بكرة الجر الخلفي: الخصائص والتصنيع والتشغيل

صورة البكرة في الرسومات

من رسم المنتج ، يجب فهم هيكله وأبعاده وطريقة تصنيعه تمامًا. بالنسبة للمنتجات القياسية ، فإن تعيين البكرات إلزامي في الرسم.

لصنع بكرة غير قياسية بشكل صحيح ودقيق ، يجب أن يفي رسمها بمتطلبات معينة. يمكنك اختيار الزاوية الصحيحة لأخدود البكرة إذا كنت تستخدم سلسلة قياسية من المنحدرات للرسم.

تظهر البكرة عادة في الرسومات في شكلين:

• قسم مع مستوى قطع يمر عبر محور الدوران ؛
• رؤية جانبية.

المنظر الجانبي ، كما هو الحال بالنسبة للأجزاء الأخرى ذات التناظر المحوري ، لا يُعطى بالكامل ، ولكن في النصف. بالنسبة للبكرات التي تحتوي على شرائط في تصميمها ، يجوز عدم تصوير كل شيء ، ولكن إحضار رسم لجزء واحد مع الإشارة إلى رقمها.

يجب بناء القطع بحيث يكون هناك تحدث واحد على الأقل في طائرته. لا حاجة للتفقيس على القطع. إذا كان الجزء صلبًا ، فإن الطائرة المقطوعة تفقس ، كالعادة في الرسم.

الأبعاد والمعلمات الأساسية ، مثل:

• قطر الحافة والمحور ؛
• الملف الشخصي V- الحزام.
• أنصاف أقطار فيليه
• يتم تطبيق منحدرات الأخدود ، وما إلى ذلك ، في القسم.

يُظهر عرض إضافي للرسم مقطعًا عرضيًا للتحدث. إذا كان شكله متغيرًا ، فسيتم عمل عدة عروض إضافية للرسم.

يتم أيضًا عرض صورة لنقطة إرفاق مفتاح بأبعاد وإشارة إلى جودة السطح في عرض إضافي للرسم.

إذا تم توفير عدة ثقوب في جسم الجزء ، بدلاً من المتحدث ، لتسهيل الهيكل ، يتم الإشارة إلى عددها وأبعادها في القسم ، ويجوز عدم إنشاء منظر جانبي في الرسم.

بكرة الجر الخلفي: الخصائص والتصنيع والتشغيل

ميكانيكي سيارات متخصص في الآلات الزراعية

الجرار الخلفي عبارة عن جهاز ميكانيكي أحادي المحور مزود بمحرك. والغرض الرئيسي منه هو مساعدة الناس في جميع أنواع الأعمال الزراعية. لذلك ، فإن كل محب للحدائق والحدائق النباتية التي تزيد مساحتها عن 10 أفدنة ملزم بتكوين صداقات مع هذا الجرار الصغير ، حيث لا يوجد مساعد أفضل للعثور عليه.

نظرًا لأن مكونات الجودة مهمة في التكنولوجيا ، يجب ألا يتعلم كل من يعمل معها أسماءهم فحسب ، بل يجب أن يفهم بوضوح الغرض منها في آلية معقدة ويعرف أي التفاصيل ثانوي وأيها يتولى الوظائف الرئيسية.

شاهد سلامة البكرة في جرارك الخلفي

تشغيل وصيانة Neva MB-2

تغيير زيت المحرك

توصي الشركة المصنعة باستخدام مثل هذه العلامات التجارية المعروفة من زيت المحرك للجرار الخلفي مثل LUKOIL - SAE 10W30 API SF / CC القياسي ، وكذلك RAVENOL SAE 30 API CD / SF.

عند درجات حرارة أعلى من 4 درجات مئوية ، فإن استخدام الزيوت السميكة (على سبيل المثال ، الدرجة 10W30) سيؤدي إلى زيادة استهلاك هذا النوع من الوقود ، لذلك ، في موسم البرد ، يوصى بفحص مستوى زيت المحرك كثيرًا ، وعدم السماح به علامة على الانخفاض إلى ما دون المعدل الطبيعي.

