المقعد - صندوق الأدوات
جميع الأجزاء المعدنية مطلية بطلاء أسود - مطلي بالمينا
الصدأ ، والجسم وصندوق الأدوات مغمدان بسقف مجلفن
مكواة مثبتة على براشيم عمياء تقليدية. إطار
صندوق العدة ملحوم من زاوية 20 مم وأبعاده: L 70 x W 34 x
30 سم. المقعد مصنوع من قطعة من اللوح الخشبي والمطاط الرغوي المغطاة بالديرمانتين.
يتم قطع قفل في الجانب (انظر الصورة).
لم يتم اختيار أبعاد هذا الصندوق بالصدفة ، لأنه كما هو
الحاجة إلى نقل منشار كهربائي وفأس وعلبة بنزين. وكيف
تبين أن المقعد الطويل يكون أكثر راحة عند الانعطاف. أسفل مقطورة
مصنوعة من قطعتين من OSB مقاومة للماء بسمك 12 مم. بعد ذلك من فوق
سوف أقوم بربط ورقة التسقيف المجلفن.
رسومات وصلة جر الجرار
ضع في اعتبارك رسم أداة اقتران عالمية للأنواع التالية من السيارات الكبيرة: "Pubert Quatro" ، "Honda" ، "AGRO" ، "OKA" ، "KASKAD" ، "MB-90" ، "NEVA" ، "FAVORIT" ، " تحية ".
الغرض من وصلة الجر العامة جنبًا إلى جنب مع الجرار الخلفي من الملحقات: حفار ، محراث ، تلة من صف واحد أو صفين ، إلخ.
تركيب وصلة جر على جرار خلفي
يتم تثبيت دعامة وصلة الجر على حامل الجرار الخلفي ، ويتم تثبيتها بمسامير. يُنصح بإصلاح كتيفة وصلة الجر بمسامير فاصلة M12x60 ، تدور حول إطار الجرار الخلفي.
ربط الأداة بالوصلة
يجب تركيب محور وصلة الجر قابل للإزالة على كتيفة رف المعدة. أدخل محورًا بخيط M16 في الفتحة الموجودة في جسم وصلة الجر وقم بربط المسمار في هذا الخيط. من الضروري مطابقة الثقوب الخاصة بالمسمار M16x40 على حامل الأداة وعلى جسم وصلة الجر. ثم يتم إصلاح هذا الاتصال بجوز M12 وبرغي M12x40.
توصيات للعمل
يتم تكوين الأدوات المرفقة وتعديلها بشكل فردي ، اعتمادًا على نوع التربة وقوة الجرار الخلفي. يمكن تعديل التصميم الخاص للوصلة في نطاقات مختلفة. باستخدام الإعدادات الأولية ، تحتاج إلى ضبط أخاديد نصف قطر وصلة الجر على الصفر ، وزاوية القبضة المستعرضة ، وتثبيتها بجوز M12 ومسمار M12. اضبط أيضًا زاوية القبضة الطولية على الحد الأدنى. أول 3-5 أمتار من الحركة ، لاحظ بعناية كيف يعمل الجرار الخلفي مع الأداة.
إذا كنت بحاجة إلى تعميق الأداة أو رفعها ، فأوقف الجرار الخلفي واضبط المعدة عن طريق تدوير المقبض اللولبي. بعد ذلك ، يمكنك مواصلة القيادة وتقييم كيفية عمل الجرار الخلفي مع الأداة. أيضًا ، إذا كنت بحاجة إلى ضبط زاوية القبضة المستعرضة ، فأنت بحاجة إلى فك صواميل M12 ومسامير M12.
ثم اضبط الزاوية في الاتجاه المطلوب وشد الصواميل والمسامير. قبل بدء العمل ، يجب شد جميع الوصلات الملولبة بإحكام. بعد انتهاء العمل على التربة ، يجب تنظيف الوصلات الملولبة وتشحيمها يوميًا. للقيام بذلك ، استخدم Litol 24.
