مخفضات للجرار الخلفي: ما هو موجود ، وكيفية صنع الزاحف بيديك ، والرسومات ، والصور ، ومقاطع الفيديو

استبدال علبة التروس بيديك

إذا كانت هناك مشاكل كاملة في علبة التروس ، فسيلزم تفكيكها بالكامل واستبدالها بأخرى جديدة. لا يمكن تفكيك علبة التروس الخاصة بجرار Neva إلا بعد تنظيفه واستنزاف الزيت بالكامل.

تبدو العملية كما يلي:

• يتم تصريف المحتويات ، وبعد ذلك يتم تنظيف الآلية ؛
• بعد الانفصال عن هيكل الجهاز ، يتم تفكيك الآلية وإزالتها بالكامل ؛
• آلية جديدة مثبتة ؛
• جاري التزود بالوقود ؛
• يتم تنفيذ التشغيل لمدة 20 ساعة على الأقل ، يتم خلالها إعداد جميع الآليات.

يجب أن تتذكر أنه بعد الاستبدال الكامل ، يتم التشغيل أثناء عملية التشغيل ، ولكن دون الحاجة إلى عملية محسّنة.

يعد استبدال مادة التشحيم في Neva إجراءً إلزاميًا. عند تنفيذه ، يجدر النظر في جميع ميزات علبة التروس ، بما في ذلك ماركات الزيوت المطلوبة. إذا لم يتم إجراء الاستبدال في الوقت المناسب أو بشكل صحيح ، فإن الإصلاحات المستقبلية ، بما في ذلك الإصلاحات الرئيسية ، ممكنة ، لأن التقنية تتطلب الكثير من التشحيم عالي الجودة.

دليل الاستخدام

قبل استخدام MB ، يجب تجميعها وإعدادها للعمل.

عندما تتلقى آلة التعشيب ، انتبه لوحدة الطاقة الخاصة بها. يجب أن يحتوي على ملصق به رمز أمان

أحدث التعديلات على محرك ليفان 8 حصان. مع. يتميز ليفان بميزات مميزة يجب مراعاتها عند تجميع MB. يتضمن تعديل الجرار الخلفي من ليفان 900 مم - 1100 مم تركيب معدات إضافية لتوسيع المشط المحراث.

عند العمل مع آلة التعشيب بمحرك ، من المهم مراعاة احتياطات السلامة التالية:

• افحص المحرك قبل كل إطلاق.
• احذر من الأشياء القابلة للاشتعال عند تشغيل محرك ليفان.
• ابق الأطفال والحيوانات بعيدًا عن MB العاملة.
• يمكنك ملء الخزان فقط عند إيقاف تشغيل MB.
• لا تقم بتشغيل المحرك في الداخل.

بدء العمل بدون تشغيل محرك ليفان يستلزم حدوث أعطال سابقة لأوانها وتعطل المعدات.

الركض في جرار ليفان

يتيح لك التشغيل في محرك الجرار الخلفي Lifan تحضير آلة التعشيب للتشغيل الكامل مع حمولة كاملة من المعدات. الغرض من التشغيل هو تشغيل وطحن جميع عناصر وحدة الطاقة. عملية التشغيل في محرك ليفان كالتالي:

1. افحص مستوى الزيت قبل بدء تشغيل المحرك.
2. املأ خزان الوقود.
3. ابدأ تشغيل الجرار الخلفي بسرعة متوسطة.
4. في غضون ساعة ، تحتاج إلى اختبار السيارة في جميع التروس واحدًا تلو الآخر.
5. استخدم الفلاح لتنفيذ جميع العمليات (الحرث ، الفلاحة ، نقل البضائع) بسرعة متوسطة وفقط على الأرض المحروثة سابقًا.
6. بعد التشغيل ، قم بتغيير الزيت واملأ خزان الوقود.
7. MB جاهز للعمل بكامل طاقته.

يجب أن نتذكر أن عملية التشغيل موصوفة بالتفصيل في دليل المستخدم. قبل اتخاذ أي إجراء ، اقرأ الدليل وتابع كما هو موضح.

زراعة الأرض مع موتوبلوكس ليفان

الغرض من مزارع ليفان هو زراعة عالية الجودة للأرض للزراعة والعناية بالشتلات والحصاد. هذا النوع من التقنية مثالي لمعالجة المناطق المتوسطة والصغيرة بأي تضاريس وأنواع مختلفة من التربة. يتوفر حرث الأرض في هذه الوحدة على عمق 200 مم ، مما يسمح بحفر طبقة التربة الخصبة فقط ، تاركًا الطبقات الطينية العميقة كما هي.

