المحتوى
تمثل مراحل الإقلاع والهبوط في النقل الجوي أكبر عدد من حالات الطوارئ. أثناء الهبوط أو الإقلاع ، يجب على المضيفات توخي الحذر بشكل خاص لمراقبة ما يحدث في البحر من أجل الإبلاغ الفوري عن حالة طوارئ محتملة إلى الطيارين. دائمًا ما يتم إيلاء اهتمام وثيق للأمن في هذه اللحظات. إذن ، ستائر النافذة تفتح للأسباب التالية:
- … يجب أن تعتاد عيون الراكب على الضوء الطبيعي - عندها سيرى بشكل أفضل في حالة الطوارئ. للسبب نفسه ، أثناء الإقلاع أو الهبوط ، يتم أيضًا إيقاف الإضاءة الرئيسية في المقصورة.
- ... يمكن للمضيفات أو حتى الركاب رؤية ما يحدث في البحر. سيسمح لك ذلك بإبلاغ الطاقم على الفور بحدوث حالة طوارئ أو تقييم الوضع في البحر أثناء الإخلاء. على سبيل المثال ، لمعرفة ما إذا كان هناك حريق أم لا. بالإضافة إلى ذلك ، في حالة الهبوط الاضطراري ، سيتمكن رجال الإنقاذ من رؤية ما يحدث في المقصورة من خلال النوافذ.
- ... من الأسهل على الركاب عدم التعرض للأذى. في الواقع ، مع الهبوط الصعب للغاية ، يمكن للستارة البلاستيكية أن تنقسم وتتلف الوجه بشظايا.
- ... يساعد على التوجيه في الفضاء. عندما تكون النافذة مفتوحة ، يرى الشخص كيف تهبط الطائرة وفي أي موقع تكون نسبة إلى سطح الأرض. إذا تم إغلاق النافذة ، يمكن للراكب أن يتخيل بسهولة أن الطائرة تحدث حلقة في الهواء أو تسقط.
هل يمكن أن تتحطم النوافذ نفسها أثناء هبوط صعب؟
الكوة ، كقاعدة عامة ، عبارة عن وحدة زجاجية من طبقتين - ثلاث طبقات. في هذه الحالة ، يعتبر زجاجان في نفس الوقت من زجاج الطاقة ، أي قادر على تحمل انخفاض الضغط. تم تصميم النوافذ بطريقة تجعلها قادرة على تحمل الضغط بين مقصورة الركاب والجو الخارجي ، مقارنة بحمولة تصل إلى 4 أطنان. الزجاج الداخلي للفتحة ، الذي يمكن رؤيته للركاب داخل المقصورة ، مزخرف. لن يؤثر ضرره على سلامة إقامتك على متن الطائرة.
لماذا يتم تبسيط الفتحات؟
هذه ليست فكرة تصميم ، لكنها إجراء أمني. النوافذ المستديرة ، كما أظهر تاريخ الطيران ، تحافظ بشكل أفضل على الضغط وتوزعه في جميع أنحاء الهيكل. إن تاريخ الطائرات النفاثة هو دليل صارخ على ذلك بشكل خاص. في الطائرات النفاثة ، هناك طلبات متزايدة على الفتحات بسبب السرعة: هناك العديد من النوافذ الصغيرة وعدد أقل من النوافذ الكبيرة ، وبالتالي يصبح التصميم أكثر موثوقية.
في الخمسينيات من القرن الماضي ، كانت صناعة الطائرات النفاثة للركاب قد بدأت للتو. كانت كوميت لشركة تصنيع الطائرات البريطانية دي هافيلاند أول طائرة تقوم بنقل الركاب ، وكانت طائرة ركاب حديثة ذات مقصورة مضغوطة. ومع ذلك ، كان أول اثنين من "المذنبات" في مصير محزن - في عام 1954 انهارا خلال الرحلة مباشرة. مات 56 شخصا. تم تسمية النوافذ المربعة فيما بعد بإلقاء اللوم!
