أبعاد أحزمة التعشيب الصيني Neter. كيف تستبدل حزام محرك الجرار الخلفي بيديك؟

الشد بقضيب ضبط

ربط المولد بقضيب

تُستخدم هذه الطريقة للمركبات الأقدم (على سبيل المثال ، مركبات VAZ "الكلاسيكية"). يعتمد على حقيقة أن المولد متصل بالمحرك بقضيب مقوس خاص ومسمار وصمولة. من خلال فك القفل ، يمكنك تحريك الشريط بالمولد بالنسبة للمحرك على المسافة المطلوبة ، وبالتالي ضبط مستوى الشد.

يتم تنفيذ الإجراءات وفقًا للخوارزمية التالية:

• قم بفك صامولة التثبيت على الشريط المقوس ؛
• باستخدام حامل ، نقوم بضبط موضع (تحريك) المولد بالنسبة للمحرك ؛
• شد الجوز ، وتحديد الموضع الجديد للمولد.

الإجراء بسيط ، ويمكن تكراره إذا لم تتمكن من تحقيق مستوى التوتر المطلوب في المرة الأولى.

تعديل شد الأسطوانة

بكرة الضبط ومفتاحها

تستخدم بعض الآلات الحديثة بكرات ضبط خاصة لضبط شد الحزام. أنها تسمح لك بسرعة وسهولة شد الحزام. كمثال على استخدام هذه الطريقة ، ضع في اعتبارك ضبط الحزام على سيارة Lada Priora مع تكييف الهواء ونظام التوجيه المعزز ، كواحدة من أكثر السيارات شعبية في بلدنا.

كيفية شد حزام المولد على "Pre"

يتم شد حزام المولد في سيارة Lada Priora باستخدام بكرة شد خاصة ، وهي جزء من الهيكل. للعمل ، ستحتاج إلى 17 مفتاحًا لفك وتثبيت الأسطوانة المذكورة مرة أخرى ، بالإضافة إلى مفتاح خاص لتدوير أسطوانة الضبط (وهي عبارة عن هيكل من قضيبين بقطر 4 مم ملحوم بالقاعدة ، المسافة بين القضبان 18 ملم). يمكن شراء هذا المفتاح من أي تاجر سيارات بسعر رمزي. يستخدم بعض مالكي السيارات كماشة منحنية أو "خلد الماء" في عملهم. ومع ذلك ، ننصحك بشراء مفتاح ضبط ، نظرًا لسعره المنخفض وراحته في العمل الإضافي.

عملية تنظيم الجهد

للضبط باستخدام مفتاح 17 ، تحتاج إلى فك مسمار التثبيت الذي يحمل أسطوانة الضبط قليلاً ، ثم استخدم مفتاح ربط خاص لتدوير الأسطوانة قليلاً من أجل زيادة (في أغلب الأحيان) أو تقليل توتر الحزام. بعد ذلك ، قم بإصلاح بكرة الضبط مرة أخرى باستخدام مفتاح 17. الإجراء بسيط ويمكن لمالك السيارة عديم الخبرة التعامل معه

من المهم فقط اختيار الجهد الصحيح

بعد الانتهاء من الشد ، تحتاج إلى التحقق. للقيام بذلك ، قم بتشغيل المحرك وتشغيل الحد الأقصى من مستهلكي الكهرباء - شعاع عالي ، نافذة خلفية ساخنة ، تكييف. إذا كانت تعمل بشكل صحيح ، ولم يصدر الحزام صافرة ، فهذا يعني أنك قمت بإجراء الشد بشكل صحيح.

توصي شركة صناعة السيارات بشد الحزام كل 15 ألف كيلومتر واستبداله كل 60 ألف كيلومتر. لا تنسَ أيضًا فحص الشد بشكل دوري ، حيث يميل الحزام إلى التمدد.

شد حزام المولد الموجود على "Pre"

طريقة أخرى لشد حزام المولد على "Pre"

ستجد معلومات مفصلة حول عملية استبدال حزام المولد في سيارة Lada Priora في المواد المقابلة.

كيفية شد حزام المولد "فورد فوكس"

في إصدارات مختلفة من سيارات Ford Focus ، يتم استخدام أحد نظامي ضبط شد الحزام - بمساعدة أوتوماتيكي أو بمساعدة بكرة ميكانيكية.في الحالة الأولى ، تكون العملية أسهل بكثير بالنسبة للمالك ، حيث يتم شد الحزام باستخدام نوابض مدمجة. لذلك ، يحتاج السائق فقط إلى استبدال الحزام بشكل دوري (بشكل مستقل أو في محطة خدمة).

