إصلاح بطارية مفك البراغي

نصائح لإصلاح البطارية

ستساعدك التوصيات أدناه على تجنب الأخطاء عند إصلاح بطاريات مفك البراغي:

• يجب شراء البطاريات وفقًا للجهد والسعة الاسمية ، وكذلك الحجم ؛
• البطاريات ملحومة في المصنع. يتم استبدال البطارية عن طريق اللحام. عند إجراء اللحام ، ستحتاج إلى القيام بذلك بسرعة حتى لا تتلف البطارية بسبب ارتفاع درجة الحرارة ؛
• يتم التوصيل باستخدام ألواح المصنع أو باستخدام ألواح نحاسية من نفس الحجم ، حيث يتدفق تيار كبير أثناء الشحن (التشغيل). لاحظ القطبية.

بعد إعادة تعبئة بطاريات مفك البراغي ، تحتاج إلى معادلة إمكاناتها عن طريق شحن العلب لمدة 8-10 ساعات. بعد التبريد ، يتم قياس الجهد على العناصر. إذا تم كل شيء بشكل صحيح ، فسيكون الجهد في حدود 1.3-1.4 فولت. ثم يتم تفريغ العلب حتى النهاية باستخدام مفك البراغي (من الضروري الشحن والتفريغ 3 مرات). يوصى بتنفيذ هذا الإجراء مرة كل 3 أشهر للقضاء على تأثير الذاكرة.

إستبدال

إذا لم يكن من الممكن إصلاح مكونات مصدر الطاقة في البطارية ، فيجب استبدالها. يمكنك أيضًا القيام بذلك بيديك. هذه ليست صفقة كبيرة

الشيء الرئيسي هو التصرف بعناية وحذر ووفقًا للتعليمات. حاول ألا تتلف أي شيء في هذه العملية

بالطبع يمكنك شراء بطارية جديدة وتثبيتها في مفك البراغي (فهي قابلة للتبديل). يمكنك استبدال العلبة التالفة في البطارية نفسها.

• أولاً ، قم بإزالة البطارية التي توقفت عن العمل بشكل صحيح من سلسلة الجهاز. بالنظر إلى حقيقة أنها متصلة ببعضها البعض بألواح خاصة مدمجة باستخدام اللحام النقطي ، فمن الأفضل استخدام قواطع جانبية لهذا الغرض. تذكر أن تترك ساقًا بطول عادي (ليس قصيرًا جدًا) على جرة تعمل بشكل صحيح أثناء العملية حتى تتمكن من توصيلها بجزء طاقة جديد.
• قم بتوصيل جزء جديد بمكواة اللحام بالمنطقة التي يوجد بها البرطمان القديم المعيب. تذكر أن تراقب قطبية العناصر. يجب أن يتم لحام السلك الموجب (+) بالسلك السالب (-) والعكس صحيح. للقيام بذلك ، ستحتاج إلى استخدام مكواة لحام ، لا تقل قوتها عن 40 وات ، بالإضافة إلى حمض لها. إذا لم تتمكن من ترك الطول المطلوب للوحة ، فيجوز توصيل جميع الجرار باستخدام موصل نحاسي.
• نحتاج الآن إلى إعادة البطارية إلى العلبة وفقًا لنفس الخطة التي كانت موجودة وفقًا لها حتى قبل أعمال الإصلاح.
• بعد ذلك ، تحتاج إلى معادلة الشحن على جميع البرطمانات بشكل منفصل. يجب أن يتم ذلك من خلال عدة دورات من تفريغ وإعادة شحن الجهاز. بعد ذلك ، تحتاج إلى التحقق من إمكانات الجهد لكل عنصر من العناصر المتاحة باستخدام مقياس متعدد. يجب أن تبقى جميعًا عند نفس المستوى 1.3 فولت.

إذا كنا نتحدث عن إصلاح كتل البطارية مع بنوك أيونات الليثيوم ، فعليك التصرف بطريقة مماثلة. ومع ذلك ، هناك فارق بسيط يمكن أن يجعل المهمة صعبة بعض الشيء - وهو فصل البطارية عن اللوحة. طريقة واحدة فقط ستساعد هنا - استبدال البنك التالف.

