مقطورة DIY للجرار الخلفي

نصائح تجميع المحول

يمكن بسهولة صنع المعدات الخاصة للجرار الخلفي بسهولة بواسطة أي حرفي تقريبًا. لإنشاء محول ، يجب أن تأخذ أنبوبًا به مقطع مستقيم ، يجب أن يكون طوله 1.7 مترًا.

يجب أن يتم لحام الأنبوب بشكل عمودي على أحد طرفيه ، وسيكون طوله 0.5 متر ، وسيكون هذا الجزء هو الأساس لتثبيت الدعامات أسفل العجلات. سيكون ارتفاع الدعامات من المحور إلى الجزء العلوي 0.3 متر ، وفي المرحلة الجديدة ، يجب ربط الدعامات بالأنبوب المركزي ومحور العجلة وتثبيتها. يعتمد طول قطعة العمل على المنحدر والزاوية.

يمكن أن يكون الإطار المربع بأي حجم. في نسختنا ، سيتم تفكيك الأبعاد التالية: 0.4 × 0.4 متر ، إذا كنت ستصنع مثل هذا الجهاز المفصلي لجرار خلفي بنفسك ، فأنت بحاجة إلى إرفاق قناة بالطرف الخلفي للإطار ، يبلغ طوله 0.4 مترًا ، اجمع الأنابيب الجانبية في أحد الهياكل التي يمكن تثبيتها بمسامير.

لكي تتمكن من الضبط ، يجدر إرفاق رافعة ، يجب أن تحتوي على 3 ركب ، سيكون طولها كما يلي: 20 و 30 و 50 سم ، على التوالي.

من أجل زيادة القوى المطبقة ، يجب استكمال الرافعة برافعة 75 سم. يمكن شراء عقدة الجر أو صنعها يدويًا.

تعتمد مدة استخدام أجهزتنا على جودة وصلة الجر. على دعامة معدنية ، تحتاج إلى تثبيت المقعد الذي يتصل بالأنبوب المركزي. بعد هذه الخطوات المكتملة ، يمكننا أن نفترض أنك تمكنت من إنشاء معدات ممتازة للجرار الخلفي. مزاياه السعر المنخفض وسهولة البناء.

تلميحات حول تكوين مجموعة قضيب الجر

إذا كنت ترغب في صنع هذا الجهاز بيديك ، فعليك العمل أكثر مع التعليمات لإنشاء مجموعة اقتران. سيكون أخف هيكل هو دبوس يبلغ طوله 15 سم ، يتم إدخاله في الفتحة الموجودة في قضيب الجر بقضيب قطر الجهاز. عيب هذا الاحتمال هو التآكل السريع للغاية ، لأنه تحت تأثير المقطورة الدوارة ، يتم كسر فتحات وصلة الجر.

افعل ذلك بنفسك عربة يدوية لجرار خلفي

تعتبر عربة اليد للجرار الخلفي مساعدًا لا غنى عنه في المنزل. يسمح لك هذا الجهاز بنقل البضائع (المحاصيل والقمامة ومواد البناء وما إلى ذلك). يمكنك صنع عربة للجرار الخلفي بيديك من قطع غيار السيارات أو من مواد فردية. في كلتا الحالتين ، هناك حاجة إلى مهارات اللحام وبعض التصميم. تفترض عربة اليد أبسط تصميم ؛ أي رسم لمقطورة للكتل الصغيرة يكون مناسبًا لإنشائه.

بالنسبة للجرار الخلفي Neva mb-2 ، فإن عربة اليد المثبتة مع اقتران على شكل حرف H مناسبة. هذا النوع من الاتصال عالمي وسهل التصنيع. تعتبر نقطة ربط عربة اليد والجرار الخلفي من أهم الوحدات التي تستقبل حمولة كبيرة ، لذلك يجب أن تكون المواد اللازمة لإنشائها قوية ، ولا بد من التحقق من وجود عيوب (شقوق ، صدأ).

تتكون عربة اليد للجرار الخلفي من هيكل وجوانب وعجلات. إذا قمت بإضافة مقعد وعمود توجيه إليه ، فستحصل على تناظرية لجرار صغير. يمكن صنع أي من خيارات عربة اليد للجرار الخلفي من وسائل مرتجلة ؛ هناك العديد من الصور ومقاطع الفيديو على الإنترنت مع عملية تجميع الأجهزة.

هل تستخدم المقطورات والمحولات وعربات اليد للمركبات الصغيرة؟

مصنع الجرارات والعربات

يمكن أن تكون المجموعة الكاملة للجرار الخلفي متنوعة للغاية:

يتميز هذا من خلال القدرة الاستيعابية للمعدات والوزن والقوة وغيرها من المؤشرات. يمكن أن يكون الجرار الخلفي متوسطًا وخفيفًا وثقيلًا (احترافيًا). تعتبر آلة التعشيب ذات المحرك تناظريًا لهذه التقنية ، ولكنها مصنوعة للقيام بعمل واحد - الحرث.في بعض الأحيان يمكن أن يكون مع ميزة إضافية.

