محرك DIY من المحور الخلفي vaz

تعليمات ورسومات مفصلة - كيفية بناء وتجميع جرار صغير بسيط

تعتبر الجرارات الصغيرة ذاتية الصنع بأيديهم في المنزل تصميمًا نموذجيًا إلى حد ما ، وإن لم يكن جذابًا في المظهر.

لكن مسألة الجمال الخارجي لا تلعب أي دور على الإطلاق هنا ، لأن التجميع الذاتي يفترض فقط وجود خصائص الأداء والمؤشرات التي تسمح بمجموعة واسعة من الأعمال.

في المرحلة الأولية ، تحتاج إلى القيام بشيء واحد مهم للغاية - لرسم رسم تفصيلي للوحدة المستقبلية ، مع الإشارة إلى الأبعاد الدقيقة ووحدات العمل الرئيسية. إذا لم تكن لديك المعرفة اللازمة في هذا الشأن ، فيمكنك استخدام المساعدة الخارجية (على سبيل المثال ، مقال حول كيفية صنع جرار صغير للكسر بيديك).

على أي حال ، يمكنك استخدام الإنترنت عن طريق كتابة الاستعلام في شريط العناوين "أبعاد رسومات الجرارات الصغيرة بنفسك" ، وسترى على الفور أكثر من رسم تخطيطي مفصل للتجميع.

الرسم 1

الإطار هيكل داعم. جميع المرفقات مرفقة به.

الرسم 2

هذه الخطوة مهمة للغاية ، لأن التصنيع المستقل لأي وحدة يتضمن مراجعة معينة وتعديل المعلمات المطلوبة. من الواضح أن هذا أسهل في التنفيذ وفقًا للرسم بدلاً من التوجيه تقريبًا.

بالإضافة إلى ذلك ، سيفهم المخرج نفسه ما هو مطلوب منه من خلال النظر إلى الرسم التفصيلي ، بدلاً من التفسير الرسمي بالكلمات.

في مرحلة التخطيط للمشروع ، يتضح نوع الوحدة التي ستكون في النهاية. بالنسبة للكثيرين ، فإن الجرارات الصغيرة للكسر في المنزل ، والموجودة على إطار مفصلي ، تحظى بشعبية كبيرة.

بعد تحديد نوع الجرار الصغير ، يطرح السؤال حول العثور على قطع الغيار والمكونات اللازمة. نحن نتحدث عن هيكل الإطار والمحرك وناقل الحركة وأدوات التحكم وقاعدة العجلات. يمكن العثور على معظم هذا على الإنترنت من خلال زيارة المواقع المتخصصة في بيع الأجزاء المختلفة.

ستشمل عملية التجميع نفسها عدة مراحل:

تصنيع الهياكل. يتم تنفيذ الكسر بشكل أساسي من القناة رقم 5 ورقم القناة 9. من بين هذه المكونات ، تحتاج إلى لحام إطارين نصفي ، وسيتم توصيلهما ببعضهما البعض باستخدام مفصلة. بهذه الصفة ، يمكنك استخدام أعمدة كاردان من المركبات الثقيلة.

صنع الإطار

• هناك طريقة أخرى لتصميم إطار. يتكون من تصنيع هيكل من قطعة واحدة ، يتكون من قطعتين وقطعتين. يتكون العبور من قنوات رقم 16 (للخلف) ورقم 12 (للأمام).
• تتكون الأعضاء الجانبية من القناة رقم 10. يتم استخدام شريط معدني كعضو متقاطع.
• يمكن استخدام نماذج MT-9 و UD-2 و UD-4 وما إلى ذلك كمحرك ، وستكون قوتها كافية تمامًا لنسخة محلية الصنع. من حيث المبدأ ، فإن أي محرك بقوة عالية نسبيًا سيفي بالغرض - حوالي 40 حصان.
• يمكن إزالة PTO وعلبة التروس من GAZ-53 ، ويمكن أخذ القابض من GAZ-52. تذكر أنه يجب تعديل هذه الأجزاء لتلائم معايير التصميم. في حذافة المحرك ، تحتاج إلى قطع الجزء الخلفي قليلاً ، وكذلك حفر ثقب في الوسط.
• يمكن تزويد عجلة القيادة بنظام هيدروليكي ، والذي يجب أن يؤخذ من الآلات الزراعية القديمة.
• يمكن استعارة تصميم المحور الخلفي من سيارات الركاب القديمة ، ولكن سيتعين تصحيحه قليلاً على مخرطة.
• يمكن استخدام أي عجلات مناسبة كعجلات ، لكن قطرها حوالي 18 بوصة هو الحد الأدنى المقبول للأعمال الزراعية.
• في هذا التسلسل ، من حيث المبدأ ، تكمن الإجابة على السؤال - كيف تصنع جرارًا صغيرًا في المنزل؟ يمكن الحصول على معظم المكونات الضرورية من التكنولوجيا القديمة ، مما يبسط إلى حد كبير مسألة العثور على الجزء الصحيح.

بالإضافة إلى ذلك ، فإن التكاليف ضئيلة ، لأنه حتى الأجزاء المشتراة ستكلف أقل بكثير من الجرار الصغير النهائي.