بفضل مجموعة كبيرة من الملحقات مع جرار Lifan ، يمكنك القيام بأي نوع من أعمال البستنة ، حسب الموسم واحتياجات المستهلك. من خلال تغيير المكونات ، يمكن استخدام آلة التعشيب الآلية على مدار السنة ، بدءًا من الحرث والغرس ، وانتهاءً بإزالة الثلج في الشتاء.

تشتمل المجموعة القياسية الكاملة للجرار الخلفي على:

• القواطع.
• دواليب قطر 350 مم للجرار الخلفي.

معدات إضافية:

• محراث.
• جزازة القش.
• حفار البطاطس.
• معدات المضخة.
• معدات إزالة الثلج ، إلخ.

قوة محرك ليفان في أحدث الموديلات تجعل من السهل زراعة الأراضي البكر ذات التربة المختلطة المعقدة. ومع ذلك ، عند العمل مع آلة التعشيب ، لا تنسَ الحاجة إلى الصيانة الفنية.

تعليمات وتوصيات للاستخدام

تعتمد الموثوقية وعمر الخدمة الطويل للجرار الخلفي على ظروف التشغيل والصيانة والعناية بالوحدة والتشغيل الكفء بعد شرائها. للقيام بذلك ، يجب عليك اتباع جميع التوصيات لتشغيل المعدات.

تتلخص في ما يلي:

1. قم بتجميع الجرار الخلفي. يمكن العثور على مخطط التجميع في التعليمات المرفقة بالشراء للوحدة.
2. املأ الخزان بالبنزين النظيف.
3. تحقق من مستوى الزيت في علبة المرافق بالمحرك.
4. افحص حوامل العجلات.
5. تحقق من خلوص صمامات المحرك. يتم ضبط الصمام باستخدام مقاييس حساسة 0.10-0.25 مم.
6. قم بتشغيل على النحو التالي:
   • لا تبدأ العمل بمحرك بارد ؛
   • أولاً ، يجب أن يكون المحرك خاملاً ؛
   • لا تقم بتحميل المحرك أثناء التشغيل ؛
   • يجب أن يستمر الجري لمدة 30 ساعة على الأقل ؛
   • تعمل فقط في الترس الأول ؛
   • بعد التشغيل ، قم بتغيير زيت المحرك ، وتحقق من التوصيلات المثبتة بمسامير.
7. اضبط شد الأحزمة الأمامية والخلفية لحزام ناقل الحركة V عن طريق تغيير طول السلاسل.
8. تحقق من تشغيل عناصر التحكم.
9. قم بتشحيم المبدئ في الوقت المناسب.
10. املأ علبة التروس بالزيت في الوقت المناسب.
11. لا تسمح لها بدخول المرشحات.

يتساءل العديد من المزارعين عن نوع الزيت الذي يجب سكبه في الجرار الخلفي. على وجه الخصوص ، فإنهم مهتمون بالجرار MB 6841 المزود بحشوة M-12GI أو M-10GI. هذه ماركات قديمة من الزيوت وليس من السهل العثور عليها.

أنواع الوقود ومواد التشحيم التالية مناسبة لجرارات Cascade ذات الحركة الخلفية:

• في خزان الوقود - بنزين المحرك Normal-80 ، GOST R 51105-97 ؛
• في علبة المرافق - زيت المحرك M-5z / 10G1 ، M-6z / 10V ، M-6z / 12G1 ، GOST 10541-78 ؛
• بالنسبة لعلبة التروس - زيت ناقل الحركة وفقًا لـ GOST 23652-79 أو الطيران MS-20 ، GOST 21743-76.

لا تخلط بين المواد الاصطناعية والمعدنية.

تحتوي تعليمات التشغيل أيضًا على معلومات السلامة التي تهدف إلى حماية المشغل وحماية المعدات من التلف أثناء التشغيل. يُمنع منعًا باتًا تدفئة المحرك بلهب مكشوف ، على سبيل المثال باستخدام الموقد. يجب أن يتم العمل على التضاريس الصعبة فقط بسرعات منخفضة ، وينطبق الشيء نفسه على العمل في أعماق كبيرة. تؤدي السرعة العالية في ظل هذه الظروف إلى زيادة الحمل على المحرك وتعرض المشغل للخطر.