من المثير للاهتمام ، مع ذلك ، أن طائرة الركاب السوفيتية الأسرع من الصوت TU-144 ، التي طورها مكتب تصميم Tupolev في الستينيات ، كانت بها نوافذ صغيرة رباعية الزوايا. ميزات تصميم النوافذ أوضح أ. Tupolev على النحو التالي: "أبعاد وشكل النوافذ هي وسيلة لتقليل الضغط الخارجي في النظام الأسرع من الصوت."
ما هي نافذة الطائرة
فتحة الطائرة عبارة عن وحدة زجاجية بطبقة 2 / x-3 / x.في الوقت نفسه ، كلا الزجاجين عبارة عن زجاج قوي ، أي قادر على تحمل انخفاض الضغط. تم تصميم النوافذ بطريقة تجعلها قادرة على تحمل الضغط بين مقصورة الركاب والجو الخارجي ، مقارنة بحمولة تصل إلى 4 أطنان. الزجاج الداخلي للفتحة ، الذي يمكن رؤيته للركاب داخل المقصورة ، مزخرف. لن يؤثر اضراره على سلامة التواجد على متن الطائرة ، وظل النافذة شيء هش. يمكن أن تتكسر إلى جزيئات صغيرة حادة وتؤذيك.
وفقًا لقواعد سلامة الطيران ، أثناء ركوب الطائرة وإقلاعها وهبوطها ، يجب أن تكون ستائر النوافذ مفتوحة. والحقيقة هي أنه في هذه المراحل من النقل الجوي يحدث أكبر عدد من حالات الطوارئ. لذلك ، يتم إيلاء أقصى قدر من الاهتمام للسلامة.
لماذا من الضروري فتح النوافذ عند إقلاع / هبوط الطائرة
أولاً ، تحتاج عيناك إلى التعود على الضوء الطبيعي حتى تتمكن من الرؤية بشكل أفضل في حالات الطوارئ العاجلة. ربما لاحظت أن الإضاءة الرئيسية في المقصورة مطفأة أيضًا أثناء الإقلاع / الهبوط.
ثانيًا ، يمكن للمضيفات أو حتى الركاب رؤية ما يحدث في البحر. سيسمح ذلك بإبلاغ الطاقم على الفور بحدوث حالة طوارئ أو تقييم الوضع في البحر أثناء الإخلاء. على سبيل المثال ، لمعرفة ما إذا كان هناك حريق أم لا. بالإضافة إلى ذلك ، في حالة الهبوط الاضطراري ، سيتمكن رجال الإنقاذ من رؤية ما يحدث في المقصورة من خلال النوافذ.
ثالثًا ، كما ذكرنا سابقًا ، في حالة الطوارئ ، يمكن أن ينكسر غطاء النافذة ويسبب ضررًا جسديًا.
وبالتالي ، فقد توصلنا أنت وأنا إلى أن ستائر النوافذ أثناء إقلاع الطائرة وهبوطها يجب أن تكون مفتوحة لتزويد الركاب الجويين بمزيد من الأمان. حسنًا ، يمكنك أيضًا الاستمتاع بالمناظر الجميلة عند الهبوط أو الإقلاع من الطائرة.
وللحلوى اليوم لك عرض صغير لعيد الميلاد من Air Baltic :).
في بداية الرحلة ونهايتها ، نتبع تعليمات مضيفات الرحلة ، إحداها رفع ستارة النافذة. يسأل الكثير من الناس السؤال: لماذا لا يمكنك ترك الكوة مغلقة؟
تعلمت سبب عدم إهمال هذه القاعدة.
