عجلات Zhiguli على جرار خلفي: الاختيار والتركيب والأعطال المحتملة

التكنولوجيا القائمة على الجليد

تتمتع المنتجات محلية الصنع المزودة بمحركات احتراق داخلي مثبتة بقوة ووظائف أكثر من نظيراتها الكهربائية. هذا يسمح لك بتوسيع نطاق استخدامها بشكل كبير. المرفقات على شكل محراث ، قاطع مستوي ، آلة التعشيب ، أشعل النار ، يمكن ربطها بسهولة بقوس الإطار. أيضًا ، يمكن تحويل الوحدة بسهولة إلى أسطوانة أو جرار صغير منزلي.

بعد طرح السؤال "كيفية صنع جرار منزلي الصنع" ، أولاً وقبل كل شيء ، تحتاج إلى فهم أجهزته. لتجميع آلة التعشيب الآلية محلية الصنع بيديك ، فأنت تحتاج أولاً وقبل كل شيء إلى محرك وناقل حركة وتروس تخفيض.

لأعمال التجميع ، ستحتاج إلى مجموعة قياسية من الأدوات: مجموعة من مفاتيح الربط ، مثقاب ، مطحنة ، آلة لحام ، وعند تجميع آلات الرفع الأكثر تعقيدًا ، وكذلك معالجة الخراطة والطحن لبعض الوحدات.

التعشيب بالمنشار

ربما يكون الخيار الأفضل عند صنع آلة التعشيب محلية الصنع هو استخدام محرك بالمنشار عند إنشائه. المزايا هنا هي أداء الوحدة وقوتها ، وانخفاض الطلب على الوقود ، وخفة الوزن ، والاكتناز. نعم ، ومع المكونات أثناء التجميع ، لن تكون هناك صعوبات خاصة. يمكن العثور على كل ما تحتاجه في سوق السيارات أو أسواق السلع المستعملة.

رسم تخطيطي عام للجرار الخلفي:

• يتكون إطار الجرار الخلفي على شكل دالتون من زاوية معدنية بحجم 3200 × 3200 × 3200 مم ؛
• يتم تثبيت المحرك على العارضة من الأعلى ، وكقاعدة عامة ، يتم تركيب خزان الغاز بشكل أقل قليلاً ؛
• دعامات العمود المتوسط ​​متصلة بالدعامات الأمامية ؛
• يتم تثبيت دعامات عمود الحركة على أضلاع طولية

لضبط السرعة ، يتم استخدام صندوق تروس أصلي ، كما يتم استخدام أسنان العجلة النارية (الرئيسية والمتوسطة) ، والتي يتم تحديد عدد الأسنان منها مع مراعاة طاقة الإخراج المطلوبة. أدوات العمل للوحدة مصنوعة على شكل عجلات بسكاكين ويمكن أن تؤدي وظيفة ماكينة تشذيب أو قاطع طحن أو مروحية بمحرك.

بدلاً من ذلك ، يمكنك استخدام المحرك من قاطع البنزين ، والذي يشبه في خصائصه محرك المنشار.

Motoblock من دراجة نارية

في كثير من الأحيان ، يمكن أن تصدأ السيارات القديمة في المرائب والمظلات لسنوات ، ولكن يمكنها بسهولة العثور على حياة ثانية. تعتبر محركات الدراجات النارية رائعة لصنع آلة التعشيب الآلية محلية الصنع بيديك ، ولكن غالبًا ما يتم استخدام المحركات ثنائية الأشواط من الطرز القديمة ، وكذلك من الدراجات البخارية. ولكن في الآونة الأخيرة ، تم استخدام المحركات من الدراجات البخارية أو الدراجات البخارية بشكل نشط ، مما أعطى عمرًا ثانيًا للمعدات المكسورة عن طريق التغيير.

هناك عدة أنواع من الإرسال:

• مسنن - الأكثر شيوعًا ويمكن تركيبه بسهولة ؛
• مجتمعة (معدات دودة مسننة) ؛
• سلسلة الحزام مسننة.
• يكتسب صندوق التروس الهيدروليكي شعبية ، لكنه أغلى مقارنة بنوع ناقل الحركة الميكانيكي.

