لماذا لا يبدأ الجرار أو آلة التعشيب

تحضير الجرار الخلفي لبدء التشغيل

في التعليمات ، يشير المصنعون دائمًا إلى كيفية بدء تشغيل الجرار بشكل صحيح. ومع ذلك ، لا يريد الجميع إضاعة الوقت في قراءة قطع طويلة من الورق والبدء في العمل دون التعرف على قواعد التشغيل. هذا محفوف بأضرار جسيمة. لن يتم إرجاع المعدات التي تم استخدامها لأغراض أخرى أو التي تم كسرها بسبب خطأ المالك بموجب الضمان. إذا فشل المحرك في بدء التشغيل ولو مرة واحدة ، حتى بعد عدة محاولات ، فقد لا يكون السبب جزءًا سيئًا.

للتأكد من أن محرك الجرار الخلفي أو نظام التشغيل معيب ، يجب أن تحاول تشغيله ، باتباع التعليمات بالضبط. إذا تبين أن السبب هو الإجراءات الخاطئة ، فلن تضطر إلى الاتصال بالإصلاح. يحدث أحيانًا أن MB لا يبدأ ويتوقف فورًا بسبب عيب في المصنع. في هذه الحالة ، يمكنك الذهاب بأمان إلى مركز الضمان لتسجيل المرتجعات.

عند التواصل مع موظف ، من المهم أن تعلم أن كل شيء قد تم وفقًا للتعليمات وأنه لا يمكن أن ينشأ عطل بسبب خطأ المالك

لبدء تشغيل الجرار الخلفي:

1. افحص مستوى الزيت حتى لو تم ملؤه قبل يوم واحد فقط. يقنع البائعون أحيانًا أنه تم بالفعل سكب الكمية المطلوبة من السائل في الخزان. لا يمكنك أن تؤمن بالكلمات ، TK. ستؤدي محاولة بدء تشغيل الجرار بدون زيت إلى حدوث عطل ولن يتم قبوله بموجب الضمان.
2. إعادة الملء بالوقود. تختلف طريقة فتح الخزان حسب الطراز ، لذا اقرأ التعليمات. بالنسبة لبعض أنواع المحركات ، يجب خلط البنزين بالزيت. يشار إلى النسب أيضًا في الكتاب الفني.
3. افتح صنبور البنزين. قبل القيام بذلك ، من الضروري تحريك ذراع المضخة إلى وضع "البدء". الاسم يختلف باختلاف الشركة المصنعة.
4. ضخ الوقود من الخزان مع بداية وتشغيل الإشعال. ثم تحتاج إلى سحب المبدئ ووضع ذراع الخانق في وضع "التشغيل". إذا تم كل شيء بشكل صحيح ، سيبدأ الجرار الخلفي.

مخطط العمل الموصوف مناسب لمحرك بنزين بدون مشغل كهربائي ، على سبيل المثال ، نموذج ليفان. لبدء تشغيل جرار يعمل بالديزل ، سيتعين عليك قضاء المزيد من الوقت. المشكلة الرئيسية في هذه التقنية هي عدم استقرارها في الصقيع. عندما تنخفض درجة الحرارة الخارجية ، يتجمد الوقود ، لذلك يجب تسخين MB قبل البدء. قد تفشل المحاولة الأولى للتشغيل إذا لم تقم بضخ النظام ببادئ التشغيل ، لأن كل شيء بالداخل جيد التهوية. ثم قم بضخ مزيل الضغط عدة مرات. تشير بعض النماذج إلى الوقت المحدد لهذا التحضير. عادة ما يكفي القيام بذلك 5-6 مرات ، ثم اسحبه إلى موضعه الأصلي. إذا تم إكمال جميع النقاط بشكل صحيح ، لبدء تشغيل الجرار الخلفي ، ما عليك سوى الضغط على أداة فك الضغط وتشغيل المبدئ.