يعتبر الإقلاع والهبوط من أكثر المراحل خطورة ، حيث يجب أن يكون كل شيء تحت السيطرة الكاملة للطاقم. من خلال الكوة ، يمكنك رؤية ما يحدث في البحر ، لذلك يمكن للراكب أو المضيفة أن تلاحظ حدوث شيء ما والإبلاغ عن حالة الطوارئ.
أثناء الرحلات النهارية أثناء الإقلاع والهبوط ، يتم إطفاء الإضاءة الرئيسية للطائرة ، لذلك في حالة وقوع حادث ، ستكون النوافذ هي المصدر الوحيد للضوء. بالإضافة إلى ذلك ، عندما يتم رفع الستائر ، تعتاد عيون الشخص على ضوء النهار ، وفي حالات الطوارئ يكون التنقل أسهل.
من خلال الكوة المفتوحة ، سيتمكن رجال الإنقاذ ، إذا لزم الأمر ، من رؤية الوضع على متن الطائرة واتخاذ القرار الصحيح للمساعدة في الإخلاء.
قد يتسبب غطاء النافذة البلاستيكي في حدوث إصابة. عند الجلوس بثبات شديد ، يمكن أن تؤدي الشقوق البلاستيكية والحطام إلى إصابة الوجه أو أجزاء الجسم.
وفقًا للتعليمات ، فإن الطاقم لديه 90 ثانية فقط لإجلاء الركاب من الطائرة ، لذلك يجب ألا تهمل قواعد السلامة أثناء الرحلة: ليس من الصعب على الإطلاق فتح غطاء النافذة.
معاينة صور إيداع ائتمان الصور
| طيبه 57 | |
| الحالة: غير متصل
ياريلا التسجيل: 04/09/14 |
الطائرات عالم مختلف. مضيفات يتحدثن لغة الكلينغون ، وهناك قواعد غير مفهومة حولها ، والأقدام - 10 آلاف متر من الطيران الحر. بشكل عام غير مريح إلى حد ما. لكنه الآن سيبدد الهالة الغامضة حول السفر الجوي ويخبرك كيف يعمل كل شيء هناك. لماذا يُطلب منهم إيقاف تشغيل الهواتف على متن الطائرة؟ كنت تعتقد أن رسالتي النصية ستسقط طائرة بوينج.لن يسقط السقوط ، ولكن التداخل من مكالمة أو رسالة (تذكر الضوضاء المميزة في الراديو قبل ثانية من المكالمة الواردة؟) على سبيل المثال ، من المستحيل الإقلاع بعد ، لأن طائرة أخرى تهبط على المسار - 400 طن من المعدن بسرعة 250 كم في الساعة. وإذا توفي كلا الطيارين ، فهل سيهبط الطيار الآلي بالطائرة؟رقم. إذا كان الطيارون الآليون بهذه الذكاء ، فإنهم سينضمون بالفعل إلى النقابات ويضربون عن العمل ، وستنتشر حشود الطيارين العاطلين عن العمل في جميع أنحاء العالم. لا يقوم الطيار الآلي بأي شيء من تلقاء نفسه ، بدون تحكم بشري - إنه مجرد نظام يسهل الطيران. Word ذكي أيضًا ، لكنه لا يزال غير قادر على كتابة مقال لـ Pics. لماذا توجد منافض السجائر في مراحيض الطائرات ، إذا كنت لا تستطيع التدخين على أي حال؟لا يمكنك ذلك ، لكنهم يدخنون. لذلك ، فإن شركات الطيران تتعامل مع القضية بنصيب من القدرية الصحية - إذا أخطأت ، فعلى الأقل لا تقود الآخرين إلى الإثم وتطفئ أعقاب السجائر في منفضة سجائر ، وليس في جرة مليئة بالورق. حتى الذبابة لن تكون مليئة بغداء الطائرة. هل يمكنني الحصول على بعض المكملات الغذائية؟