في حالة الأسطوانة الميكانيكية ، يجب أن يتم الشد يدويًا باستخدام أدوات الأقفال - قضيب التثبيت ومفاتيح الربط. قد يختلف تصميم آلية الأسطوانة أيضًا. ومع ذلك ، فإن جوهر الإجراء يتلخص في حقيقة أنه من الضروري تخفيف تثبيت الأسطوانة قليلاً ، وتمديدها وإصلاحها مرة أخرى. أيضًا ، في بعض تعديلات "Ford Focus" (على سبيل المثال ، "Ford Focus 3") لا يوجد تعديل للتوتر. أي ، إذا انزلق الحزام ، فيجب استبداله.

ملحوظة! قم بشراء أحزمة أصلية ، حيث أن الأحزمة غير الأصلية غالبًا ما يكون لها حجم أكبر قليلاً ، وبسبب ذلك ، بعد التثبيت ، ستصدر صفيرًا وتسخن.

ندعوك للتعرف على المادة ، التي تقدم الإجراء الخاص باستبدال حزام المولد في سيارة Ford Focus 2 - مقال.

كيفية اختيار حجم الأحزمة لجرارات Neva؟

لضمان توتر جيد وعمر خدمة طويل ليس فقط لناقل الحركة بالكامل ، ولكن أيضًا لناقل الحركة ، يجب أن يكون حجم الحزام مطابقًا تمامًا للطراز المحدد لجرار Neva. الأحزمة الطويلة جدًا ، وكذلك الأحزمة القصيرة جدًا ، سوف تبلى بسرعة وتخلق عبئًا إضافيًا على علبة التروس أو المحرك.

ليس من الصعب التعامل مع هذه المشكلة ، حيث يوجد في متناول اليد جدول مفصل بالأبعاد المعروضة أدناه.

بالنسبة إلى طرازات Neva الأكثر شيوعًا ، ستحتاج إلى:

• نوع حزام القيادة A-1180 - فقط لـ MB-2 ؛
• عدد 2 حزام أمامي وخلفي - Z (0) -1400 و A-1213 - لـ MB-1.

لقد تعلم الحرفيون وضع أحزمة على مثل هذه السيارات وأنواع السيارات: AVX 13 × 1175 و YaMZ-8401 من BelAZ و YaMZ-238AK و YaMZ-8401 وحتى من دمج العلامة التجارية Don. ينصح الخبراء بأن حجم الحزام المختار ، حتى لو لم يكن أصليًا أو غير الموصى به من قبل الشركة المصنعة ، لا ينحرف عن القيمة المسموح بها بأكثر من 0.5-1٪.

بالإضافة إلى ما سبق ، قبل الشراء ، من الضروري فحص الحزام خارجيًا: يجب ألا يكون به عيوب أو خدوش أو ألياف بارزة أو انحناءات يمكن أن تضر بالمزارع أثناء التشغيل. يعتبر الحزام عالي الجودة إذا كان يحتفظ بنمط مصنع واضح ولا يتمدد باليد.

كيفية تغيير الحزام

يرتبط أحد أكثر الأعطال شيوعًا للجرار الخلفي بتمزق أو تآكل قطع الغيار. غالبًا ما ينشأ هذا الموقف إذا كانت الآلة مستخدمة بشكل أساسي في زراعة أو حرث قطعة أرض. في حالة حدوث كسر ، فإن أول شيء يجب فعله هو وضع أداة التعشيب في الوضع المحايد ونقلها إلى المكان الذي سيتم فيه إجراء الإصلاحات في المستقبل. إذا لم يكن ذلك ممكنًا ، فيمكن إصلاحه على الفور.

بعد ذلك ، تحتاج إلى إعداد الأدوات اللازمة لتفكيك جزء الجهاز حيث توجد بكرة الشد والبكرة. الآن يشرع السيد في إزالة الغلاف الواقي والأجزاء القديمة البالية. إذا لم تنكسر الأحزمة ، لكنها مهترئة جدًا ، فيمكن ببساطة قصها بمقص كبير أو سكين. بعد إزالة هذه العناصر البالية ، يمكنك البدء في تثبيت عناصر جديدة.

إذا كان هذا الجرار من طراز Salute ، والذي يوفر حزامي نقل ، أحدهما بقي سليمًا ، فلا يزال يتعين استبداله ، وهناك أسباب لذلك. يفسر هذا الموقف حقيقة أنه عند استخدام حزام جديد وقديم ، سيختلفان في درجات مختلفة من التوتر أثناء تعشيق القابض. هذا يعني أنه سيتم نقل الحمولة الرئيسية إلى العضو الهيكلي الذي تم استبداله حديثًا.

وبالتالي ، لن يستمر طويلاً كما هو مذكور من قبل الشركة المصنعة. لذلك ، ينصح الخبراء بشراء عنصرين احتياطيين لهذا النظام على الفور لإصلاح الجهاز على الفور إذا لزم الأمر.من أجل تسهيل عمل السيد ، يمكنك إزالة البكرة من عمود محرك المحرك. بعد ذلك ، يتم وضع أحد الحزامين أو كلاهما على بكرة موجودة في عمود علبة التروس للوحدة.

