كيفية صنع جرار صغير في المنزل. المميزات والعيوب
يعتبر الجرار الصغير المصنوع يدويًا ، المصنوع يدويًا ، أرخص بكثير من طرازات المصانع ، ومن حيث خصائصه التقنية ، فإنه يتجاوز أحيانًا أدائه.
لها المزايا الرئيسية التالية:
- إنتاج رخيص
- يمكن صنعه للاحتياجات الشخصية ؛
- يمكن استخدام أجزاء من التكنولوجيا القديمة.
يتم استخدام هذا المساعد لأغراض عديدة: معالجة حدائق الخضروات والبساتين وتنظيف الموقع ونقل البضائع ، إلخ.
ميزة أخرى لهذا النقل هي مردودها السريع. من الممكن إعادة الأموال المستثمرة حرفياً في موسم واحد ، لأن الأجزاء التي يتم تجميع الجرار منها يمكن إزالتها من المعدات القديمة وغير الضرورية أو شراؤها بأسعار منخفضة للغاية - في حالة استخدام الأجزاء بالفعل.
يقوم بعض الحرفيين أحيانًا بتحويل المعدات الأخرى إلى جرارات صغيرة. هذا يبسط إلى حد كبير عملية بناء مثل هذا المساعد.
إذا تحدثنا عن أوجه القصور ، فيمكننا ملاحظة التعقيد في اختيار الأجزاء الضرورية. أيضًا ، لا يوجد ضمان لمثل هذا الجهاز ، على عكس الطرز الجديدة المشتراة ، وفي حالة حدوث عطل ، تحتاج إلى إجراء إصلاحات وشراء الأجزاء المطلوبة بشكل مستقل. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تجميع مثل هذا الجرار ، كقاعدة عامة ، من الأجزاء القديمة وليس من الممكن دائمًا العثور على بديل مناسب في السوق.
ليس من السهل تحضير الرسومات اللازمة. للقيام بذلك ، يجب أن يكون لديك الحد الأدنى من مهارات الرسم والخبرة العملية. هذا ضروري لأنه سيتم استخدام الجرار مع معدات أخرى وهو مطلوب لحساب قوة المحرك بشكل صحيح.
يجب تسجيل جرار صغير مصنوع في المنزل بيديك لدى شرطة المرور ، لأنه عندما تخرج لأول مرة على طريق عام وتوقف الجهاز من قبل الشرطة ، يمكنك الحصول على غرامة مالية كبيرة ، وستقوم الأداة نفسها أن تكون عرضة للمصادرة والذهاب إلى منطقة الغرامة.
ميزات القابض للمركبات الصغيرة
إن السؤال عن نوع القابض الذي يمكن صنعه لجرار صغير محلي الصنع بحيث يستمر لأطول فترة ممكنة يقلق كل مصمم مبتدئ.
ومع ذلك ، فإن المتخصصين المتمرسين ، على الرغم من ابتكارات التصميم التي ظهرت اليوم ، يجادلون بالإجماع أنه من الأفضل إعطاء تفضيلهم لأقدم طريقة - قابض الحزام. على الرغم من أن لديها عددًا من العيوب ، نظرًا لحقيقة أننا سنقوم بتكييفها مع وحدة مزرعة صغيرة - جرار صغير ، فإن هذا التنوع سيكون كافياً. بالإضافة إلى هذا القابض ، هناك نظائر أخرى أكثر حداثة هي:
- الكهرومغناطيسي؛
- القرص.
- مبدأ العمل الهيدروليكي
- نابذة.