يمكنك ، لما لا. عادةً ، بالنسبة للنهم مثلك (أو في حالة قيام شخص ما بضرب علبة طعام على الأرض) ، يتم تناول 8-15 وجبة إضافية على متن الطائرة. بالمناسبة ، الصندوق المصنوع من القصدير الذي يعبأ فيه الساخن يسمى "كاسيت". يمكنك التألق بهذه المعرفة. وماذا يأكل الطيارون؟في العديد من شركات الطيران ، يتم إعطاء كل طيار صندوق طعام خاص به ، والذي يختلف عن طعام أفراد الطاقم الآخرين. يتم ذلك لأسباب تتعلق بالسلامة - إذا تبين فجأة أن السمكة قديمة (غير مرجح ، ولكن لا يزال) يفشل طيار واحد فقط ، والشخص الذي أكل الدجاجة سيحضر الطائرة إلى المطار بمرح. لكن هذا على الأرجح طمأنة. مدة صلاحية طعام الطائرة عدة ساعات. لذلك ، عندما تتأخر الطائرة ، يتم تفريغ الطعام المحضر مسبقًا للركاب والطاقم واستبداله بأطعمة طازجة. لماذا ترفع ستائر النافذة وظهر المقعد أثناء الإقلاع والنزول؟يتم رفع مسند الظهر لتسهيل دخول الأشخاص الذين يجلسون خلفك إلى الممر والإخلاء في حالة Achtung. تم إصلاح الطاولة لأنه في حالة الكبح الحاد ، يمكن أن تلتصق بأضلاعك ، ويتم فتح الستائر بحيث (مرة أخرى ، إذا حدث شيء ما) يمكن للمضيفات توجيه أنفسهم في المقصورة المليئة بالدخان وأخذ الركاب في الخارج. الأجنحة تتأرجح! الآن سوف يسقطون وسنموت جميعًا!يواجه جناح الطائرة مثل هذه الأحمال ، بالمقارنة مع اندفاع عملك هو صندوق رمل وإقحوانات. الأجنحة مرنة ويمكن ثنيها بزاوية 45 درجة تقريبًا إذا رغبت في ذلك. اهدأ بالفعل ، أكمل غدائك. ماذا لو فتح بعض الجوز الباب على ارتفاع؟حسنًا ، دعه يحاول. على ارتفاع 10 كم ، يبلغ ضغط باب مخرج الطوارئ 7-10 طن - 5 طن لكل متر مربع. وهذا يعني أن الشخص النفسي يجب أن يكون أيضًا رجلًا قويًا ومسلحًا بجاك. لكن هذا لن يساعده أيضًا - الباب معلق بأقفال إلكترونية وميكانيكية. أين تذهب محتويات المرحاض؟لا ، ليس في البحر. وإلا ، فإن أوروبا بأسرها كانت ستضرب لفترة طويلة - حيث تحلق العديد من الطائرات فوقها لدرجة أنها تبهر في الأعين. رياح الإعصار في المرحاض عند الضغط على زر "الدفق" لا يعتبر إزالة للضغط ، ولكنه تدفق هواء خاص. كل الخير يقع في خزان خاص ، ثم يتم تنظيفه على الأرض. ما هو عمق الجيوب الهوائية؟القلب يطير إلى الحلق ، والقهوة - إلى السقف ، والطائرة تسقط ، تسقط ... نعم ، لا تسقط في أي مكان. بينما تقول وداعًا للحياة ، تذكر والدتك وأبيك وحبك الأول ، فالطائرة تتحرك في الفضاء بضع عشرات من السنتيمترات. الإحساس بالسقوط هو رد فعل غير كافٍ للجهاز الدهليزي ، والذي ، بشكل عام ، غير مخصص للرحلات الجوية. في لحظات الاضطراب الأكثر وحشية ، والذي يحول المقصورة إلى شاكر ويجعل عربات الطعام تسير على طول الممرات ، "تسقط" الطائرة بمقدار 5-7 أمتار. على الأرجح ، لن تصادف مثل هذا أبدًا ، حتى لو كنت تطير يوميًا. اختراق الحياة: تشعر باضطراب أقل بالقرب من الجناح. كيف حال بوبيك بدوني في مقصورة الأمتعة؟