كيف تصنع قاربًا بيديك: الخشب والخشب الرقائقي

تجميع الهيكل

عندما تكون هناك مواد ورسومات ، فأنت بحاجة إلى بدء العمل. ستكون الخطوة الأولى هي قطع أجزاء الخشب الرقائقي. أفضل طريقة للقيام بذلك هي استخدام بانوراما.

من المهم قطع الحجم بدقة ، وإلا فلن يتقارب الهيكل

ثم يتم لصق الإطارات على الباب الخلفي ، ستكون هذه الأجزاء ثقيلة جدًا. إذا كانت هناك حاجة إلى محرك لمركبة مائية ، فسيتم تعزيز الباب الخلفي.

الخطوة التالية هي إرفاق العارضة بالجوانب والأسفل. يجب تثبيت أجزاء التغطية بالغراء.

بعد تجميع الهيكل ، تحتاج إلى تحضير الهباء الجوي وراتنجات الايبوكسي. يتم خلط هذه المواد من 1 إلى 1. يتم استخدام المادة الناتجة لختم اللحامات. لهذا الغرض أيضًا ، داخل القارب ، يتم ختم اللحامات بشرائط من الألياف الزجاجية.

هام: أثناء هذا العمل ، يتم استخدام مواد شديدة السمية ، لذلك تحتاج إلى العمل في الشارع أو في غرفة جيدة التهوية واستخدام معدات الحماية الخاصة. عندما يجف الغراء ، تحتاج إلى وضع الإطارات

ثم تحتاج إلى تثبيت المقاعد ومقصورات الأمتعة وعناصر أخرى. بعد أن يجف الوعاء ، تحتاج إلى الانتقال إلى المرحلة النهائية ، وهي الطحن والختم بالألياف الزجاجية وملاط الإيبوكسي

عندما يجف الغراء ، تحتاج إلى وضع الإطارات. فأنت بحاجة إلى تثبيت المقاعد ومقصورات الأمتعة وعناصر أخرى. بعد أن يجف الوعاء ، من الضروري الانتقال إلى المرحلة النهائية ، وهي الطحن والختم بالألياف الزجاجية وملاط الإيبوكسي.

يتبع ذلك عملية طلاء الهيكل ، وهذا سيساعد بشكل إضافي على حماية الوعاء من تأثير الماء وإعطاء مظهر جيد.

تتكون اللوحة من:

• إزالة الشحوم من جميع أجزاء الوعاء ؛
• معالجة العناصر الخشبية بالتشريب ؛
• حشو الأسطح. هذا سوف يخفي جميع العيوب.
• الاشعال. للقيام بذلك ، يمكنك استخدام زيت بذر الكتان المسلوق.
• تطبيق الدهانات والورنيشات. للقيام بذلك ، يمكنك شراء أي طلاء ، ولكن المواد المقاومة للماء الخاصة بالخشب الرقائقي ستساعد على زيادة عمر القارب ؛

قوارب محلية الصنع للصيد وصيد الأسماك

على الرغم من الوفرة المذهلة لتصميمات القوارب الصغيرة المتاحة للبيع ، والمصنوعة من مجموعة متنوعة من المواد الحديثة ، لا يزال هناك العديد من الصيادين والصيادين الهواة الذين يعيشون في البلاد الذين يفضلون القوارب محلية الصنع من بنائهم.

قوارب خشبية

المادة الأكثر شيوعًا لبناء القوارب محلية الصنع لا تزال الخشب ، أو بالأحرى الألواح المسطحة الرقيقة من أنواع معينة من الخشب. تتمتع كل منطقة في بلدنا الشاسع تقريبًا بتصميماتها الخاصة التي تم اختبارها بمرور الوقت من القوارب الخشبية ، والتي لا يزال يتم بناء المزيد والمزيد من السفن على طرازها. في أي قرية على شاطئ بحيرة أو نهر أو أي مسطح مائي آخر ، يمكنك اليوم العثور على قوارب خشبية بسيطة خدمت أصحابها لسنوات عديدة في صيد الأسماك وفي العديد من الأعمال المنزلية.

ومع ذلك ، في السنوات الأخيرة ، انخفض بشكل ملحوظ عدد بناة القوارب الهواة الذين يستخدمون تقنيات قديمة.

تتيح لنا التقنيات الحديثة التي دخلت حياتنا إنشاء تصميمات قوارب أكثر موثوقية ودائمة ودائمة وخفيفة الوزن.