بناء العربات ليس معقدًا. في ظل وجود أدوات عادية ، سيتمكن أي مالك تقريبًا من بناء عربة بشكل مستقل لمزارع بمحرك أو جرار Neva

جزء مهم من التصنيع هو الرسم الصحيح للرسم أو الرسم التخطيطي. يجب أن يبدأ العمل الرئيسي ، مع الالتزام الصارم بالأبعاد المقصودة.

لتبسيط العملية ، يمكنك أخذ نموذج المصنع للعربة كعينة. يمكن أن تكون الأجهزة المقطورة ذات سعة حمل كبيرة وصغيرة (500 أو 100 كجم). في الوقت نفسه ، يختلف الجسم أيضًا في الحجم.

بالنسبة لأنواع مختلفة من الكتل الصغيرة ، يتم اختيار عربات ذات خصائص تقنية مختلفة:

• بالنسبة للعربات الثقيلة (أكثر من 10 حصان) ، يمكن استخدام عربة أحادية المحور أو ذات محورين بطول يصل إلى 1.5 متر في العرض وطول 3 أمتار.
• بالنسبة للعربات متوسطة الحجم (بسعة تصل إلى 10 حصان) ، غالبًا ما يتم استخدام عربات أحادية المحور بطول يصل إلى 1.5 متر وعرض يصل إلى 1.4 متر. وتبلغ سعة حمل هذه العربات تقريبًا 300-500 كجم
• بالنسبة للمقطورات الخفيفة (حتى 4.8 حصان) ، يتم استخدام مقطورات أحادية المحور بطول حوالي 1.15 متر وعرض 1 متر ، وقد تم تصميم العربات لحمل يصل إلى 300 كجم.

تتميز موديلات وصلة الجر القياسية بمركز ثقل خلفي ، مما يسهل إمالة العربة وتفريغ بعض الأحمال. عادة ما يتم تجهيز نماذج الخدمة الشاقة فقط بأسطوانة رفع هيدروليكية. يجب أن تكون هذه النماذج مجهزة بمكابح ، حيث ستعمل قوة القصور الذاتي للحركة على المنحدرات الشديدة ولن يكون من الممكن إيقاف الجرار الخلفي.

اقتران لموتوبلوك نيفا ، أنواعها ، ماذا عن ماذا

لتشغيل أي ملحقات مع جرار Neva ، يجب توصيله بالوحدة. هناك جهاز خاص لهذا - عقبة. يمكن أن يكون من عدة أنواع ، دعنا نتعرف على ميزات كل منها.

وصلة لمحول APM (للعمل مع المحراث والتلال)

وصلة لمحول APM (للجرار الخلفي Neva ، Kaskad ، Oka ، MB)

تم تصميم وصلة الجر هذه لتوصيل مجموعة متنوعة من المرفقات بالمحول. مثل المحاريث وحفارات البطاطس والتلال. يسمح لك تصميم وصلة الجر بإصلاح المعدات بأمان في جرارات Neva ذات الحركة الخلفية بثلاثة مسامير فقط.

وصلة عالمية

يسمح لك هذا النوع من وصلة الجر بضبط زاوية ميل المرفق باستخدام آلية الترباس. تتيح لك هذه الوظيفة إمالة الجرار الخلفي من Neva ، وسيتحول المحراث بشكل عمودي على الأرض.

وصلة عالمية

نظرًا لأن هذا العائق مخصص بشكل أساسي لاستخدام المحاريث والتلال ، فمن الممكن تركيب وصلة ربط مزدوجة أو ثلاثية بحيث يمكن توصيل العديد من عناصر العمل بها في وقت واحد.

وصلة عالمية

وصلة عالمية

هذا تعديل للوصلة الشاملة لجرار Neva. الفرق الرئيسي هو أنه لا يمكنك فقط ضبط ارتفاع الغوص ، ولكن أيضًا تغيير زاوية الميل في جميع المستويات. أقصى زاوية ميل في المستوى الأفقي ± 20 درجة ، وفي المستوى الرأسي ± 27 درجة.

وصلة جر MK للعمل مع هيلر OH-2 ومحراث KROT

وصلة جر MK للعمل مع هيلر OH-2 ومحراث KROT

يعتبر هذا الاقتران مميزًا في حد ذاته ، حيث تم إنتاجه بواسطة مصنع Mobil K حصريًا للاقتران بمعداتهم OH-2 و Krot. لقد فكر المصنع في نوع منفصل من القابض ، والذي لم يتم توفيره في المجموعة ، ولكن يتم شراؤه بشكل منفصل.

هل من الممكن أن تصنع عقبة لجرار خلفي؟

عند إجراء عقبة بيديك ، سيكون من الأصح اختيار خيار عالمي ، لأن 90 ٪ من المرفقات تعمل مع هذا النوع من القابض.

يجب أن يؤخذ في الاعتبار أنه سيكون هناك الكثير من الضغط على وصلة الجر. لذلك ، يجب عليك اختيار مواد قوية للغاية من الصفائح المعدنية الكبيرة.

تعتمد وصلة الجر الشاملة على حامل على شكل حرف U.القناة المربعة هي الأنسب لتصنيعها ؛ يجب أن يكون حجمها 40 × 40 مم.

