توجد بالفعل وحدات مهايئ ووحدات إطار ، والفرق بينهما كبير جدًا. يتم تصنيع الأولى دائمًا تقريبًا على أساس قضيب مجهز بمحور مدفوع أسفل مقعد المشغل. يوجد أيضًا مسند للقدمين على العارضة المعدنية الطولية ، حيث توجد غالبًا دواسة للتوصيل بكابل بقابض الجرار الخلفي. لا تحتوي نماذج الميزانية على مثل هذه الدواسة ، وعليك التبديل عن طريق الميل للأمام نحو الجسم ، وهو أمر غير مريح للغاية.

تبدو أنواع إطارات أجهزة الهبوط والتوجيه مختلفة تمامًا ، فهي مجموعات جاهزة لتحويل المعدات أحادية المحور إلى جرارات صغيرة كاملة. في الواقع ، يتم تثبيت الإطار المعدني بحيث يكون الجرار الخلفي في المنتصف (تحت مقعد السائق) أو في الخلف. في هذه الحالة ، يتم توصيل المحول بشكل صارم ، ويتم تحويل التوجيه إلى المحور الأمامي مدفوعًا بأبسط قضبان. بالطبع ، تم تفكيك عمود التوجيه للجرار الخلفي باعتباره غير ضروري. في بعض الحالات ، يوفر الإطار تركيب جهاز حديقة أحادي المحور في المقدمة ، مما يبسط إلى حد ما تجميع الجرار الصغير.

إن مزايا المحولات ذات وصلة الجر المنقولة واضحة: على أساس الجرار الخلفي ، يتم تجميع معدات الحدائق الأكثر قوة وراحة بسرعة كبيرة ، والتي يمكن استخدامها أيضًا كمركبة. بالإضافة إلى ذلك ، يتم توزيع الحمل المحسوب بدقة على المحاور: تحمل العجلات الأمامية وزن المحرك ، وتحمل العجلات الخلفية وزن المشغل. ومع ذلك ، فإن علامة الجمع تتحول في بعض الأحيان إلى سالب ، على وجه الخصوص ، بسبب العائق المتحرك ، يتدهور الاستقرار العام للمعدات. أجهزة هبوط الإطار والتوجيه محرومة من هذا العيب بسبب الاتصال الصلب مع الجرار الخلفي. بالإضافة إلى ذلك ، فإن ميزتها هي أن كتلة الهيكل بأكمله يتم نقلها إلى المحراث ، وليس فقط المحول. العيب هو مدى تعقيد معدات إعادة العمل.