انتباه! إذا لم يكن من الممكن تنظيف النظام المحمول جواً عن طريق ضخ المبدئ ، فيمكنك فك محبس الوقود وفك جميع عناصر توصيل الإمداد واحدة تلو الأخرى. عندما ينفد الوقود ، يجب إعادة كل شيء إلى حالته الأصلية.

أسباب محتملة

هل الجرار الخلفي يبدأ ويتوقف؟ لماذا يحدث ذلك؟ قد تكون هناك عدة أسباب لعدم بدء تشغيل السيارات. وتشمل هذه:

• تلف المكربن ​​(في الوحدات المزودة بمحرك بنزين) ؛
• عيب في أجهزة الإشعال والتدفئة ؛
• انخفاض مستوى التشحيم الأساسي.

عندما تحدث تغييرات غير عادية في الوحدة ، ويصبح تشغيلها غير مستقر ، أولاً وقبل كل شيء ، يتم فحص المكربن. في هذه الوحدة الأساسية ، يتم إجراء تكوين خليط الوقود والهواء (FA) وجرعته للتغذية في أسطوانات محرك الاحتراق الداخلي (ICE).وفي حالة انسداد الطائرات ، يظهر عائق في نظام الوقود ، مما يجعل المكربن ​​يفقد قدرته على ضمان بدء تشغيل المحرك. من أجل القضاء على العيب ، يتم إصلاح خط الوقود ، مما يعني ضمناً تحليلًا جزئيًا للمكربن ​​، وشطف المضخة ، وتطهير الفوهات من خلال فوهة الوقود.

إذا لم يبدأ تشغيل جرار Neva ، فقد تختلف الأسباب أيضًا. تكمن المشكلة أحيانًا في خلل في شمعات الإشعال ، والتي تلعب دورًا مهمًا في بدء تشغيل المكربن ​​ICE ، أو شمعات التوهج التي تضمن بدء تشغيل محرك الديزل. في حالة تبلل أجهزة الصمامات ، والذي يحدث بسبب إلقاء مجموعات الوقود الخاصة بهم ، تبدأ شرارة بالاختفاء فيها. في حالة عدم وجود شرارة ، لا يحدث اشتعال لخليط الوقود والهواء ، وبالتالي لا يمكن تشغيل المحرك.

يمكنك حل هذه المشكلة بطرق مختلفة:

• إجراء إصلاحات طفيفة واستبدال الشموع غير العاملة بأخرى جديدة ؛
• "حرق" الشموع المغمورة واستخدم اللهب لتنظيفها من آثار الوقود.

الجهاز لا يبدأ بسبب ظهور عيب في شمعات التوهج. في محرك الديزل ، يتم إشعال الوقود عن طريق التلامس مع الهواء الساخن ، والذي يسخن في الأسطوانة عند ضغطه بواسطة المكبس. يحدث هذا دون مضاعفات إذا تم تسخين الوحدة بالفعل ، وتحافظ جدران الأسطوانة الساخنة على درجة حرارة التشغيل فيها. ومع ذلك ، في الطقس البارد ، يتم تسخين المحرك باستخدام الأجهزة المتوهجة ، وإذا تعطلت ، فلن يعمل الجرار الخلفي.

إذا لم يتم العثور على شموع معيبة عند فحص محرك المكربن ​​أو محرك الديزل ، ولكن استمرت الصعوبات ، وحتى مصحوبة بضربات في كاتم الصوت ، فمن الضروري التحقق من وظائف جميع الأجهزة المسؤولة تمامًا عن قابلية الوقود للاشتعال. قد يكون وجود عيب فيها أيضًا شرطًا أساسيًا لعدم بدء تشغيل الجرار. من الأصح إجراء التشخيص في مركز الخدمة ، حيث سيجد المتخصصون سبب الضرر ويقومون بعملية الاستعادة بشكل احترافي.

لن تعمل الدراجات النارية حتى لو كان هناك نقص في زيوت التشحيم في المحرك. تم تجهيز بعض التعديلات بأجهزة استشعار خاصة للتحكم ، والتي ، إذا كان هناك نقص في التشحيم ، لا تسمح للمحرك بالبدء.

