جهاز الإشعال على الجرار الزراعي

إعداد وفحص الإشعال لجرار Neva

من أجل فحص ملف جرارات Neva بشكل صحيح وسريع ، فأنت بحاجة إلى:

1. أضعاف ورقة A4 4 مرات.
2. قم بفك مسامير التثبيت المعيارية.
3. ضع الورقة تحت الوسادة.
4. اضغط عليه لأسفل واستمر في الضغط حتى يتم شد البراغي.
5. أدر دولاب الموازنة وتحقق من وجود شرارة.

يعد ضبط وضبط المغناطيس أمرًا بسيطًا إلى حد ما. السبب الأكثر شيوعًا لخلل في ملف المحرك هو الشمعة. لذلك ، في حالة الأداة لكل مالك للمزارع ، يجب أن يكون هناك مجموعة من الشموع الاحتياطية.

أشهر الشموع من الشركات المصنعة المعروفة هي Bosch و Subaru.

يتم فحص الشموع على النحو التالي. للتحقق من صلاحية شموع ملفات الجرار الخلفي MB و MB 1 ، عليك اتباع التعليمات التالية:

1. فك الشمعة. امسح الأقطاب الكهربائية.
2. إذا كان هناك تراكم للكربون ، فقم بتنظيفه.
3. اضبط المسافة بين الأقطاب الكهربائية.
4. ضع طرفًا بسلك عالي الجهد على الشمعة.
5. اضغط على جسم الأسطوانة. يجب أن تشير الأقطاب الكهربائية إلى جانب واحد تحت الشمعة.
6. اقلب العمود المرفقي ، ولاحظ تكوين شرارة. إذا لم يكن موجودًا ، فهناك عطل في الشمعة.

يجب على كل من يملك المزارعون أن يتذكروا أنه إذا تشكلت شرارة ، فأنت بحاجة إلى إلقاء نظرة على سطوعها. إذا كان اللون شديدًا ، فإن ضبط وتعديل المغناطيس كان ناجحًا.

لكي يعمل المغناطيس جيدًا ، من المهم الحفاظ على الخلوص بين دولاب الموازنة والجزء الثابت. يجب أن تكون المسافة بين 0.1 و 0.15 ملم

إذا كانت المؤشرات لا تتوافق مع المؤشرات المطلوبة ، فلن يكون من الصعب تكوينها.

لتعيين حجم الفجوة الأمثل ، تحتاج إلى إزالة غطاء المروحة ، وفك مسامير الجزء الثابت وإدخال مقياس المحسس. ثم تحتاج إلى ضبط المؤشرات المطلوبة وتشديد الجوز.

كما أن إصلاح الاشتعال للكتل الصغيرة ليس بالأمر الصعب. في أغلب الأحيان ، يحدث انهيار مغناطيسي بسبب عطل في شمعة الإشعال.

للتحقق ، تحتاج إلى فك الشمعة بعناية وفحصها.

إذا كانت شمعة الإشعال جافة ، فهذا يعني أن الوقود لا يدخل إلى نظام المحرك. إذا كان القابس مبللاً ، فهذا يعني أن السدادة تمتلئ باستمرار بزيت المحرك.

للإصلاحات في الحالة الأولى ، تحتاج إلى مسح الشمعة ، مع الإصلاحات المتأخرة ، تجفيف أسطوانة المحرك عن طريق تشغيلها بسرعة التباطؤ.

يعد المحرك المتحرك الآن أسلوبًا واسع الانتشار إلى حد ما. توضح هذه المقالة نظام الإشعال وكيفية إعداده والمشكلات التي قد تنشأ أثناء تشغيل الجهاز.

تعديل الاشتعال في محركات المكربن

ضبط الاشتعال عن طريق قلب الموزع

يتم إنتاجه عن طريق تدوير غلاف موزع الإشعال (الموزع) ، والذي يتم تشغيله عن طريق نقل عزم الدوران من المحرك عبر التروس الوسيطة. في محركات عائلة VAZ 2108 ، يتم دفع عمود التوزيع إلى الدوران عن طريق التعشيق المباشر لعمود الكامات ، ولكن هذا ليس ذا أهمية أساسية. أهم شيء هو التنسيق الدقيق لنظام الإشعال مع ميكانيكا ICE.

بغض النظر عن الموزع المثبت - الاتصال أو عدم الاتصال (مع مستشعر القاعة) ، فإن تحويل غلافه عكس اتجاه دوران الدوار يزيد من توقيت الإشعال. أي ، لجعل الإشعال "مبكرًا" ، تحتاج إلى تحديد الاتجاه الذي يدور فيه الدوار - يمكنك إزالة الغطاء من الموزع وتدوير العمود المرفقي. أين يتجه الموزع للاشتعال المبكر سيكون مرئيًا بوضوح. لكن توقيت الإشعال المطلوب لا يتم تحديده دائمًا من خلال خصائص المحرك التي تم ضبطها في المصنع.تتأثر قيمته أيضًا برقم أوكتان الوقود.

