مشاكل محرك الاحتراق الداخلي.
قد تكون أسباب ذلك كما يلي:
عدم وجود العناصر اللازمة لتشغيل المحرك - الوقود والزيت وفلتر الهواء غير الملوث. وجود هذه المكونات هو مفتاح التشغيل الجيد لمولد الغاز ؛ في حالة عدم وجودها ، يتم تشغيل آلية الحماية وتوقف الجهاز.
لا يوجد شرارة اشتعال. يمكنك حل المشكلة على النحو التالي: باستخدام مفتاح خاص ، قم بفك الشمعة ، ثم باستخدام ورق الصنفرة وفرشاة الحديد ، قم بتنظيف رواسب الكربون التي تظهر عند استخدام وقود منخفض الجودة بسبب احتراقه غير الكامل. ثم تحتاج إلى مسح الشمعة بالبنزين أو الكحول ، اتركها تجف. بعد ذلك ، يجب عليك إعادة التحقق من وجود شرارة اشتعال ومحاولة بدء تشغيل المولد.
المكربن المعدل بشكل غير كاف ، حدوث السخام عندما لا يعمل المولد بكامل قوته. سيساعد تعديل المكربن الإضافي في حل المشكلة.
أضرار جسيمة أخرى للمولد.
عادة ما تنشأ مشاكل تشغيل المولد الكهربائي من نقص الجهد ، والذي ينشأ لعدد من الأسباب. قد يكون هذا نقصًا في الاتصال ، أو خللًا في الفرش ، أو نضوبًا في المكثفات ، أو وحدات PWM ، إلخ. إذا لوحظت ارتفاعات في الجهد في مؤشرات سرعة المحرك الثابتة ، فعلى الأرجح أن الأمر في حالة خلل في منظمات الإثارة. من الضروري تفكيك الجهاز لمعرفة السبب الدقيق لفشل الجهاز في العمل.
عادة ما تشير صعوبة بدء تشغيل المحرك إلى وجود عطل. إن العثور على السبب في الوقت المناسب يعني منع مزيد من التطوير وقمع التأثير السلبي على تشغيل الوحدة.
في كثير من الأحيان ، تعمل العديد من العوامل المترابطة كسبب لحدوث خلل وظيفي. في هذه الحالة ، يجب التخلص منها بطريقة معقدة.
في أغلب الأحيان ، تكون الظروف التي تمنع التشغيل الطبيعي للمحرك هي:
نظام إشعال ضعيف. الخيارات التالية ممكنة هنا:
مشاكل في شمعة الإشعال: المسافة بين الأقطاب الكهربائية كبيرة جدًا أو صغيرة جدًا (من الضروري وضع الأقطاب الكهربائية على مسافة مثالية) ، وفشل العزل (سيساعد استبدال شمعة الإشعال بأخرى جديدة) ، وتشكيل قوي رواسب الكربون (يجب تنظيف شمعة الإشعال جيدًا) ؛
مشاكل في ملف الإشعال: فشل العزل أو تمزق اللف (يلزم الاستبدال) ، التوصيل غير الصحيح لعناصر الدائرة أو الانقطاعات في تشغيلها (إذا كان من المستحيل التخلص من عطل الدائرة المصغرة ، فيجب استبدالها).
نظام وقود ضعيف
الأسباب والعلاجات:
- نقص الوقود في الخزان (من الضروري ملء الخزان) ؛
- خرطوم الوقود المسدود أو المضغوط (يتطلب تنظيفًا شاملاً أو استبدالًا كاملاً للخرطوم) ؛
- احتباس الهواء في خرطوم الوقود (تحقق من إحكام التوصيل ، وشد إذا لزم الأمر) ؛
- بنزين منخفض الجودة أو مخفف بالماء (املأ بوقود عالي الجودة) ؛
- مشاكل مع المكربن: الانهيار أو الوقود أو الحطام الذي يدخل فيه. سيؤدي تفكيك المكربن وتنظيفه إلى حل المشكلة. أيضًا ، قد يكون السبب في صمام الخانق المثبت بشكل غير صحيح ، والذي يتم حله عن طريق ضبط هذا الجزء بعناية.
كيف تحدد سبب انهيار الفلاح وكيف تبدأ ذلك بنفسك؟
نسرد المتطلبات الأساسية لرعاية المزارعين والتوصيات التي ستساعدك على الحفاظ عليهم في حالة جيدة.