كيفية تحديد ما إذا كان الإصلاح ممكنًا؟

إذا لاحظت أن مفك البراغي الخاص بك قد توقف عن العمل بشكل صحيح واكتشفت أن جذر المشكلة يكمن في بطاريته ، فإن الخطوة التالية التي تحتاج إلى تحديدها هي ما إذا كان من الممكن إصلاحها. للقيام بذلك ، تحتاج إلى الذهاب إلى تفكيك جسم الأداة. يتكون من جزأين رئيسيين ، متصلين بمسامير أو مادة لاصقة (حسب الطراز الذي لديك).

إذا تم تثبيت نصفي العلبة بمسامير ، فلن تواجه مشاكل في فكها. فقط قم بفك البراغي وفصل هيكل الجسم. ولكن إذا تم لصق هذه المكونات معًا ، فعند التقاطع بينهما ، ستحتاج إلى إدخال سكين بشفرة حادة بعناية وربط المسمار اللولبي في هذا القسم

بحذر شديد ، حتى لا تتلف العناصر المهمة ، مرر السكين على طول المفصل ، وبالتالي افصل نصفي العلبة

بعد تفكيك قاعدة الجسم ، سترى البنوك متصلة في سلسلة مع بعضها البعض. تشير هذه البنية إلى أنه حتى في حالة تلف أحدها فقط ، فلن تعمل البطارية بشكل جيد ككل. ستحتاج إلى العثور على الحلقة الضعيفة في السلسلة التي تفتح أمامك. قم بإخراج الخلايا من العلبة ووضعها بعناية على المنضدة بحيث يكون لديك وصول دون عائق إلى جميع جهات الاتصال الضرورية تمامًا. خذ الآن قياسات الجهد المطلوبة لكل عنصر على حدة بمقياس متعدد. لجعل الفحص أسهل وأكثر ملاءمة ، قم بتدوين جميع المؤشرات التي تم الحصول عليها على قطعة منفصلة من الورق. يقوم بعض الأشخاص بتدوينها على الفور في مجموعة المستندات - افعلها بالشكل الذي يناسبك.

يجب أن تكون قيمة الجهد على بطارية النيكل والكادميوم 1.2-1.4 فولت. إذا كنا نتحدث عن ليثيوم أيون ، فإن المؤشرات الأخرى ذات صلة هنا - 3.6-3.8 فولت. بعد قياس قيم الجهد ، ستحتاج إلى إعادة تثبيت البنوك بعناية في السكن. قم بتشغيل مفك البراغي وابدأ العمل معه. استخدم الأداة حتى يتم استخدام قوتها. بعد ذلك ، يجب تفكيك مفك البراغي مرة أخرى. شطب قراءات الجهد مرة أخرى وأصلحها مرة أخرى. ستظهر الخلايا ذات الجهد المنخفض الأدنى بعد الشحن الكامل مرة أخرى انخفاضها المثير للإعجاب. إذا كانت المؤشرات تختلف بمقدار 0.5-0.7 فولت ، فيجب أن يؤخذ في الاعتبار أن هذا الاختلاف مهم للغاية. وسرعان ما "تضعف" هذه التفاصيل تمامًا وتصبح غير فعالة. هم إما بحاجة إلى إعادة إحياءهم أو استبدالهم بأخرى جديدة.

إذا كان لديك أداة 12 فولت في ترسانتك ، فيمكنك اللجوء إلى طريقة أبسط لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها - استبعاد التجميع المزدوج للتفكيك. تتمثل الخطوة الأولى أيضًا في قياس قيمة الجهد لجميع الأجزاء المشحونة بالكامل. اكتب المقاييس التي تجدها. قم بتوصيل الحمل على شكل لمبة 12 فولت بالجرار الموضوعة على الطاولة. سيتم تفريغ البطارية. ثم حدد الجهد مرة أخرى. المنطقة التي يوجد بها أقوى سقوط هي المنطقة الضعيفة.