نصنع القابض بآلية حزام بأيدينا
مخطط تصنيعها بسيط للغاية ، على الرغم من الجدل الجاد بشأن التعقيد الكلي لهذه العملية. وتتكون مما يلي:
- يتم أخذ حزامين على شكل V ، يجب أن يكون طولهما 1.4 متر ، ويُنصح باختيار ملف التعريف B ؛
- يتم تثبيت بكرة على عمود إدخال علبة التروس (سيكون العنصر "مدفوعًا") ؛
- على قوس محمل بنابض ، 8 روابط متصلة بدواسة القابض المباشرة ، يتم تثبيت بكرة مزدوجة. سيوفر التناسق اللازم للأحزمة ، بالإضافة إلى إضعافها أثناء دورة الانزلاق ؛
- لتقليل تآكل الأجزاء ، من الأفضل الاهتمام بالتوقفات الخاصة المصممة خصيصًا لتلك اللحظات التي يكون فيها المحرك في وضع الخمول.
يحتوي هذا التصميم على عدد من المزايا التي لا يمكن إنكارها:
- توازن العمل
- الموثوقية التشغيلية؛
- تكلفة منخفضة ، حيث لا توجد حاجة للتخلص من العناصر باهظة الثمن ، ويمكن دائمًا العثور على كل ما هو مطلوب في غرفتك الخلفية.
كيف تصنع القابض على جرار صغير بيديك؟
تم طرح هذا السؤال من قبل العديد من المزارعين الذين يمتلكون جرارات صغيرة محلية الصنع. قبل الإجابة عليه ، يجب أن تعرف الآلية الأسهل في التجميع. هناك نوعان من الهياكل مع أبسط تصميم: حزام ومتعدد الأقراص ، يعمل في حمام زيت.
تتكون وحدة الحزام V ، مثل الأنواع الأخرى من الوحدات ، أيضًا من أجزاء مدفوعة وأخرى رئيسية. تعمل البكرات كأجزاء مدفوعة.
لتجميع قابض الحزام ، ستحتاج إلى:
- حزامان بطول 14 سم على الأقل يلعبان دور الترس الأمامي والخلفي ؛
- بكرات من النوع الزنبركي - مسؤولة عن التوتر الأمثل للأحزمة ؛
- 2 شرائط توجيه بنفس أبعاد البكرات ،
- لوحة توجيه مصنوعة من الفولاذ السميك المتين.
معلومة اضافية
غالبًا ما يستخدم القابض بالقصور الذاتي. في ذلك ، يتم توصيل الرافعات بالأعمدة المُدارة ويتم استكمالها بكاميرات. تدفع قوة القصور الذاتي هذه الكامات إلى الأخاديد الموجودة على نصف اقتران على شكل كوب. بدوره ، يتم توصيل نصف التوصيل هذا بعمود القيادة. يتم توصيل الرافعات بمحور مشترك يقع في شق الوحدة المحركة.
تم تجهيز نصف التوصيل الرئيسي بمسامير قصور ذاتي شعاعي. يقومون بالتناوب والعمل في نفس الوقت على العنصر الوسيط. يتواصل مثل هذا العنصر من خلال الشريحة مع العمود المتحرك. بالإضافة إلى ذلك ، يتلامس الزجاج الوسيط مع ساق من الفتحة مع المحور ، مثبتًا الرافعات في حالة مثبتة. تحتاج إلى الاحتفاظ بها حتى يستريح العمود المدفوع.
لكن لا يزال معظم الناس يفضلون القابض القرصي المألوف. لكي يعمل بشكل جيد ، سيتعين عليك ضبط الجزء فور التثبيت. تتكرر عمليات الضبط لاحقًا ، أثناء التشغيل بالفعل ، في نفس الفترات الزمنية تقريبًا. في نفس الوقت ، تأكد من أن الدواسة تتحرك بحرية. إذا لم يساعد التعديل ، فتحقق باستمرار من:
- الحالة الفنية للمحامل ؛
- صلاحية الأقراص
- أعطال محتملة في الكأس والينابيع والدواسات والكابلات.
يمكنك معرفة المزيد حول كيفية صنع القابض على جرار صغير بيديك.
