التفاصيل الدقيقة لإصلاح الألياف الزجاجية

الألياف الزجاجية

إذا قمت بإصلاح قارب بلاستيكي بيديك ، فستجد مجموعة متنوعة من الألياف الزجاجية في السوق.

تتوفر الألياف الزجاجية بسماكات مختلفة ؛ الأقمشة الهيكلية ، مثل الساتان الزجاجي ، وشبكة الألياف الزجاجية ، مناسبة للإصلاح. يوجد أيضًا حصائر زجاجية. حصيرة الزجاج عبارة عن قماش غير منسوج مصنوع من الألياف الزجاجية المقطعة.

يُنصح باستخدام حصيرة زجاجية لترميم الثقوب الكبيرة أو تقوية هيكل القارب. لتصحيح الثقوب أو تحديث العلبة ، سوف تحتاج إلى أخذ حصائر زجاجية. يتم استخدام الألياف الزجاجية العادية للإصلاحات الطفيفة وللتعزيز.

الشرط الأساسي هو نظافة القماش ، إذا دخلت الرطوبة أو الغبار أو الأوساخ ، فستكون هناك فقاعات على القارب.

من أجل عدم تفكك الألياف الزجاجية في وقت مبكر ، يتم معالجتها بالبارافين ، والذي يجب التخلص منه. توجد أقمشة بدون بارافين ، فمن الأفضل استخدامها.

لإزالة البارافين ، يتم تسخين الألياف الزجاجية بمجفف شعر.

إذا كانت هناك حاجة لإزالة كمية كبيرة من القماش من البارافين ، على سبيل المثال ، لتقوية الجسم بالكامل ، فمن الأفضل غليها. يمكنك غليها على النحو التالي: صب الماء في دلو ، أضف رماد الصودا ، ضع قطعة قماش زجاجية وقم بخفض الغلاية. يمكن القيام بذلك في المطبخ أيضًا. يغلي القماش لمدة 20-25 دقيقة ، اتركه يبرد. سوف يطفو البارافين ويتصلب. اسحب القماش للخارج وجففه.

بصلح

في حالة حدوث أضرار جسيمة: الخدوش العميقة ، والشقوق الممزقة ، والثقوب ، يتم إصلاح القوارب البلاستيكية باستخدام الألياف الزجاجية والراتنج والمصلد والملدنات (ثنائي بيوتيل الفثالات).

لا تحتاج الحواف الأشعث للشق إلى قطع ، فالألياف البارزة ستساعد الراتنج على الالتصاق بشكل أفضل بالبدن.

جفف بدن القارب قبل إصلاحه. على الرغم من أنه يقال إن البلاستيك لا يمتص الماء ، إلا أنه لا يمتص.

نظرًا لأن الشرط الرئيسي للإصلاحات عالية الجودة عند العمل بالراتنج هو الغياب التام للغبار والحطام ، فمن الأفضل إجراء أعمال الإصلاح في الداخل.

من أجل تصلب جيد للراتنج ، فإن نظام درجة الحرارة مهم ، ودرجة الحرارة المثلى لمثل هذا العمل هي 18-20 درجة. إذا لم تكن هناك رياح وأمطار ، فيمكن إصلاحها في الهواء الطلق. يجب تنفيذ جميع الأعمال بالقفازات.

لتجنب اللطخات ، يجب وضع السطح الذي ستلصق عليه الألياف الزجاجية أفقيًا.

ستكون عملية لصق الألياف الزجاجية على النحو التالي:

صنفرة الجسم إلى طبقة من الألياف الزجاجية سليمة ، لا تحتاج الحواف المقصوصة إلى التسوية ، فالقطع الأشعث توفر التصاقًا أكثر شمولاً. أضف مقويًا إلى الإيبوكسي. انشر الخليط الناتج على السطح الذي يحتاج إلى لصق ، وقم بتشويهه بفرشاة ، ولا تدخر الراتنج. ضع الألياف الزجاجية الجافة وقم بتنعيمها حتى لا تكون هناك فقاعات أو تجاعيد

قم بإزالة الراتنج الزائد بملعقة فوق القماش ، من المهم جدًا عدم السماح باللطخات. بعد 3 ساعات ، وزعي طبقة أخرى حتى يصبح السطح أملسًا تمامًا

بعد التجفيف الكامل ، الرمل.