تعريف الخطأ

السبب الأكثر شيوعًا للفشل هو فشل عنصر واحد فقط. إنها متصلة في سلسلة ، مما يعني أنه حتى انخفاض السعة على بطارية واحدة سيؤدي إلى عطل كامل في البطارية بأكملها. في هذه الحالة نحتاج إلى:

1. مفك براغي. عادة يتم توصيل الجسم بمسامير فيليبس. تتمتع بعض الطرز بحماية مضمونة وقد تكون هناك أسنان تروس مقاومة للتخريب أو مثلثات أو حتى مفاتيح ربط.
2. المقياس المتعدد. أي نموذج يكفي ، حتى أرخص DT-830. نظرًا لأخذ القياسات بالميليفولت ، فلن تعمل مقاييس الفولتميتر الهاتفي السوفيتي.

بعد ذلك ، عليك اتباع التعليمات:

1. البطارية مفصولة عن مفك البراغي. يجب أن تكون مشحونة بالكامل.
2. القضية مفككة.
3. أنت الآن بحاجة إلى إزالة جميع البرطمانات. يوجد الكثير منهم في Ni-Kd ، لأن الجهد الاسمي لقسم واحد أقل.
4. يتم قياس الجهد على كل بنك. بالنسبة للنيكل والكادميوم ، يكون 1.2 فولت اسميًا. بالنسبة لليثيوم - يتراوح الجهد الطبيعي بين 3.6-3.8 فولت.
5. بعد القياس ، تحتاج إلى النظر إلى البنوك التي تم تقليل الجهد فيها. على سبيل المثال ، إذا كان الجهد على بطاريتي ليثيوم 3.8 ، و 3.5 على واحدة ، فهذا يعني أنها معيبة.
6. يتم تجميع البطارية وتركيبها في الجهاز. الآن يجب ضبطه على الصفر.
7. يتم تفكيك البطارية وقياس الجهد مرة أخرى. إذا كان الجهد على العنصر المزعوم أقل بكثير من الجهد الآخر ، فسيتم استبداله أو إصلاحه.

فحص بطارية مفك البراغي

يتم إجراء اختبار لتحديد المعلمات الأساسية الفعلية للبطارية.

يمكن لخلايا البطارية تغيير سعتها

يتم فحص بطارية مفك البراغي عندما تكون مشحونة بالكامل. يتم إجراء فحص كامل على عدة مراحل.

أدوات التفتيش

يمكن فحص التخزين الكهربائي باستخدام:

• فولتميتر تيار مستمر 15 فولت ؛
• مقياس التيار الكهربائي و DC الفولتميتر.
• اختبار.
• المقياس المتعدد.

من الأدوات التي يجب أن تحصل عليها:

• كماشة؛
• مفك البراغي؛
• بسكين؛
• لحام حديد.

المرحلة الأولى من التحقق

يتم أخذ القراءات بشكل دوري

لذلك ، بعد نصف ساعة من بدء الشحن ، ستكون قيمة الجهد 13 فولت إذا قمت بقياسها بعد نصف ساعة أخرى ، فسيكون الجهد 13.5 فولت بعد ساعتين من بدء الشحن ، سيكون الجهد بالفعل. حوالي 14 فولت. وهذا يشير إلى أنه تم الوصول إلى الحد الأقصى. بطارية مشحونة بالكامل بجهد 17 فولت.

يمكنك تقييم جودة محرك الأقراص عن طريق قياس التيار أثناء عملية الشحن. إذا كانت البطارية بحالة جيدة ، فإنها تتميز بارتفاع مستمر في التيار لمدة ساعة واحدة أثناء عملية الشحن. يشير مرور القيمة الحالية للعلامة 1 A إلى الأداء الطبيعي لمحرك الأقراص.

بعض الخلايا في البطارية معطلة

بناءً على نتائج الفحص الأول ، يمكنك الحصول على انطباع أولي عن صحة خلايا البطارية. سيساعد هذا في تحديد ما إذا كانت البطارية بحاجة إلى التفكيك.