المخططات الممكنة

يتم لحام إطار بالحجم المطلوب من الزاوية ، حيث يتم توصيل محرك مزود بنظام إمداد الوقود وخزان غاز. يتم نقل عزم الدوران من ترس الاختزال إلى العجلات من خلال سلسلة. في هذه الحالة ، يمكنك استخدام جسر من دراجة نارية مانحة مثبتة على محور العجلة. يتم نقل جميع عناصر التحكم إلى عجلة القيادة الخاصة بالوحدة.

عند تصميم معدات أثقل ، يتم استخدام محرك ZID-5 النموذجي أو تعديلاته الأخرى ، والتي كانت تستخدم سابقًا على نطاق واسع في وحدات مختلفة. بالتزامن مع ذلك ، يتم تثبيت علبة تروس من "Zaporozhets" ومحور قيادة خفيف الوزن.

خيارات توزيع الطاقة

من الناحية الهيكلية ، فإن أبسط طريقة لحل المشكلة الناشئة عن الاقتران الصلب للعجلات هي استخدام قوابض التجاوز ، والتي تسمح للعجلة بالدوران بشكل أسرع من المحور الذي يقودها.

تجاوز القوابض

تجاوز القوابض

تُعرف هذه الآلية عمومًا في جميع أشكالها: مع آلية السقاطة (محور عجلة الدراجة) والتشكيل بواسطة بكرات (منحنى بادئ التشغيل الكهربائي).

تُستخدم قوابض التجاوز أيضًا في محرك الطاقة لعدد من المركبات ذات المحاور القابلة للتوصيل. ومع ذلك ، فإن هذا الحل له ميزة مميزة: عند الانعطاف ، يتم فصل القابض التجاوزي عند العجلة التي تعمل على طول نصف القطر الخارجي ، نظرًا لأنه يميل إلى الدوران بشكل أسرع من عمود القيادة.

لتسهيل الدخول في منعطف ، على العكس من ذلك ، يجب نقل معظم عزم الدوران إليه.

تم حل هذه المشكلة في الترس التفاضلي الكلاسيكي ، والذي يوزع القوة في تناسب عكسي لمقاومة دوران العجلات.

كيف تصنعها بنفسك

بالطبع ، شراء محول لجرار خلفي ، جاهز للاستخدام ، هو أفضل وأبسط طريقة للخروج من الموقف. مقابل كل ذلك ، فقد كلفوا الكثير حقًا ، لذلك ليس كل مزارع أو مجرد مقيم في الصيف مستعدًا لتحمل شرائه. ليس من المستغرب لماذا يتساءل الكثيرون عن كيفية صنع محول بأيديهم.

هذا ، بالطبع ، ممكن ، وعلى الشبكة يمكنك العثور على عدد قليل من التوصيات التي تتعلق بالمحولات ذاتية الصنع. علاوة على ذلك ، هناك العديد من الرسومات التي تجعل من الممكن فحص هذا الجهاز بشكل أكثر وضوحًا وتفصيلاً.

باستخدامها ، من الممكن تمامًا إنشاء مثل هذه الوحدة في بيئة منزلية ، باستخدام الحد الأدنى من الأدوات والمواد. لإنتاج محول محلي الصنع ، ستحتاج إلى:

• آلة لحام؛
• زوج من العجلات
• زوايا وألواح فولاذية ؛
• مقعد السائق؛
• مهمات الربط؛ أنابيب حديدية.

يتكون كل عمل من عدة خطوات:

