ملامح النقل الخشب الرقائقي

ما المنتج الذي يمكن أن يسمى النقل؟

في صناعة السيارات وتطبيقاتها ، يلعب الخشب الرقائقي المواجه لأفلام النقل دورًا مهمًا. المعيار الأول للاتجاه هو السُمك.

منه يحدث مزيد من التفرع إلى أنواع معينة ، والتي لها تركيز خاص بها ، على سبيل المثال:

1. لإنهاء الأرضيات والأبواب في الشاحنات ، يُسمح باستخدام منتجات بسمك 24 إلى 27 ملم. يعتمد سمك هذه المعلمات المناسب في حالة أو أخرى على نوع الإطار المعدني الموجود في الشاحنة. تعتبر لحظة المعالجة مهمة أيضًا ، على سبيل المثال للأرضيات ، من أجل تقليل الاحتكاك إلى الحد الأدنى ، يتم استخدام خشب رقائقي شبكي. لإنهاء الأجزاء الأخرى ، يتم استخدام الخشب الرقائقي مع طبقات مغلفة على جانبي الصفيحة.
2. بالنسبة لشبه المقطورات ، بسبب عدم الحاجة ، يتم استخدام مواد أقل سمكًا. عادة ما تكون 15-21 ملم كافية للمقطورات الخفيفة والتجارية.
3. أيضًا ، غالبًا للمركبات الخفيفة ، يتم استخدام الخشب الرقائقي للنقل بسمك 9-12 ملم. بالإضافة إلى ذلك ، يستخدمه العديد من الشركات المصنعة في القوارب الخفيفة.

ما الذي يجعل المواد قابلة للنقل

هذه هي الميزة الرئيسية - الشبكة.

يعلم الجميع أن الخشب الرقائقي كمادة هو نفخة من قشرة خشب البتولا أو الصنوبر المقشر. من أجل الموضوعية ، أود أن أذكر أنه ليس فقط خشب البتولا ، ولكن أيضًا أنواع أخرى من الخشب الصلب يمكن استخدامها بنجاح في صناعة الخشب الرقائقي ، في حين أن التكنولوجيا لا تتغير ويتم فرض الطبقات المجاورة على بعضها البعض مع تقاطع الألياف بزاوية 90 درجة.

دعنا نحذف جميع المراحل التكنولوجية للتحضير وننتقل إلى الشيء الرئيسي:

لقد لوحظ أن التشريب يمكن أن يعطي مقاومة للماء ، وفي بعض الحالات ، قوة أكبر. لكنها وحدها غير قادرة على حل قضايا المقاومة لهذه اللحظات غير السارة مثل الانحناء والالتواء. تم العثور على حل لهذه المشكلة بسرعة كبيرة ، تم لصق الألياف معًا بزوايا مختلفة ، تتراوح من 30 إلى 60 (تأثير مثير للاهتمام عند لصق الطبقات بزاوية 45 درجة) ؛

القليل من التاريخ

كل شيء جاء من فنلندا.

قلة من الناس يعرفون أنه في وقت من الأوقات واجه الفيلم الخشب الرقائقي ، والذي تم استيراده إلى أراضي بلدنا ، ثم لا يزال الاتحاد السوفياتي ، من فنلندا. هذا هو السبب في أنها حصلت على اسم الخشب الرقائقي الفنلندي.

في ذلك الوقت كانت مادة عالية الجودة مصنوعة من خشب البتولا وقشرة البتولا فقط باستخدام غراء الفينول فورمالدهايد وغشاء بلاستيكي رقيق. ثم لم تكن هذه التكنولوجيا مفهومة جيدًا ، لكن المراجعات كانت مثيرة للإعجاب.

تدريجيا ، بدأ نطاق المواد في التوسع:

• في البناء - الخشب الرقائقي ذو الوجه القابل لإعادة الاستخدام لبناء القوالب ، خاصة في حالات تركيب الألواح في الموقع ؛
• بطانة الجزء السفلي من الجسم والجوانب في الشاحنات وقطارات الطرق ؛
• بناء السفن - الديكور الداخلي.