فحص تحت الحمل

للإجابة على السؤال عن المدة التي سيتم فيها تفريغ البطارية ، يجب عليك فحص محرك الأقراص تحت الحمل. يجب تحديد الحمل بناءً على سعة محرك الأقراص. إذا لم يكن معروفًا ، فيُعتبر أن قوة التحميل تساوي نصف ناتج التيار الذي يتم إعطاؤه للبطارية أثناء التشغيل بجهد محرك الأقراص. كقاعدة عامة ، هذه القيمة تساوي 35-40 واط. وبالتالي ، كحمل ، يمكنك استخدام مصباح أمامي للسيارة (35 واط) أو استخدام مصباح موضعي 12 فولت بنفس القوة.

تحتوي البطارية على خلية تالفة

فحص بطاريات التخزين

لذلك ، دع الأمر يتضح أنه بمساعدة الفحوصات الأولية ، تم تحديد وجود عناصر معيبة في محرك الأقراص. ثم من الضروري تفكيك البطارية وإزالة البطاريات المتصلة في سلسلة - "البنوك". كما ذكرنا سابقًا ، تتكون البطارية من 10-12 خلية بجهد 1.2 فولت.

بعد الفحص ، يجب قياس الجهد لكل من "العلب". يجب ألا يقل الجهد الكهربائي لخلية واحدة عن 1.2 فولت. أثناء القياسات ، يجب فصل خلايا البطارية عن التوصيلات بأي نوع من أجهزة الاستشعار. جهاز القياس متصل بأعمدة البطارية. يجب استبدال "البنوك" ذات الجهد المنخفض. إذا لم يتم العثور على عناصر معيبة أثناء القياس البسيط ، فيجب قياس "البنوك" تحت الحمل.

التحقق من قيمة المقاومة

يمكن التحقق من الأداء الطبيعي لكل بطارية من خلال مقارنة المقاومة الداخلية لـ "البنوك". يتم تحديد القيمة بقسمة جهد معلمات التشغيل على التيار وخصم مقاومة الحمل.

يجب أن يؤخذ المقاوم 10 أوم كحمل.

لفهم أفضل ، إليك بعض الحسابات التقريبية. دعنا نقول ، أثناء القياس تحت الحمل ، تم الحصول على بيانات "علبة" واحدة: جهد التشغيل - 1.19 فولت وتيار التشغيل - 112 مللي أمبير. قبل إجراء الحساب ، لا تنس تحويل القيمة الحالية من mA إلى A - 0.112 A. نقوم بتنفيذ الإجراءات المناسبة (1.19 / 0.112) - 10 = 0.63 أوم. تذكر أن المخصوم في تعبيرنا هو مقاومة الحمل للمقاوم (10 أوم).

التحقق من المعلمات الأخرى

كل نوع من أنواع البطاريات له معدل تفريغ ذاتي معين.

لذلك ، في غضون شهر من التخزين:

• يمكن تفريغ بطارية النيكل والكادميوم بنسبة 20٪ ؛
• هيدريد معدن النيكل - 30٪ ؛
• تخزين أيونات الليثيوم - حتى 8٪.

يتم فحص عناصر الإمداد بالطاقة بحثًا عن وجود "تأثير الذاكرة" عن طريق شحن البطارية بالكامل وتفريغها تمامًا. يتم تنفيذ عدة دورات شحن وتفريغ (3 أو 4). يمكن تفريغ البطارية باستخدام مصباح 12 فولت ، وأثناء التشغيل ، يتم قياس جهد التشغيل المتبقي وجهد الدائرة المفتوحة. بعد تكرار الدورات ، سيختفي "تأثير الذاكرة".

طريقة الكشف عن عطل البطارية

مع الأخذ في الاعتبار التوصيل التسلسلي للبطاريات ، ستكون المهمة الأساسية للمقاول هي العثور على "الرابط الضعيف" ، لأنه في حالة فشل خلية واحدة على الأقل ، ستعمل البطارية مع اختلافات فنية كبيرة. إذا اعتبرنا أن الانهيار المتزامن لجميع مكونات الدائرة غير ممكن ، فيجب فهم كيفية تحديد انحرافات البطاريات الفردية.