يتم عمل ثقوب في هذه القناة ، والتي ستعمل على إصلاح وصلة الجر بدبوس. لذلك ، يجب أن تصنع الدبوس في البداية من فولاذ عالي الجودة ، ثم حفر ثقوب في الحامل لمطابقة الدبوس.

لمزيد من التثبيت للمرفق ، قم بتركيب الدعامة. يجب توجيه الجزء الأطول منه إلى أسفل أو لأعلى بحيث لا يتداخل الجهاز المتصل مع الحركة. لا تجعلها طويلة جدا لتجنب لمس الأرض.

إليك ما يكتبه الأشخاص في المنتديات حول أداة التوصيل الخاصة بجرار Neva:

يكتب ستيبان:

"لقد استغرقت وقتًا طويلاً لاختيار أي عقبة سأستخدمها. بعد كل شيء ، أجهزتهم متشابهة. فكرت في القيام بذلك بنفسي ، لكنني لم أزعج نفسي واشتريت أداة توصيل عالمية N. بدا لي أنها الأكثر فاعلية وتنوعًا وتوافقًا مع جميع المعدات التي أمتلكها. بالإضافة إلى ضمان رسمي. منذ ذلك الحين لم تكن هناك أية شكاوى في العمل "

يكتب فاسيلي:

اشتريت محراث كروت للعمل. نظرًا لأنه كان أحد أرخص الخيارات ، ولم أرغب في دفع مبالغ زائدة. ومع ذلك ، فهي متشابهة ومتشابهة وظيفيًا. ما كان مفاجأة لي عندما لم أتمكن في المنزل من توصيله بأداة التوصيل الخاصة بي. في اليوم التالي ذهبت إلى المتجر لمعرفة المشكلة. أخبرني البائع أنه نسي أن يذكر التوصيل الخاص لهذه المحراث. اضطررت لشراء المزيد من القابض الإضافي. إليكم المثل أن البخيل يدفع مرتين بصريا ... "

صنع مقطورة محلية الصنع لجرار خلفي بيديك

لإنشاء مقطورة محلية الصنع لجرار خلفي بيديك ، يجب أن تلتزم بسلسلة معينة من الإجراءات. ندعوك للتعرف عليها.

هيكل الجسم

لتصنيع الإطار ، يتم أخذ المعدن المدلفن بشكل مناسب وحجم المقطع العرضي. يتم تنفيذ الأعمال بالتسلسل التالي:

توضيح
إجراء

يتم قطع الإيجار إلى الحجم. يعتمد عدد العناصر ومعلماتها على الأبعاد والقدرة الاستيعابية للجسم المستقبلي

يتم لحام الأجزاء المعدة معًا لتشكيل إطار مع قضبان عرضية. يتم التحكم في موقعهم المكاني بعناية

يتم إيلاء اهتمام خاص للزوايا التي توجد فيها العناصر المجاورة

يتم أيضًا لحام الإطار المُجمع حول المحيط ، مما يضمن قوة كافية للهيكل النهائي

الهيكل

يتم تنفيذ أعمال التجميع لتصنيع هيكل المقطورة محلية الصنع بالتسلسل التالي:

توضيح	إجراء
	عند عمل محاور للمقطورة بأيديهم ، يتم لحام نصف أعمدة من "Zhiguli" في الأنبوب. يتم لحام القنوات على طول الحواف وفي وسط الأنبوب الذي سيتم توصيل الإطار به
	الإطار ملحوم بالعارضة. لهذا ، يتم قلب الهيكل وتشكيل خط لحام على الجانب الخلفي.
	تم قلب الهيكل. عند نقاط التلامس بين الإطار والمحور ، يتم لحام العناصر معًا ، بعد تثبيت الزوايا مسبقًا
	لتعزيز الإطار ، يتم لحام الأعضاء المتقاطعة. تقع وفقًا للرسم.
	ركب العجلات. تحقق من التوازي. هيكلها ملحوم بشكل صحيح ، والعجلات مناسبة بشكل صحيح
	قضيب الجر ملحوم ، إذا لم يتم القيام به من قبل

الجسم ، بطانة الهيكل

يتم إجراء تشكيل الجسم بالتسلسل التالي:

توضيح	إجراء
	الأعمدة العمودية ملحومة بالإطار. ارتفاعها يعتمد على حجم المقطورة المصنعة للجرار الخلفي. في المتوسط ​​\ u200b \ u200b ، يبلغ ارتفاعهم 42 سم
	ترتبط الوظائف الرأسية ببعضها البعض بواسطة عناصر أفقية. يتم التحكم بعناية في الموقع المكاني لكل منها. إذا لزم الأمر ، المقعد ملحوم. تم تركيب الهيكل مجمعا
	يتم لحام عناصر إضافية بالإطار لربط الجلد. يوفر تفاصيل أفقية وعمودية
	البليت متصل.يمكن استخدام صفائح معدنية يصل سمكها إلى 2 مم. أولاً ، يتم إمساك البليت ، ثم يتم لحامها بعناية حول المحيط بأكمله
	يتم تثبيت الجوانب. لتصنيعها ، يتم استخدام الصفائح المعدنية أو الملامح المعدنية.
	مفصلات الباب الخلفي ملحومة بالإطار. يتم لحام النظير في الباب الخلفي نفسه. تم تثبيت العنصر في مكانه
	هيكل ملحوم لإصلاح الباب الخلفي أثناء القيادة