يتم تغيير الزيت بعد تشغيل الجرار الخلفي مؤخرًا ، في حين أن المحرك لم يبرد تمامًا بعد. يجب أن يكون دافئًا وليس ساخنًا. يتم تصريف الزيت المتبقي بالكامل من الخزان ، ثم يضاف زيت جديد حتى يصل مستوى الزيت إلى علامة خاصة. ثم يتم شد سدادة التصريف بإحكام ومسحها حتى تجف.

أول بدء تشغيل وتشغيل للجرار الخلفي Neva MB-2

يجب أن يتم بدء التشغيل الأول وفقًا للمخطط التالي:

• تأكد من أن الجرار في حالة كاملة (يجب أن يتوافق ارتفاع قضيب التوجيه والمقابض مع ارتفاع المستخدم) ؛
• لا يمكنك بدء تشغيل المحرك إلا إذا كان الجرار الخلفي موجودًا على سطح مستو ؛
• تحقق من مستوى الزيت والوقود في الخزان ؛
• تحقق أيضًا من أماكن التوصيلات الملولبة ؛
• ثم يمكنك بدء تشغيل المحرك عن طريق تدوير مقبض الإشعال بسلاسة ؛
• يجب أن يكون وقت الخمول (بدون حمل وحركة) حوالي 10 دقائق ، ثم يمكنك التحرك من مكان وتشغيل الجرار الخلفي.

فترة التشغيل هي أول 20 ساعة من الجرار الخلفي ، وبعد ذلك تحتاج إلى تغيير الزيت

خلال هذه الفترة أهمها:

• لا تعمل بكامل دواسة الوقود ؛
• العمل فقط في التربة الجاهزة (وليس التربة البكر) ؛
• للزراعة ، استخدم فقط عدد القواطع المضمنة في المجموعة ؛
• يمكن تحميل جرار المشي الخلفي "Neva" MB-2 أثناء فترة التشغيل فقط عند من الطاقة ؛
• لا يمكن تغيير التروس في علبة التروس إلا عندما يتم إيقاف دوران بكرة القيادة تمامًا ؛

بعد أول 20 ساعة من التشغيل بعد التشغيل الأول ، قم بتغيير زيت المحرك.

خصائص ومجالات تطبيق البكرات للكتل الصغيرة

البكرة هي أحد الأجزاء الرئيسية والمهمة جدًا في الجرار الخلفي. قطعة الغيار هذه مسؤولة عن اتجاه القوة التي ينتجها المحرك. عن طريق الحزام ، تنتقل الطاقة المنبعثة من المحرك من خلال بكرة الجرار الخلفي إلى الآليات المفصلية للجرار الخلفي ، والتي بدورها تضمن التحكم في دورانها وحركة المحرك بالكامل الجرار الخلفي ككل.

هناك تصنيف معين لهذه المنتجات. هم مميزون:

• حسب الحجم؛
• بالمواد التي صنعت منها البكرة للجرار الخلفي ؛
• حسب نوع تصنيع الجزء ؛
• في شكل فتحات للهبوط على العمود الرئيسي للمحرك ؛
• بالنسبة للعمود الذي ينتمي إليه قطع الغيار.

دعونا نفكر في كل جانب بمزيد من التفصيل.

فيما يتعلق بالمواد التي يصنع منها مثل هذا الجزء الذي لا يمكن الاستغناء عنه مثل البكرة ، فإنهم غالبًا ما يستخدمون الألومنيوم والصلب والحديد الزهر والفولاذ المقاوم للصدأ والدورالومين وحتى البلاستيك. هذه الخيارات عملية ومتينة بشكل خاص ، مما يطيل بشكل كبير من عمر خدمة الجرار الخلفي بالكامل.

من المهم جدًا أن يكون الجزء المصنوع من المواد المذكورة أعلاه شديد المقاومة للظروف البيئية

في هذا الفيديو ، سننظر في بكرة لجرار خلفي:

حسب نوع تصنيع الأجزاء ، يتم تمييز القرص والبكرات التي تحتوي على سبيتز وأخرى متجانسة ، والتي بدورها تنقسم إلى اثنين وثلاثة حبلا (الفرق بينهما في الأقطار).