يجب إيلاء اهتمام خاص لتلك المتغيرات من الآلات التي لا تحتوي على مثل هذه العدادات. عاجلاً أم آجلاً ، ستصل درجة خليط زيوت التشحيم إلى القيمة الحدية ، وإذا لم يتم تعويضها وفقًا للمعيار ، فسيؤدي ذلك قريبًا إلى تآكل العناصر ، ونتيجة لذلك ، إلى إصلاح المحرك.

التوصيات الأساسية للنماذج المشتركة

يتم تقديم Motoblocks في السوق من مختلف الشركات المصنعة. ولكن ، كما تظهر الممارسة ، هناك العديد من النماذج التي يثق بها المستهلكون المحليون أكثر ويشترونها في كثير من الأحيان:

• "نيفا" ؛
• MTZ ؛
• الأورال.
• "باتريوت".

وفقًا لذلك ، تختلف قواعد الإطلاق. عندما يجب عليك تنفيذ الخطوات التالية: انقل مفتاح الإشعال إلى حالة التشغيل ، وأغلق الغطاء (بالكامل) وافتح محبس الوقود ؛ اضبط ذراع الخانق على من أقصى وضع ، واسحب حبل التشغيل وحرك الخانق.

بالنسبة للكتل الصغيرة في مصنع مينسك (MTZ) ، هناك حاجة إلى نهج مختلف قليلاً. يتم تشغيل طرازات البنزين المزودة بمفتاح تشغيل يدوي وفقًا للمخطط التالي: افتح صنبور الوقود ، واضبط ذراع الخانق على التشغيل ، وأوقف تشغيل الإشعال وضخ البادئ 3-5 مرات. ثم تحتاج إلى تشغيل المفتاح في القفل وسحب المبدئ مرة أخرى. بعد البدء ، يتم نقل ذراع الخانق إلى وضع التشغيل. تتطلب طرز الديزل ضخًا (لإخراج الهواء المتبقي) ، وبعد ذلك تحتاج إلى لف بادئ التشغيل بحدة حتى يبدأ المحرك.

لبدء "Ural" ، تحتاج إلى اللجوء إلى العمل التالي: ضبط الوضع المحايد لذراع التروس وافتح خزان الغاز. بعد ذلك ، ستحتاج إلى إغلاق منظم قناة الخانق تمامًا وتغطية مخمد الهواء جزئيًا.ثم ابدأ المحرك باستخدام السلك.

يتضمن إطلاق باتريوت إجراءً مختلفًا: إحضار ذراع الخانق إلى أعلى وضع ، وسحب كابل التطهير - أولاً بالسحب بقوة ولوقت طويل ، ثم باستخدام هزات قصيرة لبدء تشغيل المحرك ، ثم ضبط دواسة الوقود.

لماذا يدخن المحرك على Motoblock

في هذا القسم ، سنقوم بتحليل الأعطال في السيارات والمزارعين لجميع ماركات ساليوت. نيفا ، بيسون ، إلخ ، وإزالتها وإصلاحها. معظم المشاكل شائعة في جميع أنواع الوحدات الحركية ومحركاتها ومكوناتها الأخرى.

انخفضت قوة المحرك

غالبًا ما يحدث أن يفقد الجرار الذي تم خدمته مسبقًا ، والذي خدم لعدة سنوات ، قوته فجأة.

- إذا انقطعت الطاقة بعد التخزين طويل الأمد ، فمن الممكن أن يكون الجرار الخلفي قد تم تخزينه مع المكربن ​​الرطب ونظام الوقود ، مما أدى إلى الترسيب. في هذه الحالة ، يمكنك تشغيل المحرك وتركه يعمل ؛ غالبًا ما يتم استعادة الطاقة بعد هذه الإجراءات. إذا كانت هناك مهارات ، فيمكنك التفكيك والتنظيف ، وإذا لم تكن هناك مهارات ، فمن الأفضل الاتصال بالخدمة.

