طرق سهلة لكيفية ضبط الإشعال بشكل صحيح على الجرار الخلفي: محرك DM-1K ، ضبط neva mb-2 ، الفجوة بين الملف والحذافة ، الفيديو

الوقاية واستكشاف الأخطاء وإصلاحها

لمنع حدوث أعطال في نظام الإشعال ، حاول اتباع بعض التوصيات البسيطة:

• لا تعمل على جرار إذا كان الطقس سيئًا بالخارج - من المتوقع هطول أمطار أو رطوبة أو صقيع أو تغيرات مفاجئة في ظروف الرطوبة ودرجة الحرارة ؛
• إذا شممت رائحة كريهة من حرق البلاستيك ، فلا تقم بتشغيل الوحدة ؛
• حماية الأجزاء المهمة من الآلية من تغلغل المياه ؛
• استبدل شمعات الإشعال مرة واحدة كل 90 يومًا تقريبًا ؛ إذا كنت تستخدم الجهاز بنشاط ، فيمكن ويجب تقصير هذه الفترة ؛

• يجب أن يكون الزيت المستخدم للمحرك عالي الجودة ومن علامة تجارية مناسبة للطراز المحدد ، وإلا ستتم تعبئة شمعة الإشعال بالوقود باستمرار ؛
• إجراء عمليات فحص منتظمة لنظام الإشعال والتروس لمنع استخدام الوحدة مع الكابلات المكسورة والأعطال الأخرى ؛
• عندما يسخن المحرك ، حاول تقليل الحمل على الجهاز ، لذلك ستحمي الآلية من التآكل المتسارع ؛
• عند عدم استخدام الجرار في الشتاء ، ضعه في غرفة جافة ودافئة إلى حد ما تحت قفل ومفتاح لمنع انخفاض حرارة الجهاز.

إصلاح محرك السيارة بأيديهم

لسوء الحظ ، تتعطل أي معدات أحيانًا ، لذلك يحتاج مالكها إلى أن يكون قادرًا على استكشاف الأخطاء وإصلاحها بمفرده. بالطبع ، إذا كانت السيارة تحت الضمان ، فمن الأفضل نقلها إلى مركز الخدمة ، حيث يقوم المتخصصون بإجراء إصلاحات الضمان مجانًا.

غالبًا ما يحدث تلف للمزارع ، يحدث الجرار الخلفي بسبب التشغيل غير السليم - عند سكب الوقود السيئ ، يُسمح بأحمال ثقيلة أو خلال الوقت الذي لا يعوضون فيه فقدان سائل التشحيم. ثم تبدأ السيارة في التوقف ، "دفن نفسها" ، ومن السيء أن تكتسب الزخم (خاصة إذا كان هناك محرك كهربائي عليها) ، أو حتى تتوقف عن البدء تمامًا. ولكن ، بمعرفة جهاز الوحدة ومبدأ تشغيل آلياتها ، يمكنك تحديد سبب الضرر وإجراء إصلاحات عالية الجودة بنفسك.

إصلاح نظام الوقود

يمكن تأكيد انهيار نظام الوقود إذا كان المحرك:

• لا يبدأ؛
• الأكشاك تحت الحمل
• لا يعمل بثبات في الخمول.

لإزالة العطل ، تحقق أولاً من حالة جميع المرشحات ، بما في ذلك الهواء والزيت. إذا كانت مسدودة قليلاً ، فقم بتفجيرها بالهواء المضغوط أو اشطفها ، وإذا كانت هناك ملوثات قوية عليها ، فاستبدلها بأخرى جديدة. ثم يتم تفكيك المكربن ​​، وغسل الأجزاء بمنظف خاص ، وصمام إمداد خليط الوقود ، والخزان ونظام المكبس يتم تنظيفهما بالبنزين. بعد التجفيف ، أعد التجميع بعناية.

بعد تجميع المحرك بالكامل ، يتم تدوير العمود المرفقي يدويًا - من المهم أن يتحرك المكبس بحرية وأن تعمل الصمامات بشكل لا تشوبه شائبة. ثم يسكبون زيت التشحيم الجديد ، ويبدأ تشغيل المحرك ويتركه يعمل في وضع "خامد"

تأكد من فحص تدفق الوقود إلى الأسطوانة. ربما ، بعد هذا الإصلاح ، سيتم القضاء على سبب الخلل وسيبدأ الجرار الخلفي في العمل دون انقطاع.

إصلاح نظام الإشعال

يمكن الحكم على انهيار الأجهزة لإشعال مجموعات الوقود من خلال العلامات عندما يكون المحرك:

• يبدأ ، لكن الأكشاك في الخمول ؛
• لا تبدأ حتى بإمدادات وقود جيدة ؛
• يعمل في "الخمول" ، ولكن مع بعض الانقطاعات.