نصائح احترافية لاستخدام التعديلات المعدة مسبقًا حتى لا توجد مشاكل في تثبيت علبة التروس في مكانها
تذكر أن تستخدم التحرير. بدونها ، سيكون من المستحيل توسيط موضع القرص المتحرك ، وفي المستقبل قد تواجه مشاكل في تثبيت علبة التروس في مكانها.
يعد القابض أحد أهم الأجزاء في أي جرار صغير. إنه مصمم بحيث يتم نقل عزم الدوران من محرك الاحتراق إلى ناقل الحركة. بالإضافة إلى ذلك ، فإنه يجعل من الممكن إجراء فصل سلس وقصير للعمود المرفقي للمحرك ، والذي يكون في حالة حركة مستمرة ، من ناقل الحركة نفسه. وهذا بدوره يضمن اتصالًا خالٍ من الصدمات لتروس علبة التروس ، ونتيجة لذلك ، بداية واثقة للجرار الصغير نفسه.
غالبًا ما تكون تعديلات المصنع الحديثة لهذه المعدات مزودة بقابض من نوع الاحتكاك ، حيث يتم نقل عزم دوران المحرك نفسه من خلال قوة الاحتكاك لآليات القابض الفردية. عندما يكون هناك هدف واضح - صنع جرار صغير بيديك ، يجب ضبط القابض بشكل مستقل ، وهو ما سنحاول اكتشافه.
كيفية صنع جرار صغير من جرار خلفي. المجتمعات ›Motoblocks (وكل ما يتعلق بها)› مدونة ›جرار صغير من جرار المشي الخلفي
حان الوقت وقمت بتجميع جرار صغير من جرار خلفي. من الصعب جدًا قيادة جرار خلفي للأخاديد الطويلة. وبعد ذلك ، بدلاً من مهايئ المقطورة ، قم بتجميع نصف جرار من جرار خلفي
الحجم الكامل
هذا هو جرار بلدي. على عجلات Zhiguli ، يركض بسرعة ، لذلك نحتاج إلى عجلات أصغر.
الحجم الكامل
الوصلة الأمامية والخلفية للجرافة.
الحجم الكامل
عجلاته القانونية 4x8. المحاور ملحومة من الزوايا.
الحجم الكامل
زراعة البطاطس مع تلة محلية الصنع.
الحجم الكامل
تلة البطاطس مع الأقراص
الحجم الكامل
عجلات وفرجار مع أوكي. القبضات والمحاور ، خراطيم المسار vaz2108-15 ، 80 سم ، لا يمكن تصغيرها.
الحجم الكامل
كان لا بد من إعادة حفر أقراص تكبيل والفرجار للحصول على عجلات مكبلة
الإطار ملحوم من زوايا 40x و 32x وأنابيب احترافية 25x40x2.5 مم.
الحجم الكامل
محاور تحرير العروة محلية الصنع R16
الحجم الكامل
من أقراص R16
الحجم الكامل
الفلاشر محلية الصنع
الحجم الكامل
عمود التوجيه والفصل. اسطوانة الفرامل 2106 عجلة القيادة نفسها 2108. كان علي أن أضعها في العمود
الحجم الكامل
عقبة محلية الصنع. يتم تثبيت ذراع الرفع في ثلاثة أوضاع.
الحجم الكامل
على هذه العجلات يتم سحبها والمناورات بشكل أفضل
الحجم الكامل
اختبار على العروات Nivov مع المحراث. فقط في الترس الأول يسحب جيدًا.
الحجم الكامل
زراعة البطاطس الآن بجرار نصف جرار.
يتبع.
مجموعة متنوعة من تصميمات القوابض للمعدات الصغيرة للجرارات
هناك عدة تصنيفات للقوابض للجرارات الصغيرة. لنفكر في أكثرها شيوعًا.
اعتمادًا على آلية نقل عزم الدوران إلى علبة التروس الخاصة بالجرار الصغير ، فهي:
- احتكاك.
- الكهرومغناطيسي؛
- هيدروليكي.