Bobik حزين للغاية ومظلم ومخيف هناك ، لكن حياة Bobik خارجة عن الخطر - القطط والكلاب والهامستر لا تطير بأمتعتهم. لديهم حجرة خاصة جيدة التهوية والتدفئة. على ارتفاع ، تصل درجة الحرارة إلى -60 درجة مئوية ، ولا يوجد أكسجين تقريبًا في الغلاف الجوي ، لذلك إذا لم يكن هناك ركن خاص للحيوانات ، فلن يصل أحد إلى وجهته. ولكن لا يزال هناك "هيلتون" ، دعنا نواجه الأمر. كرسيك المجهري في مدبرة المنزل مع طفل يصرخ في البيت المجاور أكثر راحة. ماذا لو تم القبض علي وأنا أمارس الجنس في المرحاض؟على الأرجح ، لن يحدث شيء. إحراج واحد. إذا تقاعدت بهدوء في كشك ، وأدخلت أسماءك في قائمة أعضاء Mile High Club ، دون إفساد ، فمن غير المرجح أن يتم تغريمك أو معاقبتك. وبالمناسبة ، يوجد دائمًا قناعان للأكسجين في حجرة المرحاض. حادثة؟ لا نعتقد ذلك. أفضل وقت للمتعة الغرامية هو الغداء ، حيث تنشغل المضيفات بتوزيع الحصص ، والركاب ينتظرونها. لكن ضع في اعتبارك - إذا كان المرحاض مشغولاً لأكثر من 15 دقيقة ، فقد يشعر الموظفون بالقلق ويفتحون المقصورة بالخارج. نعم هذا ممكن. لكننا لا نوصي بممارسة الجنس في المقصورة - يضمن الإزعاج والشرطة والمحكمة والغرامة ومكان الشرف في القائمة السوداء لشركة الطيران ... الأنترنيت. |
| الادارة | |
|
بيع فيل التسجيل: 10.12.04 |
اشترك في قناة YAP Telegram قبل حظرها: |
| vist74 | |
| الحالة: غير متصل
مهرج التسجيل: 9.05.12 |
1. حول الهاتف .. القمامة. اكتمال. الترددات مختلفة جدًا بحيث لا يوجد تداخل في الراديو. (900 و 1800 وكم عدد مراقبي الحركة الجوية هناك؟ 2-13 ، 27 ، 36 ، 121-129. 2. "لماذا توجد منافض السجائر في مراحيض الطائرات ، إذا كنت لا تستطيع التدخين على أي حال؟" اللعنة! لأنه قبل ذلك كان من الممكن !!!!!!!!!!!!! كم عمر العديد من الطائرات؟ 3. "أين تذهب محتويات المرحاض؟ لا ، ليس في البحر. وإلا ، فإن أوروبا بأسرها كانت ستضرب لفترة طويلة - فالعديد من الطائرات تحلق فوقها لدرجة أنها تبهر في الأعين ". حماقة. ثم vyser. أ) لن يتم استغلال Nifig ، حسنًا ، قليل جدًا ، مقارنةً بالماشية الكبيرة وحتى مع الأشخاص الذين يتغذون تحت الأدغال في أوروبا. ولن تطير حبة كاكاو واحدة على الأرض سليمة. الغبار فقط. لكن الفيروسات وما شابه ، التي يمكن أن تعرض بلدان بأكملها للخطر ... هذه حجة أكثر. ولكن القرف أيضًا وعندما لا تكون الخدمة مشكلة في الإزالة. ب) لكن أعني أن هذا ليس بسبب حقيقة أن الكاكاو سيسقط على الرؤوس ، فهناك العديد من الأسباب ، وأولها ربما أن الخزانة الجافة أرخص بكثير مما يتم تركيبه في الغواصات. (فرق كبير في حالة الضغط والسد ، ولكن في الغواصة لحمل القرف لمدة 3 أشهر يعد أمرًا غبيًا ، وبالنسبة للطائرة من 1 إلى 12 ساعة أمر طبيعي) .. 