الحق في الهواء يعني القدرة على التحكم في الفضاء فوق أرضك. لقد عرفنا ذلك منذ زمن الرومان القدماء ، حيث تم تعريفه لأول مرة. قيل في تلك الأيام أن المواطن ، بالإضافة إلى قطعة الأرض ، ينتمي أيضًا إلى الفضاء الموجود تحته وفوقه ، من الجنة إلى الجحيم. يمكن اعتبار أحد الأمثلة على تطبيق هذا القانون في عصرنا هو المجال الجوي للدول ، الذي يبلغ ارتفاعه حوالي 21 كم.
يستخدم مصطلح "الحق في الهواء" اليوم في تشييد المباني والهياكل. يتعلق الأمر أولاً وقبل كل شيء ببناء ناطحات السحاب في المناطق المكتظة بالسكان في المدن الأمريكية. على سبيل المثال ، في نيويورك ، يقتصر المجال الجوي الذي يحق للمطور على 35 طابقًا. لذلك ، من غير القانوني تشييد المباني فوق هذا المستوى. على الرغم من النظر إلى ناطحات السحاب في مانهاتن ، لا يمكنك قول ذلك - من الواضح أنها فوق 35 طابقًا. لكن أصحابها لا ينتهكون أي شيء ، وكل ذلك بفضل طريقة مثيرة للاهتمام للتحايل على هذا القيد: إنهم ببساطة يشترون الحق في الهواء "غير المطوَّر" من أصحاب الأراضي المجاورة.
على سبيل المثال ، إذا تم بناء مبنى مكون من 15 طابقًا على قطعة أرض مجاورة لمنزلك ، فيمكنك مطالبة مالكه ببيع حقه في 20 طابقًا "شاغرة". بعد إتمام هذه الصفقة ، سيكون لديك أساس قانوني لبناء ناطحة سحاب من 55 طابقًا على موقعك.
هنا ، مع ذلك ، يمكنك شراء مجال جوي مجاني فقط من جيرانك. ومع ذلك ، إذا لم يكن لديهم ما يقدمونه لك ، فيمكنهم شراء حقوق طيران مجانية من جيرانهم وبيعها لك. يتيح مخطط الشراء "التسلسلي" هذا شراء جميع حقوق الهواء المجانية تقريبًا في المنطقة.
لماذا هو مطلوب
ما فائدة القيود ، والأهم من ذلك ، في القدرة على بيع وشراء الهواء؟ الأمر بسيط للغاية: إذا بنى الجميع "حسب الضرورة" ، فإن كثافة البناء ستكون رهيبة - النوافذ في النوافذ ، والافتقار التام للضوء في الطوابق الأولى ، وكذلك شوارع المدينة. مدينة موسكو المشهورة هي مثال حي على عدم وجود رقابة صارمة على "الحق في الهواء" والمساحة بين ناطحات السحاب.
بالطبع ، لا يمكن أن يكون منزل "الغابة" في نيويورك مثالًا مثاليًا ، حيث نمت المدينة وتغيرت وأعيد بناؤها وأعيد بناؤها ، وهُدمت المباني القديمة ، وأقيمت ناطحات سحاب جديدة في مكانها. في الواقع ، هناك قانون حول "الحق في الهواء" ويسمح بعدم تحويل المدينة إلى كومة بلا شكل من الزجاج والخرسانة. لكن دبي حالة مثيرة للاهتمام. هناك ، منذ البداية ، كانت المسافات بين ناطحات السحاب مدروسة جيدًا ، وحتى مع وجود مبنى كثيف نسبيًا ، تم تشييد ناطحات السحاب بنمط رقعة الشطرنج ، مما جعل من الممكن الحفاظ على رؤية جيدة من النوافذ وإضاءة المسارات.
القليل من التاريخ
تم تنفيذ أولى هذه المعاملات في بداية القرن العشرين ، عندما حلت القاطرات البخارية المعتادة محل القاطرات الكهربائية بسرعة ، ونتيجة لذلك أصبح من الممكن وضع جزء من خطوط السكك الحديدية تحت الأرض ، ونقل المساحة الأرضية التي تم إخلاؤها إلى البناء. شركات. هذا هو بالضبط كيف تم بناء محطة غراند سنترال في نيويورك في بداية القرن العشرين. أقيمت المحطة المركزية الكبرى فوق محطة السكة الحديد. وسرعان ما أصبح المكان فوق المسارات أحد أهم شوارع نيويورك ، حيث تم بناؤه بالعقارات السكنية والمكتبية الفاخرة - بارك أفينيو.