يتم تحديد الشكل حسب نوع الفتحة للزراعة - هناك منتجات ذات ثقوب أسطوانية ومدببة. يحتوي كلا النوعين على ثمانية أخاديد خاصة ، والتي تعتمد عليها إمكانية خدمة الحزام بشكل مباشر ، وبالتالي ، فعالية روبوتات الجرار بالكامل. أيضًا ، من أجل حماية الجرار الخلفي من الأعطال والتلف ، قبل تثبيت البكرة على علبة التروس الخاصة بمحرك الجرار الخلفي ، من الضروري اختيار حزام بالحجم المثالي.

فيما يتعلق بالعمود الذي تنتمي إليه البكرة ، يتم تمييز عناصر القيادة والقيادة. الفرق بينهما هو أن العبد مثبت مباشرة على العمود المرفقي ، بينما السيد متصل بالمحرك ، ومن خلال الطاقة المتولدة منه ، يقود المرفق على الجرار الخلفي.

تركيب محرك صيني على جرار أورال

تحياتي لأعضاء المنتدى الأعزاء. يوجد موضوع مشابه في مكان ما هنا ، أو بالأحرى ، يتعلق بشكل عام بجبال الأورال ، ويتطرق إلى موضوع استبدال المحرك دون أي أمثلة محددة (باستثناء بعض مقاطع الفيديو على YouTube ، حيث يتم تمييز تثبيت محدد لفترة وجيزة بدون تفاصيل و مع الإعلان). لقد تعلمت جوهرها ، لكن بعض التفاصيل ظلت موضع تساؤل. هنا سأصف تجربتي في التثبيت ، ليس بدون مساعدتكم بالطبع. في الوقت الحالي ، يوجد جرار أورال مع EVP معطل تقريبًا /

تم شراء علبة تروس تخفيض أحادية المرحلة للمحركات بعمود 19.05 مم

طلبت محركًا بنزينًا رباعي الأشواط GF-170FE يعمل بالبنزين (مع مشغل كهربائي ، هذا هو مطلب الأب ، حيث تم حساب أنه سيتم استخدام الجرار الخلفي مع عربة لقيادة العشب للأرانب))

الآن يبقى الأمر مع البكرة الموجودة في علبة التروس والأحزمة.لكني سأشتري الأحزمة بعد تركيب المحرك ، حيث يوجد مصنع لإنتاج المنتجات المطاطية UZEMIK ومتجر الشركة معها في المدينة ، فلن تكون هناك مشكلة في التقاط الأحزمة. البكرة ليست واضحة تمامًا. البكرة الأصلية من جبال الأورال لها عمود هبوط 32 مم. عمود علبة التروس الجديدة 15 مم. ليس من الصعب عمل مباعدة. لكن ... وجدت جواز سفر لجرار الأورال في هذا المنتدى ، قام شخص من أعضاء المنتدى بمسحها ضوئيًا ، وأنا ممتن جدًا له. لذا ، فإن سرعة عمود التروس عند سرعة واحدة تبلغ حوالي 300 دورة في الدقيقة ، عند 2600 دورة في الدقيقة. تصل سرعة المحرك الصيني إلى 3600 دورة في الدقيقة ، مع علبة تروس جديدة تبلغ 1800 دورة في الدقيقة ، أي في مكان ما 3-6 مرات أكثر من اللازم (بشرط أن تضع البكرة الخاصة بك من جبال الأورال) ، أي قم بتغيير البكرة أيضًا. بينما يوجد خياران - لطلب خيار جديد ، أو لتناسب الخلد من آلة التعشيب الآلية ، مثل

لسوء الحظ لم أقيس أبعاد البكرة الخاصة بي ، ولا يمكنني أيضًا العثور على أبعاد بكرة الخلد ، لذلك أثناء البحث الإبداعي. سأكون ممتنًا جدًا للجميع للأفكار أو الخبرة المعقولة في هذا المنتج محلي الصنع. ملاحظة. سيتم تثبيت المحرك على أي حال ، سأقدم تعليمات مفصلة حول ماذا وكيف فعلت ، حتى لا يعاني الناس مثلي في البحث عن المواد اللازمة ...