الخطأ الشائع عند استخدام هذه الأجهزة هو الوقود المتبقي بعد انتهاء العمل. سيبدأ البنزين ، خاصةً إذا كان ذا نوعية رديئة ، في تكوين تكاثف بعد بضعة أيام وسيتكون راسب. هذا يمكن أن يتلف نظام الوقود. الأهم من ذلك كله ، في هذه الحالة ، يعاني المكربن من انسداد ولا يسمح بتشغيل المحرك. لتجنب ذلك ، قم بتفريغ خزان البنزين أو تشغيل الوحدة حتى تنفد.
إذا نسيت استنزاف الوقود وأرسلت آلة التعشيب للتخزين ، وفي نهاية الشتاء لاحظت أنه لن يبدأ ، فمن المحتمل أن يكون المكربن معيبًا. ما يجب القيام به؟ من الضروري تصريف ما تبقى من البنزين ومن الأفضل استبدال الأنابيب المطاطية. ثم املأ الخزان بوقود جديد. اترك الجهاز لفترة ثم قم بتصفية الجزء الأكبر من البنزين. ثم حاول بدء تشغيل الجهاز. إذا فشل كل شيء آخر ، فمن المحتمل أن تكون هناك مشاكل في نظام الإشعال ، والتي يصعب حلها بنفسك.
إذا بدأ المحرك ، لكنه توقف فورًا ، تحقق من شمعة الإشعال. إذا لم يكن جافًا ، يجب استبداله أو تنظيفه.
لن يعمل محرك أي معدات حديقة بدون زيت. يجب مراقبة مستواه باستمرار. من الضروري تغيير الزيت مرة واحدة على الأقل في السنة ، أو أكثر إذا كنت تستخدم الجهاز بانتظام.
ربما قمنا بإدراج التوصيات الرئيسية حول كيفية بدء عطل محرك التعشيب
من المهم أن تتذكر أن هذه التقنية تتميز أيضًا بأنواع أخرى من الأعطال. غالبًا ما يكون تشخيصهم بكفاءة والقضاء على سبب حدوثهم مجرد محترف
إذا كانت معدات الحدائق عزيزة عليك ، فلا تتردد واتصل بأخصائي!
يواجه مالكو السيارات والمزارعون عاجلاً أم آجلاً مشكلة نموذجية عندما لا يبدأ عمودهم العامل أو لا يبدأ ، ولكن يتوقف عند فتح مخمد الهواء ، ويبدأ في "إطلاق النار" أو الغاز. للقضاء على التداخل المزعج ، تحتاج إلى معرفة سبب حدوثه ، ثم إجراء الإصلاحات المناسبة.
إصلاح المحرك
إذا تعطلت سيارتك ، فأنت بحاجة إلى البحث عن مصدر العطل. يتكون إصلاح محرك الجرار من عدة نقاط:
- فحص الشموع والأقطاب الكهربائية والأسلاك ؛
- فحص المكربن بحثًا عن التلوث واستهلاك الوقود ؛
- التحقق من وجود الوقود في خزان المحرك وفحص الرافعة الموجودة عليه.
بادئ ذي بدء ، من الأفضل التحقق من شمعات الإشعال: افحص نظافتها ، وما إذا كانت هناك رواسب كربونية عليها. تحقق من مدى ضيق طرف السلك - إذا تحرك قليلاً ، فأنت بحاجة إلى الضغط عليه بإحكام. بعد ذلك ، يتم فحص الأقطاب الكهربائية ، وإذا لزم الأمر ، يتم ضبط الفجوة بينهما. من الضروري أيضًا فحص جميع الأسلاك للأكسدة والعزل. إذا لاحظت وجود أسلاك تالفة ، فيجب استبدالها على الفور ، وإلا ستختفي الشرارة تمامًا.
أيضًا ، قد يكون هناك عطل في المربعات بمحرك بنزين في المكربن. لتصحيح المشاكل المحتملة ، يكفي تنظيفها بشكل صحيح وعناية. للقيام بذلك ، يجب تفكيكه ، واتباع تعليمات الشركة المصنعة ، يجب إزالة التلوث. في نهاية الإجراء ، يتم إعادة تجميع الجزء وإعادة تكوينه. يعتمد أداء المكربن الجيد أيضًا على جودة البنزين الذي تملأه. إذا كنت تشك في جودة الوقود ، فلا يجب أن تخاطر به - من خلال القيام بذلك ، ستقلل من احتمالية حدوث انهيار سريع للمكربن. لن يكون إصلاح المكربن صعبًا على شخص متمرس.