يظهر هذا بوضوح عند استخدام معدات الغاز في سيارة ذات محركات مكربن. عند التبديل من البنزين إلى الغاز لأول مرة ، ترفض السيارة التسارع. لتحقيق التشغيل العادي للمحرك ، من الضروري ليس فقط تشغيل الإشعال مبكرًا ، ولكن من الضروري تحويل الموزع إلى أقصى حد ممكن ضد السكتة الدماغية. والعكس صحيح ، عند العودة إلى استخدام البنزين ، لن يكون توقيت الاشتعال هذا ضروريًا - فضربة أصابع المكبس الناتجة عن الانفجار "ستخبرنا" عن ذلك. ويرجع ذلك إلى الاختلاف الكبير في أعداد الأوكتان بين البنزين والبنزين. طريقة بسيطة للغاية ولكنها فعالة للتحقق من دقة التوقيت هي اختبار المحرك أثناء الحركة. عندما يتم الضغط على دواسة الوقود بحدة في المحرك المتسارع ، يجب أن تظهر ضربة خفيفة قصيرة المدى بأصابع المكبس.

نوصي بقراءة:

تعليمات التفكيك ، ونصائح الإصلاح

انتهيت للتو من رسملة محرك Ant وقررت كتابة تقرير صغير عن تركيب المغناطيس. كان على المحرك ، بالطبع ، أن يكون نصف مشحون بقطع الغيار ، ولا أحد يفهم إنتاجه. أظن أن المزيف الذي اضطررت لقضاء اليومين الماضيين يتم إنتاجه في بعض المرآب في روستوف أون دون ، أو أن العمال المحليين الجادين يقومون بهدوء بهذا chukhnya في المصنع. على أي حال ، وفقًا لمعلوماتي ، يجلب التجار هذا الوحل من روستوف.

المحرك الذي كرسته في اليومين الماضيين قد تم تحويله بالفعل إلى مغناطيسي. بالإضافة إلى ذلك ، كان يوجد في فناء منزلي "نملة" أخرى ، تم تغييرها أيضًا بواسطة شخص ما تحت المغناطيس ، ولكن فاصل المتجر الذي تم توصيل المغناطيس به كان "مشدودًا" مرة واحدة بواسطة شخص ما ... spacer والمالك في نفس الوقت اشترى القابض ... لا أعرف لماذا اشتراها - لم أسأله عنها. القديم كان في حالة جيدة. حسنًا ، بمجرد شرائه ، سنضعه.

أول بدء تشغيل وتشغيل للجرار الخلفي "Cascade"

إن بدء التشغيل الأول للجرار الخلفي "Cascade" لا يقل أهمية عن الاستخدام الصحيح اللاحق. كلما تعاملت مع الوحدة بعناية أكبر ، كلما طالت مدة خدمتك للجهاز.

كيف تركض لأول مرة:

• تأكد من ملء الجرار الخلفي بالبنزين والزيت ؛
• تحقق من جودة البناء والتوصيل الصحيح للآليات ؛
• ضع مقبض ضبط التروس في الوضع المحايد ، ثم ابدأ تشغيل المحرك ، وبعد اختيار الترس المطلوب ، اضغط على ذراع الحركة إلى الأمام ؛
• لا تضغط على المقابض الأمامية والخلفية في نفس الوقت ؛
• يحظر أيضًا تغيير التروس عندما يكون ذراع الأمام / الخلف في وضع الضغط.

يتم الجري في جرار "كاسكيد" على عدة مراحل:

1. المرحلة الأولى - الخمول دون تحميل ، بمعدل 5 دقائق في كل ترس ؛
2. المرحلة الثانية - تعمل بثلث الطاقة لمدة ساعة واحدة في كل ترس ؛
3. المرحلة الثالثة - تعمل بثلثي قوة المحرك لمدة ساعة واحدة في كل ترس.

إذا لم يكن الجرار الخلفي جديدًا ، فلا داعي لتشغيله. أثناء الركض ، يُمنع: تحميل الجرار الخلفي بكامل طاقته ، وحمل أكثر من الوزن الموصى به (الحد الأقصى المسموح به) على عربة أو مقطورة ، والقيام بأعمال معقدة مثل حرث الأراضي البكر.

جهاز الإشعال في جرار Agro

ميكانيكي سيارات متخصص في الآلات الزراعية

اكتسبت Motoblocks شعبية خاصة خلال العقد الماضي. إنهم حقًا يقدمون مساعدة ذات مغزى لشخص ما في مؤامرة شخصية. هياكل Motoblock قادرة على الكثير - حرث قطعة أرض كبيرة إلى حد ما في وقت قصير ، وزراعة المحاصيل وحصادها بسرعة ، وتحريك الأحمال الثقيلة ، وتولي وظائف آلة نفخ الثلج وغير ذلك الكثير.