صورة لجرار خلفي بيديك

نوصي أيضًا بمشاهدة:

• مطحنة DIY
• بوابة DIY
• دش الصيف بيديك
• شخصيات الحديقة DIY
• أرجوحة DIY
• المرحاض DIY في البلاد
• مسارات الحديقة DIY
• ملعب DIY
• افعل ذلك بنفسك الشرفة
• افعل ذلك بنفسك سقيفة
• بركة DIY
• أسرة افعل ذلك بنفسك
• قن الدجاج DIY
• حديقة الزهور DIY
• خزان الصرف الصحي DIY
• نافورة DIY
• الحرف DIY الإطارات
• قبو DIY
• مصيدة ذباب DIY
• القفص بيديك
• تجمع DIY
• مظلة DIY
• حديقة DIY
• افعل ذلك بنفسك الشرفة
• بلاطات الرصف DIY
• افعل ذلك بنفسك دخان
• سرير DIY
• برازير تفعل ذلك بنفسك
• برميل DIY
• أرجوحة DIY
• تصميم المناظر الطبيعية DIY
• أسرة زهرة DIY
• الدفيئة DIY
• شريحة جبال الألب DIY
• افعلها بنفسك قفص
• كيف تزين الفناء بيديك
• سقي DIY
• شارب DIY
• افعل ذلك بنفسك تغيير المنزل
• DIY قصبة الصيد

كيفية صنع جرار صغير محلي الصنع من جرار "Centaur"

تدل الممارسة على أن الجرار الصغير الأكثر موثوقية وبأسعار معقولة يتم الحصول عليه من الجرار الخلفي ، الذي ينتمي إلى فئة المحترفين أو شبه المحترفين. السمة المميزة الرئيسية لها هي القوة العالية ومورد كبير للاستخدام. يناسب Motoblock "Centaur" كل هذه الصفات. لها محرك ديزل بقوة 9 حصان. هذا يسمح باستخدامه كأساس لجرار صغير. لكن الاختيار النهائي يعتمد على الأهداف التي يتم تحديدها عند إنشاء مثل هذه التقنية.

بالنسبة للجرار الصغير المستقبلي ، تحتاج إلى تحضير الجسم والتفكير في كيفية توصيله بكتلة المحرك. لإنشاء الجسم والإطار ، يتم استخدام الأنابيب الجانبية أو الزوايا المعدنية. إذا كان محرك الجرار الخلفي قويًا بدرجة كافية ، فيمكنك استخدام مقطورة صغيرة لدراجة نارية أو سيارة كجسم. ثم تحتاج إلى التفكير في مخطط توصيل الجسم بالجرار الخلفي.

عند استخدام جرار صغير محلي الصنع من جرار "Centaur" ، فإنك تحتاج إلى تطوير مخطط حركي ينقل عزم الدوران من المحرك إلى عجلات القيادة. من الضروري أيضًا توزيع الحمل بالتساوي على محور القيادة. إذا تم التخطيط لنقل البضائع باستخدام مثل هذا الجرار الصغير ، فسيؤدي توزيع الوزن دورًا حاسمًا.

عند تجميع جرار صغير ، فإن النقطة الأكثر أهمية هي الوضع الصحيح للمكونات والتجمعات. عمود الخرج هو أفضل وضع لنظام الكبح. يوجد ذراع ناقل الحركة على المحور. يظل بدء تشغيل المحرك في حالة ضبط المصنع.

يجب أن يكون مكان السائق مريحًا ، لأن الجرار الصغير لا يحتوي على أي وسيلة لامتصاص الصدمات. كما يجب أن تكون مجهزة بوصلة ربط بحيث يمكن للجرار الصغير استخدام الملحقات. هذا في الواقع يكمل العمل على التحول المستقل للجرار "Centaur" إلى جرار صغير. الآن سيكون أكثر فاعلية لرعاية قطع الأراضي المنزلية.

للجرارات الصغيرة الكثير من المزايا الوظيفية من حيث
مقارنة بجرارات المشي. هم أكثر عملية وإنتاجية وملاءمة. اذا أنت
أنت صاحب جرار ديزل وتريد صنعه
جرار صغير ، مما يجعله متعدد الاستخدامات ومريحًا قدر الإمكان في
العمل ، سوف تحتاج إلى مجموعة لتحويل جرار المشي الخلفي إلى جرار صغير. ال
ستوفر لك المجموعة من الحاجة إلى البحث عن الأجزاء الفردية ، والتفكير في ماذا
جعل هذا أو ذاك العنصر الهيكلي.

مع هذه المجموعة ، فإن التعليمات المصاحبة لـ
التجميع وأبسط الأدوات اليدوية ، يمكنك تغييرها بشكل مستقل
جرار المشي الخلفي أحادي المحور في جرار صغير رباعي العجلات.

اقرأ معلومات مفيدة حول الجرارات الصغيرة محلية الصنع:

الهيكل والضوابط

الهيكل السفلي عبارة عن إطار يجب أن تعلق عليه جميع أجزاء الجرار الخلفي والعجلات. في حالة عدم وجود إطار ، يتم تنفيذ وظائفه بواسطة ناقل الحركة ، ويجب تثبيت المحرك والعجلات عليه.

هذا خيار مناسب لتغيير المسافة بين العجلات وضبط عرض المسار المطلوب.