1. نأخذ شكلًا معدنيًا مربعًا ، يبلغ طوله حوالي 1800 مم. لقد قمنا بلحام نفس رفرف الحديد عبرها ، بحجم أصغر - حوالي 600 مم. في المستقبل ، سيتم تثبيت حوامل العجلات على لوح التشكيل الجانبي هذا ، والذي يجب أن يكون ارتفاعه حوالي 300 مم.
2. بعد ذلك ، تحتاج إلى إرفاق المشابك. قم بتثبيتها على الإطار المركزي والعجلات. يُسمح بأي زاوية من محاور العجلة بالنسبة للإطار ، أيًا كان ما تريده. بالإضافة إلى ذلك ، يتم لحام العارضة بالملف المعدني. هذا ضروري لتقوية الإطار.
3. إطار المعدات الإضافية ملحوم من القناة رقم 10.
4. يتم محاذاة مع محور العجلة عن طريق قطعة من الأنابيب المربعة ، ويتم لحام اللحامات بآلة اللحام.
5. الآن نقوم بلحام ذراع تحكم بثلاث ركب في الإطار (200 و 350550 ومليمتر).
6. نعلق واحدة أخرى (حجم 800 مم) على الرافعة ، وسوف تنظم القوة.
7. ترتبط الرافعات مع البراغي العادية.

تم الانتهاء من المرحلة الأولى. دعنا ننتقل إلى المرحلة التالية.

العمل مع تصميم المحول

يبدأ الآن العمل مع المحول. للقيام بذلك ، نقوم بالإجراءات التالية:

1. يجب أن يتم لحام قطعة من الأنابيب مقاس 300 مم بالإطار المركزي - سيكون هذا بمثابة حامل لمقعد السائق.
2. من الأعلى ، عموديًا على هذا الحامل ، بنفس الطريقة ، قم بلحام قطعتين من الأنابيب. هذا مطلوب حتى لا ينزلق المقعد أثناء التشغيل ويكون أكثر ثباتًا أثناء الاهتزاز أثناء التشغيل. يمكن أن يكون المقعد جاهزًا ، أو يمكنك صنعه بنفسك من قطعة من الخشب الرقائقي والمطاط الرغوي ، وهذا حسب تقدير السيد.
3. نعلق المقعد بالقطع المستعرضة للأنبوب ، والتي نقوم بلحامها بالحامل نفسه ، وكذلك بالحامل الموجود أسفل المقعد. نستخدم البراغي العادية كعنصر ربط.
4. لقد قمنا بلحام آلية الربط مع الجرار الخلفي في المقدمة ، وبعد ذلك يمكن اعتبار العمل منتهيًا.

محول التوجيه

إذا كانت لديك المهارات ، إذا كنت ترغب في ذلك ، يمكن أن يكون التصميم معقدًا إلى حد ما عن طريق صنع محول محلي الصنع للجرار الخلفي ، والذي يمكنك أيضًا إرفاق التوجيه به.

لتنفيذ هذه الفكرة ، ستحتاج إلى إعداد المواد والأدوات التالية:

• آلة لحام؛
• مقعد؛
• 2 عجلات أنابيب الصلب والزوايا.
• صفائح حديد.

مع هذا التصميم ، يجب أن يكون إطار المحول متصلاً بإحكام بالجرار الخلفي ، وإلا فإن الجهاز ، كما يقولون ، "يقود على طول الجانبين". بالنسبة للتصميم ، يمكنك أن تأخذ أي عجلة قيادة جاهزة ، حتى من السيارات "السوفيتية" القديمة (من نفس الطراز من VAZ ، على سبيل المثال).

تتيح محولات أي جرار خلفي ، بما في ذلك محولات Neva ، زيادة راحة المشغل بشكل كبير عند قيادة جرار صغير. في الواقع ، لم يعد على السائق أن يجر خلف الجهاز باستمرار. الآن يمكنه فقط الجلوس في مقعد مريح والقيام بنفس الشيء ، فقط بمزيد من الراحة والدفء.

تصميم هذه الوحدات بسيط للغاية ، والإنتاج المستقل لها في المنزل ممكن تمامًا. هنا يجب ألا يغيب عن البال أن التجميع المنزلي يعني وجود مهارات أساسية على الأقل في اللحام ، بالإضافة إلى الأدوات المصاحبة. ستحتاج أيضًا إلى تخزين عدد كبير من الزوايا والأنابيب المعدنية حتى لا تتوقف عن العمل بسبب نقص المواد. بشكل عام ، تعتبر ملاءمة التجميع اليدوي للمحول ، خاصة إذا أخذنا في الاعتبار أن هذا يوفر المال بشكل كبير.