الأول ، الذي يوجد غالبًا في نماذج المصانع الحديثة للجرارات الصغيرة ، يتضمن 3 مكونات:
- دور قيادي؛
- شريحة؛
- نظام التحكم.
تنتقل الثورات عن طريق الاحتكاك بين القيادة والأجزاء المدفوعة. تسمى قوابض الاحتكاك أيضًا بالميكانيكية. يتم تنظيم أدائها من خلال الخصائص الاحتكاكية للأجزاء التي صنعت منها ، ولزيادتها ، يمكنك استخدام وسادات احتكاك مختلفة تغير قوة الاحتكاك في اتجاه أو آخر.
في الكهرومغناطيسية ، يحدث الاتصال بين المحرك وناقل الحركة من خلال مجال مغناطيسي أو من خلال استخدام مسحوق خاص بخصائص مغناطيسية. ينشط القوة الدافعة الكهربائية ويغلق المجال المغناطيسي بين مكوناته.
يعتمد تشغيل أدوات التوصيل الهيدروليكية على قوة تدفق سائل العمل ، والذي يعمل على الأجزاء المحركة للجرار الصغير. إذا كانت قوة التدفق ثابتة طوال العمل ، فإنهم يتحدثون عن أدوات التوصيل الهيدروستاتيكي. إذا كان متغيرًا (ديناميكيًا) ، فهو اقتران هيدروديناميكي.
تنتشر القوابض الهيدروديناميكية على نطاق واسع في معظم الجرارات الحديثة عالية الطاقة ، لأنها تلبس كمية أقل من علبة التروس وتوفر تشغيلًا أكثر سلاسة لوحدة الجر بأكملها.
وفقًا لعدد الأقراص ، يتم تصنيف القابض إلى:
- قرص أحادي.
- متعدد الأقراص.
العنصر الأساسي للقوابض متعددة الألواح هو مبيت بسطح داخلي محزز. سيتم إدخال الأقراص ذات الأخاديد على طول المحيط الخارجي فيه. يدورون بحرية على طول مسار محوري وينقلون عزم الدوران بالتتابع بين علبة التروس وحذافة المحرك.
ما هي الخيارات الأخرى التي يمكن أن تكون هناك؟
في بعض الحالات ، يتم استخدام القابض الهيدروليكي. تعمل أدوات التوصيل الخاصة بها بسبب القوة التي يطبقها تدفق السائل. يتم التمييز بين أدوات التوصيل الهيدروستاتيكية والهيدروديناميكية. في منتجات النوع الثاني ، تتغير القوة الناتجة عن التدفق تدريجيًا. إنه التصميم الهيدروديناميكي الذي يتم استخدامه الآن أكثر فأكثر ، لأنه يتآكل بشكل أقل ويعمل بثقة أكبر.
يمكنك أيضًا العثور على رسومات القابض ذات القوابض الكهرومغناطيسية. المحرك وناقل الحركة في مثل هذا النظام متصلان باستخدام مجال مغناطيسي. يتم إنشاؤه عادةً بواسطة المغناطيسات الكهربائية ، على الرغم من أنه يمكن أحيانًا استخدام مسحوق بخصائص مغناطيسية. يتم إجراء تصنيف آخر للوصلات وفقًا لحاجتها إلى التزييت.
من المهم أيضًا أن تتذكر أنه يمكن وجود عدد مختلف من الأقراص في القوابض. يشير التصميم متعدد الأقراص إلى علبة بها أخاديد بالداخل
يتم إدخال الأقراص ذات الأخاديد الخاصة هناك.عندما يدورون حول محورهم ، فإنهم ينقلون القوة واحدة تلو الأخرى إلى ناقل الحركة. يمكن صنعه بدون أداة تقليب وقابض أوتوماتيكي بالطرد المركزي.