باستخدام ، على سبيل المثال ، الخشب الرقائقي المعالج بشكل خاص ، والأفضل من ذلك كله ، بالإضافة إلى البوليمر الحديث والمواد الواقية ، كان الحرفيون المحليون قادرين تمامًا على استخدام القوارب ، والتي تتجاوز في خصائصها التشغيلية في نواح كثيرة المنتجات التي تقدمها الصناعة.مثل هذه القوارب ، كقاعدة عامة ، ليست بأي حال من الأحوال أدنى من قوة القوارب المعدنية المصنوعة من الألمنيوم وسبائكه ، من حيث الوزن - وخاصة القوارب البلاستيكية الخفيفة ، من حيث الموثوقية - القوارب المصنوعة من قماش PVC.

تقنية بناء القارب الخشبي الحديث بسيطة للغاية وفي نفس الوقت أصلية.

إذا أخذنا في الاعتبار فقط المراحل العامة للبناء ، فإن بناء القارب الخاص بك سيبدو هكذا. على صفائح من الخشب الرقائقي المقاوم للرطوبة ، يتم تمييز بدن القارب المستقبلي ، ويتم قطع العناصر الهيكلية ، ويتم تصنيع الإطارات والقوس ومؤخرة القارب ، بالإضافة إلى رافدة إذا تحرك القارب أسفل المحرك

يتم تجميع القارب ، ويتم معالجة الجزء الداخلي منه بالمطهرات ، ويتم تثبيت ألواح الرغوة عليه لإحداث تأثير عدم القابلية للغرق ، ثم يتم معالجة الهيكل بأكمله براتنج الإيبوكسي ، حيث يتم لصق عدة طبقات من الألياف الزجاجية. كل شيء ، القارب جاهز!

سيخدم القارب المصنوع منزليًا من الخشب الرقائقي والبلاستيك ، مع العناية الأولية به ، صاحبه لسنوات عديدة. إذا لزم الأمر ، فمن السهل جدًا إصلاح الأجزاء التالفة من هذا القارب بقطعة من الألياف الزجاجية وراتنج الإيبوكسي. من السهل جدًا نقل مثل هذه السفينة على صندوق السيارة ، فلا تخاف من الأحجار والأشياء الحادة عند الصيد ، ولا تحتاج إلى التجفيف بعد كل رحلة صيد ، وحتى المراهق لن يكون من الصعب تحضيرها للتخزين الشتوي: يتم سكب دلاء أو ثلاثة دلاء من الماء في القارب ، ويتم غسل الجزء السفلي بقطعة قماش ، ويتم سكب الماء بمجرد قلب القارب. بسيطة ورخيصة ومريحة!

تصاميم قوارب أخرى لصيد الأسماك

كيف يتم صنع قوارب الخشب الرقائقي محلية الصنع؟

صغيرة ومستقرة وقادرة على رفع 2-3 أشخاص على متنها وفي نفس الوقت سفينة خفيفة لديها القدرة على الإبحار ، سواء بمساعدة المجاذيف أو بمحرك أو شراع ، فمن الممكن تمامًا الإنشاء بدون خاص التدريب ، لأنه يمكن أيضًا للمبتدئين إنشاء قوارب من هذا الفصل ... وبالنسبة لمثل هذه المنتجات محلية الصنع ، باستخدام أبسط الأدوات والأموال المحدودة ، فإن الخشب الرقائقي هو أكثر المواد بأسعار معقولة.

متين وقابل للمعالجة في نفس الوقت بسهولة باستخدام الأدوات الكهربائية واليدوية ، يستخدم الخشب الرقائقي على نطاق واسع ليس فقط في بناء القوارب الصغيرة ، ولكن أيضًا اليخوت البحرية الصلبة جدًا.

في الوقت نفسه ، بالنسبة لسفينة صغيرة الحجم ، فإن الخشب الرقائقي هو أفضل طريقة لتحقيق إمكانية تركيب محرك قارب قادر على تطوير سرعات مناسبة تمامًا.

الأدوات والمواد

من الغريب ، بالنسبة للبناء المستقل للقارب ، أن الشرط الأكثر ضرورة هو غرفة محددة بشكل صحيح يمكن فيها وضع القارب بحرية ، في حين أن الشرط الأساسي هو وجود تهوية ، وعند العمل في موسم البرد ، التدفئة التي يمكن أن تحافظ درجات حرارة مريحة للعمل وتمنع انخفاض درجات الحرارة بالهواء.

