تأمين التوصيلات المترابطة وأنواعها

أين تستخدم سدادات الصيد؟

3.1 معدات التغذية

تتمثل إحدى النقاط المهمة في صيد المغذيات في عدم تفويت لدغة ، وهو ما يمثل مشكلة في بعض الأحيان ، حيث يتم استخدام المغذيات الثقيلة في تركيب وحدة التغذية. للقبض على العضة الأكثر حساسية ، تحتاج إلى تجهيز قضيبك بتزوير حساس ، مما يعني أنك بحاجة إلى استخدام ممتص الصدمات على شكل شريط مطاطي. من أجل منع ممتص الصدمات من التمدد في منصة التغذية ، يتم تثبيته على خط الصيد مع سدادة سيليكون أو cambric.

3.3 سدادات في معدات الكارب

في صيد الكارب ، تلعب سدادات الصيد دورًا نشطًا ، خاصة في تركيب الشعر.

سدادة سيليكون (أي شكل) تعلق على جانب واحد من مقود الصيد. وتتمثل مهمتها في تثبيت الوصلة ومنعها من التحرك نحو خطاف الكارب. خلاف ذلك ، لن يكون التثبيت فعالاً. ثم يتم تثبيت الغليان الذي يتم إدخاله خلف السدادة بسدادة خاصة أخرى.

سدادات الغليان هي:

• للغليان الصلبة (القاسية) ذات "البتلات" الرقيقة ؛

للطعم الناعم - بتلات كبيرة تمنع السدادة من الدخول إلى داخل الغليان ؛
خطافات عائمة تمنح الفوهة طفوًا محايدًا أو إيجابيًا ؛

سدادات ، على شكل حبات الذرة بخطافات ، مثبتة في وعاء.

ربما سدادة وهذا الشكل.

تأتي جميع السدادات في مجموعة متنوعة من الأشكال والألوان النابضة بالحياة لتتناسب مع لوحة ألوان الغلايات وتكون بمثابة منارة شهية للأسماك. نطاق الحجم متنوع أيضًا. مواد تصنيع - بلاستيك.

بيديه ، يمكن لكل صياد أن يصنع سدادة للغلايات باستخدام قطعة صغيرة من أنبوب بلاستيكي. يمكن أيضًا استخدام قضيب فارغ من قلم حبر جاف أو قطعة من المطاط أو حتى شريط مطاطي رفيع ، والذي يستخدم في ضمادة النقود ، كسدادة.

ومن الجدير بالذكر أيضًا دور السدادة في جوانب أخرى من صيد سمك الشبوط. يمكن لهذه الملحقات الصغيرة أيضًا القيام بعمل جيد في ربط المقود بخطاف سمك الشبوط ، حيث يتم تعليق حبيبات الذرة على ذيل المقود الأيسر ، والتي يتم تثبيتها بنفس سدادات السيليكون: من الأسفل - الكارب الخاص ، ومن الأعلى - ممحاة.

كيف تجعل المزارع أثقل بيديك

يواجه أصحاب المزارع منخفضة الطاقة المجهزة بمحرك كهربائي (على سبيل المثال ، Garden M 750 ET ، PATRIOT ELEKTRA 1000 أو HYUNDAI T 1810E قاطع التربة) مثل هذه المشكلة التي عند المرور عبر منطقة ذات تربة صلبة أو متوسطة الكثافة ، تقفز أداة التعشيب الصغيرة ولا تتعامل مع المهمة التي تم تسليمها.

لجعل وحدة الحرث اليدوي أثقل ، يقوم الحرفيون بتركيب كتل رغوية أو زجاجة 5 لتر مملوءة بالرمل أعلى الجسم. سيساعد هذا التحديث المزارع الصغير على زراعة كوخ صيفي صغير بشكل فعال ، ولكن سيصبح من الصعب على المشغل تشغيله.

أنواع العجلات

تحتاج أولاً إلى معرفة أنواع العجلات للجرار الخلفي الموجودة عمومًا. نظرًا لاستخدام هذه التقنية في مجموعة متنوعة من عمليات الزراعة ، فقد تختلف المعدات. ينطبق هذا أيضًا على العجلات الهوائية ، لأن النتيجة الجيدة وسهولة الاستخدام تعتمد أيضًا على المكونات الصحيحة.

من المهم ملاحظة أن عجلات السيارة العادية من "أوكا" أو "نيفا" أو "موسكفيتش" لا يمكن وضعها على الجرار الخلفي. جميع الخيارات أدناه أكبر وأثقل

سيكون من الأصح مقارنتها بمجموعات ATV ، على الرغم من أنها لا تتمتع دائمًا بالحجم المناسب.