لمعرفة السبب ، تحقق أولاً من حالة الشموع: إذا كان هناك تلف في العازل ، فاستبدلها. بعد ذلك ، يتم فحص الأقطاب الكهربائية ، وإذا لزم الأمر ، يتم ضبط الفجوة بينهما. يقومون بفحص حالة الأسلاك ذات الجهد العالي من أجل أكسدة الأطراف وأعطال العزل - يجب استبدال الأسلاك التالفة بأسلاك جديدة. بدون هذه الإصلاحات ، قد تختفي الشرارة تمامًا أو ستخترق العزل ، وتثقب غلاف المحرك ، ولن تكون قادرة على ضمان اشتعال مجموعة الوقود.

إذا لم يتم العثور على خلل في شرارة في هذه المرحلة ، فربما يكون سبب عدم بدء تشغيل الجهاز أو توقفه يكمن في المولد أو الملف (بالنسبة لنماذج مثل Neva ، فإن Cascade يعمل على تكوين شرارة). للتحقق من المولد ، يتم توصيل جهاز قياس بأطرافه. يتم تمرير بكرة بداية المحرك ويتم تسجيل قراءات الجهاز - يجب أن تكون في حدود 12-16 واط. إذا كانت المؤشرات طبيعية ، فسيكون السبب موجودًا في ملف الإشعال وبعد استبداله ، يمكنك وضع عبء على المحرك. على الأرجح ، بعد هذا الإصلاح ، سيستأنف أدائه تمامًا.

إصلاح ناقل الحركة

تشير العوامل التالية إلى وجود خلل في الإرسال:

• عمود العمل بلا حراك ، ويدور عمود الإخراج ؛
• سرعة المحرك لا تتطابق مع سرعة عمود العمل ؛
• يبدو أن المحرك "يختنق" من الحمل.

إذا ظهر أحد الأسباب المذكورة أعلاه على الأقل ، فإنهم يتحققون على الفور من وجود شحم في علبة التروس. يجب أن تكون مادة التزليق الموجودة بها طبيعية ، حيث تمنع مادة التشحيم الاحتكاك "الجاف" للأجزاء المتحركة وتمنعها من السخونة الزائدة.

ثم يتم تفكيك علبة التروس ، وفحص التروس ، وفحص توتر السلسلة. يتم غسل الأجزاء الكاملة بالكيروسين ، ويتم استبدال الأجزاء التالفة بأخرى جديدة. بعد ذلك ، يقومون بتجميع الهيكل والتأكد من أن التروس ليست منحرفة.

قبل تثبيت علبة التروس المجمعة على الجرار الخلفي ، يتم تمرير الأعمدة للتأكد من أنها تدور بشكل متساوٍ وبدون أدنى طحن. يتم تعبئة علبة التروس بمواد تشحيم جديدة ، ويتم تشغيل آلة التعشيب الآلية. في حالة عدم وجود تسرب تحت الجسم ، قم بإجراء عمليات بسيطة باستخدام محراث دوار أو محمل مركب وتحقق من وظائف الجرار الخلفي. إذا تمت استعادة قدرتها على العمل ، فهذا يعني أن جميع الجهود لم تذهب سدى ، وتم إجراء الإصلاح والصيانة بشكل صحيح.

في الربيع ، نأخذ المعدات إلى قطعة الأرض الشخصية. لسوء الحظ ، غالبًا ما تنشأ حالة - لا يبدأ الجرار الخلفي. يجب على المالك تحديد سبب الفشل بسرعة وتصحيح الخلل.

كيف يعمل؟

لفهم الأعطال وإصلاحها ، من المهم فهم كيفية عمل كل شيء في الوضع الطبيعي. دعنا نتوقف لمزيد من البساطة فقط في الطرز ذات محركات الاحتراق الداخلي.

في السابق ، كانت هناك جرارات ثنائية الأشواط ، ولكن الآن يتم استبدالها بشكل متزايد بنظيراتها رباعية الأشواط. تكتسب أجهزة الديزل أيضًا شعبية. أما بالنسبة للإرسال ، فيمكن إجراؤه في ثلاثة إصدارات مختلفة.

النهج التقليدي هو استخدام ناقل الحركة. على الرغم من المستوى اللائق من الموثوقية ، فإن هذا الجهاز يشغل مساحة كبيرة. يتم نقل الطاقة باستخدام مخروط أو أسطوانة. تم تجهيز كتل السيارات الخفيفة بشكل أساسي بناقل حركة دودة التروس. يحتوي المبدأ النموذجي لتشغيل منظم الجرار على:

• جهاز يراقب عدد الثورات ؛
• القضيب الذي يربط هذا الجهاز بصمام الخانق ؛
• الخريف.

تعمل وحدة التحكم على أساس اتصال هوائي أو ميكانيكي. تعني "بضغط الهواء" وجود نوع من الأجنحة يستجيب لسرعة تدفق الهواء. تتضمن خيارات الطرد المركزي وضع عمود كامات خاص داخل علبة المرافق. يتم استكماله بأوزان صغيرة وجذع سهل الحركة.يتم السحب من السلك ، وتحدد حساسية الزنبرك مدى دقة الحفاظ على قيم RPM.