عند عمل الرسومات ، ستحتاج إلى:

• ملحقات الرسم:
• اقلام رصاص؛
• الأربطة المطاطية
• أنماط - رسم؛
• مساطر معدنية طويلة ومثلثات كبيرة ؛
• حافلة طيران
• الورق المقوى وورق الرسم ؛
• غراء الورق
• آلة حاسبة؛

أثناء عملية البناء ، سوف تحتاج إلى:

• بانوراما كهربائية
• شاكوش؛
• فأس؛
• المشابك (وعلى الأرجح كثيرًا - 10 قطع على الأقل) ؛
• فرش ، ملعقة معدنية ، ملاعق مطاطية ؛
• مفك براغي؛
• المقويات اليدوية أو المقويات الكهربائية ؛
• مفكات البراغي.
• الأزاميل.
• كابسة ورق؛
• مناشير يدوية ومنشار دائري كهربائي ؛

المواد الموصى بها للتصنيع:

• الخشب الرقائقي بأحجام قياسية 1.5 م * 1.5 م ؛
• الألواح - الصنوبر والبلوط:
• قماش للصق الجسم.
• معجون لإغلاق الشقوق ومفاصل الألواح ؛
• غراء خاص مقاوم للماء ؛
• زيت بذر الكتان التشريب الطبيعي أو طارد المياه للخشب ؛
• طلاء زيتي (إذا كان المالك ملتزمًا بالطريقة التقليدية لطلاء الهيكل) أو مينا خاص لهيكل السفن ؛
• المسامير والبراغي والبراغي.
• شريط معدني ، معدن للمجداف والسحابات ؛

معلمات القارب المستقبلي

المعلمات المثلى لقارب مصنوع من الخشب الرقائقي بسمك 4-5 مم هي:

1. الطول الإجمالي للبدن من القوس إلى رافدة 4.5 متر ؛
2. العرض في الأعلى عند أعرض نقطة في الجسم - 1.05 متر ؛
3. عمق القارب 0.4 متر.

مما يتكون القارب

العنصر الرئيسي في هيكل القارب هو العارضة - وهي القاعدة التي يتم تثبيت جميع أجزاء الهيكل الأخرى عليها.

قوس القارب ، الذي يتكون من الجذع ، مثبت على جانب واحد ، وفي المؤخرة - مؤخرة السفينة. هذه هي العناصر المسؤولة عن الصلابة الطولية للهيكل. يمكن أن تكون إما خشبًا صلبًا أو مركبًا - يتم لصقها معًا في أجزاء منفصلة ، ومثبتة بمسامير أو براغي.

تتشكل الانحناءات والأشكال المستعرضة للجسم بفضل الإطارات - عناصر عرضية للجسم ، مما يمنحها صلابة إضافية. الألواح الموجودة أعلى الجذع والجزء الخلفي ، متصلة بالإطارات على كلا الجانبين ، تشكل الجوانب.

يتم تغليف الإطار الذي تم الحصول عليه بهذه الطريقة من الأعلى بالخشب الرقائقي.

داخل القارب ، يتم عمل أرضية - فتحة ، تعمل كطبقة سفلية حتى لا تقف في قاع القارب.

قوارب الخشب الرقائقي للمحرك

لا تختلف قوارب استخدام المحرك اختلافًا جوهريًا عن تلك المصممة للمجاديف أو الشراع. الاختلاف الرئيسي هنا هو أن المؤخرة تم تعديلها لتركيب المحرك - فلديها لوحة رافدة أو رافدة مصنوعة من الخشب الرقائقي يمكنها تحمل تركيب المحرك.

قد تحتوي بعض القوارب الأكثر حداثة على عناصر أخرى من السفن الصغيرة من هذه الفئة - قمرة القيادة ، وأوتار سطح السفينة ، وأوتار جانبية. لضمان الطفو في هذه القوارب ، يتم توفير منافذ محكمة الغلق لملئها بالرغوة التي يمكن أن تبقي القارب على السطح في حالة الانقلاب.

عملية التصنيع

تقليديا ، تحتوي عملية التصنيع على المراحل التالية:

• نقل الرسم إلى القوالب ؛
• رسم الإطارات ، ونقلها إلى شجرة ؛
• تخطيط عارضة
• تركيب الجذع
• إطارات التثبيت
• تأمين العارضة الخلفية أو لوحة رافدة (للقوارب ذات المحركات).
• تغليف القاع بالخشب الرقائقي ؛
• تغليف جانبي
• مفاصل الألواح اللاصقة ، المراسلين ؛
• المعجون ، طلاء الجسم.

بدن القارب

يتم تجميع الهيكل العظمي للقارب ، بدنه من أجزاء جاهزة ، بينما تتطلب العملية نفسها ضبطًا دقيقًا لجميع العناصر سواء في المستوى الأفقي أو المستوي العمودي.

يتم تثبيت الإطارات على العارضة مؤقتًا في البداية ، وبعد الفحص النهائي أخيرًا بطريقة يتم فيها تثبيت جميع العناصر بإحكام أثناء تثبيت الجلد ، عندما يتم قلب الهيكل مع العارضة. .