قم بتغطية الجزء العلوي بغطاء بلاستيكي مع إزالة الشحوم الإلزامية لجميع الأسطح لتحسين الالتصاق.

ومع ذلك ، إذا تشكلت فقاعات الهواء أثناء العمل باستخدام الألياف الزجاجية ، فيجب قطعها وإعادة لصقها.

الألياف الزجاجية (الألياف الزجاجية) لإصلاح الجسم

اليوم ، تستخدم الألياف الزجاجية على نطاق واسع في مختلف مجالات حياتنا. ومع ذلك ، وجدت هذه المادة تطبيقها الرئيسي على وجه التحديد في صناعة السيارات. الألياف الزجاجية ببساطة لا يمكن الاستغناء عنها عند إصلاح جسم السيارة. هذا بسبب خصائصه الفريدة مثل:

• وزن خفيف؛
• مقاومة التأثيرات البيئية والنار ؛
• بساطة وسرعة التثبيت ؛
• عمر خدمة طويل - حتى 50 عامًا ؛
• والأهم من ذلك ، تكلفتها المنخفضة.

إصلاح السيارة باستخدام الألياف الزجاجية هو وسيلة غير مكلفة وغير معقدة لاستعادة الجسم بيديك. إنه في نطاق سلطة الجميع ، حتى عشاق السيارات المبتدئين ، في ظروف المرآب وبأقل مجموعة من الأدوات. ومع ذلك ، يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن استعادة هيكل السيارة باستخدام الألياف الزجاجية لا يمكن تحقيقه إلا في حالة وجود أضرار طفيفة وفي المناطق التي لا تحتوي على عناصر حاملة.

المواد والأدوات

لإصلاح الضرر في المنزل ، ستحتاج إلى مجموعة من الأدوات الإلزامية المضمنة في مجموعة الإصلاح:

• ضاغط؛
• مجفف شعر البناء: سيسمح لك ذلك بتسخين سطح العمل بحيث يمكن تسوية الخدوش والنتوءات البارزة ؛
• طاحونة أو طاحونة بقرص خاص لإنشاء سطح مستوٍ تمامًا ؛
• مسدس الرش: مطلوب للطلاء النهائي اللاحق.

بالإضافة إلى مجموعة الأدوات ، ستكون هناك حاجة إلى مواد للإصلاحات:

• مجموعة إصلاح الألياف الزجاجية ، والتي تشمل قماش الألياف الزجاجية وراتنجات الايبوكسي ؛
• عدة أنواع من المعاجين: مركبات السيارات والألياف الزجاجية ؛
• مذيب الاكريليك ومزيل الراتنج ؛
• أساس ، ورنيش ، فرش صغيرة بحجم 25-30 مم ، قفازات سيليكون ، شريط لاصق ، كمامة ؛
• من المستحسن أن يكون لديك تركيبة خاصة لإزالة الطلاء من الطلاءات المصنوعة من الألياف الزجاجية ؛
• مجموعة من ورق الصنفرة بأنواع مختلفة من الحبوب ؛
• شبكة معدنية دقيقة للتغطية السطحية للدرزات ؛
• حاوية لخلط راتنجات الايبوكسي ، أداة خلط ، ورق لتغطية الأسطح غير العاملة.

وضع الألياف الزجاجية والتشريب بالراتنج

بعد الوصول إلى الاتساق المطلوب لطبقة التغطية ، يتم قطع الألياف الزجاجية على شكل مصفوفة. الطبقة الأولى من الألياف الزجاجية هي أنحف (300 جم / م 2) ، مما يضمن السطح الأكثر نعومة للمنتج.