لا تنس أن تختار حزامًا مناسبًا لجرار Salute

عند الانتهاء من التحضير قبل تركيب هذه العناصر ، يمكنك وضع أحزمة النقل على البكرة ثم تثبيتها على عمود المحرك. في هذه الحالة ، لا تنس تثبيت المفتاح. إذا لم يتم ذلك ، فسيتعين إزالة البكرة مرة أخرى ، لأنه بدونها ، لن تدور البكرة أثناء دوران عمود الإدارة. عند تثبيت الأحزمة ، يتم لفها من أعلى بكرة الشد.

العمل بسرعات عالية

تتميز النماذج باهظة الثمن من الجرارات الخلفية بوجود سرعات تشغيل متعددة. من ناحية أخرى ، يتيح هذا الخيار إمكانية تحسين عملية الزراعة أو الحصاد أو معالجة الحقل. من ناحية أخرى ، فإن عمل المزارعين يعتمد إلى حد كبير على جودة الحزام. أول شيء يجب تذكره هو أن طول المنتج يلبي دائمًا المتطلبات المحددة في جواز السفر. في المرتبة الثانية هي المتطلبات المتعلقة بالقوة.

لا يكون للتبديل المستمر للسرعات أفضل تأثير على تشغيل الجهاز. هذا هو السبب في أن الأمر يستحق التخلي عن استخدام الأحزمة الرخيصة وليس دائمًا الأحزمة عالية الجودة.

أداة التعشيب هي أداة فنية تؤدي الوظائف التالية:

• مكافحة الحشائش؛
• حرث التربة
• تخفيف.
• تطبيق الأسمدة المختلفة على الأرض.

أثناء الاستخدام المكثف ، البعض قد تتلف وحدات وأجزاء الوحدة
... لذلك ، من الضروري شراء قطع الغيار اللازمة مسبقًا (من الممكن في يوم شراء المزارع نفسه). سيسمح لها ذلك بالعودة إلى الوظائف فور حدوث عطل.

العناصر الرئيسية للمزارع هي علبة التروس ، والرافعات ، وخزان الوقود ، والإطار ، والمحرك ، والدعامة ، والعجلة ، وكذلك سكين أداة العمل. يتم توفير نقل عزم الدوران بواسطة علبة تروس مدمجة في المحرك.

تم تصميم سكاكين الآلة لقطع طبقات التربة وخلطها وطحنها بسهولة. إدارة الجهاز سهلة.

الممثلون المتميزون لنفس المعدات الموثوقة وعالية الجودة هم المزارعون ، و.
لمزيد من المعلومات حول عمل مزارع الخلد ، انظر الفيديو:

كل هذا يساهم في النمو المكثف للنباتات والحصول على عوائد كبيرة.

الخلد هو نموذج للمزارع السوفيتي والروسي ، والذي بدأ إنتاجه في عام 1983. تم إنشاء إنتاجها مؤسسة بناء الآلات في موسكو. تشيرنيشيفا.

وهي شركة رائدة في المجمع الصناعي العسكري ، وتوظف أفضل المتخصصين في الدولة. الآن تم أيضًا إنشاء إنتاج مزارع كروت في مدينة أومسك.

يضم المجمع اليوم العديد من المنتجات:

• مسبك؛
• كلف؛
• حداد
• تجميع ماهانو.
• اللحام.

لطالما كانت السمات الرئيسية لمزارع الخلد زيادة عمر المحرك والموثوقية التشغيلية
.

في حالة فشل أي أجزاء ، يجب استبدالها بأخرى جديدة. أكثر قطع الغيار شيوعًا للجرار الخلفي هي العلب ، سكاكين الغيار ، المحركات ، علب التروس. تم تثبيت المحرك على Mole بسعة 4.5 حصان.

إذا كان صندوق التروس مدمجًا في غلاف مغلق ، فسيتعين عليك تغيير المحرك عند إصلاح الجهاز ، بما في ذلك. نماذج الجرارات الحديثة مجهزة بمحركات البنزين والديزل
.

تحتاج الأجهزة القديمة إلى الإصلاح في كثير من الأحيان أكثر من الطرازات الأحدث. هذا ما يفسر الطلب على الأجزاء القديمة.

على سبيل المثال ، إذا احتاج الجهاز غطاء الوقود
، غطاء شمعة الإشعال أو دبابيس البادئ ، سوف يستغرق الأمر وقتًا للعثور على الجزء الصحيح.