افعل ذلك بنفسك فرامل على مقطورة لجرار خلفي: إجراء التصنيع

حتى لا تتدحرج المقطورة إلى الجرار الخلفي عن طريق الخطأ ، يجب أن تفكر في الوقت المناسب في كيفية عمل الفرامل. إذا كانت متوفرة ، فسيتم زيادة سلامة الهيكل المتأخر بشكل كبير. لجعل الفرامل على مقطورة للجرار الخلفي بأيديكم ، يجب أن يتوفر لديك جر وكابل وأسطوانة. يتم تنفيذ العمل بالتسلسل التالي:

• نعلق الأسطوانة على محور إحدى العجلات ؛
• لحام قطعة من الأنابيب على قرص الفرامل ؛
• نضع الآلية على المحور ؛
• على المحور نصلح وسادات الفرامل بكابل. نقوم بتمديد الأخير إلى الرافعة ، التي نقوم بتثبيتها بجانب مقعد السائق.

نعرض عليك مشاهدة مقطع فيديو يوضح كيفية عمل الفرامل على مقطورة لجرار خلفي بيديك:

تفاصيل أخرى

بالإضافة إلى العناصر المذكورة ، من الممكن تثبيت أجزاء إضافية من شأنها توسيع وظائف المقطورة للجرار الخلفي. عند صنع جهاز سحب بيديك ، يمكنك توفير التثبيت:

• مقاعد قابلة للطي. يتم توصيله بالجانب الأمامي من الجسم باستخدام الأجزاء الجانبية كدعم ؛
• العجلة الاحتياطية ، والتي قد تكون مطلوبة عند القيام بالعمل خارج المنزل. في أغلب الأحيان ، من أجل وضعه ، يتم اختيار لوحة جانبية أو الجزء السفلي من البليت. لاستبعاد إزاحتها ، يتم استخدام مثبتات خاصة ؛
• الصناديق الصغيرة أو الحقائب الخاصة الموجودة بالقرب من مقعد السائق. يتم استخدامها لتخزين الأدوات الصغيرة التي قد تكون مطلوبة عند القيام بأعمال الإصلاح.

يمكن تأمين العجلة الاحتياطية بطرق مختلفة

مقطورات النقل

يرجع الاستخدام الواسع للمقطورات والمقطورات إلى الراحة الإضافية عند نقل الأحمال الثقيلة. تحمل السيارة جزءًا فقط من الحمولة ، مما يطيل عمرها التشغيلي. عند التفريغ ، يمكنك توفير وقت ثمين عن طريق فك العربة وتركها في مكانها ، وتفريغها في الوقت المناسب. هذا الخيار مناسب ويستخدم لتسليم البضائع بين ورش عمل مؤسسة واحدة تقع على مسافة معينة.

يتم تقسيم جميع الأجهزة المتأخرة بشكل تقليدي إلى مجموعتين:

• تتيح لك المقطورات لأغراض خاصة مراعاة احتياجات العمل بأحمال مختلفة ، وهناك عدد قليل جدًا من الآلات العالمية لمثل هذا العمل. تشمل الأنواع الشائعة نصف المقطورات والشاحنات الثقيلة وشاحنات الأخشاب وشاحنات الألواح وشاحنات الأسمنت وأنواع أخرى من المقطورات.
• تشمل معدات النقل العام المسطحة والستائر والمقطورات الأخرى ذات الأحجام المختلفة ، والمصممة لنقل الأحمال الثقيلة من أي نوع.

أصناف تعتمد على توزيع الحمولة

في تصميم المعدات المقطوعة ، يتم استخدام أنظمة مختلفة للتحكم في عجلة القيادة من أجل تحسين القدرة على المناورة وسرعة تنظيم قطار الطريق. تعتبر أدوات التوصيل قياسية في معظم الحالات. إذا كان للمقطورة محرك دفع نشط من محرك سيارة ، فإن هذه العربات تسمى قطارات السيارة النشطة.

لقيادة مثل هذا المحرك النشط ، يتم استخدام ناقل حركة ميكانيكي عن طريق جهاز اقتران أو استخدام محرك هيدروليكي.

اعتمادًا على توزيع الحمولة بين المقطورة والجرار ، يتم تقسيم المقطورات إلى عدة أنواع:

متطلبات أجهزة النقل

يجب على الشخص الذي يريد بشكل مستقل صنع مركبة نقل لحركة البضائع دراسة متطلبات مقطورات السيارات. هذه المعايير واردة في GOST 37 .001.220-1980 ، والتي تسمى "مقطورات لسيارات الركاب". مجموعة مختارة من هذه المتطلبات تشمل ما يلي:

ميزات استخدام العربات

تُستخدم المقطورات فقط وفقًا للغرض المقصود منها ، نظرًا لأن هذا يرجع إلى وجود إطارات وعجلات متشابهة مع الماكينة الرئيسية ، وعرض الجنزير ، والسفر في أبعاد معينة من الخلوص الأرضي. لا تنطبق هذه القاعدة على الشاحنات الثقيلة والمقطورات المفككة. جميع الأعطال التي تحدث أثناء التشغيل مشابهة لأعطال نظام الفرامل وهيكل الماكينة الرئيسية.