يجب أن تتبع الألياف الزجاجية تمامًا جميع الانحناءات في شكل المصفوفة دون تشويه وتشكيل جيوب هوائية.

بعد التمديد ، يتم وضع طبقة من راتينج البوليمر على الألياف الزجاجية ، ويتم لف الشكل الناتج بأسطوانة خاصة من أجل تشريب أفضل وضغط فقاعات الهواء. يتم وضع الطبقة التالية من الألياف الزجاجية دون انتظار جفاف الراتنج. ثم تتكرر عملية تحضير وتطبيق تركيبة البوليمر.

اعتمادًا على السماكة والقوة المطلوبة للمنتج ، يتم تشكيل عدد مختلف من طبقات الألياف الزجاجية والتشريب. يتم استخدام الألياف الزجاجية أو النسيج الزجاجي الرقيق كطبقة أخيرة.

المرحلة التحضيرية

يجب أن يتم تنفيذ الأعمال التحضيرية بعناية فائقة. من الضروري تنظيف منطقة الجزء المراد إصلاحه من الطلاء القديم والتآكل ، حتى لا تبقى قطرة من الصدأ. بعد ذلك ، يجب صنفرة السطح المراد معالجته وتجفيفه جيدًا وإزالة الشحوم منه.​​

تكنولوجيا العمل

أهم شروط العمل الاتساق والبطء. يبدو إجراء الإصلاح كما يلي:

1. يتم قطع البقع من المادة ، في الشكل والحجم ، بما يتوافق مع الجزء التالف من الجسم ؛
2. في حاوية محضرة ، يتم خلط راتنجات الايبوكسي والمصلد بالنسب الموضحة في التعليمات ؛
3. في المكان المحضر ، يتم تطبيق الطبقة الأولى من الخليط الناتج ؛
4. يتم وضع قطعة محضرة من الألياف الزجاجية في الأعلى ويتم تنعيمها باستخدام بكرة مبللة بالراتنج ؛
5. عندما يمسك الراتنج ، الصنفرة السطح ؛
6. الخطوة التالية هي تطبيق المعجون.
7. بعد التصلب الكامل ، يتم تنفيذ أعمال الطلاء والورنيش.

تقنيات التراكب

الخيار الأول

المنطقة المراد إصلاحها مغطاة براتنج البوليستر ويتم تطبيق أول قطعة من الألياف الزجاجية.يتم إخراج جميع فقاعات الهواء المشكلة بواسطة بكرة ، ويتم ثقب الفقاعات المتبقية بخرز. يتم تمريرها على السطح بأسطوانة ، إذا لزم الأمر ، يتم ضغط الطبقة بفرشاة نهاية. بعد ذلك ، يتم تشحيم السطح مرة أخرى بالراتنج ، ويتم تطبيق الطبقة التالية من المادة عليه. لذلك ، واحدًا تلو الآخر ، واحدًا تلو الآخر ، كل الطبقات متراكبة.

الخيار الثاني

يتم تشريب الرقع المقطوعة بالراتنج. الحواف مدهونة بالغراء. بعد ذلك ، يتم وضع القطع المنقوعة على السطح التالف. من الضروري إغلاق المنطقة التي تم إصلاحها بالكامل. يجب أن تتداخل كل طبقة جديدة مع الطبقة السابقة بمقدار 20 مم على الأقل. بعد أن يصلب الراتينج تمامًا ، يتم تمريره على السطح باستخدام ملف وورق صنفرة. يتم تسوية المخالفات الناتجة باستخدام المعجون.

الميزات عند التعامل مع تلف القطر الكبير

عند استعادة الثقوب ذات القطر الكبير ، يتم تثبيت البطانة على الجانب الخلفي للجزء التالف - لوح من الخشب الرقائقي أو لوح معدني ، ومن الممكن أيضًا استخدام الورق المقوى السميك. هذا يمنع تشوه رقعة الألياف الزجاجية.