بناء المحيط الداخلي للتذييلات

تعتمد صلابة الجوانب كثيرًا على مدى ثباتها على فووكس ، وكيف يمكن أن توفر الفووكس نفسها صلابة الهيكل. من الناحية الهيكلية ، يتكون إطار القارب من ثلاثة أجزاء رئيسية - فلوريمرز وتذيلين.

Florimbers - جزء من الإطار يمثل قاعدة الملحق السفلي ومثبت بعارضة السفينة. Futoxes هي الأجزاء الجانبية التي تعلق عليها الجوانب. أصبح تقاطع الأرضيات والتذييلات أوسع قليلاً ، من هذا الحل تستفيد قوة الهيكل. هذا الحل ضروري ، أولاً وقبل كل شيء ، للسفن المصممة لتركيب محرك ، من أجل ضمان هامش أمان.

المواد الجذعية

يجب ألا يوفر الشكل المعقد للساق شكلاً ممتازًا فحسب ، بل قوة أيضًا ، لأن قوس الوعاء يتعرض لأحمال إضافية أثناء الحركة. أفضل مادة للساق هي البلوط ، كما يمكنك استخدام الدردار كنوع قوي جدًا من الأخشاب.

قد يكون الخيار الأفضل هو العنصر ذو الانحناء الطبيعي ، ولكن إذا لم يكن هناك أي شيء ، فيمكنك أيضًا استخدام جزء مُجمَّع من عدة أجزاء مُلصقة على طول المحور الطولي للقارب أو عبره.تقنية التصنيع بسيطة ، أولاً ، يتم تصنيع العنصر وفقًا لشكل الجسم ، ثم يتم قلب الحواف لتناسب الجوانب بشكل مريح.

صنع العارضة

العارضة في مثل هذا النموذج للمنشأة العائمة هي أبسط تصميم - إنها لوحة عادية بسمك 25-30 مم وطول 3.5 متر.

رافدة

في نماذج مختلفة ، يتم تصنيع العارضة لتركيب المحرك. يتم تجميع لوحة أو رافدة رافدة من لوح بسمك 25 مم ، أو خشب رقائقي ، مقوى بقضيب في الأعلى. يسمح هذا التعزيز بقبضة أكثر إحكامًا على مشبك تثبيت المحرك.

إطار القارب

تسلسل تجميع الإطار:

• تخطيط عارضة
• تركيب السيقان
• وضع علامات على طول عارضة الأماكن لتركيب الإطارات ؛
• تركيب الإطارات
• توصيل الإطارات والدبابيس والرافعة بألواح جانبية ؛
• التحقق من الهندسة ، التثبيت النهائي للأجزاء.
• يوصى بمعالجة مفاصل الأجزاء قبل التثبيت بمركب طارد للماء أو التشريب بزيت بذر الكتان.

تغليف قارب الخشب الرقائقي

وفقًا لقوالب القطع ، يتم قطع تفاصيل الجزء السفلي والجوانب من ألواح الخشب الرقائقي.

بالإضافة إلى ذلك:

• ينقلب الإطار رأسًا على عقب مع عارضة ؛
• يتم تنظيف الأسطح الخارجية للعارضة والإطارات ، مما يجعل السطح مسطحًا تمامًا ؛
• مفاصل العارضة والإطارات والمراسلين مغطاة بالغراء ؛
• يتم وضع تفاصيل الجزء السفلي ، وتثبيتها باستخدام دباسة ، ثم ثقبها بالمسامير ؛
• تتم تجربة العناصر الجانبية أولاً ، ثم ، بالقياس إلى الجزء السفلي ، يتم لصقها وتسميرها ، بشرط عدم وجود فجوة بين القاع والجوانب.
• عند تثبيت اللوحات ، من الضروري التأكد من أن ألياف طبقة القشرة الخارجية موجهة على طول الجسم وليس عبره.

أعمال اللصق

يرتبط العمل اللاصق الذي يتم تنفيذه في مراحل مختلفة من بناء السفينة بإنشاء اتصال قوي للأجزاء المراد لصقها ، وملء التجاويف بين الأجزاء.

عند العمل على غلاف الهيكل ، يتم لصق اللوحات على العارضة والإطارات ، وبعد التثبيت بالمسامير ، يتم استخدام الغراء أيضًا لإغلاق التجاويف في الأماكن التي تتلاءم فيها ألواح الخشب الرقائقي.

لتحسين حماية غلاف الخشب الرقائقي من تأثيرات الماء ، يتم لصق الألياف الزجاجية فوق الخشب الرقائقي. يتيح لك هذا الحل إطالة عمر القارب بشكل كبير. يتم تنعيم القماش بالتساوي على السطح ، مع عدم ترك أي طيات في القماش وفقاعات الهواء. يتم اللصق من العارضة إلى الألواح الجانبية.