الطريقة 1. باستخدام جهاز متعدد

بالنظر إلى مستوى الجهد المتطابق لجميع مكونات الدائرة ، يمكنك تحديد العنصر المعيب باستخدام مقياس متعدد (تحويله إلى وضع قياس الجهد DCV). يجب أن نتذكر أن الفولتية الاسمية لأنواع مختلفة من البطاريات لها قيم مختلفة:

• Ni-Cd و Ni-MH (جهد 1.2 فولت) ؛
• Li-Ion (جهد 3.6 فولت).

يتم إجراء نفس طريقة تحديد البطارية الفاشلة وفقًا للخوارزمية التالية:

تم ضبط البطارية على الشحن الكامل ؛
يتم تفكيك جسم الجهاز ، ويتم إجراء قياسات الجهد البديل (باستخدام الجهاز) على كل من العلب ؛
يتم تمييز الخلايا ، والجهد الذي يكون أقل من المعيار المعمول به (بالنسبة لبطاريات Ni-Cd و Ni-MH ، يجب أن يختلف الجهد في نطاق 1.2 - 1.4 فولت ؛ بالنسبة لـ Li-Ion - في حدود 3.6 - 3.8 فولت).
يتم تجميع البطارية وتثبيتها في مفك البراغي ، وبعد ذلك يجب تفريغها إلى انخفاض ملحوظ في الطاقة ، حيث يمكن إجراء عدد من عمليات الطاقة باستخدام أداة كهربائية.
بعد التفريغ ، يتم تفكيك علبة البطارية مرة أخرى ، ويتم قياس الجهد مرة أخرى في جميع أقسام الدائرة (يجب إيلاء اهتمام خاص للعناصر المميزة)
في حالة انخفاض الجهد عبر الخلية بمقدار 0.5 - 0.7 فولت ، تعتبر هذه البطارية غير صالحة للاستعمال.

الطريقة 2. استخدام الحمل

تشبه تقنية اكتشاف البطاريات الضعيفة في هذه الحالة تلك الموصوفة أعلاه ، مع الاختلاف الوحيد في استخدام مصباح 12 فولت (على سبيل المثال ، 40 واط) لتفريغ البطارية ، والتي ستكون بمثابة حمولة. ومن أجل حل المشكلة ، لن تحتاج إلى تجميع / تفكيك حزمة البطارية عدة مرات.

بعد الانتهاء من جميع التلاعبات المذكورة أعلاه ، يتم تحديد جميع العناصر غير الموثوقة لدائرة البطارية ، وبعد ذلك فقط يتم اتخاذ قرار لاستبدالها أو استعادتها.

أنواع البطاريات المستخدمة في مفكات البراغي واختلافها

تستخدم الأداة اللاسلكية مصدر طاقة قائم على النيكل أو الليثيوم. تم تجهيز البنك بغلاف مقاوم للماء مصنوع من البلاستيك المقاوم للصدمات ، يوجد بداخله بطاريات متصلة في دائرة مشتركة.

النيكل هيدريد المعادن

تتميز بكثافة عالية من الطاقة المخزنة ، ولكن بقيمة الحد الأقصى للتيار في الدائرة فهي أدنى من بطاريات الكادميوم. المنتجات لديها معدل تفريغ ذاتي منخفض ؛ أثناء التشغيل العادي ، لوحظ انخفاض طفيف في الجهد. المواد المستخدمة في البناء صديقة للبيئة ؛ لاستعادة البطارية ، يلزم وجود قوة حالية لا تزيد عن 30٪ من السعة الاسمية.

النيكل والكادميوم

تعتمد بطارية مفك البراغي على بطاريات Ni-Cd.

تُستخدم هذه العناصر بشكل شائع لتشغيل المحركات الكهربائية للأداة. يحتوي كل قسم على جهد تشغيل يبلغ 1.2 فولت ، ويتم جمع الأجزاء في بنوك مشتركة.