لمنع البطانة من الالتصاق ، يتم تغطيتها بالبوليسترين في الأسيتون أو المصطكي الشمعي. يتم تحضير خليط المصطكي من الشمع وزيت التربنتين ، وخلطهما بنسبة 2 إلى 1. هذا العلاج يجعل من الممكن فصل البطانة بهدوء عن الراتنج في المرحلة الأخيرة من الإصلاح.

إذا كان من الصعب الوصول إلى الداخل وبعد انتهاء العمل ، لا يمكن إزالة البطانة ، فلا يتم تثبيتها. في مثل هذه الحالات ، يتم تعبئة المنطقة المتضررة بكثافة بالصحف ، وفقًا لشكل الجسم. في نهاية التجديد ، تم إزالة الصحف.

تدابير السلامة أثناء العمل

الخطر الرئيسي أثناء العمل هو ملامسة المواد الكيميائية لجلد الإنسان. يمكن أن يسبب راتنجات الايبوكسي والمواد الصلبة تهيجًا شديدًا للجلد. كما يمكن أن تسبب الراتنجات والمواد الصلبة ردود فعل تحسسية. أثناء عملية الطحن ، قد يدخل الغبار إلى الجهاز التنفسي. أثناء عملية الإصلاح ، يمكن أن تؤدي الأبخرة الناتجة عن غبار الراتينج والمصلِّب والصنفرة إلى تهيج العينين.

يتم عرض كيفية استعادة جسم السيارة باستخدام الألياف الزجاجية بالتفصيل في الفيديو.

المعجون

تحدث شقوق الهيكل الخطيرة عادة بعد اصطدام قارب كبير. شقوق بسيطة وصغيرة ، وهذا على الأرجح هو الضرر الذي يلحق بالطبقة الزخرفية.

سيكون الضرر الذي يلحق بالطبقة الزخرفية والخدوش والشقوق الطفيفة كافياً للمعجون.

سيكون من الممكن القيام بذلك بشكل أفضل مع المعاجين الخاصة ، والتي تشمل الألياف الزجاجية. السمة المميزة لهذه المعاجين هي مرونتها المتزايدة ، مما يسمح بتطبيقها بدقة. سأقدم بعض الأمثلة على هذه المعاجين:

• بوديفايبر.
• نوفولفيبر.
• دولي.

يتم وضع أي نوع من المعجون على سطح مُجهز جيدًا ، والذي يجب صنفرته وإزالة الشحوم منه بعناية.

يتم تطبيق المعجون في طبقة رقيقة ، عدة مرات حسب الضرورة لتحقيق النتيجة المرجوة. يجب أن تجف كل طبقة ، وتكون مغطاة بالرمل ، وعندها فقط يتم تطبيق الطبقة التالية. بعد تغطية المعجون بطبقة أولية ورسمها.

يمكنك أيضًا استخدام نوع حشو نيترو مكون من مكون واحد NTs-008. إنه مخصص للخشب والمعدن ، وكذلك لتسوية الخدوش على طول المينا ، وهو مناسب تمامًا للشقوق الصغيرة على طول الطبقة الخارجية.

طريقة صب اليد

في الإنتاج الصناعي الحديث ، يتم استخدام تقنيات مختلفة لتصنيع الألياف الزجاجية.

لإنشاء أجزاء من الألياف الزجاجية بيديك ، فإن الطريقة الأنسب هي قولبة اليد. لا تنص تكنولوجيا الإنتاج على استخدام معدات معقدة ومواد باهظة الثمن.