- ربما يكون المكربن ​​مسدودًا. ينظف

- خرطوم البنزين مسدود. تحتاج إلى النفخ.

- احتمال فقد إمكانية الخدمة لكفة علبة المرافق. قم بإزالة غلاف وغطاء ناقل الحركة ، وفحص الختم.

- رواسب الكربون على الاسطوانة ، كاتم الصوت. ينظف.

- مرشح الهواء مسدود. ينظف.

- بدون ضغط. تغيير حلقات المكبس ، الاسطوانة ، المكبس.

المحرك لن يبدأ

- إذا كان المحرك مائلاً ، يجب أن يكون أفقيًا.

- قد لا يتم توفير الوقود للمكربن. من الضروري تفكيك وتمرير نظام الوقود.

دخان Motoblock لا.

محرك الدخان ليفان ليفان ، الأسباب ، المكربن ​​الساخن.

عمل المحرك بعد الإصلاح والتعديل بشكل جيد لمدة ساعة. بدأ التدخين بعد ساعة وبعد 20 دقيقة.

- قد يكون الفلتر مسدودا. يجب استبدال الفلتر أو تنظيفه.

- قد يكون المخرج الموجود على غطاء خزان الغاز مسدودًا. يحتاج للتنظيف.

- ربما تكون شمعة. من الضروري التحقق من توصيل الأسلاك وزر إيقاف المحرك وإزالة شمعة الإشعال وتنظيفها. استبدلها إذا لزم الأمر.

- يمكن أن يرفض المغناطيس. يحل محل.

المحرك متقطع ، الأكشاك

- المحرك لم يسخن بعد. من الضروري الاحماء

- تلوث محتمل بشمعة الإشعال. من الضروري مسح الشمعة عن طريق إزالة الوديعة.

- طرف السلك لديه اتصال ضئيل بشمعة الإشعال. اضغط على نهاية السلك بقوة على القابس.

- عطل في المغناطيس. يحل محل.

Motoblock دخان ضبابي

دخان أبيض يتدفق من حجرة القيادة ويبدأ العمل في "الطعام".

- ربما مغمورة ببنزين منخفض الجودة ، أو بسبب إمالة قوية لكتلة المحرك. يميل الزيت من علبة المرافق لأسفل وعلى الصمام ، حتى يحترق ، يتدفق الدخان من الموقد. اقرأ أيضًا مادة "إصلاح كتل المحرك"

البادئ يصرخ ، يخرج الحبل

- قد تصرخ الكرات إذا كانت بها الكثير من الشحوم. من الضروري تنظيف الكرات والأماكن الموجودة في المزلاج حيث يتم إدخالها.

أطلق الفلاح بعض القطن ، وبدأ في "الطفو" ،

- على الأرجح ، لا يتكيف نظام الطاقة ، أو أن مستوى الوقود في الخزان منخفض ، وقد يكون محور العوامة منحرفًا ، وربما تحت صمام الإبرة الذي يستقبله الحطام ، تحتاج إلى إزالة كل شيء والتحقق من فلتر الهواء والنفاثات.

سيتم تحديث المادة ، وسننتظر أسئلة وقصصًا حول اكتشاف عطل معين وكيفية إصلاحه. راجع أيضًا إجابات الأسئلة حول طراز معين للجرار الخلفي في صفحة الوصف الخاصة به.

القضاء على الأعطال

إذا كان لديك أي مشاكل مع الجرار الخلفي ، فلا داعي للذعر. يمكن القضاء على الكثير منهم بيديك. سيكون من الممكن ضبط أو ضبط أنظمة معينة دون أي مشاكل ، على سبيل المثال ، لضبط الصمامات أو سرعة التباطؤ.

سيكون استبدال العديد من الأجزاء أيضًا أمرًا بسيطًا ومباشرًا. الشيء الرئيسي هو اتباع جميع نقاط التعليمات بوضوح والعمل بعناية حتى لا تتلف الجهاز.