تتمثل ميزة البطاريات في القدرة على توصيل تيار اسمي متزايد ، ولكن مع التفريغ الجزئي ، لوحظ انخفاض في السعة.

هذه العملية قابلة للعكس ، مع فترات متتالية من التفريغ والشحن للتعافي. يصل مورد مزود الطاقة من نوع الكادميوم إلى 1000 دورة.

ليثيوم أيون

وهي تختلف في انخفاض التفريغ الذاتي وزيادة السعة (دون زيادة الأبعاد). لا تتطلب الصيانة أثناء العملية. بالنسبة للشحن ، يتم استخدام أجهزة خاصة ، لأنه في حالة انتهاك الإجراء ، قد يشتعل العنصر أو ينفجر. تؤثر العيوب الميكانيكية سلبًا على استقرار البطارية ، حيث تتعطل أو تشتعل النيران عند محاولة الشحن.

تم تجهيز بطاريات ليثيوم أيون بآليات حماية يتم تشغيلها في وقت التفريغ بتيار متزايد. لتقليل احتمالية حدوث انفجار ، تم إدخال أنود مصنوع من الجرافيت في الهيكل.

لكن استمر الميل إلى الاحتراق التلقائي في انتهاك لظروف التخزين والتشغيل. لا تتسامح مصادر الطاقة مع التفريغ العميق ، حيث تؤدي زيادة الجهد في دائرة الشحن إلى انخفاض لا رجعة فيه في السعة.

ليثيوم بوليمر

يحتوي مصدر الطاقة من نوع ليثيوم بوليمر على انخفاض منخفض في الجهد مع انخفاض الجهد الطرفي. يُسمح بالتشغيل عند درجة حرارة هواء تبلغ -20 درجة مئوية. مادة البوليمر تسمح بصنع بطاريات رفيعة ومرنة (سمك من 1 مم).

تعد بطاريات Li-Po ، على عكس الأنواع الأخرى ، أكثر إحكاما ، مما يجعلها صعبة الإصلاح إلى حد ما.

لكن البطاريات تحتفظ بخطر حريق كبير إذا تم انتهاك ظروف التشغيل. يحتوي البرطمان على لوحة حماية إلكترونية تحد من التيار الأقصى في الدائرة. لاستعادة السعة ، تحتاج إلى استخدام شاحن خاص ، يمكن أن يتحمل مصدر الطاقة ما يصل إلى 900 دورة تشغيل.

يجب عدم السماح بالتفريغ العميق ؛ أثناء التخزين طويل الأجل ، يتلف المنتج. لتقليل التآكل الطبيعي ، يتم إدخال مثبطات خاصة في تركيبة المنحل بالكهرباء.

إصلاح بطارية مفك البراغي

لذلك ، خلال عمليات الفحص ، تم تحديد البطاريات التي لا تعمل. ماذا تفعل في هذه الحالة؟ هناك طريقتان للخروج - محاولة "إعادة إحياء" العناصر أو استبدال "العلب" غير العاملة.

"إنعاش" عناصر التخزين

سبب فشلهم يكمن في تحلل الليثيوم

1. يجب تغيير نظام التحكم. إذا كانت البطاريات تعمل ، فيجب إصلاح الدائرة نفسها.
2. البطارية مزودة بشاحن منظم بجهد 4 فولت مع تيار 200 مللي أمبير تقريبًا. تشير الزيادة في الجهد على "البنك" إلى 3.6 فولت إلى صحة العنصر ، وبالتالي ، تتحمل دائرة التحكم أو بطارية أخرى مسؤولية العطل.

"لإعادة تنشيط" بطارية بطارية مفك البراغي ، يتم استخدام طريقتين:

1. استعادة قدرة عمل "العلب" عن طريق الضغط أو الضغط.
2. توريد الجهد العالي والتيار لعنصر التخزين. في هذه الحالة ، سيكون من الممكن ، وإن لم يكن القضاء تمامًا على السعة المفقودة والتخلص من "تأثير الذاكرة".

ومع ذلك ، لا يمكن لهذه الطرق حل مشكلة فشل البطارية تمامًا. سوف يؤخرون فقط ما لا مفر منه. عاجلاً أم آجلاً ، سيكون عليك تغيير البنوك على أي حال.