من أجل صنع الألياف الزجاجية بيديك باستخدام طريقة التشكيل اليدوي ، يجب عليك تنفيذ مراحل العمل التالية بالتتابع:

• اختيار المواد
• قطع الألياف الزجاجية
• خلق طبقة فاصلة في المصفوفة ؛
• خلق طبقة الغلاف
• وضع الألياف الزجاجية في مصفوفة ؛
• تطبيق تركيبة البوليمر.
• تكرار الخطوتين السابقتين العدد المطلوب من المرات (حسب سمك المنتج) ؛
• تجفيف المنتج
• إزالة المنتج من القالب ؛
• المعالجة النهائية (إذا لزم الأمر).

السمة الرئيسية لطريقة التشكيل اليدوي هي الدرجة العالية من الاعتماد على جودة الجزء النهائي على مستوى مهارة المؤدي. من أجل الحصول على فكرة كاملة عن كيفية صنع الألياف الزجاجية بيديك ، تحتاج إلى التفكير في كل مرحلة من المراحل بالتفصيل.

تحضير

كمثال على إصلاح منتج من الألياف الزجاجية ، سنقدم ترميم جسم السيارة التالف أو ممتص الصدمات. أثناء العمل ، يجب أن نتذكر أن الإصلاح والتسرع في هذه الحالة غير مناسبين ، لأنه حتى أدنى عيوب ستكون مرئية بوضوح في نهاية العمل. من الضروري تنظيف المنطقة المتضررة تمامًا من الصدأ والتآكل وبقايا الطلاء.

إذا تم إصلاح المصد ، فسيتم إزالته وتثبيته على سطح أفقي. يتم كشط حافة الكسر لإزالة بقايا ألياف الألياف الزجاجية. ثم يتم تنظيف السطح على مسافة 10-15 سم حول مكان التلف. تقلل من السطح المعالج.

تتداخل الألياف الزجاجية الموضوعة في عدة مناطق في وقت واحد مع العمل عالي الجودة وتبدو غير مرتبة ، وسيكون هذا ملحوظًا بشكل خاص في نهاية الإصلاح. تعد معالجة منطقة تلو الأخرى أكثر كفاءة وأفضل.

طرق صنع غطاء محرك السيارة من الألياف الزجاجية

دعونا نلقي نظرة على كيفية صنع غطاء من الألياف الزجاجية. هناك طريقتان فقط:

1. غطاء محرك من الألياف الزجاجية والراتنج خالٍ من المصفوفة
2. تصنيع غطاء محرك من الألياف الزجاجية والراتنج باستخدام مصفوفة

غطاء محرك من الألياف الزجاجية والراتنج خالٍ من المصفوفة

يتم وضع الألياف الزجاجية مع الراتنج على السطح الخارجي (الوجه) للغطاء الأصلي. يمكن أيضًا إجراء التعزيزات الموجودة على الظهر من الألياف الزجاجية الراتنجية إلى نمط غطاء المحرك الأصلي ثم لصقها على الجزء الأول. خيار آخر للتعزيز من الداخل هو إنشاء شكلها من أي مادة (رغوة البولي يوريثان ، البوليسترين ، الورق المقوى) في مكانها ، ثم وضع حصيرة زجاجية مع الراتنج فوقها متداخلة ، على الجزء الخلفي من غطاء المحرك. ينتج عن هذا ظهر متجانس مع تعزيزات من الألياف الزجاجية.

وقد تم تعزيز غطاء المحرك ، المصنوع بدون مصفوفة ، بألياف زجاجية وتعزيزات من رغوة البولي يوريثان المطلية بالراتنج.

سلبيات:

• العيب هو الجزء الأمامي الخشن ، والذي يتطلب تسوية إضافية (معجون وصنفرة) ، الأمر الذي سيستغرق وقتًا إضافيًا ، مما يجعل غطاء المحرك أثقل وأثخن.
• إذا تم نسخ اللوحة مباشرة من الأصل ، بدون مصفوفة ، فقد يتشوه شكلها قليلاً أثناء التصلب. سيتطلب هذا أيضًا محاذاة إضافية. لذلك ، من المهم أن تتم المعالجة تدريجياً ، دون تقلبات في درجات الحرارة.
• اتضح أن الشكل (في هذه الحالة ، الغطاء) المصنوع بدون مصفوفة أكبر قليلاً من الشكل الأصلي ، لأنه مصنوع فوقه. قد يتطلب هذا تعديلًا إضافيًا لغطاء المحرك في مكانه.