Motoblocks هي آلية تبدأ عاجلاً أم آجلاً في التعطل. يسمح لك التصميم البسيط للوحدة بالعثور على الأعطال وإصلاحها بنفسك.

الأنواع الرئيسية لخلل في المراكب:

• انهيار المحرك
• فشل نظام الإشعال
• أداء البطارية غير المتكافئ
• تلوث المكربن
• مشاكل إمدادات الوقود.

تتمثل مهمة نظام الإشعال في توليد الشرارة المطلوبة لإشعال الوقود في غرفة الاحتراق. يتم التخلص من الأعطال في النظام بسرعة وسهولة إذا التزمت بدقة بمخطط معين من الإجراءات ، وإلا يمكنك ببساطة الإضرار بالتشغيل الصحيح للجرار الخلفي.

تركيب الاشتعال على المحرك 402

السيارات المحلية "Gazelle" و "UAZ" و "Volga" مزودة بمحركات احتراق داخلي 402 ، والتي يتم إنتاجها بواسطة "Zavolzhsky Motor Plant" ، حيث يكون الاشتعال مهمًا.

العملية تعتمد على الاشتعال الصحيح

تعمل وحدات الطاقة الخاصة بالسيارات بشكل مثمر إذا تم ضبط نظام الإشعال على 402 مزيجًا من الوقود والهواء. يشكل تركيبة مكربن ​​الوقود ، الذي يغذي الخليط المحضر في أسطوانات المحرك.

في لحظة أعلى موضع للمكابس ، تولد شمعات الإشعال شرارة تشعل خليط الوقود في غرفة الاحتراق. يضغط انفجار صغير للوقود مع الغازات الناتجة على المكابس ، مما يحول حركتها الانتقالية إلى عزم دوران للعمود المرفقي.

تسلط خوارزمية إشعال الخليط الضوء على نقطة مهمة واحدة في تسلسل الأحداث. هل سيعمل المحرك بشكل كامل إذا اشتعل الخليط في بداية ارتفاع المكبس أو عند الخفض. الجواب صحيح - لن يحدث.

يعمل أي محرك احتراق داخلي مثل الساعة ، بشرط أن يتم إشعال الوقود بشكل صحيح. تزداد قوة محطة توليد الكهرباء ، مقتربة من المعايير المعمول بها. للقيام بذلك ، من الضروري إصلاح الموضع المكاني الصحيح للموزع ، والذي يغلق بالتناوب الدائرة الكهربائية من ملف الجهد العالي إلى شموع السيارة.

ملامح اشتعال الوقود

قبل تثبيت أمر الإشعال وضبطه بشكل صحيح على المحرك 402 ، من المهم فهم ميزات تصميم الموزع. تم تركيب موزع تدفق كهربائي بدون ملامسات معدنية تقليدية على هذا المحرك.

يتمثل الابتكار في أنه يتم التحكم في عملية معقدة مع مولد بواسطة جهاز تحكم متقدم في الفراغ.

يحدد الموزع ترتيب حدوث الشرارة ، تسلسل اشتعال الوقود في الاسطوانات. يساعد المنزلق الميكانيكي على "التقاط" لحظات تفريغ الشرارة بشكل صحيح. يتصاعد مباشرة على البكرة. يحتوي على مقاوم للمساعدة في خلط الضوضاء. يفصل جهاز التبديل الدائرة في الملف الأول. بعد ذلك ، يقوم بتحويل النبضات الكهربائية المنبعثة من العقدة إلى تيار متقطع في دائرة كهربائية قصيرة.

نجد لحظة الاشتعال في الاشتعال

في المحرك 402 ، يتم ضبط الإشعال وفقًا للخوارزمية والترتيب التاليين:

• يشغل العمود المرفقي موقعًا مكانيًا يقابل 5 درجات من الاشتعال المسبق لخليط الوقود ؛
• من السهل تحقيق هذا الموقف عن طريق محاذاة العلامة الموجودة على البكرة مع الأخدود الموجود على كتلة المحرك ؛
• مصادفة تعني أن محطة توليد الكهرباء قد حددت نهاية ضربة مكبس كاملة.

مع إزالة مستشعر الموزع ، يتم إجراء التعديل على النحو التالي:

• أقوم بإزالة الشمعة من رأس غرفة الاحتراق بالأسطوانة ، بترتيب اشتعال الوقود المدرج تحت رقم 1 ؛
• مع تغطية ورقة ، أدر العمود المرفقي للمحرك ؛
• ينفجر الهواء الذي يدفعه المكبس للخارج من الورقة ، مما يشير إلى أنه وصل إلى الحد الأقصى الرأسي ، الذي تبدأ منه الشوط ؛
• ثم ، باستخدام المفاتيح ، قمت بضبط مقياس مصحح الأوكتان على 0.