استبدال "العلب" الموجودة في بطارية مفك البراغي

تزامنت معلمات السعة والأبعاد مع العناصر القابلة للاستبدال

المهمة نفسها بسيطة. إنه لأمر جيد إذا كان لديك خبرة في اللحام. فيما يتعلق بالعناصر ، يتم قطع البطارية المعيبة ، ويتم وضع بطارية جيدة في مكانها ، ثم يتم إجراء اللحام. كما ترون ، لا شيء معقد.

ومع ذلك ، في هذه الحالة ، ينبغي مراعاة العديد من الفروق الدقيقة المهمة:

• تحتاج إلى اللحام بسرعة حتى لا تسخن "البنوك" - قد يؤثر ذلك على أدائها ؛
• لتوصيل العناصر ، من الأفضل استخدام الألواح الأصلية أو النحاس ، ولكن من نفس الأبعاد ؛
• عند إرفاق عنصر جديد بعنصر قديم ، لا تخلط بين زائد وناقص. عند الاتصال في سلسلة ، ينتقل ناقص البطارية السابقة إلى زائد البطارية الجديدة.

بعد اللحام ، يجب إجراء دورة شحن وتفريغ ، ثم قياس الجهد على "البنوك". يجب أن يكون حوالي 1.3 فولت.

تشخيص أعطال البطارية

ليس من الضروري الاشتباه في وجود عطل في بطارية مفك البراغي أو استعادته على الفور ، ولكن حاول أولاً استبداله بالجزء الثاني من المجموعة ، قبل شحنه بشكل صحيح. إذا كان مفك البراغي لا يدور جيدًا ، فقد يكون السبب في ذلك هو الأعطال في ميكانيكا (المحرك أو علبة التروس). إذا كنت في شك ، فاستبدل مصدر الطاقة ، إن أمكن. إذا كان كل شيء يشير إلى البطارية ، فيمكنك البدء في تشخيصها واستعادتها.

بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى معرفة نوع البطارية. هذا مكتوب على حالته وإمكانية الشفاء تعتمد عليه. يجب أيضًا تحديد الجهد المقنن. تقع عادة في نطاق 14 ... 19 V. ثم ، دون تفكيك علبة البطارية ، يقومون بفحصها. يمكنك استخدام طريقتين لهذا:

• فحص بجهاز متعدد.
• فحص الحمل.

طريقة المتر

يمكن استخدام جهاز القياس المتعدد في وضعين: قياس الجهد وقياس التيار. إذا كان هناك جهازان ، فهذا أفضل ، فأنت لست بحاجة إلى إجراء محولات غير ضرورية.

يتم عرض إعداد القياس أدناه: يقوم أحد المقاييس المتعددة بتبديل وضع قياس الجهد (الفولتميتر) ، والآخر إلى وضع القياس الحالي (مقياس التيار الكهربائي). إذا كان هناك جهاز واحد فقط ، فبدلاً من مقياس التيار الكهربائي ، سيكون عليك استخدام سلك فقط. يمكن أن تكون الأسلاك من البطارية إلى الفولتميتر رقيقة ، والأسلاك من مصدر الطاقة إلى البطارية - أكثر سمكًا ، ولكن لا تبتعد كثيرًا ، في النهاية ، الأسلاك التي يبلغ قطرها 0.5 مم. kv مناسبة للدائرة بأكملها.

إذا كان الجهد على البطارية طبيعيًا ، لكن تيار الشحن صغير ، أقل بكثير من أمبير واحد ، فقد يعني هذا لبطارية Ni-Cd حدوث خلل في إحدى خلايا البطارية. هنا يتم إلغاء استعادة بطارية مفك البراغي ، يلزم الإصلاح. بالنسبة إلى Li-ion ، هذا يعني أنه إما طبيعي ، أو أيضًا خلل في أحد العناصر.