لإنشاء جرار خلفي بيديك بناءً على المحور الخلفي لـ Zhiguli ، يجب تقصيرها ، مع التركيز على المسافة بين الصفوف على موقعك. بعد اختيار الحجم المطلوب ، قم بقطع الجسر من VAZ على كلا الجانبين بمطحنة أو لحام ، بين محور عجلات السيارة والعتاد الرئيسي. علاوة على ذلك ، بعد إزالة الأقسام الإضافية ، يجب لحام المحور والإسكان للمحور الخلفي Zhiguli.

قم بلحام العجلة المسننة أو البكرة بعمود محرك المحور. يعتمد اختيار هذا الجزء أو ذاك على ناقل الحركة (السلسلة أو الحزام V) الذي سيتم تثبيته من المحرك أو علبة التروس.

إذا لم يكن هناك محور خلفي من Zhiguli ، فسيكون مناسبًا من Ant أو مركبة جميع التضاريس.

من المعتاد في الجرارات الخلفية استخدام نوعين من العجلات:

1. هوائي.
2. المعادن المرجحة التي تحتوي على عروات. يتم تثبيتها أو لحامها بالعجلات. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن تعليق الأوزان الأخرى على عجلات معدنية لزيادة وزن الجرار الخلفي وتحسين الجر.

يتم التحكم في الجرار الخلفي من خلال نظام من الروافع وقضبان نقل السرعات وعجلة القيادة. تحتوي بعض الطرازات على مقاعد مشغل ، ولكن يتم تشغيل معظم السيارة يدويًا فقط. يمكنك ترتيب الهياكل المطلوبة على العقد التالية.

على يسار قضيب التوجيه ، يتم توصيل القابض وذراع التحكم في الإيقاف في حالات الطوارئ.

يتم تثبيت دواسة الوقود والدفع بالعجلات وأذرع الفرامل على الجانب الأيمن.

هل كانت التوصيات الموصوفة لإنشاء جرار خلفي مصدر إلهام لك؟

كيف تصنع الحافات

هذا هو اسم إطارات الطرق الوعرة محلية الصنع. هم أرخص بكثير من تلك المصانع. كأساس ، يأخذون مطاطًا كبيرًا الحجم من شاحنة (GAZ-66 ، KrAZ-255 ، ZIL-131) ، أو جرار أو طائرة ويقطعون المواد الزائدة. يتم تفسير النفاذية من خلال الضغط النوعي المنخفض على الأرض ، والذي بدوره يرجع إلى المساحة الكبيرة من رقعة التلامس.

قبل إخراج الحافات من الإطارات ، تحتاج إلى اختيار نوع المداس.

يعتمد ذلك على نوع التغطية التي تخطط لنقلها.

يمكن أن يكون:

1. التراب. مطلوب واقي التنظيف الذاتي.
2. الأراضي الرطبة. يتم استخدام نمط الأخدود المنخفض لتحسين الجر.
3. جرافات ، رمال. يتم استخدام مداس مع عناصر متقاربة.

الأدوات المستخدمة:

• المخرز.
• سكين البناء مع مجموعة من الشفرات.
• مجلخة؛
• المشابك لتقويم أجسام السيارة أو المشابك ؛
• ونش مع كابل
• شاكوش؛
• نمط فقي من الورق المقوى أو القصدير ؛
• الطباشير.

إجراء:

1. يتم تنظيف الإطارات من الأوساخ. في الداخل ، لا ينبغي تهالكه ، وإلا ستظهر ثقوب في المطاط نتيجة للتقشير.
2. يتم تطبيق نمط المداس المستقبلي بالطباشير وفقًا للقالب.
3. باستخدام سكين البناء ، يتم إجراء شق على طول المحيط الداخلي.
4. يتم رسم المستطيلات بالقرب منه بالطباشير. اقطعها بسكين.
5. يتم نزع السلك الذي يظهر في "النوافذ" بخطاف ونش وإزالته. يجب أولاً تثبيت الإطار على القاعدة باستخدام مسمار.
6. يتم إجراء التخفيضات على طول نمط المداس المرسوم بالطباشير.
7. كماشة تثبت حواف الحفرة وتفتحها.
8. المواد المنفصلة ممزقة برافعة. أثناء العملية ، يتم قطع المطاط بسكين البناء ، وشحذ الشفرات وتغييرها بشكل دوري.
9. تتم إزالة الفائض من السطح الجانبي بنفس الطريقة.
10. تتم معالجة الإطار بورق الصنفرة ، إذا لزم الأمر ، يتم لمسه بمطرقة.

الكاميرا مثبتة على قرص محلي الصنع. هذا الأخير مصنوع من وعاء من الألومنيوم ، مصقول بعناية.

يتم تنظيم منطقة الاتصال عن طريق الضغط الداخلي. يتم نفخ الإطار قبل القيادة على أرض كثيفة.

مركبة مناسبة لجميع التضاريس محلية الصنع من جرار تم الانتهاء منه

هذه الوحدة متوفرة في العديد من المنازل. تُستخدم الآلية العالمية لحل عدد من المهام ، اعتمادًا على نوع المعدات البديلة المثبتة: شفرة لتنظيف الطرق من الثلج ، أو آلة التعشيب ، أو المحراث ، أو النشارة ، إلخ. من خلال إجراء تغييرات صغيرة على التصميم ، يمكنك تحويل ملحق زراعي إلى سيارة دفع رباعي.

العناصر المطلوبة

سيحتاج أي شخص يريد أن يصنع كراكات من جرار خلفي بأيديهم:

1. ركن.
2. أنبوب دائري وملفوف.
3. كاميرات من شاحنة ، على سبيل المثال GAZ-53.
4. عجلات من سيارة ركاب VAZ.
5. عمود التوجيه.
6. المحاور.
7. براغي مع صواميل ومسامير.
8. تقوية القضبان والأسلاك الفولاذية.

بالإضافة إلى أدوات الأقفال ، ستحتاج إلى آلة لحام وطاحونة ومثقاب.

تأتي كل مجموعة مع BOM ، مما يجعل من السهل تحضير المواد وتقدير التكاليف المالية.

إنشاء إطار سلكي

يتم تجميع الإطار المستطيل من أنبوب جانبي ، معزّز بزاوية. قطع العمل متصلة باللحام. يجب مراعاة الأبعاد الموضحة في الرسومات بدقة حتى لا توجد تشوهات في الهيكل.

إذا كان الإطار مصنوعًا من جزأين مع قبضة توجيه بينهما ، فسيتم تقليل العارضتين الخلفيتين إلى موقع الكسر على شكل مثلث. سيؤدي ذلك إلى زيادة زاوية الدوران.

كتلة المحرك

يتم لحام لوح فولاذي سميك مع ثقوب مسبقة الحفر بالإطار. محطة توليد الكهرباء من الجرار الخلفي مشدود إليها.

يوجد مولد وبطارية بجوار المحرك.

تجميع الهيكل السفلي

لتركيب المطاط من GAZ-53 ، يلزم وجود عجلات بقطر متزايد.

إنها مصنوعة بالتسلسل التالي:

1. يتم لحام 6-8 أقسام من الأنابيب الجانبية الموضوعة عبر (موازية للمحور) بالأقراص من سيارة VAZ بالتساوي حول المحيط بالكامل.
2. يتم لف التعزيز على شكل حلقة في نهايات القضبان ويتم تثبيته باللحام.
3. يتم وضع عدة حلقات متحدة المركز مصنوعة من الأسلاك في الفراغ الداخلي للدوائر. يتم دمجهم جميعًا في هيكل من قطعة واحدة عن طريق مكابح موجهة من مركز العجلة إلى الحافة. نقاط تقاطع الأجزاء الدائرية والحزمة ملحومة.

تم تجهيز البكرات الناتجة بإطارات الشاحنات.

بعد ذلك ، قم بتنفيذ الإجراءات:

1. يتم تثبيت الإرسال من "Zhiguli" على الإطار.
2. قم بتجميع المحور الخلفي وجهاز التوجيه.
3. تم تركيب أسطوانة المكابح من دراجة فوسخود النارية.
4. العجلات مثبتة.

يتم اختيار ضغط الإطارات تجريبياً.

المرحلة الأخيرة

في نهاية الإجراء ، يكون الإطار المعدني لسيارات الدفع الرباعي مصقولًا ومجهزًا ومطليًا. المصباح الأمامي مشدود من الأمام للقيادة ليلاً.

ضبط محطة توليد الكهرباء

تعتمد قوتها وأداء المعدات على ثبات المحرك. إن ترقية محرك عادي أمر مكلف للغاية وغير واعد. ولكن هناك عدة طرق لجعل المحرك يعمل بكفاءة أكبر.

هذا يتطلب:

1. قم بتثبيت شمعة اعة عالية الجودة. قم بتنظيفه بانتظام من رواسب الكربون ، وتحقق بشكل دوري من الفجوة. عند أول إشارة لانخفاض الطاقة ، استبدل القابس.
2. استخدم أفضل الشرائط على جميع المفاصل. يتيح لك ذلك الحفاظ على الضغط المطلوب في الوحدة ، ويمنع انخفاض الطاقة وتكوين الدخان أثناء التشغيل.
3. املأ المحرك بأفضل زيت حتى العلامة العليا. يجب أن نتذكر أنه عند إمالة الوحدة ، يتدفق الزيت من أجزاء الاحتكاك.
4. تحقق من جودة الوقود قبل ملء الخزان. يُنصح بتركها تستقر لفترة من الوقت حتى تغرق المياه في قاع الحاوية. يجب تنظيف الخزان نفسه وتجفيفه كل يومين إلى ثلاثة أيام.
5. قم بتركيب مشعاع إضافي. للقيام بذلك ، يتم لحام الألواح الفولاذية في غلاف المحرك ، مما يؤدي إلى إزالة الحرارة الزائدة بشكل فعال.

الحل الجذري هو استبدال محطة توليد الكهرباء بمحطة أكثر قوة ومثالية. اليوم ، تتوفر المحركات اليابانية والصينية والأوروبية للأداء العالي والموثوقية. من الممكن أن يتم إعادة بناء الإطار لمحطة طاقة جديدة.

مزايا وعيوب التجميع اليدوي

ربما تكون الميزة الرئيسية للجرار الصغير محلي الصنع هي التوفير غير المشروط في المال ، مقارنة بشراء وحدات كاملة في متجر ، مثل Uralets و Kubota و Bulat 120 و Yanmar و Belarus 132n و Scout.

في الوقت نفسه ، لن تختلف مؤشرات الأداء الخاصة به كثيرًا عن خيارات المصنع ، لأن التصميم يستخدم محركًا قويًا بدرجة كافية ، وهو ما يكفي تمامًا لمعالجة حيازات الأراضي التي تصل مساحتها إلى عشرة هكتارات.

مزايا

تؤتي تكاليف تصنيع الجرارات الصغيرة ثمارها في عام تقويمي واحد تقريبًا ، لأن معظم المكونات مأخوذة من معدات قديمة ، أو أن تكلفة شرائها ضئيلة. يكيّف العديد من المعدات الأخرى للجرار الصغير ، مثل الجرار الخلفي ، مما يبسط عملية التجميع بشكل أكبر.

بالإضافة إلى ذلك ، تتمتع الوحدات محلية الصنع بمزايا أخرى:

• درجة عالية نسبيًا من الانغماس في التربة. إذا تم توقع كل شيء بشكل صحيح ، فسيكون عمق الحفر مطابقًا لما يظهر من نظائرها المشتراة. مهما كان الأمر ، لا يزال أفضل من حفر حديقة نباتية يدويًا.
• تنقل عالي بما فيه الكفاية ، نتيجة أبعاد متواضعة إلى حد ما. يُنصح باستخدام هذه الوحدات على وجه التحديد في الحدائق الصغيرة والمنازل الريفية ، حيث لا يمكن للجرارات الكبيرة الدوران.
• نظرًا لحقيقة أنك تصنع جرارًا صغيرًا بنفسك ، فهناك إمكانية لإجراء تحديث إضافي للوحدة. يمكنك إزالة المكونات وتغييرها إلى أخرى أكثر قوة أو إضافة أجهزة جديدة.
• في الجرارات الصغيرة المباعة ، هذه الفرصة غائبة ، علاوة على ذلك ، في تعليمات التشغيل مكتوب مباشرة أن إجراء أي تغييرات على التكوين محظور تمامًا.

سلبيات

من بين أوجه القصور ، يمكن ملاحظة النقاط التالية:

• عملية تجميع معقدة نسبيًا. نحن هنا لا نتحدث فقط عن العمل المباشر ، ولكن أيضًا عن بعض الصعوبات في اختيار المكونات الضرورية. يجب تعديل العديد منهم على مخرطة ، والتي في حد ذاتها تمثل تعقيدًا إضافيًا.
• احتمالية حدوث أعطال ، لأن النسخة محلية الصنع مصنوعة أساسًا من قطع غيار وقطع غيار قديمة.

من حيث المبدأ ، الإيجابيات والسلبيات متساوية في الأهمية ، ولكن هناك استطراد صغير هنا. واقع اليوم هو أن قضية السعر أصبحت مهيمنة ، مما يطغى على الحجج الأخرى.

كيف تصنع جرارًا خلفيًا من منشار كهربائي

يتم استخدام المنتجات والمواد التالية:

1. عجلة القيادة من دراجة نارية.
2. انتقال من دراجة بخارية قديمة.
3. مواسير الفولاذ المقاوم للصدأ بقطر 20-30 مم.
4. عجلات بإطارات تعمل بالهواء المضغوط من سيارة أو آلة زراعية. البديل هو جنوط معدنية محلية الصنع مع بنطلون. لتصنيعها سوف تحتاج إلى صفائح فولاذية وزاوية.
5. البراغي والصواميل.

تتم إزالة المحرك من المنشار. يوصى بأخذ أداة احترافية بمحرك 10-13 حصان.

يتم تنفيذ العمل بالترتيب التالي:

1. يتم ثني الأنبوب المقاوم للصدأ في إطار على شكل حرف U. يجب ثني نهايات "الأرجل" لأعلى.
2. قم بتقوية الهيكل باستخدام صداري مصنوعة من نفس المادة.
3. ملحومة على عجلة القيادة.
4. اربط لوحة تركيب البطارية باستخدام اللحام الكهربائي.
5. كاتم الصوت مصنوع من قطعة أنبوب قطرها 7 سم وطولها 250 مم. تملأ المساحة الداخلية بنشارة الخشب بحيث لا يزيد حجم المخرج عن 1.6 سم.
6. يتكون إطار المحرك الصغير على شكل حرف U من أنبوب يبلغ قطره 4 سم. أقواس البراغي ملحومة على الحافة وفي المنتصف.
7. قم بتثبيت المحرك على الإطار وقم بتثبيته.
8. يتم تثبيت أعمدة المحور المقواة بمسمار كوتر وتثبيت العجلات عليها.
9. في نهاية العملية ، يتم توصيل عجلة القيادة وعلبة التروس وخزان الغاز.

يبقى لاختبار السيارة في الميدان.

مخطط إنشاء جرار خلفي

يتكون جرار المشي الخلفي من علبة التروس ZAZ من عجلتين ، ذاتية الدفع ، مجمعة بمحرك يوجد عليه تبريد قسري لرأس الأسطوانة. يتم تنفيذه بمساعدة الهواء. يجب اختيار المحرك بحيث يمكنه العمل بسرعات مختلفة ، بما في ذلك السرعات المنخفضة ، ويكون قادرًا على أداء كميات كبيرة من العمل. يمكنك وضع المحرك من السكوتر وإزالة العناصر الأخرى منه:

• كابلات التحكم
• حوامل المحرك
• مقابض.
• السلاسل؛
• القوس ، الإطار.

يتم استخدام الفرامل الموجودة على الجرار من خلال إنتاج المصنع ومن قبلنا. ستسمح لك الفرامل محلية الصنع بمراعاة المعلمات والأحمال اللازمة.

مع كل ما تحتاجه في متناول اليد ، يمكنك صنع آلة زراعة صغيرة منزلية في المنزل بسرعة ودون أي مشاكل. يتم إنشاء محرك على أساس علبة التروس ZAZ على النحو التالي:

1. يتم طهي إطار على شكل حرف U من أنابيب فولاذية.
2. في المخرطة ، تحتاج إلى طحن محور العجلة من أنبوب فولاذي بجدار سميك بقطر 80-100 مم. إلى نهايات الأنبوب ، قم بلحام محاور العجلات محلية الصنع ، والتي يمكن أن تكون مساكن كروية مع مكان لتركيب العجلة.
3. قم بلحام الأقواس بالأنبوب ، وقم بإصلاح علبة التروس من Zaporozhets والحامل لتوصيل المحرك بها. يمكن تثبيت المحرك مباشرة في علبة التروس ZAZ.
4. اصنع 3 محاور محلية الصنع تناسب أمامية وقضبان التحكم. استخدم المصمم Arkhipov هذا النهج في التجميع عندما كان يصنع جراره الخلفي. تم استخدام المفصلات لتوصيل آلة التعشيب والمقود والمحراث.
5. قم بلحام أنبوب فولاذي على إطار الماكينة ، حيث يجب أن يكون المحور. إنها ضرورية لتوفير التوتر الذي ينتقل إلى علبة التروس. من أجل أن يكون هذا التوتر موجودًا باستمرار ، يجب عمل هزاز متأرجح.
6. قم بلحام مقبض النقل. قطعة صغيرة من الأنابيب الفولاذية مناسبة لهذه الأغراض.
7. يمكن أن يكون للهيكل السفلي ميل سلسلة يبلغ 12.7 و 15.9 مم. تتميز العجلة المسننة على السلسلة بالخصائص التالية - عمود الخرج 11 مم ، وعمود الخرج 60 و 20 مم ، ومحور السفر 20 مم.

المراحل الرئيسية لتصنيع الجرار الخلفي:

1. الإطار ملحوم ، والذي يجب بعد ذلك تثبيت المحرك عليه ، أنبوبان على شكل قوس.
2. يتم توصيل خزان وقود بينهما.
3. نقوم بتجميع المحرك باستخدام دعامة ملحومة أيضًا بالإطار.
4. يجب تعليق محرك مع تعليق على المحور ، ثم يتم توصيل جميع الأجزاء بأقواس الإطار.
5. يتم تركيب عمود الخرج.
6. يتم سحب كبلات التحكم.
7. يتم إحكام السلاسل.

جرار صغير

يختلف الجرار الصغير عن الجرار في أن قوته أعلى ، مما يعني أن مجال تطبيق المعدات في المزرعة يزداد ويتغير. من السهل جدًا صنع جرار صغير من كتل صغيرة من خلال توصيل مقطورة مناسبة. هنا يمكنك استخدام كل من نموذج المصنع للجرار الخلفي ونظيره محلي الصنع. سوف يكون مثل هذا الجرار من الجسر من Zhiguli مع مقطورة. كمحرك ، فإن الأمر يستحق أخذ محرك ديزل ، ويفضل أن يكون أكثر قوة. يتضمن خيار التجميع هذا أيضًا استخدام رسم خاص.

من Zhiguli ، لن يكون المحور الخلفي فقط مفيدًا ، ولكن أيضًا صندوق التروس. ستكون هناك حاجة إلى بعض إعادة العمل:

1. يتم قطع الجزء العلوي من علبة التروس ، ويتم تثبيته بإطار مؤقت. نسبة البكرات هي 1: 4.
2. يتم سحب محرك سلسلة من نقطة التفتيش إلى المحور ، ويتم ضبط العجلة المسننة بنسبة كفاءة من 1 إلى 3.8.
3. الجسر نفسه مثبت بإطار الجرار الخلفي.
4. العجلات مصنوعة من أقراص Zhiguli. يمكنك تفكيك الهيكل على طول طبقات اللحام ، ثم تضييق القرص نفسه ، ووضع جزء أصغر في جزء أكبر وتحجيم الجزء الناتج باللحام.

يتضمن الخيار استخدام وحدتين جاهزتين: جرار خلفي ومقطورة.

جرار عصامي بأيديكم بمحرك من جرار خلفي. جرار صغير DIY من جرار خلفي

من أجل صنع جرار صغير من جرار خلفي بيديك ، سوف تحتاج إلى:

• البلغارية؛
• أجزاء التثبيت
• القنوات والأنابيب
• جهاز الحفر
• اللحام الكهربائي؛
• أدوات القياس (الزاوية ، شريط القياس ، الورنية الفرجار) ؛
• أدوات يدوية صغيرة (مفك البراغي ، مفاتيح الربط ، المطرقة ، إلخ).

تحتاج أيضًا إلى شراء مجموعة جاهزة لتحويل جرار خلفي إلى جرار صغير. سيكون هذا هو عنصر التكلفة الرئيسي ، لكن لا يجب عليك التوفير في هذه المعدات ، حتى لا تشكك في جودة المنتج المستقبلي.

تحتاج أيضًا إلى اختيار عجلة قيادة ومقعد وعجلات ودواسات مريحة وعالية الجودة. عند تحديد جميع المكونات الضرورية ، يمكنك البدء في إنشاء رسم. لا تهمل هذه المرحلة - مع الرسومات والمخططات الواضحة ، سيكون العمل أسهل وأسرع. تُظهر الصورة أدناه أمثلة على أبسط الرسومات للتحويل الذاتي للجرار الخلفي إلى جرار صغير.

لا يمكن الحصول على جرارة صغيرة جيدة محلية الصنع بمحرك من جرار خلفي إلا عندما تتمتع الوحدة الأصلية بقوة وأداء جيدين. تعتبر كتل محركات الديزل الثقيلة مثالية للتحويل. إنها اقتصادية للغاية ، ولها وزن كبير ، ولديها قوة كبيرة ، ومنتجة وجديدة. كل هذه المعلمات ستجعل من الممكن صنع جرار صغير كامل من الجرار الخلفي ، قادر على حرث التربة الثقيلة والعمل لفترة طويلة دون انقطاع.

تتم عملية التغيير ككل وفقًا لنفس الخوارزمية ، مع وجود اختلافات طفيفة في النماذج المختلفة. المخطط العام لتحويل الجرار الخلفي إلى جرار صغير هو كما يلي.

إعداد الإطار

نظرًا لأن الجرار الصغير يحتاج إلى زوج آخر من العجلات ، فسيتعين تحسين تصميم الإطار وتقويته. لتصنيع إطار جديد ، يتم استخدام ملف تعريف معدني أو أنبوب معدني. يجب تحديد سمك وحجم الفراغات بناءً على التفضيلات الفردية ، مع مراعاة قوة الوحدة المستقبلية. يتم قطع مكونات الإطار المستقبلي بمطحنة ومتصلة باللحام. يُنصح بتعزيز الهيكل باستخدام عارضة عرضية. اعتني أيضًا بنقطة التثبيت الخاصة بالمرفق ووصلة الجر إذا كنت تخطط لاستخدام مقطورة.

نظام التشغيل

يتم تثبيت العجلات الأمامية على قطعة من الأنابيب بقطر مناسب. على ذلك ، يتم تثبيت محاور العجلات الجاهزة مع وسادات الفرامل. يتم عمل ثقب في وسط الهيكل يتم من خلاله ربطه بالإطار. علاوة على ذلك ، يتم تثبيت قضبان التوجيه على الإطار من خلال ترس دودي. في النهاية ، يتم تثبيت عجلة القيادة نفسها.

لتثبيت المحور الخلفي ، يتم ضغط المحامل في البطانات. ستنقل البكرة عزم الدوران إلى المحور نفسه. يمكن ترك العجلات من الوحدة السابقة ، ويمكنك اختيار عجلات جديدة بمداس أقوى وعرض أوسع. يوصى بتحديد قطر العجلات للجرار الصغير المستقبلي في الحجم من 12 بوصة.

تصاعد المحرك

يوصى بتركيب المحرك على عضو الإطار الأمامي. سيؤدي ذلك إلى تحسين توازن الوحدة.

من المهم التأكد من أن مأخذ الطاقة الخارجي متوازي مع بكرة المحور الخلفي. هذا سوف يحمي محرك الحزام من التآكل.

أنظمة إضافية

عند الانتهاء من الجزء الرئيسي من العمل ، يتم تثبيت نظام الكبح ونظام التحكم في الملحقات. أيضًا ، لن يكون تركيب أجهزة الإضاءة غير ضروري.

بعد التجميع الكامل ، يجب تشغيل الجرار الصغير وفقًا لمتطلبات تعليمات التشغيل للجرار الخلفي.

دعونا نلقي نظرة فاحصة على مدى سهولة وسرعة تحويل الجرارات ذات الطرازات المختلفة إلى جرار صغير.

علبة التروس الزاوي محلية الصنع للجرار الخلفي

تصميم صندوق التروس ليس معقدًا بشكل خاص ، ومن الممكن تمامًا تجميعه بنفسك. أولاً ، يتم حساب القدرة المقدرة: (Pn) ؛ Pn = Pe (hp) x FS ، مما سيتيح لك تحديد زاوية الترس المخروطي بشكل صحيح.

وفقًا لنفس المبدأ ، يتم حساب عدد الدورات المحتملة في الدقيقة وحساب عزم الدوران. يحتاج الجهاز العصامي إلى تحديد ظروف العمل ، بما في ذلك الحمل الشعاعي أو المحوري للأعمدة في نهاياتها. أداء مثالي مع درجة الحرارة والتزييت الصحيحين.

يتم إجراء التجميع بعد هذه الخطوات المذكورة أعلاه. يمكنك أن تأخذ مبنى المصنع. سيخبرك قطرها بما يجب أن يكون عليه غلاف المحمل للعمود. سيساعد هنا مثقاب ذو نوعية جيدة وفرجار رنيه. علاوة على ذلك ، يتم أخذ محامل تحت العمود.

شفة الصلب مثبتة في المقدمة. داخل محمل شفة وغسالة. يتم توصيل الشفة بالمولد بمسامير. يتم تحديد المفتاح الفولاذي المزود بترس ترس صغير وعمود الترس الصغير مسبقًا.