إنه مثير للاهتمام: كيفية تغيير مضخة البنزين في كالينا

التحقق من التثبيت الصحيح

إذا تم اتباع الأمر دون أخطاء في اشتعال المحرك 402 ، فستكون المهمة التالية هي فحص محطة الطاقة أثناء تحرك السيارة:

• نغادر على الطريق السريع وعند القيادة 60 كم / ساعة ، قم بتشغيل الترس الرابع. نحن شهق. يشير ظهور طرق طرق قصيرة إلى إعداد الإشعال الصحيح.
• ضربات التفجير الممدودة هي تأكيد على الضبط غير الصحيح لزاوية التقدم.

في هذه الحالة ، يجب عليك تقليله باستخدام مصحح الأوكتان ، ونقله إلى خطر واحد. إذا لم يكن التفجير مسموعًا على الإطلاق ، فيجب زيادة زاوية اشتعال خليط الوقود. ومرة أخرى تحقق من صحة التثبيت عن طريق تسريع السيارة إلى 60 كم / ساعة والتحول إلى السرعة الرابعة.

ما هو المحرك الأفضل وضعه على جرار Cascade الخلفي؟

من الضروري مراعاة حقيقة أن محركات الإنتاج المحلي ، التي تم إنتاجها لهذا الجرار ، لم تعد موجودة. لذلك سوف تحتاج إلى الاختيار من بين التشكيلة المستوردة. لكن يكاد يكون من المستحيل العثور على جزء مناسب من جميع النواحي. في أغلب الأحيان ، تحتاج أيضًا إلى شراء مجموعة من الحوامل بشكل إضافي (حزام ، ومخمدات ، وبكرة ، ومنصة) ، نظرًا لأن العديد من طرز المحرك قد تختلف في المقاعد المختلفة أو أقطار العمود.

في أغلب الأحيان ، يتم تثبيت المحركات التالية على Cascade:

1. DM 68 هو محرك ذو جودة عالية ، ويوصى به كأحد أفضل الخيارات للتثبيت على هذه المعدات. ميزتها الرئيسية هي ناقل الحركة المعزز والتجميع عالي الجودة الخصائص التقنية:
   1. قوة - 6 حصان
   2. خزان الوقود: 3.3 لتر ؛
   3. عمق المعالجة - 26 سم ؛
   4. عرض المعالجة - 45/60/95 سم ؛
   5. عدد التروس: 2 للأمام ، 2 للخلف.
2. B&S I / C هو نموذج محرك حديث يحظى بشعبية كبيرة بين مالكي سيارات الدفع الرباعي. هذا يرجع إلى ميزاته الرئيسية:
   1. انتقال معزز
   2. زيادة الطاقة 6.5 لتر. مع.؛
   3. خزان وقود بحجم 3.6 لتر ؛
   4. الحد الأدنى من مستوى الضوضاء
   5. عملية فعالة حتى في درجات الحرارة المنخفضة.
3. تعتبر Vanguard OHV محركًا قويًا سيساعدك على إنجاز المهمة بسرعة وكفاءة. يتم تحقيق هذا المستوى العالي من الأداء بفضل 7.5 حصان وخزان الوقود 4.5 لتر.

عند شراء محرك ، انتبه لجودة بنائه. يجب أن تفي بجميع المتطلبات الحديثة ، وهذا سيوفر للوحدة عمر خدمة طويل وكفاءة في التشغيل.

كيف يتم المضي قدمًا إذا لم يكن هناك شرارة على الجرار الخلفي؟

ترتبط أسباب الأعطال في نظام الإشعال في معظم الحالات بشمعات الإشعال. غالبًا ما يتم تشبع شمعة الإشعال بكمية كبيرة من زيت المحرك. عندما يصطدم بالجزء ، فإنه يمنع حدوث الشرر.

عندما تختفي الشرارة ، عليك التصرف على النحو التالي:

1. الشمعة مفكوكة بمفتاح خاص. يتحول العنصر ويتم إزالته بعناية ؛ يجب أيضًا فك الحلقة O ؛
2. إذا كانت شمعة الإشعال جافة ، فهذا يشير إلى عدم توفير الوقود لأسطوانة المحرك ؛
3. إذا كان القابس رطبًا جدًا ، فهذا يشير إلى وجود فائض في زيت المحرك. تمسح الشمعة وتجفف الأسطوانة. لهذا الغرض ، يتم سحب حبل البداية ؛
4. إذا كان هناك رواسب كربونية صلبة على الشموع ، يمكنك استخدام البنزين وورق الصنفرة الخشن لتنظيفها.

يمكن إجراء مثل هذه التلاعبات على الجرار الذي يعمل بالديزل وعلى طرازات البنزين.

من المهم تنفيذ جميع الإجراءات بعناية قدر الإمكان دون الإضرار بالجزء.