يتمثل دور آلية توزيع الغاز في تزويد الأسطوانة بمزيج من الوقود والهواء. لكن نفس الجهاز يوفر أيضًا إزالة غاز العادم. يستخدم مزيل الضغط للتأثير على نسبة الضغط. تم تجهيز محركات البنزين بالضرورة بمكربنات مسؤولة عن تحضير خليط الوقود والهواء. بغض النظر عن نوع الوقود ، يلعب جهاز البدء دورًا مهمًا.

دليل الاستخدام

لا يشمل الجرار الخلفي المحرك فحسب ، بل يشمل أيضًا علبة التروس وأقراص القطع والمحامل. كل هذه الأجزاء تتطلب الصيانة في الوقت المناسب واهتمام من المستخدم. يتم تشغيل المحامل تحت سطح التربة وهذا يؤدي إلى فشل سابق لأوانه حيث تدخل الأوساخ في السكن. تتطلب الصيانة الصحيحة تزييتًا وتنظيفًا منتظمًا للعنصر.

يجب أن تكون الأسنان أو الشفرات حادة ، فهذه هي الطريقة الوحيدة لضمان زراعة التربة بجودة عالية. لا يحرك المحرك في التصميم القاطع فحسب ، بل يدفع أيضًا الترس المسؤول عن اتجاه الحركة ، بما في ذلك الرجوع للخلف.

كيف تستعد للعمل؟

لن يكون العمل على الجرار ذو جودة عالية إلا إذا قام المستخدم بتجهيز المعدات بشكل صحيح ومراقبتها. قبل ضبط الإشعال ، من الضروري فحص الوحدة وارتداء الملابس المناسبة.

يُنصح المشغل بارتداء القفازات لتقليل الاهتزاز الناتج عن محرك الجهاز. تأكد من استخدام النظارات لحماية عينيك من الحطام الذي تتساقطه السيارة ، وكذلك الأحذية التي تحمي قدميك من الأجسام المدببة الخطرة.

يجب على المشغل التحقق من إحكام جميع التركيبات والتوصيلات في الوحدة قبل البدء. إذا كانت هناك براغي تتدلى بحرية ، يتم إحكام ربطها ، وبالتالي ، من الممكن تجنب الإصابة عند العمل على الجهاز. قبل بدء تشغيل المحرك ، تحقق من وجود وقود كافٍ.

يجب أن يقف الجرار الخلفي على المنطقة المعالجة عند بدء تشغيله.

كيف تبدأ؟

قم بتشغيل المحرك عن طريق تبديل زر البدء. اسحب مقبض القابض ببطء حتى تشعر بالمقاومة. ادفع ذراع الخانق للخلف للسماح للمحرك بالعمل.

امسك الجهاز دائمًا بكلتا يديك. تأكد من عدم وجود عوائق أو أشياء قد تعترض طريقك أو تجعلك تفقد قدمك.

عندما يكون الجهاز في الوضع الصحيح بالفعل على الأرض ، اسحب ذراع الخانق للسماح للجرار الخلفي بالبدء في التحرك على الأرض. يتم التحكم عن طريق إمساك السيارة بمقبضين على عجلة القيادة.

كيف تحرث بشكل صحيح؟

من السهل جدًا حرث حديقة نباتية على جرار المشي الخلفي "Neva". بفضل التصميم المريح ، يستغرق عدد كبير من الملحقات وحرث الأرض وزراعة البطاطس وقتًا أقل بكثير من البستاني.

سيحتاج المشغل إلى تعليق الوصلة والمحراث على الجهاز. في المرحلة الأولى ، يجب توصيل الوصلة بوصلة الجر ، وبعد ذلك يتم تركيب عنصر واحد على الجهاز وتعديله. الضبط الرئيسي هو ضبط عمق الغمر وزاوية الشفرة والشريط.

يمكنك الحرث من منتصف الحقل ، بعد اجتياز القسم المطلوب ، يستدير الجرار الخلفي ، ويضع المشبك في الأرض ، ثم يبدأ في التحرك في الاتجاه المعاكس. يمكنك فقط البدء من أحد طرفي قطعة الأرض إلى اليمين والعمل في طريقك إلى الخلف ، حيث يمكنك الالتفاف ومواصلة العمل.

يتم تثبيت أربعة قواطع على الجهاز ، وهي تتحرك فقط بالسرعة الأولى لضمان معالجة عالية الجودة. يجدر الحرث في الطقس المشمس ، عندما تكون الأرض جافة جيدًا ، وإلا فقد تكون هناك حاجة إلى معدات أكثر قوة.

بعد المرة الأولى ، يجب أن تقف الأرض لمدة شهر ، ثم تحرث مرة أخرى. يبدأون في الربيع ، بحيث تتم معالجة التربة البكر لآخر مرة في الخريف ، وللمرة الثالثة.

كيفية ضبط الاشتعال في جرار خلفي

ضع في اعتبارك كيفية ضبط اشتعال الجرار الخلفي. نظام الإشعال للجرار الخلفي بسيط للغاية

قبل تثبيت الاشتعال ، من المهم التأكد من أن هذا التصميم يخلق شرارة ، والتي بدورها ستشعل سائل الوقود في غرفة الاحتراق.