مفهوم البكرة

إنه مصمم لنقل عزم الدوران من عمود الإدارة إلى عمود الإدارة. لتشغيل مثل هذا المحرك ، يتم وضع كلا العمودين بالتوازي. يتم وضع عجلة مسطحة وتثبيتها على كل عمود ، ويتم وضعها في نفس المستوى. ترتبط العجلات بحزام قيادة مرن لا نهاية له. عندما تدور بكرة القيادة ، تتسبب قوة الاحتكاك في تحريك الحزام حول جزء من سطحه. يتم نقل هذه الحركة إلى البكرة المدفوعة ، مما يؤدي إلى تدويرها.

يعتبر محرك الحزام شائعًا بين الأجهزة المنزلية ، وآليات أدوات الآلات الصغيرة والمتوسطة الحجم ، في مختلف محركات الاحتراق الداخلي.

لها المزايا التالية:

• جهاز بسيط
• القدرة على نقل طاقة كبيرة ، تنقل أزواج الحزام V الحديثة ما يصل إلى 400 كيلو واط ؛
• سرعة دوران عالية تصل إلى 50 م / ث ؛
• تشغيل سلس وهادئ
• تخميد الاهتزازات ونفضات عمود الإدارة أثناء نقل الدوران ؛
• يعمل الانزلاق الزائد كآلية أمان.

البكرة نفسها عبارة عن قرص على عمود. يتكون من جزأين رئيسيين: حافة ومحور. الحافة هي الجزء الخارجي من الجزء. يتم تعشيقه بحزام ويمكن ، حسب نوع محرك الأقراص ، أن يكون مسطحًا أو يكون له فجوة في شكل الحزام. النتوءات الجانبية فوق الحافة تسمى الخدين. يمنعون الحزام من الانزلاق. إذا كان محرك الأقراص على شكل إسفين ، فسيتم جعل الخدين مائلين ، ولهما وظيفة إضافية - فهي تزيد من منطقة الاشتباك.

في حالة استخدام محرك تروس ، يتم عمل أسنان من الشكل المقابل على سطح الحافة.

إذا تم استخدام عدة أخاديد بشكل متوازٍ ، يتم عمل عدة أخاديد على الحافة.

المحور هو الجزء الداخلي من البكرة. به فتحة للتركيب على العمود. غالبًا ما يتم صب الحافة والمحور أو تدويرها أو طحنها في قطعة واحدة.

لتقليل وزن المنتج ، تُترك فراغات في جسم البكرة ، وتشكل مكابح. عندما تكون مصنوعة من الخشب ، فإن وجود إبر الحياكة تحدده تكنولوجيا التصنيع.

لضمان قابلية التبادل للبكرات ، يتم توحيد أحجامها القياسية ومتطلباتها التكنولوجية ووضع العلامات. تم وصفها في GOST 20889-94. "بكرات لقيادة سيور V" وفي GOST R 50641-94 (ISO 4183-89).

تتضمن العلامة القياسية المعلمات التالية:

• عدد التدفقات
• ملف تعريف حزام القيادة المستخدم ؛
• قطر (محسوب على طول الحبل) ؛
• تعيين الأكمام.

لذلك ، تشير علامة 8 SPC 500 إلى بكرة ذات ثمانية خيوط لملف تعريف SPC بقطر 500 مم.

قواعد تصوير البكرات في الرسم موحدة أيضًا. يجب أن يتم إنشاء الرسم بطريقة يمكن من خلالها تصنيع المنتج بالشكل والحجم بدقة.