لماذا يبدأ محرك الموتوبلوك بشكل سيئ عندما يكون ساخنًا؟
يمكن أن تتوقف المعدات عند تسخينها. هذه المشكلة سهلة الإصلاح نسبيًا. غالبًا ما يحدث هذا بسبب حقيقة أن كمية الهواء الزائدة يتم توفيرها للمكربن. يمتزج مع البنزين وزيت المحرك ، ويعمل كمبرد المكربن. لذا فإن درجة حرارة الأخير أقل بكثير من درجة حرارة محرك الجرار.
لإصلاح المشكلة ، تحتاج إلى اتباع خوارزمية معينة.
من المهم بدء تشغيل المحرك. لكي تفعل هذا، اتبع هذه الخطوات:
- عند بدء تشغيل المحرك ، يتم ضغط مشغل دواسة الوقود في منتصف الطريق ؛
- لا تضغط على مشغل الغاز بانتظام ، فقد يؤدي ذلك إلى غمر المحرك ؛
- بعد بدء تشغيل المحرك بنصف الزناد المضغوط ، يجب إطلاق الغاز تمامًا. بعد ذلك يمكنك الاستمرار في العمل.
ستمنع الإجراءات البسيطة زيادة الحمل على محرك ساخن ، والعناصر والأنظمة الرئيسية لا تخضع لزيادة التآكل. ستتيح لك الطرق المدرجة التخلص من الأعطال في الوحدة. إنها فعالة بنفس القدر لأصحاب العلامات التجارية التالية: Agro و Honda و Neva و Cascade.
أسباب أعطال الموتوبلوك وكيفية إصلاحها
خطأ: مقصورة الجرارة الخلفية تحت الأحمال
إذا كان الجرار الخلفي يعمل بشكل طبيعي لعدة دقائق ثم يتوقف ، فعادة ما يكمن السبب في فشل إمداد الوقود أو في مشاكل في نظام الإشعال.
لمعرفة سبب عطل الجرار الخلفي ، يجب عليك أولاً التحقق من كيفية تزويد الوقود:
- أخرج الشمعة وفحصها - إذا كانت جافة ، فلا يوجد وقود كافٍ ؛
- تحقق مما إذا كان هناك وقود كافٍ في خزان الغاز للجرار الخلفي ؛
- تأكد من أن صمام الوقود مفتوح - يمكن أن يكون الصمام المغلق سببًا بسيطًا لتوقف مقصورة الجرارات.
إذا كانت المشكلة تكمن في عطل في الجرار الذي يعمل بالبنزين في نظام الإشعال ، فيجب إعادة ضبطه على النحو التالي:
- قم بإزالة الغطاء الذي يحمي نظام الإشعال ؛
- أدر حذافة المحرك حتى تفتح نقاط التلامس في المغناطيس ؛
- باستخدام مقياس محسس ، قم بقياس المسافة من السندان إلى المطرقة ؛
- أدر دولاب الموازنة إلى أقصى ضغط للمكبس ؛
- لف دولاب الموازنة مرة أخرى حتى تظهر طرقة ، مما يشير إلى تشغيل العجلة الحرة ؛
- لف دولاب الموازنة في الاتجاه الآخر بحيث تتطابق علامته مع العلامة الموجودة على الجرار الخلفي ؛
- اضبط المسافة من جهة الاتصال إلى الكاميرا عند 0.3 مم ؛
- إصلاح الكاميرا بمسمار يقع فوق العنصر ؛
- قم بتثبيت الغطاء في جسم الجرار الخلفي.
إذا تم إجراء الضبط بشكل صحيح ، فلن يتوقف الجرار الخلفي أثناء التشغيل.
العطل: الجرار الخلفي يعمل في هزات ، بشكل متقطع أو بقدرة مخفضة
إذا بدأ الجرار الخلفي على محرك البنزين أو الديزل في العمل بشكل متقطع ، فيجب عليك إيقاف تشغيل الوحدة على الفور والبدء في استكشاف الأخطاء وإصلاحها.
إن الاستمرار في العمل مع الجرار الخاطئ يعني جعله يتعرض لأعطال أكثر خطورة.