الجرار الحديث هو آلة عالية التقنية لزراعة التربة عالية الجودة. مع استخدامه ، يتم توفير قوة ووقت صاحبها بشكل كبير. تخضع العديد من الوحدات للتحديث بسبب استخدام الهياكل والمظلات الإضافية. من بينها محول لجرار خلفي.

الانتهاء من جرار أوكا الخلفي بيديك

يمكن أن تكون تحسينات "افعل ذلك بنفسك" أي شيء تقريبًا ، كل هذا يتوقف على المهارات الهندسية وتوافر الموارد اللازمة. يمكن ترقية جرار Oka بطرق مختلفة: تحسين ما هو موجود بالفعل ، أو إضافة العديد من الأجهزة والتركيبات.

التعديل الأكثر شيوعًا هو استبدال المحرك ، لأن المحرك المجهز في المصنع قد لا يناسب المالك. عند تغيير المحرك ، من الضروري مراعاة وزن الجرار الخلفي نفسه ، وكذلك الأحمال التي سيتعرض لها. اعتمادًا على فئة الجرار الخلفي ، يتم اختيار محرك ذو قوة مناسبة - كلما كان المحرك أثقل وزاد قوة.

يمكنك تعديل جرار Oka بنفس الطرق المستخدمة مع العلامات التجارية الأخرى: إنشاء مقطورات ، وملحقات متنوعة ، واستبدال العجلات ، وتحسين أداء القيادة ، وما إلى ذلك.

هل قمت بترقية الجرار الخاص بك؟

إجراء

بعد تحديد الرسم المناسب (تخطيط المكونات) ، تم العثور على الأدوات اللازمة وتفكيك منشار Druzhba ، يمكنك المتابعة إلى التجميع. يجب أن تبدأ بالإطار ، حيث سيتم إرفاق جميع عناصر كتلة المحرك به. تكتمل العملية بتجميع الهيكل ، بالإضافة إلى الكتل الإضافية: إذا رغبت في ذلك - المصابيح الأمامية وعلب التروس والقوابض ، إذا كان الرسم أكثر تعقيدًا ويقترحها. لأول مرة ، من الأفضل اختيار رسم أبسط.

تجميع الإطار

تتضمن المرحلة الأولى الإجراءات التالية:

• نثني الأنبوب بحيث يأخذ شكل قطعتين بحواف موجهة لأعلى ؛
• عجلة القيادة ملحومة في الخلف (أسهل طريقة هي لحام مقبضين ، ولكن إذا كان ذلك متاحًا ، يمكنك استخدام عجلة قيادة جاهزة من دراجة نارية) ؛
• يوصى بتقوية الهيكل باستخدام قضبان من نفس الأنبوب ؛
• من صفيحة معدنية نقطع "رفًا" للبطارية ، نلحمه في الانحناءات الخلفية للأعضاء الجانبية.

اتضح أن هناك ما يشبه الزلاجة البعيدة. بالنسبة للهياكل الأثقل التي تحتوي على وحدات طاقة أكثر قوة ، يمكن صنع الإطار على شكل مكعب أو ما يشبه الجرار للمنتجات محلية الصنع ذات الأربع عجلات.

تجميع كتلة المحرك

أصعب مرحلة هي تجميع المكونات. قبل الشروع في ذلك ، من الضروري وضع علامة على الإطار على الأماكن التي سيتم إرفاق الأجزاء بها. المبدأ على النحو التالي:

• يتم تركيب محرك مع علبة تروس أعلى العارضة ؛
• يتم تثبيت خزان وقود أسفل المحرك (يجب لحام دعامة منفصلة تحته) ، والبطارية متصلة بمنصة خاصة ؛
• لمنع غازات العادم من دخول وحدة التحكم ، يمكنك عمل ماسورة عادم من أنبوب معدني 7 سم بقطر يصل إلى 25 سم.

هذا هو الإصدار الأساسي بدون علبة تروس ، وهو اختياري. ستساعد الرسومات على فهم التجميع بمزيد من التفصيل. بشكل عام ، يتم إعادة ترتيب تفاصيل "الصداقة" في بعض الأماكن. يتم توصيل وصلة الجر بعمود إخراج المنشار.