المولد الدوار متصل بالعقد المتصلة بآلية النقل. يحتوي على بكرة توفر ناقل حركة على شكل حرف V. يتم تثبيته على العمود المدفوع بصامولة بغسالة زنبركية.

العناصر الرئيسية لعلبة التروس

في صناعة السيارات ، غالبًا ما تستخدم التروس المخروطية ، لأن هذه الوحدات تضمن التشغيل الفعال. يضمن صندوق التروس الزاوي إرساء ناقل الحركة بالمحرك. يمكنك تعديل منتج منتهي بالفعل. من بين العناصر الرئيسية لعلبة التروس:

• شفة.
• السكن المولد.
• بكرة مدفوعة بحزام على شكل حرف V.
• ربط البكرة.
• غسالة الصلب.
• الدوار رمح.
• المفتاح الصلب.
• تحمل شفة.
• مرفق شفة.

من السهل جدًا فهم وحدة التروس من خلال النظر إلى ناقل الحركة ، وهو جهاز الإرسال بين العجلات والمحرك. يتغير الاتجاه في الجرار الخلفي. ناقل الحركة هو ناقل حركة القابض. غالبًا ما تستخدم في الجرارات الثقيلة.

العناصر الهيكلية الرئيسية للجرار الخلفي

1. سرير أو إطار. يتم تثبيت المحرك ونظام النقل للعجلات وجهاز الجر للمرفقات والتعليق عليها.
2. وحدة الطاقة. قوة - 5-10 لترات. مع. يتم استخدام المحركات من الدراجات النارية والدراجات البخارية والضواغط والمناشير.
3. تعليق. عادة بدائية: من عجلات محلية الصنع أو عجلات جاهزة من الآلات الزراعية. في بعض الأحيان يتم استخدام عجلات السيارات والدراجات النارية. يمكن أن تكون عملاقة أو محورية.
4. مخفض للجرار الخلفي. يعمل على تقليل سرعة عمود الإدارة مع زيادة خطية متزامنة في عزم الدوران. غالبًا ما يستخدم صندوق التروس من سكوتر أو سيارة كعلبة تروس.

لا يتطلب الجهاز العصامي الاقتران بمحرك ، لأن الحساب يتم لمهام محددة ، ولا يوجد قيود بسبب حل تقني جاهز.

زيادة السرعة والقدرة على اختراق الضاحية

هذه الأسئلة مناسبة لأولئك الذين يتعين عليهم العمل على أرض صلبة ورطبة ، في فترات الصعود والهبوط. حتى أكثر الموديلات تقدمًا يمكن أن تنزلق ، مما يجبر المشغل على بذل جهد إضافي لدفع الماكينة للأمام. لا يشعر الكثيرون بالرضا عن سرعة الوحدة عند سحب المعدات أو نقل البضائع المختلفة.

هناك عدة طرق لحل هذه المشاكل:

1. زيادة قطر العجلات. تم تجهيز معظم كتل المحركات بعجلات قطرها 25-30 سم ، وإذا وضعت عجلات 45-50 سم من سيارة صغيرة قديمة ، فإن سرعة الوحدة ستتضاعف. لكن ، لا يجب أن تصنع سيارة سباق من الجرار الخلفي ، لأن هذا الجهاز لا يتميز بالقوة العالية والثبات الجيد.يمكنك التسارع إلى 25-30 كم / ساعة فقط على طريق مسطح بدون انعطافات حادة.
2. صنع وتركيب مواد الترجيح. لمثل هذه الأجهزة المصنوعة في المصنع في المتجر ، سيتعين عليك دفع مبلغ كبير. من الأفضل صنعها بيديك من مواد الخردة. يتم وضع الأوزان على العجلات والإطار. تصنع أوزان العجلات من جنوط فولاذية ومظهر جانبي صلب سداسي. يتم إدخال الأجزاء الملحومة مع مسدس في المحاور ويتم تثبيتها بمسامير كوتر في الثقوب المحفورة. بدلاً من الأقراص الحديدية ، يمكنك استخدام الفراغات الخرسانية المسلحة أو الجرار المسطحة المستديرة ذات الرقبة التي يتم صب الرمل فيها. يتم وزن جسم الجرار الخلفي بمساعدة إطارات قابلة للإزالة من الزاوية. تم بالفعل تثبيت الأوزان ذات الأوزان والتكوينات المختلفة على الإطار.
3. تأمين المسارات. سيسمح لك هذا الحل بتحويل الجرار الخلفي إلى عربة ثلجية كاملة السرعة منخفضة. يكفي تثبيت محور آخر بعجلات وشراء مسارات مطاطية عريضة. يجب تثبيت القيود داخل المسارات حتى لا تقفز عن العجلات. يمكن أن تكون عربة الثلج محلية الصنع مفيدة أيضًا في الربيع ، عندما تكون التربة رطبة وتكون التضاريس غير سالكة للمركبات التقليدية. في مجموعة لعربة ثلجية محلية الصنع ، يمكنك صنع مزلقة لنقل العديد من الممتلكات على الجليد أو القيادة للصيد أو صيد الأسماك أو إلى أقرب متجر بعد تساقط الثلوج.

هناك العديد من الفرص لإجراء تحول جذري حتى لجرار صغير محلي الصنع. يمكن تحويل هذه التقنية إلى أي أداة زراعية وعربة على الطرق الوعرة.