كيفية ضبط الإشعال على الجرار الخلفي - ندرس بالتفصيل

إذا احتجت ، من أجل بدء تشغيل الجرار الخلفي ، إلى سحب كابل بدء التشغيل لفترة طويلة جدًا ، أو لاحظت أن محرك الوحدة يبدأ مع بعض التأخير ، فعلى الأرجح ستحتاج إلى ضبط الإشعال نظام ماكينتك الزراعية. ستساعدك تعليمات التشغيل الخاصة بالوحدة على القيام بذلك بشكل صحيح. إذا لم يكن موجودًا ، فيجب إجراء ضبط الإشعال بالترتيب التالي:

1. الخطوة الأولى هي وضع الكوع على شمعة الإشعال. يجب أن يتم ضغط جسمها بشكل موثوق به على رأس الأسطوانة ، أثناء تدوير الجزء في الاتجاه المعاكس للفتحة الموجودة في رأس الأسطوانة ؛
2. ثم تحتاج إلى قلب العمود المرفقي. للقيام بذلك ، يمكنك سحب حبل البداية عدة مرات.نتيجة سحب الكابل ، يجب أن ترى شرارة زرقاء تقفز بين الأقطاب الكهربائية ؛
3. إذا لم تظهر الشرارة ، فستحتاج إلى التحقق من الخلوص بين الحذاء المغناطيسي للحدافة والجزء الثابت. من الناحية المثالية ، يجب أن يكون من 0.1 إلى 0.15 ملم. لضبط الفجوة ، يجب تثبيت قالب خاص بين كلا الجزأين ، ويجب تدوير مسامير الجزء الثابت والمغناطيسي حتى يقترب كلا العنصرين من بعضهما البعض على المسافة المطلوبة. سيساعدك الفيديو في التعرف على إجراءات إعداد نظام الإشعال للجرار بمزيد من التفصيل.

لا يستغرق تركيب اشتعال الجرار المصنوع بهذه الطريقة أكثر من 20 دقيقة من الوقت. بعد الانتهاء من هذا الإجراء البسيط في الوقت المناسب ، ستحمي الآليات الأخرى للجرار الخلفي من الحمل الزائد والتآكل المفرط.

الشرارة المفقودة: كيفية حل المشكلة

للاشتعال في نظام الإشعال ، يجب أن تكون جميع العناصر في حالة عمل جيدة. المشكلة الأكثر شيوعًا هي عدم وجود شرارة. من بين الخيارات المختلفة ، هناك نوعان أكثر شيوعًا - تشكلت رواسب الكربون ، أو أن الشمعة لا تعمل بشكل صحيح.

قد يكون هناك عدة أسباب لعدم وجود شرارة

الخطوة الأولى هي فك الشمعة. بعد ذلك ، يجب فحصه ، بما في ذلك الأقطاب الكهربائية من النوع الجانبي والمركزي. إذا كان هناك رواسب كربون ، فبالإضافة إلى التنظيف ، من الضروري فحص نظام الوقود بالكامل للجرار الخلفي. من الخطأ الشائع أيضًا استخدام الوقود والزيت الخطأ ، مما يؤدي إلى ملء السخام والشرارة.

من بين أنواع الوقود المستخدمة في محركات البنزين ، يمكن استخدام البنزين 92 و 80. النقطة الأساسية هي استخدام زيت عالي الجودة ومناسب.

لا يعتبر عدد من السيارات الصغيرة من الصعب إرضاءه بشأن الزيوت ، ولكن بالنسبة للعمل طوال الموسم ، فإن الأمر يستحق استخدام الزيت الموسمي. على سبيل المثال ، في الصيف ، يوصى باستخدام النوع 4ТD STANDARD SAE 30 ، وللشتاء - 4ТD ULTRA SAE 5W-30.

يجب أيضًا تضمين شمعة الإشعال للجرار الخلفي في فئة الجودة العالية والموصى بها لهذا الطراز. يمكن العثور على معلومات حول أنسب الخيارات في دليل التعليمات.

إجراء خطوة بخطوة في حالة عدم وجود شرارة:

• فكها وتنظيفها ؛
• للتنظيف الكامل ، يتم استخدام التدفئة ، وبعد ذلك يتم كشط جميع رواسب الكربون من الوقود المجفف ؛
• يتم وضع الحافة على الجزء العلوي من الشمعة ؛
• يتم إحضار الشمعة إلى جسم المحرك مع مراعاة المسافة إلى القطب 1 مم ؛
• مطلوب اليد الثانية لبدء تشغيل المحرك.

إذا لم تظهر الشرارة ، فسيكون من الضروري ضبط المسافة بين الأقطاب الكهربائية من النوع الجانبي والمركز. يجب أن تتناسب الشفرة الرفيعة بينهما بإحكام. إذا كنت بحاجة إلى تحريك القطب ، فستحتاج إلى الطرق برفق على الجانب الخلفي حتى الخلط. بعد ذلك ، يتم فحص الشمعة أيضًا.

إذا كانت شمعة الإشعال قابلة للخدمة ، فقد يكون عدم وجود شرارة بسبب ملف الإشعال على الجرار الخلفي أو المغنطيسي أو الأسلاك الخاطئة.