ما يجب القيام به:
- إذا كان محرك الجرار الذي يعمل بالبنزين يقوم بحركات عودة ، فمن الضروري شطف المضخة وخراطيم إمداد الوقود واستبدال الوقود بأخرى أفضل ؛
- عندما يعمل الجرار الخلفي في الهزات بسبب الاحماء غير المكتمل للمحرك ، من الضروري إيقاف تشغيل المحرك ، وتركه يبرد تمامًا ، والبدء والتدفئة لمدة عشر دقائق ؛
- في حالة انخفاض قوة المحرك ، من الضروري فحص نظام الفلتر وتنظيفه ؛
- إذا كان مغناطيس الإشعال مهترئًا ، فاستبدل الجزء بجزء جديد.
عطل: الجرار الخلفي يدخن ويوقف ، كاتم الصوت يصدر أصواتًا غير عادية
الأسباب المحتملة للخلل:
- الكثير من زيت المحرك في الوقود ؛
- تم ضبط الإشعال بشكل غير صحيح ؛
- لا يحترق الوقود الموجود في أسطوانة المحرك تمامًا.
طرق استكشاف الأخطاء وإصلاحها:
- في حالة وجود فائض من الزيت ، قم بتصريف الوقود ، وشطف مضخة الوقود ونظام الخرطوم ، وإضافة وقود جديد ؛
- تحقق من صحة الفجوة بين الأقطاب الكهربائية ؛
- إذا أصبح من الواضح أن الوقود لا يحترق تمامًا ، قم بفك نظام المكبس ، واشطف الأسطوانة وجففها ، واضبط المكربن بشكل صحيح.
خطأ: يبدأ الجرار الخلفي في العمل ، لكنه يتوقف بسرعة
يحدث مثل هذا العطل إذا كانت هناك مشاكل في جهات الاتصال. ما يجب القيام به:
- تنظيف الشمعة
- تحقق من سلامة الأسلاك.
- اضبط المسافة الصحيحة بين الأقطاب الكهربائية.
سبب آخر للخلل هو أن المكربن متسخ وقليل من الوقود الداخل. ثم تحتاج إلى تغيير الوقود وتقليل كمية الزيت.
خطأ: مقصورة الجرار عند تسخينها
تحدث هذه المشكلة بسبب دخول الهواء الزائد إلى المكربن. مع مثل هذا العطل ، يجب ضغط مشغل الغاز في منتصف الطريق. بعد بدء تشغيل المحرك ، قبل بدء العمل ، من الضروري الغاز جيدًا.
إذا لم تتمكن من التعامل مع الأعطال في جرار المشي الخلفي في الحديقة ، وأكشاك الجرارات الخلفية ، ولم يبدأ الجرار الخلفي ، فاتصل بمحل إصلاح الجرارات Alfa-Rost في روستوف أون دون. نحن نضمن إصلاحًا عالي الجودة للكتل البخارية التي تعمل بالبنزين باستخدام مكونات أصلية يمكن العثور عليها دائمًا في مستودعاتنا.
لا توجد شرارة على الجرار الخلفي: خيارات لإصلاح المشكلة
السبب الأكثر شيوعًا لأعطال الموتوبلوك هو الفشل في نظام الإشعال. قد تكون المشكلة متعلقة بغطاء المحرك أو المغناطيس أو شمعة الإشعال أو سلك الجهد العالي لهذه التقنية.
إذا كانت الشرارة مفقودة ، فعليك القيام بما يلي:
- تحقق من نظام الإشعال للعوائق. غالبًا لا توجد شرارة بسبب الماء أو الأوساخ ؛
- تحقق من وجود اتصال بين القطب الرئيسي وغطاء الشمعة ؛
- تأكد من أن جميع الأقطاب الكهربائية سليمة ، وهناك فجوة بينها. يمكنك استخدام مسبار خاص. الخلوص الأمثل هو 0.8 ملم.
- تتم إزالة رواسب الكربون من العازل والأجزاء المعدنية لوحدة الإشعال ؛
- الشمعة مفكوكة وفحصها بحثًا عن بقع الزيت. يجب تنظيف أي بقع زيت ورواسب كربونية كثيفة جيدًا وترك السدادة حتى تجف. من الضروري أيضًا تجفيف أسطوانة الوحدة عن طريق سحب كابل بدء التشغيل ؛
- إذا لم يتم تحديد سبب العطل بعد التشخيص ، يلزم استبدال شمعة الإشعال. هذا الجزء له سعر منخفض ، لكن يُنصح بإعطاء الأفضلية لخيارات أكثر تكلفة. تتميز بالموثوقية والمتانة.