عند تصميم وتصنيع مثل هذه المنتجات ، يجب على المرء أن يسعى لتقليل الاحتكاك. إذا تم استخدام هذه القوة للعمل ، فإن حمل الطاقة الميكانيكية يزداد بشكل كبير. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن قابض الطرد المركزي غير مناسب بشكل جيد لنقل القوى الكبيرة. في هذه الحالة ، تنخفض أيضًا كفاءة الجهاز بشكل حاد. تدريجيًا ، تتلاشى بطانات القابض الطاردة المركزية ، وتتخذ شكلاً مدببًا.
نتيجة لذلك ، يبدأ الانزلاق. الإصلاح ممكن ، لكن سيتعين عليك:
- استخدام مخرطة عالية الجودة ؛
- طحن البطانة إلى المعدن نفسه ؛
- لف شريط الاحتكاك
- استخدام الغراء لها.
- احتفظ بقطعة العمل لمدة ساعة واحدة في فرن مستأجر ؛
- طحن التراكبات إلى السماكة المطلوبة ؛
- تحضير الأخاديد التي يمر من خلالها الزيت ؛
- ضع كل شيء في مكانه.
كما ترون ، كل شيء معقد للغاية وشاق ومكلف. والأسوأ من ذلك كله ، أن مثل هذا القابض المشروط فقط يمكن اعتباره عصاميًا. وتعتمد الجودة على العديد من العوامل ، بما في ذلك تلك التي لا يمكن السيطرة عليها. حتى القابض متعدد الصفائح أسهل بكثير في صنعه. يوصى باستخدام هذه المنتجات لتجهيز الأدوات الزراعية بوضع محرك عرضي.
الأهمية! يتم دمج أجزاء من القابض مع ناقل الحركة ووحدة بدء التشغيل. كل هذا مشحم بزيت المحرك من مصدر مشترك.
يتم استخدام القابض المستخدم من الدراجات النارية القديمة كفراغ. يتم توصيل العجلة المسننة بالأسطوانة الخارجية بحيث تدور بحرية على العمود. يضاف السقاطة إلى أسطوانة القيادة. يتم تجميع الأقراص الرئيسية والموجهة في عمود مشترك. في الوقت نفسه ، من المهم الحفاظ على حركتهم. الهيكل مؤمن بالمكسرات. يتم ترتيب الأقراص الرئيسية والتابعة في أزواج. يتم ربط الأولى بالأسطوانة الخارجية باستخدام نتوءات ، والثانية - باستخدام الأسنان.
تم تركيب لوحة الضغط أخيرًا. سيساعد على شد الأجزاء المتبقية بزنبركات خاصة. من الضروري وضع وسادة احتكاك على كل قرص من أقراص المحرك. عادة ما تكون هذه الأجزاء مصنوعة من البلاستيك أو الفلين.
أعطال قابض السيارة ، علامات الأعطال المحتملة
أكثر مشاكل القابض شيوعًا هي:
- "ينزلق". تحدث هذه المشكلة إذا لم يتم ضبط القابض بشكل صحيح - لا يوجد فعليًا تشغيل حر ، وتضغط المحمل على زنبرك الحجاب الحاجز. في هذه الحالة ، حتى إذا تم تحرير الدواسة تمامًا ، يظل القابض مضغوطًا قليلاً ، مصحوبًا بانزلاق الأقراص. إذا لم يتم التخلص من هذه المشكلة ، نتيجة لارتفاع درجة الحرارة ، فقد يتشوه القسم المعدني للقرص المتحرك ، وسيحدث تآكل سريع للبطانات ، وربما تدميرها ، وسوف تحترق ، وسوف تتشكل شقوق صغيرة على دولاب الموازنة.
- القابض "يؤدي". تتشكل هذه المشكلة أيضًا مع ضبط غير صحيح. ومع ذلك ، فإنه يتلخص في الكثير من اللعب الحر. لا يقوم القابض في هذه الحالة بدفع لوحة الضغط تمامًا ، ويتم نقل الدوران حتى إذا تم الضغط على الدواسة قدر الإمكان. يؤثر هذا سلبًا على الأقراص التي يمكن أن تتشوه أو تتشقق أو حتى تعطل الإرسال.