تطبيق البكرة

تعد محركات الوتد من بين أكثر المحركات المستخدمة على نطاق واسع في مجموعة متنوعة من تطبيقات عزم الدوران العالي والسرعة الزاويّة.بادئ ذي بدء ، هذه محركات احتراق داخلي. بالإضافة إلى ذلك ، تُستخدم أزواج الحزام على شكل V في مجالات مثل:

• المراوح ومكيفات الهواء.
• وحدات الضاغط ، المكبس والمسمار ؛
• أنظمة نقل المباني: المصاعد والسلالم المتحركة والمتحركة ؛
• الآلات الزراعية
• معدات بناء الطرق
• آلات التعدين
• التركيبات التكنولوجية الصناعية
• أدوات الآلة؛
• الأجهزة؛
• أدوات كهربائية يدوية

وفي العديد من الصناعات الأخرى.

تُستخدم محركات التروس عندما تكون مطلوبة لنقل عزم دوران كبير دون الانزلاق. لا يتطلب محرك الحزام المسنن توترًا قويًا من أجل قبضة جيدة. لها حمل محوري شعاعي أقل بكثير من محركات الحزام الأخرى.

تستخدم هذه المحركات في:

• محركات السيارات لآلية توزيع الغاز ؛
• محركات الطاقة للأدوات الآلية والآليات الصناعية ؛
• في التركيبات التكنولوجية للصناعات الغذائية والصيدلانية والكيميائية.

تقوم البكرات المضلعة على شكل حرف V بعمل ممتاز فيما يسمى بالتروس السربنتينية ، عندما يوفر محرك واحد طاقة دورانية للعديد من المستهلكين ، وفي نفس الوقت يتبع مسارًا متعرجًا للغاية. تتيح لك التروس المضلعة على شكل V نقل اللحظات المهمة والوصول إلى سرعات عالية دون زيادة الحجم.

يتم استخدامها في كل من الهندسة الثقيلة وإنتاج الأجهزة المنزلية.

تُستخدم عجلات القيادة المتغيرة السرعة حيثما كان ذلك ضروريًا لتغيير السرعة وعزم الدوران بسلاسة دون إيقاف الدوران وإزالة الحمل. تحظى بشعبية في مجالات مثل:

• عمليات نقل السيارات والدراجات النارية والمركبات الأخرى ذات العجلات ؛
• الناقلون؛
• أدوات آلية دقيقة لمعالجة المعادن والخشب والمواد الأخرى ؛
• الآلات الزراعية.

يتفوق ناقل الحركة CVT الحديث في الأداء على كل من ناقل الحركة اليدوي والهيدروليكي.

تُستخدم محركات الحزام المستوي حيث يلزم نقل الدوران عبر مسافات كبيرة (تصل إلى 7-9 أمتار) وامتصاص الصدمات والصدمات والأحمال الديناميكية الأخرى المنقولة من عمود القيادة إلى العمود المُدار (أو في الاتجاه المعاكس) . يتم تطبيقها:

• في الضغط ومعدات تزوير أخرى ؛
• في محركات المناشر
• في المعدات التكنولوجية لصناعة النسيج ؛
• في مضخات الطرد المركزي القوية.

تُستخدم محركات الحزام المستديرة للتروس المحملة بخفة في الأدوات الدقيقة والإلكترونيات الاستهلاكية والهندسة.

كما أنها تتقاطع بسهولة وتسمح ، بمساعدة البكرات الخاملة الإضافية ، بتوصيل أعمدة القيادة والقيادة الموجودة في مستويات مختلفة وبزاوية مع بعضها البعض ، بالإضافة إلى تغيير اتجاه الدوران.

وصف

في الجرارات الخلفية ، يستخدم المصممون محركًا بالحزام يتكون من بكرتين وحزام وشد.

مزايا:

• سرعة عالية في العمل
• الحماية من الحرارة الزائدة لوحدات القيادة ؛
• بساطة؛
• إمكانية الإعتماد على؛
• منخفض الكلفة؛
• قلة الضوضاء.

سلبيات:

• استبدال الحزام المتكرر
• الضغط على الأعمدة والمحامل.

البكرة هي الجزء الرئيسي من علبة التروس ، والتي تقع على العمود المركزي للمحرك. مظهر الجزء يشبه شكل العجلة ، ويتفاعل مع العناصر الأخرى من خلال حزام خاص.