من أجل عدم الاتصال بأخصائي التوافه وتوفير أموالك ، تحتاج إلى فهم كيفية ضبط الإشعال وتنفيذ إعدادات ملف الإشعال. دعونا نفكر في كيفية ضبط الإشعال على الجرار الخلفي MB 1 و MB 2.

يمكنك ضبط الاشتعال بالشرارة. من الضروري قلب العمود المرفقي بحيث تتطابق علامات البكرة وآلية الغاز. يجب أن يشير موزع الغاز إلى سلك الجهد العالي للأسطوانة.

من الضروري فك الجوز قليلاً ، مما يغير موضع الهيكل الميكانيكي ، والذي يحدد لحظات نبضة الجهد العالي.

ثم تحتاج إلى الحصول على سلك الجهد العالي من غطاء النظام. إنه في مركزها. ثم ضع جهات الاتصال على مسافة 5 مم من التعشيب.

بعد ذلك ، يجب عليك تشغيل الإشعال.

بعد ذلك ، تحتاج إلى قلب الهيكل الميكانيكي ، الذي يحدد لحظة الاشتعال ، في اتجاه عقارب الساعة إلى علامة 200

اقلب الهيكل أعلاه بعناية إلى الجانب الآخر

تتولد شرارة بين السلك المركزي عالي الجهد وأرض التعشيب. بعد ذلك ، تحتاج إلى شد صامولة القاطع بسرعة لتجنب الاشتعال.

يمكنك ضبط الإشعال بالصوت. إذا كان المالك يتمتع بسمع جيد ، فإن طريقة فحص الإشعال هذه وضبطها جيدة. بمعنى آخر ، هذا اختبار شمعدان بدون تلامس.

تفترض طريقة الدفع اللاتلامسي الإجراء التالي:

1. تحتاج أولاً إلى بدء تشغيل المحرك.
2. ثم تحتاج إلى فك الموزع قليلاً.
3. أدر مبيت القاطع ببطء في اتجاهين.
4. يجب تقوية الهيكل الميكانيكي ، الذي يحدد لحظة تشكل الشرارة ، في حالة القوة العظمى وأكبر عدد من الثورات.
5. ثم استمع بعناية. يجب سماع النقر عند تدوير النظام المتقطع.
6. بعد كل الخطوات المتخذة ، تحتاج إلى تشديد الجوز الموزع.

تعمل طريقة ستروب على النحو التالي:

1. تحتاج أولاً إلى تسخين المحرك.
2. بعد ذلك ، قم بتوصيل ستروبوسكوب بالجرار الخلفي.
3. يجب توصيل المستشعر الحساس للصوت بسلك الأسطوانة عالي الجهد.
4. قم بفك خرطوم الفراغ وقم بتوصيله.
5. سيصدر ستروبوسكوب الضوء الذي يجب توجيهه إلى البكرة.
6. ابدأ تشغيل محرك الوحدة مرة أخرى ، اتركها في وضع الخمول.
7. اقلب الموزع.
8. اربط بمجرد أن تشير علامة البكرة إلى العلامة الموضحة على غطاء الجرار الخلفي.
9. شد الجوز القاطع.

ما ورد أعلاه هو كيفية التحقق من ملف الإشعال. عند تثبيت النظام ، يُنصح باستخدام التعليمات ، خاصةً للمالكين الذين يواجهون هذا لأول مرة.

تعديل الملف ليس بالمهمة الصعبة.

كيفية ضبط وضبط؟

إذا لم يبدأ الجرار الخاص بك بشكل جيد ، فأنت بحاجة إلى سحب سلك بدء التشغيل لفترة طويلة أو أن المحرك يستجيب مع تأخير ، وغالبًا ما تحتاج فقط إلى ضبط الإشعال بشكل صحيح. يتم وصف الإجراء في دليل التعليمات الخاص بالجهاز. ولكن ماذا لو لم يكن لديك في متناول اليد ، ولا تتذكر أين وضعت هذا الكتيب المفيد؟

اتبع الإرشادات أدناه.

أغلق شمعة الإشعال بمربع ، واضغط على جسمها مقابل رأس الأسطوانة عن طريق تدوير هذا العنصر من نظام الإشعال في الاتجاه المعاكس للفتحة الموجودة في نهاية الأسطوانة. أدر العمود المرفقي. يمكنك القيام بذلك عن طريق شد سلك التشغيل. نتيجة لذلك ، يجب أن تنزلق شرارة مزرقة بين الأقطاب الكهربائية. إذا لم تنتظر ظهور الشرارة ، فتحقق من الفجوة بين مغناطيسي ثابت وحذافة. يجب أن يكون هذا المؤشر مساوياً لـ 0.1 - 0.15 مم.إذا كانت الفجوة لا تتوافق مع القيمة المحددة ، فيجب تعديلها.