لتأخير إصلاح هذه الأنظمة ، تحتاج إلى إجراء فحص دوري للمقطورة. نظرًا لأن تشغيل الجهاز يرتبط بالاهتزاز المستمر والصدمة بسبب الحركة غير المتساوية على الطرق ، فمن الضروري من وقت لآخر إحكام السحابات ومحاذاة الأجزاء المنحنية. قبل التشغيل ، يجب التحقق من صحة النوابض ، والمكابح ، والإضاءة ، وضغط الإطارات ، ووجود عجلة احتياطية ، وصحة الأقفال الجانبية والجسم.

يتم سحب العربات وفقًا للقواعد ، وتجاوز السرعة أمر غير مقبول ، وكذلك الكبح الحاد والتوزيع غير المتكافئ للحمل. تؤدي زيادة السرعة أثناء القيادة إلى اهتزاز المقطورة على الجانبين. يؤدي الفرملة القاسية إلى انهيار السيارة والمقطورة
يتم دعم ذلك أيضًا عن طريق الكبح بمساعدة المحرك. يؤثر التخزين غير المتكافئ للمواد المنقولة على الاستقرار وقد تنقلب المقطورة.

أمشاط

الغرض من المشط هو خلط التربة السطحية (من أجل الإخصاب المنتظم ، أو ترطيب أو تهوية التربة) وإعادتها إلى حالة موحدة (إزالة القشرة على الأرض ، وكسر الكتل ، وإزالة الأعشاب الضارة). يتم تقديم نموذج مسدس رسمي واحد على الموقع الرسمي للشركة المصنعة Neva motoblock.

Harrow BD 850M (آلة التعشيب)

تقسم الأمشاط القطع الكبيرة (الكتل) من التربة إلى أجزاء أصغر ، بفضل امتصاص التربة للرطوبة والأكسجين. لا غنى عن هذين العاملين لزراعة المحاصيل.

هارو 850 مليون دينار بحريني

850 دينار بحريني عبارة عن مسلفة قرصية ويوصى باستخدامها في الحقول الصغيرة أو المتوسطة. في نفس الوقت ، يمكن تعديل عرض العمل من 70 إلى 96 سم.

تم تجهيز الأمشاط بـ 8 أقراص من الفولاذ المقاوم للصدأ. يمكن استبدالها ، وإذا رغبت في ذلك ، يمكن استبدال القديم بسهولة بأخرى جديدة. يتم شحذ الأقراص في المصنع باستخدام تقنية خاصة ، وبفضل ذلك لا تصبح باهتة خلال فترة تشغيل طويلة.

الأقراص مثبتة على المحور. هذه المحاور مثبتة على محامل تفلون شديدة التحمل.

يمكن تغيير زاوية الأخدود حسب الظروف:

• يتم استخدام منحدر 10 درجات للتأخير العدواني ؛
• يتم استخدام منحدر 15 درجة للتأخير القياسي ؛
• يتم استخدام منحدر 20 درجة للأخاديد الناعمة.

في حالة معالجة الصخور الصلبة وانزلاق الأقراص ، يمكن استخدام عامل ترجيح لغمرها في الأرض. لهذا ، هناك منصة مدروسة بشكل خاص في الأعلى.

لتحقيق أقصى نتائج ثلم ، يمكن استخدام أخاديد متصلة في سلسلة. في هذه الحالة ، تقوم الوحدة الأولى بإلقاء الأرض إلى الداخل ، والوحدة الثانية إلى الخارج.

يوصى أيضًا باستبدال العجلات العادية بالعروات.

تركيب 850 مليون دينار بحريني Harrow على جرار Neva

هل من الممكن أن تصنع مشطًا بيديك؟

إذا رغبت في ذلك ، يمكن تجميع المشط بشكل مستقل ، فلا يوجد شيء معقد في هذا التصميم.

أسهل طريقة لعمل مسلفة صغيرة. إنه أقل كفاءة قليلاً من القرص ، ولكنه أبسط بكثير في الجهاز.

كل ما تحتاجه هو أنبوب مربع وأسنان ومسامير.

من الضروري قطع الأنابيب وربطها ببعضها البعض بزاوية تقارب 30 درجة. وفي مكان توصيلها ، أدخل الأسنان وربطها بالمسامير.

للتوصيل بالجرار الخلفي ، يمكنك استخدام سلسلة عادية أو صنع جهاز القابض باستخدام أنبوب معدني عادي.