يمكنك شراء هذه الأجهزة بأحجام مختلفة من المتاجر المتخصصة. معظم الأجزاء مصنوعة من الألومنيوم والصلب والحديد الزهر والدورالومين ، ولديها قوة وموثوقية عالية. لتقليل تكلفة البضائع ، تستخدم بعض الشركات المصنعة البلاستيك والخشب الرقائقي والمنسوجات للإنتاج.

المعيار الرئيسي عند اختيار جزء هو حجم الحزام. حجم البكرة يعتمد عليها.

المتطلبات الفنية للأحزمة:

• الخضوع ل؛
• ارتداء المقاومة؛
• الحد الأدنى من صلابة الانحناء.
• أقصى مؤشر للاحتكاك على سطح البكرة.

أنواع الأحزمة:

• مسطحة - لها سماكة صغيرة ومقطع عرضي ، أثناء عملية التصنيع يتم لصقها من أجزاء منفصلة من القماش ؛
• المنسوجة - يصل سمكها إلى 1 سم وهي مصنوعة من أقمشة نايلون مشربة بمادة البولي أميد والمطاط ؛
• مطاطي - مصنوع من سلك أنيد ويبلغ سمكه 10 مم ؛
• اصطناعي - بسمك يصل إلى 3 مم ومفصل لاصق.

وهناك أيضًا أحزمة دائرية و V.

رعاية

لإطالة عمر الجرار الخلفي ، يوصي الخبراء بمعرفة وتطبيق العديد من القواعد الأساسية لرعاية البكرة:

• الفحص والتنظيف المنتظم للغلاف الواقي من الأحجار وجزيئات الغبار والأتربة وغيرها من الحطام ؛
• التحقق المستمر من موثوقية تثبيت الجزء بالمحور لمنع تآكل الخيط ؛
• الامتثال لجميع القواعد واللوائح الخاصة بتشغيل الجهاز الكهربائي ؛
• فحص المحاذاة مع مستوى الليزر ؛
• فحص الجهاز بحثًا عن التلف الميكانيكي وكذلك الشقوق والخدوش.

لمنع تطور عمليات التآكل بعد العملية ، من الضروري وضع الجرار الخلفي في غرفة جافة وجيدة التهوية ، محمية من دخول الترسبات المختلفة.

من أجل إزالة البكرة وتصحيح ضربات البادئ ، يجب عليك أولاً تقليل السكتة الدماغية وتقليل السرعة ثم إيقاف الجهاز تمامًا.

قبل البدء في عملية تنفيذ العمل المخطط له ، من الضروري التحقق من صلاحية جميع عناصر الجرار الخلفي للخدمة لمنع حدوث مواقف غير سارة يمكن أن تؤدي إلى انهيار الجرار بالكامل.

الأنشطة الرئيسية للفحص الفني الشامل:

• التنظيف المنتظم لجميع وحدات العمل ؛
• فحص مرشحات الهواء
• الاستبدال المنتظم للأجزاء المشوهة ؛
• فحص شمعات الإشعال
• تغيير زيت؛
• تزييت أجزاء نظام التحكم ؛
• تعديل القابض
• تغيير كاتم الصوت
• تعديل شد الحزام.

الجرار الخلفي هو جهاز عالمي لا يستخدمه المزارعون فحسب ، بل يستخدمه أيضًا السكان العاديون الذين لديهم قطع أراضي خاصة بهم. هذه الوحدة عبارة عن جهاز متعدد الوظائف يتيح إزالة الجليد وجز العشب والمروج ونقل البضائع وضخ المياه وتنظيف الشوارع. لأداء أنواع مختلفة من العمل ، يكفي فقط تغيير المرفقات. تستغرق هذه العملية فترة زمنية قصيرة وتتميز بتقنية بسيطة. يتم ضمان التشغيل المستقر للجهاز من خلال عدد كبير من الأجزاء المختلفة. تعتبر البكرة من أهم العناصر في الجرار الخلفي. الجزء المستدير البسيط هو الرابط بين المحرك والأجزاء المتحركة. تعتمد عملية العمل بأكملها على عمل البكرة.