يمكنك محاولة ضبط الإشعال عن طريق الأذن ، خاصة إذا كانت أذنك رقيقة جدًا. تسمى هذه الطريقة أيضًا بدون تلامس. للقيام بذلك ، قم بتشغيل المحرك ، وقم بفك الموزع قليلاً. أدر القاطع ببطء في اتجاهين. في أقصى قوة وعدد من الثورات ، قم بإصلاح الهيكل الذي يحدد لحظة الشرارة ، استمع. يجب أن تسمع صوت طقطقة عند تدوير القاطع. بعد ذلك ، قم بإحكام ربط الموزع.

قم بتسخين المحرك ، قم بتوصيل ستروبوسكوب بدائرة الطاقة لجهاز المحرك. ضع مستشعر الصوت على سلك الجهد العالي من إحدى أسطوانات المحرك. تفكيك الأنبوب المفرغ وتوصيله. يجب أن يكون اتجاه الضوء المنبعث من ستروبوسكوب باتجاه البكرة. قم بتشغيل المحرك في وضع الخمول ، قم بتشغيل الموزع. بعد التأكد من تطابق اتجاه علامة البكرة مع العلامة الموجودة على غطاء الجهاز ، قم بتثبيتها. شد الجوز الكسارة.

الأعطال وطرق القضاء عليها

يتم النظر في عدة أسباب بسببها قد لا يعمل جرار Agro:

• الشمعة لا شرارة.
• ملف الإشعال (مغناطيسي) معطل ؛
• مشكلة الأسلاك.

ليس من الصعب التحقق من الشمعة ، يكفي فكها وفحصها بعناية. في حالة وجود رواسب الكربون على الجدران ، فهذا يعني أن الجزء قد غمرته المياه بالوقود. تتم إزالة رواسب الكربون عن طريق تعريضها لموقد مشتعل في فرن غاز. لا يكفي مجرد تنظيف شمعات الإشعال ؛ تحتاج إلى فحص نظام إمداد الوقود بالكامل بحثًا عن التسريبات.

لفهم ما إذا كان المغناطيس يعمل أم لا ، يتم وضع غطاء بسلك متصل على الشمعة من أعلى ، ويتم إحضار الجزء السفلي من عنصر الإشعال إلى الجسم. لف دولاب الموازنة. إذا كانت الشرارة غير مرئية ، فيجب البحث عن المشكلة في الملف. لكن هذا ليس كل شيء

تأكد من الانتباه إلى حالة الفجوة بين القطب المركزي والقطب الجانبي. خذ شفرة بسيطة وأدخلها في هذه الفجوة

إذا كانت الشفرة مناسبة بشكل آمن ومحكم ، فكل شيء في محله. خلاف ذلك ، يجب أن تضغط برفق على القطب المركزي ، وبعد ذلك سيتحرك.

سبب أساسي آخر لخلل في النظام هو ضعف الاتصال بأسلاك الجهد العالي. يجب إزالتها وتنظيفها بعناية أو استبدالها بأخرى جديدة. في المعدات التقنية المزودة بنظام الإشعال الإلكتروني ، يتم حظر السلك تلقائيًا بأمر من جهاز أمان خاص.

هذا مثير للاهتمام: لماذا لا توجد شرارة في جرار كاسكيد الخلفي.

لمنع نظام الإشعال من التسبب في مشاكل ، يجب اتباع النصائح التالية ، والتي لن تساعد فقط في إطالة عمر الآلية ، ولكن أيضًا توفير أموال مالك السيارة:

• لا تعمل على الجرار في الظروف الجوية السيئة (الطقس الرطب والصقيع والرطوبة العالية) ؛
• إذا كانت هناك رائحة من البلاستيك المحترق ، قم بإيقاف تشغيل المحرك على الفور حتى يتم توضيح الأسباب ؛
• يجب تغيير شمعات الإشعال مرة واحدة على الأقل كل ثلاثة أشهر ؛
• من أجل التشغيل الفعال للجرار الخلفي ، من الضروري استخدام قطع الغيار والوقود ومواد التشحيم عالية الجودة فقط ؛
• يمكن أن يؤدي زيت المحرك غير المناسب إلى غمر شمعات الإشعال ؛
• إجراء فحص مستمر للنظام بأكمله ، وصولاً إلى الأسلاك.

جميع الأعطال من نفس النوع بالنسبة لأنظمة الإشعال الخاصة بالسيارات الزراعية الروسية ، بما في ذلك تلك التي تنتجها شركة Agro. يتم ضبط الإشعال بنفس الترتيب. لن يستغرق الأمر وقتًا طويلاً لإصلاح نظام إشعال آلة التعشيب بيديك. الشيء الرئيسي هو تحديد الخلل في الوقت المناسب. تتطلب الشموع فحصًا مستمرًا ، وإذا لم يتم ذلك ، فيمكنك نسيان مساعدك القوي لعدة أشهر.