تتمثل الخطوة الأولى في التفكير في كيفية المضي قدمًا إذا توقف الجرار الخلفي عن البدء بشكل طبيعي وبدأ في التوقف أثناء التشغيل. لذا ، أولاً ، دعنا نتعرف على ما يجب فعله إذا كانت الدراجات النارية المشار إليها لا تتطور إلى درجة حرارة عالية.

من المهم الانتباه إلى العديد من الفروق الدقيقة.

• إذا فشلت في بدء التقنية بعدة محاولات ، فأنت بحاجة إلى فحص الشمعة. من المستحسن تغييره على الفور.
• تحقق أيضًا من مستوى الضغط والفراغ في الخزان.
• تحقق مما إذا كانت هناك شرارة قادمة من الأسلاك (من الأفضل القيام بذلك في غرفة مظلمة إلى حد ما).
• تأكد من أن الشرارة لا تختفي تحت ظروف التدفئة.

إذا كانت هناك مشاكل في علبة التروس الخاصة بالجرار الخلفي ، فمن المهم مراعاة حقيقة أنه لن يكون من الممكن إصلاحه إلا إذا كان قابلاً للطي

إذا كانت هناك أوجه قصور في إمداد الوقود ، فأنت هنا بحاجة إلى التصرف على النحو التالي:

• انظر إلى شمعات الإشعال - إذا بدت جافة تمامًا أمامك ، فهذا يشير إلى أن الوقود لا يخترق الأسطوانات ؛
• املأ الخزان بالوقود وأعد تشغيل المحرك ؛
• انظر إلى محبس الوقود - إذا اتضح أنه مغلق ، فستحتاج إلى استبدال موقعه للفتح ؛
• تأكد من تنظيف فتحة تصريف خزان الوقود تمامًا ؛
• استنزاف الوقود ، قم بإزالة الصنبور وغسله بوقود نظيف ؛
• والآن قم بإزالة خرطوم التوصيل الموجود بجوار المكربن ​​، وقم بتنظيفه مع الطائرات.

إذا كنا لا نتحدث عن البنزين ، ولكن عن الجرار الذي يعمل بالديزل ، فيمكنك هنا مواجهة مشكلة قلب المبدئ بشكل خفيف للغاية. هذا عادة بسبب ضعف ضغط الاسطوانة. لحل هذه المشكلة ، من الضروري شد جميع الصواميل الموجودة على الأسطوانة بدورها ، وكذلك استبدال الحشية الموجودة على رأسها. ستحتاج أيضًا إلى إلقاء نظرة فاحصة على حلقات المكبس. إذا لزم الأمر ، يجب غسلها أو استبدالها بأخرى جديدة.

ولكن أيضًا محركات الديزل غالبًا ما تعاني من انسداد الحقن. للتخلص من هذا الإزعاج ، ستحتاج إلى إزالة الجزء التالف وتنظيفه جيدًا ثم تثبيته في مكانه الأصلي. الشيء الرئيسي هو التصرف بعناية وثبات.

في كثير من الأحيان في المراكب الصغيرة ، يتلف أحد المكونات مثل المبدئ. يمكن أن يؤثر هذا العطل بشكل خطير على تشغيل محرك السيارة. في الأساس ، يحدث أن مسامير تثبيت المشغل في قاعدة السكن تضعف بشكل ملحوظ. في هذه الحالة ، لا يمكن لسلك الإطلاق العودة إلى موضعه الأصلي.

إذا كانت الأعطال في بداية التشغيل علامة على تآكل جزء مثل زنبرك البداية ، فأنت بحاجة إلى أن تكون مستعدًا لحقيقة أنه لن يكون من الممكن إصلاحه. الجزء الذي تعرض لبلى شديد يحتاج فقط إلى التغيير.

ضع في اعتبارك ما يجب القيام به إذا كانت هناك مشاكل في سرعة المحرك.