- الهزات عند الانطلاق. من الممكن تدمير بطانات القرص ، والقفز من نوابض المثبط من المقاعد. بالإضافة إلى ذلك ، من الممكن أن يتكدس محور القرص أثناء الحركة ويفصل بتلات زنبرك الحجاب الحاجز ، ونتيجة لذلك يتحرك قرص الضغط بانحراف.
- تشير الضوضاء المتزايدة أثناء التشغيل إلى فشل محمل الإطلاق.
الطريقة الثانية القابض المفاجئة
كما قلنا من قبل ، هناك الكثير من الخيارات لكيفية تمثيل نفس العملية. نحن نقدم للنظر في ما يلي ، لا يقل إثارة للاهتمام.
كان على كل واحد منهم أن يرى أو يبدأ "بداية حادة" بنفسه ، أو أن ينفض ، تاركًا آثارًا سوداء من المطاط المحترق على الأسفلت. لماذا يتم ذلك؟ نعم ، الله أعلم ، كل شخص لديه إجابته ، شخص ما في عجلة من أمره ، شخص ما "أغلى من المال" ، وشاهد شخص ما ما يكفي من الأفلام عن "السيارات الرائعة" ...
ربما يفهم الجميع كيف يتم ذلك؟ يرتفع إلى الحد الأقصى ، وبعد ذلك تندفع دواسة القابض بحدة. ونتيجة لذلك ، تمزق السيارة من مكانها ، مخلفة آثارًا على الأسفلت وغيومًا من الدخان الرمادي في الهواء. يعلم الجميع كيفية القيام بذلك ، ولكن لا يعرف الجميع ما هو محفوف بالمخاطر بالنسبة للسيارة. سيجيب شخص ما على الفور أن هذه هي الطريقة التي يبدأون بها في السباقات ولا شيء. نعم ، بالطبع ، في ظروف السباق ، فإن الابتعاد ببطء عن مكان ما يعني الخسارة. ومع ذلك ، هناك واحدة صغيرة "لكن" ، جميع سيارات السباق مجهزة بقوابض قوية خاصة مع أقراص ملبدة ، والتي يمكنها بسهولة تحمل مثل هذه الأحمال. ولكن في طرازات السيارات التسلسلية ، يتم تثبيت الأقراص الأكثر شيوعًا مع مواد الاحتكاك ، والتي لا تحب أسلوب القيادة هذا على الإطلاق. لذلك ، إذا كان "التباهي" أكثر أهمية بالنسبة لك من سلامة القابض الخاص بك والمال الذي ستحتاجه للإصلاحات ، استمر في العمل الجيد ، أنصحك بشراء عدة مجموعات دفعة واحدة ، عاجلاً أم آجلاً سيأتي في متناول اليد ، خاصة وأنهم يقولون بكميات كبيرة - أرخص. ولأولئك الذين يقدرون سيارتهم ويعرفون سعر كل بنس ، أنصحك بالاستماع والانطلاق بسلاسة ، وتحرير دواسة القابض تدريجياً.
أيضًا ، لا أوصي باستخدام دواسة القابض كدعم لقدمك اليسرى. بطريقة أو بأخرى ، ستظل تضغط عليه عن طريق الخطأ من وقت لآخر ، ونتيجة لذلك سيعاني محمل التحرير ، والذي سيتعين عليه الدوران باستمرار بدلاً من مجرد "الراحة" في فترات التوقف بين مكابس دواسة القابض "الحقيقية". علاوة على ذلك ، وبسبب نقص الدعم المناسب ، فإن الساق اليسرى سوف تخدر باستمرار ، وفي المنعطفات الضيقة ، فإن جسم السائق ، بدون دعم قوي مناسب ، سوف يتدحرج حتماً تحت تأثير قوة الطرد المركزي. كقاعدة عامة ، يبدأ السائق ، وهو أمر لا يستحق القيام به. بشكل صحيح ، يجب وضع الساق اليسرى على حامل خاص مجهز بجميع السيارات الحديثة تقريبًا. إذا كانت غائبة ، يجب أن تستقر القدم على الأرض ، على يسار دواسة القابض. بعد اكتمال النقل ، يجب إعادة الساق اليسرى إلى مكانها الأصلي.