تلوين

بعد أن يجف القماش تمامًا ، يتم تلبيس السطح ثم طلاءه. بالنسبة للمعجون ، يوصى باستخدام مخاليط المعجون الحديثة الجاهزة على أساس تركيبي. يمكن أن يتم الطلاء على مرحلتين - الطلاء الأولي والطلاء بالطلاء ، أو الطلاء بطبقتين من الطلاء.

بصلح

يلزم إصلاح قارب أو قارب مصنوع من الألياف الزجاجية في حالة حدوث تلف نموذجي:

• عيوب في الطبقة الزخرفية.
• شقوق في العلبة
• الثقوب ونصف الثقوب.
• تباعد الزوايا
• اصداف.

المواد الأساسية للإصلاح: الألياف الزجاجية وراتنجات الايبوكسي. عند بدء الإصلاح ، يوصى بتحديد المنطقة المتضررة بالقرب من المستوى الأفقي. يجب أن يكون السطح نظيفًا وجافًا وخاليًا من الشحوم. قد تحتاج إلى مجفف شعر ، فني أو منزلي. قبل البدء في سد العيوب ، يجب إزالة الشحوم من القماش الزجاجي عن طريق الشطف في مذيب وتجفيفه جيدًا.

في حالة إجراء إصلاحات طارئة ، لا تجففه فوق النار ، حيث سيتشكل السخام. قبل وضع الألياف الزجاجية للتلف ، يتم تشريبها في مركب مخفف (بوليستر أو راتنجات إيبوكسي) ، وبعد ذلك يتم ضغطها عن طريق التمدد بين عودين. يجب تنظيف مكان الإصلاح بورق صنفرة خشن حتى طبقة الألياف الزجاجية ، مما يجعله خفيفًا.

القضاء على الضرر

يتم إصلاح الأضرار الصغيرة على شكل خدوش براتنج الإيبوكسي بدون حشو أو برايمر. تتم إزالة الخدش من خلال ملئه بمركب مع حشو ، وبعد ذلك تظل المنطقة المعالجة مبللة بالرمل والطلاء عليها.

يكفي تغطية الشقوق الصغيرة بالإيبوكسي. في حالة تشقق العلبة ، تتم إزالة الطبقة الزخرفية من كلا الجانبين من الأضرار التي لحقت بالألياف الزجاجية. بعد التجفيف ، يتم ملؤها براتنج الايبوكسي. للقيام بذلك ، اضغط على كل جانب من جوانب الكراك ، واتركه مفتوحًا ، وقم بتشويهه. بعد ذلك ، تتم محاذاة الحواف وتثبيتها. أعلاه ، على كلا الجانبين ، قم بفرض شريط من الألياف الزجاجية مشرب بمركب. بعد التصلب ، يتم غطى مكان الإصلاح بالرمل ، ومغطى بطبقة من الراتينج ، ثم يتم صقله ورسمه مرة أخرى.

يتميز نصف الفتحة بقطع قطعة البلاستيك المتبقية. إذا كانت الفجوة صغيرة ، فأنت بحاجة إلى إصلاح القطعة البارزة. للقيام بذلك ، من الضروري معالجة جميع الأسطح بمركب. بمساعدة توقف ومطرقة ، يتم وضع القطعة في مكانها ، بينما يتشكل انتفاخ على جانب واحد ، وانبعاج على الجانب الآخر. يتم وضع الألياف الزجاجية مع التشريب على مكان محدب ، مثبتة بالحمل. بعد البلمرة ، نصف الثقب معجون بالراتنج والحشو. يتم تكرار الإجراءات الإضافية ، الطحن - وضع الصفيحة المشربة مرتين. ثم يتم تنفيذ الصنفرة والطلاء.

يتم إغلاق الفتحة بكمة الرغوة ، ويفضل أن يكون ذلك على طول الخطوط الخارجية. تصنع عدة رقع من الألياف الزجاجية السميكة بتفاوتات تتراوح من 3 إلى 5 مم ، بحيث يتوافق سمك الكيس مع سمك العلبة. بعد تثبيت الثقب ، يتم لصق البقع. الخوارزمية لمزيد من الإجراءات هي نفسها كما في الحالات السابقة.

يتم التخلص من التناقض في الزوايا بنفس طريقة إغلاق الشقوق ، ولكن يتم أخذ الألياف الزجاجية في شكل شريط. الحوض هو أكثر أنواع الضرر غير السارة. في بعض الأحيان يكون عيب في التصنيع. يمكن أن يتشكل بين الطبقات بسبب دخول الماء ، مما يوسع الطبقات في الشتاء. للإصلاحات ، سوف تحتاج إلى فتح الحوض عن طريق حفر حفرة حتى تدخل التجويف.