• إذا نمت ثورات السيارات من تلقاء نفسها ، فسيشير ذلك إلى أن أذرع التحكم والتحكم في الجر قد أصبحا أضعف. ستحتاج هذه المكونات إلى التعديل مرة أخرى لحل المشكلة المذكورة أعلاه.
• إذا لم تكسب الثورات ، عند تعرضها للغاز ، بل سقطت ، فيجب إيقاف تشغيل الجهاز - فقد تكون درجة حرارتها زائدة. دع الجرار الخلفي يبرد.
• إذا كان محرك السيارات يعمل مع بعض الانقطاعات ، فقد يكون ذلك بسبب انسداد الفلتر أو كاتم الصوت. قم بإيقاف تشغيل الجرار الخلفي ، وقم بتبريد وإزالة جميع الأوساخ والانسدادات من المكونات الضرورية للهيكل.

الأعطال الرئيسية للكتل الصغيرة

محركات الديزل والبنزين لها موارد محركات مختلفة. بالنسبة للأولى ، الرقم الطبيعي هو 4000 متر / ساعة ، لكن الأخير قادر على توفير 1500 متر / ساعة فقط. على الرغم من ذلك ، لا يوجد طلب مرتفع على نماذج الديزل للجرارات ذات العجلات الخلفية. بعد كل شيء ، سواء أثناء الشراء وأثناء العملية ، فهي أغلى بكثير. لذلك ، على الأرجح أنك تعمل مع جرار خلفي مزود بمحرك بنزين (مكربن).

يمكن تقسيم جميع الأعطال التي قد تنشأ أثناء تشغيل الآلات الزراعية الصغيرة بشكل مشروط إلى فئتين:

1. أعطال المحرك:

• مشاكل بدء التشغيل
• الأعطال.

1. أعطال الوحدات والآليات الأخرى:

• عملية القابض غير الصحيحة
• أعطال في علبة التروس.
• مشاكل الهيكل
• أعطال التحكم والأتمتة ؛
• أعطال أنظمة الجرار (التبريد ، التزييت ، إلخ).

من نواح كثيرة ، يعتمد نجاح إصلاح الجهاز الذي خرج فجأة من النظام على صحة التشخيصات. فيما يتعلق بالصيانة ، يتم تنفيذها بدقة من أجل تحديد الأعطال الصغيرة ، والتي تؤدي لاحقًا إلى أعطال خطيرة.

لماذا يدخن الجرار بالدخان الأسود

فقط الكسلان لم يروا كيف ساد فخرنا. حاملة الطائرات الوحيدة وغير القابلة للغرق "كوزيا". حتى أنه مر عبر القنال الإنجليزي ولم يغرق! عليك اللعنة! أحسنت صنعًا ، ولكن هناك دعامة ملحوظة جدًا. إنه يدخن ، عدوى! إنه يدخن كثيرا لدرجة أن دعاة حماية البيئة من غرينبيس كانوا جميعا مخدرين دفعة واحدة! على وجه التحديد ، لوث قاربنا البيئة بدخانه الأسود! ليس هم ، وليس أنا! هناك العديد من الإصدارات ، ولكن أنا أكثر برودة! كتب أحدهم ، يقولون ، دخان الوقود القديم ، يحترق مثل. ما غير واضح وأعتقد أن هذا الدخان للترهيب! مجموعة من البحارة المسرحين يجلسون في حجرة المحرك ، يخزنون كيسًا من القنب المختار ، ويدخنون ، ويطلقون الدخان في المدخنة ، مما يخيف الأعداء! إنهم خائفون ، لكننا سعداء! أحسنتم استراتيجينا! كانت كل أوروبا ، مع أمريكا ، خائفة! والآن يرتفعون على سطح السفينة ، يأخذون حمام شمس! هل شاهدت صور البحارة لدينا وهم يأخذون حمامات الشمس على سطح السفينة؟ هذه هي الشركة التي سلمت التحول إلى شركة أخرى. ثم سوف يتغيرون مرة أخرى. هذه في حجرة المحرك ، وتلك الموجودة على سطح السفينة! نسختي جيدة ويمكن تصديقها. شيء واحد غير واضح: لماذا الدخان أسود؟ من يرسمها في الأنبوب. المجد للأسطول الروسي! لأبد الآبدين.