لضبط الجرار الخلفي في الحركة ، يجب عليك تحديد الترس بالمقبض واستخدام التعيينات الموجودة على الجسم ، ثم الضغط على الرافعة الأمامية أو العكسية. يحظر تغيير التروس باستخدام الرافعة الأمامية أو العكسية في وضع العمل.

إعداد المكربن

يتم ضبط المكربن ​​الأولي في المصنع. يجب على المستخدم عدم القيام بأي أعمال إصلاح خلال فترة الضمان. إذا بدأت بشكل سيئ ، فافحص شمعة الإشعال. إذا كانت الشمعة رطبة ، إذن مشكلة في نظام الإشعال... إذا كانت شمعة الإشعال جافة ، فتحقق من وجود وقود للمكربن.

يتم إصلاح المكربن ​​على الجرار الخلفي Cascade فقط في ورش العمل المتخصصة.

أي نوع من الزيت لملء

من الضروري ملء الزيت مع تزييت جميع الأجزاء ، وكذلك مع تغيير الزيت في المحركات.

أي نوع من الزيت يصب في علبة التروس للجرار الخلفي وكم يعتمد على الفروق الدقيقة المختلفة ، بما في ذلك موسم العمل.

تمتلئ المحركات بزيت المحرك ، والذي يجب عدم سكبه في علبة التروس.

يعتمد اختيار الزيت على كل من الموسم الذي يتم فيه تنفيذ العمل وعلى البيانات المحددة في تعليمات التشغيل.

وفقًا لنماذج الجرار الخلفي ، يتم توزيع زيت ناقل الحركة وفقًا لـ GOST:

• TEP-15 ، TM-5 ؛
• TAP-15V ، TAD-17I.

هذا هو المعيار الموصوف وفقًا لـ GOST 23652-79 المقابل.

يجب أن يكون زيت جرار Neva عالي الجودة ومن جهة تصنيع جيدة - وهذا شرط أساسي.

يجدر النظر في أن كل زيت يستخدم فقط في الفترة المخصصة. على سبيل المثال ، يتم استخدام TEP-15 في الصيف. الحد الأدنى لدرجة الحرارة هو -5 درجات. إذا كانت درجة الحرارة أقل ، فسيتعين عليك استخدام TM-5 ، والذي يحتوي على 25 درجة من الصقيع على الأقل. تستخدم هذه الزيوت أيضًا في تعديلات مختلفة.

تصنيف درجات الزيوت

لزيادة عمر خدمة محرك البنزين أو الديزل ، تحتاج إلى الاختيار الصحيح لزيت المحرك. يؤدي عدم استبداله في الوقت المناسب إلى تقليل عمر خدمة المحرك. كيفية اختياره ، وبأي كمية ، وكيفية سكبه في جرار خلفي - دعنا نتحدث عن هذا بمزيد من التفصيل.

تشتمل مجموعة كل جرار صغير أو جرار خلفي على تعليمات وجواز سفر المنتج. في التعليمات ، تسرد الشركة المصنعة الدرجات المناسبة للوقود وسوائل التشحيم التي يمكن أن تطيل من عمر المعدات. يؤدي زيت المحرك الوظائف التالية:

• تبريد؛
• زيوت التشحيم.
• الأختام؛
• تنظيف.

مع تبريد الهواء ، يستقر الشحم على جدران الأسطوانة الساخنة. تلوث هذه الرواسب أجزاء المحرك وتجعل التزييت صعبًا. لذلك ، توجد إضافات مضادات الأكسدة في مواد التشحيم. يقومون بتنظيف جدران الأسطوانة من رواسب الكربون وإطالة عمر خدمة الجرار الخلفي. تتطلب المناطق المناخية المختلفة استخدام سوائل زيتية مختلفة. تختلف في اللزوجة والتكوين والغرض.

عن طريق اللزوجة

يتم تحديد اللزوجة وفقًا لمعيار SAE J300. بالنسبة للآليات ، يعتمد ذلك على الخصائص التالية:

• تصميم الوحدة
• ميزات العمل
• عمر الآلية
• درجة الحرارة المحيطة.