يمكن عمل قالب (غطاء محرك السيارة) بدون استخدام مصفوفة عندما لا تكون هناك حاجة لعمل نسخ عديدة من الأصل أو عندما لا تكون هناك حاجة إلى جودة عالية من الجانب الأمامي.كما هو مذكور أعلاه ، يمكن الحصول على وجه عالي الجودة من خلال تسوية إضافية بعد أن يتم الشفاء التام من غطاء المحرك المصنوع من الألياف الزجاجية. إذا كنت تريد استخدام هذه الطريقة ، فإن المبدأ الذي يمكنك استخدامه هو نفسه عند إنشاء غطاء من المصفوفة. سيتم وصفها بالتفصيل أدناه. الاستثناء هو أنه يتم وضع طبقات من الألياف الزجاجية مع الراتنج على الغطاء الأصلي (المتبرع) ، وليس داخل المصفوفة ، ولا يتم تطبيق طبقة من الجل (gelcoat) ، حيث يتم فقد معناها.

تصنيع غطاء محرك من الألياف الزجاجية والراتنج باستخدام مصفوفة

إذا كنت بحاجة إلى عمل عدة نسخ من النسخة الأصلية (أو النموذج الكامل الذي تم إنشاؤه) ، وتتطلب أيضًا جودة عالية للجانب الأمامي للغطاء ، فقبل صنع غطاء المحرك من الألياف الزجاجية ، يجب عليك أولاً إنشاء مصفوفة.

سيكون غطاء المحرك المصنوع من المصفوفة هو أدق نسخة من غطاء المحرك الذي صنعت منه هذه المصفوفة. يمكن اعتبار طريقة صنع غطاء من الألياف الزجاجية باستخدام مصفوفة الطريقة الصحيحة الوحيدة للحصول على منتج عالي الجودة. إذا تم عمل المصفوفة بشكل صحيح ، فستتلقى غطاءًا لا يتطلب محاذاة إضافية ، وسيكون بنفس الحجم تمامًا مثل الأصل (على عكس غطاء مصنوع بدون مصفوفة).

سلبيات:

• يتطلب تصنيع غطاء محرك السيارة باستخدام مصفوفة تكاليف إضافية لمواد أكثر (بدلاً من صنع غطاء محرك بدون مصفوفة) ، وسيستغرق أيضًا وقتًا أطول. مرة أخرى ، لا تتطلب الجودة الممتازة للنسخة الناتجة باستخدام المصفوفة عمالة ومواد إضافية لمحاذاة الغطاء (كما هو الحال مع غطاء مصنوع بدون استخدام مصفوفة).
• إذا كنت تحتاج فقط إلى عمل نسخة واحدة من الغطاء ، فسيتعين عليك التخلص من المصفوفة أو منحها أو بيعها لشخص ما أو الاحتفاظ بها حتى اللحظة التي يمكن أن تكون مفيدة مرة أخرى.

ثقوب كبيرة

إذا كان الكراك في العلبة عميقًا ، فيجب أن يتم غرس الألياف الزجاجية المشبعة بالراتنج بأكبر قدر ممكن.

إذا كان هذا ثقبًا ، فقم بلصق الألياف الزجاجية من داخل بدن القارب ، وقم بتثبيت المصفوفة من الخارج.

بالمصفوفة ، يُقصد بها جزءًا مصنوعًا من البوليسترين ، والذي سيكرر هيكل القارب من الخارج. نظرًا لأنك تحتاج إلى عمل طبقة من الألياف الزجاجية تتناسب مع بدن القارب ، فأنت بحاجة إلى استخدام الألياف الزجاجية السميكة.