حزام

من وقت لآخر ، عند تشغيل جرار Mole ، يمكنك ذلك لاحظ انزلاق الحزام.
يمكن تجنب هذه المشكلة عن طريق تركيب حزامين. يتطلب التركيب الصحيح بكرة وسيط كبيرة الحجم مع بكرة مدفوعة.

يتم وضع الأسطوانة على المحامل. لتحسين آلة التعشيب ، ما عليك سوى إزالة الأسطوانة القديمة وتركيب أخرى جديدة.

تستخدم الوحدة محرك الحزام A-750.
يبلغ طولها 750 مم وارتفاعها 8 مم وعرضها 13 مم.

تكوين المنتج:

• حبل؛
• طبقة التغليف
• المطاط البركاني التقني.

تتمثل المهمة الرئيسية للحزام في نقل عزم الدوران من المحرك إلى المكونات المختلفة للجهاز. يتم تمييز الحزام حسب المقاس (مم). يمكن استخدامه في درجات حرارة من +30 إلى +60 درجة.

تستخدم في المحركات التقليدية ، وتستخدم في الوحدات الزراعية. الحزام هو واحد من أهم العناصر
المزارع. يلزم وجود أحزمة أصلية حتى يعمل الجهاز بكامل طاقته.

يتم تثبيت حزام آلة التعشيب Mole 710 على وحدات ذات محرك روسي. ملف تعريف المنتج 13 ملم.

محرك

اعتمادًا على التعديل ، تم تجهيز جرار Oka بمحركات من جهات تصنيع مختلفة (DM-1M ، DM-1M1 ، MITSUBISHI GT600 6.0 / 4.4 ، I / C 6.0 HP 6.0 / 4.4 ، Honda GX-200 6.5 / 4.8 ، Lifan 168 F-2A 6.5 / 4.8 ، Vanguard 6.5 HP 6.5 / 4.8 ، Lianlong 168F-1A 6.5 / 4.8 ، روبن سوبارو السابقين 17 6.0 / 4.4 ، روبن سوبارو EX21 7.0 / 5.2 ، KADVI 168F-2A).

محرك ليفان LF177

أحد التعديلات الشعبية هو "أوكا" بمحرك ليفان. هذا المحرك اقتصادي ، ووظائفه تسمح بتثبيته في معدات صغيرة الحجم (المزارعون ، الجرارات الخلفية). تم تصنيع ليفان في الصين ، وقد أثبتت مكانتها كمحرك دائم وموثوق.

يتم اختيار النموذج اعتمادًا على مساحة الأرض التي سيقوم المشغل بزراعتها باستخدام الجرار الخلفي ، وكذلك على المهام الرئيسية (الحرث ، والزراعة ، وحفر البطاطس ، وما إلى ذلك) التي يستخدمها الجهاز ستؤدي.

أعطال المحرك

دعونا نرى لماذا يمكن للمحرك على جرار "أوكا" غير المرغوب فيه؟ لذلك ، فإن الأسباب الرئيسية لعدم عمل المحرك ، وعدم بدء تشغيل الجرار الخلفي ، قد تكون على النحو التالي:

• وقود أو زيت غير كافٍ ؛
• بنزين منخفض الجودة
• الوقود المسدود أو فلتر الزيت ؛
• مشكلة في الشموع أو أختام الزيت (تسرب الزيت ؛ الشموع بحاجة إلى الاستبدال) ؛
• يتم تجاوز زاوية الميل عند ضبط الجرار الخلفي (أكثر من 15 درجة ، ابدأ تشغيل الجرار على سطح مستو) ؛
• سلامة الأسلاك مكسورة ؛
• تمزق أو تفكيك أحزمة النقل ؛
• ضعف ضغط الإطارات مع أي من الأسباب المذكورة أعلاه ؛
• محاولة لبدء تشغيل المحرك دون الاحماء ؛
• درجة حرارة تخزين منخفضة جدًا للجرار الخلفي ، بالإضافة إلى ناقص كبير في الشارع عند بدء تشغيل الجهاز (قم بتخزين الجرار في غرفة دافئة ؛ في درجات حرارة منخفضة ، اسكب الزيت الدافئ في المحرك وعلبة التروس).

كيفية تغيير الحزام على جرار نيفا الخلفي؟

تتيح لك بساطة الجهاز الأساسي للتعديلات MB-1 و MB-2 استبدال عناصر محرك الأقراص المعيبة دون طلب المساعدة من ورشة عمل متخصصة.