عادة ، أثناء القيادة السريعة ، من قبل ، يكون هناك تغيير في السرعة من أجل زيادة الجر على عجلات القيادة. في مثل هذه اللحظات ، تعمل فرامل القدم اليمنى واليسرى بدواسة القابض. عند الانتهاء من خفض السرعة ، حرر الدواسة اليسرى ببطء ، أثناء تعشيق القابض برفق ، وإلا ستحدث رعشة تعيق عجلات القيادة. هناك ما يسمى بالتساوي في سرعة عمود الإدخال لعلبة التروس والمحرك ، بينما تتلقى أجزاء القابض حمولة خطيرة. في مثل هذه اللحظات ، تكون المهارة والمهارة أمرًا مهمًا ، وسيكون التوهج الزائد ورفع سرعة المحرك مفيدًا للغاية. لكن مرة أخرى ، تتطلب هذه التقنية مهارة تدل على الدرجة العالية للسائق. بالنسبة لبعض سائقي السيارات ، يستغرق الأمر سنوات من التدريب لإتقان تقنية تسمى peregazovka ، وبعضهم لم تتح لهم الفرصة أبدًا لمعرفة ما هو موجود في حياتهم.
تعد الضوضاء والقرع من العلامات الشائعة لفشل القابض ويمكن أن تحدث في مجموعة متنوعة من المواقف. أيضًا ، في هذه الحالة ، هناك عدم اكتمال تشغيل أو إيقاف تشغيل ، وإلصاق الدواسة ، والانزلاق. في حالة وجود أي من المشاكل المذكورة ، فمن الضروري التحقق من القابض. كيف افعلها؟ سنتحدث عن هذا في هذا المقال.
التحقق من قسيمة
كيفية التحقق من قرص القابض حتى الآن؟ الطريقة الثانية لا تنطوي على استخدام أي تقنيات خاصة. يحتاج السائق ، عند القيادة في وضع المدينة ، إلى مراقبة سلوك السيارة بعناية. على سبيل المثال ، إذا ارتفعت السيارة بقوة شديدة ، وظهرت رائحة احتراق أو انخفاض في السرعة دون سبب واضح ، فهذا يعني أن هناك انزلاقًا. في هذه الحالة ، يمكنك محاولة استبدال قرص القابض ، ولكن في هذه الحالة ، قد تكون العناصر الأخرى للنظام هي السبب في سلوك النقل هذا ، وقد يصبح القابض قابلاً للخدمة. لذلك ستكون هناك حاجة لتشخيصات إضافية.
كيفية صنع جرار صغير خاص بك. مجالات الاستخدام
تتميز الجرارات الصغيرة محلية الصنع بميزات تقنية مماثلة لوحدات كاملة من الإنتاج البيلاروسي والصيني والروسي ، المعروضة في المتاجر. لهذا السبب ، سيكون مجال تطبيقهم هو نفسه تقريبًا.
بطبيعة الحال ، سيكون العمل الرئيسي لوحدة عصامية هو الحرث ، والزراعة ، وأيضًا معالجة أخرى للأرض. هذه المهمة ذات أهمية قصوى ، لأن حصاده هو الذي يطعم الفلاح ، أي ما زرعه بيديه ، وبدون تحضير مناسب للتربة ، يكاد يكون ذلك مستحيلًا.
منطقة التطبيق
وهذا يفسر ، في كثير من النواحي ، ضرورة ولا غنى عن مثل هذه المعدات للزراعة بشكل عام ، وكذلك لمزارعين محددين على وجه الخصوص.