4. "يواجه جناح الطائرة مثل هذه الأحمال ، بالمقارنة مع اندفاع عملك هو صندوق رمل وإقحوانات. الأجنحة مرنة ويمكن ثنيها بزاوية 45 درجة تقريبًا إذا رغبت في ذلك ". نعم؟ مدنيين؟ أين زوايا الملعب وما إلى ذلك محدودة للغاية؟ 45 درجة ؟؟؟؟؟؟ 5. من التعليقات أدناه…. "خرجت الكرة من الباب. على سبيل المثال ، تعرضت طائرة 747 للعديد من الحوادث بسبب التغييرات في تصميمات الأبواب. الحقيقة هي أن أبواب حجرة الأمتعة طارت هناك بسبب انخفاض الضغط والقوائم ، في تلك الأقفال الكهرومغناطيسية للغاية. علاوة على ذلك ، بعض بوينج ، بما في ذلك. وفي 747 ، لم تعد الأبواب تُصنع وفقًا لمبدأ الصمام. في السابق ، كان الضغط في الطائرة هو الذي أبقهم فقط ، ولكن الآن فقط. أقفال. " تم تحرير هذا المنشور vist74 — 11.09.2015 — 21:35 |
| سكاي فيل | |||
| الحالة: غير متصل
المخادع التسجيل: 08/09/15 |
|
||
| سانيك 76 | |
| الحالة: غير متصل
مهرج التسجيل: 15/04/26 |
خرجت مزركشة بالباب. على سبيل المثال ، تعرضت طائرة 747 للعديد من الحوادث بسبب التغييرات في تصميمات الأبواب. الحقيقة هي أن أبواب حجرة الأمتعة طارت هناك بسبب انخفاض الضغط والقوائم ، في تلك الأقفال الكهرومغناطيسية للغاية. علاوة على ذلك ، بعض بوينج ، بما في ذلك. وفي 747 ، لم تعد الأبواب تُصنع وفقًا لمبدأ الصمام. في السابق ، تم إمساكهم فقط بالضغط في الطائرة ، والآن يتم قفل em فقط تم تحرير هذا المنشور سانيك 76 — 11.09.2015 — 21:14 |
| اوكتميج 1977 | |
| الحالة: غير متصل
هادئ التسجيل: 6/7/15 |
شكرا TS. وما زلت أتذكر الوقت الذي كنت أدخن فيه في المقصورة ، وإن كان ذلك في رحلة دولية. |
| مكانيك | |||
| الحالة: غير متصل
المخادع التسجيل: 5.08.15 |
إيه .. ليس فيك رومانسيّة ، عمليّة صلبة !!))) تم تحرير هذا المنشور مكانيك — 11.09.2015 — 21:15 |
||
| طيبه 57 | |||
| الحالة: غير متصل
ياريلا التسجيل: 04/09/14 |
وأنا في الداخل أيضًا ... |
||
| 2 ايبوليتا | |
| الحالة: متصل
فكاهي التسجيل: 11.11.07 |
إنه لأمر مؤسف أنك لا تستطيع جر زوجتك إلى الطائرة بسبب الخوف من المرتفعات ، وإلا لكنا قد أشعلناها! تم تحرير هذا المنشور 2 ايبوليتا — 11.09.2015 — 21:15 |
| الهاتف | |||
| الحالة: غير متصل
ياريلا التسجيل: 10/27/14 |
وقد قرأتها باهتمام. شكرا لك TS. ومع ذلك ، يبدو لي أنه في "فتحات الهواء" يكون اختلاف الارتفاع أكثر أو أقل من المشار إليه ... آسف بالطبع لست مميزا ... |
||
| ويك | |
| الحالة: غير متصل
ياريلا التسجيل: 7.09.07 |
"ماذا لو فتح بعض الجوز الباب على ارتفاع؟ حسنًا ، دعه يحاول. على ارتفاع 10 كم ، يبلغ ضغط باب مخرج الطوارئ 7-10 طن - 5 طن لكل متر مربع. وهذا يعني أن الشخص النفسي يجب أن يكون أيضًا رجلًا قويًا ومسلحًا بجاك ". في المرتفعات العالية ، يكون الغلاف الجوي مخلخلاً. لذلك ، يتم الضغط على "5 أطنان للمتر المربع" خارج الطائرة.