ثم يتم عمل شق عريض (حتى 5 مم) في مكان بحجمه الأكبر. يتم تجفيف التجويف المفتوح بمجفف شعر مملوء بمركب باستخدام حقنة. يتم تثبيت الغلاف المعالج في مكبس. ثم يتم تنفيذ الخوارزمية المعتادة للمعجون والصنفرة والرسم.

الألياف الزجاجية مادة ممتازة لتصنيع القوارب والقوارب ، وهي متاحة للاستخدام. القوارب المصنوعة من الألياف الزجاجية ذاتية الصنع متينة ومتينة وسهلة الإصلاح. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن مكونات المواد المستخدمة في العمل ليست آمنة للصحة. من الضروري العمل في القفازات المطاطية والأقنعة الواقية والنظارات الواقية في مكان جيد التهوية.

مواد لصنع القارب

يعج الإنترنت بمجموعة متنوعة من الأفكار الإبداعية التي يمكن إحياءها بسهولة. من خلال إدخال أي استعلام في محرك البحث ، يتلقى الشخص بسرعة الإجابة التي تهمه.

وإذا قررت بناء وسيلة للسباحة على الماء ، يمكنك بسهولة اكتشاف الكثير من الأفكار التي ، إذا رغبت في ذلك ، يمكنك تحقيقها. إذن ، ما الذي يمكنك صنعه من القارب؟ يمكن صنعه من:

يصعب استخدام كل مادة من المواد المدرجة ، لأن الكثافة مختلفة ، وبالتالي تختلف الجودة أيضًا. لكن تجدر الإشارة إلى أن كل مادة لها مزاياها وعيوبها. لذلك ، يعتمد اختيار المواد بشكل مباشر على فترة التشغيل الإضافي للمنتج:

• على سبيل المثال ، الخشب هو أكثر المواد متانة. إنه أكثر ملاءمة للسباحة طويلة المدى على الماء ويمكن أن يستمر لمدة سبع سنوات. يجدر بنا أن نتذكر أنك بحاجة إلى أن تأخذ شجرة متينة. من الأفضل استخدام البلوط. لذلك هناك احتمال كبير لجودة الصنعة.
• لم يعد الخشب الرقائقي موثوقًا به مثل الخشب. سيتم تحديد هذا في خفاياها. ولكن ، إذا كنت لا تذهب للصيد كثيرًا وترغب في توفير المال على التصنيع ، فإن الخشب الرقائقي يعد خيارًا ممتازًا.
• بالنسبة للزجاجات ، يسأل الكثير من الناس سؤالًا منطقيًا تمامًا: كيف تصنع قاربًا من الزجاجات؟ سيعتقد الكثيرون أن هذا ليس حقيقيًا على الإطلاق. لكن على الرغم من كل الشكوك فإن النتيجة ستكون مذهلة. سيكون من السهل.لكن في حالة التصنيع ، يجب أن تحاول قدر الإمكان حتى لا تنهار نتيجة عملك أثناء الصعود إلى الماء.
• الألمنيوم رائع أيضًا كمواد. إنه موثوق ويمكن أن يستمر لفترة طويلة. لكن الإنتاج من هذه المواد سيستغرق الكثير من الوقت والجهد. لذلك ، يفضل الكثير من الناس قاعدة خشبية.

المادة الأخيرة شائعة جدًا. بعد كل شيء ، جميع مرافق السباحة المشتراة مصنوعة من المطاط. إنه يطفو جيدًا ويمكن أن يتحمل الكثير من الوزن.

لكن أثناء الإنتاج ، عليك توخي الحذر ، لأن ثقبًا واحدًا سيدمره. سوف يضيع الوقت والجهد والمال. تتطلب العملية تركيزًا كاملاً وأقصى قدر من الاهتمام.

ميزات "عمل القارب" الخشبي

هناك العديد من المتطلبات لمبدعي هذه القوارب التي يجب أخذها في الاعتبار. بينهم:

1. القدرة على التعامل مع الخشب ومعرفة جميع الفروق الدقيقة. يتضمن هذا المفهوم الاختيار الأمثل للألواح ، والقدرة على التنبؤ بالأحمال القصوى المستقبلية على الخشب مسبقًا ، بالإضافة إلى الوعي بكيفية ثني قطع العمل.
2. الاختيار الصحيح للمواد الأخرى: بالإضافة إلى الخشب ، ستحتاج إلى وسائل لحمايته من التسربات ، من الآثار الضارة للماء ، عناصر لتثبيت جميع الأجزاء الهيكلية.
3. توافر مساحة التجمع. نظرًا لأن جميع الفراغات والسفينة نفسها كبيرة جدًا ، وسيستغرق المبتدئين وقتًا طويلاً للتجميع ، هناك حاجة إلى غرفة أو منطقة محمية بشكل موثوق من المطر.
4. الحاجة إلى امتلاك كافة الأدوات اللازمة للعمل بالخشب.
5. مطلوب مساعد واحد على الأقل.