كيفية استبدال بكرة علبة التروس والوصلة الأمامية على جرار المشي الخلفي "Neva" MB-2 ، شاهد الفيديو أدناه.

الإنتاج الذاتي

إذا كان من المستحيل شراء بكرة نهائية ، ينصح الحرفيون المحترفون بعمل هذا الجزء بنفسك.

لعمل بكرة خدد في المنزل ، تحتاج إلى مخرطة وقطعة عمل معدنية. للحصول على المساعدة ، يمكنك اللجوء إلى ورش العمل الخارقة ، حيث سيساعدك المحترفون المحترفون بالتأكيد على قلب الجزء الضروري.

إذا كان من المستحيل الحصول على قطعة معدنية فارغة ، ينصح الخبراء باستخدام قطعة من الخشب الرقائقي.

أدوات المطلوبة:

• بانوراما كهربائية
• قاطع الطحن
• بوصلة؛
• الحفر الكهربائية.

خطوات التصنيع:

• شراء الشغل اللازم ؛
• رسم دائرة من القطر المطلوب ؛
• حفر حفرة مركزية
• قطع دائرة باستخدام بانوراما بشكل صارم على طول الخط المحدد بمسافة بادئة من الخط بمقدار 20-25 مم ؛
• طحن الشغل الناتج بورق الصنفرة الناعم ؛
• قطع أخدود للحزام باستخدام قاطع بالحجم المطلوب ؛
• تركيب المنتج النهائي في الجرار الخلفي ؛
• القضاء على جميع العيوب وعدم الدقة.

يتميز هذا الجزء من الخشب الرقائقي بعمر افتراضي قصير ويتطلب فحصًا واستبدالًا مستمرين إذا لزم الأمر.

من الممكن تثبيت الأجزاء محلية الصنع فقط على تلك الجرارات التي يتم فيها التلاعب من قبل المطورين.

لإطالة عمر الجرار الخلفي ، يوصي الخبراء بمعرفة وتطبيق العديد من القواعد الأساسية لرعاية البكرة:

• الفحص والتنظيف المنتظم للغلاف الواقي من الأحجار وجزيئات الغبار والأتربة وغيرها من الحطام ؛
• التحقق المستمر من موثوقية تثبيت الجزء بالمحور لمنع تآكل الخيط ؛
• الامتثال لجميع القواعد واللوائح الخاصة بتشغيل الجهاز الكهربائي ؛
• فحص المحاذاة مع مستوى الليزر ؛
• فحص الجهاز بحثًا عن التلف الميكانيكي وكذلك الشقوق والخدوش.

دليل الاستخدام

لحماية معداتك من الأعطال المبكرة ، وبالتالي تجنب النفقات غير المتوقعة ، من وجهة نظر مالية ومن وجهة نظر الموارد المؤقتة ، يجدر اتباع بعض القواعد البسيطة للرعاية والتشغيل:

لا يمكن أن تكون هذه التقنية أبدية فقط لأن معظمها يتكون من فولاذ متين ، وبالتالي ، تحمي الجرار الخلفي من التغيرات المفاجئة في درجات الحرارة ، وتأثير الرطوبة الزائدة والرطوبة ؛
تنظيف الجزء العلوي من البكرة بانتظام من الغبار والملوثات الأخرى لتجنب دخول الجزيئات الغريبة إلى الجزء الداخلي من الجزء ؛
تأكد من توصيل البكرة بشكل صحيح بمحور المحرك ، لأن أدنى اهتزاز أو ربط فضفاض سيؤدي إلى ضرر لا مفر منه ؛
إذا لاحظت أدنى خدش أو تشقق في أحد الأجزاء - انتبه لذلك. وبالتالي ، ستكون قادرًا على حماية المعدات من الأعطال الخطيرة وتزويد نفسك بالراحة والأمان أثناء تشغيلها.