إنه أمر مثير للاهتمام: كيف تصنع جرارًا خلفيًا بيديك مع صندوق من Zhiguli ومحور خلفي VAZ (فيديو)
تجميع مقطورة محلية الصنع لجرار خلفي
للبدء في المشروع ، يحتاج سيد DIY إلى:
- إنشاء مشروع عمل أو رسم (رسم) ؛
- تحضير المواد للإطار والتجمعات الرئيسية الأخرى ؛
- تحضير مكان العمل
- تحديد العناصر الرئيسية لهيكل المقطورة ؛
- لوضع وضبط زوايا المحاذاة ؛
- جمع قوالب الجزء ؛
- إجراء تعديل العقد المكتسبة بالكامل على العناصر الهيكلية.
الأدوات والمواد المطلوبة
لتنفيذ العمل ، من الضروري إعداد جميع الأدوات اللازمة:
- آلة لحام؛
- مطحنة مع مجموعة من أقراص القطع والكشط ؛
- أداة القياس - شريط قياس ، مسطرة معدنية ، منقلة ، مربع ، علامة وطباشير ، ناسخ معدني ؛
- مطرقة ، إزميل ، كماشة.
- نائب الأقفال ، مجموعة من المشابك ، المشابك اللحام ؛
- حفر ، مجموعة من التدريبات للمعادن ؛
- المبرشم.
حسب المواد اللازمة سوف تحتاج:
- أنبوب فولاذي مربع أو مستطيل 60 × 60 أو 60 × 30 مم ؛
- أنبوب فولاذي مربع 30 × 30 أو 25 × 25 مم ؛
- زاوية 25 × 25 مم ؛
- قناة؛
- ينابيع سيارة ركاب موسكوفيتش ؛
- صفائح فولاذية بسمك 2 مم ؛
- ورقة مجلفنة بسمك 1 أو 0.8 مم ؛
- السحابات ، البراغي ، المكسرات ، المسامير.
بالنسبة لطراز بهيكل صلب ، فبدلاً من التصميم المحمّل بنابض لمجموعة العجلات على الينابيع ، ستكون هناك حاجة إلى شعاع عادي.
يجب اختيار العجلات فورًا باستخدام المحاور ، مما يسهل التجميع الإضافي للمنتج محلي الصنع.
إطار
هيكل المقطورة عبارة عن هيكل ملحوم بالكامل على شكل شبكة إطار أنبوب مربع. تقاطع من مربع 25 × 25 مم تشكل الأعضاء المتقاطعة للإطار ، والأعضاء الجانبية مصنوعة من أنبوب 60 × 60 أو 60 × 30 مم. بعد وضع العلامات ، يتم قطع جميع العناصر الهيكلية ووضعها على سطح مستوٍ ، ويتم لحام الوصلات بخيوط صغيرة ، ويتم فحص كل نقطة اتصال للعناصر بمربع. بعد تجميع الهيكل ، يتم إجراء اللحام النهائي لجميع الأجزاء على طول محيط جميع الطائرات. يتم تنفيذ طلاء الإطار بعد معالجة السطح باستخدام مادة أولية معدنية.
الهيكل
أساس الهيكل السفلي عبارة عن عارضة ذات محاور في نهاياتها. يتم تثبيت أشرطة القناة مع بعضها البعض بطريقة تشكل مربعًا. المفاصل ملحومة بخط التماس مستمر. في نهايات المحور ، يتم تثبيت محاور العجلات ولحامها.
يتم التحقق من دقة مجموعة المحور عن طريق التحقق من التوازي بين طائرات الحافات. يتم توصيل الإطار والحزمة باستخدام الينابيع ، بينما يتم تثبيت نهايات النوابض في الأقواس الملحومة على الإطار ، ويتم ضغط العارضة على الجزء المركزي من الينابيع باستخدام حلق.
يتم أيضًا اختبار الهيكل المركب على الإطار لمقاومة الانقلاب. كما هو الحال في السيارة ، يجب أن تحتوي مجموعة زنبركات أوراق المحور على البطانات المطاطية في كتيفة تثبيت الإطار.