لكن هذا الهيكل فقط هو الذي غالبًا ما يقفز من الأرض ، ويجب أن يتم وزنه بشكل إضافي بشيء ما. سيكون الحل المثالي للمشكلة هو كتل الخبث أو أي هياكل معدنية ثقيلة. لكن لا تفرط في ذلك ، لأن عناصر التوصيل يجب أن تدعم وزن الهيكل بأكمله.

مراجعة الفيديو

يوضح الفيديو عملية تصنيع مثل هذا المشط:

وها هو مقطع فيديو للمشروع أثناء العمل ونتيجة العمل المنجز:

ما يقوله أصحابها

وإليك بعض آراء الأشخاص الذين عملوا بالفعل مع مسلفات على جرارات Neva.

يكتب أليكسي:

"قررت أن أجعل المشطقة بنفسي ، حيث كان تصميمها بديهيًا بالنسبة لي. لذلك ، بعد أن عملت قليلاً مع عقلي ، وبعد أن جمعت المعلومات في المنتديات ، تمكنت من القيام بذلك دون أي مشاكل. كل ما كان مطلوبًا هو المسامير والأنابيب لتثبيتها. البساطة هي مفتاح النجاح) "

الأجزاء الرئيسية للعربة

يتكون التصميم النموذجي للعربة الخاصة بالمزارع بمحرك من مجموعة معينة من العناصر ، ولكن ليس من الصعب تغييرها لتناسب احتياجاتك. على سبيل المثال ، قد يقرر مالك الجرار الخلفي أن هناك حاجة إلى مكونات إضافية. ستكون التفاصيل الرئيسية على النحو التالي:

تعليق. يمكن أن يكون من النوع المحوري أو العملاقة. يُسمح بالتركيب باستخدام ممتص الصدمات ، ولكن ستنخفض القدرة الاستيعابية معهم ، وسيكون الهيكل بأكمله أكثر تعقيدًا. العناصر المرنة غير مطلوبة إذا كان المالك يخطط للقيادة بسرعة منخفضة ، بينما تتمتع إطارات العجلات بمظهر عالٍ إلى حد ما.
إطار. وهي ملحومة من قطعة من الأنابيب الجانبية.
الجسم. الخيارات: مع جوانب قابلة للطي أو ثابتة. المواد: ألواح الصلب أو الخشب أو الخشب الرقائقي. المعدن متصل باللحام والخشب - بزاوية معدنية. تبدو العربة الفولاذية صلبة ، فهي أكثر موثوقية. العيب هو زيادة الوزن.
الدرج. يربط هذا المكون الجرار الخلفي ووصلة الجر. يجب تحديد الطول بحيث يكون مناسبًا للدوران.
مقعد. يتم تثبيته على عربة أو عقبة.
المقود

أهم شيء في تطوير هذه الآلية هو التأكد من عدم وجود خطر حدوث تشوه على التضاريس غير المستوية وعدم وجود أحمال التوائية متزايدة. تتمثل مهمة جهاز التوجيه في توفير مفصل أفقي بدرجتين من الحرية.

كيف تصنع عقبة منزلية الصنع لجرار خلفي

إذا قررت إنشاء عقبة محلية الصنع لجرار خلفي ، فلنبدأ في التنفيذ. لتصنيع هذه المقطورة ، سيتعين عليك قضاء عدة أيام من العمل. تم حساب القدرة الاستيعابية للمقطورة لوزن البضائع المنقولة من 400-450 كجم. عند الاختبار ، حملت المقطورة بسهولة 6-7 أكياس من البطاطس.

لم تكن هناك مشاكل زائدة. تم تصميم المقطورة لنقل البضائع في أكياس ، وبالتالي لا يتم توفير جوانب قابلة للطي.

نفكر في الجزء البناء من المشروع مقدمًا. ستتألف المقطورة من حامل قوي إلى حد ما وجسم وإطار مصنوع من زوايا فولاذية وعجلات موثوقة.

1. كتيفة للأدوات المركبة للجرار الخلفي ؛
2. وحدة التحكم؛
3. جهاز زائدة
4. المسند ، نستخدم لوحة s20 ؛
5. مقعد السائق ، استخدم لوحة s20 ؛
6. إطار؛
7. الجسم ، نستخدم لوحة s20 ؛
8. شعاع الدعم ، نستخدم ثلاث عوارض 50x50 ؛
9. الترباس М8 ؛
10. الحلقة ثابتة ، نستخدم أنبوب 58x4 ؛
11. تم إزالة عجلتين من عربة SZD الآلية.

تتكون وصلة الجر للجرار الخلفي للمقطورة من عدة أجزاء. نقوم بتوصيل الأجزاء المختلفة باللحام. يعتبر تقاطع قضيب الجر والجزء الدوار هو الأكثر تحميلًا ، وبالتالي فإننا نعزز هذا المكان بأدوات تقوية إضافية.

لتصنيع الإطار ، نستخدم قصاصات الأنابيب ذات المقاطع الدائرية والمستطيلة ، والزوايا الفولاذية. سيصبح التصميم معقدًا بعض الشيء ، ولكن بهامش أمان إضافي. كان السبب هو صعوبة التضاريس وظروف التشغيل الصعبة للمقطورة.