الأعطال الكبرى وأسبابها

بغض النظر عن الجودة العالية والتكلفة العالية للجرار الخلفي الذي اشتريته ، يجب ألا تعتقد أنه لن يتطلب أبدًا إصلاحًا مناسبًا أثناء تشغيله.حتى المعدات عالية الجودة والموثوقة يمكن أن تفشل. في حالة حدوث مثل هذا الإزعاج ، سيحتاج الجرار الخلفي إلى الإصلاح بشكل صحيح. المشاكل مختلفة.

على سبيل المثال ، يمكن أن تبدأ هذه الآلات الزراعية في العمل فقط عند الشفط ، أو تنبعث منها الارتداد أثناء الأسلاك ، أو تنبعث منها دخان أزرق أو أبيض أثناء التشغيل.

دعنا نتعرف على قائمة بالمشكلات الأكثر شيوعًا في مثل هذه الوحدات ، بالإضافة إلى تحليل سببها عادةً.

لا يبدأ

في أغلب الأحيان ، في التقنية الموصوفة ، يعاني "قلبها" - المحرك. يحتوي الجزء على تصميم وهيكل معقدين ، مما يجعله أكثر عرضة للأعطال المختلفة. هناك أوقات تتوقف فيها الآلات الزراعية عن البدء في لحظة واحدة "جيدة". يمكن أن تحدث هذه المشكلة الشائعة لعدة أسباب.

لمعرفة ذلك ، ستحتاج إلى تنفيذ عدد من الإجراءات.

• تحقق من الوضع الدقيق للمحرك (إذا كان هناك ميل للمحور المركزي ، فمن المستحسن إعادته إلى المكان الصحيح في أسرع وقت ممكن حتى لا تواجه مشاكل أكثر خطورة).
• تأكد من وجود تدفق وقود كافٍ إلى المكربن.
• في بعض الأحيان يكون هناك انسداد في غطاء الخزان. يُنصح أيضًا بفحصها إذا توقفت المعدات عن العمل بشكل طبيعي.
• في كثير من الأحيان ، لا يبدأ الجرار الخلفي إذا كان هناك أي قصور في تشغيل نظام الوقود.
• يجب تنظيف شمعات الإشعال وصمام خزان الوقود. إذا لم يتم استيفاء هذا الشرط ، فلن يبدأ المحرك كما ينبغي.

لا يطور الزخم

في بعض الأحيان ، يواجه أصحاب الجرارات الخلفية حقيقة أن معداتهم تتوقف عن اكتساب الزخم حسب الحاجة. إذا تم الضغط على ذراع الخانق ، لكن السرعة لا تزداد بعد ذلك ، وضاعت الطاقة حتمًا ، فربما يشير ذلك إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك.

يطلق النار على كاتم الصوت

مشكلة شائعة في السيارات هي صوت إطلاق النار المنبعث من كاتم الصوت. على خلفية الانفجارات المميزة العالية ، عادةً ما ينفخ الجهاز دخانًا ، ثم يتوقف تمامًا. يمكن القضاء على هذا العطل من تلقاء نفسه.

غالبًا ما يكون سبب كاتم الصوت "إطلاق النار" عدة فروق دقيقة.

• يمكن أن تؤدي الكمية الزائدة من الزيت في تركيبة الوقود إلى حدوث هذه المشكلة - في مثل هذه الحالة ، تحتاج إلى تصريف الوقود المتبقي ، ثم غسل المضخة والخراطيم جيدًا. أخيرًا ، يتم ملء الوقود الطازج ، حيث يوجد زيت أقل.
• يمكن أن يبدأ كاتم الصوت في إطلاق الملوثات العضوية الثابتة والدخان حتى عندما يتم ضبط اشتعال الجرار بشكل غير صحيح. إذا كانت الآلية بأكملها تعمل مع بعض التأخير ، فسيؤدي ذلك إلى "إطلاق" كاتم الصوت.
• يمكن أن يصدر كاتم الصوت مثل هذه الأصوات المميزة إذا كان هناك احتراق غير كامل للوقود في أسطوانة المحرك.

يدخن

إذا لاحظت أن الجرار الخلفي بدأ ينبعث منه دخان أسود أثناء التشغيل ، وظهر فائض من الزيت على أقطاب شمعة الإشعال ، أو تم تغطيتها برواسب الكربون ، فسيشير هذا إلى إحدى المشكلات المذكورة.

• قد يكون سبب دخان الجهاز هو حقيقة أن خليط الوقود المشبع بشكل مفرط سيتم نقله إلى المكربن.
• إذا كان هناك انتهاك لإغلاق صمام الوقود للمكربن ​​، فيمكن للفني أيضًا البدء في التدخين فجأة.
• يمكن أن تتآكل حلقة مكشطة الزيت بشدة ، ولهذا السبب غالبًا ما يبدأ الجهاز في إصدار دخان أسود.
• في حالة انسداد مرشح الهواء ، تحدث هذه المشكلات.

أنواع مختلفة من السيارات

اعتمادًا على الوزن ، هناك 3 أنواع رئيسية من هذه الآلات الزراعية.