سيتطلب ذلك:

قم بإزالة الحزام القديم بعناية ، مع الحرص على عدم إتلاف بكرات الشد والأجزاء المهمة الأخرى الموجودة في مكان قريب

للقيام بذلك ، من الضروري تفكيك الدرع الواقي بشكل تسلسلي وغطاء المصنع الرئيسي المدمجين لحماية إضافية للحزام ؛
قم بإزالة الزنبرك بعناية من الهيكل ، وهو أمر ضروري لشد عنصر القيادة ؛
قم بفك السحابات على شكل مسامير وسدادات قياسية ، والتي تستخدم لتثبيت الحزام على بكرة المحرك القياسية ؛
افحص موقع مقبض العمود لوحدة الطاقة وعلبة التروس - يجب أن يكونا في نفس المستوى بدقة
في الجرارات الخلفية Neva MB-1 و MB-2 ، لا يمكن حدوث انحرافات في ترتيب المقابض بأكثر من 0.1 مم ؛
إذا كانت هناك حاجة ، فاضبط موضع البكرات عن طريق تحريك المحرك بعناية في مستواه الطولي ؛
اضبط موقع تركيب البكرة الوسيطة - وهذا ضروري لتركيب شد مناسب للحزام ؛
قم بتثبيت عنصر محرك جديد - من المهم أن تبدأ في وضع الحزام على جانب جزء التروس في الجرار الخلفي. سيخبرك الفيديو بالتفصيل عن الاستبدال الشخصي لعنصر القيادة.

إجراء استبدال الأحزمة هو نفسه بالنسبة للجرار الخلفي Neva MB-2 ونظيره MB-1

في كل حالة ، قبل تثبيت عنصر جديد ، من المهم فحص موقع التثبيت وتنظيفه جيدًا من الحطام ، إذا لزم الأمر.

تتميز الأحزمة الموجودة على الجرار الخلفي neva بأبعاد الشد

إن أبعاد الحزام الخاص بجرار Neva عبارة عن معلومات يحتاجها كل مالك لهذه المعدات. نوع الحزام ، الطول ، الشد والتعديل ، أعطال نقل الحزام V - أسئلة سنحاول من خلالها معرفة ذلك في هذه المقالة.

عند كتابة هذا المقال ، صادفت حقيقة واحدة مثيرة للاهتمام: معلومات حول أنواع وأحجام الأحزمة الخاصة بجرارات Neva وغيرها على الشبكة مقدمة بشكل أساسي من خلال المتاجر عبر الإنترنت التي تعرض شراء سلعها. في الوقت نفسه ، الأخطاء شائعة جدًا.

لذلك ، عند شراء حزام ، يجب أن تكون حذرًا للغاية وأن تركز على تعليمات التشغيل الخاصة بالجرار الخلفي. تم جمع البيانات الموجودة في هذه الصفحة من كتالوجات من أكتوبر الأحمر ومن تعليمات الجرارات الخلفية.

هناك عدد كبير من التعديلات على جرارات Neva. يحدث أن هناك أحجام أحزمة مختلفة للجرار MB-2 بمحرّكات مختلفة (انظر الخطين 3 و 4 من الجدول أدناه)

جدول الأحزمة التطبيقية للموتوبلوك والمزارعين Neva

جدول تطبيق البكرات والأحزمة على الجرارات الخلفية Neva MB 2

قم بتنزيل جدول تطبيق البكرات والأحزمة لـ Neva motoblocks من التعديلات المختلفة مع المحركات المختلفة: tablica-skivov-remnei2013.xls

تعيين الأحزمة على شكل V

يؤدي ناقل الحركة على شكل V للجرارات الخلفية MB-1 و MB-2 وظيفة ناقل الحركة وآلية القابض ويوفر:

- انتقال عزم الدوران من العمود المرفقي للمحرك إلى عمود إدخال علبة التروس:

- فصل المحرك عن علبة التروس أثناء تغيير التروس وتوصيلهما بسلاسة مرة أخرى ، باستثناء التغييرات المفاجئة في الحمل على المحرك:

- الانطلاق السلس للجرار الخلفي وإيقافه دون إيقاف المحرك.

تختلف عمليات نقل الحركة على شكل V من جرارات MB - 2 و MB -1 من الناحية الهيكلية ، والتي تنتج عن استخدام علب التروس من أنواع مختلفة فيها

أعطال محتملة في ناقل الحركة على شكل حرف V

فحص الشد وضبط حزام الجرار الخلفي Neva

تعديل المكربن

تحتاج صمامات المكربن ​​الموجودة في الجرار الخلفي إلى تعديل دوري. يؤدي انتهاك معيار المسافة بين الصمامات إلى حدوث تغيير في وتيرة مراحل توزيع الغاز ، ونتيجة لذلك ، لا يصل المحرك إلى الطاقة المعلنة. إذا كانت الفجوة كبيرة ، تظهر ضوضاء ، فإن الصمامات نفسها مشوهة.

بمجرد تشغيل الجرار الخلفي ، تظهر أي ضوضاء غريبة في المحرك ، يجب ضبط المكربن. للضبط ، يلزم وجود مفك براغي ومفتاح ربط وشفرة (بعد كل شيء ، يتراوح معدل خلوص الصمام من 0.1 مم إلى 0.15 مم).