في هذا الخيط ، سنقوم بتفكيك أعطال السيارات والمزارعين من جميع العلامات التجارية ، Salute. نيفا ، بيسون ، إلخ ، وإزالتها وإصلاحها. معظم المشاكل نموذجية لجميع أنواع السيارات ، ومحركاتها ومكوناتها الأخرى.

تصميم جرار خلفي

بادئ ذي بدء ، يعتمد تصميم آلة التعشيب على نوع المحرك المستخدم فيه. يمكن أن يكون إما ثنائي الأشواط أو رباعي الأشواط ، يعمل بالبنزين أو الديزل. يشكل المحرك المستخدم أساس الجهاز ، لذلك عندما يطرح السؤال عن سبب توقف الجرار الخلفي أثناء التشغيل أو عدم بدء تشغيله على الإطلاق ، تعتبر عقده هي الجناة. بالإضافة إليه ، يشمل المزارع الحركي:

• انتقال؛
• الهيكل.
• كتلة التحكم
• عناصر مفصلية.

يتميز كل جزء من أجزاء الجهاز بموثوقيته ويؤثر على التشغيل الخالي من العيوب للجرار الخلفي. إلى حد كبير ، ينطبق هذا على الإرسال ، الذي يخضع لأكبر حمل أثناء التشغيل. يمكن تقسيم المكونات والأعطال التي تحدث بشكل مشروط إلى كهربائية وميكانيكية. تشمل التجميعات الميكانيكية جميع العناصر التي تدخل في نقل الطاقة الحركية والتركيبات الكهربائية - المكونات الإلكترونية التي توفر بدء تشغيل المحرك والتحكم فيه وصيانته.

أسباب الخلل

بمجرد أن تجد أن الجرار الخلفي "Cascade" قد توقف عن التشغيل ، عليك أن تبدأ فورًا في البحث عن السبب. تحقق من مستوى الوقود أولاً. إذا لم يكن في الخزان ، فلن تبدأ السيارة. ولكن أيضًا مع وجود وفرة منه ، يمكن أن تكون هناك مشاكل. تحقق من شمعة الإشعال ، إذا كانت مبللة تمامًا ، فهناك الكثير من الوقود. تحتاج إلى تجفيف شمعة الإشعال والأسطوانة ومحاولة تشغيل الوحدة مرة أخرى.

سبب آخر هو تفريغ البطارية ، ولكن هذا ينطبق فقط على الجرارات ذات المشغل الكهربائي. تحتاج فقط إلى شحنه ، ولا يلزم إجراء أي إصلاحات.

يمكن أن يكون هناك أيضًا عدة أسباب لعدم بدء تشغيل المحرك أو عدم تطويره للطاقة:

1. وقود رديء الجودة. قم دائمًا بشراء ماركة بنزين مجربة.يجب استبدال الوقود السيئ بوقود جيد ؛
2. مرشح متسخ ، مما يؤدي إلى عدم كفاية تدفق الهواء إلى المكربن ​​؛
3. كاتم الصوت مسدود بالسخام. تحتاج إلى تفكيك كاتم الصوت وتنظيفه جيدًا من منتجات الاحتراق إذا لزم الأمر ؛
4. المكربن ​​القذر. من الضروري إزالة الجزء وتنظيفه بعناية من أي تلوث. ومع ذلك ، فمن الأفضل القيام بذلك بعد دراسة تعليمات التشغيل وأي أعمال إصلاح ؛
5. نظام الإشعال لا يعمل بشكل جيد. قم بتنظيف شمعة الإشعال وتحقق أيضًا من فجوة القطب. يجب تكوينه.

في كثير من الأحيان ، تنشأ مشاكل في بدء تشغيل جرار خلفي بعد الشتاء. لا يمكنك ترك المعدات في مكان بارد ورطب. وبسبب هذا ، ستحدث أعطال مختلفة ، مثل التآكل ، وتلف عزل الأسلاك ، وأكسدة الأجزاء ، وسقي الزيت.