تجميع الهيكل السفلي

يوجد خياران على الأقل: يمكنك استخدام نصف محور جاهز من السيارة أو صنع جرار منزلي الصنع مدفوع بالقوة البدنية (سيكون "الهيكل السفلي" لعربة قديمة أو عربة يدوية في متناول اليد ، مما سيقلل بشكل كبير من الوزن والأبعاد ، لأن نصف محور السيارة سيتطلب استخدام الإطارات). في الحالة الأولى ، سيكون من الضروري تنظيم محرك الأقراص من المحرك إلى نصف المحور ، وهو أمر ليس سهلاً بما يكفي ، وبالتالي فإن خيار لحام "هيكل عربة اليد" بالإطار يعد خيارًا أكثر قابلية للفهم.

ليس من الصعب معرفة كيفية صنع جرار خلفي من المنشار إذا كنت تفهم المبدأ العام لتشغيل كلتا الوحدتين. بالإضافة إلى "الصداقة" ، فإن مناشير الأورال والتايغا مناسبة أيضًا للجرار الخلفي. عند اتخاذ قرار بشأن تجربة ، يجب أن يكون مفهوماً أن المنتج محلي الصنع سيكون له وظائف محدودة وطاقة منخفضة ، مما يسمح له بمعالجة 20 فدانًا كحد أقصى.

إذا وجدت خطأً ، فالرجاء تحديد جزء من النص والضغط على Ctrl + Enter.

يعد المحرك المتحرك مساعدًا فعالًا في عمليات زراعة الأرض ، بالإضافة إلى مزيد من العناية بالحديقة والحديقة. أسهل طريقة للحصول على هذا الجهاز هي بالطبع شرائه. ومع ذلك ، هناك خيار لجعله باستخدام محرك من المنشار ، ولا سيما من "الصداقة" السوفيتية. محركها القوي وتصميمها غير المعقد والتواضع العام يجعلها مناسبة تمامًا لهذا الدور.

الآراء

تحتوي العجلات الهوائية للكتل الصغيرة "نيفا" على 4 عناصر في التصميم:

• الاطارات أو الاطارات
• الة تصوير؛
• القرص.
• مركز.

يتم وضعها على عمود علبة التروس ، ويجب توجيه المسامير في اتجاه الحركة. في بلدنا ، يتم تمثيل هذه العجلات بأربعة نماذج.

• يمكن لـ "Kama-421" تحمل حمولة محتملة تصل إلى 160 كجم ، بينما يبلغ عرضها 15.5 سم. يبلغ وزن العجلة الواحدة حوالي 7 كيلوغرامات.
• طراز L-360 أخف وزنًا ، على الرغم من أنه يبدو متماثلًا تقريبًا - 4.6 كجم. القطر من الخارج 47.5 سم ، والحمل الأقصى الذي يمكن للمنتج أن يتحمله هو 180 كجم.
• تزن عجلة الدعم "L-355" نفس الطراز السابق ، والحمل الأقصى أيضًا هو نفس القطر الخارجي.
• "L-365" قادر على تحمل 185 كجم ، بينما يبلغ قطر العجلة الخارجية 42.5 سم فقط ، ووزن الهيكل 3.6 كجم.

تُستخدم العجلات المعدنية أو العروات عندما يصبح من الضروري زيادة قوة الجر. كما يتم توفيرها للبيع بعدة أنواع:

• واسع؛
• ضيق.

إذا تم تنفيذ العمل باستخدام محراث ، فإن الخيار الأفضل هو الخيار العريض. يتم استخدامها أيضًا عندما تضطر المركبات إلى القيادة على مسارات ترابية مبللة. ينصح بتحميل كل عجلة بوزن إضافي 20 كجم.

تعتبر العجلات الضيقة ضرورية للتلال عندما تنمو النباتات حتى 25 سم أو أقل.

عجلات الجر "نيفا" 16 * 6 ، 50-8 ضرورية إذا تم استخدام الجرار الخلفي كجرار. لا توجد حجرة بالداخل ، لذلك لا خوف من أن تنفجر العجلة بسبب حمل ثقيل أو بسبب ضخها. في الداخل ، الضغط قريب من غلافين جويين.