الجسم ، بطانة الهيكل
يتم تمييز النظام الأساسي بالنسبة للشبكة بحيث يتم ترك البدلات لربط الرفوف الجانبية. تم تثبيت الألواح الأمامية والجانبية بإحكام ، ويمكن إزالة الباب الخلفي على مفصلات الأبواب.
جوانب المقطورة لها هيكل إطار مصنوع من زوايا 25 × 25 مم. الزوايا ملحومة بعقب ، يتم تنظيف اللحامات من الداخل على مستوى المستوى المعدني.
يتم تجميع الجوانب القابلة للإزالة بالتسلسل التالي:
- إطار الجانب؛
- يتم تعديل صفائح الحديد المجلفن حسب حجم الإطار ؛
- يتم قطع اللوحات الجانبية وتثبيتها بمسامير من خلال الزاوية.
يتم تثبيت الجزء السفلي من الجسم المصنوع من صفيحة من الحديد 2 مم على الإطار وملحومة بفتحة صغيرة حول المحيط كل 3-5 سم.
يبدأ تركيب الألواح بتركيب اللوحة الأمامية ، ثم يتم تثبيت الألواح الجانبية وتوصيلها بوصلة اللحام.
يتم تثبيت الباب الخلفي أخيرًا - أولاً ، يتم تمييز المفصلات ولحامها ، ثم المزالج.
تفاصيل البناء الأخرى
بعد تجميع الإطار والجسم ، يتم تثبيت مقعد قابل للطي - مقعد خشبي ، يتم وضعه على الجانب الأمامي مع دعم على الجوانب الجانبية.
كنظام كبح للمقطورة ، يوصى باستخدام عناصر من نظام الكبح للسيارة ، حيث يتم استخدام المحور والعجلات في التصميم. من أجل موثوقية نظام الفرامل ، يوصى بتوفير قفل ذراع إضافي.
عقبة افعلها بنفسك لجرار خلفي
الميزة الكبيرة للجهاز محلي الصنع هي أن المالك يأخذ في الاعتبار طلباته ويجعلها بناءً على المدخلات التي يحتاجها: نموذج الجرار الخلفي ، الحمولة ، معلمات المرفقات.
لكن أول شيء يجب مراعاته هو أنه على أي حال سيكون هناك حمل متزايد على هذه العقدة ، لذلك من المهم الانتباه عن كثب إلى أبعاد وتصميم ومستوى القوة لجميع أجزاء هذا الجزء. ستوفر معلمات الجهاز المحددة بشكل صحيح التجميع الأكثر موثوقية مع الجرار الخلفي ، والتنقل الضروري للوحدة ومتانة استخدامها.
عند اتخاذ قرار بشأن التصميم ، انتبه لأبعاد قضيب القطر للجرار الخلفي وميزات المرفقات (المتوفرة بالفعل والمرفقات التي من المخطط شراؤها). المهمة الأساسية هي ضمان أقصى توافق للوحدة مع جميع الملحقات والمقطورات اللازمة.
نفس القدر من الأهمية هو سهولة الاستخدام والقدرة على التجميع مع المعدات ذات المعلمات المختلفة. جزء العمل الرئيسي ، كقاعدة عامة ، له شكل U ويعمل كقوس ، يتم تثبيته من خلال الثقوب الموجودة في الجرار الخلفي
الحامل المرفق متصل بالجانب الآخر منه.
جزء العمل الرئيسي ، كقاعدة عامة ، له شكل U ويعمل كقوس ، والذي من خلال الثقوب الموجودة فيه ، يتم تثبيته على الجرار الخلفي. الحامل المرفق متصل بالجانب الآخر منه.
قبل تركيب وصلة الجر ، اقرأ التعليمات بعناية.
متأخراً من العارضة إلى الجرار الخلفي
متخلفة من قطعة عرضية لعمود المروحة إلى فيديو صور جرار Motor Sich
وصلة مقطورة افعلها بنفسك من تقاطع عمود الإدارة لفيديو صورة مقطورة جرار.
مقطورة للجرار الخلفي بأيديكم وصور فيديو متأخرة من القطعة المتقاطعة لعمود المروحة إلى ذلك.