دع بطارية Ni-Cd لها جهد اسمي يبلغ 18 فولت. ثم من السهل معرفة عدد العناصر الموجودة بالداخل دون فتح العلبة. بمعرفة الجهد الاسمي لـ Ni-Cd 1.2 V ، اقسم: 18 / 1.2 = 15. هذا يعني أن هناك 15 عنصرًا في العلبة. إذا أظهر الفولتميتر جهدًا مفتوحًا يبلغ 16.8 فولت ، فقد يعني ذلك ماس كهربائى لإحدى الخلايا ، وببساطة تفريغ بطارية عادية. تعطي مثل هذه البطارية في حالة التفريغ 15 فولت. إذا كانت البطارية المشحونة تظهر 16.8 فولت أو نحو ذلك ، فإن إحدى الخلايا تكون قصيرة الدائرة. لن يعمل أيضًا ، سيتعين عليك استبداله.

إذا مرت البطارية بتيار يزيد عن أمبير أثناء الشحن ، وزاد الجهد تدريجيًا ، وزاد بمقدار 0.1 فولت كل 5-10 دقائق ، وفي نهاية الشحن يكون الجهد أعلى قليلاً من الاسمي ، فإن البطارية تكون بالترتيب ، لا يلزم الاسترداد.

طريقة التحميل

هذه الطريقة مشابهة للطريقة السابقة وربما تكون أبسط. لا حاجة لتفكيك الشاحن ، أو استخدام مصدر طاقة معمل. تحتاج فقط:

• لمبات السيارة
• المقياس المتعدد؛
• قطع من الأسلاك
• لحام الحديد مع اللحام والتدفق.

مخطط الاختبار:

إذا كانت البطارية توفر التيار المقنن لعدة دقائق ، فإن الفولتميتر يظهر جهدًا أقل قليلاً من الجهد المقدر ، ولا تتلاشى الأضواء ، فإن البطارية في حالة عمل جيدة. ومع ذلك ، قد يحدث أنه بالنسبة لنيكل كادميوم ، سيبدأ التيار في الضعف قريبًا. هذا مظهر من مظاهر "الذاكرة". في هذه الحالة ، من الضروري إجراء عملية الاستعادة. ليس لبطاريات الليثيوم أيون تأثير على الذاكرة ، على الرغم من وجودها من الناحية النظرية ، إلا أنه من الناحية العملية يُعتقد أنها غير موجودة ببساطة.

تحقق عنصرًا تلو الآخر

تتطلب هذه الطريقة تفكيك علبة البطارية. يتم استخدامه عندما تتوقف البطارية أو خليتها عن توصيل تيار جيد وتفشل محاولات الاسترداد. هناك رابط واحد سيء كافٍ هنا ، حيث أنهما متصلان في سلسلة. ولكن للعثور على مثل هذا العنصر ، تحتاج إلى التحقق من المقاومة الداخلية لكل منهم.

بالطبع ، عليك أن تبدأ بفحص عام لجميع العلب: هل هناك أي شقوق أو تسريبات ، إلخ. سيظهر العنصر المعيب على الفور في المظهر.

يتم إجراء التحقق من الإخراج الحالي باستخدام قانون أوم لدائرة كاملة (المعروف أيضًا باسم قانون كيرشوف الأول). للقيام بذلك ، يجب أن تأخذ مقاومة بقيمة اسمية 10 أوم ، مصممة لـ 25 واط ، وأمتر. العنصر قيد الاختبار قصير الدائرة لمقاومة متصلة في سلسلة مع مقياس التيار الكهربائي.

على سبيل المثال ، افترض أنه تم الحصول على تيار 100 مللي أمبير لبطارية 1.2 فولت Ni-Cd. دعونا نكتبه ونعيد قياسه ، لكن ليس التيار ، ولكن الجهد عبر العنصر. أولاً ، نقوم بقياس الجهد المفتوح ، دون توصيل المقاوم ، ثم نقوم بتوصيل المقاوم ونرى مقدار الجهد الذي انخفض. دع المرة الأولى كانت 1.2 فولت ، وبعد توصيل المقاوم أصبح 1.05 فولت ، ثم المقاومة الداخلية لهذا العنصر: