متغير "سفاري": المواصفات والتركيب والتعديل والاستعراضات

الماركات الشعبية

تُباع مجموعة من الآليات والمعدات لمركبات السحب الآلية وعربات الجليد تحت علامات تجارية مختلفة. متغير "Safari" شائع ، فهو يغير نسبة التروس وبالتالي يضبط سرعة حركة الجهاز بسلاسة. تُستخدم هذه الآلية أيضًا للتثبيت على عربة ثلجية ، على سبيل المثال ، "Buran" أو "Taiga". يحتوي هذا النوع من المتغيرات على تقاطع مقوى ، بالإضافة إلى آلية ضغط عالية الجودة. يساهم هذان المكونان في الموثوقية الشاملة للمنتج.

يتميز Safari بخفة وزنه وتصميمه البسيط وموثوقيته الجيد. بكتلة 3800 جرام ، قطر الحركة 21 سنتيمترًا ، والطول 16.7 سنتيمترًا. هناك طلب على المتغير الخاص بعربة الثلج ومركبة السحب الأمامية بين المستهلكين. تتميز هذه الآلية ببناء عالي الجودة ومتانة وموثوقية.

تصميم وتشغيل المنظم

يتضمن منظم الطرد المركزي مخروطًا ثابتًا 1 مركبًا على عمود 12 ، ومخروطًا متحركًا 3 بأوزان 2 تدور على محاور ، وموقف 4 مع بكرات 9 مصممة لتحريك الأوزان ، ونابض 6 ، يتم تثبيته بين السدادة والقاعدة غطاء 5. المخروط الثابت والمحطة مثبتة على العمود باستخدام خيط متري. يتم تركيب هذه العناصر باستخدام مفك براغي بعزم تشديد يبلغ 8-10 كجم. ينشر الربيع مخروط بكرة القيادة عند التخفيض ثورات رمح المحرك ، وبالتالي توفير سرعة الخمول. عند سرعة التباطؤ ، تكون الفجوة بين الحزام V وسطح المخروط المتحرك 1-3 مم.

يعمل المنظم على النحو التالي: عندما يدور العمود ، تميل قوى الطرد المركزي ، التي تعمل على الأوزان ، إلى قلبها وتحريك المخروط المتحرك بعيدًا عن التوقف ، وبالتالي تثبيت الحزام في أخدود البكرة. يقاوم زنبرك العودة قوى الطرد المركزي حتى 1600 دورة في الدقيقة. مع زيادة سرعة المحرك ، تمسك الأقماع بالحزام ، مما يزيد من شده وانضغاطه من الصفر إلى القيم الاسمية المطلوبة لنقل عزم الدوران والتغلب على قوى المقاومة لحركة السيارة.

كيفية تشحيم متغير Safari

لتزييت العناصر الهيكلية الرائدة والموجهة ، توفر الشركة المصنعة عدة تركيبات:

• CIATIM هي مادة تشحيم لزجة لا تسمح بمرور الرطوبة وتسمح لك بالحفاظ على البكرات سليمة تحت تأثير بيئة عدوانية ، وتباع في حاوية قياسية مع رذاذ ؛
• الليثول مادة مماثلة ، علاوة على ذلك ، تمنع انتشار التآكل وتغلف قطعة العمل تمامًا.

أيضًا ، يمكن للمالك استخدام مواد تشحيم السيليكون من الشركات المصنعة الأخرى ، ولكن لا ينبغي أن تكون فعاليتها أقل من الأدوية المذكورة أعلاه ، وإلا فهناك خطر كبير من التلف.

كيفية تثبيت متغير Safari

من أجل التثبيت الصحيح والصحيح للمتغير في كل من عربات الثلوج ومركبات القطر ، من الضروري اتباع تعليمات الشركة المصنعة واتباع قواعد السلامة. يجب إلغاء تنشيط الأجهزة ، ويجب أن تكون جميع أنظمتها في حالة عمل جيدة ، وإلا فهناك احتمال كبير للتشغيل غير الصحيح للمتغير.

إذا تم العثور على عطل أثناء عملية التثبيت ، فيجب التخلص منه قبل اكتمال التثبيت. أيضًا ، لتركيب ناقل حركة متغير رحلات السفاري ، لا توجد مهارات إصلاح خاصة مطلوبة ، فقط مفاتيح ضبط التصاريح يجب أن يكون لها رؤوس مختلفة.

تركيب متغير Safari على مركبة قطر آلية

فيما يتعلق بتثبيت الجهاز على سيارة قطر آلية ، لا تتوقع الشركة المصنعة أي اختلافات خاصة. تمتلك معظم مركبات القطر مكانًا قياسيًا لتركيب المتغير ، وهو مناسب لهذه الحوامل من حيث أبعادها.تسلسل التثبيت هو نفسه بالنسبة لعربات الثلوج ، ولكن هناك بعض الفروق الدقيقة عند ضبط سرعة الخمول وكسب عزم الدوران. بالنسبة للمركبة القاطرة ، لا يلزم وجود مجموعة سرعة عالية - ينصب التركيز على خصائص الجر. لذلك ، عند الضبط ، من الضروري ضبط الخلوص والقوة السفلية للبكرات مع مراعاة خصائص الدفع المتزايد للجهاز.

تركيب متغير رحلات السفاري على "بوران" و "التايغا"

لتثبيت هذه الوحدة في جسم عربة ثلجية ، يجب اتباع بعض القواعد المحددة من قبل الشركة المصنعة:

• قبل تثبيت التثبيت ، من الضروري تفكيك الجهاز القديم والتحقق من قابلية تشغيل الأنظمة الأخرى لعربة القطر أو عربة الثلج ، وكذلك تنظيف الأخاديد للتثبيت ؛
• يجب توصيل مخروط الجهاز بالعمود المرفقي لمحرك الثلج في جزء واحد ، والآخر مترابط حتى المحطة ؛
• يتم تثبيت البكرات بمشابك في المقاعد القياسية ، ويجب تثبيت حزام بينهما (في المستقبل ، يجب ضبط وتثبيت سرعة الخمول) ؛
• بعد تثبيت الهيكل ، من الضروري ضبط تشغيل النظام باستخدام هذا المحرك ؛ بالإضافة إلى سرعة التباطؤ ، تخضع الفجوات بين البكرات وقوة التثبيت للنابض.

الأهمية! عند تركيب هذه الوحدة في موقعها الأصلي ، يجب على المالك اتباع توصيات الشركة المصنعة الصارمة. في حالة التثبيت غير الصحيح للعناصر الفردية ، يتم ضمان التشغيل غير الصحيح للمتغير.

أعطال Safari CVT

تشمل الأعطال الأكثر شيوعًا التي تظهر أحيانًا مع التشغيل غير السليم ما يلي:

1. التثبيت غير الصحيح للجهاز ، والذي يمكن أن يؤدي إلى تلف ميكانيكي ، يعمل مع نسبة تروس خاطئة لمتغير Safari ، وكذلك فشل المحرك نفسه بسبب الأحمال الزائدة.
2. تشويش البكرات عند الأحمال الزائدة أو عدم وجود تزييت وقائي دائم. يؤدي هذا العطل إلى الاستبدال الكامل للجهاز بأكمله.
3. تآكل البطانات بسبب نقص التشحيم ، أو بسبب فقدان خصائصها بسبب الحمل الزائد أو الشيخوخة.

هذه المشاكل هي الأكثر شيوعًا وتتطلب الوقاية في الوقت المناسب من حالة البطانات واستبدالها.

خدمة

مثل أي مكون آخر في تصميم سيارة قطر آلية ، يتطلب المتغير الصيانة. يجب أن يتم إجراؤها كل 3000 كيلومتر من تشغيل السيارة. يجب ألا ينسى مالك السيارة تزييت المتغير. يجدر تشحيم الأجزاء بعامل عالمي خاص. بعد اجتياز الجهاز لمسافة 6000 كيلومتر ، سيكون من الضروري التحقق من حالة البطانات على محاور الوزن. من الضروري تدفئة المحرك في الوضع المحايد ، وهذا يساعد على منع التفاف المطاط على العمود. يمكن إزالة رواسب المطاط الموجودة على العمود بقطعة قماش مبللة بالبنزين.

CVT "Safari" لمركبات القطر الآلية: قواعد الصيانة والتشغيل

يمكن تنفيذ النقل على مركبات القطر الآلية في خيارين:

• طريقة مبسطة ورخيصة - تركيب معدات تخفيض وقابض طرد مركزي أوتوماتيكي على كلب بمحرك ؛
• الطريقة المثلى والأكثر تكلفة من وجهة نظر التصميم هي استخدام متغير حزام V. يسمح لك المتغير بتغيير عزم الدوران بسلاسة ، مما يساهم في زيادة الجر عند التغلب على الأقسام الصعبة من المسار. من المتغير ، تنتقل اللحظة عن طريق محرك سلسلة إلى ضرس محرك المسار. اكتسبت متغيرات Safari شعبية خاصة بين التصاميم الحديثة لمركبات القطر الآلية.

ما هو متغير Safari

متغير Safari لعربة الثلج Taiga عبارة عن علبة تروس من نوع V-belt متغير باستمرار. يعمل هذا الجهاز كإرسال قياسي لعربات الجليد Buran و Taiga ، ويمكن أيضًا تثبيته كبديل لمركبات السحب القياسية المزودة بمحركات.

تم تقديم ناقل الحركة المتغير باستمرار إلى سوق السيارات منذ أكثر من 50 عامًا. بمرور الوقت ، بعد أن دخلت الحياة اليومية لسائقي السيارات ، بدأ تركيب هذه الوحدة على معدات أكثر إحكاما.

ظل مبدأ تشغيل النظام كما هو ، كما هو الحال في إصدارات السيارات ، لكن الأبعاد تغيرت إلى أسفل. تتميز محركات المركبات الثلجية بإزاحة وعزم دوران وحجم أقل ، وبالتالي لا تتطلب عمليات نقل كبيرة لنقل عزم الدوران والطاقة إلى مساراتها. هناك حالة مماثلة مع مركبات القطر الآلية ، حيث يلعب الجر "القاطرة" دون الإشارة إلى سرعة التسارع ومؤشرات القوة دورًا حاسمًا. لذلك ، يجب أن يكون لتجميع Safari CVT لعربة ثلجية خصائص محددة:

1. سهولة الصيانة هي أحد العوامل المحددة عند اختيار التقنية. مع الأخذ في الاعتبار الأبعاد الصغيرة للمنتج وبساطة تصميم هذا المتغير وأعمال الصيانة والإصلاحات الطفيفة واستبدال الأجزاء الفردية التي فشلت ، يمكن للمستهلك الأداء بشكل مستقل مع الحد الأدنى من المعرفة التقنية والأدوات.
2. رخص سعر الوحدة وقطع الغيار. تم تصميم هذا النظام لعربات الثلوج ونادراً ما تتجاوز تكلفته النهائية في مجموعة كاملة 6000 روبل. بالمقارنة مع المنافسين ، فإن هذا المؤشر أقل بنسبة 15-20 ٪ في المتوسط.
3. سهولة التثبيت هي أيضًا معلمة مهمة في العملية. يتم الاستبدال باستخدام أداة خاصة وتعديل لاحق. أيضًا ، بالمقارنة مع المنافسين ، لا يتطلب هذا النوع مهارات إصلاح خاصة (باستثناء عملية التعديل ، وهي عملية شاقة للغاية).
4. تعتبر خصائص الجر لهذا المتغير عالية وفقًا لمعايير عربة الثلج. من بين الأجهزة المماثلة ، يعد هذا الجهاز من بين الأجهزة الرائدة ، حيث يوفر القدرة على سحب العديد من الركاب البالغين أو البضائع التي يصل وزنها إلى 150 كجم عند استخدامها في عربة قطر.

تم تأكيد الموثوقية العالية مرارًا وتكرارًا في الممارسة العملية من قبل مالكي عربات الثلج. تم تصميم النظام ليعمل في درجات حرارة منخفضة وهو ممتاز لهذا النوع من التضاريس. حتى عندما تم تجاوز الحد الأقصى لكتلة الدفع ، تعاملت الوحدة مع الحمل أكثر من مرة ولم تظهر عيوبًا في التصميم.

يظهر الجهاز المجمع في الصورة.

أعطال محتملة

أي معدات وعناصرها تفشل ، المتغير ليس استثناء. عند استخدام هذا الجهاز ، قد تلاحظ المشكلات التالية.

1. حركة غير متساوية للمركبة القاطرة بمحرك ، وجود أصوات غريبة أثناء التشغيل. قد يكون سبب هذا الموقف هو ارتداء حزام CVT أو تآكل ملحقاته البلاستيكية. للتخلص من المشكلة ، ستحتاج إلى استبدال الحزام أو الملحقات.
2. قد يشير انتشار الطنين المعدني إلى تلف المحمل. لتصحيح المشكلة ، يجب استبدال المحامل.
3. مع تطور سرعة المحرك ، لم يتم ملاحظة أي حركة لمركبة القطر الآلية. في هذه الحالة ، يجدر التحقق مما إذا كان الحزام ممزقًا ، وما إذا كانت بكرة الجنزير قد انقلبت من التلف الميكانيكي. يتضمن تصحيح المشكلة استبدال الحزام وإعادة الأسطوانة إلى موضعها الأصلي.
4. تشويش المتغير أثناء ارتفاع درجة الحرارة. يمكن أن تسبب البطانات البالية أو انزلاق الحزام هذه المشكلة. لكي لا يقوم المتغير بتشويش البطانة ، تحتاج إلى فحص الحزام وتنظيف الأقراص.

لكي تعمل بدون مشاكل ، ستحتاج إلى اتباع إرشادات الصيانة.

كيفية إعداد المتغير على سيارة قطر آلية ، انظر أدناه.

اعمال صيانة

يتطلب متغير Safari صيانة دورية. يتم تنفيذ هذا الإجراء كل 3 آلاف كيلومتر من الجري. سيحتاج العمود إلى التشحيم. وهي تقع تحت جلبة الانقسام. يجب أن تكون مادة التشحيم من نوع عالمي من الليثول. هذا سيمنع التدمير المبكر للأجزاء المعدنية.

على محاور مواد الترجيح ، وكذلك حالة مادة البطانات ، من الضروري فحص كل 6 آلاف كيلومتر من الجري. يمكن تحديد مقدار التآكل عن طريق قياس مسافة رد الفعل العكسي. يجب ألا يزيد عن 1 مم. أيضًا ، يتم تحديد حجم فجوة أدلة وبطانات المخروط المتحرك. يجب تحديد فجوة لا تزيد عن 1.5 مم هنا.

لمنع التفاف المطاط حول العمود ، يجب تسخين المحرك حصريًا في الوضع المحايد. إذا ظهرت رواسب مطاطية على هذا العنصر الهيكلي ، فيجب إزالتها بقطعة قماش. يتم ترطيب المادة قبل تنظيفها بالبنزين.

DRIVEN PULLEY Snowmobile التايغا

انسحاب

قم بإزالة غطاء القابض وحزام القابض من عربة الثلج.

قم بفك البراغي 15 ، وإزالة حلقة القفل 14 ، والجلبة 13 ، ثم قم بإزالة البكرة المدفوعة من عمود المغير.

التفكيك

لتفكيك بكرة المتغير المدفوعة ، استخدم أداة ضغط زنبركية (مجتذب لنصف اقتران بكرة المتغير المدفوع).

قم بمحاذاة الدبوس مع مجرى المفتاح

فحص

7.9 كم

تحقق من وجود شقوق وخدوش وحرية الحركة عند إعادة التجميع باستخدام قرص ثابت.

باستخدام مقياس التجويف ، قم بقياس قطر الأكمام 7 و 9.

يجب أن تكون نقطة القياس على بعد 5 مم على الأقل من حافة الجلبة.

إذا كان التآكل على الكم 7 أكثر من المحدد ، فمن الضروري استبدال القرص المتحرك بالأكمام ، إذا كان على الكم 9 - لاستبدال الجلبة.

8 سماعات أذن

تحقق من البطانات لارتداء. استبدل عندما تكون الحافة الجانبية 3.5 ملم أو أقل.

قم بقياس سمك القاعدة هنا

سطح القرص المجاور

المجسم

8 سماعات أذن

أعد تجميع أجزاء البكرة بالترتيب العكسي لإجراء التفكيك.

15 مسمار تثبيت البكرة

الشد من 21.57 إلى 27.45 نيوتن متر (2.157 ... 2.745 كجم ق.م · م).

تعديل

انظر القسم 05-05 لتعديلات البكرة.

اضبط ارتفاع حزام القابض في البكرة المدارة للحصول على قسم شد الحزام المحدد 05-02.

10 ربيع

عام

لا توجد عادة توصية دقيقة لضبط التحميل المسبق لنابض جديد أثناء تشغيله. يتم المبالغة في تقدير التحميل المسبق للنابض المعد مسبقًا من المصنع للتعويض عن إعداده. بعد التشغيل (300 كم من التشغيل) ، اضبط حمل الزنبرك وفقًا للبيانات الفنية الواردة في القسم 10-02.

الربيع التحميل المسبق

للتحقق من ضبط التحميل المسبق للزنبرك ، استخدم عجلة التوازن وكتيفة توازن الزنبرك.

قم بإزالة حزام المحرك. ضع الدعامة على القرص المتحرك. قم بتأمين القرص الثابت 2 من الدوران ، واسحب القرص المتحرك بقضيب توازن (أوزان زنبركية) عموديًا على محور البكرة.

خذ القياس الأول لقوة الالتواء عندما يبدأ القرص المتحرك في الدوران. قم بتدوير القرص المتحرك 10 مم في القطر الخارجي. حافظ على التوازن في هذا الموقف. حرر القوة ببطء من الميزان وخذ قياسًا ثانيًا لقوة الدوران عندما يبدأ قرص الغطس في العودة. التحميل المسبق في الربيع هو المتوسط ​​الحسابي بين هذين القياسين.

قياس واحد 2 قياس (عند الفتح) + (عند الإغلاق) = التحميل المسبق للزنبرك

2

مثال:

عادة

قياس المرحلة 1.1st

المرحلة 2: البعد 2

لضبط التحميل المسبق للزنبرك ، قم بتغيير موضع طرف الزنبرك في نصف أداة التوصيل بتحريكه في اتجاه عقارب الساعة لزيادة التحميل المسبق وعكس اتجاه عقارب الساعة لتقليله. انظر قسم البيانات الفنية 10-02.

إذا لم يكن هناك هامش كافٍ لضبط التحميل المسبق ، فحاول إزاحة الطرف الآخر من الزنبرك في القرص المتحرك (الثقوب 1 ، 2 ، 3).

الأرقام في الرسم التوضيحي صحيحة ، منقوشة على التفاصيل.

ملاحظة: أعد فحص التحميل المسبق دائمًا بعد الضبط.

.

الجهاز ومبدأ العملية

بعد شراء متغير لمركبة قطر آلية ، يوصى بقراءة التعليمات بعناية. بعد دراسة العملية الصحيحة ، يمكنك إطالة عمر خدمة سياراتك. تشتمل الآلية على منظم من نوع الطرد المركزي ، حيث توجد أقماع ذات أوزان متحركة وثابتة. من أجل تحريك الأوزان ، يتم استخدام توقفات مع بكرات أثناء إنتاجها. يوجد أيضًا في تصميم الآلية غطاء وربيع.

يتم ربط المخروط الثابت ، الذي له توقف ، إلى العمود. يتم تثبيت العمود المرفقي على مخروط ثابت. الزنبرك ضروري لخلق سرعة التباطؤ.عند التثبيت بشكل صحيح ، يجب تثبيت موقع حزام المتغير بمقدار 1-3 ملليمترات من سطح المخروط. يساعد هذا الخيار في ضبط سرعة الخمول. لتغيير الفجوة ، يتم استخدام الحلقات الموجودة على حدود توقف العمود والنتوء. في تشغيل المتغير ، يتم تتبع خوارزمية معينة:

• يدور المنظم
• تنشأ قوى الطرد المركزي.
• تؤثر قوى الطرد المركزي على الأوزان.

تساهم الإجراءات المذكورة أعلاه في ضغط الحزام لأخدود البكرة في المتغير. يصد زنبرك الإرجاع قوة الطرد المركزي. لهذا السبب ، يمكن للأوزان التغلب بسهولة على المعارضة. يجب أن يكون عدد الدورات في الدقيقة 2200 على الأقل. عند تجاوز هذه العتبة ، تزداد القوة التي تعمل على الحزام إلى قراءة العمل. مع هذه العوامل ، ينشأ عزم الدوران ، وتتغلب المقاومة.

تفكيك الآلية

قد يتطلب متغير Safari التفكيك. في هذه الحالة ، يجب إزالة المنظم من السيارة. في هذه الحالة ، سيحتاج المخروط الثابت إلى التثبيت في المخرطة (يمكن استخدام طريقة أخرى مناسبة).

سوف تحتاج إلى إدخال قضيب دورالومين بين أجزاء المخروط المتحرك. يمكنك استخدام كتل خشبية في هذه الحالة. يجب فك المخروط مع الغطاء والتوقف. إذا طرقت قليلاً في منطقة أضلاع المخروط ، فستكون عملية التفكيك أسهل بكثير.

بعد ذلك ، قم بفك البراغي الستة التي تحمل الغطاء على المخروط المتحرك. عندما لا يتبقى سوى 2 من البراغي ، يجب الإمساك بها. خلاف ذلك ، يمكن أن "يطلق" الربيع بقوة. عندما يصل الدور إلى التوقف ، من الضروري إزالة البطانات فقط. يجب شطف الأعمدة والبكرات جيدًا. لهذا ، يتم استخدام الكيروسين أو البنزين. من خلال إدخال إدخالات جديدة ، يمكن تجميع المحطة بالترتيب العكسي. يجب ألا تتسرب الشحوم على سطح أقماع القرص.

أي متغير أفضل - Alpina أو Safari

في قطاع عربات القطر الآلية وعربات الثلوج ، من حيث علب التروس ، هناك منافسة يقظة بين وحدتين مثبتتين - سفاري وألبينا. يتم تثبيت كلا المنتجين بشكل قياسي على عربات الثلوج Taiga و Buran. أيضًا ، كلاهما لهما خصائص متشابهة - الاختلافات في التفاصيل فقط - أقصى عمل للثورات والكتلة الإجمالية. ومع ذلك ، من خلال مقارنة مفصلة ، من الممكن تمامًا تحديد الفروق الدقيقة التي تجعل من الممكن إعطاء الأفضلية لـ Safari ، وهي:

• الحد الأقصى لكتلة الجر للوزن المقطوع لسفاري ، وإن لم يكن كثيرًا ، لا يزال أعلى - 150 كجم (مقابل 140 كجم) ؛
• الحد الأقصى لعدد الثورات أعلى أيضًا بالنسبة إلى Safari ، مما يتيح سرعة أكبر ؛
• من حيث قابلية الصيانة ، فقد اكتسب كلا المنتجين بجدارة سمعة طيبة بين المالكين كأجهزة موثوقة وبأسعار معقولة جدًا للإصلاح الذاتي ؛
• بالتكلفة ، كلا المنافسين متساويين تقريبًا - يمكن شراء مجموعة متغير Safari أو Alpina في حدود 4-6 آلاف روبل.

بميزة صغيرة ، تتجاوز Safari منافستها Alpina من حيث خصائص المستهلك وخصائصه. إن بقية نماذج الإنتاج المحلي والصيني من حيث خصائصها في المجموع هي بالفعل أدنى بكثير من هذه النماذج.

المزيد حول الغرض من المتغير

متغير Safari المستخدم في السيارات والمركبات الحديثة (عربات الثلوج ، ومركبات القطر ، و ATVs) هو ناقل حركة على شكل حرف V. يتكون تصميم CVT الموضح في الصورة أدناه من بكرتين.

يقوم المتغير تلقائيًا بضبط نسبة التروس وفقًا للمعلمات التالية:

• مقاومة حركة "الكلب" ؛
• سرعة العمود المرفقي لمحرك السحب الآلي.

اعتمادًا على المجموعة في لحظة معينة من حركة المعلمات المذكورة أعلاه ، يتم ضبط نسبة تروس معينة للمتغير تلقائيًا.بالإضافة إلى ذلك ، تؤدي بكرة محرك ناقل الحركة على شكل V وظائف القابض ، وعندما تنخفض سرعة المحرك إلى أقل من 1500 دورة في الدقيقة ، يتم فصل عمود المحرك تلقائيًا عن العمود المتوسط ​​لناقل الحركة.

البيانات الفنية CVT

متغيرات Safari المستخدمة في مركبات القطر الآلية لها الأبعاد التالية:

• قطر بكرة القيادة - 210 مم ؛
• الطول - 167 مم ؛
• الوزن - 3.9 كجم.