يجب مراعاة أن الشمعة هي التي يتم فحصها في البداية ، وبعد ذلك يتم فحص وتعديل باقي آليات وعناصر النظام. أيضًا ، لإجراء أي فحوصات على أداء الجرار الخلفي أو ضبط الإشعال ، يتم استخدام الشموع المستقرة والصالحة للخدمة فقط.

جهاز الجرار الخلفي ، مخطط المحرك

جهاز المكربن ​​للجرار الخلفي "Cascade" موضح في الشكل 2.

يتم ضبط (تعديل) المكربن ​​للجرار الخلفي "Cascade" وفقًا للمخطط القياسي:

• يجب أن يسخن المحرك ؛
• علاوة على ذلك ، يتم تغيير موضع صمام الخانق باستخدام برغي الضبط ؛
• بعد ذلك ، يتم تقليل سرعة التباطؤ إلى الحد الأدنى ، يجب على المشغل تحقيق صوت محرك موحد ؛
• علاوة على ذلك ، يتم ضبط الحد الأقصى والأدنى لسرعة المحرك من ثلاث إلى أربع مرات حتى يصبح الصوت ثابتًا ومستقرًا في الموضع المحدد للمخمد.

اشتعال جرار "كاسكيد"

في بعض الأحيان تكمن مشكلة بدء وتشغيل الجرار الخلفي في الإشعال نفسه.يتم ضبط الإشعال للجرار الخلفي "Cascade" بناءً على نوع المحرك. يتم توفير دليل تشغيل لكل محرك ، لذلك يجب دراسته بالتفصيل.

• تم تصميم آلية بدء تشغيل المحرك - البادئ - لتدوير العمود المرفقي.
• يضمن نظام الإشعال الإلكتروني تشكيل شرارة دون انقطاع عند شمعة الإشعال.

التوصيات الأساسية لتعديل / تشغيل اشتعال جرار المشي الخلفي "Cascade":

• استخدم هذه الأنواع من شمعات الإشعال BP6ES أو BPR6ES (NGK) أو NHSPLDF ، بحيث يمكنك تجنب ظهور رواسب الكربون ؛
• إجراء صيانة لمانع الشرارة كل 100 ساعة تشغيل (التنظيف من السخام الموجود على مرشح شبكي) ؛
• سرعة التباطؤ لمحركات الجرار "Cascade" هي 1700 (+ -150) دورة في الدقيقة.

مخفض محرك كتلة "Cascade"

علبة تروس ميكانيكية ، سلسلة. يعتبر القابض وناقل الحركة اليدوي المكونين الأساسيين لناقل الحركة وغالبًا ما يتم وضعهما في كتلة خاصة.

يوجد عمود الإخراج لعلبة التروس المقواة على محامل بقطر كبير ، والتي تتفاعل بثبات مع التلف الميكانيكي والتأثير السلبي لأنواع مختلفة من الاهتزازات.

الشكل 3. مخطط علبة التروس "تتالي"

أختام (الأصفاد) الزيتية لمحرك "Cascade"

أختام الزيت تغلق المحرك وتحمي من تسرب زيت المحرك ويتم تثبيتها في أماكن خاصة في الأجزاء الدوارة للمحرك. يتم تثبيت مانع تسرب الزيت على العمود وتتناسب حافة العمل الخاصة به بإحكام مع سطح العمل الخاص بالعمود. يمكن استبدال ختم الزيت بنفسك.

عملية الاستبدال بسيطة للغاية:

1. تتم إزالة القواطع من العمود وتنظيفها من الأوساخ والغبار ، ثم تتم إزالة مسامير تثبيت الغطاء وإزالة الغطاء نفسه.
2. بعد ذلك ، تتم إزالة الغدة البالية ، ووضع واحدة جديدة في مكانها ، ويتم وضع مادة مانعة للتسرب على الموصل.

• مقاسات موانع تسرب الزيت "كاسكيد": 42/28/7 (عمود 30 ملم).
• تحمل علبة التروس للجرار الخلفي "Cascade" أبعاد 941/20 (26 * 20 * 14 ملم).
• القابض من نوع المحرك "Cascade" من النوع الجاف. تعمل آلية القابض عن طريق شد أحزمة نقل الحزام على شكل V.

أحزمة الجرار الخلفي "Cascade" - الشد والأبعاد وبكرات الشد

تحتوي وحدة Cascade على نوعين من الأحزمة: للأمام وللخلف. نوع الحزام الأمامي: А-1180 أو А-1213 GOST 1284 ؛ نوع الأحزمة العكسية: А-1400. القيمة "أ" 13 ملم. قطر بكرات الشد: خارجي - 92 ملم ، داخلي - 12 ملم.

