كيفية اختيار مصنع الثلج منفاخ للجرار الخلفي

كيفية اختيار وشراء منفاخ ثلج لجرار خلفي

ولكن يحدث أيضًا أنه بعد الاطلاع على الإرشادات والمخططات حول كيفية صنع منفاخ ثلج لجرار خلفي بيديك ، توصلت إلى استنتاج مفاده أن مثل هذا النشاط ليس مناسبًا لك ، وسيكون أسهل بكثير لتتمكن من شراء جهاز جاهز. ومع ذلك ، فإن أسعار جرافات الثلج للجرارات الخلفية ، بالإضافة إلى خصائصها ، تختلف بشكل ملحوظ عن بعضها البعض. إن اتخاذ القرار الصحيح ليس بالأمر السهل دائمًا. كمثال ، ضع في اعتبارك الخيارات الأكثر شيوعًا الأكثر طلبًا اليوم.

يقدم سوق اليوم العديد من التصميمات المختلفة لمنفاخ الثلج المُركب للجرارات الخلفية

منفاخ الثلج للجرار الخلفي Salute: الخصائص والميزات

يسمح ملحق إزالة الثلج لجرار Salute بتنظيف سطح الأرض من الثلج عند درجات حرارة تتراوح من -20 إلى +5 درجة مئوية. يوصى باستخدامه على الأسطح المستوية فقط ، ويمكن شراؤه بتعديلين مختلفين يختلفان عن بعضهما البعض في طريقة توصيلهما بالجرار الخلفي.

الخصائص والمعايير التقنية الرئيسية:

  • الأبعاد - 600 × 640 × 820 مم ؛
  • تغطية السطح - 500 مم ؛
  • الحد الأقصى لطبقة الثلج التي يمكن التقاطها هي 17 سم ؛
  • سرعة اللولب - من 1900 إلى 2100 دورة في الدقيقة ؛
  • الوزن - 60 كجم.

مبدأ التشغيل:

  • الجزء النشط من الهيكل ، البريمة ، الدورية ، ترفع الثلج في طريقها من الحواف إلى المركز ؛
  • شفرات خاصة موجودة في الوسط تدفع الثلج إلى فوهة الجسم ؛
  • ثم يُرمى الثلج جانباً.

يوصى باستخدام Snowplow لجرار المشي الخلفي Salute على الأسطح المستوية

في هذا النموذج ، يتوفر الكثير من التعديلات ، بما في ذلك نطاق رمي الثلج ، والذي يمكن تغييره باستخدام الحاجب ، وكذلك سرعة المحرك. بالإضافة إلى ذلك ، يمكنك تغيير اتجاه رمي الثلج عن طريق تدوير الشاشة.

يتم تركيب منفاخ الثلج على جرار المشي الخلفي Salute على النحو التالي: تم فصل الجرار الخلفي ، وإزالة دبوس القاطع ومحور تثبيت مسند القدم. على سطح مستو ، يتم تركيب منفاخ الثلج على جرار خلفي. للقيام بذلك ، من الضروري إدخال وصلة الجر في الإطار بحيث يدخل البرغي مع الكم الفاصل في أخدود وصلة الجر. بعد ذلك ، قم بتوصيل عقبة بجسم منفاخ الثلج باستخدام اثنين من البراغي دون إحكام ربطهما.

بعد ذلك ، من الضروري ارتداء حزام محرك منفاخ الثلج ، بعد إزالة الغطاء الواقي مسبقًا لبكرة عمود الإقلاع. بتحريك العقدة على طول العارضة ، اضبط توسط العناصر بحيث يتعامل الحزام بسلاسة ، دون تشوهات. ثم يمكن شد البراغي. بعد ذلك ، يتم تثبيت الغطاء الواقي لبكرة مأخذ الطاقة الخارجي في مكانه وتأمينه.

مخطط التركيب لمرفقات جرار Salute

منفاخ الثلج MTD: النموذج الأفضل للاختيار

هناك خيار شائع آخر لتجنب صنع فوهة إزالة الثلج للجرار الخلفي بأيديكم وهو شراء معدات خاصة تصنعها MTD. تعتبر اليوم واحدة من أفضل النماذج ولديها مجموعة واسعة إلى حد ما من الطرز ، وأكثرها شعبية من بينها MTD-M 61 و MTD-ME 66 و MTD-640 و MTD-M56.