توجد قيود على الحمولة التي يمكن أن تعمل على عجلة واحدة وهي 280 كيلو جرام. الوزن الإجمالي للمجموعة كاملة 13 كجم.

تتميز العجلات مقاس 4 * 8 بقطر صغير وضغط داخلي منخفض لذا يفضل تركيبها على مقطورة. إنها قصيرة ، لكنها أوسع من بعض الأنواع الأخرى ، لذا فهي رائعة للنقل.

يتم استخدام المعدن "KUM 680" أثناء التلال. تشمل الميزات حافة صلبة ومسامير يبلغ طولها 7 سم. تقع بزاوية ، لذلك ، أثناء الحركة ، ترفع وتدور الأرض. إذا أخذنا القطر على طول الحافة ، فسيكون 35 سم.

"KUM 540" لها اختلاف كبير عن النموذج السابق - حافة غير متصلة. المسامير على شكل حرف V ، لذا فهي لا تغوص في التربة فحسب ، بل أيضًا الحافة. على الطوق ، قطر العجلة 460 ملم. العيب الوحيد لهذه العروات هو عدم وجود سلك تمديد ، حيث لا يتم بيعها في الإصدار القياسي.

يمكن الإشادة بالعجلات "H" لارتفاعها وعرضها المذهلين. من الأفضل استخدامها عند حرث التربة المجمدة. عرض الجنزير 200 مم ، يوجد مسامير على السطح تدخل الأرض تمامًا وترفعها بسهولة. ارتفاعها 80 ملم.

تم تجهيز نفس العروات ، ولكنها مصممة لحرث الحقل ، بأكمام طويلة. يظل المسار بعرض 650 ملم.

هناك نموذج مصغر من الحديد "N" ، والذي له الكثير من القواسم المشتركة مع "KUM". يبلغ قطر العجلة 320 مم وعرضها 160 مم.

يوجد حرف "N" صغير للتلال

تختلف هذه العجلات المعدنية في القطر ، وهو 240 مم ، إذا أخذنا في الاعتبار الطوق. المسامير 40 مم فقط

كيف تصنع العروات افعلها بنفسك

يمكن صنع سروال الجرارة المصنوع منزليًا من أقراص الماكينة. إذا كان لدى مزارع سيارة قديمة ، وهو أمر مؤسف لرميها في مكب النفايات ، مع أقراص وحواف كاملة ، فيمكن استخدامها لصنع عروات لجرار خلفي من أقراص السيارة.

لهذا سوف تحتاج:

• الحافات.
• آلة لحام (أو طاحونة) ؛
• لوحات مربعة
• رسم أو رسم تخطيطي للعروات للجرار الخلفي (سيسهل العمل بشكل كبير).

لذلك ، من أجل عمل عروات للجرار الخلفي من أقراص الماكينة ، فأنت بحاجة إلى لحام عمود المحور بها ، ثم يتم وضع المحامل عليها. يجب أن تكون الألواح المربعة ملحومة على الأقراص من السيارة.

بعد الإجراءات التي يتم إجراؤها ، من الضروري عمل أسنان صفيحة من شأنها أن تعض التربة ، مما يوفر الالتصاق اللازم لها. يمكن صنع الأسنان من طبقات معدنية صلبة عن طريق قطع الحجم المطلوب بآلة اللحام أو عن طريق لحام الألواح الصغيرة معًا.

يتم لحام الأسنان إلى ألواح مربعة على أقراص على مسافة 15-16 سم من بعضها البعض. يُسمح بانحراف قدره 2-3 سم ، ولكن من أجل أفضل تشغيل للوحدة ، يجب عليك اتباع تعليمات الرسومات والمخططات بعناية.

إذا كانت السيارة القديمة غير متوفرة ، ولكن هناك أسطوانة غاز مستعملة ، فهناك طريقة أخرى لعمل العروات على الجرار الخلفي بيديك.

لهذا سوف تحتاج:

• زجاجة غاز (مستعملة) ؛
• مطحنة أو آلة لحام.
• صفائح أسنان معدنية
• رسومات أو رسوم بيانية لبناطيل القوالب للعلامة التجارية المرغوبة.