هوائي.يمكن توفير هذا الخيار للأعمال الصالحة للزراعة ولإزالة الجذور من التربة. في المظهر ، هذه عجلات كبيرة يبلغ قطرها 40 سم وعرضها 20 سم ، ويجب أن يكون النمط الموجود على المداس خشنًا حتى يعمل الجرار الخلفي بشكل جيد على التربة. غالبًا ما يأتي هذا الخيار بشكل قياسي ويشتهر بمتانته. ومع ذلك ، إذا أصبحت غير قابلة للاستخدام ، فعليك البحث عن بديل على الفور.

شعبية. الاسم الشائع لهذه العجلات هو عظم السمكة. كل ذلك بسبب النمط الواضح على المطاط. هذا المظهر أيضًا متعدد الاستخدامات ومناسب لحلول النقل أو النقل القياسي. على سبيل المثال ، غالبًا ما يتم استخدامها بواسطة نافخات الثلج. إطارات الجر للجرار الخلفي يمكن الاعتماد عليها أيضًا في الحياة اليومية.

• صلب (غالبًا ما يكون مصنوعًا من المطاط). تعد التكوينات المكونة من قطعة واحدة مثالية للأرض الحجرية. إنها تسمح للجرار الخلفي بالتحرك بشكل أسرع على مثل هذه التضاريس ولا تتدهور بعد الاستخدام الأول. من بين السلبيات ، فهي ثقيلة جدًا حقًا ، لذا ليس من السهل نقلها. الإطارات المماثلة مناسبة لسلسلة MTZ للسيارات ومعدات الديزل.
• معدني. الشكل الأخير مناسب للتربة الطينية. الشيء هو أنه ، على عكس العجلات السابقة ، هذه لها أسنان فولاذية. هذا ، بالطبع ، يجعل التقنية أثقل ، لكن في الأرض الناعمة يقومون بعملهم على أكمل وجه. بطريقة أخرى ، تسمى الأسنان المعدنية أيضًا العروات.

بالنسبة للتوصيات العامة ، عند اختيار ما ترتديه الجرار الخلفي ، انتبه إلى العجلة الأمامية. إنه يدعم ويمتص الآلية بأكملها في عملية الاستخدام

هذا يساعد على إطالة عمر الخدمة وتحسين جودة العمل.

بشكل عام ، لا يستخدم هذا التصنيف للعجلات الهوائية فقط للجرار الخلفي ، ولكن أيضًا للمقطورات أو الأدوات الأخرى من نفس الفئة. لذلك يمكنك استخدامه بأمان ، لأنه من أجل الحفاظ على متانة جميع المعدات ، يجب أن تشتمل تشكيلة المزارع على مقطورة وجرار خلفي.

قفل مع دبابيس كوتر

يمكن تثبيت السحابات باستخدام دبابيس كوتر مختارة خصيصًا. هذا حامل معدني مصنوع من الأسلاك. التصميم على شكل قضيب برأس نصف دائري. يتم التثبيت عن طريق فك نهايات دبوس الكوتر. بمساعدة دبوس cotter ، يتم تثبيت البرغي والمسمار والمسمار في الموضع المطلوب. يتم حفر حفرة فيها يمكن أن تمر عبر دبوس الكوتر. يجب أن تملأ الحفرة بحرية إلى حد ما. يسمح بتطبيق طفيف للقوة. علاوة على ذلك ، بعد إدخاله ، يتم ثني الحواف ، مما يوفر تثبيتًا موثوقًا به.

معايير الدولة

يتم تحديد نظام اختيار الطريقة المطلوبة حسب الحالة المقبولة ومعايير الصناعة ويتم تحديدها في النظام الموحد لتوثيق التصميم (ESKD). ويشمل:

• صورة ESKD Thread (GOST 2.311-68) ؛
• معيار الصناعة (OST) 39502-77 (يحدد طرق ومعايير وقدرات أنواع مختلفة من التثبيت) ؛
• تم تحديد جميع السحابات في GOST 27017-86.

كل نوع من أنواع التثبيت اللولبي له معياره الخاص. على سبيل المثال ، يتم اختيار غسالة الربيع على أساس GOST 6402-70.

وبالتالي ، يتم تأمين جميع التوصيلات الملولبة لـ GOST ESKD على أساس الإرشادات. يتيح لك النظام الموحد لوثائق التصميم تحديد الطرق الحالية لمنع الانفصال وتحديد الأجزاء الضرورية لحل هذه المشكلات.

كيفية تثبيت الهيكل السفلي على آلة التعشيب بيديك

ضع في اعتبارك كيفية صنع عجلات للجرار الخلفي. يقدم الحرفيون المنتجات المنزلية التالية:

1. للتضاريس غير السالكة (منطقة المستنقعات ، الأرض الثلجية) ، العروات الحديدية مناسبة. يمكن استخدام منتجات السيارات وجميع التضاريس وعربات الثلوج. لن يسمح الإصدار الشتوي باستخدام الوحدة لنقل الثلج ، وإزالة الثلج من كوخ صيفي ، ونقل البضائع عبر مسافات مختلفة.
2. تعتبر عجلات Zhiguli للجرار الخلفي أفضل خيار تعديل. لديهم قطر قرص كافٍ ، ويتم التحويل باستخدام آلة لحام سهلة الاستخدام. علاوة على ذلك ، تعتبر إطارات Zhiguli أكثر ملاءمة من العجلات الهوائية للجرار الخلفي. يصعب العثور على هذا الأخير في نموذج تم إيقافه في المصنع ، كما أن طلب نماذج جديدة عبر الإنترنت يعد مكلفًا وغير عملي.
3. يمكن تجميع المنتجات بشكل مستقل من عدة أقراص عن طريق إنشاء تعديل جديد باستخدام الأوزان.
4. يمكنك وضع عجلات لجرار Neva ، وهي كبيرة الحجم ، وقدرة ممتازة عبر البلاد ، وعمر خدمة طويل.

يتميز هيكل Zhiguli بعدد من المزايا:

1. لا يتغير تحت تأثير العمل المنجز ، لذلك يمكن استخدامه لفترة طويلة وبشكل شبه دائم.
2. تم تثبيت عمود المحور في الداخل لمزيد من القدرة على المناورة. يجب أن يكون هذا الجزء ملحومًا باللوحة ، حيث يجب عمل ثقوب للمسامير. ستكون هناك حاجة لتوصيل المحور بالأدلة المثبتة على المنتج.
3. يتم تثبيت غطاء حماية خاص في الخارج.
4. سيتم توفير قبضة جيدة من خلال النسخة الشتوية من المطاط. في هذه الحالة ، يمكنك فقط استخدام إطارات Niva بدون كاميرات.

ليس من الصعب تثبيت مثل هذه العجلات الكبيرة على جرار خلفي بيديك ، وإذا لزم الأمر ، يمكنك إزالتها وإرفاقها بمركبة صالحة لجميع التضاريس أو جرار صغير ، والذي يستخدمه المزارعون غالبًا في الزراعة. لتحسين تشغيل الماكينة ، يتم تثبيت الأوزان أو الأوزان على هيكلها السفلي. هذا يزيد بشكل كبير من مستوى الالتصاق بالتربة.

سوف تساعد العروات ، والتي هي من نوع خاص حسب التصميم ، والتي لها أقصى قدر من الالتصاق بالتربة. ويتحقق ذلك من خلال تركيب الأشواك المغروسة بعمق في التربة. هذه المنتجات مصنوعة بشكل مستقل. كأساس ، يمكنك أن تأخذ الهيكل من Zhiguli أو Neva.

تتم عملية التغيير على عدة مراحل:

1. إرفاق شبه رمح.
2. قم بإزالة الإطارات لأنك لا تحتاج إلى مطاط للخطافات.
3. يتم لحام أسنان السنبلة المعدنية ، والتي ستكون مسؤولة عن الالتصاق بالتربة. يتم تثبيتها على شكل شرائح ملحومة قطريًا ، أو على شكل مسامير مرتبة في عدة صفوف. يجب ألا تقل المسافة بين الخطافات عن 15 سم.
4. اربط الهيكل بالحافة بالمسامير.
5. قم بتغيير الأقراص التي تحتاج إلى فك السحابات.

لإنشاء عروات على جرار خلفي ، تحتاج إلى تفاصيل مثل:

• عجلات قديمة من السيارة ممكن بدون مطاط ؛
• زاوية من الصلب ، من الضروري صنع خطافات الأسنان ؛
• البراغي.
• مربعات سميكة من الصلب
• تعتبر العجلات المعدنية أو عجلات الجر هي الأفضل لإنشاء العروات.

إذا أصبح من الضروري استخدام في البلد ليس فقط مزارع بهيكل محسّن ، ولكن جرار صغير ، فأنت بحاجة إلى إنشاء إطار خاص. للقيام بذلك ، يتم تثبيت منتجات أكبر على آلة التعشيب ، كما يتم تثبيت عجلة دعم للجرار الخلفي. في المنزل ، يمكنك إنشاء نسخة اقتصادية من مركبة صغيرة لجميع التضاريس ، والتي ستقف عليها منتجات من سيارة VAZ أو زوج من منتجات Zhiguli المزدوجة مع العروات. ستكون هذه الآلة سهلة القيادة على الطرق الوعرة ، والعمل في الميدان ، في المستنقعات. في الوقت نفسه ، يجب أن يكون الهيكل السفلي للكتل الصغيرة لجميع التضاريس مجهزًا ليس فقط بمنتجات كبيرة وواسعة ، ولكن أيضًا بمجموعات خاصة للهيكل. يجب رفع إطار الجهاز بحيث يكون مناسبًا للتنقل على آلة التعشيب. لهذا الأمر يستحق تثبيت عجلات كبيرة.

ما هو ولماذا؟

تعتبر دبابيس Cotter ، كنوع من أدوات التثبيت ، من منتجات الأجهزة القياسية. يتم استخدامها على نطاق واسع في مجموعة متنوعة من التصميمات والأجهزة والتركيبات. وتجدر الإشارة إلى أن مهمتهم الرئيسية هي الإصلاح الآمن للمحاور والصواميل. يعمل التقسيم وفقًا لمبدأ آلية القفل السريع.هذه الأجهزة ، التي تُستخدم لتثبيت الأجزاء الفردية من الجرارات الخلفية ، ومثاقب نفخ الثلج وحتى لتجميع الأثاث ، سهلة التركيب والفك.

خارجيًا ، دبوس الكوتر عبارة عن قضيب سلكي صغير تم ثنيه إلى النصف. يحتوي على مقطع عرضي نصف دائري ويتناسب مع ثقب دائري بحجم مناسب. يمكن عمل هذا الأخير في محور أو عمود أو مسمار أو صمولة. في المكان الذي يكون فيه دبوس الكوتر مثنيًا ، يوجد ثقب صغير يمنعه من الانزلاق. بعد تثبيت عنصر التثبيت ، تنتشر أطرافه ذات الأطوال المختلفة في اتجاهات مختلفة وتثني.

بالنظر إلى ميزات وأداء هذا النوع من أجهزة التثبيت ، من الضروري الانتباه إلى اختلافها عن المسامير. بادئ ذي بدء ، هذا الأخير مصنوع على شكل قضيب له شكل أسطواني أو مخروطي

بشكل عام ، الدبوس هو مسمار ليس له رأس. في الغالبية العظمى من الحالات ، يتم إدخال هذه المزالج في ثقوب تمر عبر جميع العناصر المتصلة بهيكل أو آلية. لذلك ، يتم ضغط الدبوس على شكل أسطوانة ذات قطر متزايد في التجويف بقوة ، مما يوفر اتصال احتكاك موثوق به بسبب مرونة المادة.

تُستخدم الدبابيس في المواقف التي تتطلب تثبيتًا صارمًا للعناصر الهيكلية فيما يتعلق ببعضها البعض تحت الأحمال الخفيفة. في كثير من الأحيان ، في هذه الحالة ، يتم تثبيت دبابيس كوتر إضافية مستعرضة ، مما يضمن اتصالًا موثوقًا به ويمنع المسامير من السقوط أثناء الاهتزاز.

في الممارسة العملية ، غالبًا ما يتم استخدام نوعين من الأجهزة قيد الدراسة - الزنبرك والتمديد. علاوة على ذلك ، فإن الأخيرة هي الأكثر شيوعًا بسبب موثوقيتها وبساطة التصميم وإمكانية الإنتاج الذاتي. دبوس كوتر الزنبركي على شكل متعرج قابل للطي قليلاً أثناء التشغيل ، لكنه في نفس الوقت ليس أقل موثوقية.

لقد أثبتت هذه الأجهزة فعاليتها في المواقف التي تتطلب حماية التوصيلات اللولبية أو المسامير الملولبة من الإزاحة المحورية تحت التأثيرات الخارجية. في الوقت نفسه ، تعتبر نماذج الزنبرك أكثر ملاءمة لزيادة الأحمال. في هذه الحالة ، نتحدث عن وحدات معدات البناء ، بما في ذلك آليات الرفع ، وكذلك أنظمة الفرامل للدراجات. عادة ، يتم أيضًا تأمين دبابيس الزنبرك لمنع الانزلاق والفقد.

في الهندسة الميكانيكية ، يتم استخدام الأجهزة الموصوفة على نطاق واسع كمقابس ومثبتات. ومع ذلك ، يمكن العثور عليها في الحياة اليومية ، تقريبًا في كل خطوة. معدات الصالة الرياضية هي خير مثال على ذلك. نوع آخر من دبابيس الكوتر ، وهي دبابيس سريعة الفك ، تستخدم على نطاق واسع في القطاع الزراعي.

مع الأخذ في الاعتبار كل ما سبق ، من الممكن تحديد منطقة تطبيق دبابيس كوتر من أنواع مختلفة بشكل مشروط. وفي هذه الحالة نتحدث عن المجالات التالية.

• السيارات والمركبات ذات المحركات والمراكب ومعدات الدراجات.
• مهندس ميكانيكى.
• تصنيع الهياكل المعدنية.
• الزراعة.
• الحرف.

من المهم أن نأخذ في الاعتبار أن تركيب دبابيس الكوتر لا يسمح بنقل الطاقة. تتضمن قائمة منتجات الأجهزة الحديثة عددًا كافيًا من العناصر ، على سبيل المثال ، صواميل القفل

ومع ذلك ، حتى أعلى جودة تضعف بمرور الوقت وتحت تأثير الاهتزاز. الوقاية من مثل هذه الظواهر هي المهمة الرئيسية لدبوس الكوتر. ومع ذلك ، يجدر النظر في القوة المطبقة ، والتي ، في ذروة الأحمال ، يمكن أن تدمر الهيكل بأكمله.

كيف تصنع عجلات مقترنة لجرار خلفي؟

إذا كان تشغيل الجرار الخلفي يتم غالبًا في ظروف صعبة للغاية ، فلا يمكنك الاستغناء عن العجلات المزدوجة في مثل هذه الحالة. إنها تظهر أعلى تعويم ، وتتمتع باستقرار ممتاز للتربة في التضاريس الجبلية ، ولا تنزلق حتى في التربة الأكثر لزوجة.يتم إنتاج العناصر المزدوجة بالترتيب التالي:

• ابحث عن العجلات والإطارات المناسبة أولاً ؛
• قطع بعناية واقيات صغيرة عليها ؛
• خذ منها قطعًا من الصلب ومربعات اللحام بقياس 25 × 25 سم ، وقم بتثبيتها في الجزء المركزي من الحافة ؛
• بعد اللحام ، تحتاج إلى تثبيت حافة ثانية والحصول على منتج يشبه المزهرية ؛
• في النهاية ، تحتاج إلى تثبيت الإطارات على الحافات المترابطة.

من السهل جدًا عمل أجزاء مقترنة. الشيء الرئيسي هو العثور مقدمًا على الحافات من نفس الحجم بحيث تكون كلتا العجلتين النهائيتين متماثلتين تمامًا.

3.4 سدادات لطعم السيليكون

يبدأ طعم السيليكون المستخدم في صيد الأسماك بالرقص مع استخدامه القابل لإعادة الاستخدام ، حتى مع المظهر المثالي ، في الطيران من خطاف الإزاحة على القوالب. للتثبيت الموثوق وإطالة عمرهم ، يتم استخدام سدادات.

على سبيل المثال ، يمكنك استخدام قفل السدادة هذا

تركيبه بسيط: يتم إدخال الجزء الحاد في جسم طعم السيليكون. الشيء الوحيد هو أنه إذا كان طعم السيليكون ناعمًا جدًا ، فمن الأفضل عدم استخدام هذا النوع من المحددات ، لأن السيليكون سيتفكك ببساطة.

يمكن صنع سدادة طعوم السيليكون بيديك بأي وسيلة متاحة: الأربطة المطاطية ، وقطعة من كاميرا الدراجة ، وحلقات O للسيارة ، إلخ. يتم إرفاق المنتجات محلية الصنع أسفل الجزء الأمامي من جسم الطعم.

3.5 سدادات لتثبيت الأوزان

يتم تثبيت الوزن ، خاصة في التركيبات الثقيلة ، عن طريق الحياكة. غالبًا ما تؤدي هذه الطريقة إلى تحريف خط الصيد. لقد اهتم مصنعو إكسسوارات الصيد وقاموا ببيع الأوزان المنزلقة المقترنة بالكامبريك. مثل هذا "الثنائي" قادر على التعامل مع العديد من المشاكل "المتشابكة". يتم تثبيت الوزن المنزلق باستخدام الكامبريك ، وفي كثير من الأحيان مع عقد القفل.

تثبيت الأحمال المنزلقة بعقد القفل

وهذه هي الطريقة التي يتم بها تثبيت الحمل بسدادة سيليكون

كيفية جعل العروات أثقل للجرار الخلفي

لأداء العمل على الطين اللزج أو التربة الطينية ، يتم تثبيت العروات المعدنية على الجرار الخلفي بدلاً من العجلات. من أجل الحفاظ على عمق الحرث المطلوب ، من الضروري جعل الآلة أثقل بتعليق الأحمال على هيكل الوحدة.

إذا تم استخدام أوزان المصنع كأوزان وكان وزنها غير كافٍ ، فيمكن استخدام الأوزان الإضافية معها.
اصنع مواد الترجيح بنفسك:

• تحديث العروات عن طريق لحام الفطائر المعدنية ؛
• صنع عوامل ترجيح الخرسانة (الإجراء هنا مشابه لطريقة صنع الأوزان للعجلات الهوائية ، فقط كقالب للصب ، تحتاج إلى أن تأخذ وعاء بجدران مستقيمة وقاع مسطح ، أو برميل معدني مقطوع بقطر مناسب ) ؛
• الحذافات من محرك سيارة VAZ 2106 "Zhiguli" مناسبة تمامًا كحمولة ، واحدة لكل عجلة ؛
• التقاط البكرات من الآلات الزراعية للتفكيك ، ومناسبة في القطر.

ما هو سدادة الصيد

سدادة الصيد هي ملحق آخر لا يجادل الصيادون في أهميته ، حيث يتم استخدامه في تجميع العديد من أدوات الصيد. ما هي سدادات الصيد؟ المهمة الرئيسية التي تم اختراع السدادة من أجلها هي تقييد الانزلاق على طول خط الصيد (حيدة ، مضفر ، إلخ) لعناصر مثل العوامة أو الوزن أو مقود الصيد ، أي بمساعدة هذا السدادة ، ضبط السعة المطلوبة لعناصر الجهاز. التحرك على طول خط الصيد أو تقييد حركته تمامًا وتثبيته في المكان المناسب على مملة

ما هي سدادات الصيد؟ المهمة الرئيسية ، التي تم اختراع السدادة من أجلها ، هي تقييد الانزلاق على خط الصيد (حيدة ، مضفر ، إلخ) لعناصر مثل العوامة أو الوزن أو مقود الصيد ،أي بمساعدة هذا المشبك ، نضبط السعة المطلوبة لعناصر المعدات في حركتها على طول خط الصيد ، أو نحصرها تمامًا في الحركة ونصلحها في المكان المناسب على مملة.

وظيفة التجنيب في سلسلة المعدات:

1. تمر بحرية من خلال حلقات القضيب.
2. يتم تثبيته على الخط بحيث تنخفض الفوهة بوضوح إلى العمق المطلوب.
3. تحرك على طول خط الصيد إذا تغير عمق عناصر المعدات.
4. نعلق بشكل آمن على الخط.

ما الذي يجب أن يكون سدادة الصيد:

1. كثيف.
2. المرن.
3. جودة عالية.
4. لا عيوب خارجية.

هذه الخصائص مهمة. لذلك ، مع عدم وجود كثافة ، فإن سدادة المطاط (السيليكون) لن تتمسك بالخط وستنزلق ، على سبيل المثال ، تحت تأثير وزن العوامة. مرونة السدادة ضرورية لحركة مريحة على طول الخط ، حتى لا تسبب توترًا مفرطًا. جودة السدادة ليست عاملاً غير مهم ، لأن هذا الملحق ، مثل عناصر الصيد الأخرى ، يخضع لعوامل طبيعية مثل الماء والشمس وما إلى ذلك. يمكن للسدادة ذات الجودة الرديئة ، تحت تأثير أشعة الشمس ، أن تنهار ببساطة في أكثر اللحظات غير المناسبة للصياد.

التوقف بالأسلاك

يُسمح بقفل الأسلاك بناءً على المعيار المعتمد. هذا المبدأ يسمى الربط. لها طريقتان للالتزام:

• قفل الجوز والترباس معًا ؛
• تثبيت الجوز أو الترباس على جسم الجزء.

لتنفيذ هذه الطريقة ، يتم حفر ثقوب في رؤوس البراغي أو الصواميل الثابتة من خلال تمرير السلك الفولاذي. يتم حفرها بشكل عمودي على سطح الجزء المراد إصلاحه. يتم لف كل جزء بسلك (مربوط) ، يتم تثبيته في الموضع المطلوب. يسمح GOST بقفل عنصر هيكلي واحد أو عدة عناصر ، مما يؤدي إلى إنشاء نظام ربط واحد. يمكن أن يؤدي استخدام القفل المتزامن لمجموعة من الصواميل أو البراغي إلى زيادة موثوقية الهيكل بأكمله. يتم تحقيق زيادة الموثوقية عن طريق حفر ثلاثة ثقوب. يتم ربط المكسرات كبيرة الحجم من خلال ستة ثقوب. والنتيجة هي تثبيت زاوي بدون خطوات.

خلاف ذلك ، يحدث فك تلقائي ، مما يؤدي إلى إضعاف الهيكل المثبت.

عجلات جرار نيفا

لضمان قدرة ممتازة عبر البلاد على جميع أنواع غطاء التربة ، ومقاومة تفاوت السطح وضمان عمر خدمة طويل ، من الضروري استخدام معدات تشغيل الجرار بشكل صحيح ومراقبة العناية الدقيقة بعجلاته.

نظرًا للتشغيل الصحيح لعجلات الجرار الخلفي ، يصبح العمل معها أكثر راحة وسهولة وأمانًا.

لا يوجد تآكل على العجلات

لا تآكل على العجلات:

هم أي حزن

يطحن إلى مسحوق.

يتميز جرار Neva ، مثله مثل أي جرار خلفي ، باستخدام نوعين من العجلات - الهوائية والمعدنية.

عجلات هوائية

تحتوي العجلات المطاطية لجرار Neva على إطار دراجة نارية وكاميرا ومحور وقرص. بالإضافة إلى ذلك ، يتم توصيل ملحقات المحور بـ Neva.

يتم تثبيت العجلات على الجرار الخلفي على عمود صندوق التروس للجرار الخلفي. يتم تثبيت العجلات بحيث تقع المسامير مع الجزء العلوي (عظم السمكة) في اتجاه الحركة.

يتم تثبيت محاور العجلات على عمود علبة التروس بواسطة سدادات زنبركية (مشابك) ، والتي يتم تضمينها مع الجرار الخلفي.

لمنع انزلاق العجلات الهوائية تحت الحمل الثقيل ، يوصى بتركيب أوزان إضافية على الجرار الخلفي. من أجل زيادة ثبات الماكينة عند العمل على أرض غير مستوية ، يتم تغيير العجلات أحيانًا إلى عجلات أعلى.

يعتمد التشغيل الموثوق وطويل الأجل لجرار Neva بشكل كبير على حالة العجلات الهوائية. على الرغم من حقيقة أن الشكل الخاص للمداس يضمن التنظيف الذاتي للعجلات عند العمل على التربة الرطبة ، إلا أنه لا يزال من الضروري تنظيفها بشكل دوري من الأوساخ والأجسام الغريبة العالقة بين العروات.

من الضروري مراقبة الضغط في الإطارات المطاطية باستمرار والمحافظة عليه عند المستوى المطلوب.لا تسمح للجرار الخلفي بالعمل مع الانزلاق المطول لعجلات القيادة وضغط الإطارات المنخفض.

تنتج الصناعة الروسية أربعة نماذج من إطارات الجر ذات نمط متعرج. هنا وصفهم المختصر:

1. Kama-421

الحمولة النهائية ، kgf - 160 ،

القطر الخارجي ، مم - 570 ،

عرض ملف تعريف الإطارات ، مم - 155 ،

الوزن ، كجم ، لا يزيد عن 6.9 ؛

2.L-360

القطر الخارجي ، مم - 475 ،

الحمولة النهائية ، kgf - 180 ،

الضغط عند الحمولة القصوى ، كجم ق / سم 2 - 1.52 ،

الوزن ، كجم (لا يزيد) 4.6 ؛

3. L - 355

القطر الخارجي ، مم - 475 ،

الحمولة النهائية ، kgf - 180 ،

الضغط عند الحمولة القصوى ، كجم ق / سم 2 - 1.52 ،

الوزن ، كجم (لا يزيد) 4.6 ؛

4.L - 365

القطر الخارجي ، مم - 425 ،

الحمولة النهائية ، kgf - 185 ،

الضغط عند الحمولة القصوى ، كجم ق / سم 2 - 2.24 ،

الوزن ، كجم (لا يزيد) 3.6.

كل هذه الإطارات أو ، بطريقة أخرى ، إطارات الجرارات الخلفية يمكن تجهيزها بغرف بتروشينا 10 × 4.00 × 10 (Ant).

عجلات معدنية

تُستخدم العجلات المعدنية المزودة بنوابض عندما يكون ذلك ضروريًا لزيادة جهد الجر للجرار الخلفي ، مما يوفر مزيدًا من الجر على الأرض. مع الجرارات الخلفية ، عادة ما يتم استخدام نوعين من هذه العجلات.

تعتبر العجلات العريضة جيدة للحرث والحفر والتلال وللنقل على الطرق الترابية الرطبة. في الوقت نفسه ، من المستحسن جدًا تحميل هذه العجلات بأوزان تزن حوالي 20 كجم لكل عجلة.

تُستخدم عجلات التلال الضيقة ولكن الطويلة على نطاق واسع لزيادة الخلوص الأرضي عند ارتفاع نباتات التلال التي يصل ارتفاعها إلى 25 سم دون حدوث أضرار.

عجلات معدنية عالمية للجرار الخلفي Neva (KUM N)

مصمم لزيادة قوة الجر مع الأرض عند القيام بأعمال مختلفة باستخدام المرفقات في التربة اللزجة والمستنقعية. يتم زيادة القبضة من خلال المسامير المعدنية المنحنية الملحومة بالعجلات.

يبلغ قطرها 70 سم وعرضها 11 سم ووزن كل عجلة 15 كجم.

العجلات الصالحة (العروات) DN-440 لجرار Neva

تم تصميم هذا النوع من العجلات الصالحة للزراعة أيضًا ليتم تثبيتها على جرار Neva عند التلال ، وحفر المحاصيل الجذرية ، وإزالة الأعشاب الضارة والحرث. تضمن هذه العروات تماسكًا ممتازًا مع التربة عند العمل مع أي مرفق.

من أجل زيادة معلمات الجر ، يمكن تركيب مواد ترجيح إضافية على العجلات ، والتي يتم تثبيتها من خلال الفتحات الموجودة على المحور أو لوحة العجلة.

يجب أن نتذكر أنه لا يُسمح بالتحرك على عجلات معدنية على الطرق الخرسانية والأسفلتية ، وربما فقط على التربة غير الممهدة.