تنقسم زيوت المحركات إلى الشتاء والصيف. يتم تمييز درجات الشتاء بالحرف W. غالبًا ما تستخدم درجات الشتاء منخفضة اللزوجة مع التسميات SAE 0W و 25W ، وكذلك مع القيم المتوسطة 20W و 5 W و 15 W و 10 W. لا تحتوي التراكيب المستخدمة في الصيف على أحرف في الاسم. وهي تتميز بلزوجة عالية وهي محددة بمعيار SAE 20 أو 60 أو CAE 30 أو 40. عند استخدام درجات الصيف في الشتاء ، تنشأ مشاكل مرتبطة ببدء تشغيل الوحدة. أصناف الشتاء في الصيف غير قادرة على توفير تزييت عالي الجودة.

طور العلماء مركبات صالحة لجميع المواسم تُستخدم للصب في جرار المشي الخلفي في الصيف والشتاء. تسمياتهم هي 5W-40 ، 10W30.

حسب التكوين

بالإضافة إلى الخصائص الموسمية ، يتم تقسيم مواد التشحيم إلى أنواع وفقًا لتكوينها:

• المعدنية.
• اصطناعي.
• شبه الاصطناعية.

يسخن المحرك المبرد بالهواء بسرعة أثناء التشغيل. زيت المحرك يخفض درجة حرارته. الفئة الخطأ تسبب تلف المحرك. لا ينصح باستخدام زيت صناعي ممزوج بالزيت المعدني.

شاهد »خصائص جرارات بارما MB-01-6.5 ومشاعر المستهلك

بالميعاد

عندما يصبح من الضروري استبدال سوائل التشحيم ، توصي كل شركة تصنيع بملء علامتها التجارية الخاصة. بالنسبة للآلات الزراعية ، تستخدم هوندا كل موسم 10W-30 درجة SF. تشير سوبارو في توصياتها إلى العمل في المناخات المعتدلة 10W-30 ، في المناطق الباردة - 5W-30. فئة جودة الزيت - SE.

تتطلب منتجات Lifan درجة الصيف SAE-30 و SAE 10W-30 لظروف الشتاء. لا توجد شروط للجودة.تمتلئ محركات Kaluga Engine بتركيب مناسب لجميع المواسم 10W-30 أو 15W-30 بجودة SF أو SH.

كيف تفعل ذلك بنفسك؟

إذا كان لديك وصول إلى مجموعة كبيرة من قطع الغيار الضرورية ، فمن الأسهل بالطبع صنع علب التروس بنفسك.

لكن يرجى ملاحظة أن قطعة الغيار هذه تحتاج إلى معدات جادة لمعالجة المعادن. إذا كان لديك هذا ، فيمكنك اختيار مبيت للمعلمات المثلى ، وعمل ثقوب للأعمدة على المحامل وجعل الجهاز ليس أسوأ من المصنع.

في البداية ، تحتاج إلى حساب القدرة المقدرة دون أخطاء. بفضل النتائج الصحيحة ، ستتمكن من معرفة الزاوية المثلى لتجدها على الترس المخروطي. تحتاج إلى حساب عدد الدورات في 60 ثانية.

يتطلب صندوق التروس المصنوع تحديد ظروف تشغيله ، بما في ذلك الحمولة. سيكون أدائها من الدرجة الأولى مع درجة الحرارة والتشحيم المناسبين. الخطوة التالية هي تجميع علبة التروس. يمكن أخذ العلبة من المصنع. وفقًا لقطرها ، يمكنك تحديد مبيت المحمل للعمود. سوف تساعدك الفرجار الورني والمثقاب في ذلك.

يجب تثبيت الشفة الفولاذية في مقدمة علبة التروس. في الداخل ، نقوم بتركيب محمل شفة وغسالة. يتم تأمين الحافة بمسامير في المولد نفسه. يجب تحديد المفتاح والعتاد مسبقًا. يتم تثبيت جميع الوحدات التي تتلامس مع نظام النقل بالمولد الدوار.