من التاريخ إلى اليوم

الديكور الداخلي للحافلة الصغيرة.

من أجل الموضوعية ، أود أن أشير إلى أنه من الناحية العملية لم يتغير شيء. لتلبية احتياجات النقل البري ، يتم أيضًا استخدام الخشب الرقائقي المواجه لفيلم النقل مع طبقة شبكية. خصائص المنتج: القوة العالية ومقاومة الرطوبة وعدم وجود تأثير انزلاق مطلوبة ويتم استخدامها.

وعلى الرغم من أن الخصائص الرئيسية للخشب الرقائقي لم تتغير:

• أحجام الورقة 1220 × 2440 ، 1250 × 2500 ، 1500 × 3000 (جميع الأبعاد بالملم) ؛
• سماكة الورقة من 4 إلى 30 مم ؛

لا يتم استخدام جميع أنواع الألواح في صناعة السيارات.والمعيار الرئيسي هنا ، بالطبع ، هو سمك المنتج.

وبالتالي:

1. إذا كنت لا تخطط لزيادة الحمولة الزائدة على نصف المقطورة الخاص بك ، فهناك خيار ميزانية أكبر لـ "شبكة" مغلفة - من 9.5 إلى 12 ملم. هذا النوع من النقل مناسب ليس فقط للمقطورات ، ولكن حتى للقوارب والقوارب محلية الصنع. سوف تتعامل المنتجات بشكل مثالي مع الحمل من وزنها ومن 2 إلى 4-5 أشخاص.
2. والبعد الآخر الذي سيحدث فرقًا في صناعة السيارات هو 6.5 ملم. دعنا نقول فقط أنها ليست لأسفل الشاحنة ، إنها للجدران. هو الذي يذهب إلى تبطين جدران الشاحنة ، وكذلك الشاحنة الحرارية ، الثلاجة الصناعية ، إلى الجدران المصقولة التكنولوجية (انظر أيضًا مقالة تغليف الشاحنة بالخشب الرقائقي أو كيفية حماية المعدن من الخدوش والتآكل ).

أنواع وخصائص خاصة

لربط قشرة البتولا ، يمكن استخدام راتنجات الفينول فورمالدهايد بالحرارة والورنيش الباكليت. هذا الأخير ، عند تشريبه بألواح الخشب الرقائقي ، يمنحهم أعلى الخصائص من حيث مقاومة الرطوبة ومقاومة التآكل.

يتم تصنيع هذه المادة ، أو بالأحرى طبقاتها الفردية ، باستخدام درجات حرارة وضغط مرتفعين. يتم تحقيق مثل هذه المعلمة مثل مقاومة الرطوبة المتزايدة من خلال نفس نوع التبريد ، أي تحت ضغط عالٍ. في الختام ، يتم معالجة المنتجات بالمحلول والماء والكحول.

وفقًا للعملية التكنولوجية بأكملها ، يكون الناتج عبارة عن خشب رقائقي نقل عالي الجودة مع عدد من الخصائص الإيجابية ، بما في ذلك:

1. أقصى مقاومة للعفن والعفن.
2. قوة ممتازة ومقاومة للرطوبة.
3. ألواح الخشب الرقائقي للنقل ، بحكم تعريفها ، مقاومة للحريق.
4. لقد زادوا من الأداء في أي درجة حرارة وظروف مناخية.
5. هذه الصفائح محصنة عمليا ضد التأثيرات الحمضية والقلوية وغيرها.