|
| طيبه 57 | |||
| الحالة: غير متصل
ياريلا التسجيل: 04/09/14 |
تقول زوجتك .. |
||
| Oyushminald | |
| الحالة: غير متصل
مهرج التسجيل: 02/20/13 |
عدها ، الآن الطيار الآلي يضع الطائرة عمليا على الطائرات الحديثة بمفرده. لا يوجد حتى عجلة قيادة هناك. تم تحرير هذا المنشور Oyushminald — 11.09.2015 — 21:18 |
| الهاتف | |||||
| الحالة: غير متصل
ياريلا التسجيل: 10/27/14 |
ودخنت فقط من الداخل في المقصورة. بعد الصعود ، أُعلن أنه من الممكن فك أحزمة المقاعد والدخان. ولم تكن هناك رائحة تبغ - التهوية تعمل على أكمل وجه. |
||||
| طيبه 57 | |||
| الحالة: غير متصل
ياريلا التسجيل: 04/09/14 |
لا أحد يجادل ، كل أبواب الطائرات تفتح إلى الداخل. |
||
| بيو 009 | |
| الحالة: غير متصل
فيسيلتشاك التسجيل: 15/8/26 |
مارست الجنس في المرحاض ، وتنفس الأكسجين ، والتدخين ، وماذا تحتاج أيضًا؟ |
| أوليجوفرين | |||
| الحالة: غير متصل المخادع التسجيل: 07/03/11 |
1. إعادة التأمين. لكنهم الآن يلغون. ولكن هناك مشكلة أخرى أدت إلى تباطؤ الطائرة بشكل عاجل أثناء الإقلاع. أي شيء في يديك سوف يطير للأمام عبر الكابينة ويمكن أن يتسبب في إصابة. 3. القرف حقا. شاهد كثافة حركة المرور فوق أوروبا والمحاور الرئيسية حول العالم. بالإضافة إلى ذلك ، تتحول مجموعة من القرف من ارتفاع 11 كم إلى قطعة جليدية جيدة يمكنها اختراق الجمجمة بسهولة. |
||
| شاب سيء | |
| الحالة: غير متصل
ياريلا التسجيل: 05/10/13 |
سافرت قبل 15 عامًا بواسطة شركة طيران بوريات على متن طائرة من طراز TU-154 - كانت هناك أماكن للمدخنين في الصفوف السبعة الأخيرة علاوة على ذلك ، عملت التهوية بشكل مثالي - لم يكن هناك "حتى تعليق الفأس" في المقصورة |
| الهاتف | |||
| الحالة: غير متصل
ياريلا التسجيل: 10/27/14 |
آها! على صواريخ كروز! بشكل عام ، يوجد نظام هبوط تلقائي. ولكن ، إذا فهمت بشكل صحيح ، يجب أن يحتوي المنفذ الموجود على الأرض أيضًا على محركات الأقراص المناسبة! |
||
| زعنفة 4 | |||
| الحالة: غير متصل
بارجة نيفا التسجيل: 01/11/13 |
اسحبه وضعه على أرضية غير شفافة ، ما المشكلة؟ حول الموضوع ، كل الحقائق بسيطة ، والتفسيرات بسيطة مثل أشعل النار. المؤامرة لم تحدث. |
||
| كيسكيسماي | |
| الحالة: غير متصل
عطوف التسجيل: 09/10/12 |