خوارزمية لتغيير الزيت في الجرار الخلفي

قبل استخدام مادة تشحيم جديدة ، من المهم تنظيف علبة التروس الخاصة بالمركب المستخدم. قم بتغيير مادة التشحيم فور انتهاء استخدام الجهاز ، قبل أن يبرد الزيت

يمكنك تغيير الزيت بسرعة بأيديكم وفقًا للمخطط التالي:

قم بتغيير زيت التشحيم فورًا بعد استخدام الجهاز ، قبل أن يبرد الزيت. يمكنك تغيير الزيت بسرعة بأيديكم وفقًا للمخطط التالي:

1. تم تركيب الجرار الخلفي أفقيًا ؛
2. تم تركيب قابسين. من خلال واحد ، يتم تصريف التركيبة المستخدمة بالفعل ، ويتم استخدام الثاني لملء الزيت الجديد ؛
3. غطاء ملء زيت التشحيم مفكوك. يتم تثبيت حاوية واسعة تحت فتحة التصريف ؛
4. يتم فك غطاء التصريف حتى يتم تصريف الزيت المستخدم ؛
5. غطاء الصرف مشدود بالكامل بمفتاح ربط ؛
6. يتم إدخال القمع في فتحة التعبئة ويضاف زيت جديد بدرجة ودرجة حرارة مناسبة ؛
7. الغطاء مشدود. باستخدام مقياس العمق الخاص ، يمكنك التحقق من كمية المنتج المصبوب.

للحصول على تفاصيل حول تفاصيل إجراء الاستبدال ، انظر الفيديو التمهيدي.

إذا تم تشغيل الجهاز في ظل ظروف عادية ، فإن الزيت الموجود في علبة التروس يتغير مرة واحدة كل مائة ساعة من تشغيل الجرار. عند العمل على مدار الساعة ، يتم الاستبدال كل خمسين ساعة. بهذه الطريقة ، يمكن منع الأعطال المختلفة للآلات الزراعية.

في سياق مخفض Oka يبدو هكذا

جسم الجزء من الفولاذ ، ويتكون من جزأين ، يتم تثبيتهما بثلاثة مسامير وحشية مانعة للتسرب. المربعات ملحومة بكل جزء من الجسم ، والتي تشكل الإطار الداعم للجهاز.

يتم توفير نقل جهاز عزم مخفض كتلة المحرك من ضرس المحور الأيمن أو الأيسر. يتم إدخال هذا الجزء في الاشتباك باستخدام جهاز تكسير يتم تحريكه على طول محور العمود بمقبض تحويل خاص. المقبض الغائر يشرك العجلة المسننة ويشغل الترس الأول. إذا تم سحب المقبض حتى النهاية ، فسيتم تعشيق الترس الثاني. في الموضع الأوسط ، سيكون التحول محايدًا.

في هذا الفيديو ، سوف تتعلم كيفية إصلاح علبة التروس لجرار خلفي:

مع العناية المستمرة بالجهاز والفحص المنتظم لحالة الزيت ، سيستمر صندوق التروس لفترة كافية. إذا تعطل الجهاز ، فإن الأسباب التالية ممكنة:

• تدفقات النفط
• تعطلت آلية الفصل شبه المحوري ؛
• حافة غطاء المحور مهترئة ؛
• لا يتم تسجيل عمليات الإرسال.

في الحالة الأخيرة ، من الممكن حدوث انتهاك لتعديل ناقل الحركة أو حدوث عطل في الزنبرك. لتصحيح الموقف ، من الضروري تفكيك علبة التروس الخاصة بالجرار الخلفي واستبدال الأجزاء المعيبة كما هو موضح في الرسم الخاص بالمزارع المتعدد.

قد لا يعمل الجهاز أيضًا بسبب الدائرة المفتوحة أو عدم وجود اتصال حركي بالداخل. لتفكيك علبة التروس ، اتبع الخطوات التالية:

أولاً ، تتم إزالة المحرك ومقبض التوجيه. ثم البكرات والجر.
ثم يجب إزالة الأجنحة من الإطار الأساسي ورف التوجيه.
يتم تشغيل جميع مسامير التثبيت في المرفقين.
ثم تتم إزالة العجلات

من المهم تنظيف الجهاز من الغبار والأوساخ قبل تفكيك الجهاز ، وإلا فإن الأوساخ الموجودة داخل الهيكل قد تضعف تشغيل علبة التروس. من الضروري أيضًا تصريف الزيت.
الخطوة التالية هي إزالة ذراع التروس بكل مكوناته.
بعد ذلك ، قم بفك البراغي من الغطاء والصواميل منها.
ثم تحتاج إلى وضع الجهاز على النصف الأيسر من العلبة وبعناية شديدة بسكين فك البراغي التي تربط نصفي العلبة.
تتم إزالة العجلة المسننة من العمود المتوسط.
ثم - بكرة التحول والشوكة وعمود الكتلة.