في الجرارات الخلفية MB-1D ، يتم استخدام نموذج المكربن ​​DM 1.08.100 من نوع الغشاء. يظهر المنظر الخارجي للمكربن ​​DI1.08.100 في الشكل أدناه:

ظهور المكربن ​​DM1.08.100

1 - برغي الخانق الكامل ؛ 2 - برغي خنق منخفض ؛ 3 - ذراع المثبط الهوائي ؛ 4 - برغي السرعة الدنيا ؛ 5 - شفة 6 - جهاز الجرعات ؛ 7 - أنبوب فرعي 8 - المد: 9 - دبوس الشعر ؛ 10 - الجوز 11 - تركيب مدخل. 12 - زر.

يتم التعديل على النحو التالي:

• قم بفك صمولة الصمام بمفك البراغي ،
• أدخل النصل وشد الجوز.
• بمجرد انتهاء العملية ، ينزلق كفن المكربن ​​في مكانه.

الاستبدال والتخصيص

يمكن استبدال العنصر المرن لمحرك الحزام على الجرار الخلفي وتعديله بشكل مستقل.

يقوم ناقل الحركة على شكل V بتوصيل القوة من المحرك بشكل موثوق به ، ولكن بمرور الوقت يتآكل الحزام وتتشكل عليه تشققات وتمزقات.

تظهر مهمة تغييرها. يمكن القيام بذلك في مراكز الخدمة المخصصة. هذا هو الخيار الصحيح ، لكنه سيكلف الكثير. يمكنك عمل بديل بنفسك ، وإذا قمت بإصلاح سيارتك مرة واحدة على الأقل ، فلديك خبرة في العمل مع المعدات.

1. قم بإزالة العنصر المرن المستخدم

بادئ ذي بدء ، قم بإزالة الغطاء الواقي البلاستيكي عن طريق فك صواميل التثبيت. بعد ذلك ، يتم إزالة حزام الوحدات عن طريق تخفيف التوتر بين البكرة (عجلة الاحتكاك) في علبة التروس والمحرك.

في بعض التعديلات ، توجد أجهزة متخصصة لشد الأحزمة وفكها. ولكن عادة ما تكون هذه الآلية غائبة في الجرارات الخلفية. لتخفيف شد سير القيادة ، قم بفك صواميل تثبيت المحرك (4 قطع) وحركها إلى اليمين. ثم نزيل الحزام. لا تنس أن تحرك المحرك إلى الجانب الأيمن (الأيسر) لتشديد (فك) المنتج في حدود 20 ملم فقط.

2. وضع منتجات جديدة

يتم تركيب حزام الوحدة الجديد بترتيب عكسي. ثم تحتاج إلى سحبه ، مع مراعاة ترهله الإجباري بمقدار 10-12 ملم. تأكد من فحص محاذاة علبة التروس وعجلات احتكاك المحرك. نلف صواميل مثبتات المحرك قطريًا.

عندما لا يعمل ، يجب أن يدور الحزام دون صعوبة على عمود الإدخال ، لكن لا يقفز منه. لإحضار حزام الركام إلى حالة العمل ، يتم ضغط مقبض القابض ، ويرفع الكابل عمود الضغط لأعلى ، ويسحب الحزام.

3. الشد الذاتي

عندما يتم تركيب المنتج الجديد والحلقة السابقة (المثبط) ، يجب شدهما وتعديلهما ، لأن الحزام سينثني على الفور ، وهو ما يعتبر غير مقبول. هذا يمكن أن يقصر من مدة استخدامه ، ستبدأ العجلات في الانزلاق ، وسيبدأ المحرك في الدخان في وضع الخمول.

لأداء الشد ، يلزم تنظيف عجلة الاحتكاك بخرقة ، وأيضًا فك البراغي التي تثبت المحرك بالهيكل ، بمفتاح 18 ، أدر مسمار الضبط في اتجاه حركة عقرب الساعة ، وشد جهاز. في الوقت نفسه ، من الضروري تجربة شد حزام القيادة باليد الثانية بحيث ينبض بحرية. إذا أفرطت في شدها ، فسيكون لها أيضًا تأثير ضار على موثوقية المحمل والحزام.

عند الانتهاء من التثبيت والشد ، تحقق من وجود تشوهات. يجب أن يكون المنتج الجديد مستويًا وخاليًا من مكامن الخلل والتشوهات.

العمليات التي تظهر أخطاء الإدخال والشد:

• اهتزاز الجسم أثناء الحركة ؛
• ارتفاع درجة حرارة حزام القيادة بسرعة الخمول والدخان ؛
• انزلاق العجلة أثناء التشغيل.