بعد التعرف على الخصائص التقنية ، بالإضافة إلى المهام الرئيسية التي صممت هذه الأجهزة لحلها ، يمكنك بسهولة تحديد أي من الخيارات هو الأفضل لك. على سبيل المثال ، يعد طراز M-61 رائعًا لتنظيف الأسطح المسطحة الكبيرة ، بينما يركز الطراز ME-66 بشكل أكبر على الظروف الجوية الصعبة والانجرافات الجليدية الشديدة.

تختلف تكلفة نافخات الثلج أيضًا حسب الغرض منها. لذلك ، فإن أكثر نموذج ميزانية هو M-56.تتراوح تكلفتها بين 35 و 37 ألف روبل. سوف تكلف ME-61 أكثر قليلاً - حوالي 49 ألف روبل. يمكن اعتبار الخيار المتوسط ​​M-61 - 44 ألف روبل.

الثلج من صنع MTD

أصناف

تعتبر نافخات الثلج أحد الخيارات للمعدات المقطوعة لهذه السيارة. طورت الشركة المصنعة العديد من التعديلات على قاذفات الثلج. جميع عينات الأجهزة لإزالة كتل الجليد للجرار "Neva" هي هياكل مثقاب بها طرد كتل الثلج من الجانب (التفريغ الجانبي). تعتبر الأنواع الأكثر شيوعًا لهذه المعدات المتأخرة عدة تعديلات.

"MB2"

يعتقد الكثير من الناس أن هذا هو ما يسمى رماة الثلج. في الواقع ، "MB2" هي ماركة للجرارات الخلفية. يتم استخدام كاسحة الثلج كفوهة. يذهب "MB2" للمركبات الأخرى "نيفا". هيكل التعبئة المدمجة أساسي. يتم وضع ناقل لولبي في جسم الجسم الحديدي. تستخدم الشرائط الحلزونية الملحومة كسكاكين. يتم تفريغ كتلة الثلج على الجانب عن طريق كم (محراث الثلج). اكتساح التقاط طبقة الثلج يساوي 70 سم بسمك 20 سم. مسافة الإسقاط 8 أمتار. لا يزيد وزن الجهاز عن 55 كيلو جرام.

"SM-0.6"

يختلف عن "MB2" بواسطة جهاز الناقل اللولبي. هنا يتم صنعه على شكل مجموعة من الشفرات ، على غرار عجلات المروحة المجمعة في كومة. الناقل اللولبي المسنن يتعامل مع الثلج الصلب وقشرة الجليد دون عناء. من حيث الحجم ، هذه الوحدة أكثر إحكاما من ماركة "MB2" ، لكن إنتاجيتها لم تنخفض من هذا.

يتم إخراج كتلة الثلج أيضًا عن طريق عاكس الثلج إلى الجانب على مسافة تصل إلى 5 أمتار. يبلغ مدى التقاط طبقة الثلج 56 سم ، ويبلغ أقصى سمك لها 17 سم. كتلة الجهاز 55 كجم على الأكثر. عند العمل باستخدام قاذف الثلج ، تتحرك وحدة Neva بسرعة 2-4 كم / ساعة.

"SMB-1" و "SMB-1M"

حظائر إزالة الجليد هذه تختلف في هيكل جهاز العمل. تم تجهيز العلامة التجارية SMB-1 بناقل لولبي بشريط حلزوني. يبلغ مدى الالتقاط 70 سم ، ويبلغ ارتفاع الغطاء الثلجي 20 سم. يتم تفريغ كتلة الثلج من خلال عاكس الثلج على مسافة 5 أمتار. وزن الجهاز 60 كيلو جرام.

مرفق SMB-1M مجهز بناقل لولبي مسنن. طول الإمساك هو 66 سم والارتفاع 25 سم. يتم أيضًا تفريغ كتلة الثلج عبر الغلاف على مسافة 5 أمتار. وزن المعدات - 42 كجم.