أولاً ، تحتاج إلى قطع قرصين من الأسطوانة ، والتي ستكون بمثابة حواف لعجلات الجرار الخلفي. ثم ، كما في الخيار الأول ، قم بلحام الألواح المربعة والأسنان لهم.

خيار آخر هو لحام العروات الفولاذية. لهذا سوف تحتاج:

• طبقات فولاذية بسمك 4-5 مم ؛
• طبقات فولاذية بسمك 6-8 مم ؛
• آلة لحام أو طاحونة.
• حفر أو حفر مطرقة.

يجب قطع الصفيحة الرقيقة إلى قرصين ، في وسطهما يجب عمل ثقوب للمحور. قطع موجات سن المنشار على طول الحواف الخارجية بعمق موجة 100 مم. يجب قطع المثلثات ذات الزوايا المقطوعة من طبقة فولاذية أكثر كثافة وملحومة بشكل عمودي على الأمواج. الهيكل جاهز للاستخدام.

بالطبع ، تختلف هذه العروات في المظهر عن نظيراتها ، لكن لها أيضًا العديد من المزايا.

التفاضلية لجرار خلفي بيديك

يعد المحور التفاضلي ضروريًا إذا لم يكن الجرار الخلفي مزودًا بآلة فك القفل ، مما يقلل من القدرة على المناورة. في حالة تثبيت مثل هذه الآلية ، أثناء الدوران ، تبدأ عجلة واحدة في التحرك بشكل أسرع بسبب الفتح ، وبالتالي تقليل زاوية التوجيه.

يمكنك أيضًا استخدام امتداد محور القفل ، والذي يسهل صنعه بيديك. يقوم سلك تمديد محلي الصنع بإغلاق إحدى العجلات ، مما يخلق حركة عجلة متباينة. يغير التفاضل توزيع عزم الدوران بين العجلات ، مما يسمح بالتوجيه دون الانزلاق.

يمكنك عمل تفاضل بيديك من الوسائل المرتجلة أو أجزاء من السيارات أو الأجزاء المصنوعة خصيصًا. يمكن أن يكون محورًا أو ملحقًا مع أو بدون تجاوز القابض. في أبسط إصدار ، تحتاج إلى أن تأخذ جلبة بفتحة عرضية وإدخال محور قصير فيها. يتم تثبيت العنصر الأخير بالضرورة بمسامير ، وبعد ذلك يتم توصيله بهيكل العجلة. يعمل هذا النظام بكل بساطة. يجب أن يدير محور القيادة الجلبة حتى تتوقف ، أي حتى تتلامس مع الترباس. تجدر الإشارة إلى أنه باستخدام هذا العنصر ، يمكن للسيد تحديد زاوية دوران العجلة الأنسب له ، والتي تعتمد أيضًا على حجم الفتحة.

ميزة مثل هذه التفاصيل هي بساطتها القصوى. ليس من الضروري أن تكون حرفيًا أو ميكانيكيًا متمرسًا لعمل مثل هذا التفاضل للجرار الخلفي الخاص بك. يكفي مجرد امتلاك مهارات معينة للعمل على الجهاز. سيكون هذا كافيًا للحصول على العناصر الأساسية اللازمة لعمل مثل هذا التفاضل.

الخلاصة حول الموضوع

يوجد اليوم معروض للبيع مجموعة كبيرة ومتنوعة من الأجهزة لوزن عجلات وإطارات الجرارات الخلفية. إنها مريحة ، لكن لها تكلفة رائعة.

لن يوفر العمل المستقل قدرًا جيدًا فحسب ، بل سيحمل أيضًا الوزن المطلوب والتكوين ويمنحه لونًا مناسبًا ووظائف إضافية. وبالتالي ، يمكن استخدام سلة ثابتة ومسامير ملحومة لنقل الزيت والوقود والملابس. تعتبر أدوات التثبيت الإضافية مفيدة في الحصاد وتخزين الأدوات وقطع الغيار ومعدات الصيد عند السفر إلى البركة. سيؤدي اتباع نهج مبتكر لمسألة وزن كتل المحركات إلى توسيع قدرات هذه الآلات التي لا يمكن الاستغناء عنها بشكل كبير.