أكرر أن العديد من مالكي الجرارات الخلفية يصنعون بأنفسهم مقطورة لجرار خلفي ، والسؤال الذي يطرح نفسه ، أي مقطورة أفضل وأكثر موثوقية وأكثر نجاحًا.
هناك العديد من التصميمات التي يتم تتبعها في الجرار الخلفي: من أنابيب المياه ، المصنوعة على مخرطة ، ومن مفاصل كاردان ، وما إلى ذلك ، هنا يختار كل مالك تصميمه المفضل لجرار خلفي مصنوع يدويًا.
في نفس المقالة ، أريد أن أظهر عقبة خاصة بي ، وليس فقط خاصتي ، من قطعة عرضية لعمود القيادة لمقطورة جر خلفي.
يعلم جميع مالكي الجرارات الخلفية أنه بمرور الوقت يكسر ثقبًا في عقبة الجرار والمقطورة ، وتظهر ردود فعل عكسية ، مما يؤثر بشكل سلبي على التحكم في الجرار الخلفي. وهذا لا يضيف راحة.
لإزالة هذه ردود الفعل العكسية ، يضع شخص ما قضبانًا إضافية ، ويضع شخص ما بطانات ، ويضع شخص ما محامل - هنا يخرج كل مالك لجرار خلفي من الموقف بنفسه ، اعتمادًا على قدراته.
أثناء تشغيل الجرار الثقيل Motor Sich الخاص بي بمقطورة محلية الصنع ، وأحيانًا تحميل المقطورة حتى 1.5 طن ، وأحيانًا أكثر ، وجدت أن رد الفعل العكسي بدأ في الظهور في أداة التوصيل الخاصة بي.
بعد أن قمت بفحص عقبة مقطورة محلية الصنع ، وجدت أنه لم يكن هناك الكثير من المقطورة التي تم سحبها بنفسها لدرجة أنها كانت تنكسر ، ولكنها كانت تكسر الحفرة السفلية للدبوس الخلفي في عقبة الجرار الخلفي ، منذ وصلة الجر. كان الجرار الخلفي مصنوعًا من الحديد الزهر.
بعد ذلك ، أصبحت مهتمًا بكيفية خروج مالكي الجرارات الأخرى من هذا الموقف ، وفكرت في العديد من الخيارات واخترت - عقبة من قطعة عرضية لعمود المروحة لمقطورة جرار المشي الخلفي.
إليكم بعض الصور التي وجدتها على الإنترنت ، والتي أنا ممتن جدًا لمالكي الجرارات الخلفية ، لأنهم نشروا صورًا لأدوات التوصيل الخاصة بهم ، وبالتالي تبادلوا أفضل ممارساتهم وتطوراتهم مع الجرارات الأخرى.
وصلة جر المقطورة من القطعة المتقاطعة لعمود المروحة لمقطورة صورة الجرار الخلفي.
وصلة مقطورة من القطعة المتقاطعة من عمود الكردان لمقطورة فيديو الجرار الخلفي.
لكن ما حدث لي - عقبة من قطعة عرضية لعمود المروحة لمقطورة صورة الجرار الخلفي.
وصلة ربط من القطعة المتقاطعة من عمود الكردان لمقطورة فيديو الجرار الخلفي.
على أي حال ، على الرغم من حقيقة أن جهاز القطر من القطعة المتقاطعة من عمود الإدارة للمقطورة محلية الصنع للجرار الخلفي ، فقد أصبحت مرهقة بعض الشيء ، فمن السهل التمسك بالمقطورة باستخدام الجرار الخلفي ، بقيت السيطرة سهلة ، واختفت ردود الفعل العكسية ، أي ما كنت أحاول تحقيقه ببناء هذا الهيكل - لقد حققت.
لم يتبق سوى القليل للقيام به ، هذا هو إجراء تجارب مع مقطورة محملة ، وبعد ذلك سيتم رؤيتها.
إذا كان لديك أي أسئلة أو إضافات ، فلا تتردد في الكتابة في التعليقات.