عملية ترقيع الثقب هي نفس عملية وضع طبقات من القماش على الشقوق الصغيرة ، فقط سيكون هناك المزيد من الطبقات وكل طبقة تتطلب صنفرة.

يمكن رؤية تسلسل الإصلاح في الفيديو:

في السابق ، لم تكن المكونات الضرورية موجودة دائمًا في المتجر ، والآن يمكنك شراء مجموعة أدوات الإصلاح بالكامل. هذه المجموعة تكلف حوالي 4000 روبل ، بما في ذلك راتنجات الايبوكسي ، المقسى ، الألياف الزجاجية ، الملدنات.

الإزالة من القالب والتشطيب

يجب إزالة المنتج من المصفوفة بعد أن تكتسب المادة قوة لتجنب تشوهها وتفكيكها. في ظل الظروف العادية ، يكون وقت تجفيف الألياف الزجاجية من 12 إلى 24 ساعة. يمكن تقصير هذا الوقت عن طريق تسخين المصفوفة باستخدام باعث الأشعة تحت الحمراء ، أو بوضعها في غرفة تجفيف.

يشمل التشطيب تشذيب وصنفرة حواف المنتج.

إذا لزم الأمر ، يمكن طلاء المنتج باللون المطلوب بطلاء أساسه البولي يوريثين. يمكن لصق المواد النهائية ببعضها البعض باستخدام مواد لاصقة من البوليمر.

كيف تلصق بيديك؟

يمكن أن يكون هناك العديد من الأضرار ، وسيعتمد الإصلاح على درجة المشكلة.

كسر

إصلاح الألياف الزجاجية ليس صعبًا بشكل خاص إذا تم اتباع تقنية العملية. بعد الانتهاء من طحن الحواف ، يتم وضع الجزء على سطح مستو ، ويتم ربط الحواف ببعضها البعض لتتمكن من الحصول على الحجم الدقيق للرقعة. يفضل بعض الحرفيين ترك حواف الحواف دون معالجة ، معتقدين أن الرقعة ستتمسك بإحكام.

إذا قمت بتنظيف السطح في اتجاه التلف حتى 5 سم ، يمكنك الحصول على منتج مسطح تمامًا. يجب إصلاح الكراك والمنطقة المجاورة بمسافة حوالي 10 سم براتنج البوليستر. ثم يتم تغطية المنطقة المغطاة بالراتنج بألياف زجاجية من الدرجة 300. ثم انتظر حتى يجف الراتنج تمامًا ثم ضع طبقة من المعجون. بعد التجفيف النهائي لجميع الطبقات ، يتم إجراء التنظيف النهائي بقطعة قماش أو مطحنة.

خرق أو كسر

ستستغرق إعادة بناء الثقب الناتج وقتًا أطول من إصلاح الشقوق. في هذه الحالة ، يتم تطبيق التصحيح ، مع الأخذ في الاعتبار أنه من الضروري تحضير المزيد من الألياف الزجاجية والمعجون على الفور. يتم تنظيف السطح التالف بنفس الطريقة كما في حالة الكراك. بعد التجريد ، يتم لصق الشريط اللاصق على الجانب السيئ ، ثم يتم وضع الراتنج عليه وعلى مسافة 20 سم حوله.

بعد التجفيف الكامل ، يبدأ تنظيف المنطقة. تتم إزالة الطبقة البارزة بورق الصنفرة أو بكرة الراتنج ، ثم يتم تنظيف هذا المكان مرة أخرى. يتم تطبيق التمهيدي على سطح مستو ، وبعد ذلك يتم وضع المعجون. يتم وضع شبكة معدنية فوق المعجون لتجنب ظهور التشققات الدقيقة. يمكن تجفيف النتيجة الناتجة بمجفف شعر البناء ، ثم تنعيمها بمطحنة.