أي نوع من الزيت يسكب

كثير من الناس مهتمون بنوع الزيت الذي يصب في علبة التروس للجرار الخلفي؟ للإجابة على هذا السؤال ، يجب أن تأخذ في الاعتبار عدة عوامل ، أهمها توصية الشركة المصنعة بشأن نوع الزيت.

في المتجر ، يجب أيضًا الانتباه إلى لزوجة الزيت الموضحة على العبوة. بالإضافة إلى ذلك ، هناك إضافات خاصة - مواد تزيد من الخصائص المفيدة لمواد التشحيم.

معدات النفط

بشكل عام ، يمكن أن تكون الزيوت من أنواع مختلفة:

• SAE. تتكيف هذه الأنواع من الزيوت جيدًا مع التغيرات المفاجئة في درجة الحرارة ، لذا يمكن استخدامها على مدار السنة.
• عملية الاختيار على النحو التالي: تحتاج إلى إلقاء نظرة على الرقم الموجود أمام الحرف W - تشير القيمة الأصغر إلى أن الزيت يتكيف جيدًا مع درجات الحرارة المنخفضة (الأصغر هو 0 وات). إذا لم يكن الحرف W موجودًا على الملصق ، فهذا الزيت مناسب لفترة الصيف.
• API. في هذه الحالة ، ستشير الأحرف الموجودة في العلامة إلى نوع المحرك - البنزين أو الديزل. وبناءً على ذلك ، سيقول حرف معين أن الزيت مناسب لوحدات البنزين ، والآخر لوحدات الديزل.
• سوف تتحدث الارقام عن نوع المحرك اي الرقم 4 يعني أنه يجب استخدام الزيت لمحرك رباعي الأشواط ، إلخ. قيمة EC هي الدرجة التي يتم توفير الطاقة بها ، أي كلما زادت القيمة ، كانت جودة الزيت أفضل.
• بحر. سيشير أكبر رقم في الملصق إلى أن الزيت يمكن أن يعمل في ظروف صعبة للغاية.
• GOST 17479 ، 1-85. تميز هذه المؤشرات درجة لزوجة الزيت. كقاعدة عامة ، بعد هذه المعلمة ، تتم كتابة القيم الأبجدية والرقمية ، ويشير غيابها إلى أن الزيت عالمي.

زيوت ناقل الحركة لملء محركات البنزين والديزل

بالنسبة لعلبة التروس ، يجب استخدام زيوت التروس لملئه.على سبيل المثال ، سيكون الزيت شبه الاصطناعي ZIC 10W40 ، المصمم لمحركات البنزين والديزل ، خيارًا جيدًا. مؤشر API - SM / CF ، ACEA - A3 / B3 ، A3 / B4 ، C3.

زيت آخر جدير هو Super T-3 85W-90 من Gazpromneft. ستكون بياناته الفنية على النحو التالي:

• مؤشر API - GL-5 ؛
• درجة اللزوجة - 85W90 ؛
• مؤشر درجة الحرارة لفقدان السيولة - -280 درجة مئوية ؛
• نقطة الوميض - 2170 درجة مئوية ؛
• طول العبوة - 270 مم ؛
• عرض التعبئة - 130 مم ؛
• ارتفاع التعبئة - 240 مم.

يتم توفير زيت التروس هذا أيضًا في حاوية سعة 4 لترات ، والتي تكلف حوالي 600 روبل.

زيت ناقل الحركة

هذه ليست القائمة الكاملة للزيوت التي يمكن سكبها في علبة التروس للجرار الخلفي. من حيث المبدأ ، يمكن لأي شخص على دراية بالمعايير الأساسية للزيت أن يحدد بشكل مستقل ما هو مطلوب لجراره الخلفي.

كيف تصنع علبة تروس لجرار خلفي بيديك

بين مخفضات دودة وسلسلة بالنسبة للجرار الخلفي ، توجد اختلافات في العديد من الخصائص المهمة: نسبة التروس ، والكفاءة ، وعدد الأعمدة والتروس ، والسرعات الزاوية والقوة.