حجم أحزمة الجرار الخلفي Cascade وإجراءات استبدالها

آلات مختلفة تستخدم أحزمة بأحجام مختلفة.لذلك ، بالنسبة للجرار الخلفي Cascade ، يتم استخدام أحزمة A-1180 أو A-1213 GOST 1284 للترس الأمامي ، وأحزمة A-1400 للترس الخلفي. البادئة "أ" تعني 13 ملم.

قبل الشروع في إزالة أو استبدال الحزام ، من الضروري تفكيك الغلاف الواقي ، وفك البكرة ، التي تحتوي على ثلاثة تيارات ، وهي متصلة بمفتاح وحلقة استبقاء على العمود. عند إزالة الحلقة ، يجب أن تكون متيقظًا حتى لا تكسرها. المواد التي صنعت منها هشة للغاية.

بعد ذلك ، يجب عليك تحريك بكرة الحزام العكسي للأمام لسحب البكرة ثلاثية الأضلاع ، وبعد ذلك يمكننا إزالة الحزام دون تدخل. إذا تم ارتداؤها بشكل سيئ ، يمكنك قطعها بسكين.

بعد ذلك ، نتحقق من الأحزمة ، وإذا لزم الأمر ، نستبدلها بنفس الأحزمة تمامًا. إذا كان هناك اثنان منهم على الجرار الخلفي ، فمن الأفضل استبدالهما مرة واحدة. إذا استبدلت حزامًا واحدًا فقط ، فسيكون لديهم درجة توتر مختلفة ، وسيتحمل حزام جديد عبئًا كبيرًا على نفسه ، مما يؤدي إلى تآكله السريع.

نبدأ في جمع كل شيء بالترتيب العكسي. نقوم بتشديد الأحزمة على بكرة التروس ، ثم نقوم بتثبيت بكرة المحرك ، وفحص بكرات الشد والتأكد من تثبيت الأحزمة بشكل متساوٍ ، دون تشوهات. لا تنسى استبدال الأغطية الواقية وتأمينها.

سيضمن الحزام عالي الجودة للجرار الخلفي التشغيل الموثوق به للجهاز لمعالجة المحاصيل. اعتمادًا على شدة الاستخدام وقوة الوحدة ، يجب اختيار حزام مولد التيار المتردد المناسب. سيكون من الخطأ شراء الحزام الأول للجرار الخلفي ، والذي سيوصى به في المتجر. لن تؤدي الخصائص الفيزيائية المتزايدة للوحدة إلى تحسين تشغيلها إذا لم يتم تصميم الجرار الخلفي نفسه لمثل هذا الشيء.

كما هو مذكور أعلاه ، فإن الدراسة الدقيقة لخصائص الجرار والحقل الذي يحتاج إلى المعالجة ستساعد في تجنب العديد من المشاكل.
إذا تم تحديد حزام جهاز التعشيب الخلفي بشكل صحيح ، فسيقوم الجهاز بالتعامل مع المهام التالية:

• حرث محاصيل البطاطس؛
• مروع.
• هبوط؛
• عملية التل
• التخصيب؛
• محصول.

بالإضافة إلى خصائص المحصول الذي يتم حصاده ، يجب مراعاة طبيعة التربة. إذا كنا نتحدث عن تربة ثقيلة ، فسيتم اختيار حزام مسنن قوي للمولد للجرار الخلفي

لغرضه ، يتم استخدامه لإنشاء محرك بين العمود المرفقي وعمود الحدبات. في حالة عدم كفاية التوتر ، تنزلق الأعمدة للخارج حرفيًا. تقل الطاقة الفعلية للجهاز.

العملية المعاكسة تمامًا خطيرة أيضًا. تؤدي الأحمال المتزايدة المطولة على محرك الجرار الخلفي إلى التآكل المتسارع لعناصر التشغيل. كل ما سبق يشير إلى أن كفاءة آلة التعشيب تعتمد على الجودة والاختيار الصحيح للحزام. في الوقت نفسه ، لا توجد قيود مرتبطة باختيار قطع الغيار الأصلية أو النظير.

المعلمة الرئيسية هي حجم الجزء والطاقة المطلوبة. يتم تقديم المعلمات المحددة على عبوة الحزام وفي الوصف الفني. سيساعد المصنع المباشر للجرار الخلفي في العثور على معلومات معينة.

كيفية استبدال أحزمة القيادة على القواطع البخارية "Neva" MB-1 و MB-2: إرشادات خطوة بخطوة

استنادًا إلى الاختلافات في موقع الأحزمة في هذين الجرارين الخلفيين ، سننظر في العمليات بشكل منفصل.