أيضًا ، أنواع نقل المواد لها توزيع مختلف ، يعتمد على خصائصها:

1. بالنسبة للتشطيبات الداخلية للمباني السكنية والمكتبية ، كما هو الحال في صناعة السيارات ، من المعتاد استخدام أنواع المواد FBS - F و FBS 1 - A. يتم تثبيت هذه الألواح باستخدام معاجين الكومارون والصنوبري.
2. للاستخدام الخارجي في هيكل القوارب والقوارب والسيارات ، يتم استخدام الهيكل الرقائقي FBS1. هذه المنتجات ليست بجودة عالية مثل المنتجات السابقة ، وبالتالي لا يسمح باستخدامها للزينة الداخلية.

بسبب راتنجات الباكليت ، توفر ألواح الخشب الرقائقي للنقل منتجات ذات خصائص قوة ممتازة ، في بعض الحالات ، تتجاوز تلك الخاصة بالفولاذ. لهذه الأسباب ، يتم تطبيق المنتجات في مجموعة متنوعة من الصناعات وتعد صناعة السيارات مثالًا رئيسيًا على ذلك.

تطبيق

نادرًا ما يستخدم الخشب الرقائقي للأرضية بسمك 24 أو 27 ملم. في الأساس ، هناك حاجة لغلق الجدران والأبواب. من الناحية النظرية ، يُنظر إلى أن الطبقة يجب أن تتوافق مع ملف التعريف المطبق ، ومع ذلك ، فإن هذه المعلمات تتناسب جيدًا مع معظم الخيارات. يتم استخدام المواد ذات التصفيح على الوجهين للأسطح العمودية. لكن المنتجات الشبكية تستخدم عادة لأرضية نصف مقطورة أو مقطورة.

تكون الهياكل التي يتراوح سمكها من 1.5 إلى 2.1 سم أكثر شيوعًا في نصف المقطورات ، وليس في المقطورات الكاملة. الخشب الرقائقي من هذا النوع غير قادر على تحمل الأحمال الكبيرة. يمكن أيضًا تغطية الجزء السفلي من نصف مقطورة الركاب التقليدي بمادة شبكية. الخشب الرقائقي الذي يبلغ سمكه 2.1 سم باهظ الثمن نسبيًا. لهذا السبب ، يستخدمه الجزء الرئيسي من الحرفيين على وجه التحديد كغطاء للأرضية ، ويتم تقليم الجوانب بمواد أرق بسعر مناسب.

يسمح نقل البضائع الأخف عادة باستخدام لوح بسمك 0.95 - 1.2 سم ، وتنطبق هذه التصاميم حتى على القوارب والقوارب. سوف يساعدونك في التعامل مع عبء العمل من 2 إلى 5 أشخاص. في بعض الحالات ، يتم استخدام الخشب الرقائقي بسمك 0.65 سم لجدران الشاحنات.مثل هذا المنتج مناسب حتى لتجهيز شاحنات متساوية الحرارة وثلاجات متحركة على عجلات.

يجب أن يؤخذ الحمل على الأرض في الاعتبار. لا يتعلق الأمر بالتحميل المطلق للبضائع المنقولة ، بل يتعلق بالحمل الناتج عن تصرفات اللوادر في نصف المقطورة. عادة ، يتم حساب الأرضية لقيمة مثل هذا الحمل من 7100 إلى 9500 كجم (من حيث محور واحد). ومع ذلك ، فإن الحساب الكفء ممكن فقط عند الأخذ في الاعتبار وجود لوادر أثقل.

موضوع منفصل هو استخدام الخشب الرقائقي للنقل في غزال وحافلات صغيرة أخرى. يمكنك حتى صنع أرضية من مادة مغلفة بيديك ، دون اللجوء إلى المحترفين. يعتبر المنتج البسيط المصفح أفضل من المنتج المتخصص (المصمم خصيصًا للسيارات) نظرًا لسعره في متناول الجميع. أيضا هذه التغطية:

يسمح لك بالحصول على قوة ممتازة ومقاومة التآكل ؛
قطع إلى أبعاد دقيقة دون مشاكل ؛
مرنة بدرجة كافية (وهو أمر مهم عند تكسية الجدران) ؛
لا تنتفخ ولا تعاني بأي شكل من الأشكال من الرطوبة ؛
ليس عرضة للتشويه.
مقاومة نسبيا للحريق.