1.بالنسبة للدعامة ، نستخدم الزاوية 21x21x3 ؛
2. إطار المقعد مصنوع أيضًا من زاوية 21x21x3 ؛
3. الناهض مصنوع من أنبوب 50x25x4 ؛
4. نصنع رفوف المقاعد من زاوية 40x40x4.
5 و 14. بالنسبة للدعامات الأمامية ، نستخدم أنبوب 50 × 25 ؛
6 و 15. بالنسبة للأعضاء الجانبية الطولية ، نستخدم زاوية 40x40x4 ؛
7 و 8. المحامل اليمنى لمحور العجلة مصنوعة من زاوية 32 × 32 × 4 ؛
9 و 16. نصنع الدعامات الخلفية من أنبوب 50 × 25 ؛
10. لتصنيع عضو تقوية عرضي ، نستخدم زاوية 40x40x4 ؛
11. جسم المفصلة الطولية مصنوع من أنبوب 58x4.
12. لتصنيع محور العجلة ، نستخدم قضيب بقطر 30 مم.
13 و 17. بالنسبة للقطارات المستعرضة نستخدم زاوية 40x40x4 ؛
18. لعمل الوشاح نستخدم المعدن s4.

إذا لم يتم التخطيط لأحمال ثقيلة على المقطورة ، فيمكن عمل خيار أبسط.

1. جسم دوار
2. بالنسبة لقضيب الجر ، نستخدم الأنبوب 49x3 ، L1820 ؛
3. لإطار مسند القدم ، نستخدم زاوية 25x25x4 ؛
4. للتأكيد ، نستخدم أنبوب 58x4 ؛
5. بالنسبة للتقوية ، نستخدم الفولاذ s4 ؛
6. بالنسبة للتراكب ، نستخدم شريط 25X4.

محور العجلة لمقطورة إلى جرار خلفي

لتصنيع محور العجلة ، نستخدم قضيبًا فولاذيًا بقطر 30 مم. نقوم بلحامها على الساريات وجسم المفصلة الطولية باستخدام ألواح التقوية والدعامات الزاوية. يجب ألا تبرز العجلات خارج أبعاد الجسم ، لذلك نختار حجم المحور المناسب.
الجسم مُطرَّق بألواح 20 مم ومُقوَّى بزاوية فولاذية. علاوة على ذلك ، يتم توصيله بالإطار بثلاثة عوارض دعم قوية من روابط الحزمة 50x50.

يجب أن يكون مركز ثقل الحمولة المنقولة أقرب إلى الأمام ، كما هو معتاد في المقطورات أحادية المحور.
العجلات مأخوذة من عربة SZD الآلية. تم استخدامها مجمعة مع المحور ، وتم تدوير نهايات قضيب المحور وفقًا لقطر محامل المحور.

وصلة جر للمقطورة

لتوصيل المقطورة بالجرار الخلفي ، يتم تصنيع جهاز سحب. شكل الجزء العلوي من وحدة التحكم مأخوذ من حامل المنحدر ، حيث سيتم استخدام كتيفة التثبيت القياسية للتثبيت. حول المحور في الجزء السفلي ، تم إصلاح مجموعة دوارة من وصلة الجر. يجب ملء الفراغ المتبقي بين محامل التلامس الزاوي بالشحم وتغطيته بأنثرات.

يتم ربط وصلة الجر والمقطورة بشكل مفصلي ، اعتمادًا على مدى تعقيد تشغيل المقطورة. يجب إدخال قضيب الجر في الجسم الأنبوبي للمفصل الطولي وتثبيته. سيسمح هذا الحل للمقطورة بالاستقلال عن عجلات الجرار الخلفي ، مما يبسط إلى حد كبير التحكم في المقطورة عند المطبات القوية.

مكونات الوحدة الدوارة للحامل هي:

• عقبة (1) ،
• anthers (2) ،
• محامل 36206 (3.6) ،
• حالة (4) ،
• شجيرة مباعدة (5)
• جهاز التحكم عن بعد (7) ،
• غسالة (8)
• الجوز м20х2.5 (9) ،
• مزيتة (10)
• قضيب الجر (11).

بالنسبة للسائق ، يوجد مقعد في مقدمة الجسم. يتم ذلك بقاعدة ناعمة جدًا. حتى يتمكن السائق من الراحة ، يتم عمل خطوة على قضيب الجر. بمعنى آخر ، يستخدم السائق أذرع التحكم بيديه ويضع ساقيه على مسند قدم خاص.

اقتران عالمي - تسلسل التجميع

بعد إعداد المعدات اللازمة ، يجب أن تبدأ في دراسة المخططات. يجب أن تشير الرسومات إلى الأبعاد الدقيقة للأجزاء ومكانها في التصميم العام للمقرن.

يكون الترتيب الصحيح عند تجميع أداة التوصيل كما يلي:

تحتاج أولاً إلى أن تأخذ دبابيس متطابقة على شكل حرف U ، وأن تصنع ثقوبًا صغيرة فيها بعناية باستخدام مثقاب. في الشريحة الأولى ، يجب عمل 6 فتحات ، وفي الثانية - 8 فتحات للمسامير من النوع M12 ؛
الجسم هو أحد أصعب أجزاء وصلة الجر. لجعلها موثوقة قدر الإمكان ، يجب أن تكون ملحومة من عدة أجزاء.