بالنسبة إلى "Neva" MB-1:

1. نقوم بفصل الدرع ، حيث يتم فك رابطتي برغي ويتم إزالة الغطاء الواقي من بكرة التروس ؛
2. لا تقم بفك توصيل بكرة التوجيه تمامًا ؛
3. قم بإزالة الحزام العكسي بسلاسة ؛
4. نقوم بفك الروابط ، ونحرك دبابيس الإيقاف ونزيل حزام التروس الأمامي ؛
5. نأخذ أحزمة جديدة قابلة للخدمة ونطبقها على أخاديد البكرات المطلوبة. بعد ذلك ، نصلحها بمسامير تمت إزالتها في الخطوات السابقة.

"نيفا" MB-2:

1. افصل الدرع والغلاف ؛
2. تأكد من إزالة الزنبرك الذي يوفر التوتر ؛
3. قمنا بفك السحابات اللولبية وفكنا السدادات التي تمسك الحزام على بكرة المحرك. قبل الانتقال إلى الخطوة التالية ، يجب التأكد من أن أخاديد عمود المحرك وعلبة التروس في نفس المستوى. وفقًا للقياسات الآلية ، يجب ألا يتجاوز عدم التسطيح بينهما حد 0.01 سم ؛
4. اضبط البكرات إذا لزم الأمر. أسهل طريقة للقيام بذلك هي تحريك المحرك في المستوى الطولي ؛
5. اضبط بكرة الشد عن طريق إضافة أو إزالة العنصر الموجود بين القرص والقوس ؛
6. نقوم بتركيب حزام قابل للخدمة على جرار المشي الخلفي "Neva" MB-2 ، بدءًا من جزء التروس.

يتم تنفيذ التجميع الإضافي لآلية الحزام V بترتيب عكسي لعملية التحليل. النقطة المهمة التي غالبًا ما يغفلها المستخدمون هي عدم انتظام النطاق بين الواقي والأداة. وفقًا للوثائق الفنية ، يجب أن يكون على مستوى 2-3 مم.

أسباب البلى

تمزق الأحزمة لأسباب عديدة. عوامل الاستفزاز الرئيسية هي كما يلي:

• إعادة ترتيب البكرات أو اختلالها بعد استبدال المحرك (ينحني الحزام ويمحو الحواف) ؛
• الجروح والخدوش والأضرار الميكانيكية الأخرى التي تنشأ أثناء التشغيل ؛
• الأجزاء المعيبة ، والتي يشار إليها من خلال تمزق الحلقة بآلية مضبوطة بشكل صحيح ؛
• ضبط المخمد قريبًا جدًا من البكرة.

لن يكون كافيًا أن يتمكن المزارع الذي يستخدم الآلات الزراعية من استبدال الأجزاء البالية من جرار صغير. يجب أن يفهم أسباب الانهيار حتى يتمكن من منعها في المستقبل. من خلال إصلاح السبب الجذري للفجوة ، لن ينفق مالك الفلاح المال على شراء أجزاء جديدة في كثير من الأحيان.

النتائج

آلة التعشيب الحركية الخلد هي جهاز مثبت للحراثة الميكانيكية.
يسمح لك بأداء العديد من الوظائف. ظهور عطل ليس سببا للقلق. يمكن لأي شخص لديه حد أدنى من المعرفة التقنية إصلاح هذا النموذج بمفرده.

يحتاج كل مالك للجرار الخلفي إلى معرفة خصائص الحزام المستخدم لتشغيل الجهاز. تختلف وحدات "Neva" في بعض الميزات ، لذلك يجب أخذ ذلك في الاعتبار عند اختيار حزام جديد للجرار الخلفي.

عند شراء قطعة ما ، تحتاج إلى دراسة التعليمات المقدمة لهذه التقنية بعناية.

هناك العديد من التعديلات على هذا الجرار (MB-2 ، MB-23 ، إلخ). كل جهاز له نوع خاص به من الحزام. في الأساس ، يتم استخدام جرارات MB-1 - المزارعون ذات المحركات القديمة. وتجدر الإشارة إلى أن عمل الأجهزة MB-1 و MB-2 يعتمد على آلية نقل الحزام V. يضمن هذا النظام حركة الوحدة للأمام والخلف ، على التوالي ، وبدون مساعدته ، لن يعمل الجهاز ببساطة. تحتوي القواطع البخارية MB-1 على ناقل حركة مدمج على شكل حرف V لكلا الحركتين. في إصدارات MB-2 ، يتم استخدام ترس أمامي واحد فقط. بناءً على ذلك ، من أجل اختيار حزام لجرار Neva ، يجب عليك تخزين البيانات التالية:

• تحتاج إلى معرفة نوع الحزام الذي يتناسب مع طراز الوحدة الخاص بك ؛
• طول الحزام
• درجة توتر الجزء.
• نوع ناقل الحركة على شكل V (لبعض التعديلات).