بالإضافة إلى الخشب الرقائقي ، سوف تحتاج إلى:

• شرائح الإطار
• تكوين للحماية من التآكل.
• المصطكي لمواد الخشب الرقائقي.
• السحابات المعدنية
• زوايا الألومنيوم على العتبة.
• شريط على شكل حرف T (للمفاصل).

بادئ ذي بدء ، يتم إنشاء صندوق مضلع. بالفعل عليها وقم بلف الأرضيات. يمكن أن تكون شرائح الخشب الرقائقي السميكة بمثابة بديل للشرائح. يمكن تركيب الإطار عن طريق إحداث ثقوب في الجسم. يتم معالجة هذه الأماكن بالتأكيد بتركيبة تمنع تآكل المعدن. بعد ذلك ، يتم تثبيت الشرائح على الأرض ، ويمكن إغلاق أقواس العجلات بإطار ، على الرغم من أن هذا ليس ضروريًا.

يتم تسهيل تحضير الخشب الرقائقي إلى حد كبير باستخدام نمط. يتم نقله بعناية على الأوراق. عادة ما يتم إجراء الجروح على شكل ملف صغير الأسنان. عادة ما يتم تثبيت الأوراق باستخدام مسامير. ولكن لتحقيق أكبر قدر من الموثوقية ، يمكن استخدام المسامير المصنوعة من الألومنيوم.

يمكن تركيب أرضية جسم الشاحنة محلية الصنع على مفصلات صغيرة ومسامير ذاتية التنصت. يختار بعض الأشخاص صفائح بسمك 0.5 سم لشاحنة (لشاحنة بضائع) ، حيث يُخطط للسير فقط ، ولكن ليس لف أي عربات ثقيلة.

يوصى أيضًا بتناول:

• للأرضيات - الخشب الرقائقي F / W ؛
• على الجدار الأمامي - درجة F / F بسمك 2.4 - 2.7 سم ؛
• لكسوة الجدران - خشب رقائقي أملس F / F 0.65 سم.

من أين أتت هذه المواد؟

في تلك الأيام ، كان من المستحيل تقريبًا العثور على ألواح الخشب الرقائقي بهذه الجودة. بالإضافة إلى ذلك ، كانت تكنولوجيا التصنيع في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية غير معروفة عمليًا.

اليوم ، اتخذ استخدام الخشب الرقائقي للنقل منظورًا أوسع.

بالإضافة إلى نوع التركيز الرئيسي في صناعة السيارات ، يتم استخدامه:

1. في البناء. تصبح صفائح الخشب الرقائقي هذه فريدة ولا غنى عنها في بناء القوالب. يتم تحقيق ميزة خاصة في هذا المجال من خلال حقيقة أن القوالب يتم تجميعها في موقع العمل المباشر.
2. في كثير من الأحيان ، يتم استخدامه لتزيين المباني السكنية والمكتبية الداخلية.
3. تبطين الأرضيات وتشطيب الألواح في القوارب واليخوت والقوارب.

ماذا بعد ذلك اليوم ، يتم إنتاج ألواح الخشب الرقائقي الفنلندية في عدة إصدارات. يتميز أحدها بأسطح مغلفة ناعمة تمامًا. النوع الثاني يتم تنفيذه باستخدام هيكل شبكي من جهة وسلسة من جهة أخرى. لهذا السبب ، كانت المادة تسمى النقل.

خيار

إن التقاط الخشب الرقائقي للسيارات ليس بالأمر الصعب كما يبدو. في معظم الحالات ، تتكون الجثث من FSF. تفضل عينات البتولا ؛ تستخدم الفراغات الصنوبرية في بعض الأحيان. يتم إجراء تصفيح إضافي للحالات التي تتطلب مقاومة خاصة للماء ومظهر جذاب. يجب أن يُفهم أيضًا أن اللامينيت قد لا يتحمل المشي المستمر والتعامل معه ، لذلك فهو أفضل للجدران منه للأرضيات.