اليوم ، ربما تكون المراكب الصغيرة من أكثر التقنيات الزراعية شيوعًا ، والتي وجدت تطبيقها في كل من الزراعة وفي البيوت الصيفية. ستقوم هذه الوحدات ، دون صعوبة كبيرة ، بمعالجة أي تربة بطريقة عالية الجودة في وقت قصير إلى حد ما. يعلم الجميع أنه من الشائع أن تفشل أي تقنية. هذا ينطبق أيضا على السيارات. سنقوم الآن بتحليل العديد من حالات الأعطال في جرار Cascade الخلفي وإعطاء تعليمات مختصرة للتخلص منها.

اقرأ أيضًا ما مقدار البروبوليس الذي تحتاجه مقابل نصف لتر من الفودكا

وصف

أثبتت Motoblocks "Cascade" نفسها كمساعدين موثوقين للمزارع. إنها آلات منتجة ومتينة قادرة على العمل مع مجموعة كاملة من الملحقات ، وأداء وظائف الفلاح ، وآلة الحرث ، والجزازة ، وكاسحة الثلج وغيرها الكثير.

من المهم أيضًا الصيانة في الوقت المناسب للجرار الخلفي. بالنسبة إلى "Cascade" ، يكون جدول الصيانة هو نفسه بالنسبة إلى أي جرار منزلي آخر:

• الصيانة المجدولة: مرة واحدة في الموسم ، في نهاية العمل الموسمي وقبل بدئه (في بداية ونهاية الربيع ، في بداية الصيف ونهايته ، إلخ) ؛
• الفحص الفني المصغر المنتظم - كل يوم عند الانتهاء من العمل وإيقاف تشغيل الجرار الخلفي ، بالإضافة إلى فحص خارجي لتحديد التلف وشظايا الطلاء وما إلى ذلك ؛
• التخزين الشتوي - يتم تخصيصه في فئة منفصلة من الصيانة ، حيث أنه ينص على تفريغ جميع أنواع الوقود ومواد التشحيم وتخزين الجرار في غرفة ذات درجة حرارة إيجابية ، عند الانتهاء من فصل الشتاء "الحفظ" ، يتم تزويد الوحدة بالوقود ومواد التشحيم ؛
• الصيانة السنوية للمحرك (تحديد الأعطال ، والقضاء عليها ، وإطالة العمر الافتراضي للمحرك والمكونات الرئيسية الأخرى للوحدة).

بعد ذلك ، سننظر في القواعد والمتطلبات الأساسية للوقود ومواد التشحيم ، وعملية البدء والتشغيل في الجرار "Cascade" ، بالإضافة إلى الأعطال الأكثر شيوعًا لهذه الأجهزة.

فحص ملف الإشعال

قبل أن تتحقق من ملف الإشعال لوحدتك بحثًا عن مشاكل محتملة ، عليك أن تفهم بالضبط كيف تبدو في حالة معطلة. يجب أن يخضع المزارع للفحص البصري أولاً. غالبًا ما تحدث الأعطال بسبب الشقوق أو الخدوش أو الأضرار الميكانيكية المماثلة في قطعة الغيار هذه. إذا لم تكن هناك مثل هذه المشاكل ، فإن الملف سليم ، بدون عيوب مرئية ، سيكون من الضروري إجراء بعض الفحوصات الإضافية لهذا العنصر.

للقيام بذلك ، تحتاج إلى معرفة كيفية تفكيك الجرار الخلفي وفي نفس الوقت الدراسة بطرق متوازية لاستكشاف المشكلات وإصلاحها وأسبابها. الاختبار هو تغيير قيم المقاومة للملف.

هذا مثير للاهتمام: لماذا لا توجد شرارة في جرار كاسكيد الخلفي.

هذه التقنية ليست الأكثر شيوعًا اليوم ، حيث لا يمتلك كل مزارع معلومات حول المعلمة المثلى لمقاومة اللف التي يجب أن تكون على الوحدة الحالية. قد تكون هناك صعوبة أخرى في التحقق بسبب حقيقة أن مؤشر المقاومة يتضمن عناصر أشباه الموصلات المستخدمة لتوليد نبضة الجهد العالي المطلوبة. على خلفية مثل هذا الموقف ، عند محاولة دق ملف التعشيب المحرك من خلال سلك عالي الجهد أو سلك سالب ، سيحصل الشخص على مؤشر مقاومة عالي جدًا ، إذا لم يكن هناك انقطاع في الدائرة قبل ذلك.

هناك طريقة أخرى للتحقق من أجزاء نظام الإشعال وهي استخدام شمعة الإشعال. للقيام بذلك ، قم بإخراجها وإرفاقها بالأسطوانة. بعد ذلك ، تحتاج إلى سحب كابل بدء التشغيل ومعرفة ما إذا كانت هناك شرارة تتشكل بين جهات الاتصال. في الوقت نفسه ، يجب أن يفهم السيد أن مثل هذه التقنية لن تسمح بتحديد أي من العناصر هو سبب الانهيار بدقة.