ما هي علب التروس للجرار الخلفي

عادةً ما يتم تثبيت علب التروس غير القابلة للطي على جرارات منخفضة التكلفة. تصميم هذه الوحدة غير موثوق به بشكل خاص. كما أن لها عمر خدمة قصير. بالإضافة إلى ذلك ، من المستحيل إجراء إصلاحات أو تجميع وتفكيك. في تصنيع هذه الوحدات ، يتم استخدام الأجزاء المعدنية وغير المغلفة منخفضة الجودة. لفهم سبب استحالة استخدام علبة التروس لفترة طويلة ، تحتاج إلى التعرف على الرسم التخطيطي الخاص به.

من المعتاد تثبيت علب التروس القابلة للطي على الجرارات الخلفية باهظة الثمن. بفضل هذا ، يمكنك تفكيك علبة التروس للجرار الخلفي وإجراء الصيانة. يتم إصلاح علبة التروس للجرار الخلفي لزيادة العمر التشغيلي ، إذا تم استخدام قطع غيار عالية الجودة عند استبدال العناصر المعيبة.

من الضروري أن تقوم بتشخيص علبة التروس بانتظام لإصلاح الوحدة المطلوبة في الوقت المناسب. يجب أيضًا إجراء التزييت المنتظم لعلبة التروس ، مما سيسمح باستخدام الوحدة لفترة أطول. في أغلب الأحيان ، يتم استخدام علبة تروس للجرار الخلفي لتحويل السرعة الزاوية العالية إلى السرعة المنخفضة. يُظهر عمود الإدخال سرعة عالية ويظهر عمود الإخراج سرعة منخفضة.

من أجل تجنب الأعطال غير المتوقعة ، من الضروري إجراء صيانة دورية من أجل تشغيل الماكينة الزراعية بنجاح. إذا حدث التغيير في السرعة الزاوية في خطوات ، فإن صندوق التروس يسمى علبة التروس ، وإذا حدث التغيير باستمرار ، فإنه يسمى المتغير.

علبة التروس الزاوي محلية الصنع للجرار الخلفي

يمكن صنع صندوق التروس الخلفي للجرار بنفسك. للقيام بذلك ، ستحتاج إلى حساب القدرة المقدرة (Pn) ؛ Pn = Pe (hp) xFS ، ونتيجة لذلك يتم تحديد النوع الصحيح للزاوية للمعدات المخروطية. يتم أيضًا حساب عزم الدوران و RPM.

تحتاج أيضًا إلى تحديد ظروف التشغيل لعلبة تروس محلية الصنع للجرار الخلفي ، والتي تشمل: الأحمال الشعاعية والمحورية على نهايات العمود ، ودرجات الحرارة الدنيا والقصوى ، وتحديد الظروف البيئية ، ودورة التشغيل المتقطعة أو غير المتقطعة ، نوع من مواد التشحيم.

بعد تحديد المعلمات التقنية ، يمكنك البدء في تجميع الترس المخروطي. للقيام بذلك ، حدد مبيت علبة التروس المخروطية.

على سبيل المثال ، يمكنك استخدام مصنع واحد ، من دراجة نارية أورال أو دنيبر. بعد ذلك ، بناءً على قطر صندوق التروس ، نصنع غلاف محمل عمود التروس من الفولاذ. هنا نستخدم مثقابًا مناسبًا وفرجارًا ورنًا. بعد ذلك ، وفقًا للأبعاد المقصودة ، نختار محامل عمود الترس (2 قطعة).

قم بتركيب شفة فولاذية على الجانب الخلفي من علبة التروس. سيكون لها غسالة فولاذية وحامل شفة بالداخل. باستخدام عدد قليل من البراغي ، قم بتوصيل الحافة الفولاذية بجسم المولد.قبل ذلك ، نختار عمود التروس المدفوع والمفتاح الفولاذي وترس القيادة. جميع الوحدات متصلة بآلية النقل وعمود المولد الدوار. توجد بكرة محرك الحزام V على آلية النقل ويتم توصيلها بعمود الترس المسنن مع صمولة وغسالة زنبركية. لتجميع معدات مخروطية محلية الصنع ، ستحتاج إلى الأدوات التالية: الفرجار والمسطرة ، ومفك البراغي المستقيم فيليبس ، والمثاقب المعدنية ، والملفات والملفات المعدنية ، وقواطع الأسلاك والكماشة ، والجوانات المطاطية ، ونائب ومطرقة.

إنه أمر مثير للاهتمام: ما هو جرار Lynx الأكثر موثوقية - نقوم بتفكيكه معًا