بالإضافة إلى ذلك ، بمساعدة جرار صغير محلي الصنع ، يمكنك تنفيذ قائمة كاملة من الأعمال النموذجية:
- تنظيف كتل الثلج في الشتاء ؛
- نقل الحمولات الصغيرة
- تنظيف النفايات المنزلية ، وكذلك النباتات المختلفة ؛
- صنع التبن
- زراعة وحفر البطاطس والبنجر وغيرها.
من المفهوم أن إمكانية أداء هذا العمل تتحقق فقط بالاقتران مع معدات معينة ، والتي تعمل كأداة مساعدة. نحن نتحدث عن المقطورات والجزازات الدوارة والمقطوعة ومحاريث الثلج وما إلى ذلك.
بمساعدة تجميع هذه الأجهزة مع جرار صغير محلي الصنع ، أصبح من الممكن توسيع قدرات العمل ، فضلاً عن زيادة المهام المتعددة التي يتحدث عنها الجميع.
كيف تصنع جرارًا صغيرًا بالدفع الرباعي من جرار خلفي. تعليمات لتجميع جرار صغير من جرار خلفي
بالنسبة لأولئك الذين يهتمون بكيفية صنع جرار صغير من جرار Neva أو Forte أو من معدات Zubr ، فأنت بحاجة إلى معرفة أن الشركة المصنعة لا تهم حقًا ، فهذا لا يؤثر على كفاءة الجرار. الشيء الرئيسي هو تطوير مخطط الرسم والبناء بشكل صحيح. أيضًا ، يمكن لمالك الجهاز استخدام التطورات الجاهزة.
رسم جرار محلية الصنع
الرسم التخطيطي الحركي للجرار الصغير
الإطار والجسم
لبناء الإطار ، يُسمح باستخدام الأنابيب المعدنية والزوايا. يجب استخدام البراغي كمثبتات ، ولكن يجب استخدام اللحام لإنشاء اتصال قوي.
الرسم 1- إطار الهيكل
يمكن تجهيز جرار صغير بيديك بجسم. لن يمنح هذا الجهاز مظهرًا رائعًا فحسب ، بل سيحمي أيضًا المكونات من الغبار والتأثيرات الميكانيكية والمناخية. في هذه الحالة ، يتم استخدام صفائح الفولاذ المقاوم للصدأ.
مقعد المشغل وجهاز التوجيه
بعد الانتهاء من تصنيع الإطار بهيكل للمعدات محلية الصنع ، يجب تثبيت مقعد المشغل بالهيكل. هنا يمكنك استخدام مقعد السائق من أي مركبة. يجب تثبيته بطريقة تمكن السائق من ضبط نفسه بسهولة على موضع المقعد - الارتفاع وزاوية الميل. يتم إنشاء عجلة القيادة وفقًا لمبدأ بناء التثبيت في الكارتينج. ولكن هنا تحتاج إلى تقوية وتقصير الاتجاه.
الهيكل
يجب أن تتكون مجموعة العجلات الخاصة بتحويل المعدات الخاصة إلى جرار صغير من أربع عجلات بقطر 12-14 بوصة.
الرسم 2 - الهيكل السفلي
الرسم 3
إذا قمت بتثبيت عجلات ذات أبعاد أصغر ، فإن الجرار الصغير سيدفن نفسه في الأرض أثناء القيادة ، وفي الحالة المعاكسة ، سيصبح التحكم أكثر تعقيدًا.
تشغيل المعدات
بعد الانتهاء من إنشاء جرار صغير ، تحتاج إلى معالجة الجسم بعامل مضاد للتآكل وطلائه. بعد ذلك ، يجب تشغيل المعدات ، بحيث يمكن للمشغل التأكد من أن جميع المكونات الميكانيكية تعمل.
بمجرد اختبار التقنية ، يمكن استكمالها بمصباح رأس ومظلة ومكونات هيدروليكية وأجهزة أخرى.