ويرجع ذلك إلى حقيقة أنه أثناء الاختبار ، تكون شمعة الإشعال تحت تأثير بعض الضغط ، مما يجعل دولاب الموازنة قادرة على الدوران بشكل أسرع من المعتاد. يُنصح باستخدام كل من الطرق المذكورة أعلاه فقط في الحالات التي لا تتاح فيها للمزارع فرصة الاتصال بأخصائي مؤهل تأهيلا عاليا. لهذا ، يجب أن يكون لدى الشخص مهارات في العمل بالكهرباء ، وإلا فهناك خطر حدوث صدمة كهربائية.

كيفية ضبط الإشعال على الجرار الخلفي؟

ستطالبك العلامات التالية بضبط الفجوة في نظام الإشعال على وجه السرعة:

• الحاجة إلى الشد المتكرر غير الناجح للحبل البادئ ؛
• تأخر رد فعل محرك الجرار الخلفي على التلاعب بالبادئ ؛
• الافتقار التام لبدء تشغيل محرك الاحتراق الداخلي للوحدة الزراعية.

يشير كل من هذه العيوب إلى أنه يجب على المشغل تثبيت إشعال الجرار الخلفي المستخدم في المزرعة. يمكن العثور على الإجراء الصحيح لذلك في تعليمات التشغيل الخاصة بالمعدات الموجودة. ومع ذلك ، فإن دليل المشغل ليس دائمًا في متناول اليد. في هذه الحالة ، يمكن ضبط الفجوة بين وحدة الإشعال المدمجة ودولاب الموازنة بالتسلسل التالي:

1. أولاً ، يجب على المشغل إغلاق الشمعة بمربع خاص ؛
2. ثم سيحتاج جسمه إلى الضغط على رأس أسطوانة محرك الاحتراق الداخلي القياسية ؛
3. بعد ذلك ، يجب أن تدور الشمعة في الاتجاه المعاكس للفتحة الموجودة في نهاية الأسطوانة المطلية بالكروم ؛
4. بعد ذلك ، من الضروري تدوير العمود المرفقي لمحرك الجرار الخلفي بعناية - لذلك يكفي سحب سلك آلية التشغيل ؛
5. نتيجة للإجراءات التي تم إجراؤها ، يجب أن تنزلق شرارة زرقاء لامعة بين الأقطاب الكهربائية المدمجة.إذا لم يحدث هذا ، فمن الضروري التحقق من المسافة بين المغناطيس وبادئ الجرار - يجب أن تكون من 0.1 إلى 0.15 مم. إذا كانت هذه المتطلبات لا تفي بهذه المتطلبات ، فسيلزم تعديل الفجوة بين العناصر.

يقوم العديد من المستخدمين المتمرسين بضبط اشتعال الجرار المنزلي عن طريق الأذن. كل من المغناطيس الملامس وغير الملامس مناسبان لهذا الغرض. لتكوين النظام بنفسك ، يجب عليك:

1. ابدأ تشغيل المحرك وقم بفك الموزع القياسي قليلاً ؛
2. أدر القاطع ببطء في كل اتجاه من الاتجاهات الممكنة ؛
3. تحقيق أقصى سرعة لمحرك المصنع وتأمين الهيكل بسرعة ؛
4. استمع وابحث عن اللحظة التي تظهر فيها شرارة على الفور ؛
5. عند تشغيل القاطع ، انتظر صوت نقر واضح ؛
6. إصلاح مثبتات الموزع القياسية.

في بعض الحالات ، يساعد ستروبوسكوب في ضبط الفجوة المتاحة بشكل صحيح.

لتكوين تحتاج:

1. قم بتسخين وحدة الطاقة للجرار الخلفي ؛
2. قم بتوصيل الجهاز بشبكة إمداد الطاقة للوحدة الزراعية ؛
3. قم بتثبيت مستشعر الصوت على سلك الجهد العالي المتصل بإحدى أسطوانات محرك الاحتراق الداخلي القياسي ؛
4. قم بإزالة الأنبوب المفرغ بعناية وقم بتوصيله بأي وسيلة متاحة ؛
5. انظر إلى أين سيتم توجيه الضوء من ستروبوسكوب - يجب أن "ينظر" نحو البكرة القياسية ؛
6. ابدأ المحرك واتركه في وضع الخمول ؛
7. مرر الموزع ؛
8. بمجرد محاذاة العلامات الموجودة على البكرة المدمجة مع العلامة الموجودة على غطاء الجهاز المستخدم ، اقلب صمولة قاطع المصنع بالكامل.

كل طريقة من هذه الطرق مناسبة للتعديل على كل من الجرار الذي يعمل بالبنزين والديزل. الشيء الرئيسي في عملية الضبط الذاتي هو عدم إزالة الملف والعناصر الأخرى لنظام الإشعال - فقد يؤدي ذلك إلى حدوث خلل في الوحدة بأكملها.