هذه قائمة الحد الأدنى لما هو مطلوب ، لذلك قد تظهر شروط أخرى في العملية.

زورق مطاطي

إجابة السؤال: كيف تصنع قاربًا بيديك ، ستكون الرسومات هي الإجابة الأولى. بفضلهم ، سيكون المنتج بالشكل الصحيح. لذلك ، فإن الخطوة الأولى هي رسم الرسومات وحساب أصغر التفاصيل.

بعد ذلك ، قمنا بقطع قارب بالأبعاد المحددة من لوح من الخشب الرقائقي. بالإضافة إلى ذلك ، سنحتاج إلى ألواح للتثبيت الموثوق للقاع ، وقماش مشمع للتغطية. يجب توصيل هذه المواد ببعضها البعض باستخدام نفس الغراء ، الراتنج. تأكد من إعطاء الوقت للصمغ الغراء ، وإلا فإن الهيكل سيصبح واهية. وسوف تضيع جهودك.

بعد ذلك ، قم بتغطية المنتج بقماش مشمع ، واربطه بإحكام باللوحات. تذكر ، يجب أن يكون الهيكل واسعًا. وهكذا تحصل على قارب محلي الصنع. لن يبدو مثل المطاط المعروض للبيع ، لكنه سيوفر لك النعومة والراحة.

لفهم عملية التصنيع بشكل أفضل ، يمكنك معرفة كيفية صنع قارب PVC بيديك. هناك ، سوف يشرحون مبدأ العمل بمثال توضيحي. بعد كل شيء ، فإن قراءة مثال ورؤيته ، وتكرار الإجراءات ، هما أمران مختلفان تمامًا.

ولكن من أجل الكفاءة ، يجدر قراءة وصف مفصل ومشاهدة فيديو تعليمي. لذلك يمكنك أن تفهم بسرعة كيفية صنع قارب مطاطي بشكل صحيح ، والذي يمكن أن يخدم لسنوات عديدة.

بناء قارب من الخشب الرقائقي

قبل البدء في العمل ، يجدر تحديد حجم مرفق السباحة المستقبلي.

عند شراء مادة لبناء قارب (في هذه الحالة ، الخشب الرقائقي) ، يجب إعطاء الأفضلية لخيارات مقاومة الرطوبة. لديهم عمر خدمة طويل وسيحتاج القارب إلى الإصلاح في كثير من الأحيان. اختر 12 مم من الخشب الرقائقي للقاع و 10 مم للجوانب.

نمط وقطع التفاصيل

بعد إعداد المواد الرئيسية ، بدأنا في تصنيع الأجزاء. نفعل هذا بقطع. الأوراق الورقية الكبيرة مناسبة للنمط (ورق الحائط سيكون مفيدًا هنا). يجب أن تكون أبعاد النموذج متطابقة مع الأبعاد الفعلية للأجزاء. منشار القطع مثالي لقطع الخشب الرقائقي.

نمط وقطع التفاصيل

اللصق السفلي

لن تسمح معايير ألواح الخشب الرقائقي للقاع بأن يكون صلبًا. سيتعين علينا لصقها من عدة مكونات.يجب أن يكون للطلاء المستخدم لهذه الأغراض خصائص مقاومة للرطوبة. تتم عملية اللصق نفسها باستخدام شرائط من الخشب الرقائقي بعرض 100 مم معدة خصيصًا.

ربط أجزاء القارب

المقويات مصنوعة من عوارض البتولا. يتم لصقها داخل القارب بزاوية معينة. الأجزاء متصلة ببعضها البعض بسلك فولاذي أو خيوط نايلون ، والتي يتم ربطها من خلال فتحات مصنوعة خصيصًا. بدون استثناء ، يتم لصق جميع الوصلات بالألياف الزجاجية باستخدام راتنجات الايبوكسي (أو الغراء المقاوم للرطوبة). الصق جميع المفاصل داخل وخارج الهيكل.

ربط الأجزاء

ترتيب التجميع

يبدأ التجميع من الأجزاء الجانبية (المؤخرة والقوس والجوانب). في هذه الحالة ، من الضروري مراقبة التباعد الصحيح والموقع الصحيح للأجزاء ومفاصل الزاوية. يمكنك تقوية التقوية بمسامير.

قياسا على ذلك ، نعلق الجزء السفلي من الجسم. يتم لصق شعاع الإرساء على أجزاء الجانب العلوي الخارجي. سيمنع تدمير الجوانب أثناء عملية الالتحام.