قبل بدء تشغيل الوحدة بعد الشتاء ، تحتاج إلى فحص كل مكون بعناية فائقة. في هذه الحالة ، لا ينبغي أن يكون هناك أي ضرر ، الانحناءات. تحقق من مستوى الزيت ، حيث أن نقص الزيت سيؤدي إلى إتلاف نظام المكبس عند بدء التشغيل.

إذا كان الزيت قديمًا ، فقد لا يبدأ الجرار الخلفي "Cascade" أيضًا. يجب استبداله على الفور بأخرى جديدة.

إذا كان لديك وحدة ديزل ، فبعد شرائها مباشرة ، يتطلب الأمر تشغيلًا دقيقًا وشاملًا. قد يكون هناك هواء في نظام إمداد الوقود. لا تتسرع في إعطاء أحمال ثقيلة. اختبر المعدات ، وبعد ذلك ستتمكن من استخدامها بنشاط وعدم الخوف من الأعطال المختلفة. ستجد على الموقع مزيدًا من المعلومات التفصيلية حول جميع الأعطال وأسبابها وطرق علاجها.

كما ترون ، هناك الكثير من الأسباب لعدم بدء تشغيل جرار "Cascade". إذا كنت تفهم التكنولوجيا ، فلن يكون من الصعب عليك حل جميع المشكلات بسرعة والبدء في العمل مرة أخرى على زراعة الأرض والعناية بالموقع باستخدام جرار خلفي.

اشترك معنا

مشاكل أخرى شائعة عند بدء تشغيل المحرك

ماذا تفعل إذا كان محرك الجرار يعمل بشكل متقطع ولا يطور الطاقة المطلوبة؟ قد يكون هناك عدة أسباب لهذا السلوك:

1. مرشح الهواء المسدود.

لا يدخل الهواء إلى المكربن ​​، مما يعني أن الوقود يحترق بشكل سيئ - يجب تنظيف الفلتر أو تغييره.

تشكل بقايا الوقود ومنتجات الاحتراق رواسب سميكة على الجدران الداخلية لكاتم الصوت ، والتي يجب إزالتها.

في هذه الحالة ، يجب إزالة جميع مكونات المجموعة وتفكيكها وتنظيفها بشكل صحيح. بعد ذلك ، يجب تجميع المكربن ​​وتعديله بشكل صحيح.

1. تآكل مجموعة المكبس الأسطواني.

تؤدي درجة الحرارة والأحمال العالية وظيفتها ، وحتى المعادن الأكثر ديمومة تبلى وتتشوه بمرور الوقت. يجب استبدال هذه الأجزاء على الفور ، وإلا يمكنك دفع ثمن ذلك مع تلف لا يمكن إصلاحه في المحرك نفسه.

1. مبيت السقاطة أو السقاطة التالفة

تدل على وجود هذه المشكلة من خلال قلة حركة العمود المرفقي عند بدء تشغيل المحرك. لاستبدال غطاء القابض والسقاطة ، سيتعين عليك تفكيك كتلة البداية تمامًا.

1. قم بفك المسامير اللولبية التي تثبت مبيت المبدئ في مبيت المحرك.

إذا لم يعد سلك بدء التشغيل إلى موضعه الأصلي ، فيجب تعديل بادئ التشغيل. للقيام بذلك ، يتم فك البراغي ، ويتم ضبط موضع العقدة يدويًا لضمان العودة الطبيعية للسلك.

سبب شائع إلى حد ما لعدم وجود ضربة عائدة لسلك البداية هو فشل زنبرك البداية - يجب استبداله.

يتم زيادة عمر خدمة أي جهاز بشكل كبير من خلال الصيانة المختصة لوحداته ومكوناته الرئيسية. كما أن سرعة استبدال قطع الغيار البالية لها أهمية كبيرة. لذلك ، في حالة حدوث أدنى أعطال وأعطال ، يجب التخلص منها على الفور - ونتيجة لذلك ، سيمنع ذلك حدوث مشكلات أكثر خطورة وتكلفة.