صنع بكرة بيديك

هناك العديد من الطرق التي تسمح لك بعمل بكرة خداعية للجرار الخلفي بشكل مستقل. أسهل طريقة هي طحن الجزء. للقيام بذلك ، حدد قطعة عمل مناسبة وقم بتثبيتها على مخرطة. إذا لم يكن لديك آلة متخصصة تحت تصرفك ، فيمكن طلب تصنيع جزء من مخرطة. ومع ذلك ، يجب ألا يغيب عن البال أن بكرة الجرار الخلفي هي عنصر كبير إلى حد ما ، لذلك سيكون من الصعب جدًا على السيد العثور على فراغ مناسب لقلب العنصر. الخامس في هذه الحالة البكرة يمكنك أن تصنعها بنفسك ، وتطلب شفة لها من الورشة.

الطريقة الثانية هي أكثر صعوبة في التنفيذ. للعمل ، تحتاج إلى تحضير ورقة من الخشب الرقائقي ، ومنشار كهربائي ، وحفر وجهاز توجيه يدوي مسبقًا. الإجراء كالتالي:

1. بادئ ذي بدء ، قم بقطع قطعة عمل بقطر مناسب من الخشب الرقائقي ؛
2. خذ بوصلة وارسم دائرة على قطعة العمل. اصنع ثقبًا في وسطه ؛
3. استخدم المنشار الكهربائي لقطع القرص. في هذه الحالة ، يجب أن تكون المسافة من حافة القرص إلى الخط الأقصى للخشب الرقائقي حوالي 2-3 سم ؛
4. لإعطاء القرص المقطوع شكلًا دائريًا تمامًا ، قم بتثبيت مثقاب في الفتحة المركزية بمسامير مثبتة مسبقًا على المثقاب ، وطحن قطعة العمل بورق صنفرة ناعم الحبيبات ؛
5. بعد ذلك ، شكل مكانًا سيتم فيه سحب الحزام. من السهل جدًا القيام بذلك باستخدام جهاز التوجيه اليدوي. قم بإصلاح القرص بإحكام على طاولة العمل باستخدام براغي ذاتية التنصت ، وحدد أخدود الحزام ، بعد أن اخترت مسبقًا قاطعًا مناسبًا للعمل ؛
6. بعد عمل البكرة ، قم بقياس مقعدها على عمود المحرك وحفر حفرة بالقطر المطلوب داخل الجزء.

يمكن تثبيت الجزء النهائي على الجرار الخلفي. عند تشغيل الوحدة ، تذكر أن بكرة الخشب الرقائقي لن تدوم طويلاً ، لذا افحصها بانتظام بحثًا عن التلف أو التشوه. إذا ظهرت العيوب الأولى ، فاستبدل البكرة على الفور بعنصر جديد.

ما هو PTO على الجرار الخلفي - الوصف والوظائف

عمود مأخذ القوة هو عنصر ضروري لتركيب أنواع مختلفة من الملحقات على الجرار الخلفي.تسمح القوالب المتحركة المزودة بعمود الإقلاع الكهربائي باستخدام أنواع من الملحقات مثل المالتشرز ، والبذارات ، والمسكفات ، والمطاحن الجذعية ، والجزازات المثبتة ، بالإضافة إلى الملحقات المثبتة مباشرة في المقطورات المستخدمة في العمل.

تتمثل الوظيفة الرئيسية لمأخذ الطاقة الخارجي في تلقي ونقل قوى الدوران من المحرك إلى المرفق. في معظم الحالات ، يوجد هذا العنصر المهم في الجزء الخلفي من الجرار الخلفي ، والذي يسمح لك بتوصيل جميع أنواع المرفقات المعروفة تقريبًا به.

من بين المزايا الرئيسية لعمود الإقلاع الكهربائي ، ينبغي للمرء أن يسلط الضوء على تنوعه وقوته العالية وموثوقيته. بالإضافة إلى المزايا ، فإن PTO له العديد من العيوب المهمة ، وهي الوزن الكبير للعنصر والحاجة إلى استخدام علبة تروس إضافية معه.