جزء مهم من القارب هو العارضة ، وهي مسؤولة عن ثبات السفينة ودخولها الصحيح في المنعطفات. يتم تثبيته في منتصف القاع ، ويتكون من عدة قضبان لزيادة قوة القارب وثباته طافيًا. يتم تعزيز الجزء الخلفي من المؤخرة باستخدام تشريب خاص.

بعد إنزال القارب في الماء ، تحقق من عدم وجود تسرب ، والقدرة على التحمل. بعد إزالة العيوب (إن وجدت) ، يتم طلاء القارب بطلاء زيتي بعدة طبقات.

كيفية بناء قارب في المنزل. تاريخ بناء قارب الخشب الرقائقي شارون

ماذا نحتاج

مجموعة من الأدوات

عندما نبدأ ، يجب أن نتأكد من أن لدينا جميع الأدوات اللازمة.

من حيث المبدأ ، ستتطلب المجموعة مجموعة بسيطة:

تعتبر قطع العمل المنشار أكثر ملاءمة مع المنشار الدائري

• منشار للخشب (قرص أو صابر) ؛
• بانوراما مع مجموعة من اللوحات ؛
• صنفرة مع ملحقات لمعالجة الخشب الرقائقي ؛
• حفر وتدريبات بأقطار مختلفة ؛
• مفك براغي؛
• المشابك لتثبيت الأجزاء المراد لصقها ؛

بدلاً من المشابك ، في بعض الحالات ، تكون مشابك الورق مناسبة.

• الأدوات اليدوية - المطارق ، الكماشة ، الأزاميل ، إلخ.
• أداة القياس - شريط قياس ومستوى.

من الأفضل القيام بالعمل في مرآب مجاني أو ورشة عمل. من حيث المبدأ ، يمكن تجميع الأجزاء على الأرض ، ولكن سيكون العمل أكثر ملاءمة إذا قمنا ببناء حوامل خاصة من شريط وألواح سميكة ، حيث سيتم وضع جميع عناصر قاربنا المستقبلي.

اختيار المواد

تتضمن تصميمات القوارب المصنوعة من الخشب الرقائقي التي يتم تقديمها بكثرة على الإنترنت استخدام مجموعة متنوعة من المواد. سننظر في أحد التعديلات الأبسط ، حيث أنه من الأفضل للمبتدئين العمل على تقنيات على عينات بسيطة.

فراغات للعمل

لبناء سفينة سنحتاج:

رسومات القارب ونقلها إلى المادة

قبل الشروع في شراء المواد ، سنحتاج إلى رسومات للقوارب المصنوعة من الخشب الرقائقي. يجدر بنا بناء مخطط قوارب الكاياك أو الزوارق السياحية بنفسك فقط إذا كان لديك خبرة كافية وفهمت بوضوح الحجم الذي تحتاجه للقارب والهيكل الذي يجب أن يحتوي عليه. من الأفضل للمبتدئين استخدام مشروع جاهز - لحسن الحظ ، لن يكون من الصعب العثور عليه على الشبكة.

رسومات قارب من الخشب الرقائقي مع مخططات كبيرة لجهاز الوحدات الرئيسية

لذلك ، قبل صنع قارب من الخشب الرقائقي ، نبدأ على النحو التالي:

1. بناءً على الرسومات ، نقوم بعمل قوالب بالشكل والحجم المطلوبين من ورق التغليف أو ورق الحائط القديم.
2. يتم تطبيق نمط القارب من الخشب الرقائقي على لوحة خشبية ويتم تتبعه حول المحيط.
3. بنفس الطريقة ، يتم استخدام القوالب لتمييز الألواح والعوارض التي سيتم إنشاء الإطار الداخلي منها.

مخطط آخر: بونت مع جوانب من الخشب الرقائقي وقاع خشبي

عند نقل الأبعاد إلى قطع العمل ، من المحتمل أن نواجه صعوبات. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن الحجم القياسي لألواح الخشب الرقائقي (الطول الأقصى 3000 مم) غالبًا ما يكون أقل من الأبعاد المخطط لها للقارب. في هذه الحالة ، نحتاج إلى إتقان تقنية لصق الخشب الرقائقي:

نقوم بضبط طرفي الجزأين لبعضهما البعض.

1. لقد قطعنا الحواف بعناية بطول يتجاوز سمك الورقة بحوالي 7-8 مرات.
2. يتم تشحيم الحواف الناتجة باستخدام غراء النجارة أو البوليمر وتثبيتها بإحكام باستخدام المشابك.
3. بعد البلمرة الكاملة للغراء ، نحصل على ورقة طويلة إلى حد ما مع وصلة قوية "شارب".

مخطط لصق صفائح الخشب الرقائقي