افعل ذلك بنفسك تحميل على عجلات الجرار الخلفي

الطريقة الأكثر شيوعًا لجعل الآلة أثقل هي وضع أوزان إضافية على العجلات. تتميز الأقراص والمحور والمحور بالقوة الكافية لتحمل وزن إضافي يصل إلى 50 كجم. يمكنك صنع مواد الترجيح لجرار Neva و Ugra و Cascade و Rusich و Nadezhda و Forza و Salute و Mole بمختلف الطرق.

الطريقة الأولى هي تصنيع البضائع من براميل فولاذية مجوفة.

يتم تنفيذ العمل بالتسلسل التالي:

1. يتم قطع البرميل المعدني بواسطة مطحنة إلى 3 أجزاء (يجب أن يكون ارتفاع الجزء السفلي والعلوي 10-15 سم - حسب حجم الجرار الخلفي).
2. الأجزاء السفلية والعلوية ملحومة عند القطع. يمكن تقوية التماس بشريط من المعدن.
3. يتم حفر 4-6 فتحات للبراغي في قطعة العمل ، إذا لزم الأمر ، يتم تقويتها بغسالات فولاذية.
4. الخزانات المجوفة مثبتة على الحافات بمسامير طويلة وصواميل.
5. يتم سكب رقائق الرمل والجرانيت أو غيرها من المواد السائبة داخل الفتحات. يضاف الماء لزيادة كثافته.
6. الغطاء مشدود.

يمكن استخدام هذه الوحدة الموزونة في أكثر الظروف قسوة. عندما لا تكون هناك حاجة للحمل الإضافي ، يمكن إزالته وتفريغه وتخزينه بسرعة. يُنصح دائمًا بالحصول على وسادات مزودة بجرار خلفي من أجل جعله أثقل بسرعة عند الحاجة.

الطريقة الثانية هي تصنيع مواد الترجيح القابلة للإزالة من الفولاذ. للقيام بذلك ، تحتاج إلى قضيب حديدي سداسي ، يتطابق حجمه مع الفتحة الموجودة في محور هيكل الوحدة. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تحصل على 2 قطعة بان كيك تزن 20 كجم من البار.

يتكون العمل اللاحق من المراحل التالية:

1. يتم قطع قطعتين بطول 5-6 سم من الملف الشخصي.
2. القطع الجانبية ملحومة بالأقراص الموجودة في فتحة العنق.
3. يتم عمل ثقوب من خلال دبابيس الكوتر في محور الوحدة وفي الملف الشخصي.
4. الأوزان المصنوعة تتشبث بالجرار الخلفي ويتم تثبيتها بدبابيس كوتر.

إذا كانت هناك حاجة إلى زيادة إضافية في وزن العجلة ، فيمكن لحام الفطائر التي يبلغ وزنها 10 كجم من الشريط بالبطانات. لإضفاء مظهر جمالي على العجلة ، يتم لحام سلال القابض القديمة من VAZ بالأوزان. في الجزء العلوي من السلة ، يتم تطبيق الطلاء ، واللون الذي يناسب المالك أكثر من غيره.

الطريقة الثالثة لجعل العجلات أثقل هي عمل حمولة إضافية من الخرسانة المسلحة. هذه الأحمال مصنوعة بهذه الطريقة:

1. القارورة مصنوعة من الرمل أو الجبس ، وجدرانها وقاعها مقواة بمونة أسمنتية أو زجاج سائل.
2. يتكون الإطار الحجمي من لوح من الصلب والتعزيز ، ومركزه عبارة عن سداسي صلب به فتحة مثقوبة مسبقًا لدبوس كوتر.
3. يتم تصنيع الخرسانة الثقيلة باستخدام حجر الجرانيت الناعم وحشو الرصاص.
4. يُسكب المحلول في قالب ، ثم يتم ضغطه وتسويته بعناية.
5. بعد اكتساب القوة بالخرسانة ، يتم معالجة سطحها بالتشريب والطلاء.

لوزن إضافي للفوهات الخرسانية ، يوصى بترك إدخالات ملولبة مدمجة.

بالإضافة إلى طرق التصنيع المذكورة ، فإن أحمال الجرار الخلفي مصنوعة من:

• موازنات الأسمنت من الغسالة ؛
• الرصاص ، عن طريق صب الشكل المطلوب ؛
• ألواح الصلب والرمل.

الخيار الأخير هو الأفضل عدم استخدام العجلات الهوائية ذات الكتلة الحركية الأصلية ، ولكن أخذ بضع عجلات من السيارات (على سبيل المثال ، من Zhiguli) ، وتحديثها. للقيام بذلك ، من الضروري لحام المحاور من العجلات القديمة للمزارع ، وإرفاق صفائح فولاذية بالجدران الجانبية عن طريق اللحام. يُسكب الرمل في التجويف الناتج أو يُسكب خليط الأسمنت.