لقد قرأت هذا الهراء للتو) لقد قمت بالفعل برسم الكثير ، أريد فقط إضافة معلومات حول الهواتف والأدوات الذكية ، ويطلب منهم إيقاف تشغيلها لسبب واحد ، حتى لا تتخلى عن الموقف وتكون جاهزًا لحالة الطوارئ ... |
| vist74 | |||
| الحالة: غير متصل
مهرج التسجيل: 9.05.12 |
1. أوافق. 3. أوافق ، ولكن مع هذا الاختلاف في الضغط ، لا يمكن أن تكون هناك قطعة واحدة من الجليد. سيكون هناك انفجار خلف الهيكل عند الطرد ، لكن هناك احتمال. وبالتالي ، ناه. كان الأمر أسهل مع الحمولة التي أقلعناها ، لذلك كان من السهل الهبوط. (حسنًا ، وقود ..) .. تبا ، وعند الصيانة ليست مشكلة في التنظيف. لكنني أتحدث عن حقيقة أن هذا ليس بسبب حقيقة أن الكاكاو سوف يسقط على الرؤوس ، فهناك العديد من الأسباب ، وأولها هو أن الخزانة الجافة أرخص بكثير مما هي عليه في الغواصات. |
||
| كنيازميلوسلاف | |||
| الحالة: غير متصل
ياريلا التسجيل: 03/14/09 |
كل شيء بسيط للغاية. تخيل وجود مظلة تحت كل مقعد مع سترة نجاة؟ أخبرت المضيفة كيفية استخدامها ، وبقية الرحلة ، أكثر من نصف الركاب يرتجفون من الخوف ، ويتخيلون كيف سيقفزون بالمظلة. ولكن بدلاً من المظلة ، قيل لهم إنه من الضروري إيقاف تشغيل الهاتف دائمًا. بالنسبة لبقية الرحلة أكثر من نصف الركاب بدلاً من الارتجاف من الخوف يحاولون معرفة ماهية الهاتف ؟! |
||
| مثبت | |||
| الحالة: غير متصل
المخادع التسجيل: 24.05.11 |
هنا daz it min ، لا يوجد عجلة قيادة؟ في حالة عدم وجود عجلة قيادة ، يوجد جانب جانبي (إيرباص على سبيل المثال) الطيار الآلي ليس جهازًا عالميًا ؛ فهو يعمل بشكل مختلف لأنماط الطيران المختلفة (أو حتى الطيار الآلي المختلف بشكل عام). وبالنسبة للأوتولاند ، لا توجد معدات طائرات كافية ، فمن الضروري أن تتوافق معدات المطار. لذلك ، لا يمكننا الاستغناء عن الناس حتى الآن. التفاصيل سهلة للغاية على google ... تم تحرير هذا المنشور مثبت — 11.09.2015 — 21:31 |
||
| سيرجيو 76 | |
| الحالة: غير متصل
رئيس مجلس الفريق التسجيل: 4/11/14 |
في الكوميديا التي تدور حول المهربين "فالس العجول الذهبية" مع زاركوف ويرمولنيك ، تم الكشف بشكل كامل عن موضوع محتويات المراحيض في الطائرات.
تم تحرير هذا المنشور سيرجيو 76 — 11.09.2015 — 21:36 |
| فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين أذن ترك تعليق. الرجاء تسجيل الدخول أو التسجيل إذا لم تكن مسجلا. |
| 1 مستخدمين يقرؤون هذا الموضوع (1 ضيف و 0 مستخدمين مجهولين) | مشاهدات الموضوع: 49197 |
| 0 أعضاء: | |