الخدوش والخدوش

يعتمد إصلاح النتوءات على حالتها. إذا كان الانبعاج كبيرًا ، فأنت بحاجة إلى لصقها مثل الثقب ، أي قطع الألياف الزجاجية ولصقها. يتم إصلاح التشوهات الصغيرة عن طريق التسخين والتسوية باليد. في بعض الأحيان يتم قطع الجزء البارز وتغطيته بالراتنج ، كما تمتلئ المنخفضات بالراتنج وتغطى بالمعجون.

الانقسام

في حالة التشقق ، تتم استعادة الجزء المفقود بمساعدة الألياف الزجاجية. تكمن الصعوبة في حقيقة أنه سيكون من الضروري تكرار شكل الشوكة بدقة. يتم تنظيف حافة الشظية. التصحيح مستوي بورق الصنفرة. تمتلئ المفاصل بالراتنج ومغطاة بالألياف الزجاجية ، معززة من الداخل بطبقات إضافية من الألياف الزجاجية. الإجراءات النهائية هي التلميع والرسم.

يتم إصلاح حاويات ومنتجات الألياف الزجاجية باستخدام نفس تقنية إصلاح هياكل السيارات والمصدات. إذا كانت هناك حاجة لعمل عنصر من الألياف الزجاجية ، فستحتاج بالتأكيد إلى فراغ. الثقب مصنوع من مواد مختلفة: الخشب والطين والبلاستيك وأحيانًا البلاستيسين. إذا كان المنتج كبيرًا ، فمن المستحسن أن تكون الخرامة مصنوعة من الرغوة.

يجب أن يكون تشريب الألياف الزجاجية بالتركيب المحضر متجانسًا ، لذلك من الأفضل نشره على سطح زجاجي أفقي. عندما يتم تطبيق الألياف الزجاجية المشبعة على الفراغ ، يجب توخي الحذر لضمان عدم وجود فقاعات هواء. يتم تكديس الطبقات بدورها ، بينما لا ينبغي السماح بالفواصل الطويلة ، وإلا فقد تجف الطبقة السابقة. يستغرق تجفيف المنتج تمامًا حوالي 3-4 أيام. يمكن بعد ذلك إزالة الثقب بعناية.

باتباع تقنية بسيطة بعناية ، يمكنك إصلاح وتصنيع عناصر الألياف الزجاجية في المنزل بيديك.

كيف يتم إصلاح الألياف الزجاجية ، انظر أدناه.

اختيار المواد

يتم اعتماد نوع مادة المصفوفة اعتمادًا على عدد الأجزاء المنتجة بشكل متسلسل. للقولبة لمرة واحدة ، يمكن أن تكون المصفوفة مصنوعة من الجص. إذا كانت هناك حاجة إلى أكثر من ألف عينة ، يتم طلب مصفوفة فولاذية. في المنزل ، غالبًا ما يستخدم قالب من النموذج الأصلي كمصفوفة.الطريقة الأكثر ملاءمة لإحداث انطباع هي أيضًا من الألياف الزجاجية وفقًا للتقنية الموضحة أعلاه.

يعتمد اختيار نوع الألياف الزجاجية على متطلبات القوة والخصائص الجمالية للمنتج النهائي. سيعطي النسيج ذو الألياف الدقيقة السطح مظهرًا ناعمًا ولامعًا ، بينما يوفر استخدام الألياف الزجاجية الخشنة قيمًا عالية القوة.

يتم تحديد تركيبة راتنجات البوليمر أيضًا بناءً على الغرض وظروف التشغيل الخاصة بالجزء. حشو البوليمر مسؤول عن الخصائص التقنية للألياف الزجاجية مثل:

• لون المنتج
• درجة العزل المائي
• نطاق الحرارة الشغالة؛
• التعرض لتأثير المواد الكيميائية والبيئات ؛
• التعرض للأشعة فوق البنفسجية.
• مستوى الهشاشة والنعومة ومقاومة تأثير المنتج.