من المهم جدًا عمل الثقوب الصحيحة في السكن الحالي. يجب أيضًا صنع خيطين - أحدهما M16 والآخر M12 ؛
داخل العلبة ، ستحتاج إلى وضع آلية مصممة لضبط موضع وصلة الجر

لتصنيع الآلية ، يجب استخدام برغي متصل بالقوس والمقبض ؛
أكثر العناصر الهيكلية تعقيدًا هو المقبض ، والذي يتكون من عدة أجزاء صغيرة.

كيف تصنع مفصل عالمي؟

سيعمل التصميم العام للوصلة على ضبط المرفق بالجرار الخلفي بدون رد فعل عنيف ولعب مجاني.وهذا بدوره يجعل من السهل العمل على الجرار الخلفي. لا يستغرق الأمر الكثير من الوقت والجهد المفرط لعمل مثل هذا المقرن بيديك.

باستخدام هذا الجهاز ، يمكنك إرفاقه بالجرار الخلفي:

• محراث؛
• زارع البطاطس
• جزازة؛
• هيلر.
• مسلفة.

لإنشاء منتج عالي الجودة للجرار الخلفي الخاص بك ، يتم استخدام المعدن المتين. يمكنك أيضًا استخدام القنوات ، فهي تتمتع بهامش أمان كافٍ ، مصنوع وفقًا لتكنولوجيا المصنع. تحتاج إلى عمل بعض الثقوب الإضافية ، فالعقبة محلية الصنع جاهزة تقريبًا.

وصلة عالمية مزدوجة للجرار الخلفي

يمكن أن يكون التركيب مصنوعًا من الحديد الزهر المتين أو الفولاذ. لكن هذه المواد تتطلب معدات معالجة خاصة ، لذلك من الأفضل شراء الفراغات الصناعية.

إذا كان لديك مناضد عمل خاصة ، فيمكنك عمل قطعة فولاذية فارغة بالشكل المطلوب. يمكن أن تأتي عقبة جيدة لمقطورة جرارة من كاردان سيارة. إلى القائمة

الأدوات والمواد

يتكون الجهاز من عدة أجزاء معقدة. قبل البدء في العمل ، تحتاج إلى رسومات مناسبة لإنشاء عقدة. يجب اختبارها والعمل.

المواد المطلوبة للتجميع:

• البراغي ودبابيس الصلب هي السحابات الرئيسية ، فهي تخلق اتصالات متحركة وثابتة ؛
• عنصر الضبط - رافعة تساعد في تغيير موضع الجهاز ؛
• الفراغات المعدنية - القنوات التي سيتم لحام الجزء الرئيسي منها.

رسم وصلة الجر إلى الجرار الخلفي

لتجميع المعدات ستحتاج:

• حفر المعادن لخلق ثقوب.
• مسطرة للقياس
• لحام المعادن
• مجموعة من مفاتيح الربط لتشديد الوصلات اللولبية.

إلى القائمة

كيفية توصيل جرار بمقطورة؟

الجهاز متصل بالجرار الخلفي مع دبابيس. يجب أن تكون مصنوعة من الفولاذ الصلب. يتم تمرير الأزرار والدبابيس من خلال الثقوب. توجد عقدة التوصيل إما أسفل عجلة القيادة أو خلف الوحدة الرئيسية. إذا كانت هناك أي ميزات اتصال ، يتم الإشارة إليها من قبل الشركة المصنعة للمقطورة أو الجرار الخلفي.

يمكن أن يكون الاتصال الذاتي مفيدًا ليس فقط في توصيل المحراث والمقطورة والأجهزة المماثلة الأخرى ، ولكنه يستخدم أيضًا للمعدات الريفية أو الجرارات الصغيرة.

قبل بدء العمل ، تحتاج إلى التحقق من موثوقية الوحدة ، وتحويل جميع الصواميل والبراغي.

بعد الانتهاء من الأعمال الزراعية ، يجب تنظيف الوصلات الملولبة وتشحيمها لمنع التآكل والكسر. إلى القائمة

اختيار عقبة

يتم تثبيت أي جر أو ملحق للمركبات ، سواء كانت مقطورة - مقطورة ، أو جزازة ، أو تلة ، أو مشط أو أي معدات أخرى ، عن طريق وصلة ربط. إذا كان العنصر الأساسي غير مناسب ، فللمالك خيار - شراء واحدة مناسبة أو صنع قارنة توصيل للوحدة بيديه.

مهما كان الأمر ، عند تحديد خيارات الآلية القادرة على تلبية الوظائف التي تؤديها الوحدة إلى أقصى حد ، فمن الضروري مراعاة عدد من العوامل ، في قائمة هذه العوامل:

السمات المميزة للمزارع أو الجرار ؛

• نطاق استخدام الوحدة - الواجبات التي تؤديها ؛
• المعدات التي تتكامل معها ؛
• الأحمال.