من المهم ملاحظة أن أي إصلاح DIY للكتل الصغيرة يجب أن يتم بشكل صارم وفقًا للسمات الفنية لعينة معينة. أنواع هذه المعدات هي كما يلي:

1. نوع خفيف. يتراوح وزنه من 10 إلى 50 كجم.نظرًا لقابليتها للتنقل ، فإن سرعة عملها أعلى بكثير من سرعة الأجهزة الأخرى ، ومع ذلك ، نظرًا لقوتها المنخفضة ، لا يمكنها العمل إلا في مساحات صغيرة من التربة.
2. يتم تمثيل متوسط ​​نوع القوالب من خلال المنتجات التي يتراوح وزنها من 60 إلى 100 كجم. تستخدم هذه الأجهزة لمجموعة متنوعة من الأغراض.
3. نسخة أكثر احترافًا من هذه التقنية الزراعية هي الأجهزة الاحترافية الثقيلة. نظرًا لحقيقة أن وزنها يتجاوز 100 كجم ، فإنها غير قادرة على العمل بسرعة كبيرة ، ومع ذلك ، يمكن استخدامها لمعالجة مساحة كبيرة من الأرض نظرًا للقوة العالية لهذه العينات.

بعد ذلك ، يجب أن تفكر بمزيد من التفصيل في الأعطال التي قد تحدث أثناء تشغيل هذه الأجهزة ، ونتيجة لذلك ، ما الذي سيعتمد على تنفيذ مثل هذا الإجراء مثل إصلاح الجرار.

1 اختيار المولد

يمكن تجهيز جرار المشي أو آلة التعشيب بمحرك بمولد كهربائي. مثل هذا الجهاز يجعل من الممكن تنشيط مصباح كهربائي للإضاءة أو المصابيح الأمامية من أجل العمل بحرية في الليل ، أو لشحن البطارية. تم تركيب البطارية في الوحدة بحيث يمكنك بدء تشغيل الجهاز بسرعة باستخدام جهاز بدء التشغيل ثم تشغيل الأجزاء الكهربائية.

مولد السيارات على محرك جرار خلفي

عند شراء مولد للجرار الخلفي ، يجب الانتباه إلى الطاقة. أثناء التشغيل ، يجب أن تكون طاقة الجهاز أكبر من الحمل المثبت

هذا يعني أنه إذا كانت جميع المعدات الكهربائية في الوحدة تعمل ، فلا ينبغي أن يكون هناك انخفاض في الجهد في المولد. لن تكون قوة المولد بالضرورة 220 فولت ، الشيء الرئيسي هو أن الطاقة أكبر من الحمل المطلوب. يمكنك وضع جرار أو مولد سيارة على جرار خلفي (آلة التعشيب).

1.1 تركيب مولد على جرار خلفي بيديك

للتثبيت الذاتي للجهاز ، تحتاج إلى التعرف على الأجزاء الرئيسية للهيكل:

1. بكرة تنقل الطاقة الميكانيكية من المحرك إلى عمود الجهاز باستخدام حزام.
2. جسم معدني بأغطية أمامية وخلفية.
3. الجزء المتحرك عبارة عن عمود فولاذي به جلبتان من الصلب ، يوجد بينهما ملف المجال. خطوط اللف متصلة بحلقات منزلقة.
4. الجزء الثابت عبارة عن إعادة لف تتكون من مجموعة من الصفائح الفولاذية مُجمعة معًا. يتكون هذا الجزء على شكل أنبوب ، وفيه يتم إنتاج قوة الجهاز. يمكن صنع الجزء باليد.
5. يحافظ منظم الجهد على الجهد عند نفس مستوى تغير الحمل.
6. مجموعة الفرشاة هي آلية بلاستيكية تساعد الجهاز على العمل بشكل صحيح.

لا يستغرق تثبيت المولد على الجرار الخلفي وقتًا طويلاً ، ولكن هذه تفاصيل مهمة جدًا للتشغيل العادي للجهاز. الهيكل متصل بالجرار الخلفي باستخدام البريد الإلكتروني. رسم بياني يوضح جميع التوصيلات الضرورية.

1.2 الرسم البياني الكهربائي

إذا تم توصيل الدائرة الكهربائية بشكل غير صحيح ، فقد يفشل ملف المولد. يمكن توصيل هذا الجهاز بسلكين. تحتوي الوحدة الإلكترونية على أربعة أسلاك ، اثنان منها باللون الأزرق ، يتم توصيل محول الطاقة بها. السلكان الآخران باللون الأحمر والأسود. السلك الأحمر هو ناتج الجهد ، فهو يمد المصابيح الأمامية والإشارة والأجهزة الكهربائية الأخرى بالطاقة. يستخدمونها أيضًا لشحن البطارية. السلك الأسود متصل بأرض جهاز الطاقة. يمكنك توصيل الجهاز بنفسك.