كيفية صنع منفاخ ثلج من جرار خلفي

قبل أن تقوم بالتصنيع المستقل لمنفاخ الثلج ، تحتاج إلى تقييم مهاراتك بشكل معقول ، لأن المهمة ستتطلب جهدًا. في قلب أكثر المنتجات محلية الصنع شيوعًا هو جرار نيفا ، هوندا. يمكن عمل المرفق في ثلاثة إصدارات:

  1. يتم توصيل الفوهة ، مثل الجرافة ، بالجرار الخلفي عن طريق محول خاص. يتم قطع طبقة الثلج بسكين - صفيحة معدنية ذات حافة حادة.
  2. هناك طريقة أكثر تعقيدًا تتطلب مخططًا. التصميم - فوهة دوارة تتكون من صندوق ومثقاب وأنبوب يخرج الثلج. هذا هو النظام الأكثر كفاءة على مرحلتين.
  3. هناك طريقة أخرى صعبة وهي صنع مروحة منفاخ. مع المهارات والوقت اللازمين ، يتم صنع مروحة ، تقوم شفراتها بجمع الثلج ورميها عبر الأنبوب.

يمكنك صنع منفاخ ثلج للجرار الخلفي من مواد الخردة. لتصنيع مجرفة ثلج لجرار خلفي ، فأنت بحاجة إلى أدوات: شريط قياس ، مثقاب ، مطحنة ، آلة لحام. ستحتاج إلى ماسورة أو ماسورة ذات قطر كبير غير ضرورية.

منفاخ ثلج عصامي

قطع تفريغ العمق المطلوب من نصفي البرميل ، يمكنك استخدام صفيحة معدنية منحنية بسمك 2 مم أو أكثر. يتم تسخينها بإطار صلب ، ويتم تصنيع الدعامات الداخلية لضمان الصلابة.يتم لحام نصف دائرة فولاذية بثلاثة فتحات لضبط اتجاه الدوران. يتم تثبيت الحامل في الجرار الخلفي من قضيب ودعامات ، ويتم تثبيت الحامل في وسط الشفرة.

ملحوظة! إذا كنت تخطط لعمل خيار أكثر تعقيدًا ، فإن الصعوبة الكاملة تكمن في تصنيع المثقب الموجود داخل الصندوق. يمكنك أن تأخذ مثقب قديم من أي جهاز

البريمة مصنوعة من أنبوب ، مع وجود حوامل على الجانبين. جزء العمل مصنوع من شفرات معدنية من نفس الحجم ، حيث يتم ترك فجوات متساوية

يمكنك أن تأخذ مثقابًا قديمًا من أي تقنية. البريمة مصنوعة من أنبوب ، مع وجود حوامل على الجانبين. جزء العمل مصنوع من شفرات معدنية من نفس الحجم ، حيث يتم ترك فجوات متساوية.

لتصنيع البريمة اللولبية ، يتم قطع 8 أقراص كبيرة و 4 أقراص أصغر قليلاً من الصفائح المعدنية. يتم وضعها على العمود. من الضروري مراقبة صلابة تثبيت الأجزاء الهيكلية ، مع الاعتماد على الاستخدام المكثف. الدوار مصنوع من غلاية ألومنيوم بحجم 20 لترًا. للتثبيت على الجدار الأمامي للبريمة ، يتم استخدام المسامير (4 مم).

يتم لحام محراث الثلج على شكل أنبوب بمقبس في الجزء العلوي المركزي من الصندوق. يتم تنفيذ العمل باستخدام عمود الدوران للمزارع. لنقل عزم الدوران ، يلزم وجود مهايئات ، على سبيل المثال ، وصلة ربط مرنة للحزام (حزام A-100).

إن شراء معدات إزالة الثلج المركبة يجعل من الجرار الخلفي مساعدًا عالميًا في المزرعة. من الأفضل الشراء في المتاجر المتخصصة بجودة منتج مضمونة.

تصويت

تقييم المادة

flw-arn.imadeself.com/33/

ننصحك بقراءة:

14 قواعد لتوفير الطاقة