في الحالات القصوى ، يتم وضع FSF على الأرض مع رفع الشبكة.تتوافق أبعاد الخشب الرقائقي مع أبعاد السيارة. الخيار الأكثر شيوعًا هو 4/4. لكن في نفس الوقت ، في الأماكن المكشوفة باستمرار ، هو الأفضل

من المهم - وفقًا لـ GOST 3916.1-96 ، يتم إنتاج الأوراق في الغالب بسماكة:

• 3;
• 4;
• 6,5;
• 9;
• 12;
• 15;
• 18;
• 21;
• 24;
• 27;
• 30 ملم.

للحصول على معلومات حول كيفية غلق حجرة الشحن بالخشب الرقائقي ، انظر الفيديو التالي.

الآراء

أفضل خيار جودة لنقل الخشب الرقائقي هو قشرة البتولا. يتم تجميع أجزائه معًا باستخدام مركبات بالحرارة تعتمد على راتنجات الفينول فورمالدهايد. تستخدم ورنيش الباكليت أيضًا في بعض الأحيان. يضمن الخيار الثاني مقاومة ممتازة للرطوبة والتآكل الميكانيكي. شبكة مواجه للفيلم وخشب رقائقي أملس بسمك 0.6 سم منتشر على نطاق واسع.

حل نموذجي مثل هذا:

• لديها فئة انبعاث فورمالديهايد ليست أسوأ من E1 ؛
• مقاومة للرطوبة
• يحتوي على نسبة رطوبة طبيعية من 5 إلى 14٪ ؛
• له ثقل نوعي من 640 إلى 700 كجم لكل 1 م 3 ؛
• معالجتها من النهايات
• لا يزيد اختلاف سمكها عن 0.06 سم.

الخشب الرقائقي Sveza Titan شديد التحمل مع الشق المضاد للانزلاق شائع. هذه الدرجة من المواد عالية الجودة. بفضل السطح غير القابل للانزلاق والطبقة الكاشطة الخاصة ، سيتم حماية الأشخاص والبضائع تمامًا من المشاكل المحتملة. يشتمل الغلاف الخارجي على جزيئات اكسيد الالمونيوم ، والتي تحمي بشكل موثوق من التلف الميكانيكي.

مقاومة التآكل لخشب النقل الجيد مع شبكة تصل إلى 2600 دورة تابر على الأقل. تتجاوز مقاومة الدوران للمراوح الدوارة لعربات التفريغ اليدوية والمعدات المماثلة 10000 دورة. يتم تحديد الاستدامة وفقًا لمعيار SFS 3939.

صفة مميزة

قبل التعامل مع أنواع الخشب الرقائقي للنقل واستخدامه واختياره ، من الضروري دراسة خصائصه العامة بعناية. بالطبع ، هذه المادة قريبة من تلك المستخدمة في ترتيب الأرضية ، وبناء الحواجز والتطبيقات المماثلة الأخرى. ومع ذلك ، لا تزال هناك اختلافات ملحوظة. إنه يختلف عن الخشب الرقائقي العادي للنقل من خلال وجود طبقة مغلفة مقاومة للرطوبة.

في الأساس ، يتم وضع مثل هذا المنتج على الأرض في شاحنات ومقطورات ذاتية الدفع. ومع ذلك ، هناك عدد من المجالات الهامة الأخرى لاستخدامه. يتم تمييز الأنواع المحددة ، أولاً وقبل كل شيء ، بالحجم (بتعبير أدق ، بالسمك). تم وضع الأبواب والأرضية من الداخل باستخدام الخشب الرقائقي المطابق للإطار المطبق. السماكة القصوى المسموح بها 27 مم.