مخطط اتصال اختبار المولد

المولد ينتج الكهرباء. الطاقة التي تذهب إلى المعدل في الوحدة الكهربائية. تحتوي الوحدة على معادل للجهد ومنظم للتيار. هذه الأجهزة ضرورية حتى لا يتغير الجهد ، بغض النظر عن أداء الجهاز.

يتحكم المنظم الحالي في المقدار الذي يتم إدخاله في البطارية. يتم تشغيل المحرك وينقل عزم الدوران إلى الدوار من خلال حزام.يبدأ الجزء في توليد جهد في الوحدة الكهربائية. أدى بدء تشغيل المحرك إلى تقليل سعة البطارية ، لذلك سيتم تشغيل جميع الأجزاء الكهربائية بواسطة الصندوق الكهربائي.

أسباب دفن القواطع بقوة

صورة 10

في الصورة 10 ، يمكنك أن ترى أن الجرار الخلفي قد توقف عن التحرك للأمام ، وأن القواطع قد تعمقت في طبقة التربة. بعبارات بسيطة - الجرار الخلفي مدفون في الأرض! لماذا يمكن أن يحدث هذا؟ فيما يلي الأسباب الرئيسية لدفن الجرار الخلفي ، بالإضافة إلى طرق التخلص منها.

1. التربة على الموقع شديدة الرطوبة ويسد السكاكين ، يجب الانتظار حتى تجف الأرض.

2. كولتر عميق جدا في التربة ، فمن الضروري تعديل كولتر.

3. العدد غير الكافي من الثورات ، من الضروري ضبط منظم الغاز على القيمة القصوى والتحقق من وضع السرعة (حدد ترسًا متزايدًا للجرار الخلفي).

4. تربة الموقع مضغوطة بدرجة عالية ، لذلك من الضروري زراعة الموقع مرتين:

• الحرث الأساسي عند أدنى عمق للحفر.
• يتم الحرث النهائي عندما يتم دفن الحفار إلى العمق المطلوب.

5. قواطع مركبة بشكل غير صحيح للجرار الخلفي ، تحقق من التركيب الصحيح للقواطع.

هذه هي الأسباب الأكثر شيوعًا التي تدفع قواطع الطحن للجرار الخلفي إلى عمق الأرض وتثبيت الجرار الخلفي في مكانه.

إدراج السيارات ذات العلامات التجارية الشهيرة

اعتمادًا على طراز السيارات ، يتم الإطلاق بطرق مختلفة. إذا لم يتم تنفيذ الخوارزمية بالتسلسل الصحيح ، فمن الممكن حدوث تلف خطير للجهاز. على سبيل المثال ، تحتوي محركات Agro أو Neva أو Salyut على محرك رباعي الأشواط ، لذلك يتم سكب الزيت والبنزين بشكل منفصل. ينطبق هذا أيضًا على المراكب الصغيرة Cascade و Luch و Khoper.

عند بدء تشغيل طراز Neva الشهير ، يتم نقل ذراع الإشعال إلى وضع "التشغيل". هذا يفتح صمام البنزين ويغلق مصدر الهواء. في هذه الحالة ، تكون عصا الخانق في الموضع ¾ من القيمة القصوى. اسحب المبدئ وافتح مثبط الهواء. إذا تم الإطلاق في الشتاء ، فسيتم تدريجيًا.

يتم تشغيل Motoblock Ural على النحو التالي: ضع ذراع التروس في الوضع المحايد. في هذه الحالة ، يظل خزان الغاز مفتوحًا. أغلق الخانق وابدأ تشغيل المحرك.

ملاحظة! قبل بدء تشغيل المحرك ، تحقق من شمعة الإشعال. في كثير من الأحيان ، في نموذج الأورال ، يتسرب زيت المحرك إلى أسطوانة المحرك.

يتم ضخ البنزين رقم 92 فقط في سيارات باتريوت ، حيث أن الجودة 95 في العديد من محطات الوقود تقل عن 92 من حيث الجودة. يحتوي النموذج على حاوية زيت خاصة مصممة لمرشح الهواء. توجد علامة على الحاوية ، لا ينصح بملء الزيت فوقها. خلاف ذلك ، سوف يتسرب إلى المكربن.

يتم تشغيل باتريوت بالترتيب التالي: يتم ضبط ذراع الخانق على أقصى وضع. يقومون بتشغيل إمدادات الوقود والاشتعال. اسحب حبل التشغيل ببطء حتى تحدث المقاومة ، ثم اسحبه بحركة حادة وسيبدأ المحرك. تم ضبط ذراع الخانق على الوضع الأوسط ، والبدء البارد على اليمين.

يبدأ Motoblocks من الطرز المختلفة بسهولة إذا كنت تعرف وتلتزم ببعض ميزات تصميمها. إذا التزمت بالقواعد والتوصيات الموضحة في التعليمات ، فيمكنك تجنب تلف الوحدة وإطالة عمرها التشغيلي

من المهم إجراء الفحوصات بشكل دوري كإجراء وقائي. سيسمح لك ذلك بملاحظة انهيار بسيط في الوقت المناسب وإصلاحه في الوقت المناسب.